路基灰土施工作业指导书完整

路基灰土施工作业指导书完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）

路基灰土施工工艺路基灰土施工作业指导书完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）施工工艺：路基土方施工90区和93区根据天气情况和取土坑土源的天然含水量决定是否掺灰，掺灰时路基中部灰剂量按4％控制,层厚按20cm和23cm每层控制。95区（0～40cm)按每20cm一层掺8％石灰处理，95区（40—80cm）按每20cm一层掺6％石灰处理。路基预压结束后，预压期沉降量大于10cm的路段,采用8％石灰土补填，预压期沉降量小于10cm的路段,采用二灰土补填.施工准备工作路基填筑前采用15t以上三轮压路机对下层复压1~2遍(主要是雨后施工）。用全站仪每20cm断面恢复路基中桩及施工控制桩,并在桩上用红布条或红油漆标示。施工机械应配套,主要包括：挖掘机、推土机、平板振动压路机、三轮压路机、平地机、路拌机、铧犁、旋耕机、洒水车。材料石灰：符合GB1594—79中三级以上的技术标准，尽量缩短石灰存放时间，使用前7~10天内充分消解，不能过湿成团或过干扬尘；取土坑堆放时间较长时,覆盖保护，不允许日晒雨淋.土:塑性指数为15～20的粘性土,硫酸盐含量小于0。8%，有机质含量小于10％，粒径小于10cm.水：湖荡、河沟中的天然水。取土坑取土、闷灰根据取土坑设计图示取土，由于本地区地下水位较高，天然含水量大,为了缩短土方施工周期,加快施工进度,采取在取土坑闷灰的工艺施工。先用挖机挖土堆高沥干,掺入3—4％的生石灰并翻拌1-2遍，闷灰5~7天.如遇雨天应用彩条布覆盖，减少石灰衰减。对于天然含水量较低的取土坑可不闷灰，直接堆高沥干，然后上路基，进行路拌施工。摊铺卸土取土坑取土上路前,沿路宽全幅用石灰线画10＊10米的方格。每格需土重=10＊10*h*（1+w）*p*Qh为施工层厚w为土的天然含水量p为素土的最大干密度Q为压实度标准每格需车数=每格需土重/每车土重装车时应注意每车料的数量基本相等，根据计算的每格需土车数指挥卸土。b、卸料后组织人工配合推土机摊铺，达到目视基本平整后用平板压路机稳压一遍，平地机整平，人工检查松铺厚度（+3、4),如含水量过干，要求洒水闷料，如含水量过大时，用铧犁翻晒,其含水量达到高出最佳含水量7-8个百分点时，进行二次掺灰。根据闷料后实测灰剂量,对平整好的土方进行布格补灰，此时,石灰必须是消解达7天的消石灰。沿路宽每5米布格,计栓每格石灰用量。每格石灰重量=5*5＊h*p*w每格需车数：N=每格石灰重量/每车石灰重量根据每格车数，用装载机或自卸汽车运至路基，人工撒灰,并用刮板刮平。注意事项：1、95区掺灰时灰量应比理论灰量提高一个百分点。2、方格内掺入的消解石灰按重量比转换为体积比进行控制。3、人工布灰时用刮板将石灰摊铺平整，严禁用铁锹乱撒。4、方格的大小可根据现场实际情况调整。石灰土拌合、翻晒使用路拌机或铧犁配合旋耕机，将石灰土拌合均匀，达到测无灰条、灰团、色泽基本一致。a、用铧梨翻两遍，不要翻透（留2-3CM）第二遍要翻透，杜绝夹层的形成并略破坏下层1—2CM以利于下层粘结。b、用铧梨、旋耕机“翻一旋二”往复4-6遍。c、用路拌机翻拌2遍。碾压a、碾压含水量的调节碾压含水量控制在±2％范围内,为了达到此范围，采用下列措施施工。1土提前上路基，并在路上初步凉晒。2雨天用彩条布覆盖。3拌合均匀的石灰土含水量过大时,断续翻晒.4含水量偏低时,洒水拌合，调整含水量至最佳含水量。5、在取土坑做好排水工作，降低水位，将土堆高，降低含水量。b、碾压前应对填土层的厚度和含水量进行检查，要求后方可进行碾压c、压实应根据压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行，并应遵遵循先慢后快，由弱振至强振的原则.直线段由两边向中间小半径曲线段,由内侧到外侧，纵向进退式进行。d、针对本标段的具体情况，碾压应按以下程序进行：平板稳压封面，平地机整平，平板静压一遍，振动二遍时速2。5km/h—4km/h，21—24T三轮碾压4—6遍,前三遍速度为1。7km/h,后遍三遍速度为2.5km/h。平板碾压时能轮迹重叠0。4—0。5米，三轮重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段以纵向重叠1。0—1.5米.应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀密实。压路机碾压时，调头宜在接头外进行，最后用平板静压1-2遍，行驶速度2.5km/h。碾压成型后，立即组织报验,合格后进行下一层的施工。预压完毕后，沉降大于10cm的地段，用8%灰土补填，其施工方法同95区，关键是控制路床顶面标高和平整度。最后一层碾压合格后，人工按10米一个段面挂线用平地机再次整平复查标高,将多余的灰土刮掉、光面，多余的石灰土人工整形清运至作业段以外。养生洒水车洒水养生，(主要是夏季95区）,保持表面湿润，若不连续施工养生时间应不小7天，每次洒水后用平板压路机复压，并禁止车辆随意行驶。