吹砂造地施工方案(标准版)

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吹砂造地施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）中海工程建设总局＊＊***＊＊**工程分项工程施工方案(堤心砂）中海工程建设总局*＊＊*工程项目部2021年月日目录一、工程概述……………………11、工程概况………………………12、工程特点………………………13、交通条件………………………24、天然建筑材料………………25、施工及生活用水及施工用电………………2二、施工技术方案………………21、工程测量………………………22、施工机械………………………33、堤心砂的充填………………3三．质量的控制和保证措施……………………41、施工准备工作中的质量控制………………42、施工过程中的质量控制……………………53、质量保证措施………………5四、安全保证措施………………6一）、总则…………6二）、安全保证措施………………6一、工程概述1。1、工程概况：（1)建设地点和规模：工程位于曹妃甸,东西向长约km，南北向宽约m，围堤总长约m。（2)结构类型：围堤结构：袋装砂。（3）建设工期：工程项目计划工期:2021年月日开工,2021年月日竣工。1.2、工程特点：1.2。1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结合当地气象条件,合理安排。1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主，炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥，施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击,因而施工时须采取相应的对策,否则会造成巨大损失。1。2。3、滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。1。2。4、自然条件差，取砂作业时间少,对作业船只设备要求高。1。2。5、时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求，合理安排工序,形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键，合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。1.2。6、可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。1.2.7、多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少,同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利完成施工的首要任务。1.3、交通条件1）场外陆路运输本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连接，施工交通运输条件较好.2）场外水路运输曹妃甸地区有多个施工码头,可作为本工程材料运输的补充线路。3)场内陆路运输根据本工程特点，围堤顶宽5m,可作为施工道路，以便用于材料的进场运输，能满足施工期运输要求。1.4、天然建筑材料本工程所用天然建筑材料主要有砂等。1。4.1本工程所用堤心砂土料由指定取砂区取砂。1。5、施工及生活用水及施工用电1。5。1曹妃甸地区已通水可直接引用自来水,不足部分可采用船供水.1.5。2施工及生活用电：采用柴油机发电。 二、施工技术方案1、工程测量1.1、测量放样依据（1）业主提供的水准点及坐标及坐标控制点；(2)施工图及说明;(3)有关工程测量的规范和标准。1。2、测量人员组成由＊**担任测量工程师，进行平面和高程控制，并提供所需的测量资料。1.3、测量控制(1）导线的布设用GPS与全站仪测设，与建设单位提供的控制点相结合，形成施工平面控制网.（2）施工用水准点利用业主提供的水准点进行引测,根据施工现场条件测设临时水准点，并根据施工需要设立水尺。（3)施工平面控制网及高程控制网形成之后利用GPS进行校核。高程测量采用水准仪进行控制。(4）海底标高测量采用测深仪结合GPS进行.根据设计，棱体管袋由堤身砂肋棱体管袋和砂肋条余排组成，棱体管袋根据施工图纸要求及所沉位置的规格尺寸加工成型。2、施工机械水力冲挖机组、采供砂船、运输船、定位船。3、堤心砂的充填1）、堤心砂施工工艺流程：机械布置→筑隔舱围堰→第一隔舱吹填→下一隔舱吹填(循环往复）2）堤心砂的充填A、定位船的布置在附近码头上,将柴油发电机组吊装于趸船上,并固定于趸船上,趸船上安装多台水力冲挖机组，同时作为充填工作平台。在趸船的一侧焊接好适当吊杆，用于升降6PNL-20型水力冲挖机组，在趸船的另一侧安装高压泵，且固定好，待上述工作完成后，用拖轮将趸船牵引至指定地域，配以抛锚艇抛好前后各两根呈交叉型八字型的锚缆，将趸船固定好.B、采砂船采砂在指定的取砂区采砂，采砂设备采用200m3/h吸砂船进行吸砂,采砂船采砂要根据业主指定的取砂区域，自航至取砂区，配以抛锚艇抛锚固定,先抛前面两根呈八字形的锚，再抛后方两根呈交叉型八字锚缆，这样采砂船就固定于该取砂区，待该区域取砂结束后，再由抛锚艇将四颗定位锚逐个吊起，移至下一区域，重新抛锚,固定船位，如此反复进行，直至工程竣工。吸砂船就位后，运砂船自吸砂船后方向前航行，依靠在吸砂船的内外两侧泊稳。根据测量样线及附近水位尺提供的水位高程,逐步将船位调整好，一切准备就绪后，开机吸砂.将吸砂船上吸砂泵放入水中，开启吸砂泵，将海底泥沙吸入泵口,通过管道输送至运砂船仓内.挖砂施工时,根据具体情况不断调整出砂管口位置，能使砂均匀的装入运砂船的船舱中，可确保运砂船的安全。待一侧运砂船装满后离开,向另一运砂船舱中装砂。C、供砂采用自航式泥驳来完成运砂任务,即泥驳装满后，启动船上机械解后联接缆绳及输泥软管离开挖泥船安全航行，依靠在趸船外侧。D、冲填机械选择与管道铺设E、堤心砂的充填当内外侧砂袋棱体充填至一定高度后，即进行堤心砂方吹填。施工机械选用6NP-20型水力冲挖机组。堤心砂吹填应分层、分隔舱进行。每隔舱长度100~200m为宜，在施工时，先吹填第一个隔舱，再进行另一隔舱吹填，让第一个隔舱有充分的时间排水固结.如此轮番作业，往复进行。隔堤形式为编织土工布充填袋，宽度为1。