贵州岩溶不良地质区km双向四车道高速公路实施性施工组织设计路桥隧

XX至XX公路BD-T4合同段实施性施工组织设计1．编制依据和范围1.1编制依据杭瑞高速贵州省XX至XX（XX界）公路BD-T4合同段（K110+600～K118+600）施工图设计。施工现场调查资料。本单位的施工技术水平、施工能力和机械设备情况。有关规范、规程和标准。1.2编制范围杭瑞高速贵州省XX至XX（XX界）公路BD-T4合同段所有的路基土石方工程、桥梁、涵洞及通道工程、隧道工程、排水及挡护工程。设计里程为K110+600～K118+600,全长7.414km。1.3编制原则针对本合同段的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、强化管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势的基础上编制本合同段施组，以指导工程的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。2.工程概况2.1工程简介贵州省XX至XX（XX界）高速公路为双向四车道高速公路，设计时速为80km/h，路基宽24.5m。T4合同段起讫桩号为K110+600～K118+600，全长7.414km。起点位于XXXX县XX乡XX寨，接T3合同段终点，线路沿以XX西侧自北向南布设，设XX隧道、XX大寨隧道，到达本合同段终点化作乡XX，顺接本项目T5合同段起点。主要控制点：XX大寨大桥、以XX大桥、XX大桥、XX隧道、XX大寨隧道、XX大寨大桥。主要工作内容有路基、桥涵、排水与防护、隧道等。2.2地形地貌项目区地形、地貌发育受地壳远动、构造、岩性、气候、水流等诸因素的综合控制。路线分布区内岩性类型多样，气候多变，降水相对丰富，且经受多期地质构造运动，在内外应力共同作用下，产生复杂多样的构造侵蚀~溶蚀山原地貌。结合地形图和野外勘测，路线走廊带的地形地貌分成三种地貌形态六个亚类。岩溶类型：区内各种岩溶个体形态发育齐全，如石牙、洼地、落水洞、漏斗、竖井、暗河天窗、溶洞、天生桥等岩溶个体形态均可见，根据岩溶地貌的组合形态特征又可分为4个亚类，即峰从洼地、峰从沟谷、峰从谷地和溶丘洼地，各类型地貌分布广泛。溶蚀~侵蚀类型：主要分布在第一合同段总溪河及其支流的碳酸盐岩地段，标高1000m左右，相对高差100~300m。山头呈浑圆垄状起伏。地表水流相对急剧下切，常形成“V”字形沟谷。河谷两岸沟谷中溶蚀显著，多发育石牙、溶沟、溶槽、落水洞、漏斗、进水溶洞等。侵蚀~构造类型：该类型地貌零星分布于区内向斜、背斜两翼，主要有寒武系牛蹄塘、明心寺、金顶山组、奥陶系湄谭组、长兴、大龙组、三叠系下统及侏罗系碎屑岩组成。山峰具有西高东低的台阶形态。地表水侵蚀作用强烈，河流沟谷发育多呈树枝状展布的“V”谷和“U”谷。2.3地质、地震项目区位于贵州西北部，位于滇东高原向黔中山区丘陵过度的倾斜地带，地形起伏大，地貌类型多样，地表水系发育。区内由于地壳运动和自然风化的影响，断层和褶皱发育，地表破碎，山峦叠嶂，沟壑纵横，相对高差大。区内岩性多样，经风化、剥蚀，形成多种多样的地形地貌，同时也形成了复杂多样的不良地质种类。区内地表水地下水都比较丰富，明沟暗渠、溶洞、天坑非常发育。设计线位经过的地区处于地台稳定区，晚近期新构造活动迹象微弱少见，历史上无重大地震记录。区内地震动峰值加速度为0.5g，全线地震强烈处于VI度或以下，因此一般构造物可按照VI度设计，特大桥、特长隧道等控制性重大构造物可按VII度设防。2.4水文地质项目区气候湿润，雨量充沛。地下水动态随季节变化的特征比较明显，大气降水是地下水补给的主要来源，区内构造对地下水的分布控制明显，既控制了含水岩组的展布又控制了地下水的赋存与富集，不同的地貌又反映着地下水不同的赋存运移形式。根据岩性及地下水赋存形式、水动力特征，将调查区内地下水划分为碳酸盐岩岩溶水与碎屑岩区基岩裂隙水两大类5亚类。2.5不良地质路段情况受区域地层岩性条件、构造条件、地形条件以及气象水文地质条件等的综合影响和控制，区内不良发育地质现象发育的类型多，主要有岩溶、采空区、高边坡、浅层滑坡、坍塌、软弱地基等。2.6气象条件路线位于亚热带至暖温带云贵高原湿润季风气候区，光照充足，降雨量充沛，无霜期长，严寒酷暑时间短，但常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。项目地区四季气温变化差异较大，年平均气温在11~15℃之间，年平均最低气温0~4℃。路线起点XX市及其附近地区年平均气温12.8℃，终点XX县年平均气温13.7℃。线位所经区域为贵州省的低温区，1月平均气温最低为2.4℃。区域内多年平均降水量在1000~1500mm之间，但降雨量地区分配不均，降雨分布由东向西、从北向南逐渐减少。每年5月~10月为雨季，占全年降雨量的80%左右，雨季降雨多阵雨，中雨、大雨、暴雨少，夏季XX县常发生暴雨洪涝。路线所经区域受云贵高原湿润季风气候影响，风向具有明显的季节性，夏季以东南风为主，其他各季以东南偏东风为主。平均风速0.8m/s~2.5m/s，较大的风力相当于8级风力。2.7设计技术标准设计时速：80Km/h整体式路基宽度:24.5米分离式路基宽度:12.25米汽车荷载等级:公路I级设计洪水频率特大桥：1/300大中小桥：1/100涵洞：1/100路基：1/1002.8工程特点、难点及重点（1）线路较长、路基土石方量较大、结构物多、施工任务重本标段主线全长7.414km，挖填方量较大，需优化组合熟练的施工队伍，配备充足的设备，分专业、分区段平行施工，确保按期完成。（2）高墩数量较多、高度较高，确保高墩施工安全是重中之重本标段超过20m的高墩数量较多，最高的达到90m，施工中必须制定切实有效措施保证施工质量的同时保证人员安全，做到安全施工是本工程重中之重。（3）K112+464.5以XX大桥（73m+135m+73m）连续刚构施工为本标段的施工难点。连续刚构的线形控制和现浇0#、1#块的施工平台搭设为难点中的重点。（4）隧道工程，地质条件复杂，施工难度大隧道内地质情况较复杂，隧道施工的施工安全，施工质量控制是本项目重点、难点工程。（5）文明施工、环保要求高施工中做好文明施工及环保工作，尽量减少污染和不污染至关重要,不影响当地居民生活、生产，维护当地生态平衡是施工中的重点。3.安全、质量、工期和文明施工目标（1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保本工程按照国家现行质量检验标准，达到优良级品（交工验收工程质量评分值大于等于90分）标准。（2）工期目标本工程拟于2012年5月1日开工，2014年4月30日完工，实际施工总工期24个月，保证业主要求的节点工期。（3）安全目标无人身重伤及以上事故；无汽车行驶责任重大事故；无机械操作责任重大事故；无等级火警事故，确保施工安全和施工范围内道路及建筑物的安全。创建安全文明标准化工地。（4）环保、水土保持目标严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。（5）文明施工目标按照“三工”建设标准，现场做到“规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一”，创建“安全文明标准化工地”。4.施工总平面布置图及说明总平面布置原则:以节约用地，方便施工，便于生活管理的原则进行布置；不干扰工程施工，尽量减少工序交叉，并根据现场调查的交通及电源、水源条件进行布置。详见附件1“施工总平面布置图”。4.1生产生活场地布置项目经理部设在本合同段线路尾部K118+300右侧50米处，及XX县化作乡，靠近既有211省道，交通便利,各项目队分别在沿线附近搭建临时活动房屋。办公、生活区采取租地新建，包括经理部办公楼、生活住房、食堂、车库、文娱室等办公、生活房屋建筑及球场、停车场等生活区域。办公用房采用可拆卸式板式房屋，双层建筑，房间配置空调；职工宿舍为单层建筑，单间面积为3.6×6m，计划每间住4名职工。