高速铁路精测网复测监控方案

新建**铁路客运专线**（**段）站前工程TJ-1标(DK977+651.51～DK1017+906.7)精测网复测技术设计方案编制：复核：总工：**XX**铁路客运专线（**段）I标项目经理部2010年9月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc272094811"1.任务概述1HYPERLINK\l"_Toc272094812"1.1任务名称1HYPERLINK\l"_Toc272094813"1.2作业范围1HYPERLINK\l"_Toc272094814"1.3作业内容1HYPERLINK\l"_Toc272094815"1.4工作量1HYPERLINK\l"_Toc272094816"2.工程概况1HYPERLINK\l"_Toc272094817"2.1工程概述1HYPERLINK\l"_Toc272094818"2.2设计技术标准2HYPERLINK\l"_Toc272094819"2.3主要工程数量3HYPERLINK\l"_Toc272094820"3.既有控制网情况3HYPERLINK\l"_Toc272094821"3.1控制成果资料3HYPERLINK\l"_Toc272094822"3.2基础平面控制网CPI控制桩3HYPERLINK\l"_Toc272094823"3.3线路平面控制网CPII控制桩3HYPERLINK\l"_Toc272094824"3.4高程控制桩4HYPERLINK\l"_Toc272094825"4.编制依据及执行标准4HYPERLINK\l"_Toc272094826"5.坐标系统及高程系统4HYPERLINK\l"_Toc272094827"5.1平面坐标系统4HYPERLINK\l"_Toc272094828"5.2高程系统4HYPERLINK\l"_Toc272094829"6.测量组织、设备配置及工期计划4HYPERLINK\l"_Toc272094830"6.1人员组织5HYPERLINK\l"_Toc272094831"6.2复测任务划分5HYPERLINK\l"_Toc272094832"6.3设备配置5HYPERLINK\l"_Toc272094833"6.4工期计划6HYPERLINK\l"_Toc272094834"7.复测技术方案7HYPERLINK\l"_Toc272094835"7.1一般规定7HYPERLINK\l"_Toc272094836"7.2精度指标7HYPERLINK\l"_Toc272094837"7.3外业观测8HYPERLINK\l"_Toc272094838"7.4相邻标段搭接11HYPERLINK\l"_Toc272094839"7.5数据处理12HYPERLINK\l"_Toc272094840"7.6复测结果评定14HYPERLINK\l"_Toc272094841"附件17HYPERLINK\l"_Toc272094842"附件一：单位资质证书17HYPERLINK\l"_Toc272094843"附件二：复测主要人员17HYPERLINK\l"_Toc272094844"附件三：人员资质证书18HYPERLINK\l"_Toc272094845"附件四：仪器设备检定证书18任务概述任务名称新建**铁路客运专线**（**段）TJ-1标精密控制网复测作业范围新建**铁路客运专线**(**段)TJ-1标段（里程：DK977+651.51～DK1017+906.7）作业内容基础平面控制网（CPI）、线路平面控制网（CPII）及高程控制网的复核测量工作量本次测量需复测：CPI控制点共计25个、CPII控制点共计18个、二等水准点共计20个。CPI、CPII采用分级进行复测，高程控制按二等水准进行复测。工程概况2.1工程概述新建**铁路客运专线**段（**段）（以下简称**线**段）TJ-1标线路位于**和**两省交界处，线路起讫里程为DK977+651.51～DK1017+906.7），全长40.255km。位于东经104°15′-104°30′之间；沿线主要位于云贵高原地带，属云贵高原剥蚀—溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高。海拔高程由玉屏的350m逐渐上升至昆明的近2000m,受多条深切峡谷切割及高原盆地影响，地势起伏较大。