浦南高速某隧道单位工程施工组织设计

浦南高速公路某隧道单位工程施工组织设计编制依据《《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053—94《公路工程石料试验规程》JTJ054—94《公路工程石料试验规程》JTJ054—94《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTJ054—94《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ86-85《福建省高速公路隧道施工标准化指南》JTJ061—99《公路测量规范》JTJ061—99工程概况表1－1、主要工程量一览表序号工程名称单位工程量1隧道长度公里349m2洞身开挖（Ⅲ）万立方0.7473洞身开挖（Ⅳ）万立方0.75414洞身开挖（Ⅳ）万立方5.00785二次衬砌万立方0.6877三、工期计划四、施工准备1、组织机构准备某隧道施工由项目部统一指挥，下设隧道施工队负责施工，内分钢筋队、砼施工队、洞身开挖队、衬砌队和隧道附属机电队。项目部和隧道施工队分置质检员，对施工进行质量监控。详见：人员配备准备情况一览表。2、技术准备组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；编制施工方案；对施工队伍进行培训和技术交底；3、现场准备（1）依据业主及设计提供的资料，在隧道洞口附近对地上、地下各种树木和水源进行标定、维护，并及时通报拆迁部门，协助地方对障碍物进行拆除或迁移。（2）平整场地、布设道路。施工用电由业主提供的14号线路接口采用1台610KW的变压器接入；施工用水采用当地饮用的溪流泉眼中取用，并在进口洞门前方左侧山坡上设置一30m3的浆砌片石蓄水池，以供高压用水只用；砼由建在路基K201+850右侧的砼拌和站集中提供，模板、钢筋均在隧道生产用地中的加工棚内加工；同时安装好现场照明设备，设置现场消防保安设施。（3）根据施工需要做好备料工作，钢筋、木方等原材料按不同规格分别堆放、码放整齐，并予以明确标识。在加工时，区分原料区及加工区，做到加工场整洁、有序，忙而不乱。（4）安装调试所有施工机具，并对易损零部件及耗材提前准备充足。（5）建立防火、防汛、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防保安等措施。4、机械材料准备本单位工程所用机械设备详见监表28施工机械一览表。五、施工工艺由于本隧道为双连拱隧道，需先行施工中导洞，当中导洞贯通后砌筑中隔墙,待中隔墙砌筑30米后,进行主洞开挖初期支护,具体施工工艺如下:1、中导洞施工中导洞先行是连拱隧道施工的一个关键点，中导坑超前并先行贯通，可及时完成中隔墙衬砌；同时探明了地质，使后继工序选择爆破参数和支护时机的确定有的放矢；也利于正洞施工通风。施工方法：1、导洞Ⅴ级围岩开挖采用拱部预留核心土，短台阶法施工，台阶长度3～5m，开挖进尺1.0～1.5m。先护后挖，开挖以镐铲施工为主，局部弱爆破配合，台阶上部出碴采用人工斗车推运至下台阶，挖掘机配合；下台阶采用装载机装碴，自卸汽车运出洞外。锚喷、钢架支护紧跟掌子面。2、Ⅳ级围岩开挖采用半断面短台阶法施工，循环进尺1.5m，人工风枪钻眼，拱部光面爆破、边墙预裂爆破成型，出碴运输方法同上。3、Ⅲ级围岩开挖采用全断面开挖施工方法，光面爆破成型。循环进尺2m，爆破设计参见《图5-38中导坑Ⅲ级围岩开挖光爆设计图》2、中隔墙施工中隔墙上方的围岩是薄弱环节，施工过程中在中导坑开挖及两侧隧道拱部开挖时有多次扰动，同时伴有不利的偏压、变位和不平衡推力都要作用在坚实的隔墙上，故中隔墙施工是本隧道施工的重点、难点之一。（1）、基底处理由于中隔墙要提供施工时抗滑移和结构抵抗收敛变位的能力，对基底的要求很高，故必须对基底进行认真处理。首先清除基底浮碴、杂物和积水，喷射砼25#砼，施做找平层，然后视围岩情况采用φ25mm中空注浆锚杆进行基底加固。