2023年联锁试验员培训题库

联锁实验培训试题库一、填空题：（A卷选10题、B卷选10题、C卷选15题、）1、电务设备的安全工作重点中的两失是：信号设备失修和信号设备联锁失效；一违是：违章作业。2、联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序满足一定条件，才干动作或建立起来的互相关系。3、实验中发现的问题应及时解决，无权解决的问题应及时上报。4、在信号开放前，要检查道岔位置对的，进路空闲和未建立敌对进路等三项基本联锁条件。5、集中联锁分为：继电和计算机联锁。6、在信号关闭后，不经再次办理，不得反复开放信号。7、接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁验时30s。8、设在辅助所的闭塞设备与有关车站的闭塞设备应联锁。9、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。10、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能搬动，其敌对信号机不能开放。11、信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系对的的基本条件。12、保证联锁关系对的是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）设计、制造、施工、维护应遵循的基本原则。13、信号联锁设备必须符合“故障－安全”原则。14、严禁以施工单位的联锁实验代替电务段的联锁实验。15、电务处、电务段、车间应设联锁主管工程师，电务段应设联锁主任，实行联锁主任（工程师）负责制。16、铁道部、铁路局（公司）应每两年对下级联锁主任(工程师)进行一次培训。17、联锁档案应涉及联锁电路图、显示关系图、联锁进路表、联锁实验记录、联锁修改申请及批复等有关技术资料。18、主管技术人员不到现场不准修改配线。19、有条件超限区段，要注意实验当条件道岔无表达时，应变为无条件超限。20、区段占用核对，室外采用标准分路线进行，以便位置核对、分路检查、调整状态测试一并完毕。21、区间通过信号机显示核相应逐架核对各通过信号机显示（涉及允许信号）颜色、灯位与标准相符。22、区间通过信号机显示关系核对，通过拔灯泡、占用闭塞分区轨道电路等方式，核对各相关通过信号机（涉及进站、出站信号机）间的显示转移关系，与标准相符。23、进路表达器所显示的灯位灯泡断丝，应关闭主体信号。25、回答道岔开通方向时，避免使用“开通定位”、“开通反位”、“开通直股”、“开通弯股”等不明确用语。二、选择题：（A卷选20题、B卷选15题、C卷选10题、）1、修改电路图及联锁软件须经（B）批准。A.铁道部B.铁路局C.电务段D.信号车间2、专用机走线信号机在机车（A）时关闭。A.越过信号机B.出清接近C.出清内方第一区段D.出清进路3、变更配线图须经（C）批准。A.铁道部B.铁路局C.电务段D.信号车间4、调车进路人工解锁应延时（C）解锁。A.3sB.13sC.30sD.3min5、变更信号显示方式，须经（A）批准。A.铁道部B.铁路局C.电务段D.信号车间6、道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（A）。A.经操纵后转换到原位B.应自动切断供电电路C.停止转换D.断开表达7、采用三项交流电源控制的电动或电液转辙机，必须设立（C）。A.断电保护装置B.断线保护装置C.断相保护装置D.监督装置8、正常情况下，列车头部进入股道（D）后，延续进路才干解锁。A.3sB.13sC.30sD.3min9、向有分歧道岔的到发线上排列（C）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。 A.调车进路B.引导进路C.接车进路D.发车进路10、进站列车所有进入到发线并按顺序通过度歧道岔，分歧道岔（C）。A.延时解锁B.不解锁C.自动解锁D.人工解锁11、无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（C）。A.列车进路B.引导进路C.长调车进路D.短调车进路12、正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（A）个轨道区段开始。A.一B.二C.三D.四13、引导总锁闭须锁闭咽喉区的所有道岔，涉及（B）。A.带动道岔B.到发线上的分歧道岔C.防护道岔D.非集中道岔14、任何操作不得使占用的区段（A）。A.解锁B.出清C.锁闭D.故障15、锁闭的进路应能随列车车列的正常运营而（C）。A.自动取消B.自动出清C.自动解锁D.自动关闭16、解锁时，有条件的区段均应满足三点检查，延时（A）自动解锁。A.3sB.13sC.30sD.3min17、处在列车车列走行前方的区段，不可以采用（C）方式解锁。A.自动解锁B.人工解锁C.区段故障解锁D.分段解锁18、解除道岔总锁闭时关闭（B）。A.列车信号B.引导信号C.调车信号D.通过信号19、道岔启动时，应先切断（C）。A.定位表达B.反位表达C.位置表达D.进路表达20、多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在（C）位置。A.定位B.反位C.规定D.