上海轨道交通简史与发展课件

上海轨道交通简史与发展高一（9）班顾家泉31

历史篇发展篇请点击:尾声上海市首条轨道交通线路的建设史●立项

●选线●设计●建设回总目录

选线一号线南起新龙华，北至上海火车站，中间经过徐家汇与人民广场两个交通枢纽，具体走向为:新龙华——漕溪北路——徐家汇——衡山路——淮海中路——人民广场——新闸路——汉中路——上海火车站。上海体育馆至徐家汇，线路选走漕溪北路下方案，可与漕溪路立交桥工程结合建造，节省费用，拆迁少，车站出入口布置合理，方便乘客。徐家汇至人民广场，线路选走衡山路下方案，弃走衡山公园至衡山路12号街坊方案。该区间隧道为60年代建成的试验工程，隧道断面不能满足一号线限界。衡山路至人民广场线路有走复兴中路、延安中路、成都北路和淮海中路4种方案。从吸引客流、网络布置，动拆迁量及工程实施难易的综合比较，选定淮海中路方案。人民广场至上海火车站，线路离开人民广场后，往北穿北京西路转西，在温州路口折入新闸路，并斜穿苏州河，经汉中路往北至上海火车站。这方案较成都北路方案，具有线路顺直、长度缩短500米、地下管线搬迁量小等优点。

BACK设计一号线客流预测，是依据城市总体规划、中心城市新区近远期开发规模、1982年居民出行抽样调查、1983年公共交通客运观测统计等资料，运用Transtep模型中的计算公式，采取年增长递减法，推算出近期（注：近期系指至2000年，远期至2013年。）高峰小时单向断面通过客流量为4万人次，远期6万人次。建设规模按高峰小时单向通过6万人次、8节车辆编组设计。线路纵剖面采用高站位、低区间型式。轨道，隧道内采用整体道床、隧道外碎石道床。区间隧道中部设置上下行线联络通道。车站设上行自动扶梯及下行步行扶梯。车辆采用大容量铝合金宽体电动客车。行车间隔远期最少2分钟。电力从城市电网供电。列车受电采用悬挂接触网。信号系统采用列车自动控制、行车调度集中和车站电气集中等设备。环境控制采用站台屏蔽门系统。通信采用有线、无线及闭路电视监控等设施。给水水源由城市管网供给。

车辆段停车线，近期按锦江乐园站至上海火车站站配置，检修能力按远期长度考虑。控制中心按一号线和二号线的长度考虑。BACK建设1990年1月19日，国务院批准上海地铁一号线开工建设。上海市隧道工程公司操纵的一号盾构率先掘进，根据地质、埋深、地面荷载和环境条件合理确定参数，并发现由法国引进的土压平衡式盾构原装超挖刀，不适合上海地层条件，建议从7台盾构上拆除，为盾构施工控制地面沉降提供了重要技术经验。上海市基础工程公司操纵的5号盾构，在陕西南路站进洞后，仅用25天时间就调头出洞，继续掘进。上海市机械施工公司的盾构掘进穿越南京路、旧房街坊、苏州河和粉砂层等复杂地段，地面沉降仍控制在26毫米以内，达到国际水平。机电设备有9个系统5000多台套，产品来自3个国家十几家厂商，加上国内配套设备，环节、接口繁多，技术复杂、标准高。安装调试时汇集国内外一批专业技术专家和工程技术人员，是一次成功的国际性合作。

1993年1月10日，首列地铁列车进入新龙华至徐家汇区间上行正线试车调试。5月28日，南段双线开通试运营。1994年12月12日，全线开通调试。1995年4月10日，向社会开放试运营。

地铁一号线一期工程建成后，南向莘庄的延伸线开工；二号线工程开始筹备建设。

BACK长度：33.93公里

识别标志色：大红色

站数：25

轨距：1435mm

动力电源：1500V直流(架空电线方式)

复线区间：全线

电气化区间：全线

地上区间：莘庄站-锦江乐园站东

地下区间：上海南站西-汶水路站南

高架区间：汶水路站北-共富新村站

车辆制造商：德国西门子公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6-8辆编成

建设中：自现在的北共富新村站向北延伸至宝山区富锦路，设3个车站。（北北延伸段）

近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区，设8座车站。

远期规划：往北延伸到崇明，往南延伸到金山。

1号线2007年底北北延伸段将试运营长度：25.72公里

识别标志色：淡绿色

站数：13

轨距：1435mm

动力电源：1500V直流(架空电线方式)

