通信系统-2民航飞机运行概述

2023/2/7民航飞机运行概述中国民航大学电子信息工程学院屈景怡

2与民航飞机运行密切相关的三个部门空中交通管理机构——提供间隔在我国是空管局提供空中交通管制、通信导航监视、航行情报和气象服务等航空公司——提供飞机提供民航客货运输机场——提供起降提供飞机起降、停靠、航线维护和组织旅客、货物有序登机等保障服务3空中交通管理机构中国民航空中交通管理机构中国民航局民航局空管局地区空管局空管分局（站）三级管理}4空中交通管理机构我国七大地区空管局华北空管局东北空管局华东空管局中南空管局西北空管局西南空管局新疆空管局各地区管理局管辖范围大致分布5空中交通管理机构空中交通管制的分类按照管制范围的不同机场管制进近管制区域管制按照管理手段的不同雷达管制程序管制6空中交通管理机构空中交通管制服务的提供者机场管制服务——塔台管制室（TWR）进近管制服务——进近管制室（APP）区域管制服务——区域管制室（ACC）7空中交通管理机构塔台管制室（TWR）主要靠目视来管理飞机在机场上空和地面的运动管制席位主要分以下几类（一）机场管制席：负责对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务；（二）地面管制席：负责对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制；（三）放行许可发布席：负责向航空器发布放行许可等；（四）主任席：负责该塔台管制室与其他单位的协调，并监督其运行情况。8空中交通管理机构塔台管制室（TWR）首都机场新老塔台9空中交通管理机构塔台管制室（TWR）首都机场塔台内部10空中交通管理机构进近管制室（APP）是机场管制与区域管制的中间环节主要负责飞机的离场进入航线和进近着陆进近管制室的管制席位分为以下几类（一）进场管制席：负责对进场着陆的航空器提供空中交通管制服务；（二）离场管制席：负责对离场起飞加入航路的航空器提供空中交通管制服务；（三）主任席：负责进近管制室与其他单位的协调，并监控管制室的运行状况。11空中交通管理机构例如珠海进近管制中心负责广州、深圳、珠海、香港、澳门五个机场进近的管理12空中交通管理机构区域管制室（ACC）负责一定区域上空航路上的空中交通管理主要针对6000米以上大范围运行的航空器13空中交通管理机构区域管制室（ACC）区域管制室的管制席位分为以下几类：管制席：使用程序管制方法（或借助航路管制雷达）对本管制区内的航空器提供空中交通管制服务；主任席：负责与其他单位的协调工作，审核有关飞行计划，监督飞行活动；飞行计划编制席：负责审核批准飞行计划；通报席：负责向有关单位通报飞行动态信息和计划，并进行必要的协调；军方协调席：负责军用航空和民用航空空中交通管制单位之间的协调；流量管理席：依据流量管理的原则和程序，对于所辖地区的飞行流量进行管理；搜寻援救协调席：负责航空器搜寻援救的协调工作。14HongKongACC15BeijingACC16北京区域管制中心管制大厅1718ShanghaiACC/APP192021222324空中交通管理机构我国飞行区域类别飞行情报区（FIR）飞行管制区（CTA）管制地带（CTR）25空中交通管理机构飞行情报区（FIR）提供飞行情报服务和告警服务的空域我国除台北、香港飞行情报区外，现有9个飞行情报区，即沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、三亚。26空中交通管理机构飞行管制区（CTA）在我国的飞行情报区中设有高空管制区、中低空管制区、进近（终端）管制区和塔台管制区。高空管制区高空管制区负责大多数航班飞行的巡航、起始下降和最后上升阶段的管制，其高度范围为6600米(含)以上的空间。我国设有27个高空管制区——沈阳、哈尔滨、大连、海拉尔、北京、太原、呼和浩特、上海、合肥、济南、青岛、南昌、厦门、广州、长沙、南宁、桂林、三亚、昆明、成都、贵阳、拉萨、武汉、郑州、兰州、西安、乌鲁木齐。27空中交通管理机构28空中交通管理机构飞行管制区（CTA）中低空管制区中低空管制区有28个：其中27个由相应的高空管制区兼负，阿克苏中低空管制区的高空由乌鲁木齐高空管制区兼管。29空中交通管理机构飞行管制区（CTA）进近（终端）管制区（TMA）进近（终端）管制区负责大城市周围一个或多个机场飞机进出港飞行，其高度范围要根据实际情况确定，但通常低于6000米。我国设有终端管制区1个——珠海我国设有进近管制区15个——长春、北京、上海、南京、杭州、福州、广州、汕头、重庆、昆明、温州、厦门、成都、海口、湛江30空中交通管理机构塔台管制区（管制地带CTR）如没有进近管制区，塔台管制则兼负部分进近阶段的管制服务31空中交通管理机构32空中交通管理机构如何实现空中交通管理？看得见，联得上，管得着33空中交通管理机构看得见——监视设备航管二次雷达——目前民航最主要的监视设备航管一次雷达场面监视雷达广播式自动相关监视（ADS-B）多点定位系统（MDS/MLAT）34一.

