中国客运行业分析及重要上市公司对比

中国客运行业分析及重要上市公司对比

一、行业现状

2014-2019年中国总客运量缓慢下降，2020年受新型冠状病毒的影响，大幅下降。2020年中国总客运量为96.65亿人，同比下降45.1%。2014-2020年中国总客运量及增速

据国家统计局数据显示，2014-2019年中国总旅客周转量呈上增走势，2020年受疫情影响出现下降，2020年中国总旅客周转量为19251亿人公里，同比下降45.5%。2014-2020年中国总旅客周转量及增速

《》截至2020年12月31日，全国（不含港澳台）共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，完成客运量175.9亿人次，同比下降25.81%。2015-2020年中国城市轨道交通客运量

受新冠肺炎疫情的影响，对人们的出行存在很大影响，全国城市的客运总量呈迅速下降态势。2020年全国城市客运总量为441亿人次，较上年减少232亿人次，同比下降34.45%，随着全国疫情的有效防控，预计2021年全国城市客运总量会有所提升。2018-2020年全国城市客运总量及增速

随着轨道交通的快速发展，居民出行方式日趋多样化，以及新冠肺炎疫情的影响，全国公共汽电车的客运量呈现大幅下滑趋势。2020年全国公共汽电车客运量205亿人次，较上年减少135亿人次，同比下降39.61%。2018-2020年全国公共汽电车客运量及增速

二、公司介绍

海南海汽运输集团股份有限公司的主营业务为汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售、维修与检测、汽车器材与燃油料销售等业务；公司的主要产品为汽车客运、客运站经营、维修及销售。公司为交通运输部重点联系道路运输企业，荣获“全国用户满意企业”称号，公司旗下的“海汽快车”更是获得“中国用户满意产品”等多项荣誉。

四川富临运业集团股份有限公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、旅游、商贸等。公司自2007年以来在资产规模、营业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及客运量和旅客周转量等方面居四川省道路运输行业第一位。

三、公司对比

海汽集团2019的营业总收入基本与2016年持平，但是2020年由于新冠疫情的原由，下滑严重，2020年的营业总收入为6.3亿元。而富临运业的营业收入则从2016的11.9亿元，一路下滑到了2020年的6.3亿元。2016-2020年海汽集团及富临运业营业总收入

2016到2019年海汽集团的净利润一般都在0.5-0.6亿元附近，2020年由于新冠疫情净利润出现了亏损，为-1.01亿元；而富临运业除2018年，每一年的盈利都比海汽集团高，且新冠肆虐的2020年也取得了0.78亿元的盈利。2016-2020年海汽集团及富临运业净利润

2016到2020年海汽集团的货币资金一直高于富临运业，但有逐渐下滑的趋势。而富临运业一直保持在1-1.4亿元附近。2016-2020年海汽集团及富临运业货币资金

海汽集团与富临运业的资产负债率一直处于一个中间的位置，2020年两个公司的资产负债率非常接近。2016-2020年海汽集团及富临运业资产负债率

2020年，受新冠肺炎疫情的严重影响，海汽集团的经营受到了严重的冲击，受此影响公司客运量、周转量及营业收入大幅度下滑。2020年，公司共完成客运量2224万人次，同比下降38.99%；完成客运周转量21.55亿人公里，同比下降44.81%。实现营业收入6.28亿元，同比下降39.86%，2020年公司利润总额为-8,195.79万元，同比下降208.21%；归属于母公司所有者的净利润-10,090.17万元，同比下降305.33%。面对困难全司上下团结一心、众志成城在全力打好疫情战的同时，以海南启动自贸港建设的契机，坚持稳中求进的工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，全力推动公司由传统道路运输业向现代服务业升级，推进公司高质量发展。

2020年新冠肺炎疫情对国民经济造成巨大影响，富临运业所属交通运输行业受疫情影响显著，为努力把疫情对公司生产经营影响降至最低，公司在坚持立足主业、深耕产业的基础上，落实常态化疫情防控，适时调整经营策略，深