复线区间：全线

电气化区间：全线

地下区间：中山公园站-龙阳路站东

高架区间：龙阳路站东-张江高科站

车辆制造商：德国西门子公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6辆编成

地铁2号线的起点站原先设计为中山公园－杨浦，后由于浦东的开发，从浦西的杨浦区调整至浦东花木地区。随着张江高科技园区的建设，又往东延伸一站。东延伸段原先规划为高架线路，最近消息将现在的张江高科移入地下，全线除海天路和机场站为高架站，其余全部为地下站。

远期规划：西段为低速磁浮线路，自虹桥交通枢纽站出发至朱家角镇，称“青浦线”。

2号线长度：40.5公里

识别标志色：黄色

站数：29

轨距：1435mm

动力电源：1500V直流

复线区间：全线

电气化区间：全线

地面区间：上海南站-石龙路站东北,中潭路站西-宝山路站西，铁力路西-江杨北路

地下区间：友谊路西-铁力路西

高架区间：石龙路站东北-中潭路站西，宝山路站西-江湾镇-友谊路西

型号：A型

设计时速：80km/h

车辆编成：6辆编成又名明珠线1期，利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，外界普遍称之为轻轨明珠线，这是错误的，3号线是名副其实的重轨。全线有9站和4号线共线运营。3号线现在分大小交路，大交路为上海南站至江杨北路站，小交路为上海南站至长江南路站。为上海首条全线建成的轨道交通线路，也是目前最长的一条轨道交通线。

3号线识别标志色：红、黄间色站数：11轨距：1435mm动力电源：1500V直流(架空电线方式)车辆制造商：法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司型号：C-I型设计时速：80km/h车辆编成：4辆编成历史回放：2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸到奉贤南桥镇，闵行区境内设闵行站，奉贤区境内设6站。届时自东川路起分2条支线营运。“莘闵线”原本为规划中R1线的一部分，后闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。

5号线长度：约33公里识别标志色：品红色站数：28车辆编成：4辆编成开通时间：2007年背景资料：为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿黄浦江地区南北，其中南段穿越世博会规划区，为世博会重要的轨道交通线。南段路线走向曾经变动，原规划到三林城。自南起迄站济阳路开始至博兴路为地下线路，五莲路起至北起迄站港城路段为高架线路。行政区所属：浦东新区2007年年底将试运营6号线长度：35公里识别标志色：深黄色站数：28开通时间：2010年前近期规划：自锦秋路站往北延伸到罗店新镇，设4站。背景资料：7号线为世博会重要的交通动脉之一，该线有5座进入世博园区的车站，全线共设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站（锦秋路站）。7号线北、南两端为居住区，并穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜路等市中心商业办公区域。建成后，它将与全市已建及规划中的14条轨道交通线连接，15座车站为两线以上换乘枢纽车站。行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区7号线长度：29.14公里识别标志色：淡蓝色站数：12开通时间：2007年设计时速：120km/h地下区间：桂林路－九亭站高架区间：九亭站西－松江新城后续事件建设中：9号线2期西起宜山路站，东至浦东杨高中路，全线14.5公里，全部为地下线，预计2009年建成通车。远景规划：又名R4线，为4条市域快速铁之一，杨高中路站以东将跨越长江，抵达崇明，而松江新城以西部分，也将延伸至金山区枫泾镇。9号线1期，又名申松线，为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点。9号线

一期工程将于2007年年底试运营长度：约34公里识别标志色：淡紫色站数：31开通时间：2009年后续事件：远期规划：新江湾城至外高桥保税区背景资料：最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）10号线长度：主线长约32.5公里，支线长12.81公里识别标志色：深红色开通时间：2010年站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）背景资料：市域快速铁R3，原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划改用低速磁浮线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区）11号线上

海

轨

道

交

通

图片选6号线运营列车调试中的6号线列车

6号线巨峰路站

8号线大世界站

9号线松江大学城站

1号线北北延伸段4号线蓝村路站隧道区间远处的宝山路站3号线

虹口足球场

出站速度结束语

上海的轨道交通建设正在如火如荼的进行着，这项巨大的工程，将在不远的未来承担起运输千万上海市民出行的艰巨任务。其实，如何解决特大型