公路养护总结200字

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结合实际浅析马路养护工作3400字

结合实际浅析马路养护工作3400字4预防性养护取决方案沥青路面的养护效果取决于材料、工艺、设备三方面的因素，它们是精细联系、相互促进和相互制约的。因此沥青路面的养护技术具有很强的综合技术的特点。为了提升和提高养护技术务必加强材料工艺、设备三方面综合技术的研究。

我段的养护工作是以路面养护为中心，开展路面预防性养护工作。根据该马路实际处境，主要选用了以下几种方案：

4.1HAP雾封层HAP是一种以高性能沥青路面防护系列产品的生产和施工为核心的一项技术，它包括产品配方及生产工艺的研制《沥青路面表层养护产品性能指标》企业标准的制定及检验、沥青路面防护剂施工技术(含：施工机械、施工工具及施工工艺规程等)、沥青路面防护剂施工质量检验仪器及方法等内容。通过两年多研究试验，该技术已逐步成熟，已告成应用于沥青路面的预防性养护及桥面防水粘结层施工，并已形成沥青路面防护、桥面防水粘结层及路面裂缝处理三系列的产品及配套技术。它具有以下优点：

(1)防水性能好。特意针对沥青混凝土的特点而开发，具有较强的渗透性，能有效防治水损害。

(2)固结性能好。由于各种理由造成集料松动及裂纹，喷洒该产品后，经过渗透充填松动的空隙，能使集料得到固化，制止沥青剥落和掉粒。

(3)防柴油。这种材料喷涂于沥青混凝土外观，能有效防止柴油对涂层内部沥青混凝土产生进一步的损害。

(4)抗老化性能好。材料生产的特殊工艺和配方，能有效减缓沥青混凝土直采纳到紫外线照射、臭氧、温度交变及潮气等造成的危害。

(5)粘结强度高。适合于作水泥桥及钢桥面的防水粘结层。

(6)环保性能好。由于原材料配方中全体材料均为环保产品，固化剂为水，加工过程为物理作用，所以该材料的生产和施工均不会对环境造成二次污染。(7)美化环境。由于该产品上色后具有不成复原性，且其粘结性好，可以处理污染的路面，或对路面举行整体翻新，比新沥青混凝土有更好的观感和耐久性。

为了更全面地检验各项性能指标、并完善施工工艺及检测方法，我段举行该项技术的施工试验社会的不断进展和进步，马路在其中起着重要的作用。所以马路创办的好与坏直接影响着所带来的最终效果。在这其中，马路相关的创办部门是保证马路工程好与坏的关键因素。文章就沥青马路路面的预防与养护这一问题，发表自己在从事马路创办工作中所积累的若干阅历。

摘要：

马路；

路面；

病害；

预防性养护1概述马路建成后，其路面长期在车辆行驶的作用和自然影响的因素下，会发生很多马路病害，最为常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等。

为了保持马路沥青路面良好的使用性能和延长它的使用寿命，务必实时做好前置性的预防性养护措施。

2预防性养护的定义马路预防性养护定义为在合理的时间对适合的路段实施适合的维护方法。这就是说，在养护工作实践中，要把马路病害或造成病害的因素察觉在前，处理在萌芽状态，从而取得工作的主动性。围绕创办与养护、修理与预防的关系。随着路网的不断完善，只有长期保持良好的路面使用性能，马路创办的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持路面良好的技术状况务必有一个强有力的养护修理支持系统来保障，从这一意义上来说，养护修理实际上是马路创办的一种继续。在路面养护和修理的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开头展现损坏后，才想起要对它举行修理，而对于路面还处于良好状态下举行预防性养护的意义那么往往熟悉缺乏。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。预防性养护最正确实施时机理应是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时举行。虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用效益比分外良好的养护措施。

3了解马路沥青路面早期病害及理由分析选择正确、合理地路面养护修理措施，对确保路面养护质量，俭约养护费用，提高资金的投资效益起到重要的意义。以下是笔者针对某马路沥青路面早期病害做出的理由分析：