办公和生活区内充分利用空地建立花坛、草坪，建筑物周围种植常年绿树，以美化驻地。4.2施工便道、便桥施工便道依托既有道路修建，沿路基坡脚或桥梁一侧进行修建，并与既有道路贯通。横向便道既有道路拓宽11.5km，新修便道长10.1公里，详见表4.2-1。纵向新修便道长4.2公里，详见表4.2-2。表4.2-1横向便道序号便道位置便道性质便道长度便道宽度征地面积1进以XX既有拓宽2m8km625亩2XX大寨0#台新建0.8km4.58.1亩3XX大寨3#墩新建0.3km4.52亩4以XX4#墩新建5km4.551亩5以XX11#台既有拓宽3m3km513.5亩6以XX11#台新建1km4.57亩7XX2#墩新建3km4.530亩8XX隧道口既有拓宽0.5km69炸药库新建0.2km4.52.5亩合计新建10.1km138亩既有拓宽11.5km表4.2-2纵向便道序号便道位置便道性质便道长度便道宽度征地面积1XX大寨大桥新建0.3km4.52亩2以XX大桥新建1.5km4.515.2亩3XX大桥新建0.2km4.51.3亩4XX隧道出口新建0.5km4.55亩5XX大寨隧道进口口新建1km4.510.1亩6XX大寨隧道出口口新建0.8km4.58.1亩7XX大寨中桥新建0.1km4.50.7亩8XX大寨大桥新建0.3km4.52亩合计新建4.2km45亩便道宽度4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当设置加宽，视地形和视线要求，不大于200米设置一道错车道，错车道宽度不小于6.5米，路面宽度不小于5.5米，长度不小于20米。路面采用泥结碎石硬化。设专人养护，确保雨天不泥泞，晴天不扬尘。在跨越既有径流采用4.5m宽钢栈桥，栈桥荷载为50吨，桥面标高高出设计水位0.5m。钢栈桥设置详见下表4.2-3.表4.2-3钢栈桥设置一览表序号位置跨越河流长度（m）服务工程1K112+4644.5右以XX1-20以XX大桥2K117+9455右XX大寨沟渠1-10XX大寨隧道4.3砼搅拌站根据标段内地形、道路及结构物分布情况，砼拟采用分区段集中拌制，罐车运输，全标段共设置砼拌和站2处，均采用电子计量，见表4.3-1。表4.3-1搅拌站设置一览表序号位置面积（m2）搅拌机设置供应范围1K112+4644.5右800075+75项目一队施工范围围（XX大寨大桥桥、以XX大桥等所所有混凝土）2K116+5633右8000120+75项目二队施工范围围（XX、XX大寨隧道道；XX、XX、XX大寨、XX大寨桥等等）搅拌站场内采用20cm厚C20砼硬化，场区道路宽6m，采用20cm级配碎石＋20cm厚C20砼结构；砂石料场采用换填30cm石碴+15cm砼进行硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放。4.4桥梁预制场本标段设2座桥梁预制场，各种梁体集中预制，架桥机架设。制梁场内场地整平、碾压密实后采用换填20cm碎石+20cmC20砼进行硬化，作好制梁场四周和内部纵横向排水，每个预制场配备2台80t龙门吊起吊、横移构件，1台10t龙门吊辅助施工。表4.4-1桥梁预制场设置一览表序号位置面积（m2）生产任务管理单位1K111+6000～K112++200路基范围内14400T梁20米15片、T梁30米105片、T梁440米60片及管段内内通道、涵洞洞盖板。项目一队2K118+0000～K118++300路基范围内7500T梁20米160片及管段内内通道、涵洞洞盖板。项目二队4.5施工及生活用电、用水根据现场实际情况，在满足正常施工的前提下，本段共设变压器9台，详见表4.5-1。表4.5-1变压器设置一览表序号变压器位置型号主要使用范围备注1XX大寨大桥400KVAXX大寨大桥21#梁场400KVA1#梁场31#搅拌站315KVA1#搅拌站4以XX大桥630KVA以XX大桥5XX大桥315KVAXX大桥6XX2*1000KVVAXX隧道出口、XXX大寨隧道道进口、2#搅拌站、碎碎石加工场7XX大寨隧道出口口630KVAXX大寨隧道出口口、XX大寨中桥桥8XX大寨大桥500KVAXX大寨大桥、22#梁场、项目目部合计9为防止施工过程中突然停电，将分别在1#搅拌站配备200KVA发电机组、2#搅拌站配备375KVA发电机组，隧道进出口配备375KVA发电机组。施工及生活用水主要利用沿线村庄机井水、河水，设立泵站抽水，敷设管路至各用水点。4.6施工通讯经理部与各项目队均设程控电话，各施工单位主要负责人配备手机，项目经理部及各项目队均配备电脑，接入网络，方便与业主、监理单位进行沟通。4.7试验室在项目经理部内设立中心试验室一座，配备性能可靠、数量充足的设备仪器，负责全标段的试验、检验、测试等工作。在搅拌站和制梁场内设立流动试验室，负责施工过程中材料检验与工程质量监控。4.8火工品库本合同段内爆破开挖使用的炸药库、雷管库设于XX既有机耕道右侧20m的山坡上。全标段火工品专职管理员统一管理，火工品均按一次需要量领取，没用完的一律要交还，以确保安全。5.组织机构及总体计划5.1施工组织机构及施工力量和范围划分根据工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设立“贵州省XX至XX高速公路T4合同段项目经理部”。项目部经理部实行项目法管理，项目部职能部门按“四部三室”设立，即工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、计财及农民工工资管理办公室、综合办公室、工地试验室。各部室及专业管理人员、专业技术工人都具有相应的资质证书，并持证上岗。组织机构详见项目管理机构图。按照“统筹规划、专业分工、平行施工、立体展开”的原则，根据本标段工程量及工期要求，本标段设二个项目管理队，设三个路基队、四个桥梁队、三个隧道队、两个预制场。各作业队劳力配备及任务划分见下表5.1-1：表5.1-1劳力配备及任务划分项目队劳动力数量(人))施工任务划分路基项目一队200K110+600～～K112+2231段路基及附附属工程路基项目二队150K112+738～～K114+500段路基及附附属工程路基项目三队150K114+500～～K118+600段路基及附附属工程桥梁项目一队100K110+600～～K112+2231段桥涵，主主要为XX寨大桥桥梁项目二队180以XX大桥桥梁项目三队100K112+738～～K115+1145段桥涵，主主要为XX大桥桥梁项目四队100K116+460～～K118+6600段桥涵，主主要为XX大寨大桥桥隧道项目一队300XX隧道出口端工工程施工，同同时施工左右右洞。隧道项目二队150XX大寨隧道进口口端工程施工工隧道项目三队150XX大寨隧道出口口端工程施工工1号预制场100XX大寨、以XXX、XX大桥梁体体预制、架设设2号预制场100XX中桥、XX大大寨中桥、XXX大寨大桥桥梁体预制、架架设各项目队之间由项目经理部进行综合协调，各项目管理队平行施工，施工高峰期人员安排约1780人，各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要。并根据施工现场进度情况，随时增补，确保满足要求，劳动力计划表见附表。5.2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法5.2.1设备、人员动员周期动员周期：主要的管理人员和技术人员从接到中标通知书后3天内进驻工地，接到开工令后，7天内剩余人员全部到达施工现场。人员进场：项目经理及主要技术、财务负责人3天内到达现场，其他人员乘火车或汽车到达施工现场。人员进场时间将根据工程进度合理安排。其中：第一批人员（包括项目部班子成员、主要技术、试验、材料和测量人员）在中标后3天内进场；第二批人员（主要是生产和部分技术人员）在中标后7天内进场；余下人员按进度计划要求提前7天进场。5.2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法动员周期：首批施工设备（测量、土石方施工设备）在中标后3天内进入现场，二批施工设备（试验设备、砼生产设备）在中标后20天内进入现场，根据施工进度，其它设备至少先于计划时间10～30天（含安装、调试时间）到达。