大学生港口实习报告

第62页共62页大学生港口实习报告大学生港口实习报告。盛夏的广州骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。而到如今，不知不觉之间已实____三个月了，也颇有感慨。刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进展了为期两天的培训，各位教师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的消费流程，并着重讲了在一期作业时的平安问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对平安要求特别严，上岗前都会进展严格的平安培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是平安问题。随后，根据一期人力资部的安排，我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些平安考前须知，随后将一本平安手册给我，进展了半天的平安学习。而且还进展了考试。通过这次平安学习，我理解了在闸口需要特别注意避让车辆。实习过程中，我理解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些根底的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合；另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征；另外，还理解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比拟多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。我的第二个岗位也是如今的岗位是仓管。相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。刚到仓库，也是先进展平安培训，仓库比闸口要危险一些，自然平安教育也更严格一点。平安教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便跟着师傅去现场作业了。在仓管现场作业感触最深的便是平安。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉；同时，收发卷钢又比拟多，一个在五六吨左右，因此，现场作业非常危险。而我们作为仓管员，必须站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其别人员的平安措施准备状况，如：必须在作业现场旁边放置雪糕筒，提醒其他设备和人员；必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好平安帽，穿好反光衣；同时检查现场人员的行为，如拖车需要挪动时，托架上绝对不可以站人，二十五吨叉作业时必须有指挥手进展指挥，卷钢必须平安堆放。并且，有时候会碰到一起作业的，比方有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业，整个现场一片机器轰鸣声，而我们又必须待在作业现场，整个过程较平时危险不少。当然，在作业的时候也防止不了发生一些小插曲：一次作业的时候，在我们身边的二十五吨叉突然传出____，我们当时以为是卷钢掉下来了，把我们吓了一跳，后来检查后，发现是有两个轮胎爆胎了，虽然没有卷钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两万多。这个意外让我很受震动：操作必须按规章操作，如假设不然，会给公司造成很大的损失。总的来说，实习的这段时间让我受益匪浅，接下来还要去中控和筹划，我相信，这一定会让我有更大的收获。【以下为赠送相关文档】实习报告扩展阅读大学生港口实习周记第一周第一周的主要内容是理解xx港股份，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了平安教育，这种平安教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进展经历交流，从他们那里我们理解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细理解了xx港股份港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的理解。第二周第二周，我们分组分别对罐区泵房、码头)、港区的供电、供水、供气、供汽系统、平安设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。港口共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座消费性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂，理解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进展了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的间隔，一般为1.5米-1.8米的间隔，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深化的认识。在校大学生港口实习周记在校大学生港口实习周记学校组织到xx港股份为期两个星期的实习已经完毕了，回忆这次xx港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。这是学校的必修消费实习课程，所以我们非常重视，实习地点是xx港股份。下面就是我的实习周记。实习第一周的主要内容是理解xx港股份，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了平安教育，这种平安教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进展经历交流，从他们那里我们理解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细理解了xx港股份港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的理解。第二周，我们分组分别对罐区泵房、码头〕、港区的供电、供水、供气、供汽系统、平安设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。港口共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座消费性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂，理解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，最大的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进展了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的间隔，一般为1.5米－1.8米的间隔，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深化的认识。通过实习，让我更好的理解了书本上的理论知识，通过理论与理论的结合对本专业有了更深化的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力，学习更多有用的知识，为将来打好巩固的根底。大学生港口实习周记范本实习周次：第一周起止日期：6月4日-6月10日实习岗位：调度中心详细职务：调度长岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内消费所需的原材料承运回厂的运输过程中所进展的车辆调度工作。一周一下子就过去啦，这一周我在广州市韶钢港务的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的理解。在这里主要负责车辆的调度工作，详细就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间，我理解到韶钢集团的车辆有一小局部是自己公司的，大局部是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往广东省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，到达双程运输的目的，有利于节约物流本钱。