**线**段由贵州盘县进入**境内后，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有**铁路走行，经过富源、沾益、曲靖、马龙、嵩明，最终到达昆明南，沿线设富源、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、和在建的沾六线。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速。主要工程内容为：标段范围内桥涵、隧道、路基、车站、无砟轨道及道岔、三电迁改、大临电力及其它大临工程；站后预埋管道、接触网基础和声屏障；富源梁场。沿线通过地区多为Ⅷ度、Ⅸ度地震区，主要分布于曲靖至昆明间的南北向构造带中，其地震动峰值加速度为0.2g～0.40g。区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育。其中许多断裂规模巨大，切割深，发展历史复杂。线路所经地区的水文地质条件，主要受地貌、岩性、构造的控制。丘陵、陡坡及泥页岩地段，一般水量较小；河谷阶地砂卵石层孔隙水较丰富；砂岩、碳酸盐岩地区，构造裂隙带及向斜等储水构造的地下水水量较大。沿线属亚热带湿润季风气候，年平均气温14～16℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。2.2设计技术标准序号项目主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250km/h，基基础设施预留留进一步提速速条件4正线线间距5.0m5最小曲线半径4000m6最大坡度20‰，特殊地段30‰‰7列车类型动车组8到发线有效长度650m9列车运行控制方式式自动控制10运输调度方式综合调度集中2.3主要工程数量区间路基长度:6.1159km,占正线总长的15.19％。桥梁工程：本标段桥梁共计15座，总长9042.34m，占正线总长的22.46%，其中特大桥6422.64m/4座、四线特大桥626.58m/1座、大桥1535.56m/5座、单线大桥130m/1座、中桥216.52m/3座、单线中桥111.04m/1座。涵洞工程：共有30座，共计533.64横延米，全为框架涵。本标段共有隧道7座，双线总长23872m，占线路总长的59.30%。大于4公里以上的隧道一座，小于4公里隧道六座既有控制网情况本单位对铁二院交桩进行了现场确认并接收了该院的控制成果资料。3.1控制成果资料《**客运专线（**段）精密控制测量技术方案》（铁二院）《**客运专线（**段）框架控制网（CP0）坐标成果表及技术报告》（铁二院）《**客运专线（**段）基础平面控制网（CPI）坐标成果表》（铁二院）《**客运专线（**段）线路平面控制网（CPII）坐标成果表》（铁二院）《**客运专线（**段）高程控制网成果表》（铁二院）《**客运专线（**段）精密控制测量技术总结报告》（铁二院）3.2基础平面控制网CPI控制桩CPI463～CPI474、CPI481～CPI482、CPI463-1～CPI464-1、CPI472-1～CPI480-1共计25个；其中CPI463-1、CPI476-1、CPI478-1已被毁掉，需补设，其他标石完好。3.3线路平面控制网CPII控制桩CPII753～CPII770（点号连续）共计18个CPII控制桩；其中CPII760、CPII765已被毁掉，需补设，其他标石完好。3.4高程控制桩本段BM291、BM294～BM298、BM291-1～BM292-1、BM297-1～BM307-1、BM308共计20个高程控制桩，其中BM291-1、BM304-1、BM302-1已被毁掉，需补设，其他标石完好。编制依据及执行标准《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；**铁路客运专线**有限公司批准的有关工程测量的技术文件和工程设计文件；坐标系统及高程系统5.1平面坐标系统采用工程独立坐标系统，椭球参数为WGS-84参考椭球（长半轴a=6378137m,扁率f=1/298.25722）,高斯投影。东坐标和北坐标的加常数分别为500km、0。本标段共分四个投影带。