进场方法：走行机械可直接上路，大型施工设备采用火车或拖车装运，充分利用既有铁路和公路组织运输进场，测量设备由技术人员携带进场。本项目所需工程材料均由物资设备部统一采购，材料运输以自有和地方社会车辆相结合的方式，充分利用既有道路系统及贯通施工便道，根据工程进度分期分批组织进场。5.3总体施工计划由于本项目所处亚热带至暖温带云贵高原湿润季风气候区，无霜期长，严寒酷暑时间短，可常年安排施工。根据业主各阶段性工期要求，各项工程工期安排如下：根据工期要求路基、桥梁、隧道主体及附属于2014年3月完工。⑴路基主体及附属工程2013年11月完工；⑵XX大寨大桥、XX中桥、XX大寨中桥、XX大寨大桥主体及附属工程2014年1月完工；⑶以XX特大桥、XX大桥主体及附属2014年3月完工；⑷XX隧道、XX大寨隧道主体及附属2014年3月完工；总体计划详见附件2“分项工程进度率计划（斜率图）”及附件3“施工总体计划网络表”。6主要工程项目施工方案6.1路基工程施工方案、施工方法6.1.1路基工程施工方案全线路基左线3.812km，右线3.817km，路基按四车道设计。全线路基挖方1423379m3，利用土石方填方1665296m3，借方156805m3。由于本工程地处山区，便道维修困难，石方多为硬石，且以XX大桥和XX隧道将土石方施工划分为3段，段与段之间不能进行土石方调配，因此土石方的施工困难较大。土石方调配方案详见土石方调配图。拟安排3个路基作业队，分多个工作面平行施工，土石方本着移挖作填，就近利用，减少运距的原则进行调配，填方主要利用路堑开挖土石方、隧道挖方及借方，远运土CBR值应符合设计要求，否则应改善处理。路堑开挖采取纵向分层、横向分台阶自上而下分级开挖，防护紧跟的施工方案。土方采用挖掘机直接开挖，石方采用浅孔或深孔微差松动爆破，边坡采用预裂光面爆破。装载机、挖掘机装车，自卸车运载。填筑地段采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压。6.1.2特殊路基处理本标段特殊路基处理主要有高挖方、填挖交界、高填方、陡坡路堤段铺设土工格栅及水泥搅拌桩地基处理等。当地面横坡或纵坡陡于1：5时，填筑路基前，原地表开挖反向台阶，台阶宽度2m，并以4%的横坡向内倾斜。土质的纵向填挖交界处对土质挖方段超挖回填80cm透水性材料。石质的纵向填挖交界处在填方区设置15米长的填石路堤过渡段。土质横向填挖结合部换填挖方段，换填范围为路面结构以下80cm。石质横向填挖结合部，在填方区采用填石路堤。土质纵向填挖方结合部，在路基顶面以下20cm，80cm处铺设土工格栅。土工格栅长6m，挖方侧2m，填方侧4m，土质半填半挖换填横断面中当土质坡面的坡高大于8m，地表的横坡陡于1：2.5的路段，在路基底部铺设2-4层土工格栅。土工格栅采用TGSG40型双向拉伸聚丙烯塑料土工格栅，铺设时采用插钉固定，插钉按2*2m间距布置。水泥搅拌桩地基处理：桩位呈梅花形布置，施工时从路基中心向两侧依次布设。水泥掺量不小于15%。上部扩头直径1m，水泥用量不小于220kg/m，下部桩径0.5m，水泥用量不小于55kg/m。搅拌桩采用普通硅酸盐42.5#水泥，水灰比0.45:0.55。扩大头部分采用4搅2喷施工工艺，下部桩体采用2搅1喷施工工艺。喷浆压力不小于0.5Mpa。水泥搅拌桩选用SJZ-50型深层搅拌机施工。①施工前应清理施工现场的地下、地上一切障碍物（清除表层杂填土），以利安全施工。②组装架立桩机时，要保证桩机稳定，使其垂直偏差不大于1.5%。检查主机各部件的连接，喷浆系统的喷罐，管路的密封连接情况是否正常，浆罐装满料后，进料口要加盖密封，施工中机械要经常保养检修，严禁机械带病作业。钻头定位时，将钻头中心对准已放好的桩位中心，钻杆应保持垂直。钻头定位误差不得超过20mm，但必须保证桩之间无间隙，且应有30—50mm的搭接。③水泥搅拌桩施工前，依据工程地质资料进行室内配合比试验，结合设计要求及单桩承载力计算，选择最佳水泥掺入比，根据设计进行工艺性试桩，数量不少于3根，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数（包括最佳灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度）。搅拌头翼的枚数，长度，高度，倾斜角度，搅拌头转速，提升速度与水泥用量相匹配。试桩桩位选在与设计桩位相连的边缘位，单排共3根。试桩要确定出水泥的最合理掺入比，且要确定出水泥浆的水灰比。对不合格产品要调整配料及工艺过程后继续试桩，④起重机悬吊搅拌机到达指定桩位，对中，当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。定桩位时，先将钻头对准桩位中心，再缓缓的调整钻机立杆，直至垂直。钻杆，钻头，桩位中心点应当保持在一条垂线上，架好后应立即将钻机的侧腿支撑稳定，以防钻机在钻进过程中移位，倾斜。根据规范要求，桩机搅拌头的定位偏差不大于5cm。⑤预搅下沉：a待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制，施工时应严格控制上沉速度，密切观察动力头工作负荷，其工作电流不应大于额定值，以防烧毁电机。开始时应慢速钻进，钻进的同时观察钻机的钻杆位置有无偏移，当钻进深度达到1.5m左右，缓慢加速钻进。如遇较硬地下层钻进速度太慢时，可从输浆系统压入少量稀浆使土体湿润，从而加快下沉速度。b为了保证桩的直径，桩机搅拌头直径不小于设计桩径的95%。c在水泥搅拌桩施工中，设专人负责对施工过程进行记录，并随时和标定的工艺参数进行对照，监控成桩质量，如发现异常情况应及时研究决定。⑥制备水泥浆施工时为防止灰浆离析，放浆前必须先搅动浆液30秒，再将浆液倒放集料斗中。施工中水泥浆要搅拌充分，不得出现结块。水泥浆倒入料斗时，料斗上应用细钢丝网过滤，网孔为1mm2以防水泥块堵塞喷浆管路。⑦提升喷浆搅拌（第一次注浆搅拌提升）搅拌机下沉到设计深度后，先上提搅拌头0.2m左右，然后开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口时，再按设计确定的提升速度及灰浆流量边喷浆、边提升深层搅拌机钻头，待深层搅拌桩机喷浆提升至设计桩顶标高以上0.5m时，关闭灰浆泵。水泥搅拌桩桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时应采用慢速旋转，以保证桩头施工质量。当钻机钻到设计标高后，即可开始压浆搅拌，边喷浆边搅拌，同时缓缓提升钻杆，其提升速度应控制在0.5m/min，喷浆压力应控制在0.5—0.8Mpa。搅拌过程中不得出现停浆现象，管道不得出现堵塞，如果浆量不足应整桩重喷，重搅，因故中断时，停止时间不得超过一小时，再继续施工时复喷长度不得小于1m。⑧重复搅拌（第二次注浆提升搅拌）为了使软土和浆液搅拌均匀，现次将深层搅拌机下沉到设计设计后，再将深层搅拌机提升出地表，同时也向地层中连续地压入固化剂浆液（水泥浆）。水泥搅拌桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时采用慢速，以保证桩头施工质量。桩顶1.0～1.5范围内增加一次输浆，以提高其强度。水泥搅拌桩应在桩长范围内至少复搅一遍，确保搅拌均匀。⑨施工记录当钻头提升至距离地面以上施工过程应作好施工记录，如实际的孔位，孔深，工程地质情况，压入水泥浆数量等。施工中应随时复查施工记录，并对每根桩进行质量评定。对不合格的桩根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩或加强邻桩等措施。⑩清洗移位当一根桩完成后，立立即提出钻头头，向集料斗斗中注入适量量清水，开启启灰浆泵，清清洗全部管路路中残存的水水泥浆，直至至基本干净，以以免水泥浆在在管道中停留留时间过长造造成管道堵塞塞，同时应将将附着在钻头头上的泥土清清洗干净。