民航监视的作用与途径

航管二次雷达

SecondarySurveillanceRadar,SSR35空中交通管理机构天津二次雷达36空中交通管理机构航管一次雷达

PrimarySurveillanceRadar,PSR37空中交通管理机构一二次合装雷达

38一、设备现状

39一、设备现状

40一、设备现状

41空中交通管理机构场面监视雷达

SurfaceMovementRadar,SMR42空中交通管理机构ADS-B

AutomaticDependentSurveillance-Broadcast43空中交通管理机构联得上——通信设备平面通信系统租用电信有线网络民航有线专网微波中继卫星通信系统地空通信系统VHF话音通信系统HF话音通信系统卫星电话数据通信系统（基于VHF、HF或卫星）44北京——旧金山有一架航班由北京飞往美国西海岸的旧金山，在整个跨洋飞行过程中需要使用哪些通信系统?45北京——旧金山其整个飞行过程为:北京塔台北京进近北京区管跨国境区管交接

A区管管制

B区管管制C区管管制旧金山区管旧金山进近旧金山塔台46北京——旧金山飞机外部通信系统组成

甚高频话音通信系统（VHF）最重要的地空话音通信系统，话音质量好，通信距离近

高频话音通信系统（HF）远程地空话音通信系统,话音质量差,通信距离远

飞机通信寻址报告系统（ACARS）数字式通信系统，可进行空地间数据的自动传输交换卫星通信系统（）利用通信卫星作为中继站实现地空远距离的通信48甚高频话音通信系统（VHF）功能：起飞着陆及通过管制空域时与地面交通管制人员的双向语音通信。最重要应用最广泛的飞机通信系统。套数：2-3套工作频率：118~136.975MHz频道间隔：25KHz调制方式：标准调幅工作方式：半双工简介优点技术成熟，通信质量好，设备价格适中优缺点缺点通信距离近。缺点49甚高频话音通信系统（VHF）波音727机载VHF天线地面VHF天线对数周期偶极子阵列天线(LPDA)地平面宽带天线(GPLB)5051高频话音通信系统（HF）功能：实现飞机与地面远程的双向语音通信.套数：1-2套工作频率：2MHz－30MHz频道间隔：1kHz调制方式：单边带兼容调幅简介优点技术成熟，电波天波传播，通信距离远优缺点缺点通信质量差，不稳定，易受干扰52高频话音通信系统（HF）里2和运7的机载HF天线地面HF天线对数周期偶极子阵列天线(LPDA)53卫星通信（）功能：利用人造地球卫星作为中继站转发或反射无线电信号，实现飞机和地球站之间的远距离通信。频率范围：卫星与飞机之间通信用L波段，卫星和地面地球站之间通信采用C/Ku波段。模拟卫星调制方式：FM数字卫星调制方式：PSK简介优点通信距离远；覆盖面积大；通信频带宽，传输容量大；通信质量好。优缺点缺点费用高，传播延迟大，高纬度地区通信效果不好，南北极为盲区54飞机通信寻址报告系统（ACARS）功能：实现地空无线数据通信第一个解决方案。通过它可以进行地空之间数据和信息的自动传输交换。传输速率：2400bps调制方式：AM-MSK工作方式：半双工简介优点快速实时，通信量大，减轻机组负担优缺点缺点与人交流不如话音便捷。一种面向字符式通信协议，与航空电信网不兼容55飞机通信寻址报告系统（ACARS）5556空中交通管理机构管得着——主要是空管自动化系统扇区57管制席位辅助管制席内话空中交通管理机构58空中交通管理机构空管自动化系统操作界面目标标牌59空中交通管理机构目标标牌60空中交通管理机构告警信息61空中交通管理机构飞机整个飞行过程中空管的作用区域北京塔台北京进近北京区调济南区调上海区调上海进近上海塔台空管进近进近塔台塔台62空中交通管理机构小结我国空管三级管理机构三种不同范围的管制（机场、进近、区域）我国飞行区域划分空中交通管理如何实现看得见，联得上，管得着飞机整个飞行过程中空管的作用63航空公司中国海洋直升机专业公司64航空公司三级运行管控体系生产指挥、调度部门现场航站AOC一级-AOC二级-各生产指挥和调度部门三级-各现场和航站AirlineOperationCenter，运行控制指挥中心，负责全公司航班、飞机、机组等运行资源的调控与航班整体动态控制。枢纽控制中心（HCC）分公司和基地飞行总队客舱服务部各级生产调度部门65航空公司航班运行计划和运行指令运行保障情况航班计划信息与调整需求运行保障信息航班运行计划和运行指令

AOC市场机务分公司地面服务站坪机务清洁卫生飞行客舱航站配餐加油机场联检其它地面保障单位生产指挥中心、生产调度部门66航空公司AOC席位运行分析澳航深航山航国货航机务国货航运控工程机务机组运行管理通道动态监控值班经理情报、性能气象服务运行控制签派放行通道67航空公司航空公司运行控制过程运行控制签派放行航班监控执行完毕放行不正常信息运行不正常信息机组客货飞机特情天气油量飞机通告……动态机场天气……业载……68航空公司监视（看得见）依靠数据通信69航空公司地空通信（联得上）数据通信系统目前主要是ACARS系统VHF话音通信系统航空公司甚高频电台监听管制甚高频电台借用管制甚高频电台HF话音通信系统航空公司高频电台借用国外高频电台（话音PhonePatch、数据MessageRelay）卫星电话（不是所有飞机都有）70航空公司例如国航的7种地空通信手段国航甚高频电台中国民航甚高频通信网语音通信服务国航高频电台HongKongDragon高频语音通信服务StockholmRadio高频语音通信服务美国ARINC高频语音通信服务卫星电话71航空公司国航甚高频电台仅限于6个基地机场72航空公司中国民航甚高频通信网语音通信服务73航空公司国航高频电台74航空公司HongKongDragon高频语音通信服务只有PhonePatch功能75航空公司StockholmRadio高频语音通信服务76航空公司美国ARINC高频语音通信服务77航空公司有一架航班由北京飞往美国西海岸的旧金山，沿途分别使用何种通信方式与航空公司保持联系78航空公司管得着运行管理信息系统等运行管理信息系统——签派运行控制79航空公司航空公司运行管控体系航空公