二、注意事项必须将取土坑中的有机质剔除，以免影响石灰土的稳定效果。根据气温和取土坑天然含水量情况，本段土方施工均采用闷灰和二次补掺石灰相结合的施工原则。振动压路机碾压时，采用倒退式，并且朝一个方向。最后施工控制层厚时，必须坚持宁厚勿薄，宁高不低，宁刮勿贴的原则.施工中随时抽查每车装量，不符要求及时调整.下层合格后，方可进行上层的施工.外观整形时以控制点进行复核。碾压前对灰剂量、含水量进行复测,最后一层碾压前还必须对标高复核.路基两侧开挖排水沟，并经常清理，确保排水畅通.95区最后一层厚度控制在12-20cm。路基填筑采用纵分段横分层的方法施工.不同作业段交接处,先填地段,应按1：5留斜坡,并压实，后续施工时，在开挖台阶填筑。若两段同时施工时，则应分层相互交错衔接，其搭接长度不小于2米。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧加宽30-40cm，填土压实(不含软土路基沉降加宽值），加宽部分与路基同步填筑,严禁出现贴坡现象.外观形象：90区可有轮迹3-5mm，93区基本上没有轮迹，95区完全没有轮迹，局部弹簧土进行局部处理，大面积反弹地段必须返工处理。灰土施工时,应备好彩条布,天气变化时可对未成型路段和取土坑闷料料堆进行覆盖.灰土路基施工工艺流程图放样施工测量、试验、技术人员配合监理进行设置断面桩及控制点洒水、复压往复7天封闭除洒水车以外的交通工具，施工车辆的经过要采取防护措施。用三轮压5-6遍，前三遍1.5km/h-1.7km/h；后三遍2-2.5km/h，光轮以2-2.5km/h静压。平板压1-2遍，平地机整平2遍，挂线检查指挥平地机整平达到要求（+10，-15）挂线标明与控制点的差值，用平地机专人指挥整平，从外侧向中部进行要求（+10，-15）光轮压路机光1-2遍。稳压、精平养生整形碾压用平板稳压1~2遍，平地机整平2遍，人工检查厚度稳压用铧犁翻旋两遍，第一遍予留2~3CMB不翻透，后一遍翻透并用路拌机翻两遍用铧犁、旋耕机“翻一旋二”往复4~6遍对局部不均匀地段进行补翻检查全层位的均匀性，无灰团、灰条，颜色一致拌合、翻旋消解石灰以车记，按5米方格根据计算布灰，人工摊铺补掺石灰含水量偏底时，确定每100米洒水若干车含水量偏高时，采用翻旋降低含水量调整按每10米方格用自卸汽车运土，推土机摊铺运输、摊铺土掺3-4%的生石灰，翻拌二遍，闷料5-7天。取土坑取土、闷灰降低含水量验收路基准备工作放样施工测量、试验、技术人员配合监理进行设置断面桩及控制点洒水、复压往复7天封闭除洒水车以外的交通工具，施工车辆的经过要采取防护措施。用三轮压5-6遍，前三遍1.5km/h-1.7km/h；后三遍2-2.5km/h，光轮以2-2.5km/h静压。平板压1-2遍，平地机整平2遍，挂线检查指挥平地机整平达到要求（+10，-15）挂线标明与控制点的差值，用平地机专人指挥整平，从外侧向中部进行要求（+10，-15）光轮压路机光1-2遍。稳压、精平养生整形碾压用平板稳压1~2遍，平地机整平2遍，人工检查厚度稳压用铧犁翻旋两遍，第一遍予留2~3CMB不翻透，后一遍翻透并用路拌机翻两遍用铧犁、旋耕机“翻一旋二”往复4~6遍对局部不均匀地段进行补翻检查全层位的均匀性，无灰团、灰条，颜色一致拌合、翻旋消解石灰以车记，按5米方格根据计算布灰，人工摊铺补掺石灰含水量偏底时，确定每100米洒水若干车含水量偏高时，采用翻旋降低含水量调整按每10米方格用自卸汽车运土，推土机摊铺运输、摊铺土掺3-4%的生石灰，翻拌二遍，闷料5-7天。取土坑取土、闷灰降低含水量验收路基准备工作二、结构物台背回填施工方法回填必须在结构物隐蔽工程合格后进行。施工准备.在就近的路基上拌和6％的石灰土，其含水量调整至最佳含水量±2%范围内.并充分粉碎，拌合均匀。以背和小型结构物的两侧按规范要求开挖宽度大感动1米的台阶。两侧路基范围构造物形式底部长度(m）上部长度备注桥梁≥桥台高度≥桥台高度+搭板长含台前溜坡，溜坡需增长0.5m压实箱形式结构物≥2＊в≥2*в+搭板长（2*в+4.00）в—通道宽度(m)括号中为暗通道圆管涵≥2*ψ≥2＊ψ+4。00ψ-为管径或涵洞宽度桥台背或小型结构物两侧清理干净，用堆土机整平，振动压路机碾压密实。（若有集水应提前抽水，并挖基底翻晒掺灰处理）。在结构物上用红油漆划也分层界线，以桥施工。摊铺、平整、压实根据台背填筑的面积和层厚计算每层用土量，并换算成车数.将拌合物均匀的6％石灰土（含水量在最佳含水量±2%范围内）用装载机装车。自卸汽车运输，专人指挥卸料。人工配合推土机整平、并稳压.用平板压路机静压一遍，然后振压两遍,或用三轮压路机碾压3—5遍，对于大型机械无法压到的边角，采用平板式振动夯或手提振动压路机压实,涵洞填土±50cm内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度。注意事项涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实度对或同时进行。回填施工时，两侧必须同时对此施工，每层回填碾压厚度控制在15—18cm.