浙江省江山市某大桥投标施工组织设计

浙江省江山市某大桥施工组织设计第一章编制说明一、编制范围施工组织设计编制范围为浙江省江山市某大桥工程项目桥梁工程施工部分。二、编制依据1、浙江省江山市某大桥工程项目招标文件、补遗书、答疑书等招标资料。2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。3、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。三、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的城市桥梁工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！第二章工程概况一、工程简介江山市某大桥位于浙江省江山市区，西接某路，东连江东新区，东西向横跨江山港。采用三跨不等跨中承式钢管混凝土拱桥，桥梁全长为204.6m，计算跨径中跨为80m，两边跨为54m；桥面宽度为22m（15.0m车行道+2×3.5m人行道）；桥梁共有4个墩台，1#桥台遇有较大规模的溶洞，设计采用钻孔灌注桩基础，2#、3#桥墩及4#桥台采用大开挖浅基础；80米跨径钢管拱肋高度为2.0m，由二根直径为85cm的钢管通过中间腹板组合而成；两54m跨径的边跨拱肋高度为1.8m，由二根直径为75cm的钢管通过中间腹板组合而成，拱肋截面均为哑铃型，钢管内灌注掺有微膨胀剂的C40混凝土。二、自然条件1、地形、地貌本桥位于浙西丘陵山区，江山港呈自南而北流向，纵贯江山城东，属于山间河谷地貌单元。河流坡降较大，流水剥蚀作用较强；河床中的堆积物较薄，多小于3m，局部谷底为基岩裸露。河谷两侧发育有不完全、不对称的河漫滩及一级堆积阶地等地貌形态。河谷谷底高程在86m左右，两岸一级堆积阶地高出河水面4~6m，阶地高程91.20~93.6m。阶地堆积物下部为第四系上更新统泥砾层，中上部为第四系全新统卵砾石层和粉细砂层组成。阶地堆积厚度为5.0~6.5m。桥位区内的江山港右岸一级附地为侵蚀堆积阶地，附地堆积层之下为火山岩分布；左岸为侵蚀、溶蚀堆积附地，附地堆积层之下为砂页岩与石灰岩分布，石灰岩中岩溶发育，洞穴中多有红粘土和砂层充填。2、水文气候本工程所在区域属亚热带季风气候区，四季分明，光照充足，温暖湿润，雨量充沛。根据江山市气象站1956年~1998年实测资料统计，市区无霜期253天；多年平均气温为17.0℃，极端最低气温-11.2℃（1980年2月9日），极端最高气温40.2℃（1971年7月31日）；多年平均气压1004.9hPa，多年平均水面蒸发量1466.1mm（20蒸发皿），多年平均径流深1174mm。降雨在时空分布上极不均匀，主要集中在春季和初夏的梅雨季节，3～6月降水量占全年降水量的57%以上，该季节易出现全市性的连续暴雨、大暴雨，常造成洪涝灾害。特别是6月20日～7月10日期间洪涝灾害最为集中，梅雨季节结束后降水明显减少，气温高、蒸发量大，盛夏和初秋易发生干旱，其间受台风外围影响，台风雨也会造成洪灾。3、工程地质桥址处沿线断裂构造发育，由于断裂的切割，总体来看，岩体的完整性较差，各墩台处的地层岩性差异较大。（1）1#桥台桥台位置上部有厚3.20~4.30m的杂填土，杂填土下为厚4.80~6.60m的卵砾石层，卵砾石层顶部有厚0.90~1.30m的松散~稍密的粉细砂层。下伏基岩为下二迭统丁家山组页岩和栖霞组石灰岩，两者呈断层接触，石灰岩中岩溶洞穴极为发育，岩溶洞穴均为红粘土、含泥砂和中细砂充填，这些充填物多呈疏松~稍密状，其力学性能较差。（2）2#桥墩桥墩上部为厚0.95~2.23m的卵砾石。强风化岩石埋深在2.0~3.0m左右。在上游桥墩基础上有断层存在，断层带胶结尚好，溶洞洞穴中为含泥中粗砂充填，充填密实。（3）3#桥墩桥墩上部0.4~0.55m为卵砾石。强风化岩石埋深在1.85~2.0m。（4）4#桥台上部粉细砂和卵砾石厚5.60~6.50m，全风化~强风化碎裂岩上游侧厚2.25m，下游侧受断层影响，岩石风化较深，全风化~强风化厚度达7.50m。