待深层搅拌机提出出地面后，先先关闭电机，然然后，按照桩桩的施工顺序序图进行下一一根桩的钻进进。桥头台后路堤采用用碎石土回填填，桥头路堤堤压实度不小小于98%。6.1.3路堑土土石方开挖路堑施工时，先做做好堑顶截水水沟。对陡坡坡顺层路堑要要严格按由上上而下、由表表及里顺层清清方和开挖，严严禁在坡脚大大挖槽开挖，爆爆破时严格控控制药量。石石质路堑开挖挖,按照规范要要求自上而下下阶梯施工。顺顺坡路堑和深深路堑要先加加固后开挖，梯梯段间隔施工工，防护紧跟跟。6.1.3.1土土方开挖恢复定线，放出边边线桩，对不不同的路段采采用不同的施施工方法。路路堑开挖前应应设置路线中中桩，直线段段间隔为20m，曲线段间间隔10m，中桩应设设防护桩加以以保护。根据据中桩及水准准测定路堑顶顶开挖线，并并设置明显的的标志或丢失失（高桩涂红红油漆）。每每隔200m在开挖线外外侧，埋设标标高控制桩，以以进行施工控控制，施工中中如发现被碰碰动、损坏，应应及时进行复复测和补设措措施。对较短的路堑采用用横挖法，路路堑深度不大大时，一次挖挖到设计标高高；深路堑深深度较大时，分分成若干个台台阶进行开挖挖。对较长的路堑采用用纵挖法，其其路堑宽度、深深度不大时，按按横断面全宽宽纵向分层开开挖；对宽度度、深度较大大的路堑，采采用通道式纵纵挖法开挖。对超长路堑，采用用分段纵挖法法开挖。路槽槽达到设计标标高后，用平平地机整平，刮刮出路拱，并并预留压实量量，最后用压压路机压实，检检查压实度。6.1.3.2石石方开挖石方地段采用浅孔孔或深孔微差差松动爆破，爆爆破石块粒径径满足路基填填筑要求，对对大粒径块石石和孤石要二二次爆破解小小。石质路堑堑开挖采取控控制爆破施工工方案。按照照“密打眼、短短进尺、弱爆爆破、强覆盖盖”的原则，确确保周边建筑筑物及道路行行车安全。路路堑表层软岩岩、次坚岩可可采用大功率率挖掘机直接接开挖，开挖挖时自上而下下分层拉槽开开挖。开挖顺顺序见图6.1.33.2-1。图6.1.3.2--1路堑表层开开挖示意图全路堑地段采用纵纵向浅层开挖挖，横向台阶阶布孔，中深深孔松动控制制爆破，路堑堑开挖深度在在5m以下时采用用浅眼松动爆爆破，每次钻钻孔深为2～4m；堑较深时时，采用深孔孔松动爆破，钻钻孔深度6～8m，两侧边边坡采用预裂裂光面爆破，如如图6.1.33.2-2。图6.1.3.2--2深路堑石方方爆破开挖图图现场进行爆破施工工前，应先对对该段石质进进行爆破试验验，确定适当当的爆破参数数，提高爆破破效果。6.1.4路堤填填筑路基填筑采取全幅幅分段施工，路路基填筑严格格按照“三阶段、四四区段、八流流程”的工艺组织织施工。6.1.4.1填填土路基填筑时应采用分段段全断面水平平分层填筑法法施工，如原原地面不平应应由低处分层层填起，每层层施工完成后后，通过试验验并验收合格格后，方可进进行下一道工工序。填土路基应分层进进行并控制填填土标高，每每层用推土机机摊铺，平地地机整平，曲曲线地段外侧侧应设超高和和加宽，高填填方地段应予予留沉落量。填土路堤采用压路路机压实。必必须在最佳含含水率时进行行压实。碾压压过程中如发发现土料过干干，表面松散散应适当洒水水；如土过湿湿发生“弹簧”现象应采用用挖开晾晒、换换土。碾压顺顺序由两侧向向中间碾压，曲曲线地段由内内侧向外侧碾碾压，碾压时时，后轮应重重叠1/2轮宽。后轮轮必须超过两两段的接缝。压压路机的碾压压速度应满足足要求。填土路堤在分段施施工时，填方方地段天然地地面横坡大于于1：5时，需挖向向内倾斜的台台阶。6.1.4.2填填石路基填石路堤分层填筑筑，填层厚度度按设计要求求，选择级配配好的石块填填筑，石料强强度不应小于于15MPa，石块最大大粒径不超过过压实厚度的的2/3。填筑时安安排好运行线线路，由专人人指挥卸碴，水水平分层填筑筑，先低后高高，先两侧后后中间。卸下的石料用大功功率推土机整整平，较大石石块大面向下下，摆放平稳稳，所有缝隙隙用小石块或或石屑填平，若若有不平之处处用人工填铺铺细粒砂石找找平，以保证证碾压密度。在基床表面范围内内，其填料中中含有石块的的，最大粒径径不超过100mm。同时采采用级配良好好的碎石土、角角砾土等符合合规范要求的的填料作面层层。填石路堤使用重型型振动压路机机分层压实，并并根据现场压压实试验确定定的压实遍数数碾压。碾压压时先两侧，后后中间，行与与行之间重叠叠0.4～0.5m，前前后相邻区段段重叠1.0～1.5m，直到到压实层顶面面稳定。填石路基应进行边边部码砌。边边坡码砌采用用规则石块，石石料强度应大大于30MPa，粒径应大大于30cm，填方基底底压实度≥90%。6.1.4.3结结构物处的回回填为了防止桥头填土土沉陷，确保保高速行车安安全、舒适，桥桥涵和通道台台后填筑碎石石土，填筑范范围从台后2m的地基顶面面向后、向上上以不陡于1：2的坡度延伸伸至路基顶面面，同时应保保证换填范围围延伸至搭板板末端外不小小于2m；涵洞两侧侧填筑范围是是从垂直涵身身先后1m的地面，向向后向上1：2至涵顶平面面；台后换填填的压实度要要求在98％，内摩擦擦角不小于35°。台背透水材料填筑筑分三部分：：一是基坑回回填透水材料料；二是基坑坑以上用厚度度1-1.5米土分层填填筑封水；三三是其上分层层填筑透水材材料。透水性性材料为沙砾砾或压碎值不不大于30％，粒径不不超过9cm的良好石渣渣。结构物处处的填土须分分层填筑，每每层填筑厚度度不超过150mm，压实度均均不小于98%。轻型桥台应在上部部主梁架设完完成后，涵洞洞应在盖板就就位和铺砌结结束后方可进进行台背填土土，选用符合合要求的透水水性材料分层层填筑结构物物与路基之间间部分，并严严格控制含水水量。台背填土按图纸要要求尺寸填筑筑透水性材料料，与锥坡填填土同时进行行。在填筑透透水性材料之之前，先做本本层包边土，包包边土宽度要要保证削坡后后的净宽满足足施工图设计计要求。桥台台周围1.0m内采用小型型振动压实机机具和人工配配合填筑，其其它部位使用用大型机械分分层填筑，并并振动压实。涵洞两侧进行特殊殊填筑，填筑筑透水性材料料，每侧不小小于2倍孔径长度度。涵洞两侧按1500mm层厚对称水水平摊铺压实实。涵顶土厚厚0.5m以下填筑，用用小型压实机机械压实；填填筑到涵顶0.3m以上时，与与路基同时施施工。摊铺后后的透水性材材料必须及时时碾压，以防防止水分蒸发发而影响压实实效果。6.1.5防护及及排水工程6.1.5.1防防护工程边坡防护工程主要要有：骨架护护坡、挡土墙墙、锚杆框架架梁、挂网锚锚喷砼、柔性性防护网边坡坡防护等。（1）浆砌片石护坡清刷坡面，立杆挂挂线，以保持持线形顺适，砌砌体平整。砌砌体应咬口紧紧密、错缝、砂砂浆饱满，不不得有通缝、叠叠砌、贴砌和和浮塞，勾缝缝应牢固和美美观，按要求求预留伸缩缝缝。（2）挡土墙基坑采取分段开挖挖，验收合格格后进行封底底处理，再施施工挡土墙基基础或墙身。沉降缝、泄水孔按设计要求设置。砌体挡土墙：砂浆浆采用拌和机机拌制，石块块间砂浆要饱饱满，石块与与石块不能紧紧靠；砼挡土墙：砼采用用强制搅拌机机拌制，砼运运输车运输，模模板采用大块块竹胶板，采采用钢管和方方木支撑，插插入式振动器器振捣。（3）框架锚杆边坡防防护施工顺序：清理边边坡，放样钻钻孔、安装锚锚杆、开槽绑绑扎钢筋、立立模浇筑框架架梁，再在框框格内培土植植草。6.1.5.2排排水工程全线由截水沟、挖挖方急流槽、路路堑边坡平台台流水槽、路路堑边沟、填填方边沟、填填方泄水槽排排除坡面及路路面水，并同同沿线的桥梁梁、涵洞形成成了地面排水水系统，以保保证路基的强强度和边坡的的稳定性。路基排水工程结构构物均按设计计图纸位置设设置。若现场场地形有变化化，经监理工工程师同意情情况下设置。(1)截水沟的位置置和断面尺寸寸，应符合图图纸和监理工工程师的指示示。截水沟设设置路堑上边边至少5m，在透水水性较大的土土坡上设置截截水沟时，沟沟底和沟壁以以下用不透水水的材料加固固，截水沟的的水排至两端端低处的桥涵涵或河谷中。(2)边沟、截水沟沟和排水沟在在砌筑前，对对边沟、截水水沟、排水沟沟进行修整，沟沟底、沟壁坚坚实平整，断断面尺寸符合合设计要求。（3）在路基施工过程程中应形成路路拱，并在路路堤边缘设置置临时土坝，形形成临时集中中排水，泄水水槽外边坡用用塑料布或编编制袋等加以以防护，避免免边坡冲沟，造造成水土流失失。