必须尽量保证重型压路机碾压，碾压不到的地方必须配备手提式振动夯或平地式振动压路机进行碾压。桥台、涵洞、通道背后和涵洞顶部的压实标准，以填方基底计算比同层路基提高2个百分点。检查频率50m2检测1点，不足50m2时不小于检测1点，每点必须合格。铺设透水性垫层、铺设土工格栅透水性垫层铺设方法：应符合业主要求，并经检验合格的砂砾石和料场的下脚料等。软基施工完成经检测合格后，用推土机将地面整平,进行填前地面标高验收。用自卸汽车运料至上料区，推土机摊铺平整，层厚接边部30cm，中部按50cm控制。铺设土工布,施工土方。一、编制依据及原则1、新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标合同段DK163+000~DK169+130段路基工程实施性施工组织设计。2、《铁路路基施工规范》(TB13—2002）。3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003）.4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。5、精心组织，合理安排,严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。二、适用范围本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段路基工程施工.三、施工方法及施工工艺1、过渡段的填前准备①清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振动碾压机碾压密实.②挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。③向压路机司机及现场领工员进行技术交底。司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度.④为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线.说明：软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器。2施工方法①级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺②水平分层摊铺，机械碾压夯实.层厚控制在20cm以内，虚铺系数1。33③压实机械采用重型与轻型相结合，有可能影响结构物稳定的地段采用柴油夯实机夯实，其余地段用重型压路面碾压。④压实作业要定机、定人、定区、专人操作、记录。⑤过渡填筑宽度，每侧宽于设计宽度0.3m，压实宽度大于设计宽度。⑥刷坡修整.⑦软弱地基过渡段的施工速率和静置预压,严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执行。⑧路涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。⑨涵顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层,柴油打夯机夯实。3、过渡段的填筑检测设专人时，准确进行填筑检测，记录完整、准确、签认及时。①过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准检查项目检验标准级配碎石频次K30试验K30MPa/m≥190在基床表层每过渡段检查2点，距路基边1m处两侧各1点孔隙率试验核子密度仪n（％)〈15每填高一层，每过渡段检查3点左、中各一点②过渡段基床底层以下压实质量检验标准检查项目检验标准级配碎石频次K30试验K30MPa/m≥150基床表层以下每过渡段检查2点,距路基边1米处两侧各1点孔隙率试验n（%)<20每填高一层，每过渡段检查2点左、中右各1点四、可追溯性质量记录6．1施工日志6．2放桩和抄平记录6．3施工平纵断面图6．4土工试验报告6．5分项工程质量检验评定表6．6工程施工小结6．7过渡段施工检查证6．8过渡段分层填筑压实检测汇总表侯月线端氏站改工程路基施工作业指导书批准:中铁电化局集团西安铁路工程第三工程段侯月线端氏站改项目部2021年3月路基施工作业指导书1、编制依据1。1、中铁工程设计咨询集团太原设计院设计文件及施工图。1.2、国家、铁道部、铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。1.3、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003）。1.4、客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202—2021)。1.5、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设（2021)14号。2、适用范围侯月线端氏站改工程站场路基施工。3、施工方案和方法3.1、施工方案本工程土方采用“三阶段、四区段、八流程”工艺，实行机械化施工。