桥区地下水分为三类：孔隙性潜水、裂隙性潜水、石灰岩岩溶裂隙水。其水质优良，为优质饮用水。地下水和河水对混凝土无侵蚀性，可作为混凝土拌和或混凝土养护用水。三、主要技术标准1、设计荷载：城—A级，人群3.5kN/m2。2、设计洪水位：50年一遇，相应洪水位93.37m。3、河道宽度：规划宽度200m，现状约180m左右，根据防洪堤规划，桥位处河道宽为207.7m。4、桥梁宽度：3.5（人及拱肋）+15.0（车）+3.5（人及拱肋）=22.0m。5、桥梁纵、横坡：纵坡：双向1.5%。横坡：车行道双向1.5%，人行道单向1.0%。6、过桥管线：有电信、电力和两根Φ250mm的自来水管，均在人行道下通过。四、主要工程数量全桥共计4个墩台、6根Φ1.5m钻孔桩基础、车行道板C80块、车行道板D320块、人行道板A80块、人行道板B80块、人行道板E8块。全桥混凝土数量:11459.97m3；全桥钢筋数量:590.75t，其中Ⅰ级钢筋106.46t，Ⅱ级钢筋484.29t；钢绞线数量:22.01t；挖运土石方：9400m3；钢管制作、运输、安装：305t；X撑及风撑：90.0t；吊杆：14.78t；全桥支座数量:508块；全桥锚具数量：420套；其中吊杆锚具124套，预制梁锚具296套；车行道伸缩缝:60m；人行道伸缩缝:38m。第三章施工总体安排及说明通过阅读理解招标文件，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过的类似桥梁工程的施工经验，最终确定本工程项目的施工总体安排。一、组织机构及施工队伍部署1、组织机构本着保工期、保质量、保安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立某公司江山市某大桥项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的施工管理。2、施工队伍部署根据本大桥工程项目的特点及工期要求，成立四个施工作业队同时作业，各施工作业队的施工任务各有侧重点，其工作内容如下：第一施工作业队：即基础施工作业队，负责桩基础、承台、墩台身、拱座、立柱、盖梁施工。第二施工作业队：即预制施工作业队，负责横梁、桥面板预制和钢管拱肋内混凝土灌注施工及桥面板铺装施工。第三施工作业队：即架设施工作业队，负责钢管拱、吊杆、横梁安装架设和桥面板安装架设施工。第四施工作业队：即综合施工作业队，负责本合同段所有其它工程的施工。钢管拱及吊杆在工厂生产制作，在现场组拼由第三施工作业队安装架设。四个作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个工程实行项目经理部—作业队二级管理，施工人员最高峰时达245人，机械近100台套。工程技术部安全质量监察部工程技术部安全质量监察部计划财务部物资机械部综合办公室技术室测量组试验室调度室安全室质量监察室计划统计室财务室材料室机械室预制施工作业队架设施工作业队江山市某大桥项目经理部项目经理：总工程师：基础施工作业队综合施工作业队三工区三工区说明：项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。下分设职能管理部门和施工作业队，由项目经理、总工程师直接负责管理，各作业队内具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师监控。工程技术部负责本工程技术、测量、试验、生产调度等工作；安全质量监察部负责本工程的安全、质量的检查监督等工作；计划财务部负责本工程的合同管理、计划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物资机械部负责本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；综合办公室主要从事接待、后勤保障、地方关系协调等工作。