2023年秋北交城市轨道交通客流调查在线作业二

北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二一、单选题(共１０道试题,共４0分。)1.城市轨道交通发挥效益的关键在于()Ａ．准时B.形成网络Ｃ．快捷性D.延续性对的答案:2.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()A.服务人员B.重要设施设备C.列车D.车站的容量对的答案:３.下列不属于城市轨道交通与常规公互换乘站点的客流特性的是()A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性Ｄ.各小时段客流变化不大对的答案：4．信息诱导设施不涉及()Ａ.方向性标记Ｂ.说明性标记C.宣传性标记D.警告性标志对的答案:5.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致,有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型（)A．单向峰型B.双向峰型Ｃ.突峰型D.无峰型对的答案：６.通信枢纽与信息互换解决中心称为()A.信号系统B.通信系统C．运营控制中心D．环控系统对的答案：7.下列不属于时间序列客流预测方法的是()A．移动平均法B.指数平滑法C.月度比例系数法D．德尔菲法对的答案:8.路网由若干直径线组成,所有的线路都通过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()A.放射状结构B.放射+环形结构Ｃ．栅格网状结构D.网格+环线结构对的答案:9.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()A．一次乘客B.二次乘客C.三次乘客Ｄ.四次乘客对的答案:10.车站高峰小时客流是拟定车站设备()的基本依据。A.运营状况B.使用时间C.服务质量Ｄ.容量或能力对的答案:北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二二、多选题(共12道试题，共４8分。)1．交通一体化就是一种通过对（)的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题,从而达成提高运送体系的整体效益的方法。A．基础设施Ｂ.既有设备对的答案：2.城市轨道交通系统是由（)所组成的复杂系统。Ａ.活动设备B．各种固定设备对的答案：3.交通调查中常用的方法有（)Ａ.简朴抽样B．整体抽样C.分层抽样D．系统抽样对的答案:4．站台服务员作业的重要内容是()Ａ．接送列车Ｂ.组织乘降C.站台管理对的答案：５．车站客运作业涉及()A.售票作业Ｂ.检票作业C.站台服务对的答案:6.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流重要分为(）A．直接吸引客流Ｂ.间接吸引客流C.原有客流D.潜在客流对的答案:7.马斯洛（的需求层次理论,将人的需求分解成五个层次:()Ａ.生理需求B.安全需求C.社会需求D．尊重需求E.自我实现需求对的答案：８.光纤数字传输系统重要由(）组成A.光缆Ｂ.电端机C.光端机对的答案:9.停车换乘P＋R出行生成预测模型的模型有()A.增长率法B.类别回归分析法C.Logｉt模型D.最优化法对的答案:10.客流预测的方法有许多种,但归纳起来无非是()A.定量预测方法B．定性预测方法对的答案：11.新建轨道交通的客流涉及（)Ａ.转移客流量B.诱增客流量对的答案：12.SWOT分析是一种对公司的()进行综合分析。Ａ.优势Ｂ.劣势C.机会Ｄ.风险对的答案：北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二三、判断题（共3道试题，共12分。）1.大城市根据城市条件,应逐步建立以公交为主体,城市轨道交通为骨干,各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系()Ａ.错误B.对的对的答案:2．轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度,这一点和公共汽车线路明显不同。（)A.错误B.对的对的答案：3.大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达成车站设施设计容量。(）A.错误B．对的对的答案:北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二一、单选题（共10道试题，共40分。）1.通信枢纽与信息互换解决中心称为()A.信号系统Ｂ．通信系统C.运营控制中心D.环控系统对的答案：2.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()A.服务人员B.重要设施设备C.列车D.车站的容量对的答案：3.信息诱导设施不涉及()A.方向性标记B.说明性标记C.宣传性标记D.警告性标志对的答案:4.下列不属于城市轨道交通与常规公互换乘站点的客流特性的是(）A.发量大而集中B.多向集散和换乘C．各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大对的答案：5．路网由若干直径线组成,所有的线路都通过市中心向外呈放射状,换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为（)A．放射状结构Ｂ.放射+环形结构C.栅格网状结构D．网格+环线结构对的答案：6．坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()Ａ.一次乘客Ｂ．二次乘客C.三次乘客D.四次乘客对的答案:７.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型（)A.单向峰型B.双向峰型Ｃ．突峰型D.无峰型对的答案：8.下列不属于时间序列客流预测方法的是()Ａ.移动平均法Ｂ.指数平滑法C.月度比例系数法D.德尔菲法对的答案:９.车站高峰小时客流是拟定车站设备()的基本依据。A．运营状况Ｂ.使用时间C.服务质量D.容量或能力对的答案：１0.城市轨道交通发挥效益的关键在于()A.准时Ｂ.形成网络C.快捷性D.延续性对的答案:北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二二、多选题（共12道试题,共48分。)1．交通一体化就是一种通过对()的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达成提高运送体系的整体效益的方法。A．基础设施Ｂ．既有设备对的答案：２.交通调查中常用的方法有()A.简朴抽样B.整体抽样C.分层抽样D．系统抽样对的答案:３．城市轨道交通系统是由()所组成的复杂系统。A.活动设备B.各种固定设备对的答案：４.站场类设施涉及()A.步行系统B.小汽车停车场C.自行车停车场D.安全及舒适性设施对的答案:5.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流重要分为()A.直接吸引客流B.间接吸引客流C.原有客流D．潜在客流对的答案：6.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大体那几种重要类型（)A．两端萎缩型B．均等型C．中间突增型D．逐渐缩小型对的答案:7.控制系统重要由（)构成。A.信号系统Ｂ．通信系统Ｃ．控制中心对的答案：8.车站客运作业涉及()A.售票作业B.检票作业C.站台服务对的答案:９.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有（）A．增长率法B.类别回归分析法C.Logｉt模型D．最优化法对的答案:10．马斯洛(的需求层次理论,将人的需求分解成五个层次:()Ａ.