货运自查自纠报告15篇

货运自查自纠报告15篇名目第1篇货运外勤实习报告第2篇2023年高校生货运暑假社会实践报告第3篇2023年5月高校生货运代理公司毕业实习报告范文第4篇2023年暑假货运代理有限公司毕业高校生实习报告范文第5篇2023年报关与国际货运专业高校生实习报告第6篇报关与国际货运专业毕业高校生实习报告第7篇2023年高校生货运公司暑假实习报告范文第8篇国际货运毕业实习报告第9篇2023高校生货运暑假社会实践报告第10篇国际货运实习报告范文第11篇2023年12月高校生国际货运实习报告第12篇货运代理有限公司毕业高校生实习报告第13篇xxxx年国际货运代理公司实习报告第14篇报关与国际货运专业毕业高校生实习报告范文第15篇货运代理公司实习报告

【第1篇】货运外勤实习报告

实习报告

实习地点：5月30日到6月12日

实习地点：泰达货运操作部实习外勤工作

实习内容：

一、整箱货（非危急品）海运出口流程大致如下：

1.揽货、询价、订舱及订舱确认，该环节主要由业务及航线主管完成。首先由业务部门揽货，接受货主询价，从货主处获得具体的信息，包括shipper,consignee,notifyparty,placeofreceipt,portofdischarge,placeofdelivery,finaldestinationforthemerchantsreference,no.ofcontainersofpackages,kindofpackages,descriptionofgoods,grossweight,measurement,运费结算方式以及其他的货主定制要求。此后业务部门依据上述要求选择合适的船公司询价并与货主沟通，双方谈妥后，货主签署出口货物代理托付书（订舱单s/o）。业务部门打印托运单，注明船期、运费、柜型柜量、货主定制要求、订舱人电话传真加盖订舱章传给船东。船东会回传订舱确认。另外如中海等船东已采纳电子订舱的方式，操作基本相同但不用订舱确认。该环节可能消失的问题有更换航次、货主要求申请n天免柜期、非危说明、套柜。这些问题须与货主及船东或船代协商解决，开出相应证明或申请书并加盖公章。

2.op依据货主供应的资料刷出集装箱货物托运单，即排载联。排载联共九联，一联货主留底，二联船代留底（加盖订舱货代业务章，打上货主在船代处的代码），三四联运费通知，五联提箱申请（加盖订舱货代业务章），六联装货单、场站收据副本，六附缴纳出口货物港务费申请书，七联场站收据副本、大副联，八联场站收据，九联货代留底（加盖订舱货代业务章）。

3.外勤持订舱确认及排载联到相应的船代处排载。船代在

5、

6、

7、8联上加盖排载单证章并收取其次联。船代提交2联给船东，船东将依据2联资料预备仓单。

4.排载联的5联、6附联交给拖车公司办理拖装、场装。拖车公司凭5联及订舱确认到船代处取得设备交接单（eir）。（拖车公司与船代之间一般订有运输合同，规定双方的责任义务）设备交接单共六联，三联进场三联出场。拖车凭出场联提空柜。依据拖柜交接单到货主制定地点装货。拖车再凭装箱单和进场联进海关监管区，即我们平常说的码头。货柜进场后，外勤凭6联加盖进场章。场装原理相同，货主自行将货物运至堆场，拖车公司填写场装方案而不是装箱单。货柜进场后外勤取得柜号、封铅，加注在

6、

7、8联上，到码头营业大厅或客服中心加盖进场章。

5.外勤凭6至9联到船代处申报，船代收取9联并在

6、

7、8联上加盖申报专用章；若有开航前更改，须有原来的6至9联、新的正确的

2、

6、

7、

8、9联、正确的装箱单及开航前更改（加盖货代章），凭此申报；

6.申报完成后可报关，凭商业发票（加盖货主公章）、装箱清单（加盖货主公章）、代理报关托付书（加盖货主公章）、出口收汇核销单、合同及6至8联交给相应的报关行报关、配载。28类法检的商品还需有通关单。报关行预录入之后海关查验、放行，在6联上加盖放行章交给码头。码头在8联上盖章退给报关行，同时依据

6、7联配载，7联交给大副作为配载依据。外勤再到报关行处取回8联。

7.船开航后，外勤出具保函向船东或船代预借购付汇联，凭此到银行转帐开出缴纳美金费用的水单。此外还要缴纳各类人民币费用（单证费，thc等），开出相应发票。凭借水单，外勤到船代或船东处开出业务联，连同人民币费用的发票、8联到船代或船东处签单。提单内容往往不同8联，需要货主和货代分别供应提单更改保函，并有ok单才能顺当签单。

