单元5电控汽油喷射系统构造与维修(2)概要

单元五电控汽油喷射系统构造与修理主要检测仪器的性能和运用方法主要传感器检测电控汽油喷射系统的检修电控汽油喷射系统常见故障的诊断与解除2/16/20231本节课要求：驾驭汽油机电控系统故障诊断与检修的留意事项。了解汽油机电控系统故障诊断与检修的常用工具及仪器。了解电路图的读图方法。了解常见车型故障码的读取与清除方法。了解汽油机电控系统常见故障诊断与检修程序。2/16/20232一、运用与修理留意事项无线电设备天线必需远离ECU，防止干扰。防止水浸入ECU，防止ECU受猛烈振动。应定期更换燃油滤清器，以保证燃油的清洁。点火开关接通时，不允许拆开任何12V电器线路，以防线圈自感产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。发生故障时，切记盲目拆检。拆开线束连接器时，不行盲目用力硬拉。安装时留意插接到位。应留意保持各线束连接器清洁、连接牢靠。修理前，必需拆开蓄电池负极线，防止损坏机件。拆开燃油系统前，必需释放燃油系统压力。对电路或元件进行检查时，除特殊指明外，必需运用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。2/16/202331、常用工具跨接线作用：主要用于电路故障诊断。测试灯作用：用来检查电控元件电路的通断。二、故障诊断与检修常用工具仪器跨接线测试灯2/16/20234常用工具：数字万用表作用：用于测量电阻、电压、电流等参数。分类：分一般型和汽车专用型两种。一般数字式万用表测量精度高、测量范围广，应用广泛。汽车万用表除测量电阻、电压、电流外，还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。一般数字式万用表汽车万用表2/16/20235常用工具：手动真空泵作用：又称手持式真空测量仪。用来抽发动机电控系统中的真空。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件。留意事项：检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。检查时必需按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。2/16/20236常用工具：燃油压力表作用：用来测量燃油供应系统燃油压力的专用工具。留意事项：留意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。2/16/202372、常用仪器：喷油器清洗仪便携式喷油器清洗仪无需拆卸，运用便利。固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和喷油量检查功能。2/16/20238常用仪器：故障诊断仪又称电脑解码器。分专用型和通用型两种。功能读取或清除故障码。对发动机限制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断供应依据。向电控系统各执行元件发出动作指令，以便检查执行元件的工作状况。在车辆允许或路试时监测并记录数据流。具有示波器功能、万用表功能和打印功能。有的还能显示系统限制电路图和修理指导，以供诊断和检修时参考。能对发动机限制ＥＣＵ进行某些数据的重新输入和更改。2/16/20239常用仪器：故障诊断仪专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而特地设计制造的。一般只适合在特约修理站配备。通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器。适合综合性修理企业运用。大众专用：VAG1552通用：金德K82/16/202310常用仪器：示波器作用：显示限制系统中输入、输出信号的电压波形。特点：示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。2/16/202311常用仪器：信号模拟检验仪作用：模拟发动机限制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。2/16/202312常用仪器：发动机综合测试仪作用：又称发动机综合性能检验仪。它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，推断发动机整机或部分系统工作好坏。2/16/202313三、故障诊断基本方法故障诊断基本程序向车主调查外部检查按规定程序调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断2/16/202314故障码的读取方法用诊断设备调取故障码：解码器与车上的诊断接口对接，即可通过解码器获得故障码及故障部位、缘由，并可赐予检修指导。此方法速度快、精确率高。利用故障诊断座调取故障码：按规定程序，通过“故障灯”来读取故障码，再通过查故障码表即可得知故障部位和缘由。故障码显示灯一般在仪表盘上或电脑盒上。2/16/202315间歇性故障诊断间歇性故障：受外界因素（如温度、受潮、振动等）影响而有时存在、有时又自动消逝的故障。诊断此类故障，可模拟故障出现的条件和环境，使故障再现。方法有：振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。加热法：只在发动机温度高时出现的故障。水淋法：只在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。电器全部接通法：用电负荷过大而引起的故障。道路试验法：只在特定的行驶状态下出现的故障。