路基土方以挖掘机取土，造价人才网自卸车运输。填筑作业采用推土机推平，平地机整平，压路机碾压的机械化施工作业方案。3.2、施工方法3。2.1、路堑开挖路堑开挖采用挖掘机装车，自卸汽车运输进行.开挖前首先做好路堑顶天沟，再采用逐层顺坡开挖及横向台阶分层开挖的方法，自上而下开挖，分段流水作业，严禁掏底开挖。堑顶排堑顶排水系统分层分段开挖冲击碾压地基处理及基床表层施工沉降观测同步侧沟等排水设施施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。施工时根据测设的边桩位置,采用机械开挖，并留0.2～0。3m路堑开挖至设计标高的0。3m高处时停止开挖，对地基进行冲击碾压处理，处理完成后换填填料并压实，换填厚度为0。9m；基床表层0.3厚A组填料。3。2.2、地基处理①冲击碾压冲击压实工作面配备1台冲击式振动压路机、1台装载机，1台平地机、1台推土机和1台洒水车。施工前应进行场地平整，清除地层腐殖土，修筑机械设备进出道路及施工区周边排水沟，监理工程师论坛确保场地排水通畅。基底冲击碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等,待冲击碾压完成后再进行构造物施工。用冲击式压路机进行冲击碾压，压路机的行进速度宜控制在10～12km/h左右，从路基的一侧向另一侧往返冲碾，以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍，共冲碾15～30遍。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾.若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾.冲击式压路机冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20cm的压实度。压实度达不到要求，重新冲碾5～10遍直到达到压实度合格.冲击碾压完成后，用平地机平整，用光轮压路机最后碾压。施工工艺：“冲击碾压施工工艺流程图”.冲击碾压施工工艺流程图压实度的检测可以采用灌砂法或《规范》规定的其它方法。此外，为了考察冲击碾压效果，使冲击碾压前后的干密度变化更为直观，采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测(测点尽可能重合）。用压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行调头,避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。冲击式压路机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到损坏，应制定相应的措施,严格控制冲击碾压的范围.在距离结构物3~5m、暗涵顶面填土高度＜2m时，禁止用冲击式压路机进行冲击碾压作业。明涵顶面禁用冲击式压路机进行冲击碾压。当土体表面含水量较大时进行冲击碾压，易形成表面推移，表层土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，须先采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不可直接进行冲击碾压作业。、路堤施工路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机平整、重型压路机碾压，按照“三阶段、四区段、八流程”的工序组织施工.路堑采用机械开挖,自卸汽车外运。路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图路基整修检验签证碾压密实洒水晾晒摊铺整平分层填土地基处理施工测量检测区段填土区段压实区段整平区段整修验收阶段准备阶段施工阶段路基填筑压实工艺流程不合格合格路基整修检验签证碾压密实洒水晾晒摊铺整平分层填土地基处理施工测量检测区段填土区段压实区段整平区段整修验收阶段准备阶段施工阶段路基填筑压实工艺流程不合格合格既有线并行地段的路基加宽采取挖台阶、分层填筑的方法。路基土方填筑以机械作业为主，人工配合.配置足够数量的施工机械，挖掘机、装载机、自卸汽车装运,推土机、平地机整平,振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率,采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工.①基床以下路堤三阶段:准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。②路堤（基床以下）施工方法要点及要求A、施工准备：开工前应熟悉设计文件和技术规范，认真审核设计图纸，领会设计意图，施工放线完毕的同时,编制实施性施工组织设计。依据设计要求制定切合实际，具备可操作性的土方调配方案.根据土场料情，分别取样进行土工试验，确定所用填料的最大干密度和最佳含水量、压实控制指标后报监理工程师审批，征地拆迁工作完成后再行提报开工报告申请单。