序号中央子午线(度分分)分界里程范围投影面大地高投影面正常高平均高程异常值1104-30-000DK958+0000～DK9822+0001800m1825m-25mYDK976+1100～YDK9882+00001800m1825m-25m2104-30-000DK982+0000～DK9944+8001890m1915m-25mYDK982+0000～YDK9994+7999.695111890m1915m-25m3104-15-000DK994+8000～DK10003+00001915m1940m-25mYDK994+7799.69951～YDK9997+00001915m1940m-25m4104-15-000DK1003+0000～DK10223+80002000m2025m-25m5.2高程系统高程系统采用1985国家高程基准。测量组织、设备配置及工期计划6.1人员组织为确保本标段的复测工作能够如期顺利进行，我单位成立了以局试验检测中心负责人为组长，以项目测量负责人为副组长的复测领导小组，其测量组成员选派具有资质、经验丰富的专业测量人员组成。组长：XXX\XXXX副组长：XXXXXX组员:XXXXXXX主要人员资格证件见附件二、附件三。6.2复测任务划分仪器或数据处理软软件数量作业范围主要使用人员单位天宝58008台全管段CPI、CCPII复测（CPI4663至CPI4882、CPII7753至CPII7770）XXXXXXXX、XXX电子水准仪天宝DINI032台BM292-1至至BM294一半，BM3033-1至BM3088XXXXXX中纬ZDL7003台BM292-1至至BM294一半，BM294至BM3033-1XXXXXXXLGO与科傻软件件2套本标段平面和高程程复测数据处理XXXXXX6.3设备配置6.3.1平面控制网平面控制网复测采用经检定合格且在有效期内，满足精度要求的GPS接收机：天宝GPS58008台进行作业。GPS接收机配置置测量小组仪器及出厂编号检定日期/检定机机构备注GPS组TrimbleGPS55800482515499414825154999848251549951482515499532010年3月227日**省测绘产品检检测站检定合格且均在有效期内TrimbleGPS55800481715166134838158775248381587796481715177082010年7月114日贵州省测绘仪器计计量检定站检定合格且均在有效期内说明：以上设备均均在检定有效效期内，标称称精度均为55mm+1pppm，检定合格格，检定证书书见附件四。6.3.2高程控制网高程控制网复测采用经检定合格且在有效期内，满足精度要求的电子水准仪进行作业。水准仪器配置序号仪器/铟瓦尺(出厂编号)检定日期检定单位备注1天宝DIni03(7731337)铟瓦尺（294885/294866）2010-03--022010-01--05甘肃省测绘产品质质量监督检验验站邯郸珠峰计量站合格合格2天宝DIni03(7730880)铟瓦尺（335445/335466）2009-11--272010-04--19上海测绘产品质量量监督检验站站邯郸珠峰计量站合格合格3中纬ZDL700(441009556)铟瓦尺（313445/313466）2010-05--112009-11--25江西省测绘产品质质量监督检验验站上海测绘产品质量量监督检验站站合格合格4中纬ZDL700(441008554)铟瓦尺（343772/343744）2010-04--272010-04--19江西省测绘产品质质量监督检验验站邯郸珠峰计量站合格合格5中纬ZDL700(441009770)铟瓦尺（313447/313488）2010-04--272009-11--24江西省测绘产品质质量监督检验验站上海测绘产品质量量监督检验站站合格合格说明：以上设备均均在检定有效效期内，满足足二等水准要要求，检定合合格，检定证证书见附件四四。6.4工期计划CPI平面控制网复测计划：9月15日—9月20日外业测量完成，内业计算9月22日完成。CPII平面控制网复测计划：9月22日—9月26日外业测量完成，内业计算9月28日完成。高程控制网复测计划：9月15日—9月26日外业测量完成，内业计算9月28日完成。复测技术报告计划于10月3日前上报。7.复测技术方案7.1一般规定控制网复测遵循分级复测，整网平差的原则。