0米.三．质量的控制和保证措施1、质量控制A、、吹填砂堤心采用粉土、粉沙、和细砂，充填、填筑后，干容重应不小于14.5KN/m3，其余要求如下:填筑砂填充用料粒径≥0。05mm，颗粒含量≥60％,粘粒(d＜0。005mm),含量≤10％。材料检测项目批次一览表序号项目名称检验要求备注1吹填砂堤心用砂每5000m3抽检一次B、测量控制网点必须达到规定的要求。项目部要对建设单位移交的测量网点进行复核，如有达不到精度要求的，应报告建设单位、监理工程师进行复核修正,取得正式文件后才能施测。C、项目部配备满足施工需要的试验人员，及时进行施工质量测试、控制和鉴定的需要，且要按有关规定通知监理和其它有关部门进行检查(包括定期检查鉴定)。2施工过程中的质量控制A、施工过程中必须按照图纸和设计文件施工，如遇有设计图纸、文件与现场实际情况不相符时，应立即报告监理工程师进行修正，待取得文件依据后再继续施工。B、施工过程中加强施工工序之间的衔接，每道工序严格按“三检制”的程序进行内部质量检查，隐蔽工程和其它应报监理工程师检查的工序、部位，在项目部中检合格后，提交完备的自检资料，报监理工程师进行复查，合格签字后方可进行下道工序施工.C、严格把好质量关,在施工过程中发生质量事故时,坚持按“三不放过”原则认真分析事故原因,总结教训，严肃处理责任人，并报告项目经理部和总工程师，作出相应的处理措施。D、建立切实可行的质量管理规章制度。制定质量责任追溯及追究制度，以加强员工的质量责任心，堵绝人为质量事故的发生。并作到对工程质量奖惩严明，贯彻质量与经济挂钩的原则。E、积极开展质量宣传和质量教育工作，调动全体员工开展质量管理的积极性,鼓励员工就质量控制提出合理化建议。3、质量保证措施1)、堤心砂吹填时，由于进入吹填区的土层含水量很高，故在吹填过程中,拟采用人工对吹填区不断进行扰动，改变土颗粒排列结构，使之排列趋于紧密状态，以提高土的密实度，确保干容重达到设计要求，保证围堰的施工质量。2)、堤心砂吹填应分层、分隔舱进行.每隔舱长度100~200m为宜，在施工时，先吹填第一个隔舱，再进行另一隔舱吹填，让第一个隔舱有充分的时间排水固结.如此轮番作业,往复进行。隔堤形式为编织土工布充填袋，宽度为1.0米。3）、吹填时，堤心砂的吹填应与砂袋棱体施工紧密结合。内外砂袋棱体形成后，闭气土方吹填砂应迅速跟上，使内外棱体有所依托，避免棱体单独抗御风浪。4）、吹填时，力求整个吹填区内土料沉积颗粒均匀分布，避免细砂颗粒沉积于某一部位。吹泥管口设置于外侧围堰上,吹填时根据砂源颗粒的大小适当调整出泥管口的位置，以达到沉积均匀的目的。5）、泥浆浓度宜控制在20～45%,充填饱满度宜为85%，管路出口压力宜控制在0。2～0.3Mpa,总之在大量施工前,应先在滩地上进行试吹，在掌握了适宜的泥浆浓度，屏浆压力、固结时间、固结速度等经验数据后，再进行大面积施工。6)、将改进型6PNL-20型水力冲挖机械通过趸船上的升降拉杆吊起充填机械置放于依靠在趸船外侧的泥驳中，当听到开机指令后，即行开启机械，开机时应多送水，用来检查输泥管路是否堵塞，待输泥管道畅通后，再逐渐加大泥浆浓度，当接到停机指令或泥驳中砂土已冲挖结束后，逐渐降低泥浆浓度，直到输泥管出口为清水时方可停机，这样可确保输泥管道不被堵塞.当泥驳中泥砂冲挖结束后，应放水冲管，再通过趸船上的升降拉杆将施工机械吊起，平稳地放置于趸船甲板上，解开泥驳与趸船间的联结缆绳，自航泥驳离开趸船，同时已装满砂的泥驳靠上趸船，泊稳后再行施工.四、安全保证措施1、总则在工程建设过程中，将始终坚持“安全第一、预防为主"的安全生产方针，层层落实安全生产责任制，严格遵守国家及行业有关安全施工的规程、规范和招标文件要求，按照合同文件及监理工程师指示认真组织安全生产工作，建立健全安全卫生管理体系.确保施工顺利进行和工程安全，创建一流的文明施工队伍。2、安全保证措施1、严格按照施工规范规定施工，确保工程施工有据可依.2、开工前要编制详尽的船舶安全管理计划，并严格贯彻海上安全操作规程。3、严格执行《中华人民共和国交通部沿海信号规定》按规定准确悬挂施工信号。4、总结浅水区和水上施工的规律,不断提高海上安全防范的程度.值班人员要认真收听记录水文、天气、海浪预报，并及时报告施工船只。现场人员除及时掌握预报情况外，还要视实际情况，及时收船或拖至港内避风。在恶劣天气的情况下，尽量不在甲板边缘上停留，注意防滑,谨防跌伤.确保物资及用品不受损失.5、施工人员在施工期间或乘交通船时每人都必须穿救生衣，严禁上班前和施工前喝酒。上下班必须清点人数,尤其是夜晚上下班。海上施工，选择工人行走路线，避开港湾施工取土坑塘,做好明显标记，6、施工人员在施工期间必须根据自己的工种穿戴劳动保护用品,如安全帽,水鞋，雨衣,手套等。7、供电与施工操作配合默契,集中精力,听清口令，看好“三表”，不得擅离职守。8、机电工人员，要保证线路连接牢固可靠，百分之百的绝缘，不漏电,明火作业及机修，烘烤要远离易燃物，预先做好防火准备。吸烟要注意烟蒂得处理，禁止卧床吸烟。9、在低潮铺排时一定要先测试水深，防止溺水事故的发生。不准在船上嬉闹,追赶.不准擅自乘交通船兜风玩耍，有事必须请假。嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥第Ⅶ合同段(北岸水中区引桥及北副航道桥上部结构)土工袋围堰及陆地吹填施工方案中铁大桥局嘉绍大桥Ⅶ标项目经理部二Ｏ一Ｏ年三月

复核:审定:土工袋围堰及陆地吹填施工方案1、工程概况根据VI标现阶段上部结构施工情况，我标段原先计划在B6#墩与B9＃墩之间拼装200t提升站及在B6＃墩与B9#墩箱梁梁面上拼装架桥机的方案将无法实现。经过项目部研究后决定在B13＃墩与B15#墩之间拼装200t提升站，并在B13#墩与B15＃墩上拼装架桥机的施工方案。因此需要在B13#墩与B15#墩之间修建一长73m、宽70m的土工袋围堰.并在围堰与梁场之间修建一宽8m的运梁通道（具体位置见运梁通道平面布置图）.因运梁通道需跨越河流，为保证运梁通道不影响河道排水，因此在运梁通道与河流交界处设置一宽7.5m、长48m的施工栈桥（栈桥结构形式见运梁通道栈桥结构图）.工程内容包括围堰工程和吹填工程。主要工程量表序号项目单位数量备注1吹填m332000含沉降2路堤填土m3132002编织袋个若干2、施工组织安排2。1、计划投入设备拟采用3艘1000m3/h绞吸船进行吹填，每艘配置2台吹砂泵，可满足进度要求。2.2、砂源组织本工程需要吹填砂约2。5万方,考虑到吹填流失、沉降方以及采砂损耗,约需3.2万方。