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文档简介

1、123交通事故（黑点）交通拥挤、阻塞（堵点）交通秩序混乱（乱点）停车问题交通能源问题交通环境问题交通设施与景观协调问题部位代表看问题的角度范围代表看问题的全面力度代表看问题的深度机动车增长迅速，交通流量持续攀升 路网结构不合理公交线路及站点设置存在问题 停车设施严重短缺 道路施工加剧了交通问题 重大活动多 出租车空驶率高，增加无效交通量交通管理设施设置不合理、不到位 管理上存在不科学、不到位的地方 2、在交通组织方面：、在交通组织方面：交通信息指示与交通组织意图不协调，分岔处指路标志方向、目的地指示不清；4 4、在更新协调方面：、在更新协调方面：牌面信息未及时更新，超出使用年限，内容随意涂改，

2、给道路使用者带来不便；9、在、在牌面规格及支撑形式方面：牌面规格及支撑形式方面：存在相对统一性和标准化不高，牌面与支撑形式不协调等问题。充分考虑历史规划固化物的影响充分考虑区位因素在空间上合理安全组团或区域的城市功能在时间上合理安排不同目的的出行高峰加强组团内配套设施的考虑、合理配置优质资源市区规模宜适度控制加强交通影响评价分析 u合理路网布局u合理路网规模u科学的交通需求预测分析（交通预测并不是某一个或几个模型运行所产生的必然结果，恰恰相反，预测模型仅仅是一个途径，是预测人员对项目有了深入而全面的理解之后，将其理念实行量化的一种手段。因此，一个好的交通需求预测分析，必须是科学预测理念与先进预

3、测手段的完美结合。）u完备的交通调查与数据分析u合理的道路网规划、公交规划、停车设施规划、节点和枢纽规划、对外交通规划 u合理的交通管理设施规划保证路网节点的转向功能路网建设按照等级进行合理匹配路网建设应充分考虑路网结构功能和交通流特点路网改造期间进行合理的交通组织方案研究加强交通管理设施的设计、施工、优化和评价 u按照道路条件、交通条件、路网条件、控制条件、环境条件进行交通组织优化u按调配时、调车道、调流向、调车种的顺序进行交通组织u纵向看发展（动态看发展）、横向看影响（相关看影响）、辩证看得失；提出多方案，对每个方案进行分析（产生的效益是什么、不利影响是什么、投资大小、时效性、风险等）u交通拥堵实质上是交通流量积累快消散慢造成的，优化思路是分散矛盾、转移压力、各个击破（宜疏不宜堵、宜散不宜聚）u静态交通组织（交通资源）与动态交通组织（交通流）的整合u冲突点控制：变随机冲突点为固定冲突点、变交叉冲突点为交织冲突点、变饱和冲突点为非饱和冲突点、减少冲突点个数、减少冲突点上的冲突次数、减少冲突点上的冲突能量u交通管理设施应随着道路网络及周边区域环境的动态发展、规范标准的变化及时进行更新调整u协调统一

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