而省外主要以江西、湖南两个省为主，且是单程运输。运输的道路是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。习周次：第二周起止日期：6月11日-6月17日实习岗位：调度中心详细职务：值班员岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进展全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反溃及时、准确填写卸车通知单，监视进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的理解，这里主要负责两局部的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室获得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交(在港物资提运单)和(称量小票)到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进展安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要效劳对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。实习周次：第三周起止日期：6月18日-6月24日实习岗位：监控中心详细职务：监控操作员岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联络和统计分析^p等工作。在监控中心实习一周，我理解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进展实时监控，防止随意改变行驶道路、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进展历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在(吉码车辆跟踪定位系统)里安装了报警系统，我们根据实时承受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进展接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司时机被考核。接听，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题；处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。实习周次：第四周起止日期：6月25日-7月1日实习岗位：火车业务组详细职务：业务操作员岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进展的车皮申报、对位、装车等调度工作。在xx工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的(产品出库通知单)，并按销售部编制的序号(板材运单按仓库确认号)于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户效劳系统中申报恳求车方案。火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户效劳系统中跟踪、落实广铁集团对恳求车的成认情况，并及时编制装车方案给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据((出库重量凭证)及明细(板材)、(质保书)、(出厂证)、(货物运单)等)，并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查员到仓库(板材库)检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站。[大学生港口实习周记精选范本]港口实习报告总结港口实习报告总结青岛平川物流成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。公司成立十年以来，一直以平安、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。近年来公司不断开展壮大，公司为适应市场，适应物流行业剧烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。不断开拓创新，更新车辆设备，进步效劳质量！目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。根本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。完全有才能实现点对点，门对门的一流效劳。近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，标准化建立。努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。1、平川物流业务范围青岛平川物流依托青岛港，提供全面的货物运输储存效劳，效劳网络普及全国各地。平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，装备内陆拖车效劳，平川物流都可以为客户提供灵敏多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，C，ApL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等；。散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱效劳。确保客户可以以最低的本钱最快的速度平安到达目的地。海运进口：平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运效劳。根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等效劳。2、实习主要工作平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数！集装箱拆箱装箱的监视管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!2.1工作要求1.服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作！2．要有过硬的业务素质3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。5.工作交接-班时要将详细工作交代清楚，做好报表。6.有良好的平安意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到平安第一2.2集装箱装箱〔1〕货物装箱不能随到随装，必须根据订舱清单事先编妥分箱积载方案，按方案装箱。〔2〕备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。〔3〕注意货盘，叉槽的放置方向正确。〔4〕装箱时必须考虑方便拆箱卸货。〔5〕重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，防止在卸运过程中倾斜，翻倒。〔6〕硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。〔7〕袋装货最好不与箱装货同装，不能防止时要用垫板。〔8〕有凸出、隆起或四边不规那么包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。〔9〕湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。〔10〕不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否那么不能同装；〔11〕海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。〔12〕任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。〔13〕不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全合适拼装的。