经理部根据本工程的工程量及其分布情况拟分为四个施工作业队，每个施工作业队设生产负责人、主管工程师各一名，配有技术、测量、试验、安质人员，做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。二、施工场地总平面布置1、布置原则现场布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下：（1）尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。（2）根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。（3）不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通。（4）依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。（5）靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便。（6）考虑当地规划，减少返耕费用。（7）各工种的作业不产生干扰。（8）尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。2、施工便道施工便道拟沿桥梁纵向修建，并与江山市某道路相连，在西岸与某路、江滨路相接，修筑的施工便道进入2#墩施工现场。在东岸与江东既有城市道路相接，修筑的施工便道进入3#墩施工现场。施工便道设置必要的交通标志，以便机械、材料等进场，满足施工生产需要。工程施工期间，配备人员，对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。3、预制场、混凝土工厂预制场、混凝土工厂均设置在江东岸，负责全桥混凝土的供应和预制构件的预制制造。预制场、存放场设在桥跨范围内，场内布置1台60t的跨桥龙门吊，制梁台座4个，存放场设存梁场和拱肋拼装场。预制场外设混凝土工厂一座，配备2台500L的搅拌机，除负责预制场混凝土外，还负责下部构造混凝土及其它工程混凝土的供应。混凝土的运输采用混凝土搅拌车和混凝土输送泵。以满足全桥混凝土供应的需求。4、生产、生活用水生产、生活用水均采用江山港水。预制场设置一座水塔，生产、生活用水通过净化后使用。5、生产、生活用电在西岸设置一台315kVA的变压器，通过水下电缆接引到江东岸，以满足施工生产及生活用电。在预制场内还配备一台200kw的发电机备用。满足电力供应短缺或停电时施工用电的需要。6、生产生活及办公房屋为便于生产、生活，在施工现场驻地内安排一定数量的简易生产、生活及办公用房。并结合现场实际情况就近利用当地空闲民房作为材料库、职工住房、办公用房等。7、通讯设施为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部设程控电话1部，并按需要配置少量移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。8、现场施工场地布置图施工场地总平面布置图详见表4施工总平面布置。三、总体施工方案本工程特点本工程位于浙江省江山市区，西接某路，东连江东新区，东西向横跨江山港，采用三跨不等跨中承式钢管混凝土拱桥，桥梁全长204.6m。由于桥两端接城区，因此选择钢管拱肋吊装方案是该桥施工的关键。1#桥台下游侧半个桥台遇有较大规模的溶洞，设计采用钻孔灌注桩基础，其钻孔桩施工是本桥的难点项目，且靠近江滨路，基础开挖对既有路的防护是1#桥台施工中首要解决的问题。2、总体施工方案说明进场后首先安排全桥施工便道的修筑及2#墩、3#墩草袋围堰施工，江东岸桥跨范围内进行梁场准备工作，同时1#桥台的钻孔桩施工。根据本工程的特点，若采用缆索吊机安装，则西岸背索及缆索塔架的锚索将影响城区的交通和既有结构物的安全，若采用其他方法则钢管拱肋的运输将比较困难，因此我们通过对各种方案分析比较，决定采用栈桥龙门吊机方案，从而既解决了钢管拱肋的吊装又解决了拱肋运输。1#桥台钻孔桩施工采用钢套筒接长跟进的施工方案，基础开挖采用排桩支护确保既有路的安全，其它墩台施工在枯水期采用草袋围堰大开挖施工。