（4）排水构造物石料料选用不易风风化、且未风风化、无裂纹纹的硬石。片片石、块石的的强度应符合合设计及规范范要求。6.2桥涵工程施施工方案、方方法6.2.1桥梁工工程概述本标段有大桥4座座、中桥2座，具体概概况详见表。桥梁工程一览表序号桥梁名称起止桩号跨度长度(m)桥梁形式最高墩高1XX大寨K110+7555-K1111+0096*40254T梁70.3082以XXZK112+2331-ZK1112+73383*30+73++135+773+3*330+2*220507T梁+钢构90YK112+2441-YK1112+76611*20+2*330+73++135+773+5*3305303XXK113+4522-K1133+5784*30126T梁28.1524XXK116+5433-K1166+5831*2040T梁5XX大寨K117+9044.96-KK117+9985.0443*2080.08T梁6XX大寨K118+3255.96-KK118+5572.04412*40246T梁6.2.2桥梁工工程施工方案案钻孔桩采用冲击钻钻机钻孔、挖挖孔桩采用人人工挖孔、导导管法浇筑水水下砼。桥墩类型为圆柱墩墩和矩形薄壁壁墩。墩身模模板均采用厂厂制定型钢模模板，桥台采采用竹胶模板板与组合钢模模配套使用。圆圆柱墩盖梁采采用抱箍法进进行盖梁混凝凝土浇筑。薄薄壁墩采用翻翻模施工。本标段所有T梁均均在预制场集集中预制，共共设置20mT梁台座14个、30mT梁台座8个、40mT梁台座6个。采用2台双导梁架架桥机(180tt)架设。钢构采用挂篮施工工。6.2.3桥梁基础及下下部结构施工工6.2.3.1桩基施工工（1）钻孔桩施工根据设计文件提供供的桥位处的的地质勘察资资料，我部拟拟采用冲击反反循环钻机进进行钻孔浇筑筑桩的成孔施施工；钢筋骨骨架采用在施施工作业场地地预制成型，人人工配合吊车车入孔的方法法施工；混凝凝土采用拌合合站集中拌和和，混凝土罐罐车运至现场场，垂直输送送入孔，导管管直升法浇筑筑的方法施工工。本标段共有钻孔灌灌注桩260根，拟投入入YCJF--25冲击反反循环钻机12台，在8个月内完成成所有桩基施施工。①护筒制作与埋设钢护筒采用6mmm厚的钢板制制作，其直径径大于桩径0.2～0.4m，每节高2m。埋设时护护筒应高出地地面0.3m，且高于地地下水位或孔孔外水位2.0m以上。水位位较浅处采用用筑岛方法施施工。②钢筋加工与绑扎钢筋加工、绑扎在在钢筋棚中集集中作业，钢钢筋笼分段加加工成型。分分节安装法施施工，节与节节拼接采用双双面焊搭接。直径大于1米且小小于2.5m的桩基，每每根桩基内设设3根Φ57钢管用于检检测混凝土质质量，检测管管每6米一节，最最后一节长度度可根据桩长长调整，检测测管接头可采采用焊接的方方法连接。声声测管接头及及底部密封号号，顶部用木木塞封闭，防防止砂浆、杂杂物堵塞管道道。在桩基钢钢筋笼段，声声测管由桩基基箍筋绑扎固固定。③泥浆固孔及泥浆池池布置泥浆循环系统布置置根据现场和和周围环境统统筹安排，相相邻墩位可设设一套泥浆循循环系统，泥泥浆循环池设设在两墩之间间，征地红线线以内。制备备及循环分离离系统由泥浆浆搅拌机（ZL800）、泥浆池池（45m3两个）、泥泥浆分离器（ZX-2550型两个）、泥泥浆沉淀处理理器等组成。泥泥浆循环系统统平面布置见见图6.2.3.1-1。为避免泥泥浆对四周环环境的污染，对对沉淀池中沉沉碴及浇筑砼砼时溢出的废废泥浆，随时时清除，用汽汽车运弃于指指定地点。严严禁就地弃碴碴，污染周围围环境。图6.2.3.1-1泥浆浆循环系统平平面布置图④钻机钻进在钻孔过程中，根根据地质资料料不同情况，选选择合适的钻钻头、钻压、钻钻速和泥浆指指标等参数，在在土层变化处处捞取碴样，以以判别土层，并并记录表中，与与设计地层核核对。在钻进过程中，随随时补充损耗耗、漏失的泥泥浆，保证钻钻孔中的泥浆浆比重，并定定时检测、记记录泥浆比重重和钻孔深度度，防止发生生坍孔、缩孔孔，超钻等不不良因素。当当钻孔达到设设计标高时，对对孔深、孔径径和孔形、沉沉渣厚度等进进行检查，填填写好隐蔽工工程检查记录录，经现场监监理工程师签签认后，立即即进行清孔，以以免间隔时间间长,造成坍孔或或钻碴沉淀。⑤清孔采用换浆法进行，钻钻孔达到设计计标高后，将将钻头提升20～30cm，低速旋转转，然后注入入净化泥浆〔比比重1.03～1.10，粘度17～20，含砂率≤2%；胶体率〉98%〕置换孔内内含碴的泥浆浆，清孔时，孔孔内水位需保保持在地下水水位以上1.5～2.0m。孔底淤泥泥厚度不得大大于5cm,不得用增加加深度的方法法代替清孔。⑥钻孔检查在钻孔过程中，使使用孔规和其其他仪器，对对钻孔直径进进行检查。孔孔规外径不小小于桩的直径径加100mm，孔规的长长度为4D～6D（D为桩径）。钻孔结束达到设计计深度并清孔孔完毕后，对对孔径进行全全长检查，并并报请监理工工程师复查，合合格后进行下下道工序。⑦钢筋笼安装钢筋笼入孔前沿纵纵向绑扎方木木或其它材料料，防止起吊吊时钢筋笼变变形。放入时时需缓缓下放放，防止撞击击孔壁引起坍坍孔。下放时时应注意观察察孔内水位情情况，如发现现异常现象，应应立即停止下下放，检查是是否坍孔。钢筋笼就位后应采采取措施牢固固定位，采用用向上延伸几几根主筋挂于于平台横梁或或其他支架上上，以免在浇浇筑水下混凝凝土过程中发发生掉笼。⑧灌注水下砼砼集中搅拌，砼运运输车运输，钻钻机配合提升升浇筑。砼要要具有良好的的和易性、流流动性，运到到工地后的混混凝土需检查查其均匀性及及坍落度。水下砼采用漏斗连连接导管法灌灌注，导管直直径选用φ300mm，使用前进进行试拼和水水压密封及接接头抗拉试验验，导管自下下而上分节编编号。首批砼灌注时，保保证导管埋入入砼深度不小小于1.0m，在水下砼砼浇筑过程中中，技术人员员按规定要求求测试孔内砼砼面的标高和和导管埋置深深度，埋置深深度控制在2～6m。砼灌注过过程中，认真真做好各项记记录、监测工工作。砼浇筑筑应高于设计计桩顶0.5～1.0m，以保证砼砼强度。?灌注桩过程中，溢溢出的泥浆采采用随溢随运运的方式运出出工地，弃置置于预先选定定的弃渣场并并做好弃渣场场的围护。以以防止污染环环境。⑨桩基检测本合同段所有浇筑筑桩在承台浇浇筑前均做无无破损检测，确确认质量合格格后方可进行行下一步施工工。（2）挖孔桩施工挖孔桩施工前，在在征地范围内内开挖排水沟沟排除地表水水，按施工布布置图修筑好好施工便道，清清除场地杂物物，对施工场场地进行平整整，同时将施施工便道接通通。挖孔桩采用人工开开挖，机械提提升碴土。挖挖孔过程中应应经常检查桩桩身净空尺寸寸和平面位置置。孔的中轴轴线偏斜不得得大于孔深的的0.5%，截截面尺寸必须须满足设计要要求，孔口平平面与设计桩桩位偏差不得得大于5cmm。根据不同地质，土土质每掘进00.6～1m，强风化化砂岩层质每每掘进1mm，立模浇筑筑钢筋混凝土土护壁，护壁壁模型采用定定制的钢模，节节长1m，每节分成4块，首节护护壁应高出地地表面0.33m，并设置置锁口板，以以防地表水或或其它杂物流流入，护壁采采用“八”字形，以便便于灌浆。护护壁砼采用φ35插入式振振动器振捣密密实，以保证证护壁砼质量量。只有在混混凝土护壁拥拥有一定强度度(>5Mpa))时，才能继继续向下挖掘掘，以免发生生危险；挖孔孔桩护壁首节节采用钢筋砼砼结构，其余余采用砼结构构，其构造如如图6.2.3.1-2所示，砼采采用C25砼，护壁护护至强风化层层和弱风化岩岩层交接位置置，弱风化岩岩层不设置护护壁。图6.2.3.1-2挖孔桩在挖孔过程程中，随时测测量桩孔垂直直度，防止挖挖偏；施工时时严禁超挖，及及时做好砼护护壁，并做好好孔井的排水水工作。当挖孔桩进入岩层层后，采用松松动爆破挖孔孔，爆破要求求严格按照爆爆破规程执行行，爆破人员员持证上岗。地面除在孔位四周周挖截水沟外外，并应对孔孔内排出的水水引流远离桩桩孔。孔内渗渗水量不大时时，可用人工工提升，水量量较大时用污污水泵排水。每每根挖孔桩备备2台抽水设备备，以防止意意外情况发生生。孔内设专人经常检检查有害气体体浓度，浓度度超标、成孔孔深超过5m时，设置通通风设备。