2.3计划总工期安排计划安排总工期为30日历天，起止时间:2021.3.10～2021.4。9。为保证施工工期，围堰施工与吹填工作同时进行。2.4施工总体程序本工程为吹填工程和围堰工程。其总的施工顺序见下图。总体施工顺序图施工准备施工准备围堰陆域吹填陆域吹填场地平整完工验收3、吹填设备平面布置(1）船舶工程工期较紧，吹砂施工采用的3艘1000m3/h绞吸船2021年3月10日正式投入施工。所有绞吸船均布置在钱塘江河道内的水域。(2）吹砂管绞吸船水上管每艘船约800m，陆地管约1000m。施工时，绞吸船的吹砂管均布置在场地北侧已有的围堰上。(3）吹填平面顺序绞吸船主管的架接总体方向为“由北向西南”，支管由场地的北侧向南侧渐进式加接或按施工实际加接。管线的铺设按吹填顺序渐进式加接，当吹填达到要求标高时沿吹填的方向加长接管。（4）场地排水安排吹填时设立排水明渠，并且用编制布铺底.在吹填砂施工期间,吹填尾水通过排水明渠海域.吹填总体由北向南进行，吹填尾水依次由北向南排放海域。4、分项工程施工方法4.1、吹填工艺流程绞吸船在取土区施工定位绞吸船在取土区施工定位管线对接接水上排泥管接岸排泥管到各吹填区吹填砂场地平整排水布设分隔区砂包围堰4.2、围堰施工施工时,利用绞吸船已吹进各区的沙，土工布袋装填采用小型泥泵抽取场地的砂再泵砂入袋。编织袋用人工装砂入袋，砂袋可采用900×500mm的尼龙编织袋，装砂入袋时每个袋不要充填满，充填至2/3即可，将打好包装的砂袋用小型翻斗车和人力小推车运至铺筑位置,按各类型围堰设计，用人工铺筑,铺筑时由堤脚开始向上铺筑。砂包围堰施工工艺流程如下图.放样放样定位按设计断面人工堆满足设计下一阶段搬运砂包人工取砂装袋①吹填施工期间应设立吹砂管口、围堰、管线、施工船舶等方面的通讯联络网，并派员巡堤值班，了解吹填区的安全情况。②为减少砂浆流水对围堰的冲刷，必要时可在围堰内侧设消能板等，以降低流速，保护堰体。4。3、绞吸挖泥船吹砂施工①进点定位方法绞吸挖泥船采用DGPS进点定位法，船上配备全球定位系统DGPS接收机和装有电子图形控制系统的计算机,并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。施工定位方便快捷。②开工展布开工展布是吹砂开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上吹砂管线等，分述如下：A、进点定位进位时拖轮绑拖挖泥船，按定位方法进入取土区。钢桩定位的船可松下钢桩,拖轮离开，抛左、右边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位，使主桩位于挖泥中线位置,并使绞刀头位于起挖位置。B、对称钢桩横挖法，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外，锚缆长度视锚型、水域条件而定。③边锚抛设边锚一般抛出挖槽边线外90-150m，水域受限制，可以适当缩短些。④浮筒管线的抛设浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接,然后将分段管线拖到预定位置,按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。管线的抛设,由于水域情况差异,抛设程序方法有所不同。A、沿海感潮水域在该项目工程中，此项工作一般宜在高平潮时进行.先将卡接好的浮筒管线与岸上管连接好,或固定在吹泥区。然后将管线另一端与挖泥船尾部的出泥管接好。用拖轮或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯",及时分别将涨、落潮流向的管线锚抛设妥当。B、管线锚的抛设为减少水流对管线的压力,稳定管线不使其随流漂移而造成管线脱节或蹩成死角而抛设管线锚，其间隔视管线长度及水流情况而定，一般取100～200m,锚型及缆长，视流速、底质及风浪而定，风流影响大,底质差时锚重应大些、缆要长些。当流速不大于1.5m/s时，可选用350~500Kg的海军锚,若风流超过上述数值时，应选用500～1000Kg的海军锚，锚缆用Ф16~25mm的钢缆。由锚艇或拖轮进行抛设.⑤操作方法沙土特点颗粒粗，易沉积，为防止堵塞排泥管，开挖厚度及前移距都不宜过大，操作时应依据真空数据，压力、管内流速、浓度情况保持适当限度。以免出现堵管现象。停车或突然因故停车恢复开车时，必须先吹清水疏通管道。（3）排泥管线的布设排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路,主要包括：陆上管线（包括管架线）、水上管线（即浮管）及水下管线三种。①陆上吹砂管线（岸管）的设置A、吹砂管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围埝的面积、形状、吹砂距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况,加以综合考虑，来选定吹砂管线的位置。B、管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管线形成过急弯曲。C、陆上布管线在进入吹填区内的布设。要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。管线的布设高程,除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量(包括围埝区内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量）及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外,还要布设支线。管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关，排泥管口间距可参考下表。围埝与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别,以不使水流冲刷围埝为原则,通常多保持在15～20m的范围。D、在可能情况下，尽量减少使用水上吹砂管线，但必须保证在施工进程中的水上吹砂管线有自然弯曲的足够长度，水陆管线相接处设置平台，采用柔性接头,使水陆管线平顺相接，平台的位置和标高要能适应潮差和水位升降的变化。