钢管拱肋采用工厂制造预拼，运输至现场拼成大段，用龙门吊机吊装施工，钢管内混凝土采用2台输送泵用顶升法对称灌注。吊杆采用工厂生产并镦头，运至工地安装，拱肋横梁采用现场预制，吊杆及横梁均采用龙门吊机安装。桥面板在现场预制生产，车行道板先利用龙门吊机安装一段，其后可同人行道板一样采用汽车吊上桥安装。四、施工总体目标及形象进度安排1、施工总体部署的指导思想针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理、严格执行合同，严格按有关规范规定施工，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金，我们施工总体部署的指导思想是“严守合同，注重信誉，注重质量，确保工期，争创国家优质工程”。2、施工总目标（1）工期目标：施工工期14个月。（2）质量目标：工程合格率100％，工程优良率大于90％；确保省部优，争创国优。（3）安全目标：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无中毒，无倒塌；年轻伤率在2‰以下。3、施工形象进度安排及分项工程工期（1）施工准备工作接到中标通知书后，在办理签约等手续同时即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，在年9月上旬完成生活、生产临时设施和三通一平工作，桥梁下部施工的钻机、试验设备、和相应的施工人员立即进场，当监理工程师下达开工令后，立即开始桥梁下部工程的施工和施工便道的修筑施工。（2）施工形象进度安排施工准备：年8月10日～年9月10日施工便道：年8月10日～年9月10日基础施工：年8月15日～年月11月30日墩台施工：年9月1日～年1月15日钢管拱制作：年10月15日～年1月31日横梁桥面板预制：年11月15日～年5月31日梁体安装：年2月1日～年7月30日桥面及附属工程：年7月15日～年9月30日钢管拱油漆：年9月15日～年9月30日其他及工程验交：年10月1日～年10月10日本工程总工期由钢管拱、吊杆、横梁安装控制，总体施工进度安排详见附表：①江山市某大桥施工进度计划横道图。②江山市某大桥施工进度计划网络图。一、设备及人员动员周期我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员2～5试验仪器10测量人员3混凝土设备5技术人员2～5桥梁施工设备5～10试验人员7运输设备3～7桥梁施工人员5～10其它设备10～30综合施工人员10～30二、设备、人员、材料进场方法我公司在浙江省有多处施工工点，且台州灵江大桥已竣工、宁波姚江大桥在今年下半年已近工程尾声，因此机具、设备、周转材料、人员进场相当快捷。1、钻机、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场（约2～3天）。2、大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运送至江山或由汽车、拖车通过320国道经施工便道运至施工现场（约7～15天）。3、大部分施工人员乘火车或汽车到江山市，急需人员直接跟随机械设备同时进场。4、当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。5、我公司在浙江省宁波、台州、江西省德兴等处均有施工工点，将充分发挥这一优势，就近调运物资、设备、人员。6、我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。三、机械配置计划投入本工程的机械设备及数量详见“拟投入本合同工程的主要施工机械表”及“拟配备本合同工程的主要测量试验检测仪器设备表”。主要配置的施工机械为：起吊设备、运输机械、混凝土机械、钢筋加工机械、木工机械、钻机、水泵、发电机、预应力设备等及相应的测量试验检测仪器设备。