〔14〕包装损坏的货物，即使损坏外表是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。〔15〕装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损2.3散货发货由供货车到达月台开场，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进展定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进展拣货作业。拣货完成后一旦觉察拣货区所剩余的存量过低，那么必须由储区来补货，当然，假设储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。2.4集装箱拆箱进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。属非强迫性检验。申请的目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。鉴定内容：集装箱外表和封识完好情况；箱内货物积载和防货损的措施的情况；箱内货物件数和受损情况等。货物确认后进展卸车，入库！2.5仓库理货〔1〕号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。〔2〕库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐〔3〕不时同一票的多票货物，不准一盘码放〔4〕对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。〔5〕一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录〔6〕收货件数与收货记录不符，收货单需要反方案改件数。〔7〕对自己所负责的作业区、场、机械与人员的平安及装卸工艺与码盘质量，负有监视、检查、指导责任。对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。〔8〕遵守公司各项平安规定和本岗位操作标准，保障工作质量。发现隐患，及时上报。〔9〕熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。不可违章操作。〔10〕作业前，穿戴个人防护用具。作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。〔11〕收货时，做好货物残损记录。对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。〔12〕作业中，制止非作业人员进入作业现场和库房。保障作业现场平安有序。〔13〕夜间收货时，保证作业准确。〔14〕当发惹事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。〔15〕作业完毕时，做到工完场清，关好库门2.6仓库管理2.61商品入库。根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。2.62商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。库房管-理-员登记商品增减卡，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。2.63商品要分类存放。库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。2.64商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。2.65库房内要保持卫生、整洁。货区内不得存放任何无标记或者商品增减卡上无记录的商品。2.67库存商品应包装完好，发现破损及时更换。用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。标注存放要求的货箱，应按要求存放，以防止造成商品的损耗与毁坏。2.68库房内要求温度保持适当温度，湿度在20～90%以内，每天上午记录一次实际温、湿度情况。发现异常现象要及时报告。温、湿度登记表要妥善保存。库房的温度表、湿度仪，每半年要更换一次。2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要时要通风。晴天时要开窗换气。易受潮商品包装箱内要放防潮剂，并定期巡查，防潮剂失效应及时更换。2.610库房管理平安第一。2.611出、入库商品的装卸搬运应由库房主管负责控制，严禁野蛮操作。2.7开单开单主要开具的是出库单和提货单，出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:,,上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号！提货单是收货人凭正本提单或副本提单伴随有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：正本提单为合法持有人所持有。提单上的非清洁批注应转上小提单。当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。2.8港口提货货物到港口后，到港口要办理清关，商检，拖车运输等。3、实习收获通过实习历练我已经成长为一名纯熟的理货人员，已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱，集装箱拆箱，倒箱工作以及库场货物的堆存，调整等工作可以良好的完成！同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作，对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理才能！同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变才能，已经能做到良好的完成公司安排的工作！公司领导对于我的工作给予了肯定，并且对了青岛港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价！在实习的同时我还积极的自己，先后学习了叉车驾驶技术和汽车驾驶技术两项技能，相信这些东西会在我以后的工作中给与帮助！而且通过实习我还在思想作风，纪律认识等方面有了一定的进步，尤其是纪律认识方面，我很感谢学校的半军事化管理，因为在学校的管理教育中培养了严格的纪律观念，使我尽快的适应了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作时间的加长，使我对待工作的各个环节都一丝不苟，尤其是在平安问题上，永远将平安消费放在首位增强自身的平安意识，凡事都根据规章制度，做到了不危险作业，违章作业！3.1认识缺乏通过实习感觉自身存在的最大缺乏是社会经历的缺乏，尤其表如今交际才能上：在工作中和同事，领导间的沟通还存在一些问题，表如今工作上就是在遇到一些突发的事件时，处理才能还存在欠缺！在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经历，加强自身的锻炼。争取克制自身的缺乏，进步工作效率！4、对实习公司的建议1.企业要开展，企业形象至关重要，因此每个企业都非常注重自己的业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象进步，这样客户会更加愿意来租用仓库了。2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联络，并得到应允后及时销毁不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。4.应多重视专业人才的培养，进步员工的综合才能及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前开展。5、总结通过在平川物流的实习，使我对我国的物流行业现状有了一定的理解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保存原有的管理形式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实还存在很大的差距，也看得出我国的物流还没有开展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的开展空间。