木架头的尺寸：管架宽度为1.5～3倍吹砂管直径；二档管架的距离一般与吹砂管的长度一致；管架高程不得低于当地高潮位（或施工期间的高水位）；管架离地面高度如超过2.0m应加设斜撑，纵向可每隔二档设平撑与斜撑；桩长度应满足管架净高与桩尖入土深度的要求（见木管架结构示意图)。（a)（b）a.横断面（排架正面）b.侧面图图8.4木管架结构示意图E、管线平台，在浮管与岸管的联接处架设管线平台，平台的平面尺寸通常为2m×4m，高程一般与岸管一致.由于平台要承受船上三节管、伸缩管、吹砂管及吹砂时砂水重量的荷载,故平台桩一般都在8根以上，桩尖入土深度要求6m以上,桩顶安放钢质框架以达到均布受力的要求。F、吹砂管接头要严密、紧固，为防止砂水渗漏，要两节管段之间必须加密封填料。填料可用牛油麻辫、胶皮垫圈等。为避免吹砂管接头损坏，管底砌块、衬垫等必须牢固，不能有摇晃、歪斜等现象出现.G、吹砂管干线与支线之间可用T型或Y型三通管连结。在吹填过程中为管壁受到均匀磨损.延长管子的使用寿命，施工时可以周期性地将管子绕轴旋转，每次转动可按三分之一圆周角进行.②水上吹砂管线（浮管）的设置A、水上浮筒管线承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响，所以管段间的卡接必须十分牢固可靠，管线布置要呈近似流线型弯曲。不可形成死弯，浮筒管线一定要留有足够的富余长度，保证绞吸船在前移一定距离的过程中不必拆换.水上浮管线要用管线锚加以固定。B、浮筒管线在重载情况下仍然露出水面以上,以便于维修和减少水流阻力。C、管线锚的抛设应根据水流潮汐而定。受潮流影响水域则须抛涨落流向两侧。D、水上浮筒管线与陆上吹砂管线的联接应根据地形和水位变幅来选择适当的联结方式，不仅要联接牢固防止漏泥,并不因水位变动而出现管段严重蹩曲。a、直接联接：应用钢丝绳将陆上吹砂管线的首端加以固定，第一节浮管也必须用八字钢丝绳固定在岸上，防止因浮管漂动将接头拉脱.b、管架头联接：即陆上吹砂线通过滩地管架与浮管橡胶轮管连接，架头要设置牢固，一般要架设平、斜撑管架头应用两档管架来支撑，其间距约1～1。5m.吹砂管需用钢丝绳紧固在横木上。③水下潜管的敷设和拆除A、施工前应对水下潜管的预定位置(包括其前后各50m范围）进行测量，摸清水下地形，测图比例宜采用1：1000～1:2000，作出设计方案，并向有关港航监督部门提出申请报告。B、水下潜管的连结方式分钢性和柔性两种。钢性连结使用带有法兰的吹砂管直接连结而成。柔性管线一般为每隔3-5节（或2-3节)吹砂管(24-30m）配一橡胶软管接头连结而成。柔性连结对地形适应性强，沉放起浮方便,一般较多采用。在地形变化比较大的地段,应增加1—2节胶管。潜管上升段和下段的坡度不宜太陡，其两端点站,并在管路上配备充、排气阀和水闸阀等设备。A：立面图B：平面图图8。5自浮式柔性水下潜管布置示意图C、潜管组装应选择在靠近沉放区、波浪和潮流较小水域进行，可在岸边、码头边或在驳船上用吊机将吹砂管组装成所需的长度，管口两端用盲板密封，使之直接浮在水上。组装好的管线应小心拖运。D、潜管下沉应选择在风浪较小、憩流时进行。水下管的沉放是通过端点站的水泵向管内注水，使管线总重力大于所受浮力实现的。水下管的敷设方法有牵引法、敷管船法、飘浮法等。施工时可根据具体情况分段或整体敷设，当管线较长时，应配备2-3条拖轮或锚艇进行拖带和协助管线定位。管线沉放宜采用一端灌水另一端放气的方法.沉放完毕，应整体式分段进行加压检验，确保水下管施工质量.在通航区域沉放时，应设立警戒船。E、沉放后，两端应下锚固定,并设警戒标志。G、水下管的拆除是通过空压机对管内充气,使管线内产生浮力大于管线的总重量来完成水下管起浮、拆除的。有时也可以采取抽水法起浮。起浮后一般采取分段拆除。F、施工注意事项及其它a、除了在水下管端点设置排气阀外,在船站吹砂管和水陆管接头的最高部位处，有时也要设置排气阀。挖泥船开机前，应打开端点排气阀放气，开机时先以低速吹清水,然后才正式开始吹砂。b、水下潜管敷设示意图图：水下潜管敷设示意图c、吹填过程中，凡需停机时，都必须先吹清水，冲去水下管中的泥砂，直到排砂口流出清水才停机，以防水下管堵塞。d、绞吸挖泥船施工中，要特别注意观察仪表，砂层不宜太厚，防止砂层崩塌塞吸口，造成管内真空产生水锤，破坏水下管.（4）泄水口位置与结构根据各区施工顺序安排和吹填施工船舶数量(主要考虑同时作业的水流量），计划在整个回填区内设置泄水口两座。①泄水口的位置泄水口位置的选择主要考虑两个原则:一是吹填时的污水对周边环境污染；二是吹填砂的流失量；依据以上两个原则，在适当位置设置临时隔水挡流砂围堰,对水力吹填的水流进行S型环流，使泥沙有较长的一段时间沉淀，使外排的吹填水达到环境保护的要求，同时也减少吹填沙的流失。根据以上原则泄水口分别设于水闸一、水闸二上，在吹填区四周开挖排水沟,利用排水沟将各区吹填部分尾水排入排水沟再排至泄水口。详见“图6.施工平面布置图”所示。②泄水口的结构泄水口的宽度为5~20m，其结构采用能调节吹填区水位,易于维护的溢流堰形式，用槽钢（或工字钢）作框架，并用斜撑加固,配以木制活动闸板。施工时随着泄水口附近泥面标高的升高相应加高闸板，提高泄水口的堰顶溢流标高,以降低泄出水的泥浆浓度，防止水体二次污染。泄水口结构见“泄水口结构示意图”图：泄水口结构示意图（5）吹填标高和平整度控制吹填施工时,特别是在吹填砂垫层时,吹砂管管头加装消能花洒头装置减少冲刷力，以确保吹填的标高达到设计标准，以及平整度的要求。在绞吸船施工期间,除了在吹填出砂口（管头）四周00m范围设立若干竹竿标尺，竹竿上喷涂油漆标设本层吹填的控制标高，还配-2台推土机，施工期间必须建立严格的施工值班观察制度,确保吹填管头位置四周吹填砂高程达到设计要求，以此类推，逐步延伸，使最后竣工验收的平整度符合要求。5、安全措施5.1、工作程序（1)制定安全施工准则；（2）对职工进行安全培训,提高职工的安全环保意识；（3)提供先进的船舶、设备和仪器;（4）按国际海上人命安全公约的要求和政府有关部门规定,配足船员、救生设备、消防设备和其他应急设备；（5）实行健康、安全、环保一条龙的管理体系。5。2、安全防范重点本工程的主要施工项目为吹填砂，由于施工地点为珠江出海口，受西太平洋气流影响,因此本工程在施工过程中，安全防范的重点包括：(1）防水上交通安全事故（2）防起重伤害、机械伤害事故（3）防漏电、触电事故（4）防环境污染(5）防台风破坏事故5。