有轨电车车载道岔控制系统

有轨电车道岔控制系统典型的道岔控制系统轨旁布置图第1页/共14页第一页，共15页。有轨电车道岔控制系统感应线圈轨道电路典型的道岔控制系统轨旁设备：EWS-600机柜道岔转辙机IMU感应线圈和接受环线IMU检测线圈（FSQ）轨道电路道岔位置表示信号机典型的道岔控制系统车载设备：IMU处理单元感应环线天线IBIS控制单元（可选）司机操作盘第2页/共14页第二页，共15页。EWS-600功能执行接受报文处理请求检查道岔占用情况操作道岔转辙机（如果需要）检查道岔位置点亮道岔位置信号灯关闭道岔位置信号灯锁闭道岔轨道电路占用越过IMU检查线圈离开轨道电路道岔解锁转辙机EWS-600交叉线圈或接受环线第3页/共14页第三页，共15页。EWS-600道岔控制系统主要由三层结构构成：安全层控制安全功能，监督及紧急关闭，道岔信号灯控制，轨道闭塞设备的接口，采用双计算机处理传输层车辆识别系统（通过感应环线，无线以及红外线系统，如IMU91，IMU100或VETAG/VECOM）远程通信通过modem或光线实现与控制中心的通信控制单元实时工作在双通道工作模式。控制单元根据自动或手动请求（如IMU报文，无线请求，按键输入），生产设置任务及控制道岔及相应的信号灯。控制单元根据可用,安全相关的设备(如轨道电路)监督列出的运行。EWS-600机柜图第4页/共14页第四页，共15页。EWS-600道岔控制系统设计特点：EWS-600带锁加固机柜可以容量以下组件：传输层模块

信号机，道岔控制安全模块以及监控单元

防雷保护设备（可选）600V/800VDC道岔驱动继电器（可选）

隔离变压器（可选）和电源模块

所有必要的接口端子EWS-600机柜图第5页/共14页第五页，共15页。操作控制台EWS-600机柜图操作员工作站移动或现场台（可选）WLAN光纤第6页/共14页第六页，共15页。车载信息系统IBIS系统(可选）特点：集成的车载信息系统(IBIS)被用来，通过进路数和车辆内部、外部的到站指示器通知旅客用来控制数字式车站广播系统、车辆和集中控制中心之间的无线通信IBIS提供自动道岔设置操作功能司机也可旁路自动功能，手动操作IBIS司机手动操作方向按钮IBIS司机手动操作方向按钮第7页/共14页第七页，共15页。车载没有IBIS系统提供线路号，列车号（可选）的输入IMU数据输入盘第8页/共14页第八页，共15页。无线电传输优先权转换示意图TAERABFEE交通灯控制器IMUIBISIBIS车载单元IMU车载单元进入之前进入退出数据无线传输ORBASIMU轨旁发射天线定位同步机车总线IMU车载发射机接收天线定位从车辆控制处得到的里程计脉冲发生器的数据FEE无线接收器TAE报文解码装置RAB继电输出单元进路目的地时间表的偏离第9页/共14页第九页，共15页。配有IMU100的交通灯优先权示意图交通灯控制器IMUIBISIBIS车载单元IMU车载单元进入退出ORBASIMU轨旁发射天线IMU轨旁接受环线或天线机车总线IMU车载发射/接收天线IMU100道岔控制单元或IMU100交通优先转换信号灯的优先权（进路，目的地）通过有线传输继电接点或RS232总线的数据第10页/共14页第十页，共15页。无线道岔控制系统原理图(国内)TTSWTTSWTTSWRPCK无源电子标签蓝色LED信号灯白色LED信号灯220VPPCRK上行线道岔转辙机电子标签读出设备车载操作盘车载通信单元车载控制单元下行线图例：无线通信控制模块电源220V第11页/共14页第十一页，共15页。主要业绩BBR是一家专注于铁路产品和服务的领先供应商，迄今为止已有22年的历史。其中道岔控制和联锁设备在欧洲轻轨和重载市场上占有十分重要的份额。已有大量的工程项目中采用了BBR的不同规模的道岔控制系统，如德国，奥地利，瑞士，卢森堡，荷兰。道岔组数从4到70组不等。项目客户应用时间Buna化工厂1994Leuna化工厂1994MercedesBenzBremen汽车制造商1994AudiAGNeckarsulm汽车制造商1995BASFLudwigshafen化工厂1998VolkswagenKassel汽车制造商1999BMWAG汽车制造商2003DSK煤矿2004RWEPower电力厂，能源供应商2004Arccelor/MitalLuxemburg钢铁厂2005项目客户应用时间Traunreuth德国铁路公司2007BremerStraßenbahnAG不莱梅有轨电车公司2004VerkehrsgesellschaftFrankfurtamMain法兰克福轨道公司2008KölnerVerkehrsbetriebe科隆KVB2007ÜstraHannover汉诺威有轨电车公司2006BerlinerVerkehrsbetriebeAG柏林轨道公司2009Tunis/Tunisia突尼斯有轨电车公司2010第12页/共14页第十二页，共15页。谢谢!第13页/共14页第十三页，共15页。感谢您的观看！第14页/共14页第十四页，共15页。内容总结有轨电车道岔控制系统。控制安全功能，监督及紧急关闭，道岔信号灯控制，轨道闭塞设备的接口，采用双计算机处理。车辆识别系统（通过感应环线，无线以及红外线系统，如IM