通过实习我也学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与理论相结合，让我明白了理论是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次理论也让我更深化的理解到，随着国民经济和社会的持续快速开展，现代物流业正呈现着良好的开展势头，但总体上来说，现代物流业开展的总体程度较低，尚处在起步阶段，物流行业的开展还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临公司越来越多但普遍规模较小缺乏正规科学管理的问题等。必须扩大规模，加快物流行业与信息化网络的联络。最后，通过实习，我学到平时只现于书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对专业知识有进一步的理解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，做到理论与实际的很好结合，我相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会获得自己的成绩！最后我非常感谢港院的教师对我的教诲和平川物流的领导给我的实习时机，无论是在港院还是在平川物流我都受益匪浅。马上就要完毕自己的学生生涯了，我非常思念在港院的生活！我非常感谢港院教师们对我的教诲，愿所有的教师都能身体安康，工作顺利！在校大学生港口实习周记模板在校大学生港口实习周记精选模板学校组织到xx港股份为期两个星期的实习已经完毕了，回忆这次xx港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。这是学校的必修消费实习课程，所以我们非常重视，实习地点是xx港股份。下面就是我的实习周记。实习第一周的主要内容是理解xx港股份，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了平安教育，这种平安教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进展经历交流，从他们那里我们理解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细理解了xx港股份港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的理解。第二周，我们分组分别对罐区泵房、码头)、港区的供电、供水、供气、供汽系统、平安设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。港口共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座消费性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂，理解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，最大的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进展了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的间隔，一般为1.5米-1.8米的间隔，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深化的认识。通过实习，让我更好的理解了书本上的理论知识，通过理论与理论的结合对本专业有了更深化的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力，学习更多有用的知识，为将来打好巩固的根底。[在校大学生港口实习周记精选模板]港口实习周记范文实习周次：第一周起止日期：6月4日-6月10日实习岗位：调度中心详细职务：调度长岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内消费所需的原材料承运回厂的运输过程中所进展的车辆调度工作。一周一下子就过去啦，这一周我在XX市韶钢港务的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的理解。在这里主要负责车辆的调度工作，详细就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间，我理解到韶钢集团的车辆有一小局部是自己公司的，大局部是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往XX省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，到达双程运输的目的，有利于节约物流本钱。而省外主要以XX、XX两个省为主，且是单程运输。运输的道路是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。习周次：第二周起止日期：6月11日-6月17日实习岗位：调度中心详细职务：值班员岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进展全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反应。及时、准确填写卸车通知单，监视进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的理解，这里主要负责两局部的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室获得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进展安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要效劳对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。实习周次：第三周起止日期：6月18日-6月24日实习岗位：监控中心详细职务：监控操作员岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联络和统计分析^p等工作。在监控中心实习一周，我理解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进展实时监控，防止随意改变行驶道路、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进展历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时承受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进展接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司时机被考核。接听，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题;处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。实习周次：第四周起止日期：6月25日-7月1日实习岗位：火车业务组详细职务：业务操作员岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进展的车皮申报、对位、装车等调度工作。在xx工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的《产品出库通知单》，并按销售部编制的序号(板材运单按仓库确认号)于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户效劳系统中申报恳求车方案。火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户效劳系统中跟踪、落实广铁集团对恳求车的成认情况，并及时编制装车方案给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据(《出库重量凭证》及明细(板材)、《质保书》、《出厂证》、《货物运单》等)，并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查员到仓库(板材库)检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站。