锚杆单长4.0m，间距1m×1.5m布置，锚杆露出开挖面50cm，与其上部基础配筋焊接在一起。图5-38Ⅲ级围岩段开挖支护方案图（2）、中隔墙衬砌采用6mm厚热轧钢板制作大块中隔墙模板，拐角处设异形定型钢模，模板间螺栓连接；模板采用槽钢和对拉钢筋固定牢靠；钢筋现场绑扎、焊接；砼按先基础，后墙身顶帽的顺序进行施工，在洞口拌和站集中拌制，输送车运输，输送泵泵送入模，机械捣固密实。施工注意事项：a、钢筋的焊接和绑扎应符合设计与规范规定，同一断面接头数量不得超过50%。b、砼浇注前要对钢筋、固定钢支撑联结件的预埋钢板等隐蔽工程认真进行检查，确保无误。c、纵向标准施工节段长度为10m，施工缝处理必须符合设计和规范要求。d、墙顶拱趾在灌注混凝土时要做到结构尺寸、位置正确，以利将来主洞初支钢支撑的架立安装。（3）、中隔墙顶部围岩加固和填充①根据以往施工经验及弹塑性有限元分析表明，中隔墙顶部的岩体的稳定性至关重要，由于施工过程中频繁地扰动，较早出现塑性破坏，岩体单元变位较大，如不及时补强，塑性区迅速扩展，围岩压力呈不平衡的畸形分布，对未完成的结构将构成很大威胁，故此必须对中隔墙顶部围岩进行加固。具体方法是：在中隔墙顶两侧主拱拱脚位置沿拱架边缘径向各布设3根注浆锚杆，初期支护完成后压注单液纯水泥浆进行加固。②保证中墙顶和支护间的间隙填充密实，对中隔墙上部围岩稳定和墙身承受侧压力有很大作用。采取的措施一是中墙混凝土灌注采用泵送封顶；二是预埋注浆管，用KBY-50/7型注浆泵分次压注水泥浆回填密实，水灰比W/C=1：0.5～1:1。（4）、中隔墙支顶为保证一侧主洞施工时，中隔墙能承受另一侧岩体及施工带来的偏压荷载，保持稳定，必须在该侧主洞施工前预先完成中隔墙另一侧的支顶。采用型钢和配套的楔形垫块作为支撑，支撑设于主洞上下台阶分界线位置，布置间距1m，并可据监测数据予以加密。3、主洞施工（1）开挖方法①Ⅳ、Ⅴ级围岩：本隧道进洞口段为Ⅱ类围岩，其中右洞采用侧壁导坑法开挖，施工时侧导坑超前正洞5～10m；左洞采用台阶分步法开挖。开挖循环进尺0.5m。②Ⅲ级围岩：采用短台阶法开挖，台阶下部先进行边墙部位开挖，完成边墙支护后，再挖剩余部分。开挖循环进尺1.5m。③左右洞相同施工桩号位置不能同时平行开挖，使开挖面相互距离保持30～50m，同一桩号位置先行施工的隧道完成二衬后再开挖另一隧道。（2）钻爆施工本隧道采用简易钻孔台车配备多台风动凿岩机钻孔；采用微震光面（预裂）爆破，塑料毫秒雷管非电起爆技术，控制单响起爆药量，减少爆破震动波叠加，减轻地震动影响，避免对围岩的扰动，同时加强爆破震动监测。钻爆设计参见《图5-38中导坑Ⅲ级围岩开挖光爆设计图》。施工前首先要据现场地质情况进行爆破试验，并且在施工中要不断修正光爆设计参数，以达到最佳爆破效果，并成立TQC小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精细、正规实施。采用的主要技术措施：①密打眼，少装药，特别是中导坑拱部中心两侧各60°及中隔墙中心两侧各4.0m范围周边眼加密一倍，隔孔装药。②控制爆破振动速度，根据爆破效果及爆破震动效应监测、围岩、砼应力量测数据调整爆破设计，并据爆破震动衰减规律公式反算控制最大单响起爆药量。计算式为：Qmax＝R3（Vkp／K）3/a式中：Qmax—最大一段爆破药量，kg；Vkp—安全速度，cm／s；取V=5cm/s；R—爆破安全距离，m；K—地形、地质影响系数；a—衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆基础上进行K、a值回归后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。③合理安排段间隔时差：为避免爆破震动波形叠加，降低爆破震动强度，毫秒雷管跳段使用，段间隔时差控制在100ms左右。