附表：1、拟投入本合同工程的主要施工机械表2、拟配备本合同工程的主要测量试验检测仪器设备表拟投入本合同工程程的主要施工工机械表序号机械名称规格型号额定功率(kw))容量(m3)、吨位(t)数量(台套)进场日期(年月)1冲击钻机自制63kw2年8月2旋转钻机GPS-1530kw1年8月3配料机PLD12001200L2年8月4砼搅拌机JS500500L2年8月5砼输送泵HBT6060m3/h2年8月6预应力张拉千斤顶顶YCW-200200t4年10月7油泵ZB4-5012kw4年10月8装载机ZL503.0m32年8月9挖掘机WY1001.0m32年8月10自卸汽车CQ192108t6年8月11载重汽车EQ-1448t8年8月12砼搅拌车JC66.0m34年8月13推土机TY-220165kw1年7月14拌浆机JV250250L1年10月15压浆机D14415kw1年10月16空压机4L20/820m3/h2年8月17空压机3L10/810m3/h6年8月18空压机W2/52m3/h6年8月19钢结构加工机械1年8月20钢筋加工机械2年8月21木工加工机械2年8月22泥浆泵4年8月23多级水泵100D1622kw6年8月24单级水泵6BA187.5kw10年8月25振动打桩机ZD6060kw1年8月拟投入本合同工程程的主要施工工机械表序号机械名称规格型号额定功率(kw))容量(m3)、吨位(t)数量(台套)进场日期(年月)26电焊机BX3-500500A8年8月27汽车起重机TL250E25t2年8月28汽车起重机QY88t1年8月29履带起重机KH-18050t1年8月30电动卷扬机JK55t2年10月31龙门吊自制60t2年10月32门式吊自制5t1年10月33发电机200GT200kw1年8月34变压器ST315/100315ｋVA1年8月35自动埋弧焊机NZ12502年1月36空气保护焊机NBC4002年1月37硅整流弧焊机NZA-100002年1月拟配备本合同工程程的主要测量量试验检测仪仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机WE-600台12压力试验机WYL-200台13水泥标准稠度凝结结时间测试仪仪台14水泥净浆搅拌机NJ-160台15水泥胶砂搅拌机NRJ-411AA台16水泥胶砂震动台GZ-85台17雷氏夹膨胀值测定定仪LCY-1台18煮沸箱FZ-31台19水泥细度负压筛析析仪FSY-150BB台110水泥电动抗折仪SKZ-500台111水泥标准养护箱SBY-40台112自动控温控湿设备备HBS-11台113水泥混凝土快速养养护箱SYN-1台114强制式混凝土搅拌拌机J50台115混凝土振动台SZT-1×1台116混凝土坍落度筒0个817混凝土回弹仪HT225A台118混凝土维勃稠度仪仪TCS-1台119混凝土贯入阻力仪仪HC-80台120电热恒温干燥箱台121洛氏硬度计HV-120台122混凝土恒温恒湿养养护室处123砂浆搅拌机UJZ-15台124砂浆稠度仪SC145台1拟配备本合同工程程的主要测量量试验检测仪仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注25电热鼓风干燥箱CWJ-8台126冷弯冲头Φ8～Φ1６0套127探伤仪台128针片状规准仪新标准台129压碎指标测定仪新标准台130混凝土试模150×150组２０31砂浆试模70.7×70..7组332砂、石筛Φ300套各233振筛机Φ300台234托盘天平1000g套各235容量筒500mL套236全站仪SET-20000台137经纬仪WILDTZ台138水准仪ZEISS台2注：测量试验检测测仪器设备均均在年8月进场。四、劳动力组织计计划根据工程规模、工工期要求及我我单位劳动力力资源状况，拟拟配备包括行行政管理人员员、工程技术术人员及施工工作业人员在在内共245余人的施工工队伍，在行行政技术人员员中大专以上上学历者占60%，中级专业业职称者占45%，能够高效效有序地进行行各项工程的的施工和管理理。项目经理理部设项目经经理、总工程程师各1人，下设各各职能部门并并配置相应的的管理人员，每每个施工作业业队设生产负负责人、主管管工程师各一一人，配有技技术、测量、试试验、安质人人员。