3、施工避让(1)严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告；（2)准确悬挂施工信号；（3）按规定施工作业区域作业；（4)往返卸泥区按拟定航线航行；（5）作业区所有施工船舶配备高频无线VHF一台，为船舶避让通讯联络专用，在该港规定频道上24小时连续监听来往大船动态，另配备对讲机若干台，作为与工地调度和施工作业区船舶之间通讯之用；（6）所有施工作业船舶,在来船接近时禁止在航道上掉头、滞留，或抢越大船船头,在狭窄和转弯航段禁止追越；(7）抛锚施工的作业船，应设立警戒锚标，指示锚缆方向和锚的位置，用明显的号型、号灯指明可航水域和封航水域；5。4雾季施工所有施工作业船舶，应严格执行“海上雾中航行规则”和所在港港章关于雾航的规定.5。5施工机械的安全措施（1）各类船机驾驶员、船员、各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、船员、机械操作人员定期进行《安规》教育。（2）严禁酒后驾驶、操作机械,禁止机械超负荷和带“病"运转，并坚持“三查一检”制。（3)机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（4）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求。（5)使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员不得站立于绳索端头，并对钢丝绳进行保养，检查更换。（6）对机械设备定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。（7）全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。5.6防台防汛(1）成立防台防汛领导小组，确定各岗位职责及工作标准.(2）工棚等临时设施搭建时要考虑防台要求；（3）制定工地防台通讯网络，与当地“三防指挥部"建立信息网络，及时传递信息，采取协调行动。在台风季节，组织24小时值班守卫，提前做好防台的各种准备；（4）密切注意天气预报,建立正常的天气预报接收制度，预先制定防台抢险和疏散方案。（5)制定工地防台工作方案,规定工地船舶、设施防台锚地，规定工地船舶、设施进入防台锚地先后顺序。(6)当台风到达前，将所有施工船舶停泊在避风锚地。将甲板上的所有设备固定好,水密门窗锁好；所有船舶的船长、轮机长必须在船上待命,作好抢险方案待命；陆上作业，对插板机做好必要的固定措施，必要时可放下机架；提前将人员撤离至安全区域；做好各种设备的覆盖保护工作，特别是对电器设备，要做好隔水保护工作。(7）派轮为工地防台值班。（8）规定防台抗台期间调度值班、通讯联络制度；（9）工地防台应严格执行交通部《船舶防台技术操作规则》和所在港港监的防台规定；（10)台风过后，对所有设备进行检查，并及时进行维修养护，以尽快投入工作。5。7雨季施工措施为确保雨季安全生产及施工质量，需做好以下措施：(1）注意收听天气预报,周密安排生产，尽量避免下雨时施工,宜待雨过天晴后再组织施工。如需抢工期,必须为员工及民工配备雨衣等劳保用品;坚决制止违章作业。（2）船舶所有用电开关需遮挡，以防雨淋潮湿而致漏电；雨天常伴有雾气，船舶航行时视线差,大雾时需注意做好挂雾灯、敲钟等船舶航行避让工作。(4)雨天常伴有雷电，需特别注意。雨天时，所有人员尽可能进入房室内避雨,不要停留在露天空旷场地或插板机附近,以防被雷击。5.8夜间施工措施本工程工期很紧张，需要夜间施工，计划采取以下措施：（1）施工现场应合理布置照明线路,保持充足的照明，所有用电设备，必须由持证电工操作，严禁无关人员私拉、私接电线及其它用电设备。（2）检查施工道路，设立必要的交通标志及警示标志以策安全；(3)安排足够的施工人员进行施工，并安排精力充沛人员夜间作业，不搞疲劳战术,各工种均有专人负责监督施工安全和施工质量；(4）作业区配有备用发电机,随时可以提供电力，以应付意外停电事故；（5）合理安排各工序的衔接，做好夜间施工的准备工作,如测量定位等应在白天进行；(6)组织足够的施工机械进行施工，尽量缩短夜间施工时间；(7）危险地带采取必要的防护措施，如设置护栏等；（8)施工完毕清理现场，并采取必要的防护措施保护施工成果.5.9施工用电安全措施（1）所有电力设备设专业人员操作、检查及维护；非专职电气操作人员，不得操作电气设备；（2)高压电气设备应设示警标志，操作高压电气设备，戴绝缘手套,穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；（3）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位,有良好绝缘，使用前进行绝缘检查；（4）低压电气设备加装触电保护；高压用电加装流电保护还必须加装过流保护。（5）电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查；（6）施工现场自备发电机，以防止突然停电造成安全事故；（7）所有施工用电线路均按规定分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。5.10防火防爆(1）船上进行电、气焊等热处理工作,要经轮机长或水手长同意，报船长审核，填写《动火申请报告》报港监批准方可.施焊前，必须备妥灭火器材，检查附近区域，确认无易燃易爆物品,并派专人看管，作业后应认真检查现场，确认无造成死灰复燃的可能,方可离开现场.（2)严守电焊机操作规程，不施焊时焊夹不应接地，绝对禁止烧焊与油漆工作在同一处同时进行。禁止对有压力的容器，如钢瓶、油管进行加温或施焊。（3）氧气、乙炔、丙烷等应相互隔离,防止碰撞,并远离火源及油类,天热时应采取降温措施，使用后关闭并戴安全罩。（4）易燃易爆物品应放在指定地点,严禁存放在锅炉、烟囱及其他高温处。（5）擦油的破布、棉纱头等要随时处理，不准乱放，免致火灾。（6）机、泵舱及物料仓库、蓄电池室内严禁吸烟。5.11防滑（1）甲板或人行道有油迹、滑泥时,应及时清除或铺防滑物;(2）通道及甲板无扶手栏杆处应设拉绳等；5。12通讯网络（1）建立工地与公司调度、港监、施工船舶的通信网;（2）规定联系信号和通讯时间；(3)制定船舶之间和船岸之间的通讯规则;（4）通讯联系：工地、船舶通讯联系分紧急和非紧急两种状态；（5）紧急状态下的通讯联络.