3.1坑槽根据路况调查，目前马路沥青路面呈现的早期破坏主要表现为水损害、车辙、沉陷等，损坏主要发生在雨季，行车道比超车道破坏严重；

发生水损害的地方一般在排水不畅通的部位，并且透水较为严重，挖开路面面层，可见下面有积水；

破坏之初一般先有小块的网裂，然后松散成坑洞。初步分析理由，主要是：

(1)本路段的布局层没有设置排水系统。造成水分长期滞留在面层中。

(2)在弯道路段超高排水是通过中央分隔带的开口，使到路面水从路面高的一幅排到另外一幅。这样水经常会滞留在路面，更加是中央隔带的周边，造成路面积水。

(3)沥青的老化严重，抗剥落性差，路面露骨泛白。对于沥青路面展现的坑槽，采用事后举行修补，目前大多有冷补，但效果不梦想，耐久性差；

有热补方式(如热再生)，其效率低，经济效益较差。上述的传统方法都不能根本上解决沥青路面早期损坏的问题。

3.2裂缝裂缝是沥青路面常见病害之一。更加是在中小桥的桥头搭板与填方路基处，展现规矩的裂缝。初步分析理由是本路段的中桥没有设置伸缩缝。由于桥梁布局物与路基的刚度不同，两者的温度伸缩率，在温度应力的作用下，势必在路面的薄弱环节出裂缝(即在两种材料的突变处，这是由于桥梁刚性布局的弹性模量E与惯性矩I远大于填方路基的路面布局)。造成其它横向裂缝的理由，多是路面布局、路面材料和底基层缺陷引起的。我国目前马路路面底基层多采用高强度、高密度的半钢性布局设计，虽然强度高、变形小、整体性能较好，但因温差、张缩，对路面的影响特别明显，轻易造成路面横向裂缝，当路面铺筑材料级配操纵不严，在混合料存在含水量、粉尘含量、骨料的针片状含量超标的处境下，通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下，轻易产生横向裂缝。形成纵向裂缝的理由主要在路基片面，高填方路段密实度不够，在路基土自重和车辆载荷的作用下，产生不平匀沉陷，路基发生滑动；

或路面厚度不平匀，路边缘碾压密实度不够等将路面拉裂而形成纵向裂缝。对沥青路面举行封(灌)缝处理，更加是对软基路段还未达成稳定的处境，是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业，对延长沥青路面的使用寿命有着分外重要的意义。

研究。在K20+300～K21+700右幅的主车道举行施工，为期两天，施工面积4900m2，质量检验结果良好，施工前后比较明显，更加是涂布后渗水系数大部分为零，施工后检验结果构造深度几乎不变，渗水系数也达成要求。

4.2压缝带裂缝是沥青路面常见病害之一。道路早期裂缝多以横向裂缝和纵向裂缝为主。

造成横向裂缝的理由，多是路面布局、路面材料和底基层缺陷引起的。我国目前马路路面底基层多采用高强度、高密度的半钢性布局设计，虽然强度高、变形小、整体性能较好，但因温差、张缩对路面的影响特别明显，轻易造成路面横向裂缝。

当路面铺筑材料级配操纵不严，在混合料存在含水量、粉含量、骨料的针片状含量超标的处境下，通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下，轻易产生横向裂缝。形成纵向裂缝的理由主要在路基片面，高填方路段密实度不够，在路自重和车辆载荷的作用下，产生不平匀沉陷，路基发生滑动；

或路面厚度不平匀，路边缘碾压密实度不够等，将路面拉裂而形成纵向裂缝。对沥青路面举行封(灌)缝处理，是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业，对延长沥青路面的使用寿命有着分外重要的意义。

4.3微表处在养护工作中除了对坑槽举行模范修复外，对坑槽较多和水损坏对比严重的路段采用HAP雾封层技术，可起到恢复外观沥青粘附力、填补微小裂缝和空隙、防止渗水等目的，将路面性能维持2―3年时间，推迟了造价更高的养护工程，捉高了道路的经济效