B、基底处理:清除草皮及地表种植土。对填筑地段的树根（墩）进行挖除，砍伐，而后对原地面进行压实，压实密度应与路堤相应部位要求相同。既有路堤坡面挖台阶宽不小于2米，竖向每隔0。6m铺设一层土工格栅，土工格栅宽度为2。5m。顶面修成2%～4％向内的倾斜坡，路堤填筑应紧随台阶开挖进行，开挖一阶、填筑一阶，依次施工，台阶开挖采用挖掘机进行人工整修，采用小型夯机夯实或随路堤一起压实.C、分层填筑:施工区段纵向分层填筑，填层应平整,厚度均匀,松填厚度应严格控制，一般每层松填厚度不大于30cm，自卸汽车卸土时，应根据车斗容量和填筑厚度确定卸土间距，以便控制厚度，为保证边坡压实质量,填筑时路基两侧各加宽20～30cm，不同种类填料不得混填，每一水平层的全宽应采用同一种填料。D、摊铺平整：移挖作填地段，运距在100m以内可采用推土机推填摊铺，自卸汽车卸土，先采用推土机推平，而后采用平地机精平，每层做成4%的横坡,以利排水。E、洒水晾晒:填料碾压前应进行含水量检测，并控制在最佳含水量±2％范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施，反之应进行翻晒，局部含水量较大时,可采取局部换填处理。F、碾压夯实：依据试验段所得碾压遍数、行使速度，采用振动压路机(部分区段采用冲击碾压）进行，先慢后快、先静压后振压、先弱振后强振，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外碾压。G、检验签字：每层填土压实后,按照规范要求及时进行压实厚度及压实度检测，检测合格报监理工程师审批签字后方可进行上一层施工。H、路基整修：基床填筑施工完后，应对中线、标高、宽度进行实测,并严格控制，允许误差符合规范要求,依据设计坡度，人工挂线、刷坡夯拍.I、填筑工艺试验：根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适宜的压实工具,选择100～200m全幅路堤进行工艺试验，通过试验确定压实机械组合方式、松填厚度、压实遍数、碾压最佳含水量及检验方法、机械走行速度等参数。报监理工程师批准后作为控制指标,指导施工。J、预留沉降：路堤高度小于或等于5m时，可按照平均堤高的0.5~2%预留，路堤高度大于5m时，5m内仍按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高0～1%的预留沉降量。K、涵洞缺口填筑范围:为不小于涵洞孔径的2倍的范围。桥涵砌体达到设计强度后方可进行填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后,方可通行重载机械、车辆。缺口填土压实宜用人工配合小型机械压实.3.2。4、路基基床施工本标段路基基床表层0.3m为A组填料，基床底层0。9m厚填筑普通土，对不符合要求的填料采取土质改良的措施。组织挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机及压路机进行挖、运、平、压机械化作业。基床填筑压实工艺原则按照基床以下路堤填筑压实流程组织进行，不同之处为:在施工准备阶段，做好对基床底层下承层的质量检查与验收.基床底层压实的质量检验符合《验标》要求。①验收基床底层区段测量中线、水平，检查几何尺寸,核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求.②摊铺区段根据设计路基断面尺寸，以及对不同土壤填料的要求和车辆运输能力，计算填料堆放距离及可能的混和料各种粒径的掺配量。对填料含水量进行控制，使其含水量略大于最佳含水量。然后用推土机推平再用平地机或人工整平.③碾压成型区段碾压采用振动压路机,先静压不少于两遍再振压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压,即先边后中;曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时横向重叠，光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠0。4—0。5m，纵向衔接处搭接,搭接长度不少于2m④检测试验区段路基基床表层检测:主要检测地基系数K30值,该值测定采用K30平板荷载仪测定，若达不到规定的要求,要分析原因,重新补压，直到满足要求。测点布置：按路基检验验收标准规定的检验频次布设。基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。已施工的基床表面禁止任何车辆通行。、过渡段施工①路堤与涵洞过渡段路涵过渡段施工前，根据工点实际情况,对涵洞两侧采取防排水措施。过渡段填筑分层进行，分层厚度和压实遍数通过试验确定.过渡段填筑时，在结构物背墙上画出“三线”以便施工控制。层厚线：每一层的层厚及层数标记线；宽度线：每一层填料自墙背至填筑坡脚的宽度标记线；坡度线:一般从结构物帽石下边缘处量起。