混凝土衬砌厚度检测

混凝土衬砌厚度检测目录一、工程概况二、适用范围三、检测依据四、检测目的五、检测仪器设备和基本原理六、检测步骤七、工程施工质量评价混凝土衬砌厚度检测报告一、工程概况某高速公路建设项目隧道施工监控量测项目涉及四座隧道。四座隧道均属侵蚀剥蚀低山丘陵区,隧道穿越低山丘陵区,地形起伏较大。隧道东线出口段K79+816~K82+8163000m隧道穿越地段围岩类别变化频繁，地质结构复杂、通风排烟困难、岩爆频繁。为保证工程质量,采用探地雷达方法对隧道衬砌厚度进行检测。二、适用范围地质雷达技术应用于隧道检测工程,特别是在判断衬砌厚度方面具有一定的科学性和准确性,并且具有快速、高效、无损等优点。地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的空洞，衬砌厚度的变化，衬砌内部钢拱架和钢筋的分布。可以用在地质勘察，管线探测，混凝土检测，路面公路检测等等。三、检测依据本次检测严格按照以下规范进行，资料完整可靠:铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417,98;铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210,97;混凝土结构工程质量验收规范，GB50204,2002;四、检测目的由于隧道施工本身的特点，隧道的初衬和岩石层之间、初衬和二衬之间，如果施工控制不当，容易出现衬砌厚度不均匀，因此其主要目的是检查初衬和二衬的衬砌厚度是否符合设计要求。五、检测仪器设备和基本原理地质雷达与探空雷达相似，利用高频电磁波(主频为数十至数百乃至数千兆赫)以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线传入地下，经地下地层或目的物反射后返回地面，被另一天线接收。脉冲波旅行时间为T。当地下介质的波速已知时，可根据测到的准确T值计算反射体的深度。雷达系统的基本部分如下图:六、检测步骤混凝土衬砌条件检查检查支护变形是否会造成衬砌混凝土厚度不足。在衬砌混凝土浇注之前，应对隧道实际轮廓进行检测。有侵入衬砌断面的，应在浇注前进行处理，以保证衬砌混凝土厚度。天线选型针对本次隧道衬砌检测的具体情况，主要从分辨率、穿透力和稳定性三个方面综合衡量，我们选择了500MHz和900MHz天线。900MHz天线分辨率较高，能够发现二衬间存在的缺陷，确定二衬厚度。地质雷达天线参数记录参数的确定在选定测量天线后，进行了记录参数选取试验。根据现场调试分析结果，确定主要参数如下:a）车辆行驶速度控制在5km/h左右；b）每道（即每个地面采样点）包括512个时间采样点;c）900M天线的时间窗（记录长度）为15ns，500M天线的时间窗为50ns;d）采用9点分段增益，由浅至深线性增益；e）采用连续检测方式，每隔5米打一个标记，每50米打双标。注:在实际测量中，车速要尽量匀速，桩号设置一定要清晰、准确。4.检测测线布置按上述参数对五座隧道逐洞进行了现场检测，其中拱顶分别利用900M和500M天线检测，双联拱隧道隔墙上的测线设置在起拱线30cm左右处，其它单洞的左右拱腰分别设置测线，测线的具体区段、桩号见表1。现场数据采集表1隧道探地雷达检测试验现场k79+820~k79+824.5k79+824.5~k79+850k79+850~k79+895k79+895~k80+100K80+125~k80+175K80+175~k80+225K80+225~k80+275根据实验情况，选好工作参数后，进行连续观测，每5m作一雷达识别标记，依次完成5条测线的数据采集工作K80+125~k80+175K80+175~k80+225K80+225~k80+275处理数据处理和分析地质雷达数据处理的目的是压制随机和规则干扰，以最大可能的分辨率在雷达图像剖面上显示反波，并提取反射波的各种有关信息。处理过程包括数据处理（步骤:？修改文件头参数;？标记和桩号校正;？剖面翻转和道标准化;？添加标题、标识等）和处理分析（包括?浏览整个剖面，查找明显的异常;？频谱分析;？滤波去噪;？振幅增强;？异常特征和面层对应相位分析;？剖面修饰等）。注意：由于探测精度与所取的波速有关，因此需要在现场测取足够点数的雷达波来测取波速，可将衬砌厚度误差限定在2cm~4cm范围内。七、工程施工质量评价经过对雷达剖面显示异常（包括幅度和相位的变化）的细致分析，对检测隧道的衬砌施工质量得到如下结论：a）二衬的衬砌厚度基本能达