劳动力力组织调配项项目经理部将将根据施工现现场、施工进进度和工程量量确定作业队队的劳动力的的配置，各施施工作业队之之间既分工又又相互协调。劳动力组组织计划详见见如下劳动力力计划柱状图图人数891011112212345567891001112年年月份五、原材料供应计计划1、根据施工总进度度计划，提出出材料供应计计划，并考虑虑施工现场的的实际情况，确确定材料的损损耗量，同时时列入材料采采购计划。2、材料料的供应提前前准备，按月月、旬、周落落实施工中材材料的实际消消耗量，从而而调整月、旬旬、周材料供供应计划。3、进场场施工前，调调查落实材料料供应商的供供货能力、材材料质量及信信誉度，以确确保施工过程程中的材料供供应。4、施工工现场储备一一定数量的材材料，以满足足材料供应短短缺的施工需需要。还储备备一定量的防防汛物资，以以利防洪的需需要。5、主要材料进场供供应计划表。主要原材料进场供供应计划表。序号材料名称单位数量需求量年年三季度四季度一季度二季度三季度四季度1木材m31391856461452钢筋t657932401781463钢绞线t23234钢材t2268675362365Q345b钢板t3953956水泥t381185616817963421367砂m350441134222510534521808碎石m359801335265412425362139片石m334034010硝铵炸药kg1489568921第五章主要工工程项目的方方案、施工方方法一、施工方案概述述进场后首先安排全全桥施工便道道的修筑及2#墩、3#墩草袋围堰堰施工，江东东岸桥跨范围围内进行梁场场准备工作，同同时1#桥台的钻孔孔桩施工。根根据本工程的的特点，决定定采用栈桥龙龙门吊机方案案，从而既解解决了钢管拱拱肋的吊装又又解决了拱肋肋运输。1#桥台钻孔桩桩施工采用钢钢套筒接长跟跟进的施工方方案，基础开开挖采用排桩桩支护，以确确保既有路的的路基安全，其其它墩台施工工在枯水期采采用草袋围堰堰大开挖施工工。钢管拱肋肋采用工厂制制造预拼，运运输至现场拼拼成大段，用用龙门吊机吊吊装施工，钢钢管内混凝土土采用2台输送泵用用顶升法对称称灌注。吊杆杆采用工厂生生产并镦头，运运至工地安装装，拱肋横梁梁及拱上盖梁梁采用现场预预制，吊杆及及横梁均采用用龙门吊机安安装。桥面板板在现场预制制生产，车行行道板先利用用龙门吊机安安装一段，其其后可同人行行道板一样采采用汽车吊上上桥安装。（一）下部结构桥梁共有4个墩台台，2个桥墩，2个桥台，1号台由于遇遇到大的溶洞洞，采用钻孔孔桩基础，其其余墩台采用用分离式墩台台，采用大开开挖基础。除除了1号台外，施施工较为简单单，在枯水期期采用草袋围围堰大开挖施施工。由于混混凝土体积较较大，为了防防止产生大量量的水化热。引引起混凝土开开裂，采取必必要的冷却措措施。另外墩墩台混凝土，外外表面设置φ16@155×15的防裂钢筋筋。同时强调调拱座预留槽槽放样必须准准确无误并准准确埋入各种种预埋件。1号台下游侧侧半个桥台采采用嵌岩钻孔孔桩基础，嵌嵌岩深度为3.0d(dd为桩径)。钻孔时采采用钢套筒同同步接长跟进进，钢套内径径为φ150cm，δ=10mm，3米左右一节，焊焊接接长。（二）上部结构1、钢管拱肋采用QQ345b钢，圆管由由厚度分别12、14、16毫米钢板卷卷制焊接而成成，由上下两两圆管和中间间腹板再焊接接成。截面为为二次抛物线线型。其制作在在工厂进行。（1）钢管结构的制作作和安装必须须根据施工图图的要求，编编制工艺、制制作规程和安安装的施工组组织设计及吊吊装方案，送送设计和质检检部门认可后后方可执行。（2）在制作安装进程程中，应严格格按有关标准准验收后，才才能进行下一一步工序施工工。（3）制作时除必须查查对钢材的合合格证明文件件和质量保证证单外，选用用钢板要平直直、厚度均匀匀，不得使用用翘曲和表面面锈蚀或受过过冲击的钢板板，钢管内不不得有油渍等等污物。特别别要注意焊接接质量，严格格遵照交通部部公路桥涵施施工技术规范范JGJ0441---889执行。主结结构焊接应为为Ⅰ级焊缝，其其余为Ⅱ级。