船舶在紧急状态下，可以通过高频、等，使用国际海上遇险求救频率或紧急通讯频率与其他船舶或港监部门、海上搜救中心等建立联络，求得帮助，与此同时，船舶可按规定的通讯网络和频率建立与船、工地、公司的联系,汇报情况，求得帮助.5.13调度指挥（1)建立工地调度指挥中心；（2）加强调度室日常管理工作；（3)掌握所有船舶动态和船舶调遣、航行、拖带、施工计划的实施；(4）掌握工地船舶施工、防台、避风情况;（5）向各船舶通报危险天气预报；（6）协调、处理船舶日常工作有关事项.5.14应急措施应急措施是在紧急情况下，现场人员和有关人员应采取的应变措施，危险情况应有组织地抢救。5。14.1组织机构(1）应急指挥中心：项目经理任应急指挥中心总指挥，主管安全项目副经理任副总指挥，成员由有关部门负责人担任。（2)应急救护队：项目经理部成立应急救护队，并配备救护用担架和有关医疗器材.专职安全员任救护队队长，救护队副队长由项目经理部医生担任,队员由项目经理部有关人员组成。(3)船上应急组织：船长任船上应急总指挥，船长应根据本船实际情况制定具体应急措施，并注意培养船员的应变能力.船上应贴有“应变布署”表,列明各船员的编号、职务和职责(包括弃船、消防和堵漏时的职责）。5.14。2应急程序（1）发出警报:当发生紧急状态时，船长或分项工程负责人应立即发出应急警报，启动应急程序。（2）听到警报后,现场人员应按应变部署进行应急行动，行动中要服从指挥，防止混乱。(3）所有应急行动现场总指挥应确保与本工程安全调度室保持联系，并根据情势请求必要的援助。紧急状态过后，主管安全项目副经理应及时组织事故调查，按“三不放过”原则进报有关部门。中化泉州100万吨/年乙烯项目主厂区场地4#区吹砂回填总承包工程吹填砂施工方案审核:承包商（章）单位名称:中建筑港集团日期：2021年11月02日目录TOC\o”1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc403471556”1。工程概况及工程量 1HYPERLINK\l”_Toc403471557"1.1.工程概况 11。2。工程量 1HYPERLINK\l”_Toc403471559”2。编制依据 2_Toc403471561”3。1。技术准备 2_Toc403471563"3.3。作业人员配置、资格 3_Toc403471565"3.5。材料及设备 4HYPERLINK\l”_Toc403471566”3。6。安全器具 4HYPERLINK\l”_Toc403471567"3.7。工序交接 4HYPERLINK\l”_Toc403471568”3。8。其它 5HYPERLINK\l”_Toc403471569”4.作业程序、方法 5_Toc403471571”4。2。施工工艺流程 54.3.吹砂施工工艺 64。5.排水口施工 95.施工进度计划 9HYPERLINK\l”_Toc403471576”6。质量控制点的设置和质量通病预防 106。1.质量目标 106。2.质量控制及质量通病预防 10_Toc403471580”6.4。质量标准及要求 11HYPERLINK\l”_Toc403471581”7.作业的安全要求和环境条件 117。2。环境条件 12HYPERLINK\l”_Toc403471584"7.3.安全管理 12HYPERLINK\l”_Toc403471585"7.4.消防管理 13_Toc403471587"8.施工现场平面布置图 14HYPERLINK\l”_Toc403471588"9。附件 141.工程概况及工程量1。1.工程概况本项目所在区域为4＃区，即1＃区东侧围堤、炼油项目主厂区北边界、小管廊及乙烯项目用地北边界的围合区块（简称:4＃区），面积约1500亩，目前场地已完成吹填淤泥，预估吹填淤泥标高约+1。3米，4#区采用“吹填淤泥+吹填海砂+陆域回填土”的回填技术方案，在淤泥层上铺满土工布,然后吹填中粗砂至+3。0m标高，插打塑料排水板，最后分层回填土至标高5.8m。本工程施工范围主要为4#区回填中的吹填海砂、北侧围堤和插打塑料排水板部分。吹填的砂料采用中粗砂，含泥量不得超过5％，吹砂施工前应进行基底清理工作，即将围堤基底、回填区内的树根、芦根、垃圾、石块、涵管等杂物清除干净。吹填砂采用两艘绞吸船从中间向东西两侧进行吹填砂，采用一艘漏斗船作为辅助吹填设备从东边向西进行吹填砂。分区分层吹填。吹砂管口的布置间距应不超过100m,最大吹砂厚度应控制在1m以内，分层、分区吹填，配备推土机、装载机边吹边平整场地，并采取其它有效措施，以确保不发生拱淤现象。吹砂回填平均标高不低于+3.0m，低于+3.0m的测量点不超过总数5%,最大负偏差不超过20cm。工程名称及相关单位序号名称主要内容1项目名称中化泉州100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目主厂区场地4＃区回填总承包工程2工程名称主厂区场地4＃区回填工程吹填砂施工方案3建设单位中化泉州石化4监理单位厦门港湾咨询监理5设计单位中诚国际海洋工程勘察设计6施工单位中建筑港集团1.2.工程量序号名称规格单位数量备注1外购海砂中粗砂万m³251.502总吹填砂量中粗砂万m³238.933袋装砂量中粗砂万m³4.874隔堤袋装砂量中粗砂万m³1。135吹填区净容积量中粗砂万m³164.996吹填砂施工期沉降量中粗砂万m³67.947海砂流失量中粗砂万m³12.572.编制依据本工程的《招标文件》；本工程的《施工合同》；本工程的《施工组织总设计》；《疏浚工程技术规范》（JTJ319—99)；《水运工程质量检验标准》（JTS257—2021）；《海堤工程设计规范》（SL435—2021）；《堤防工程设计规范》（GB50286-98)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002）；《工程测量规范》GB50026-2007.3.作业前的条件和准备3。1.技术准备3.1.1。设计图纸到齐、审核图纸。3。1。2。图纸会审完毕，会审问题得到相应解决.3.1。3.作业人员的资质证明资料齐全.3.1。4。所需设备及工器具配置齐全到位，经过报审检验合格。3。1。5。施工人员齐全到位。3。1。6。施工方案编制完毕，并经相关方审核批准。3。1。7.开工报告已报并审批完毕。3。1。8。材料预算编制完毕，材料已到现场，验收合格。3。1.9.吹填场地清理干净，具备施工条件。3。1。10.施工用电、用水设备及管线安装完毕,具备使用条件。3.1.11.对施工人员进行了技术和安全交底并进行了双签字。3.2。管理人员配置3。3.作业人员配置、资格序号数量资格职责11现场经验丰富，管理经验丰富，具有中级工的资格全面负责分配组织人力、物力.对施工中存在的质量、安全及施工进度方面的问题负有100％责任。22技术管理经验丰富，助工以上。