[港口实习周记范文]毕业生港口实习鉴定实习第一天的主要内容是理解**港股份，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了平安教育，这种平安教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进展经历交流，从他们那里我们理解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细理解了**港股份港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的理解。接下来的实习时间里，我们分组分别对罐区泵房、码头、港区的供电、供水、供气、供汽系统、平安设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。**港共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座消费性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂，理解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了f322的罐顶，对外浮顶罐进展了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的间隔，一般为1.5米－1.8米的间隔，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深化的认识。通过实习，让我更好的理解了书本上的理论知识，通过理论与理论的结合对本专业有了更深化的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力，为将来打好巩固的根底。港口实习周记学校组织到XX港股份为期两个星期的实习已经完毕了，回忆这次XX港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。这是学校的必修消费实习课程，所以我们非常重视，实习地点是xx港股份。下面就是我的实习周记。实习第一周的主要内容是理解xx港股份，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了平安教育，这种平安教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进展经历交流，从他们那里我们理解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细理解了xx港股份港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的理解。第二周，我们分组分别对罐区泵房、码头)、港区的供电、供水、供气、供汽系统、平安设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。港口共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座消费性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂，理解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进展了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的间隔，一般为1.5米-1.8米的间隔，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深化的认识。通过实习，让我更好的理解了书本上的理论知识，通过理论与理论的结合对本专业有了更深化的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力，学习更多有用的知识，为将来打好巩固的根底。大学生港口业务管理顶岗实习报告大学生港口业务管理顶岗青岛平川物流成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。公司成立十年以来，一直以平安、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。近年来公司不断开展壮大，公司为适应市场，适应物流行业剧烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。不断开拓创新，更新车辆设备，进步效劳质量!目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。根本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。完全有才能实现点对点，门对门的一流效劳。近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部化，专业化，标准化建立。努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。1.1平川物流业务范围青岛平川物流依托青岛港，提供全面的货物运输储存效劳，效劳网络普及全国各地。平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，装备内陆拖车效劳，平川物流都可以为客户提供灵敏多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等;。散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱效劳。确保客户可以以最低的本钱最快的速度平安到达目的地。海运进口：平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运效劳。根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等效劳。2.实习主要工作平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数!集装箱拆箱装箱的监视管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!2.1工作要求1服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作!2.要有过硬的业务素质3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。5.工作交接班时要将详细工作交代清楚，做好报表。6.有良好的平安意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到平安第一2.2集装箱装箱(1)货物装箱不能随到随装，必须根据订舱清单事先编妥分箱积载方案，按方案装箱。(2)备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。(3)注意货盘，叉槽的放置方向正确。(4)装箱时必须考虑方便拆箱卸货。(5)重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，防止在卸运过程中倾斜，翻倒。(6)硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。(7)袋装货最好不与箱装货同装，不能防止时要用垫板。(8)有凸出、隆起或四边不规那么包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。(9)湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。(10)不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否那么不能同装;(11)海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。(12)任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。(13)不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全合适拼装的。(14)包装损坏的货物，即使损坏外表是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。(15)装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损2.3散货发货由供货车到达月台开场，经进货作业确认进货品后，〔本文由〔wWw.YjSjL.oRg〕提供〕便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进展定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进展拣货作业。