挖孔至设计高程后后，进行清底底，做到孔底底平整无松碴碴、泥污等软软层，经监理理工程师检查查合格后，根根据孔内渗水水情况选择浇浇筑方法。当当孔内无水或或水量较小时时，采用串筒筒施工，插入入式振捣器振振捣密实；孔孔内水较深，渗渗水量较大时时，采用导管管法灌注，导导管直径2550mm，水水下砼灌注应应连续一次成成型，严格按按水下砼施工工技术规范进进行施工，成成桩后，桩头头用风镐凿除除。混凝土灌注过程中中，做好施工工记录。每根根桩至少做三三组抗压试件件。按规范要要求，做好挖挖孔桩检测工工作，确保成成桩质量。6.2.3.2扩大基础施施工扩大基础采用挖掘掘机放坡开挖挖，岩石部分分采用浅眼松松动爆破的施施工方法。基础砼在搅拌站集集中拌制，运运输车运到现现场灌筑。砼砼浇筑时，必必须确保墩台台身预埋筋位位置准确。砼砼浇筑后及时时洒水覆盖养养生。6.2.3.3承台、系梁梁施工通过平整场地后，承承台及地系梁施工均均位于陆地上上，如果为悬悬空的中系梁则参考考盖梁施工，施施工步骤如下下：基坑开挖挖，凿除桩头头、基底处理、安装钢钢筋和模板、浇筑砼、拆模模养生。大体积砼承台施工工过程中应预预埋钢管并通通水进行冷却却，以降低砼砼温度。6.2.3.4墩（台）身身施工圆柱模型采用厂制制定型钢模板板，并配足各各种直径模板板套数。桥台台采用钢框架架竹胶板与建建筑组合钢模模配套使用。墩台身施工作业平平台采用碗扣扣式钢管搭设设，作业平台台要与模型分分离。桥梁墩墩台均采用吊吊车进行模板板支立，采用用吊车或砼泵泵车进行砼浇浇筑。6.2.3.5薄壁墩施工工本合同段有高墩最最高的达到90m，采用翻模模法施工，拟拟采用顶杆式式液压平台翻翻模施工。具具体详见7.1高墩施工施施工方案、施施工方法。6.2.3.6盖梁施工由于本合同段桥梁梁有双柱式桥桥墩或空心桥桥墩，盖梁施施工时可利用用墩身作为承承重支撑，待待墩身砼强度度达到设计标标号的70%后，在柱顶顶适当位置安安装抱箍牛腿腿，牛腿安装装前要仔细检检查钢锭和连连接螺栓，变变形、有裂纹纹严禁使用。连连接螺栓拧紧紧后经技术人人员检查合格格方可安装工工字钢大梁。40＃工字钢沿盖梁长度方向搭设，工字钢大梁与抱箍牛腿之间用螺栓连接固定防止施工过程中移位，并在工字钢两端和跨中安装L80×80角钢连接杆将两条工字钢互相连接，增加稳定性；搭设工作脚手架，其上铺设工16a工字钢，间距60cm，以支承盖梁模型，工字钢之间用点焊连接；其上铺设底模，底模铺设要确保大面平整，连接紧密，相邻两板表面高差不得大于1mm。底模铺设完成后，及时涂刷脱模剂。待盖梁钢筋、模型安装加固合格后，盖梁砼一次灌注完毕。抱箍法牛腿结构详见图6.2.3.6-1。6.2.4桥梁上部及及附属结构施施工6.2.4.1连连续刚构施工工详见“7.2连续钢构施施工方法”。图6.2.3.6-16.2.4.2后张张法预应力砼砼T梁预制(1)台座及底底模采用支墩梁式台座座，制梁台座座的地基要坚坚实。为保证证梁下缘砼的的密实性,采用底侧模“分离”,在底板下安安装震动器的的底震工艺。震震动器由横向向穿入，并用用铁楔固定。在在底模与砼支支墩间设埋橡橡胶垫块，以以起到震动加加强作用，并并减少震动对对砼支墩的影影响。底模按按设计要求设设置反拱，一一般设置为抛抛物线型，通通过控制底模模支墩的高度度达到设计形形状。T梁台座详见见图6.2.4.2-1。图6.2.4.2-1T梁梁台座示意图图(2)T梁模板①制作T梁模板采用6mmm厚钢板，由由专业工厂制制造。考虑到到预应力砼梁梁的预留压缩缩量，在制模模时模型上下下缘的全长略略有差别，一一般预留压缩缩量按梁长的的1/10000考虑。②安装模型进入工地后应应及时在预制制梁场进行试试拼、打磨、上上油，对存在在问题及时进进行处理。模型拼装时，精确确调整模型拼拼缝，拼缝处处设置海绵条条和双面胶，模模板内侧用玻玻璃胶填缝找找平，顶部用用拉杆控制模模板上口尺寸寸，下部用预预埋螺栓使模模板与台座两两侧靠紧，并并在台座两侧侧粘橡胶条防防止漏浆。T梁侧模采用用龙门吊配合合安装。端头头模板采用定定制钢模，端端头模板安装装要精确严格格控制，对模模型总长、角角度及端头至至跨中距离仔仔细检查安装装后将锚垫板板准确固定在在模板上，并并将锚垫板与与波纹管接头头用胶带缠牢牢。为确保中中隔板的位置置准确，在钢钢筋绑扎时台台座上就应确确定中隔板的的位置，从梁梁中间中隔板板向两端严格格图纸尺寸标标明其它中隔隔板的位置，以以确保所以中中隔板位置的的正确性。同时应注注意40mT梁负弯矩张张拉槽的预埋埋，根据图纸纸尺寸加工锚锚固钢模板，钢钢模板加工时时要保证张位位时的位置，同同时要确保砼砼振捣时不变变形，严格控控制张拉槽的的位置。梳状板缝隙采用11-2米钢模堵缝缝，侧模立柱柱用木楔子调调整及固定，中中间不严地方方穿绑线与翼翼板钢筋连接接拉实，局部部有小缝隙处处采用海绵塞塞严。端头模模板、横隔板板钢筋预留孔孔可用海绵或或胶带堵严。③脱模待梁体混凝土强度度达到2.5Mpa时可以拆除脱模模。由于钢模模刚性较大且且较笨重，脱脱模时应注意意拆模顺序。拆拆模时先自顶顶部将模扇顶顶离梁体，再再用底部脱模模器将模扇拉拉出或同时上上顶下拉。模模型拆除后用用龙门吊吊至至一边，然后进行表面面清理和涂刷刷隔离剂，模模板拆除过程程中均不应碰碰及或损坏梁梁体。模板作作业时要求轻轻拿轻放，确确保模板在拼拼、拆过程中中不被碰伤、变变形，脱模方方式详见图6.2.44.2-2。图6.2.4.2--2脱模方式示示意图(3)钢筋加工制制作钢筋在作业棚内集集中下料、加加工，运至台台座上绑扎，焊焊接成型。台台座事先刷好好脱模剂，绑绑扎非预应力力钢筋的同时时埋设金属波波纹管。波纹纹管用“井”字型钢筋绑绑扎焊接在非非预应力筋骨骨架上，间距距0.5m，波纹管的的纵、竖向坐坐标定位误差差在规范之内内，为防止波波纹管因振捣捣或其他原因因漏浆，在波波纹管内同时时穿入硬塑料料管。(4)梁体砼浇筑筑及振捣由于梁体腹板高且且厚度小，制制孔管道及钢钢筋密集，为为使砼浇筑顺顺利，砼配合合比设计要保保证设计强度度，且要有良良好的和易性性和坍落度。施施工中采取使使用高效减水水剂配制坍落落度4～6cm的流塑性高高标号砼，使使用连续级配配良好的硬质质碎石，严格格计量管理，特特别是控制水水灰比，加强强坍落度测定定等措施，砼砼自两端向跨跨中斜向分段段、连续进行行。当接近跨跨中时垂直浇浇筑，水平分分层合拢，浇浇筑顺序详见见图6.2.44.2-3。图6.2.4.2--3T梁浇筑顺序序图因梁体腹板薄，考考虑到振动对对已成型的终终凝砼会有不不利影响，浇浇筑作业时间间控制在4h以内。马蹄和腹板的砼采采用ZKF1550高频振动器器振实，高频频振动器在侧侧模板上按等等边形设置，纵纵向间距1.13m，高度在马马蹄部位和腹腹板最上层预预应力钢束位位置各布置一一排，两端增增设，加强振振实效果。T梁表面砼使使用平板式振振动器。(5)钢绞线加工工、安装及张张拉①、钢绞线的下料长长度及施加预预应力T梁在养护达到1000%设计强度后(以同条件养养生下砼试件件试压为准)方可进行砼砼的张拉，张张拉前应对千千斤顶进行检检验，根据回回归方程式计计算出相应张张拉力。a、钢绞线的长度为为孔道长度加加锚具、千斤斤顶预留量及及工作长度的的合计长度，(钢绞线预留留长度为70cm)。钢绞线的的截取只能采采用砂轮切割割机截取，用用扎丝绑头,编号用人工工穿孔，两端端留出的长度度相等。b、将钢绞线整束穿入入孔道，穿束束前应全面检检查锚垫板和和孔道，锚垫垫板位置应正正确，若锚垫垫板移位，造造成垫板平面面和孔道中轴轴线不垂直时时，应用楔形形垫板加以纠纠正；孔道内内应畅通，无无积水和余物，孔孔道应完整无无缺。检查已已制好的钢绞绞线束的绑扎扎是否牢固，端端头有无弯折折现象；钢绞绞线束按长度度和孔位编号号，穿束时核核对长度，对对号穿入孔道道。穿拉钢丝丝束时，借助助一根φ8的长钢筋和预预埋在波纹管管内的聚乙烯烯管作为引线线，采用人工或2t单筒慢速速卷扬机穿设设。钢绞线张拉时实际际引伸量与理理论引伸量的的差值控制在在6%以内。否则应应暂停张拉，待待查明原因并并采取措施予予以调整后，方方可继续张拉拉。