8.另有电放及seaway方式，需要附上相应的保函，电放还需多交纳一笔电放费。seaway风险较大，目的港客户只需要凭有效证明九可以提货，一般较少使用。

二、实习心得：

1.作为一名外勤，在实际操作过程当中要留意多票业务同时处理的先后挨次问题，应当分清晰各票业务的轻重缓急，估量好每个流程的时间差，高效率地完成工作。同时还要关注各家船东的航线优势、操作政策、出口货物的特点，以便能更好地为其他部门工作开展供应建议和帮助。

2.电子订舱等电子数据交换方式已经开头渗入当前货运操作之中并逐步采纳。假如各家船东船代、货代与码头、报关行、海关之间能实现数据库的共享的话，那么许多需要人手操作的环节如排载、打单、进场、申报、报关等将都可以省略，甚至排载联不必以纸介方式存在。

3.实施这种数据库共享的关键在于数据的安全与保密，以保障信息的真实有效。更重要的是，这种数据库操作的方式打破了现今信息传递依靠人工（如排载、进场、申报、报关等）的限制，从而原来每个环节需要层层盖章的制度也就显得无用。但是人的观念是否能快速转变过来则是最大的问题。我们需要一个足够权威的主体来主导物流的上下游各个环节共同参加数据库建设，并且能够劝说客户接受这种新的方式。

4.成立一家信息处理的企业或者协会来解决这个数据库的建设问题将不失为一个出路。我们可以采纳会员制的方式逐步汲取各家船东、船代、货代和报关行加入协会参加信息系统建设，使客户渐渐转向这种更快捷、更便利的方式。这可能也是物流行业中的一个缝隙市场。

5.假设我们胜利推行了这种信息处理系统，那么大量的外勤人员将面临下岗的命运。而当时间过去更长，如原来的外勤早已转行甚至不在人世，系统集成度更高时，若是此时系统发生故障，或者由于环境转变某些原来的规章不再适用，那将由谁来发觉并解决问题？

【第2篇】2023年高校生货运暑假社会实践报告

学海无涯，我永久是一名同学，要坚持不懈地学习、学习、在学习。在以后的日子里，我会连续努力，不断完善和改进自己，为物流的教育事业贡献出自己微薄的一份力气。下面是整理的关于2023年高校生货运暑假社会实践报告范文,欢迎阅读!

去年暑假，我对香港的物流业进行了考察、参观、学习。一个月中感受着香港富强的经济，便捷的物流，先进的资讯技术，完善的基础设备，让我切身感受到香港被誉为国际金融中心、国际物流中转港口、旅游中心等的名不虚传。仍为同学的我，初次接触着真实的物流行业的运作，让我叹为观止。

今年寒假，我进入了中外运实习，从基层做起，工作的岗位是国际快件的操作部和客户部，日常了解着物流的基层操作，学习着快件的操作流程。让即将毕业的我，渐渐的积累着融入社会工作的阅历，增加着对物流行业的实际操作学问。

今年暑假，我正式的踏入社会，当上了人民老师，跟随着一群有丰富教学阅历的老师来到了位于深圳保税区的中海物流公司了解物流流程以及学习由中海自行研发的物流信息系统的操作。初出茅庐的我，转变了一个角色，即将要将我所学教授给同学。不禁让我感觉到身上的重担。

面对着工作的压力，让我对这次的实习深有感受，同时，收获也很丰富。在特区生活，感受着深圳的繁华和大都市的气息工作竞争激烈、紧急，生活压力大。让我对工作和学习有了一个新的熟悉。

中海物流早已久仰大名了，在国内物流方面做得是相当胜利。我们这次实习的中海物流(深圳)有限公司是中海集团旗下的一家第三方物流公司。在这次的实习中，我们通过参观物流实际的操作流程，跟随中海员工参加各个环节的操作，熟识把握各个流程。在第一周里，我们深化到配送中心、仓管部、货代部、报关部等各部门学习和参观，熟识该岗位的工作，之后再交换工作感想，共同争论，这增进了我们的实习收获。在其次周里，在中海物流资讯科技公司的支配下，带我们了解了整个中海物流公司的业务操作、部门分工等状况。再利用中海物流的实际案例结合物流实训软件进行实际操作和应用。在这个过程中，中海的工作人员都急躁的解答我们的疑难问题，而一群教学阅历丰富的老师的理论基础也是特别牢固的，通过相互争论沟通，让我这初生之犊从他们身上学习到更多珍贵的学问。