拣货完成后一旦觉察拣货区所剩余的存量过低，那么必须由储区来补货，当然，假设储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。2.4集装箱拆箱进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。属非强迫性检验。申请的目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。鉴定内容：集装箱外表和封识完好情况;箱内货物积载和防货损的措施的情况;箱内货物件数和受损情况等。货物确认后进展卸车，入库!2.5仓库理货(1)号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。(2)库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐(3)不时同一票的多票货物，不准一盘码放(4)对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。(5)一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录6收货件数与收货记录不符，收货单需要反方案改件数。(7)对自己所负责的作业区、场、机械与人员的平安及装卸工艺与码盘质量，负有监视、检查、指导责任。对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。(8)遵守公司各项平安规定和本岗位操作标准，保障工作质量。发现隐患，及时上报。(9)熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。不可违章操作。(10)作业前，穿戴个人防护用具。作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。(11)收货时，做好货物残损记录。对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。(12)作业中，制止非作业人员进入作业现场和库房。保障作业现场平安有序。(13)夜间收货时，保证作业准确。(14)当发惹事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。(15)作业完毕时，做到工完场清，关好库门2.6仓库管理2.61商品入库。根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。2.62商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。库房管理员登记商品增减卡，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。2.63商品要分类存放。库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。2.64商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。2.65库房内要保持卫生、整洁。货区内不得存放任何无标记或者商品增减卡上无记录的商品。2.67库存商品应包装完好，发现破损及时更换。用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。标注存放要求的货箱，应按要求存放，以防止造成商品的损耗与毁坏。2.68库房内要求温度保持适当温度，湿度在20～90%以内，每天上午记录一次实际温、湿度情况。发现异常现象要及时报告。温、湿度登记表要妥善保存。库房的温度表、湿度仪，每半年要更换一次。2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要时要通风。晴天时要开窗换气。易受潮商品包装箱内要放防潮剂，并定期巡查，防潮剂失效应及时更换。2.610库房管理平安第一。2.611出、入库商品的装卸搬运应由库房主管负责控制，严禁野蛮操作。2.7开单开单主要开具的是出库单和提货单，出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:,,上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号!提货单是收货人凭正本提单或副本提单伴随有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：正本提单为合法持有人所持有。提单上的非清洁批注应转上小提单。当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。2.8港口提货货物到港口后，到港口要办理清关，商检，拖车运输等。3实习收获通过实习历练我已经成长为一名纯熟的理货人员，已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱，集装箱拆箱，倒箱工作以及库场货物的堆存，调整等工作可以良好的完成!同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作，对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理才能!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变才能，已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定，并且对了青岛港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!在实习的同时我还积极的自己，先后学习了叉车驾驶技术和汽车驾驶技术两项技能，相信这些东西会在我以后的工作中给与帮助!而且通过实习我还在思想作风，纪律认识等方面有了一定的进步，尤其是纪律认识方面，我很感谢学校的半军事化管理，因为在学校的管理教育中培养了严格的纪律观念，使我尽快的适应了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作时间的加长，使我对待工作的各个环节都一丝不苟，尤其是在平安问题上，永远将平安消费放在首位增强自身的平安意识，凡事都根据规章制度，做到了不危险作业，违章作业!3.1认识缺乏通过实习感觉自身存在的最大缺乏是社会经历的缺乏，尤其表如今交际才能上：在工作中和同事，领导间的沟通还存在一些问题，表如今工作上就是在遇到一些突发的事件时，处理才能还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经历，加强自身的锻炼。争取克制自身的缺乏，进步工作效率!4对实习公司的建议1.企业要开展，企业形象至关重要，因此每个企业都非常注重自己的业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象进步，这样客户会更加愿意来租用仓库了。2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联络，并得到应允后及时销毁不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。4.应多重视专业人才的培养，进步员工的综合才能及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前开展。5通过在平川物流的实习，使我对我国的物流行业现状有了一定的理解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保存原有的管理形式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实还存在很大的差距，也看得出我国的物流还没有开展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的开展空间。通过实习我也学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与理论相结合，让我明白了理论是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次理论也让我更深化的理解到，随着国民经济和社会的持续快速开展，现代物流业正呈现着良好的开展势头，但总体上来说，现代物流业开展的总体程度较低，尚处在起步阶段，物流行业的开展还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临公司越来越多但普遍规模较小缺乏正规科学管理的问题等。