依据《高速铁路工程测量规范》等精度进行复测，平面控制CPⅠ按边联式进行组网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网；CPII控制网按边联式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI联测构成附合网。其网形尽可能与铁二院设计网形相同。首先复测基础平面控制网（CPⅠ），其次复测线路平面控制网（CPⅡ）。高程控制网复测按《国家一、二等水准测量规范》、《高速铁路工程测量规范》要求的精度及与原测水准路线基本相同的原则进行。7.2精度指标精密测量控制网精度指标CPI、CPII控制网复测精度指标应满足下表的规定：控制网级别基线边方向中误差差最弱边相对中误差差CPⅠ≤1.3″1/1800000CPⅡ≤1.7″1/1000000高程控制网精度指标高程控制网复测精度应满足下表规定的指标：等级每千米高差偶然中中误差MΔ（mm）每千米高差全中误误差Mw（mm）往返测高差不符值（mm）附合路线或环线闭闭合差（mm）检测已测段高差之之差（mm）二等≤1.0≤2.0注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位为km。7.3外业观测平面控制网观测技术指标复测按照与设计同精度、同等级的要求进行，CPI按照二等GPS控制网执行，CPII按照三等GPS控制网执行，采用静态相对定位测量、同步环边联结方式扩展，应满足下表规定的技术指标：GPS观测作业的的基本技术要要求级别项目二等三等静态测量接收机类型双频双频卫星截止高度角（°）1515同时观测有效卫星星数≥4≥4时段中任一卫星有有效观测时间间（min）（min）≥15≥15有效时段长度（min）≥90≥60观测时段数≥21-2数据采样间隔（ss）10-6010-60PDOP或GDOOP≤6≤8高程控制网观测技术指标高程测量按《国家一、二等水准测量规范》要求进行，电子水准仪应满足下表规定的技术指标：水准观测的主要技术要求等级视线长度前后视距差（m）前后视距累计差（m）视线高度（m）仪器最低型号视距（m）二DS1≥3且≤50≤1.5≤6.0≤2.8且≥0.555水准观测的测站限差（mm）项目目等级基辅分划读数之差(mm))基辅分划所测高差之差(mmm)检测间歇点高差之之差(mm)二等0.50.71.0GPS测量外业观测开始测量前对参加测量的技术人员进行交底，仪器操作人员掌握规范中各项规定、精度指标等，了解现场测量组织调度程序。GPS测量调度员协调各作业人员进行同步观测，督促仪器高度的量取、安排人员、车辆、迁站等。外业测量应遵守以下原则：1）根据测量进度、地点编制卫星可见性预报。2）GPS操作员听从指挥，按照指令同步开机。当不能按计划到达点位时，应通知调度员，由调度员对观测时段做出调整。3）到达测站后，首先核对点号是否正确，无误后再安置接收机，对中整平，做好开机准备。4）天线安置采用三脚架架立，光学对中误差不大于±1.0mm，天线高量取读取至mm，分别在测量前、后进行三个方向（120°）量取，取中数作为天线高，两次天线高较差应小于2mm。取平均值为天线高度。5）接收机开始工作后，及时记录测站点号、天线高信息。观测过程中要观察卫星变化、接收信号质量、存储器余量与电池余量等，遇到特殊情况及时汇报，由调度员决定是否处理。6）一个时段观测过程中严禁进行以下操作：关闭接收机重新启动；进行自测试(发现故障除外)；改变接收设备预置参数；改变天线位置；按关闭和删除文件功能键等。7）观测员在作业期间不得擅自离开测站，应防止碰动仪器或仪器受震动。注意防止行人和其它物体靠近天线遮挡卫星信号。8）观测人员要保证通信畅通，配备手机、对讲机，保证有充足电量。在GPS测量时，使用对讲机应距接收机10m以上。9）观测结束后经检查所有规定项目、记录无误后方可迁站。10）在两个观测时段之间光学对点器必须旋转180度后重新对中整平。11）GPS操作员配置手电筒，以方便光线不足及夜间操作仪器。12）当调度员与GPS操作人员通过手机、对讲机不能联系上时，调度员直接派人到点位进行联系。在GPS操作人员不能收到调度员指令时可以提前开机测量，在重新取得联系后由调度员决定下一步操作。13）GPS操作人员、调度员统一采用GPS时间，每天外业出发前统一对时。开机时间选择在整五、整十分钟时开，观测时间长度在满足规范要求后再延长五分钟关机，确保观测时间和质量。14）在高速公路旁作业时，一定要注意自身和他人的安全。高程控制网外业观测测量基本方法使用电子水准仪及及配套的铟钢钢尺，采用单单路线往返测测量。