（4）开吊杆锚头孔和和导管孔，安安装吊杆锚垫垫板和上导管管，锚垫板先先临时点焊固固定，等拱肋肋安装完毕后后，再装锚垫垫板调整至水水平位置并重重新焊牢。2、拱肋安装拱肋吊装采用龙门门吊机吊装方方案。边跨分分三段、中跨跨分五段进行行吊装，各段段节头部分采采用支架。在在安装拱肋时时采取加强横横向稳定的措措施。拱肋安安装完毕后，装装吊杆锚垫板板调至水平并并焊牢。测出出垫板标高。合合拢的接头注注意焊接质量量。必要时将将采用加强环环形式进行加加强。3、拱肋砼采用泵送送浇灌，且连连续进行。浇浇注前必须将将拱肋横向联联系，风撑和和剪刀撑安装装完毕。混凝凝土浇注以拱拱顶为对称中中心，从拱脚脚向拱顶分段段中先浇下钢钢管，再浇中中间腹板，最最后浇上钢管管。为了尽可可能减少管内内混凝土的游游离水份，水水灰比控制在在0.4~00.45，并掺入引引气量少的减减水剂，同时时掺入微膨胀胀剂，配制成成微膨胀混凝凝土，同时加加强混凝土的的振捣，以确确保混凝土密密实度。混凝凝土达到80%的设计强度度后，检查钢钢管内砼是否否密实，如发发现有不密实实的部位应采采用钻孔压浆浆补强，重新新封焊。4、安装吊杆和拱肋肋横梁吊杆为工厂生产并并镦头，运至至工地安装，拱拱肋砼强度达达到设计强度度后才能安装装吊杆，安装装吊杆必须保保证垂直和拱拱肋锚垫板平平整、标高准准确。吊杆横横梁架设必须须预先确定合合理的架设顺顺序再按顺序序架设，当全全部横梁施工工完成后再测测量标高，最最后再调整一一次，使标高高符合设计要要求。在此基基础上安装吊吊杆防护设施施，并进行上上下导管压浆浆。拱肋横梁梁采用现浇和和预制结构。5、桥面桥预制和安安装桥面桥数量很大，种种类也多，在在现场预制场场预制预制。预预制前先分类类编号，再分分批分类预制制。预制时特特别注意埋入入各种预制件件，主要有泄泄水孔、伸缩缩缝和人行道道等预埋件。桥桥面安装应对对称进行，每每相邻跨之间间块数相差不不能超过二块块，以免加载载不均匀。拱拱肋横梁、拱拱上立柱盖梁梁及墩上立柱柱盖梁位置设设滑动支座，应应先安装支座座再安装桥面面板。吊杆横横梁位置为现现浇湿接头，等等全部桥面板板正确就位后后，将吊杆横横梁处的桥面面板搭接钢筋筋焊牢，再浇浇注湿接头砼砼。6、管线和栏杆安装装桥面板安装完毕后后，将电信、电电力及自来水水管线放入人人行道下位置置，再架设人人行道块。二、主要工程项目目的施工方案案、方法（一）下部结构1、钻孔桩施工1#桥台钻孔桩基础为为Φ1.5m钻孔桩，共共计6根。其施工工方法如下：：（1）施工准备①钻机的选型由于本桥桥钻孔桩的数数量不多，依依据墩位处地地形、地质条条件，由于基基岩强度较高高，溶洞深度度大，溶洞充充填物性状较较差，特别是是存在饱水含含泥砾砂层，施施工时将会产产生流砂、涌涌水或泥浆漏漏失等不利因因素，采用一一般泥浆护壁壁成孔难以奏奏效，因此我我们选择用钢钢套筒跟进冲冲击成孔工艺艺，采用冲击击钻机钻孔，能能有效地提高高钻孔桩的施施工进度与成成孔质量。②钻具的选择根据地质质状况和施工工的进度要求求，对钻具的的主要要求是是：a具有最佳的钻进破破岩效果，以以确保较高的的钻进速度；；b钻具有足够的强度度和刚度；c钻具具有钻进和导导向两种功能能。为满足上述技术要要求，根据我我们在类似地地质条件下类类似直径钻孔孔桩的成功经经验，结合桥桥址处实际地地质状况，选选择十字型钻钻头。③埋设钢护筒整平施工场地后，放放出桩位中心心点，再埋设设钢护筒，钢钢护筒高出场场地顶面0.3m，钢护筒四四周用粘土回回填夯实，埋埋深2.0~33.0m，钢护筒直直径比孔径大大0.2~00.3m。埋设平面面位置偏差小小于5cm，垂直度小小于1%。（2）施工工艺流程首先埋设大钢护筒筒，在覆盖层层中以十字型型钻头冲击成成孔，泥浆护护壁，当冲击到达岩层时时，下沉与冲冲孔直径相同同的钢套筒达达基岩面，再再在岩溶地层层仍以十字钻钻头冲击基岩岩成孔，当钻钻穿岩溶顶板板时暂停钻孔孔，接长钢套套筒沉入岩溶溶层，并随钻钻孔跟进至稳稳定性岩面。钢钢套筒作用是是防止溶洞中中填充物涌入入钻孔，并为为钻孔过程中中清碴和终孔孔后清孔创造造较好条件。最后，冲击钻进至设计标高，清孔，安放钢筋笼，灌注水下混凝土成桩。