必须扩大规模，加快物流行业与信息化网络的联络。最后，通过实习，我学到平时只现于书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对专业知识有进一步的理解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，做到理论与实际的很好结合，我相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会获得自己的成绩!最后我非常感谢港院的教师对我的教诲和平川物流的领导给我的实习时机，无论是在港院还是在平川物流我都受益匪浅。马上就要完毕自己的学生生涯了，我非常思念在港院的生活!我非常感谢港院教师们对我的教诲，愿所有的教师都能身体安康，工作顺利!港口工程专业大学生顶岗实习报告前言顶岗实习的目的和意义：通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中，提早与实习单位对接，为实习单位提供对口的技能人才。通过写实习报告，总结这一年实习的经历，回望来时路，总结经历教训，进一步提升自己，为以后的工作打下良好的根底，为走上社会奠定根底。目录一、实习说明...1二、实习单位及工程介绍...1〔一〕单位介绍...1〔二〕xx绍...1三、实习全过程及小结...1〔一〕实习过程...1〔二〕工作小结...2四、实习收获及总结...3五、完毕语...4一、实习说明1.实习时间：XX年3月29日至今。2.实习地点:xx3.实习性质：毕业顶岗实习。二、实习单位及工程介绍〔一〕单位介绍〔二〕工程介绍建立中的xx工程是xx工程三、实习全过程及小结〔一〕实习过程刚开场的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了xx。我们来到的第一天，队长带着大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。下面来介绍我这三个月来的实习经历。来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上理论的日子，所以心情还是蛮冲动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候〔如今想想当时自己挺幼稚的〕。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅〔他是我们的企业指导教师〕带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加详细详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的平安问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，假如没有人在现场的话，有可能会有生命危险。如今工地不算很忙，主要等待潮水。四月下旬，师傅带着我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名xx工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描绘。〔二〕工作小结就我个人理解，下面简单说一下xx工程沉箱出运的过程。1、方驳定位：在安装沉箱的基床位置下四颗锚将方驳定好位，并在方驳上安排好起重工等待给沉箱系缆；2、沉箱就位：用港作拖轮将沉箱拖、顶到方驳附近，通过撇缆从沉箱上拿下两颗缆系在方驳的大桩上，使沉箱靠向方驳就位；3、起重船就位挂钩：起重船在沉箱靠方驳之前先就好位，再将起重船移开100米，等沉箱就位后，起重船再渐渐靠近沉箱，等大钩对准沉箱中心时。绞紧各缆，定好位置，落下大钩。挂上沉箱吊索，准备安装沉箱；4、灌水下沉安装沉箱：根据流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮时进展灌水，灌水时所有单元的阀门同时开启，等沉箱接近基床顶面即停顿灌水，通过测量定位使沉箱根本就好位，开启阀门向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱；5、安装收尾工作：沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化，当沉箱舱格灌满水后，即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上，运回码头。四、实习收获及总结这对于我是一次特殊的实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力。但好的时机，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美妙憧憬，来到了xx工程。实习工作中，虽然我占有一定专业优势〔毕竟与学的专业知识相关〕，开场只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子渐渐的过去，心里感觉综合性的理论工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识，他们都是在一个相对理想化的条件下提及的；与学校不同的另一方面，在学校我们做自己需要的事情，做好做不好只关系个人利益，而实体工程反映其真实性，要实在观察，真正做到与理论相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正理解工程、关心工程、帮助工程、更要进步对工程的那份责任心。有压力才有动力，压力促使我们不断学习、不断努力、不断进步，进步自身综合素质，为踏上社会，面临独立生活打下结实的根底。作为在校生，我无悔自己的选择，作为工程的一员应发扬不怕苦、不怕累的精神，心甘情愿为工地效劳。实习过程中曾屡次跟随师傅冒大风、雨天起重，吊模板，用热情的工作态度，完成了一道道施工工序，在理论中遇到不懂的专业问题，积极主动地请教现场有经历的教师傅们，每次都有不同的收获。使我不断的得到进步，这次实习不仅仅是工作的平台，同样是学习的好环境。短短实习，是一次我们可以直接面对和接触现实社会的时机。这个时机很难得，它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化，也许应接不暇的怪现象会扑面而来，充满我们的眼睛和大脑，但是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的开展一样，要实行市场经济，就应该培育和锻炼市场经济主体应对剧烈竞争，适应多变市场，分散风险的这样一种才能，不适应的就应该被淘汰，最后留下的是质量优良的社会资产和适应才能强的经济主体。讲了那么多实习好的一面，难免有点不太现实。实习过程中有快乐也有忧愁。我觉得我以前很急躁，对待一些人和事的态度有问题，太过于片面地去评判一个人和一件事的对与错，其实这就是不够成熟的表现。当然我们没有方法做的尽善尽美，甚至有时候还会运用虚伪和欺骗这些手段，但是只要我们心中有那么一盏灯，一盏指示我们应该如何前进的灯，我们就会朝着正确的方向开展。我在书上曾经看到：遇到弱者，或许我们____为力，但是一个关切的眼神说不定会让他〔她〕燃起对生活的信心。以前我很怕见生疏人，总感觉不自在，但是有一次我生病了，坐公交的时候，旁边一个生疏人见我脸色不对，就问我怎么了？就三个字，让我觉得我似乎和他认识，或者是好朋友。每天心里默默告诉自己三遍：世界很美妙，也许一天的心情会很好，对自己充满信心。其实每天都是美妙，只是我们对待的态度不同。实习时，我们所见的社会，不可防止有阴影面，但是我觉得好的东西始终多一些。因为我每天都可以看到温暖的太阳，闻到温馨新颖的空气，见到许许多多得意的人。三个月的实习，我很幸运学到了不少东西，不仅充分的发挥了专业知识，将理论实在运用到理论种，还进一步拓展了自身综合实习空间。同时我也看到了自己的缺乏，无论什么工作一定要有责任感和使命感，对工作一定要认真扎实；要加强自身建立，努力进步自身素质，更好的适应工作需要；一定要有吃苦耐劳的精神；还要不断的扩展自己的知识面。这样对我们以后，有利于接触社会的方方面面。实习是踏向社会的一个关键时期，我们在学校学到的知识较零散，实习将知识系统化。在这个学校到社会的过渡时期，自己从事的专业要抓好重心，做到多考虑、勤看书、多学习把自己的重心转移到工作上来。不断学习经历、积累知识朝着这个方向努力。一份耕耘一份收获，一个人成功与否取决于个人努力，我们年轻而富有朝气，实习是将来职业生涯的开场，用我们充满智慧的大脑努力工作，让自己的梦想成真，实习的经历成为永远难忘的回忆。五、完毕语在今后的学习和工作中我需要更进一步地严格要求自己，争取在各方面获得更大的进步。