④根据以往施工经验，爆破产生大振速部位通常为：掏槽爆破、底板或底角爆破、周边光面（预裂）爆破，为此，采用的手段一是采用楔形复式掏槽技术；二是根据计算单响起爆药量，将底板眼、周边眼等，分段进行起爆。⑤采用周边光面爆破技术，减轻爆破对周边的扰动，控制超欠挖。周边眼光爆参数根据设计提供地质资料，结合我单位以往施工经验选取：周边眼间距E=30～60cm，炮眼密集系数m=0.5～0.8，最小抵抗线W=40～65cm，不耦合系数D=2～2.5，周边眼装药集中度q=0.07～0.15kg/m，周边眼采用不耦合装药结构。破碎地段，周边眼采用钻密眼，人为切开一条缝不装药或隔孔装药措施。⑥要严格控制单位体积炸药消耗量，初步设计一般可按0.72～1.27kg/m3选取。⑦中隔墙防护措施：采用橡胶轮胎、竹篱笆等措施进行防护。（3）、主洞支护主洞支护包括超前φ50mm小导管注浆预支护、右洞Ⅱ类段侧壁导坑临时支护和初期支护。支护型式有系统锚杆、喷射钢纤维混凝土、素喷砼、钢筋网喷砼、钢架支护等，具体施工方法及工艺参见本章前文有关论述。唯需说明的是，中导坑及侧壁导坑部分需要拆除的临时支护，实施时要细心操作，谨慎从事。4、施工通风采用SDF-No6.5型通风机，φ600mm软质风管压入式供风。5、主洞衬砌主洞二次衬砌采用节长12m整体钢模电动液压衬砌台车泵送砼施工方案，混凝土在洞口HZS60型自动计量混凝土拌合站集中生产，混凝土输送车运输，HBT60型输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣密实。现场设工程测试试验室，配齐试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误，一次达标。6、监控量测技术监测项目有：地质及支护状况观察、周边位移拱顶下沉、地表下沉、围岩压力及两层支护间压力、钢拱架支撑内力、锚杆抗拔力、喷射砼应力及二衬砼（含中隔墙）应力、裂缝，具体观测方法、工具及频率各分项工程开工报告。六、文明施工1、文明施工的组织与管理文明施工的组织与管理措施具体说明组织和制度管理成立以项目经理为为组长的文明明施工领导小小组。对施工工现场的文明明施工进行指指导、监督、检检查，对违反反文明施工的的行为，有权权责令限期整整改、停工整整顿和处罚。施工队成立以队长长为组长的施施工现场文明明施工领导小小组，负责文文明施工的现现场管理工作作，并结合实实际制定文明明施工管理细细则。建立收集文明施工工的资料及其其保存的措施施有关资料包括上级级关于文明施施工的标准、规规定、法律法法规等资料，施施工组织设计计中对文明施施工的管理规规定，各阶段段施工现场文文明施工的措措施，文明施施工自检资料料，文明施工工教育、培训训、考核计划划的资料，文文明施工活动动各项记录资资料。加强文明施工的宣宣传和教育在坚持岗位练兵基基础上，采取取派出去、请请进来、短期期培训、上技技术课、登黑黑板报、广播播、看录象、看看电视等方法法狠抓教育工工作。加强对对临时工的岗岗前教育，专专业管理人员员熟悉掌握文文明施工规定定。2、施工现场管理3、现场机械管理4、现场物资管理5、施工营地及施工便道绿化6、现场消防、治安措施七、质保、安保体系及质保、安保、环保措施第0合X质特完质度效的体证织理制面分施术关统工证保的证图保系浦南高速公路某隧道质量管理领导小组组长：工程部浦南高速公路某隧道质量管理领导小组组长：工程部罗军安质部罗军测量队罗军试验室罗军隧道四队负责人：伊村隧道质检员：2、质量保证措施证术质挖开掘尺具材爆据和调数插按制控隧在顶个实面钻掌岩深按钻不在线向眼量0内石干查药制周间辅不施隧道支护质量保证证措施项目保证措施超前小导管间距根据围岩确定定，导管安装装前，正确测测放出钻设位位置，小导管管排间搭接长长度不小于11m。注浆前前喷射混凝土土封闭作业面面，防止漏浆浆。注浆材料满足下列列要求：浆液液流动性好，固固结后收缩小小，具有良好好的粘结力和和较高的早期期强度；结石石体透水性低低，抗渗性能能好。注浆过程中根据地地质、注浆目目的等控制注注浆压力，注注浆终压为注注浆压力的22～3倍，派专人人做好记录。