能到这么大型的物流企业实习，其实是一个特别难得的机会。有这样的机会也是得益于我所工作的学校对师资素养的重视。学校通过校企合作的形式，跟中海物流签订合作协议。学校通过购买使用中海物流资讯科技公司研发的物流信息技术系统，中海向我们学校的老师供应教学资源的帮助，同时让我们学校的老师到企业进行培训学习。在这个过程中，我们可以深化地去了解一个企业的整体运作，以及各个部门不同的分工。这对于日后我们的教学工作来说是一个特别重要的实践阅历。我们学校是一所中专学校。旨在培育适应社会需要，具有牢固的理论基础和实际操作力量的同学。现在的教育更多的是老师灌输同学理论学问，而许多老师则是闭门造车，自己也都只拥有理论学问，其实际操作方面或许跟同学一样，完全空白。这样的现状还怎么能满意现在的教育和现在的社会呢?尤其对于我们这样的中专学校而言，更应当注意培育同学的操作力量。因此，不仅要提高同学的动手力量，老师的实际阅历也是特别重要的。学校也借此机会让老师们多丰富自己的阅历和实际操作阅历。这样的校企合作是一种比较难得的机会，对于培育出适应社会实际需要的人才是一个很好的方法。学校可以将企业作为一个实习教学机地，让同学到企业参观学习。企业也可将学校作为一个研发基地，有助于企业的长远进展，同时可以将这些研发成果供应给同学使用，也是提高了同学的操作力量。

在这个实习中，我们最大的收获是我们几个老师共同依据中海物流资讯科技公司自行研发的物流软件编写出适合中专同学使用和学习的实训教材。这个过程中，我们连续攻克、辛勤劳作，共同钻研和争论，最终完成了这本教材的编写。各位阅历丰富的老师共享他们的教学阅历，结合我们所学的理论学问，从同学角度动身，尽量编写适合当前中专同学水平的实训教材。这也是教材中的一个新的突破。据了解，当前此类的教材是特别缺乏的，我们也是针对现状，大胆创新地编写的。目前，社会对操作型人才的需求是特别大的，尤其作为四大支柱产业的物流而言，其进展特别快速，导致供需差距很大，而中职同学将来正是这些操作型人才的后备军。我们针对这个现状，强调同学的实际操作力量。结合中职同学理论学问和综合素养比较薄弱的特点，通过图表案例编写该教材，旨在能简明扼要的让中职同学把握物流软件的操作，学习一种操作物流软件的思路和方法，关心同学能全面把握和理解物流软件的操作。这本教材我们将作为下学期我校物流实训课的参考教材，我们盼望通过实际使用，发觉和订正教材中的不足和缺点，准时进行修正，让我们的教材日臻完善。

这次的实习与以往的有点差异，可能由于角色的转变，让我有了一些紧迫感。同时也发觉了自己的一些不足。高校刚毕业就成为一名人民老师，虽然之前在校曾在企业实习过，但是那种工作强度是跟这次不能比拟的。这次我们真正成为了中海物流公司的一员，根据固定时间上下班。由于深圳的生活紧急，他们的工作时间也特别长，从早上八点半到下午六点才下班，中午休息两个小时，而且常常要加班。而且工作时候工作量也是特别大的。我们开头都很不适应。看着中海的员工每个都是以娴熟的操作技巧快速完成工作，也让我们特别佩服。同时，也让我们深刻的感受到在企业工作的艰辛，同比之下，老师这份职业让人感觉轻松许多。这次的实习让我明白，对于一个新人的我而言，老师生涯刚刚起步，需要学习的地方许多，需要加强的方面许多。

【第3篇】2023年5月高校生货运代理公司毕业实习报告范文

一、走近你,让我布满憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪   ,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的机会。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕慌张，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;

其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力量还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。

4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的其次天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开头的。大致流程为：接受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何预备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shippingxx里已输入的资料，特殊留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应当说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏肯定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应当实习的10条内容，像了解航线基本状况，接受与审核托付书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着乐观上进的态度，仔细努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手力量。

【第4篇】2023年暑假货运代理有限公司毕业高校生实习报告范文

一、走近你,让我布满憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪   ,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的机会。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕慌张，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;

其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力量还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。

4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传