最后向所有为我的实习提供帮助的教师们及企业师傅们表示感谢，感谢他们为我的实习给予帮助和照顾！写出此实____结，是为了深记人生踏出第一步，同时祝愿刚走出学校的学子们一切顺利!大学生港口业务管理顶岗实习报告范文青岛平川物流成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。公司成立十年以来，一直以平安、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。近年来公司不断开展壮大，公司为适应市场，适应物流行业剧烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。不断开拓创新，更新车辆设备，进步效劳质量!目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。根本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。完全有才能实现点对点，门对门的一流效劳。近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，标准化建立。努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。1.1平川物流业务范围青岛平川物流依托青岛港，提供全面的货物运输储存效劳，效劳网络普及全国各地。平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，装备内陆拖车效劳，平川物流都可以为客户提供灵敏多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等;。散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱效劳。确保客户可以以最低的本钱最快的速度平安到达目的地。海运进口：平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运效劳。根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等效劳。2.实习主要工作平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数!集装箱拆箱装箱的监视管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!2.1工作要求1服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作!2.要有过硬的业务素质3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。5.工作交接班时要将详细工作交代清楚，做好报表。6.有良好的平安意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到平安第一2.2集装箱装箱(1)货物装箱不能随到随装，必须根据订舱清单事先编妥分箱积载方案，按方案装箱。(2)备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。(3)注意货盘，叉槽的放置方向正确。(4)装箱时必须考虑方便拆箱卸货。(5)重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，防止在卸运过程中倾斜，翻倒。(6)硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。(7)袋装货不与箱装货同装，不能防止时要用垫板。(8)有凸出、隆起或四边不规那么包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。(9)湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。(10)不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否那么不能同装;(11)海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。(12)任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。(13)不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全合适拼装的。(14)包装损坏的货物，即使损坏外表是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。(15)装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损2.3散货发货由供货车到达月台开场，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进展定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进展拣货作业。拣货完成后一旦觉察拣货区所剩余的存量过低，那么必须由储区来补货，当然，假设储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。2.4集装箱拆箱进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。属非强迫性检验。申请的目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。鉴定内容：集装箱外表和封识完好情况;箱内货物积载和防货损的措施的情况;箱内货物件数和受损情况等。货物确认后进展卸车，入库!2.5仓库理货(1)号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。(2)库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐(3)不时同一票的多票货物，不准一盘码放(4)对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。(5)一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录6收货件数与收货记录不符，收货单需要反方案改件数。(7)对自己所负责的作业区、场、机械与人员的平安及装卸工艺与码盘质量，负有监视、检查、指导责任。对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。(8)遵守公司各项平安规定和本岗位操作标准，保障工作质量。发现隐患，及时上报。(9)熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。不可违章操作。(10)作业前，穿戴个人防护用具。作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。(11)收货时，做好货物残损记录。对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。(12)作业中，制止非作业人员进入作业现场和库房。保障作业现场平安有序。(13)夜间收货时，保证作业准确。(14)当发惹事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。(15)作业完毕时，做到工完场清，关好库门2.6仓库管理2.61商品入库。根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。2.62商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。库房管理员登记“商品增减卡”，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。2.63商品要分类存放。库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。2.64商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。2.65库房内要保持卫生、整洁。货区内不得存放任何无标记或者“商品增减卡”上无记录的商品。2.67库存商品应包装完好，发现破损及时更换。用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。标注存放要求的货箱，应按要求存放，以防止造成商品的损耗与毁坏。2.68库房内要求温度保持