路涵过渡段形式过渡段填筑采用机械卸土、人工平整,两侧同时进行的方法施工。按试验确定的虚铺厚度整平,摊铺要均匀、平整。压实采用振动压路机，涵洞周围1米范围内改用手扶式振动压路机或平板振动夯压实。涵洞顶部填土厚度大于1m后,方可通行重型施工机械。路涵过渡段填筑完成经质量检查合格后，对其表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，其质量标准及检测频次同路堤施工。当涵洞顶面距地面高度小于1m且不足路堤填土高度的1/2时，可不设置过渡段。②路堤与路堑过渡段施工首先将原地面的草皮、腐殖土全部清除干净，将路堑和路堤相接部分挖成台阶，并对基底进行处理。路堤与土质路堑连接方式图如路堑的土质密实度达不到设计要求时，则进行换填处理。当路堤与路堑连接处为土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1:1。5的坡面后，再在此坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同.过渡段在基底处理完后，与路基的填筑、碾压同步进行，所用填料相同,并加强碾压及检测控制。3。2。6、路基附属工程施工工艺①砌石工程本段路基砌石工程包括浆砌片石水沟等.施工工艺见后附“砌石工程施工工艺流程图”.施工准备:施工前将原材料送检并确定砂浆配合比，根据图纸在现场进行施工放样，定出具体位置。砂浆搅拌：砂浆严格按照实验室提供的配合比用机械拌和。砂浆拌和在监理工程师认可的拌和机内进行,搅拌时间不少于1.5min.砂浆拌和后2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程中或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。砌石工程施工工艺流程图测量放样测量放样基坑开挖、排水基础砌筑检查、验收、签证基底处理石块清洗湿润砂浆搅拌质量检查墙身砌筑挂线施工砌体勾缝养生不合格合格合格不合格片石砌筑：在砌筑前用干净水洗净石块，其垫层保持干净并湿润。所有石块座于新拌砂浆之上，用挤浆法砌筑。先铺砌角隅及镶面石,然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石互相锁合。将外露缝在砂浆凝固前勾好，勾缝深度不小于20mm，或在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。砌体在完工后，加强养生。所有石料均按层砌筑。当砌体较长时，分为几段砌筑，砌筑时相邻段高差不大于1。2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝,各段水平砌缝保持一致.②、边坡绿色防护施工边坡绿色防护工程主要为喷播草籽。选用根系发达、茎矮叶茂、适于当地、成活率高的多年生草籽.种子批量抽检,包括净度、发芽试验、活力测定等。在适宜植物生长的季节施工，液压喷播前，坡面做到平整、密实、湿润.在边坡上喷播植草，草籽与生长液按设计要求混合并搅拌均匀,采用液压喷枪将其喷洒在边坡上，喷洒自下而上进行，草籽喷洒均匀，不流淌。正式喷播前进行试播,优化种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比,将混合料按一定比例加水制成具一定稳定性的喷投物料。喷播种植后,及时做好养护管理,直到植物成长覆盖坡面，并经常派人巡查路堑、路堤的排水措施，保证排水通畅，防止雨水冲刷边坡。养生期≮30天，养生期内，采用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷.对漏喷、草籽成活过稀部位进行补种或喷补，成活率达90％。③、土工格栅铺设帮填路基时，沿既有路堤坡面挖成宽度不小于2m的台阶,竖向每0。6m加设一层土工格栅，分层碾压.土工格栅施工工艺流程:检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置,土工格栅横向铺设,铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm.铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒,然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。④、取弃土场处理对于取、弃土场，原地类属于可耕地的，在工程前将地表熟土推至一旁，待取、弃土完毕平整后,将保存的熟土摊铺进行复垦；对于不得已而占用荒地、草地等临时用地的，播撒草籽，栽植乔木、灌木进行绿化.弃碴均弃于设计指定场所或按相关环保单位要求进行处理，不随意弃置.弃碴坡脚采用浆砌片石挡墙挡护，碴顶设截水天沟，并做好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。⑤、路基排水工程施工水沟边坡应平整、稳定,不贴坡。纵坡按设计施工,沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统,加强路基面排水与附属工程的衔接使排水系统畅通。