全面负责技术工作及编制现场技术资料，深入现场指导施工,组织施工技术交底，及时发现和解决施工中的技术、质量隐患.31具有丰富的质检工作经验,持有质检上岗证。深入施工现场,控制工程质量，严格按照质量标准进行一、二级质量验收工作，整理、汇总质量验收记录;对现场质量负有全责。41具有现场工作经验，责任心强，忠于职守，持有安全员上岗证。全面负责现场的施工安全。深入现场施工一线，及时发现事故隐患和不安全因素，有权责令先停止工作，并立即研究处理。对现场安全负全部责任。5电工2具有一定的工作经验，持有电工证。对吹填砂设备的用电正常、安全运行负责,服从管理，严格按照施工用电安全技术要求进行用电设备的操作维护。6普工20具有一定的工作经验，责任心强。配合吹填砂施工的相应工作.3。4。作业仪器及工机具3。4。1.仪器、仪表序号名称规格精度等级数量备注1皮尺50m2个校验有效期内2盒尺3。5m5个校验有效期内3水准仪KL10±3mm/1km1台校验有效期内4全站仪NTS—352LL测角精度±1。0″测距精度（1mm+2ppm*D）1台校验有效期内5经纬仪THEO—010B±2”1个校验有效期内6GPS测量仪(RTK）徕卡SR530/HD—51套校验有效期内注：以上仪器均计量检验合格，精度满足要求.3。4。2.施工主要作业工机具序号名称规格单位数量备注1自吸自卸运砂船2000m3艘102漏斗船2000m³/h艘13绞吸船3000m³/h艘24交通船艘15起锚艇艘16拖轮600马力艘17推土机东方红-802DB—3台48挖掘机DL225LC-9台29装载机LG9522L台610高密度熟料管DN500米200011钢管DN700米40003。5。材料及设备中粗砂、运沙船、漏斗船、绞吸船、交通船、起锚艇、拖轮、推土机、挖掘机、装载机、DN500mm的高密度熟料管、DN700mm的钢管及各种装置性材料已经到货,经相关单位验收合格后,并符合设计要求,具备施工条件。3.6。安全器具施工安全用具统计表序号名称规格单位数量备注1安全帽GB2811—89顶302防护手套略双303绝缘鞋略双304防护鏡略只105口罩个306电焊面罩个27切割面罩个28救生衣套30按作业场所环境配置、完善安全设施，如：安全围栏（网)、安全警示牌等.3。7.工序交接3.7。1.吹填砂场地清理干净，具备施工条件。3.8.其它3。8。1.施工场地及沟道平整、无杂物,保持整洁。3。8.2.施工道路畅通，不得乱堆乱放，随意堵塞交通要道.3.8.3.施工电源引设到位，满足施工要求。3.8。4。加强施工现场的成品保护。4.作业程序、方法4。1.施工方案吹填砂采用水上运、吸、吹的施工方法，先用10艘2000m³—3000m³的自吸自卸运砂船将砂运至外走马埭海堤外侧海域的储砂坑内，采用两艘3000m³/h的绞吸船通过DN700的钢输砂管从中间向东西两侧吹填至施工现场。再用一艘2000m³/h的漏斗船作为辅助吹砂设备通过DN500的高密度熟料输砂管从东边向西吹填至施工现场。吹填砂之前先进行临时航道、储砂坑及调头区域的疏浚挖泥施工，保证砂船的吃水要求及储砂坑的储砂要求等.运输船运砂至储砂坑,保证每天施工区内砂的供应量不低于2.7万m³。见下图：4.2.施工工艺流程4.3。吹砂施工工艺4。3。1.砂坑的施工在外走马埭海堤北侧#4地北侧对面中间位置建一个300米*300米的储砂坑，用绞吸船进行砂坑内淤泥清理，清理深度符合设计要求,储砂坑体积符合设计要求时，施工完毕,把进购的海砂储存在砂坑内，为吹砂做原料储备。4。3.2。绞吸船及漏斗船取砂施工方法绞吸船进船位布置在砂坑附近位置，左右各抛出一只横移锚，缆长抛出挖槽约30～40m，抛出时锚位略向船艉方向,采用船艉的两根钢桩交替固定船位。挖砂由分层分条开挖，先挖上层,后挖下层。分条宽度70m、分层厚度1。5m。随着吹填施工的进行,挖泥船根据规定的取砂区范围、自身排距等具体情况，船位更具实际位置移动。一艘漏斗船作为辅助吹砂设备布置在外走马埭码头西侧位置，左右各抛出一只横移锚，缆长抛出挖槽约30~40m,抛出时锚位略向船艉方向，采用船艉的两根钢桩固定船位。运砂船运到漏斗船附近，海砂直接卸在漏斗船内通过DN500的高密度熟料输砂管从东边向西吹填至施工现场.4。3。3.管线布置绞吸船管线采用直径为700mm的钢管、软管和钢弯管三种管线相结合的方式进行敷设，漏斗船管线采用直径为500mm的高密度熟料管、软管和高密度熟料弯管三种管线相结合的方式进行敷设。临时航道、回旋水域和储砂坑开挖后的弃土由绞吸船直接吹至指定区域，吹砂管线是绞吸船输送泥浆到吹填区的管道线路，主要包括水上管、岸上管.绞吸船先连接浮管再连接设置在马埭海堤上的跨堤管.尾端为方便吹填管线组装，接一段浮管，具体长度根据吹填位置而定.管线的布设主要考虑管线的间距，即管口的间距，其主要与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。管线布设尽量避免管线形成过急弯曲。1)。浮管布设a。连接浮管的长度根据需要而定，尽可能缩短其长度。船尾连接水上管线,水上管线接好后，根据风流情况抛设管子锚，使吹砂时，水上管线平顺和浮管承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响，所以管段间的卡接必须牢固可靠,管线布置要呈近似流线型弯曲,不可形成死弯。浮管一定要有足够的富余长度，保证绞吸船在前移一定距离的过程中不必拆换。浮管在重载之下仍然要露出水面以上,以便维修，施工时每隔一定间距用浮管锚加以固定,管线锚的抛设应根据水流潮汐而定，受潮流影响水域须在涨落潮流向两侧分别抛设。浮管与岸管的连接应根据地形和水位变幅来选择适当的连接方式,不仅要连接牢固,防止漏泥，并不因水位变动而出现管段严重弯曲，本工程采用柔性的橡胶软管作为浮管与沉管的连接方式,能满足本工程水位变化和牢固度的要求，绞吸船、漏斗船及管线布置示意图见附图一。b.浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。自浮体排砂管，在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中浮管上每隔100m抛设浮管锚一只加以固定，涨、落水锚间隔布设。根据本区域潮流流速较快等状况，锚缆长度为100～150m。c。管架头及管线跨越围堤布设:本工程管架头布设时,为防止涨落潮和风浪对跨越围堤管线的影响，在每座管架处埋设八字地垄锚或在管架头处抛设八字锚两只加以固定,并在管架处每条排泥管上注水沉入铁质浮箱体一只加强固定，在管架头处用石块、沙袋等覆盖进行加强处理,避免浮管及锚缆漂移影响围堤的安全。