测站观测顺序为：：奇数站“后－前－－前－后”；偶数站“前－后－后后－前”。跨河水准测量线路跨越江河、深深沟时，在视视线长度为1100m以内内时，可按二二等水准测量量要求直接观观测，但在测测站上应变换换仪器高度观观测两次，两两次高差之差差不得超过11.5mm；；在视线长度度大于1000m时，应按按跨河水准测测量要求进行行。水准测量设备要求求水准测量所使用的的仪器及水准准尺，应符合合下列规定：：1）水准仪视准轴与与水准管轴的的夹角（i角）应小于15″。2）水准尺上的米间间隔平均长与与名义长之差差，铟瓦水准准尺不应超过过0.15mmm；水准复测注意事项项测量开始时，第一一周内应每天天测定一次i角，稳定后可可每隔15天左右测定定一次，i角不应超过15″，检测记录录和i角计算应作作为复测资料料进行归档。每天出测前进行水水准仪圆水准准器检查和校校正仪器脚架架设必须须稳定牢固,在测量过程程中防止仪器器下沉。为防止水准尺晃动动，测量时水水准尺的圆水水气泡必须居居中。测量时使用5Kgg尺垫，必须须将尺垫踏实实，以防止在在测量过程中中水准尺下沉沉。数字水准仪对震动动较敏感，测测量时注意避避开。测量读数时必须精精确调焦，在在成像清晰时时进行读数，并并按规范要求求进行观测。每一测段结束的测测站数应为偶偶数。测段水准路线较长长时，应每千千米设立固定定转点，或以以加密水准点点作为转点。10﹞在每一个测测站测量过程程中，严格按按规范要求对对各项指标进进行检查，在在全部满足规规范后才能进进行下一站测测量。11）在高速公路旁进进行水准作业业时，一定要要注意自身和和他人的安全全。相邻标段搭接基础平面控制网CCPI相邻标标段搭接长沙方向：搭接控控制点CPII463、CPI4664、CPI4663-1、CPI4664-1昆明方向：搭接控控制点CPII481、CPI4882、CPI4799-1、CPI4800-1高程控制网相邻相相标段搭接长沙方向：搭接控控制点：BM291（CPI4663）、BM2922-2（CPI4664-1）昆明方向：搭接控控制点：BM3077-1(CPII7768)、BM308（CPI4882）上述搭接测量完成成后应与相邻邻标段签署搭搭接桩点协议议书。数据处理平面控制网（CPPI、CPII）的数据处处理数据管理每天调度员负责数数据下载、备备份、格式转转换及解算，确确定观测质量量是否满足规规范要求，有有无需要补测测的控制桩，以以便及时做出出第二天观测测计划。全部部外业完成后后组成整网进进行数据的统统一处理，统统一平差。数据处理使用LGGOV7.0软件进行基基线解算、网网平差、坐标标转换。基线线解算采用相相位双差固定定解，按批处处理方式进行行自动求解。已知点的确认1）CPI已知点的确确定在解算CPI时，选择外业业质量较好的的CPI点作为已知点点。CPI控制网起算算点，采用设计院院提供的CP0（CP0与CPI点号重合）点点作为已知点点进行约束平平差，其他点点作为未知点点进行解算，其其解算结果与与设计坐标进进行比较。2）CPII已知点的的确定CPII控制网的的解算采用经经复测合格的的CPI控制点作为为约束点。平面控制网解算过过程采用专业的徕卡LLGOV7.0软件进行行基线解算，其其基线满足相相关精度要求求后，再采用科科傻KosaGGps平差软件进进行无约束平平差，检查控控制网的内符符合精度是否否满足规范要求；合合格后进行约束平差差。具体操作按以下的流程进行解解算。平面控制网基线质质量控制1）同一时段观测值的的数据剔除率率宜小10%2）同一基线不同时段段重复观测基基线较差应满满足下式规定定：ds≤--基线长度中误差（mm）3）由若干条独立基线线边组成的独独立环或附合合路线各坐标标分量及全长长闭合差应满满足下式规定定：Wx≤3、Wy≤3、Wz≤3其中：n—闭合环环的边数--基线长度中误误差a=5mm,b==1ppm,,d为基线平均环长（km）。经过质量检验后，选选择合格基线线进行WGS84三维无约束束平差，以检检验本网是否否符合精度。无无约束平差后后基线向量的的改正数，如如基线向量改改正数超过，则剔除该基基线后重新平平差，直至所所有基线符合合规范精度要要求。全标段CPI控制制网作为一个个整体网进行行平差，约束束平差基线向向量改正数与与无约束平差差的同名基线线改正数的较较差应符合：：dv△x≤、dvv△y≤、dv△z≤,--基线长度中误误差mm。CPII以稳定、可可靠的CPI为基准进行行约束平差，当当基线相对精精度、基线方方向中