信号通信技术课件(演示稿)-CIPS编组站综合集成自动化系统资料

四编组站综合集成自动化系统1编组站综合集成自动化系统基本概念2综合集成自动化系统的主要功能3成都北CIPS的运用效果1编组站综合集成自动化系统

基本概念1.1什么是编组站综合集成自动化系统1.2综合集成自动化系统的构成示意图1.3什么是CIPS1.4CIPS的主要特点1.5成都北编组站CIPS的研发和运用概况1.1什么是编组站综合集成自动化系统供应编组场到、解、集、编、发各项作业功能的综合管理平台，编制生成接发车支配、调车支配、本务机站内折返支配、调车机工作支配等，并向联锁、驼峰、停车器自动化分系统实时下达调度指令，自动操控办理进路，使编组站全部的列车进路、调车进路、机车走行进路和溜放进路自动执行，实现编组场作业过程限制全面自动化。1.1综合集成自动化系统的构成示意图(1)综合集成自动化系统=综合管理系统+集成限制系统其中：集成限制系统=联锁+驼峰+停车器+调机自动化+……综合管理系统=TDCS+TMIS+……1.1综合集成自动化系统的构成示意图(2)1.2什么是CIPS即：ComputerIntegratedProcess

System。

1.3CIPS的主要特点（1）设备集中限制，分散布置（2）驼峰限制系统设计为效率设备，速度限制精度90%，平安连挂率90%。（3）综合管理系统影响整个编组站作业效率。1.4成都北编组站CIPS的研发与运用概况2004年部批复建设成都北站CIPS2004年报部科研立项探讨CIPS2005年7月进入室内模拟仿真调试阶段2005年12月通过部科技司组织的室内审查2007年4月18日CIPS按人工决策-管控分别投产2007年8月7日CIPS按自动决策-管控分别试运行2007年10月26日CIPS按自动决策-管控一体试运行2007年底CIPS完成决策优化2综合集成自动化编组站的

主要功能2.1调度支配自动编制2.2调度支配自动执行2.3系统设备集中管理和限制2.1调度支配自动编制（1）自动查询TMIS的到达列车预确报信息，自动编制动身列车编组依次表，并作为车流推算、调车支配编制、站编列车动身支配的依据。（2）自动获得TDCS系统的阶段支配、日班支配，自动编制和调整编组站内相应的阶段支配、班支配、本务机车调度支配。（3）自动编制和调整调车机工作支配（4）自动编制编组调车作业支配2.2调度支配自动执行（1）进路自动限制（2）速度自动限制（3）尾停自动限制（4）调机自动限制（5）非进路类执行过程自动管理（5）执行结果反馈信息的自动处理2.3系统设备集中管理和限制(1)变分散限制为集中限制。(1)联锁集中限制(2)驼峰集中限制(3)尾部停车器集中限制(4)调机集中限制(5)视频监控集中限制(6)与其他系统接口集中限制2.3系统设备集中管理和限制(2)—联锁的集中限制2.3系统设备集中管理和限制(3)—驼峰的集中限制2.3系统设备集中管理和限制(4)—调机的集中限制2.3系统设备集中管理和限制(5)—与其他系统接口的集中管理限制2.3系统设备集中管理和限制6)—站调大厅设备构成与连接3成都北CIPS的运用效果3.1支配编制及执行更科学3.2计算机限制和管理提高效率3.3信息资源充分利用3.4为岗位流程优化合并供应了技术支撑3.1支配编制及执行更科学(1)传统编组站：主要依靠各工序人员横向之间或调度员与各工序人员纵向之间，通过站场通信电话传递信息来确定列车、调车、机车走行、溜放等支配执行的时机。CIPS编组站：主要通过信息联锁自动确定支配执行时机。即：CIPS通过自动完成各工序之间作业状况的串行检查、并行检查、互斥检查、批支配检查、遵循性检查等，确定支配执行时机。

3.2计算机限制和管理提高效率到、解、集、编、发各环节按支配自动执行，取消人工布置和操作、作业人员横向沟通协调及实况汇报等通信联络时间，提高了整体效率。

3.3信息资源充分利用（1）车号识别、轴温控测、脱轨器表示、电务监测、环境监控、电源监测及图像监视等信息被集成与共享，提高作业预见性，使站内各个作业流程更加顺畅贯穿。

3.3信息资源充分利用（2）--示意图3.4为岗位流程优化合并供应技术支撑—减员提效示意图（1）调度大厅计划组人员3.4为岗位流程优化合并供应技术支撑—减员提效示意图（2）调车区长场调站调助调场调助理