水沟浆砌片石咬扣紧密，嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求并经监理工程师验收合格。路堑换填施工中，注意防止雨水对路堑开挖面的侵蚀。遇雨时，用彩条布覆盖开挖面，并用临时集水井排水。4、路基施工控制标准路基施工控制标准见：“路基基床、底层的压实标准表"和“路基面允许偏差及检查方法”.路基基床、底层的压实标准表部位层位填料类别压实指标细砂土和黏土、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料路基基床表层压实系数Kh——-—-地基系数K30(Mpa/cm）--1。11。5-相对密度Dr-——--孔隙率n(％)——2828—底层压实系数Kh0.93--——地基系数K30（Mpa/cm）1.01.01.21.21。5相对密度Dr—0。75—--孔隙率n(%)—-3333—基床以下部位不浸水部分压实系数Kh0.90—-——地基系数K30（Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相对密度Dr-0.7—-—孔隙率n(％)-—3535—浸水部分及桥涵缺口压实系数Kh0.91-——-地基系数K30(Mpa/cm）0.91.01.21。21。5相对密度Dr—0。75———孔隙率n（％)--3333—路基面允许偏差及检查方法序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1全宽(路肩边缘至边缘）不小于设计每100m3与中线垂直尺量，查检查证2半宽（中线至路肩边缘）-50mm每100m33路肩高程（实际高程减去预留沉落高度后与设计比较）50连续长度不大于10m每100m3水准仪测，距路肩边缘20cm.4路基面平整度路堤和土质路堑基床15mm抽查100m10用2.5m长直尺和小钢尺量测，查检查证5路拱高度（与实际路肩高程之差）10%每200m3在中线上用水准仪测量6路拱宽度（中线至拱肩边缘)50mm垂直中线尺量5、施工安全质量措施5。1、路基施工安全措施（1）路堑开挖从上向下进行，严禁掏底开挖。开挖工作面大致在同一高度进行,与装车作业的工作面互相错开，禁止上下重叠作业。（2）路提填筑由下向上分层填筑，土石运、卸与填筑压实的工作面错开进行。（3)路基弃土按照设计文件指定场所堆放，并根据地形修建挡土墙，保证交通安全，在低凹地段填筑路基时，做好排水防洪工作。(4)当采用人力刷坡时,在高于3m的边坡上作业，必须栓安全绳,戴安全帽,禁止在同一安全桩上栓几根安全绳。禁止在坡脚下休息。（5)运输机械严禁超速、超载行驶。雨天应慢速行驶，以防路滑发生机械翻车事故.5。2、临近既有线施工安全措施、物理硬隔离本工程新建站场路基填筑施工同既有线路基平行、并肩,路基填筑施工紧邻正线，土方运输工具及碾压设备易侵限，施工中应严把施工机械、工具侵限关,安全压力较大，为进一步确保行车安全和施工安全，尽量减少施工对既有线行车的影响，全段路基施工特采用钢管支架、铁丝网隔离的方案进行施工。在既有线两侧，既有线路肩上，离既有线中心3米处,每隔3米埋植钢管,每根立管长2米，立管埋深不小于80厘米,顶管用钢管进行纵向连接,立管与横管采用铁丝绑扎。立管与横管安装好后，将铁丝网与钢管进行牢固连接。施工时，立管埋植前，须进行路肩处电缆调查，埋植立管时严禁弄坏电缆。立管埋植采用洛阳铲掏洞植入，严禁用铁揪挖坑埋立管，一来可避免破坏路肩，二来可保证立管植入的稳定牢固.隔离网安装完后，每隔50米挂一安全警示牌，提示施工人员严禁进行隔离网既有线内。并安排专人对隔离网进行安全检查，一但发现隔离网有不安全处，立即进行维修。为保证营业线的行车安全，制定如下安全措施：A、落实营业线施工“五不准"安全防护措施不到位不准施工施工现场无符合相应要求的路工带班不准施工施工单位安全管理人员不到位不准施工现场监理不到位不准施工设备管理单位配合人员不到位不准施工B、动用大型机械作业前，现场监理、设备管理单位配合人员、施工单位现场负责人三方共同签认《临近营业线施工动用大型机械联签单》,联签单交于司机手中方能施工.C、机械设备临近营业线施工,坚持“一机一人,全程监控”。D、列车接近时，机械必须停止作业。E、大型机械临近营业线作业时，安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员担当防护，不间断用对讲机联系。F、防护排架安装过程中，配备专业驻站员、防护员进行现场防护,确保营业线行车和人身安全。G、施工前对职工和民工进行安全教育，树立“安全第一”的意识。H、钢管竹排架防护安装过程中应保证营业线安全.I、钢管竹排架安装好后，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。J、施工前对职工和民工进行安全教育，灌输“安全第一"的思想。K、夜间设置足够的照明灯，保证施工机械和施工人员的施工安全.L、现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志。