c、预应力钢筋张拉拉控制力表钢绞线根数总公称面积(mm2)锚下张拉控制应力(Mpa))锚下张拉控制力(KN)5ΦS15.27001264.8885.48ΦS15.2112012091354.087ΦS15.298012091184.826ΦS15.284012091015.56为使张拉控制应力力准确，采用用应力应变双双控法,以应力控制制为主(油表读数控控制),应变控制为为辅(伸长量控制)。伸长值△L按下式计算算：△L=PL/AyEEyPP=p(1--e-(kxx+μθ))/(kxx+μθ)式中△L-伸长量,PP平平均张拉力,L-张拉端至计计算断面的长长度，Ay-钢绞线束的的计算面积，K-系数,P-预应力的张张拉力,Ey-弹性模量；；技术指标:μ==0.20K=00.00155Eyy=1.955×105张拉顺序:以440mT梁为例，张张拉为N3→N5→N4→N1→N2其中N1,N2钢束对称交交替逐步加载载张拉,张拉过程荷荷载不得大于于20%锚下张拉控控制荷载，详详见张拉顺序序图。图6.2.4.2--340mT梁张拉顺序图图d、张拉时，两端千斤斤顶升降速度应大大致相等，测测量伸长的原原始空隙、伸伸长量等工作作应在两端同同时进行。千千斤顶就位后后，应先将立立油缸少许充充油，使之蹬蹬紧，让预应应力筋绷直，在在预应力拉至至规定的初应应力(10%σcon)时，应停车车画线作标注注；再施加应应力至20%σcon（中间间应力）时，并并测伸长量；；最后施加应应力至1000%σcon后，持荷2min锚固，并测测量伸长值，张张拉时，同一一断面断丝率率不大于1%。张拉程序：0→初初应力(10%бk)量伸长L1→100%бk（持荷2分钟）量伸伸长L2（锚固）。40mT梁边跨NN1、N2钢绞线左伸伸长值为11cm,右伸长值为12.8ccm。N3、N4左伸长值为11.1ccm,右伸长值为12.9ccm,N5伸长值为11.2ccm,右伸长值为13cm。40mT梁中梁NN1、N2左右伸长值值各为11.9ccm,N3、N4左右伸长值值各为12cm,,N5钢绞线左右右伸长值各为为12.1ccm。②、预制梁压浆、封封锚及安装a、孔道压浆钢绞线张拉后，孔孔道24小时内应用用压浆泵尽快快压浆，水泥泥采用普通硅硅酸盐水泥，水水采用洁净的的饮用水，外外加剂、膨胀胀剂应符合规规范要求。孔孔道压浆应用用流动性较大大，干缩性和和泌水性较小小的水泥净浆浆，水灰比控控制在0.40--0.45。压浆前，须须将孔道冲洗洗干净，湿润润，对孔道内内可能发生的的油污等，采采用对预应力力筋和管道无无腐蚀作用的的皂液，用水水稀释后进行行冲洗，冲洗洗过程中，应应观察是否有有冒水、漏水水现象，对发发现的漏洞及及时堵塞。冲冲洗后，采用用空压机吹出出孔道内的所所有积水。并并对锚具外面面的预应力筋筋间隙用环氧氧树脂胶浆或或棉花和水泥泥浆堵塞，防防止冒浆而损损失灌浆能力力。排除孔内内的粉渣等物物，保证孔道道畅通。压浆浆应由一端向向另一端进行行，端头应有有足够的跑浆浆时间，直到到无泡沫为止止，达到饱满满和出浆，并并应达到排气气孔排出与规规定稠度相同同的水泥浆为为止。为确保保管道中充满满灰浆，关闭闭浆口后，应应保持进浆口口压力0.6Mppa的稳定期，持持荷持续2min或足够的时时间，且无漏漏水漏浆时可可关闭压浆泵泵，以使压浆浆饱满。压浆浆时，每一个个工作班应留留取不少于3组的7.07ccm*7.007cm*77.07cmm的立方体试试件，标准养养护28天，检查其其抗压强度，作作为评定水泥泥浆质量的依依据。b、封端砼封锚前用砂轮机切切割锚外纲铰铰线，余留的的钢绞线长度度不得大于5cm。封锚前前应对原有的的砼面须凿毛毛冲洗，以增增加粘接性，封封锚砼强度同同预梁体。根据设计图纸计算算出各跨预制制梁长度(后附梁长各各计算表)，然后由梁梁体中心向封封锚段量出封封锚段位置立立模加固、浇浇注同标号砼砼。（6）移存梁为了防止预制梁上上拱过大，存存梁期不超过过90天。T梁存放吊装装时，须采用用型钢支架将将梁体支撑牢牢固。成品梁梁存放顺序根根据架梁先后后次序堆码。6.2.4.3桥桥梁架设T梁采用双导梁架桥桥机架梁，施施工步骤见图图6.2.44.3-1。图6.2.4.3--1架梁施工步步骤示意图施工步骤为:架设前，各墩跨进进行复测，测测量放线，安安装永久支座座及临时支座座。起吊梁体放置于运运梁轨道台车车上，运梁台台车运梁向架架桥机腹内开开进，前起重重小车吊起预预制梁的前部部，与后运梁梁台车同速前前进，后起重重小车再吊起起梁的后部。运运梁车返回。架桥机起吊梁体，纵纵移到待架孔孔，精确定位位后落梁。完完成该孔的梁梁体架设。6.2.4.4先先简支后连续续体系转换根据设计文件给定定的每联跨数数，采取一联联T梁架完后就就即进行连续续施工。T梁连续期间间，架桥机横横移架设另半半幅梁体。(1)连接接头段段钢筋，绑扎扎横梁钢筋，设设置接头板束束波纹管并穿穿束。在一天天气温最低时时，浇筑连续续接头、中横横梁及其两侧侧与顶板负弯弯距束同长度度范围内的桥桥面板。养生生达到设计强强度95%后，进行顶顶板负弯矩预预应力束张拉拉、压浆。顶顶板负弯矩钢钢束采用两端端张拉，且横横桥向对称于于桥轴线均匀匀张拉。(2)接头施工完完成后，由跨跨中向支点浇浇筑剩余部分分桥面板湿接接缝砼。所有有砼结合面均均应严格凿毛毛处理,表面砼颜色色应保持一致致，表面光洁洁无油污，确确保砼振捣密密实。(3)纵向连续和和横向连接结结束后，硫磺磺砂浆中的电电阻丝通电后后融化，使梁梁体落于永久久支座上，完完成体系转换换。解除临时时支座时，应应特别注意严严防高温影响响橡胶支座质质量。6.2.4.5桥面系与附附属工程施工工(1)桥面铺装按设计定位、绑扎扎各编号钢筋筋，经验收合合格后浇筑防防水砼。在桥桥面两侧纵向向按一定的间间距布点，测测量边线和标标高，精确找找平后，安装装小角钢作分分隔线，小角角钢应与混凝凝土铺装层厚厚度相同，此此时小角钢作作为整平板的的滑道，并控控制铺装层标标高。浇注时时搭设走道支支架，避免踏踏踩和碰撞。混混凝土采用砼砼输送泵输送送至桥面，人人工配合摊铺铺，平板振动动器及轻型振振动梁振捣密密实，最后由由人工用3m直尺、木摸摸抹平。局部部低凹部位用用新鲜混凝土土填补。待混混凝土初凝后后，使用压纹纹机拉在混凝凝土铺装面上上刻纹，以利利于与上层沥沥青砼铺装粘粘结。混凝土土浇注完毕，加加强养护，如如果昼夜温差差较大，养护护期间注意保保持混凝土表表面湿润的同同时注意砼表表面的保温工工作，同时要要跟踪检查，若若养生期内发发现病害，及及时挖补、修修复。为了防防止预制梁与与现浇桥面板板混凝土由于于龄期不同而而产生过大的的剪力差，两两者龄期不大大于三个月。伸伸缩缝构造附附件在桥面砼砼铺装时预埋埋，位置应准准确无误。(2)防撞墙桥面防撞墙施工采采用厂制整体体式钢模，一一次浇筑，整整体拆模，整整体纵移，确确保防撞护墙墙内实外美。(3)伸缩缝安装伸缩缝构造附件在在桥面砼铺装装时预埋，位位置应准确无无误。伸缩缝缝采购严格按按设计文件有有关规定办理理并须附有出出厂合格证和和技术资料。(4)桥头搭板桥台台背回填填至至搭板底标高高后进行测量量放线，绑扎扎搭板钢筋、立立模板，浇筑筑砼，并覆盖盖洒水养生。6.2.5涵洞工工程施工方案案、方法本合同段共有钢筋筋混凝土盖板板通道4道，盖板涵5座。涵洞施工前认真核核对进、出口口标高，以确确保水流通畅畅。涵洞基坑坑采用机械开开挖，开挖前前用挖探沟的的方法确定无无地下管线后后方可采用机机械开挖。涵涵洞基础施工工前应核对基基底承载力。部部分涵洞基底底处理采用强强夯、换填风风化砂等方法法处理，确保保其能够提供供足够的承载载力。涵洞基基础在填方上上的涵洞，基基底压实度不不小于设计值值。基底处理达到设计计标准后，经经监理检查合合格开始浇筑筑基础、涵身身。盖板涵台台身采用组合合钢模板立模模一次浇筑，插插入式振捣棒棒振捣密实。盖盖板采用预制制、吊装。涵涵洞外层防水水可在涵背涂涂热沥青两道道。涵洞施工完成后，将将出入口沟床床整理顺直，与与上下游排灌灌系统连接圆圆顺、稳固、流流水畅通。涵涵台背填土需需要在上部盖盖板安装就位位，铺砌结束束后进行。涵涵台背后和涵涵洞顶部的填填土压实度均均不应小于98％。6.3隧道工程施施工方案、方方法本标段共有分离式式长隧道2座，单洞全全长4716m，详见表6.3-11。