2/16/202316无故障码故障诊断无故障码故障：指在车辆运用中，有明显的故障现象，但故障灯不亮，按规定程序调取故障码时，显示正常码。步骤检查内容正常不正常时的处理方法1发动机不工作时检查蓄电池电压不低于11V充电或更换蓄电池2盘转发动机检查曲轴能否转动能转动按“故障诊断顺序表”诊断3起动发动机检查能否起动能起动直接转到步骤7进行检查4检查空气滤清器滤芯是否脏或损坏滤芯良好清洁或更换滤芯5检查发动机怠速运转情况怠速运转良好按“故障诊断顺序表”诊断6检查发动机点火正时点火正时准确调整7检查燃油系统压力压力正常检查排除燃油系统故障8检查火花塞和高压线跳火情况火花正常检查排除点火系统故障9上述检查是否查明故障原因查明故障原因按“故障诊断顺序表”诊断2/16/202317故障诊断表在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，假如通过基本检查不能查明故障缘由，则可依据故障现象按故障诊断表进行检查。2/16/202318四、电路及电控元件故障诊断汽车电路图识别常识：汽车电路的特点利用汽车电路图可帮助快速查找电控系统元件的安装位置，以便对故障相关线路进行检查，可避开检修过程中将线路错误连接。汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽车电气线路的共同特点：双电源、低直流电压；单线制；并联连接；负极搭铁；布局基本相同。2/16/202319汽车电路图识别常识：汽车电路中的线路颜色标记及符号一般接受不同颜色、不同编号的导线来识别电器线路。国产汽车电器线路的主色与颜色标记如下：线路种类主色颜色标记电源线路红R点火与起动线路白W前照灯、雾灯等外部照明线路蓝U转向灯及灯光信号线路绿G防空灯及车内照明线路黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路棕N收音机、时钟、点烟器等辅助电器线路紫P多种辅助电机及电器控制线路灰S搭铁线路黑B2/16/202320连接器插接时的检测方法电路故障诊断常见故障：断路或短路。检查留意：运用高阻抗数字万用表。选择测点：连接器端子，必需在连接器插接状态下进行检查时如下图所示。2/16/202321断路检查：拆开线束连接器，分别测量相应端子间的电阻，若电阻为∞，说明两测点之间断路。短路检查：测量连接器端子间或与搭铁间是否导通，导通（电阻为0Ω）即短路。典型传感器电路2/16/202322电控系统元件故障诊断电控系统主要元件故障与发动机故障现象之间的对应关系见表2/16/2023232/16/202324五、常见车型故障码读取与清除日本丰田车系日本日产车系日本本田车系日本三菱/韩国现代车系美国克莱斯勒车系MPI系统美国通用/韩国大宇车系SFI系统2/16/202325日本丰田车系诊断座类型类型Ⅰ类型Ⅱ类型Ⅲ2/16/202326日本丰田车系故障码的调取方式分一般方式和试验方式两种。一般方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。1994~1995年生产的部分丰田轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座，用跨接线短接诊断座上的5#和6#端子，即可由仪表盘上CHECKENGINE灯读取故障码。2/16/202327故障码的清除：

（两种方法）关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝10s以上；将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但这种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。丰田车系故障码输出波形和故障码清除丰田车系故障码输出波形2/16/202328日本日产车系随车型不同，故障码的读取和清除有三种方式：日产车系故障码读取和清除的第一种方式主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个TEST开关：调故障码：先打开点火开关，然后将TEST开关转至ON，两个指示灯即起先闪烁，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位；清故障码：将TEST开关转至OFF位置，再关闭点火开关即可清除故障码。2/16/202329日产车系故障码读取和清除的其次种方式主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调整旋钮孔：调故障码：先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧原委，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧原委，红色显示灯即起先闪烁，每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清故障码：将可变电阻旋钮顺时针拧原委，等15s后再逆时针拧原委，再等2s后关闭点火开关即可清除故障码。日产车系故障码波形2/16/202330仪表盘上有CHECKENGINE灯。诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的保险丝盒内，有12端子和14端子两种。调取故障码：先打开点火开关，12端子诊断座短接4#和5#端子，14端子诊断座短接6#和7#端子，等2s后拆开短接线，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。