2）。跨堤管线绞吸船跨堤管线采用直径为700mm的钢管、软管和钢弯管三种管线相结合的方式进行贴海堤面铺设，漏斗船跨堤管线采用直径为500mm的高密度熟料管、软管和高密度熟料弯管三种管线相结合的方式进行贴海堤面铺设，堤内道路埋设通过。海上用吹砂管连接至外堤坡脚处后，用软管贴堤坡连接；然后用两根6m长的吹砂管架空接至堤顶防浪墙，再采用弯管架空跨越堤顶，其后架空连接4m长的短管；再采用软管贴内坡面铺设，然后用吹砂管贴内坡路面铺设，过路面后,最后采用软管连接至堤内水面.吹砂管过堤时，在管线与坡面有接触的位置下方依次从上到下垫1cm厚钢板、2cm厚橡胶垫，使坡面所受的压力分散传递到堤身，使应力分散。吹砂管线从堤内道路通过时，为避免堤内道路直接承受过路管线的集中应力，在钢管下依次从上而下垫1.2cm厚钢板、2cm厚橡胶垫、15cm厚砂.3）.吹砂管线跨越外走马埭海堤，有可能对外走马埭海堤的安全产生影响，应对其进行安全论证，在保证安全的情况下进行管线铺设及跨越。4）.绞吸船岸管沿吹填区中间布置，漏斗船岸管沿吹填区东侧布置，并在施工初期将中间的排砂管先延伸至东西两侧，使施工区整体由东西两侧方向吹填。进入现场后应对排砂管口进行分流处理，减少水头冲击力及出砂口对泥滩的冲刷，降低泥砂的混合量,确保砂垫层的厚度,减少砂的损耗率。5)。根据现场条件及施工要求，对临时航道和储砂坑进行开挖，临时航道开挖宽度为60m,疏浚至满足船舶吃水要求，储砂坑长×宽=300m×300m。6)。砂浆通过管线进入吹填区，经过沉淀后砂留在吹填区，水从围堤西侧排水口排出。7）。对于回填区南侧局部泥面高于+1。5米的区域，应进行挖除处理，保证回填砂层厚度不低于1.5米。8).砂垫层吹填至施工标高+3.0m后对不平整部位应用推土机进行整平处理。对沉降量较大超过要求的部分，进行补抛使其满足设计标高要求。9)。根据吹填顺序，在回填区内设置纵横交错的两道隔堤，将回填区分为面积相等的四块。东西向隔堤长度1427m，南北向隔堤长度700m。隔堤采用袋装砂结构,顶宽2m，两侧边坡1:1,顶标高为+3.0m.隔堤为吹填袋结构，底宽为3.0m，边坡均为1:2，每个分隔区吹填完成后，尽快进行整平、验收，并以每个隔堤区域作为一个验收批次。10）。排砂管主线：排砂管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥、漏水，发现泄漏,应及时修补或更换。排砂管线铺设时应正确掌握吹填区的特点，使排砂管线铺设合理，排砂畅通。吹泥（砂)口尽量远离排水口，以减少吹填的流失量。11）.分支管线：分支管线的布设遵循吹填区的实际成陆及吹填土的自然坡比等具体情况进行,其间距满足吹填平整度的要求。施工中多采用岔管及三通管，以减少接管及延伸管线的时间，提高船舶的时间利用率。4。3。4.吹砂采用DN700mm吹砂管于绞吸船上的吹沙泵连接,采用DN500mm吹砂管于漏斗船上的吹沙泵连接，用吹沙泵的吹力把泥砂吹到指定回填区域，如果距离太长，主吹砂泵力量达不到要求可以增加接力泵。4.4。防止拱淤措施现场淤泥刚吹填完成,地基承载力差，直接将砂吹填至土工布表面，会造成土工布破裂，砂层沉陷导致淤泥拱起。为此,现场吹填砂采取如下措施：4.4。1.漏斗船排砂管口口径较大，对排砂管口改装，在管口位置安装小口径支管进行分流处理，利用支管进场吹填海砂。即有利于降低出砂口对泥面的冲击力，保证吹填厚度，防止拱淤；又有利于移动排砂管，进行分区吹填，合理控制砂层厚度.4。4.2。在出砂口泥面位置的区域内，采取铺设一层砂袋或者土工格栅、荆芭等措施，增加地基承载力,减少出砂口对土工布的冲击力，防止土工布的破裂。4。4。3。由于淤泥质湿软,承载力差，为防止拱淤，在吹砂过程中控制砂层厚度,分层分区吹填，每层厚度最大不超过1m.当砂层较厚时,及时用设备进行处理。4。4。4。为防止局部砂量过多造成拱淤，应经常移动连接的排砂支管。4。5.排水口施工吹填砂及排水板施工过程中应做好现场排水，由预留排水口排放，排水口设置在北围堤西端,排水口的位置根据吹砂方案确定，宽度30m.排水口第一层高度为+2.3m，随着吹填砂的高度逐层加高至+3.0m.吹填最后阶段封闭排水口。排水口用土工布、吹填袋进行特别处理，防止冲刷破坏。5。施工进度计划6.质量控制点的设置和质量通病预防6。1.质量目标吹填高程符合《水运工程质量检验标准》（JTS257—2021）标准；回填砂顶标高+3.0m,镇压平台吹填砂的标高为+2.3m。吹填平均高程最大负偏差不超过20cm；砂垫层用砂要求采用含泥量小于5%的中粗砂；回填砂顶面及分层抛砂的上下层接触面不应有回淤沉积物，分区吹填。6。2。质量控制及质量通病预防为保证该项目的施工质量，在施工作业中采取了以下控制措施和防范对策：序号质量事故预想预防措施1砂层含泥量超标严格按照设计图纸和规范要求进行砂子进场验收，不合格的砂子严禁使用。2回填砂顶面及分层抛砂的上下层接触面回淤沉积物较多严格按照设计图纸及施工方案进行施工，施工过程中加强过程控制。3吹填平均高程最大负偏差不超标。施工过程中加强过程控制及监测，严格控制高程.4未按照图纸施工认真会审图纸，加强施工交底，严格按照施工图纸施工，施工过程中加强监督控制。6。3。作业过程中控制点的设置施工过程质量控制点序号作业控制点检验单位见证方式班组工程部质检部监理业主1储砂坑及临时航道清理★★★★B2砂子进场验收★★★★B3绞吸船及漏斗船取砂施工★★★C4吹砂管道施工★★★C5吹填砂施工★★★★B6吹填砂平整★★★★B7吹填砂验收★★★★★A注:见证方式:A、B、C质量控制点6.4。质量标准及要求全面执行该项目作业范围的国家及行业技术规范和验评标准、设计要求,同时应满足合同规定、质量承诺和质量目标的要求.6。4.1。吹填高程参照《水运工程质量检验标准》(JTS257—2021）执行，回填砂顶标高+3。0m，镇压平台吹填砂的标高为+2.3m。吹填平均高程最大负偏差不超过20cm。6.4.2。砂垫层用砂要求采用含泥量小于5％的中粗砂。6。4.3.施工前应进行基底清理工作，即将围堤基底、回填区内的树根、芦根、垃圾等杂物清除。6。4.4.回填砂顶面及分层抛砂的上下层接触面不应有回淤沉积物，分区吹填。6。4。5.回填砂完毕后,每隔10m一个断面进行测量检查,每个断面隔2m测一个点。6.4.6。吹填完成后对局部出现淤泥拱起等现象，应用挖掘机挖除处理。6。4。7。回填砂应分区施工,每区完成后立即进行竣工测量，并将成果绘制成竣工图交施工监理审查验收。6.4。8.回填