注注浆结束后检检查其效果，不不合格者补注注浆。注浆达达到需要的强强度后方可进进行开挖。注注浆顺序由拱拱脚向拱顶逐逐管注浆。超前锚杆间距根据围岩状况况确定，地质质变化时，锚锚杆参数也随随之变化。锚锚杆的水平夹夹角根据地质质条件确定，并并严格控制。钻锚杆孔前，根据据设计要求和和围岩情况，定定出孔位，做做好标记。孔孔位、孔深、孔孔径符合设计计要求。锚杆杆原材料型号号、规格、品品种、各部件件质量及技术术性能符合设设计要求，注注浆及锚固剂剂材料质量确确保合格。灌浆锚杆安装前除除去油污锈蚀蚀，安装时孔孔内灌注浆饱饱满，灌注后后锚杆各剩余余长度不大于于喷射混凝土土的厚度。系统锚杆所用的锚杆、垫板板、螺帽、联联结套、水泥泥、外加剂等等材料均满足足设计要求，且且垫板厚度大大于10mmm，边长大于于150mmm。锚杆钻孔保持直线线，并与所在在部位的岩层层主要结构面面垂直，其开开孔偏差小于于10cm。锚锚杆在砂浆初初凝前插入，砂砂浆凝固前不不得碰撞、拉拉拔锚杆。锚锚杆安装前，除除去油污锈蚀蚀并将钻孔吹吹洗干净。每根锚杆的锚固力力不低于设计计要求，每3300根抽样样一组进行抗抗拔试验，每每组不少于33根。同时检检查砂浆饱满满度。喷射混凝土水泥、水、骨料的的各项技术指指标确保满足足规范中有关关条款要求。所所用外加剂确确保不引起钢钢筋锈蚀、腐腐蚀和对混凝凝土强度增长长及硬化过程程产生有害影影响。喷射混凝土实施前前，按照监理理工程师指示示进行现场试试验。喷射前前用高压风或或水对受喷面面进行清理。喷射混凝土作业分分片自下而上上，分段进行行。分层喷射射时，后层喷喷射在前次喷喷射混凝土终终凝后进行。喷射作业和喷层厚厚度严格按照照设计图纸或或监理工程师师指示要求进进行，必须用用混凝土覆盖盖的锚杆头，完完全用喷混凝凝土覆盖，并并保证钢筋保保护层厚度。一次喷层厚度一般般不大于5ccm。各层间间隔30～60minn，如果间隔隔时间大于11h，对已喷喷混凝土面用用水或风清洗洗。喷射混凝土时喷头头垂直于受喷喷面，喷头离离受喷面距离离保持在0..6～1.2m。喷射混凝土表面尽尽量平整，确确保没有干斑斑、疏松、裂裂缝、脱空、漏漏喷、漏筋、空空鼓、渗漏水水等现象。按按照规范要求求对喷混凝土土进行养生。钢筋网钢筋直径及网格尺尺寸符合设计计要求。钢筋筋网与锚杆焊焊接牢固，网网片之间搭接接长度不小于于200cmm。铺设钢筋筋网前，先在在开挖岩面喷喷射3cm混凝土土，钢筋网保保护层厚度不不小于2cmm，在喷射混混凝土时确保保钢筋网不晃晃动。钢支撑按设计材料、尺寸寸采用厂家制制作。安装前前根据施工图图纸检查验收收加工质量，确确保钢支撑有有足够强度、刚刚度。安装确保中线、标标高、尺寸、安安装垂直度与与设计相符，安安装稳固牢靠靠。保证钢支支撑在衬砌断断面以外。附附件与腹杆安安装位置准确确，焊接牢固固。（3）、衬砌质量保证措施施土求施必确有久隧漏3、安全保证体系项控一量工的为作我健全做事全高的和事；安检事建干织定的措工行术针工情解的以安创产地坚预须加产增全建项的和管配兼查组导全各工员理体必遵定产作置总建安系下保系浦南高速公路某隧道安全保障领导小组浦南高速公路某隧道安全保障领导小组组长：工程部罗军安质部罗军测量队罗军试验室罗军隧道四队负责人：伊村隧道安全员：4、安全保障措施（1）钻孔作业安全技术术措施查否状照好足中规支及是有岩松及清续禁拆孔须合用（2）爆破作业安全技术术措施储现联及必爆程79定做挥调知相人撤距般作不0动电或爆于点次工规前严破保严破足岩未现压出排相少检余管动护与妥工准面（3）装碴与运输安全技技术措施人听统道必碴运合：高装碴准碴进人列向5离见加车必鸣不运时员下不机不追搭必鸣人（4）支护安全技术措施施责关部期不每人发形立固虚的软段垫并块很喷尚定锚超许生岩时支表点发地等允以洞缝立业现订后及脚护明符求定认全坚检作（5）通风与防尘安全技技术措施专通时员进停机时不风和边准品管0风证人最m保动于i硅m业气体超动的通套以断道正使离前新柴在口器使