表6.3-1隧道工工程一览表序号隧道名称线位起止桩号长度(m)形式围岩类别洞门型式进口出口1XX隧道左线ZK115+1660-ZK1116+46651305分离小净距Ⅲ、Ⅳ级端墙式削竹式右线YK115+1990-YK1116+46601270端墙式削竹式2XX大寨隧道左线ZK116+6990-ZK1117+75551067分离小净距Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级端墙式右线YK116+69935-YKK117+776510746.3.1隧道总总体施工方案案根据工程特点及工工期要求，安安排三个隧道道施工队分别别承担两隧道道的施工任务务，隧道第一一施工队承担担XX隧道左、右右线出口的施施工；隧道第第二施工队承承担XX大寨隧道道左进口端的的施工；隧道道第三施工队队承担XX大寨隧道道右出口端的的施工。每工工作面采用大大型设备配套套施工，开挖挖、出碴、支支护与二次衬衬砌施工相配配合，三班倒倒施工，24小时不间断断作业，作业业面上始终保保证足够的专专业负责人跟跟班指挥施工工，采取可视视化管理。施施工中加强围围岩量测，并并对断层破碎碎带和节理发发育岩体破碎碎地段、岩溶溶地段进行综综合超前地质质预报，实行行信息化施工工，通过对数数据的分析和和处理，及时时反馈指导施施工。开工后首先完成洞洞口洞顶截排排水沟，再进进行洞口段开开挖，为隧道道施工创造条条件。洞口开开挖后及时对对边仰坡施作作锚喷支护，洞洞口段衬砌和和洞门在暗洞洞施工正常后后安排施工，洞洞门完成后施施工边仰坡防防护工程。Ⅲ级围岩采用全断面面法施工，采采用三臂液压压凿岩台车钻钻孔；Ⅳ级围岩采用用台阶法施工工，上断面采采用风动凿岩岩机钻孔，下下断面采用凿凿岩台车钻孔孔；Ⅴ级围岩采用用短台阶法施施工。爆破采采用塑料导爆爆管毫秒雷管管微差起爆光光面爆破技术术；出碴采用用挖掘机配合合装载机装碴碴，自卸汽车车运碴。喷射混凝土采用HHP26泵式湿喷机机配合RPJ-Z型喷射机械械手作业，TK961型湿喷机辅辅助施工，喷喷射混凝土均均采用湿喷。锚锚杆采用锚杆杆台车和锚杆杆钻机钻孔安安装；防水层层采用移动式式工作平台铺铺设复合防水水板，衬砌采采用12m长液压钢模模整体衬砌台台车，泵送混混凝土浇筑施施工。仰拱和和填充超前施施工，仰拱一一次施工长度度控制在4～6m，施工采用“无干扰架空空栈桥”，以保证掌掌子面施工正正常进行。便道拉通后，立即即进行洞口土土石方施工及及隧道边仰坡坡的刷坡、危危岩清除、防防护等工程，完完善地表排水水系统，同时时进行洞口临临时生产设施施布置。隧道各围岩段施工工方案的选择择以现场地质质情况、超前前预报结果等等综合确定，各各围岩地段开开挖方案见表表6.3.11-1。隧道工程地址概况况：洞身段主主要以二叠系系中统茅口组组中厚层状中中风化灰岩岩岩体，节理裂裂隙发育，岩岩体结构完整整，自稳能力力较强。岩层层波速Vp=41150～4950mm/s。围岩级别别为Ⅲ级。进出口口段主要由坡坡残层(Qel+dll)及中风化灰灰岩（P2m）组成，松散散结构，碎裂裂结构，且节节理、裂隙发发育，岩体较较破碎。拱顶顶会产生坍塌塌，侧墙以掉掉块或小塌方方为主，裂隙隙与洞壁走向向呈小角度相相交，属不稳稳定结构。围围岩为Ⅴ级。地下水为基岩裂隙隙水，岩溶水水，地下水呈呈滴状或淋雨雨状渗出，或或股状流出。隧道按新奥法施工工原理进行洞洞身结构设计计，以超前支支护、系统锚锚杆、喷射砼砼、钢筋网、工工字钢型钢钢钢架、格栅钢钢架组成初期期支护与二次次模筑混凝土土构成复合衬衬砌型式。表6.3.1-1隧隧道施工方案案汇总表XX隧道有人行横横洞二道，车车行横洞一道道。XX大寨隧道道有人行横洞洞二道，车行行横洞一道。两两隧道照明均均采用高压钠钠灯，通风方方式均采用机机械通风。6.3.2对工程程重点、难点点的理解（1）XX隧道是长隧道道,是本标段的的控制性、关关键性工程，工工程量大、工工期紧；（2）隧道进出口段为为Ⅴ级围岩浅埋埋段，围岩为为碎石土，属属软弱结构面面，围岩自稳稳性较差；（3）隧道洞身地质相相对较复杂，有有溶洞等不良良地质现象；；（4）隧道出口地形地地貌复杂，场场地狭窄，临临时设施布置置困难。6.3.3主要施施工方法6.3.3.1隧隧道洞口段施施工隧道洞口段工程包包括洞口土石石方开挖、边边仰坡防护及及洞口段衬砌砌、明洞、洞洞门与5m左右暗洞即即明暗交接处处的施工等。洞洞口与明洞工工程采用明挖挖法施工。及及时进行边仰仰坡及岩面喷喷锚防护施作作并加强对山山坡稳定情况况的监测、检检查，确保施施工安全。（1）洞口排水施工前先做好仰坡坡及路堑的临临时排、截水水沟，在洞口口范围形成完完善的地表截截、排水系统统，以保持在在开挖过程中中边坡、仰坡坡的稳定。截截水沟距坡顶顶开挖线一般般石质不小于于5m，土质不小小于10m。（2）洞口边仰坡开挖挖与防护在洞口范围内测量量放线边坡控控制桩，按照照设计坡比分分层开挖，分分层开挖高度度2.0m。土方直接接采用挖掘机机挖装，自卸卸汽车运输；；石方段采用用微差松动爆爆破方案，严严禁使用深孔孔大爆破，确确保洞口段围围岩不受扰动动。施工中边边仰坡采取随随开挖随防护护，防护采用用锚喷支护。（3）明洞施工明洞基础采用组合合钢模板；明明洞衬砌内模模采用模板台台车，外模采采用组合钢模模。模板台车车就位后，绑绑扎钢筋，安安装外模、堵堵头板、止水水带，经监理理工程师检查查合格后，进进行砼浇筑。砼砼灌筑时两侧侧对称分层灌筑。砼砼由自动计量量拌和站生产产，砼运输车车运输，泵送送入模，插入入式捣固器捣捣固密实，拱拱墙一次浇筑筑。当拱圈砼砼达到设计强强度的80%后，施做防水层，再涂抹水泥泥砂浆保护层层厚20mm，明洞段顶部部回填土方按按要求采用蛙蛙式打夯机进进行对称分层层夯实，每层层夯实厚度不大大于0.15m，两侧回填填的土面高差差不大于0.5m；回填至拱拱顶后分层满满铺填筑，顶顶层回填材料料采用粘土以以利于隔水。（4）洞门施工洞门施工在洞内施施工正常，工工序调整到位位后平行作业业。隧道设计计为削竹式和和端墙式洞门门。在明洞施施工完成，进进洞施工正常常后，结合地地形地质及考考虑洞口美化化等条件，安安排在非雨季季施工。洞门门施工宜尽早早进行。洞门门砼施工采用用定型钢模板板，碗扣式脚脚手架。自动动计量拌和站站生产砼，砼砼运输车运输输，泵送入模模，插入式振振捣器捣固密密实。6.3.3.2洞洞身开挖（1）开挖与出碴①Ⅲ级围岩地段开挖―――全断面法Ⅲ级围岩总长31550m，占66.8%，Ⅲ级围岩地段段采用全断面面光面爆破法法施工，开挖挖作业配备三三臂液压凿岩岩台车，实现现快速掘进。每每循环进尺33.2～3.7m，初期支护护采用锚杆钻钻机施作锚杆杆，湿喷机进进行喷砼作业业。砼衬砌采采用全断面液液压钢模衬砌砌台车，泵送送砼作业。全全断面施工方方法见图6.3.33.2-1。图6.3.3.2--1Ⅲ级围岩全断断面法施工工工序示意图②Ⅳ级围岩――台阶法法洞身Ⅳ级围岩地段总长11300m，占27.6%，采用台阶阶法施工，上上台阶风钻打打眼、下台阶阶开挖采用三三臂凿岩台车车钻眼，2#岩石硝铵炸炸药、非电毫毫秒雷管起爆爆，实行光面面爆破。每循循环进尺1.2～1.5m。上下台阶阶由ZL50侧卸式装岩岩机装碴，施施工中合理调调整工序，实实行“钻爆、装碴碴、运输”机械化一条条龙作业。隧隧道开挖后及及时施作超前前预支护和喷喷锚网初期支支护，下半断断面开挖后仰仰拱施工紧跟跟。Ⅳ级围岩地段段施工方法见见图6.3.33.2-2。图6.3.3.2--2Ⅳ级围岩台阶阶法施工工序序示意图③Ⅴ级围岩――短台阶阶法本标段Ⅴ级围岩总总长266m，占5.6%，采用短台台阶法开挖，即即上部弧形导导坑预留核心心土法施工，开开挖后及时喷喷砼封闭岩面面，及早施作作喷锚网、钢钢架初期支护护，喷砼采用用湿喷工艺。Ⅴ级围岩短台台阶分部法开开挖见图6.3.33.2-3。`图6.3.3.2--3Ⅴ级围岩短台台阶法施工工工序示意图④人行、车行横洞及及停车带施工工人行、车行横洞及及紧急停车带带按设计位置置与正洞同步步开挖，根据据所处地段围围岩类别，分分别采用台阶阶法或全断面面光面爆破施施工。采用衬衬砌台车与组组合钢模联合合衬砌。（2）爆破设计①设计原则采用光面爆破，根根据地质条件件、开挖断面面、开挖进尺尺、爆破器材材等条件编制制爆破设计。根据围岩特点合理理选择周边眼眼间距及周边边眼