同一21、将101号道岔防护至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表达为（B）。A.[101]B.[(101)]C.{101}D.{(101)}22、由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方批准，在《联锁图表》“其他联锁”栏中表达为（C）。A.JK1B.FC.TD.Y23、当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（A）立即构成。A.信号开放后B.进路锁闭时C.选排进路时D.人工解锁时24、当列车速度大于120km／h时，（D）列车进路的接近区段的长度应满足最高速度制动距离的规定。A.发车B.接车C.转场D.正线25、进站列车所有进入到发线，但未压入分歧道岔区段，分歧道岔应经（D）限时解锁。A.3sB.13sC.30sD.3min26、无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（C）后，分歧道岔才干解锁。A.外方第一区段B.外方道岔区段C.内方第一区段D.内方道岔区段27、延续进路（A），可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A.锁闭后B.选排时C.解锁时D.取消时28、取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（A）方式解锁。A.取消进路B.人工解锁C.自动解锁D.区段解锁29、取消溜放时经（C）后机车车列溜放方向前方空闲的进路解锁。A.3sB.13sC.30sD.3min30、在进路选通，有关联锁条件具有时构成（C）。A.人为锁闭B.接近锁闭C.预先锁闭D.引导锁闭31、改变重要器材规格，须经（A）批准。A.铁道部B.铁路局C.电务段D.信号车间32、道岔表达应与道岔的实际位置一致，并应检查自动开闭器两排接点组或其它表达装置均在（B）位置。A.同一B.规定C.定位D.反位33、人工锁闭时，不影响道岔的（D）表达。A.定位B.反位C.锁闭D.位置34、电机电路故障，道岔不应再（B）。A.锁闭B.转换C.解锁D.有表达35、灯光转移实验，就是核对进路中相关信号机间的显示（D）关系。A.升级B.降级C.互相D.转移36、转辙机动作实验，多动和多点牵引道岔要特别注意，各牵引点转辙机所有转到规定位置后，才干切断（A）电路。A.启动B.表达C.电机D.保护37、提速道岔和调度集中控制的转辙机空转超过（C），自动切断电源，经操纵后能返回本来位置。A.3sB.13sC.30sD.3min38、驼峰溜放的分路道岔转辙机发生空转时，电空转辙机经（B）自动返回原位，电动转辙机经1.2～1.4s自动返回原位。A.0.7～0.8sB.1.0～1.2sC.1.2～1.4sD.2s39、平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时，经（D）自动返回原位。A.0.7～0.8sB.1.0～1.2sC.1.2～1.4sD.2s40、多动道岔、多点牵引道岔实验，应当对（D）进行实验。A.一点B.两点C.三点D.每点三、判断题：（对的打√错误打×）（A卷选10题、B卷选20题、C卷选20题、）1、营业线站场改造施工中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工。接入或移设的道岔必须纳入联锁。严禁进路有关道岔未纳入联锁临时开放信号。（√）2、变更接点组（不改变联锁条件）由电务段批准。（√）3、向占用线路排列进路时，有关信号机不得开放。（×）4、正线通过发车进路的接近区段为发车线。（×）5、区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（√）6、DS6-11计算机联锁的联锁软件结构与联锁表类似。（√）7、TYJL-II计算机联锁的联锁软件结构与6502电气集中网络结构类似。（√）8、联锁实验就是检查联锁关系与设计图相符。（×）9、联锁实验的依据就是《联锁表》。（×）10、区段锁闭可采用区段故障解锁方式解锁。（×）11、取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁。（√）12、溜放进路必须由牵出线通向某一股道或某一指定线路的所有调车进路组成。（√）13、取消溜放时，除在行车组所跨的调车信号机及其运营方向前方的调车信号机外，其他所属调车信号机均关闭。（√）14、信号显示核对，就是核对信号机显示颜色。（×）15、进路表达器核对，就是检查该表达器亮不亮灯。（×）16、区段占用核对，就是检查红光带与控制台显示一致。（×）17、实验中发现的问题解决好后，对该问题要重新进行实验核对。（√）18、实验中发现的问题假如是设备错误应当立即修复，是图纸错误应立即采用有效的安全措施并按有关规定上报。（√）19、不能把所有联锁关系问题留到实验完毕统一修改。（√）20、所有实验项目实验完毕后，联锁实验结束。（×）21、临时过渡联锁措施，由施工单位负责。（×）22、TDCS、微机监测信息核对，此外安排时间进行。（×）23、进行闭塞、站联、场联等设备连通实验，实验时要在实验方案中安排专人在对方站、场与本站、场共同完毕。（√）24、转辙设备检查的对象涉及多点牵引转辙机的所有副机。