每次只输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码：将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。日产车系故障码读取和清除的第三种方式2/16/202331广州本田故障码调取关闭点火开关。用专用短路插头SCS短接2端子诊断座。诊断座在仪表盘下方。打开点火开关但不起动发动机，仪表盘上的MIL或CHECKENGINE灯将以闪烁次数输出故障码。故障码1~9将通过单纯的短闪来显示；故障码10~41通过长、短闪显示，长闪次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大依次依次输出。日本本田车系广州本田诊断座位置2/16/202332广州本田故障码清除从诊断座上拆开专用SCS短路插头；关闭点火开关。登记无线电台预设的频率。从副驾驶座位前面的仪表盘下熔断丝/继电器盒中拆下13号（7.5A）备用时钟熔断丝，或拆开蓄电池负极电缆，等10s以上即可清除故障码。重新设置无线电台的频率和时钟。2/16/202333分三种类型：1、仪表盘上有CHECKENGINE灯：此类车型故障码调取与清除方法与广州本田相同，但诊断座位于工具箱内右侧或发动机室侧。2、电脑位于工具箱下面，电脑上有1个红色指示灯：调取方法：将点火开关ON，电脑上的指示灯即起先闪烁输出故障码，但每次只输出1个故障码，故障码输出波形与广州本田相同；清除方法：拆开蓄电池负极电缆10s以上即可。日本本田故障码调取与清除2/16/2023343、电脑位于驾驶员座椅下面，电脑上有4个指示灯：调取方法：将点火开关ON，4个红色指示灯即起先闪烁输出故障码；每个指示灯闪亮代表一个数字（由右到左分别为1、2、4、8），将闪亮的指示灯所代表的数字相加，即为输出的故障码，如图所示；每次只输出1个故障码。清除方法：拆开蓄电池负极电缆10s以上即可。日本本田故障码输出2/16/202335须通过在诊断座相应端子间短接二极管灯（或指针式电压表）来调取故障码。调取故障码：将二极管灯接在诊断座上，打开点火开关，二极管灯即闪烁输出故障码，故障码波形与丰田车系类似。清除故障码：将蓄电池负极电缆拆开15s以上即可。1994~1995年日本三菱公司生产的部分轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座。故障码调取：用跨接线将OBD-Ⅱ诊断座1#端子和5#端子短接，依据仪表板上的CHECKENGINE灯的闪烁规律，读取故障码。故障码清除：将蓄电池负极电缆拆开15s以上即可。日本三菱/韩国现代车系三菱/现代车系故障诊断座2/16/202336用DRB-Ⅱ专用诊断仪调取与清除故障码将DRB-Ⅱ专用诊断仪连接到位于发动机舱内靠近发动机限制ECU的诊断座上。美国克莱斯勒车系MPI系统克莱斯勒车系诊断座2/16/202337起动发动机，反复开闭空调开关，然后熄火发动机。接通点火开关并选择故障读取功能，即可从DRB-Ⅱ诊断仪上读取全部故障信息。清除故障码时，可在DRB-Ⅱ诊断仪上输入取消故障码的执令，或拆开蓄电池负极电缆15s以上即可。用一般方式调取与清除故障码在5s内将点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON，仪表盘上的CHECKENGINE灯熄灭后，再次点亮时即闪烁输出故障码。多个故障码可连续输出，最终以“55”代码结束。输出故障码时，指示灯先闪烁的次数代表故障码的十位数字，停4s后闪烁的次数为故障码的个位数字。1994~1995年克莱斯勒公司生产的部分轿车接受16端子OBD-Ⅱ诊断座，将点火开关转至ON位置，等5~10s后，仪表盘上的CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。2/16/2023381993年前生产的车用12端子诊断座调取故障码：短接诊断座上的A与B端子，仪表盘上的CHECKENGINE灯即闪烁输出两位数故障码，故障码输出波形与丰田车系类似。留意：调码时，首先输出故障码12三次。清除故障码：将蓄电池负极电缆线拆开30s以上即可。美国通用/韩国大宇车系SFI系统通用车系12端子诊断座2/16/2023391993年后生产的车一般都在空调面板上干脆调取或清除各限制系统的故障信息。通用车系空调面板2/16/202340（1）打开点火开关，同时按下空调面板上OFF键及TEMP▲键，直到屏幕显示00后放开两个按键。（2）按键▲或▼，选择所需的诊断系统。诊断系统代号：00为发动机系统诊断，01为中心电脑诊断，02为空调系统诊断，03为平安气囊系统诊断，04为ABS系统诊断。（3）按OUTTEMP键，即进入故障码调取功能，并显示故障码，持续性故障为两位数故障码，间歇性故障为三位数故障码。（4）按AUTO键退出诊断功能。（5）故障码的清除。按上述步骤（1）、（2）、（3）操作，然后按下OFF键即可清除故障码，再按下AUTO键结束本次操作。1994~1995年通用公司生产的部分轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座，短接诊断座上的5#和6#端子，即可由仪表盘上的故障指示灯CHECKENGINE读取故障码。2/16/202341五、常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障有：发动机不能起动发动机起动困难发动机怠速过高怠速不稳、易熄火加速不良混合气过稀混合气过浓发动机失速2/16/202342电控发动机各类故障主要现象的说明发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定