保证施工机械和施工人员的施工安全。M、设专人每天检查防护排架和警示牌，保证其在施工过程中完好。5。2。2、既有线旁路基施工安全注意事项A、电缆探沟开挖后，要做出鲜明标志,在机械施工时，必须离电缆沟中心2米施工，并且有专人指挥,制定好手势语,打好手势指挥，以解决施工现场太吵听不见的问题。B、在电缆下作业时,必须有专人防护,发现车辆料斗没放到位要及时拦停车辆,防止挂断通讯线。C、路基基床施工时，必须在线路侧设置安全警示标志,设驻站防护员和现场防护员，严防车辆侵限。D、车辆倒土时,不得倒入距既有线路中心4米以内，不得在列车通过时倒土,掉头.E、特殊工种必须持证上岗。压路机、推土机等机械必须要持证上岗。F、在线下施工时所有施工人员不要上既有线路基。更不能在线间停留,在道床上坐立和堆放工具等。G、如遇到紧急情况(如挖断电缆、撞坏信号设施、挡停火车、人生伤亡等），第一时间作通知业队长,现场防护人员按照应急预案中的措施联系相关单位,积极补救，将损失降到最低。H、在上下班时，需经过既有线时，不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入限界.I、在上下班时，需横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步了望,应做到“一停、二看、三通过"，确认两端均无列车开来时方准通过。严禁来车时抢越。J、上下班时，严禁从车底下钻过或送递工具。5。2。3、交通安全措施（1）严格遵守当地政府及道路交通部门关于维护公路畅通的有关规定,组建维护交通安全领导小组，配备防护专职人员,把维护交通安全、确保道路畅通做为一项重要工作来抓,至始至终给予足够的重视。(2)对既有公路交通有影响的工程地段，由安全领导小组出面,同当地政府、公安交警部门及公路管理部门协商有关事宜，制订交通安全措施、交通维护措施及对行车通过施工地段的具体要求等.（3)在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志牌和施工标志牌。（4)对既有道路、临时便道要经常检查，加强日常养护,保证施工期间的正常使用,做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段应经常洒水养护，泥泞路段应及时换填材料整修，以确保施工期间交通安全，道路畅通.（5）施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人、行车安全。（6）在单车道维持通车地段，在适当地点放置会让处，如交通量大时，应实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆.(7）刮风下雨天要加强对施工地段既有道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理，并及时上报有关部门备案。5.2。4、防火措施（1）坚持“预防第一”思想，人人树立防火防患意识，在整个施工期间，做到“防火”警钟长鸣。组织义务消防队，经常组织消防人员学习消防知识和进行灭火训练，消防设备应经常保养，使其处于良好状态.（2）所有参与施工人员，一律不得野炊。冬季不得在野外生明火取暖.对于出现的明火灰烬,必须及时熄灭，消灭火灾隐患.(3)定期进行防火安全检查，重点检查用火用电设备、易燃易爆品、仓库、职工宿舍等，对检查处的火灾隐患，限期按照“三定"(定整改措施、定整改时间、定整改负责人)的方法进行整改。节假日对重点防火部位派专人值班保卫，以防发生火灾。（4）对易燃、易爆物品要妥善管理。对各电路、用电设备要经常检查，消灭火灾隐患，防火设施要齐全,做到有备无患。木材等易燃物品的堆放，必须远离电器设施。（5）制定防火安全措施.严守安全操作规程,注意生产生活用电、用气的安全，避免责任事故的发生，在节假日提高警惕，严防犯罪分子纵火破坏。（6）施工现场的临时库房、易燃料堆放场，配备足够的干粉灭火器、沙箱等必需的灭火器具,防止造成各类火灾事故的发生。施工区周围易引起火灾的杂草等易燃物品，必须事先清理.及时组织人力，消除“三库"库内外的杂草以及易燃物,严禁在库内外生火，严禁使用不合格的电器设备，生活区严禁使用电炉。（7)施工用的室内外电动机械、照明、电力线路、开关等，必须接线、布线正确、牢靠，符合有关规范要求规定，绝缘性能可靠，负荷适度.各电器设备应配有专用开关,室外开关应装有防水箱。露天安装的动力开关，必须使用自动空气开关.电动机械必须有接地保护.对用电设备应做到定期检查,按期保养,对故障排除要及时、彻底。对电器电路维修必须停电作业.（8）所有电力网络在日常检查的基础上，重点防范线路因大风造成的短路而引起的大火,或其他伤害事故的发生。5。2.5、环保水保措施（1)、为保证生态环境，防止水土流失，以免水质污染,环保水保工作在施工中要做到防治并重，治管结合，因地制宜，全面规划，综合治理，为当地创造清洁适宜的生活和劳动环境。(2）、成立以项目经理为组长的环保水保领导小组，以公司环境/职业健康控制体系为依托,建立与安全质量并行的环保水保体系.（3）、认