（√）25、根据需要，在列车头部进入股道后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采用坡道解锁的特殊操作不限时解锁（√）26、道岔断表达实验，采用绝缘工具，直接插入动、静接点间或扳开静接点片断表达。（×）27、轨道电路的调整状态，就是轨道继电器在吸气状态。（×）28、轨道电路的分路状态，就是轨道继电器在落下状态。（×）29、主灯丝断丝实验，采用直接扳开灯座簧片的方法实验。（×）30、双灯位信号显示，对其中一个灯位作断丝实验就行。（×）四、简答题：（选4题）1、电务段及车间负责的联锁实验其实验方案应如何办理？答：电务段负责的联锁实验，实验方案由段联锁主任（工程师）制定，经主管副段长审批后实行；车间负责的联锁实验，实验方案由车间联锁工程师制定，经段联锁主任（工程师）审批后实行。2、联锁实验的依据是什么？答：联锁实验的依据是铁道部颁发的各种与铁路信号联锁设备相关的规章、规范、标准以及设计文献。进行联锁实验最直接，最基本的依据是设计文献中的《车站信号设备平面布置图》、《双线条轨道电路平面示意图》、《特殊信号显示图》、《联锁图表》等图表。3、《联锁图表》“道岔”栏中101、(101)、[(101)]、{101}，“轨道区段”栏中<101>101DG表达什么含义？答：《联锁图表》“道岔”栏中101表达将101号道岔锁在定位，(101)表达将101号道岔锁在反位，[(101)]表达将101号道岔防护至反位，{101}表达将101号道岔带动至定位，“轨道区段”栏中<101>101DG表达当101号道岔在定位时，须检查101道岔区段的空闲。4、鉴于联锁实验的重要性和特殊性，对联锁实验员有什么规定？答：经培训取得联锁工程师资格证，业务素质高，熟悉各种信号设备的性能和技术条件，对联锁实验工作有热情，有责任感，有耐性，心细，身体健康，有一定协调能力。5、什么是联锁？答：联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序满足一定条件，才干动作或建立起来的互相关系。6、在营业线站场改造施工中，对新接入或移设道岔有什么规定？答：营业线站场改造施工中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工。接入或移设的道岔必须纳入联锁。严禁进路有关道岔未纳入联锁临时开放信号。7、联锁实验如何分类？答：⑴、按实验范围分类，可以分为全面实验、局部实验，单项实验等。⑵、按实验方式分类，可以分为模拟实验、现场核对等。模拟实验视情况可以在现场进行，也可在实验室进行。8、《联锁图表》“其他联锁”栏中，“JK1-2”、“F”、“T”、“Y”表达什么含义？答：“其他联锁”栏中JK1-2——表达所排列的进路与局部控制盘第1、2两种局部控制方式敌对。F——表达所排列的进路与非进路调车敌对。T——表达由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方批准。Y——表达所排接车进路延续至另一咽喉线路末端。9、简述闭塞、站联、场联设备检查实验的要点及注意事项？答：①、自动闭塞双方站实验出站信号开放正常，改变方向正常；②、半自动闭塞双方站实验办理闭塞正常，出站信号开放正常，取消闭塞正常；③、站间联系和场间联系核对双方开放信号条件、进路解锁条件、表达灯提醒信息等；④、实验时要在实验方案中安排专人在对方站、场与本站、场共同完毕。10、简述站内信号机显示核对内容？答：信号显示核对涉及以下内容：a)、本显示所在机构；b)、本显示所在灯位；c)、显示颜色。11、简述区间信号机检查实验内容？答：①、信号显示核对；②、显示关系核对；③、断丝报警实验。12、简述转辙设备检查实验内容？答：①、转辙机动作实验；②、道岔开通位置核对；③、定反位断表达实验；④、4mm实验；⑤、道岔被阻后转换实验；⑥、区段占用扳动实验。13、轨道电路检查实验答：①、室内外区段位置核对；②、分路实验；③、调整状态测试；④、极性或者频率交叉检查。五、论述题：（选1题）1、阐述联锁实验的目的和意义。答：⑴、联锁实验的目的联锁实验的目的，简朴的讲，就是通过实验手段，全面高效地验证：①、信号设备联锁关系对的，符合技术条件。（2分）②、信号设备实际功能完整，达成设计规定。（2分）⑵、联锁实验的意义联锁实验，是铁路信号设备投入使用至关重要的一道检查关，它的意义在于提前发现和克服由于设计、研制、施工、维护等各方面工作疏漏带来的危及行车安全的联锁错误（3分），以及影响行车效率和设备维护的功能缺失（3分），以保证铁路运送安全高效地运营。2、哪些进路为敌对进路？对敌对进路有什么规定？答：下列进路规定为敌对进路：a) 同一到发线上对向的列车进路与列车进路；（1分）b) 同一到发线上对向的列车进路与调车进路；（1分）c) 同一咽喉区内对向重叠的列车进路；（1分）d) 同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与调车进路；（1分）e) 同一咽喉区内对向重叠的调车进路（1分）f) 防护进路的信号机设在侵限轨道绝缘节处，严禁同时开通的进路；（1分）g) 向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的接车或调车进路。（1分）敌对进路必须互相照查，不得同时开通。（3分）3、信号联锁设备是如何分类的？答：《铁路技术管理规程》第77条，对信号联锁设备分类，进行了描述：“联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）