工艺流程为：施工准备→下大钢护筒→冲孔钻进→检孔→跟进钢套筒→取碴→投粘土→冲孔钻进→清孔→检孔→安放钢筋笼→灌注水下混凝土→质量检查。（3）钻机安装①安装钻机时，钻架架要固定在平平台上，底座座要平稳，以以防钻架因冲冲击而产生位位移或下沉，通通过钻架上滑滑轮边缘的铅铅垂线应对准准桩位（或钢钢护筒底）中中心，其偏差差不得大于2cm，由于工工序交替，钻钻架临时移开开时，应作好好标志，以确确保复位后的的准确位置，必必要时应重新新对位。②钻头采用底部带球球弧面的十字字型冲击钻头头，当钢套筒筒内径为1.5m时，钻钻头直径采用用1.45m，其允许偏偏差均为+0、-20mm，钻头上上端应设打捞捞装置。③钨金套与大螺杆均均为保证钻头头转动的重要要部件，要保保证在钻孔时时正常运转。钢钢丝绳要选用用优质、柔韧韧、无死弯和和无断丝者，且且安全系数不不应小于12，大绳与钨钨金套上钢丝丝绳的搭接时时，两者的绳绳径应相同，捻捻扭方向要一一致，联结必必须牢固，卡卡子不得少于于规定数，以以防掉钻。④卷扬机应保持良好好的工作状态态。（3）冲击钻孔①钻孔是施工中的关关键工序，在在钻进进程中中，应认真注注意地质情况况，严格掌握握钢护筒内泥泥浆面标高、冲冲程及松绳量量等基本数据据，并应经常常检查钻头转转动装置是否否被钻碴卡住住，施工中常常用回填小片片石和粘土，低低锤勤击，以以免造成斜孔孔、卡钻、坍坍孔、漏浆等等故障。②当钢套筒打至第一一层岩面时，为为使开孔坚实实、竖直、圆圆顺和对继续续钻孔起导向向作用，应在在钻孔前抛0.5~11.0m3小片石和适适量粘土,借钻头冲击击力把泥浆、石石块挤向孔壁壁，以加固护护筒刃脚。③当钢套筒准备通过过溶洞时，可可先用钻头冲冲击若干次后后再用汽锤将将钢套筒打至至下一层的岩岩面。④在岩面开孔时，宜宜采用小冲程程（0.5~11.0m），使成孔孔坚实、竖直直、圆顺，对对继续钻孔起起导向作用。当当钻进深度超超过钻头全高高加冲程后，则则可进行正常常冲击，冲程程可采用2~3m，此时要要多投粘土，增增大泥浆浓度度，以利浮碴碴，提高钻进进速度。泥浆浆质量的好坏坏是钻孔桩成成败的关键之之一。当遇到到溶洞或在投投泥和抛片石石回填后重新新开钻时，应应采用2m以下的中中低冲程。⑤钻进时，起落锤速速度应均匀，不不得过猛或突突然变速，以以免碰撞孔壁壁或钢套筒，或或因提速过快快而造成负压压，引起坍孔孔，应勤松绳绳、少松绳，防止打空锤；为预防卡钻，应经常检查孔径，如检孔器不能通过时，则钻孔可能发生弯孔、斜孔、十字槽、探头石或孔内遗留物等问题，此时应抛片石、粘土至直径开始变小处以上0.3~0.5m再恢复钻孔，禁止不投片石、粘土而单纯使用钻头修孔，以防卡钻事故；当钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补。⑥钢套筒在跟进过程程中，其倾斜斜度不得超过过1%，以防钢套套筒变形，最最后贯入度不不应小于10mm/每锤。⑦钻孔应一次成孔，不不应中途停顿顿，如因故障障停钻时，钻钻头应提出孔孔外，孔口加加盖防护。⑧为防止钻头掉入孔孔内，每班应应检查1~2次钢丝绳，卡卡扣、钨金套套、滑车、钻钻头和卷扬机机等机具设备备，若发现钢钢丝绳在同一一旋距内断丝丝超过规定时时，应立即更更换，其他机机具若发生问问题，亦应及及时处理。⑨钻孔内投放的片石石及粘土数量量要作好记录录，钻进资料料应齐全完整整，并应有岗岗位负责人签签字。⑩施钻过程中，井孔孔周围切勿放放置铁件，以以防掉入孔内内难以打捞，影响钻进。（5）取碴①当钢套筒跟进完毕毕，或套筒内内钻碴较厚（不不得超过4m）应取碴，取取碴时应向套套筒内补水，使使套筒内水位位保持高于套套筒外水位2m以上，以免免造成翻砂、塌塌孔事故。②取碴工具可用吸泥泥机或取碴筒筒。采用吸泥泥机时，机头头最低位置应应保持在钢套套筒下口以上上0.5~11.0m，并做好记记录。（6）清孔①当孔底标高及孔径径达到设计要要求时，即可可进行清孔，清清孔效果好坏坏直接影响桩桩的承载力，对对柱桩尤为重重要。②清孔采用管径1550mm的吸泥机机进行，同时时应及时向孔孔内注入清水水或新鲜泥浆浆，保持孔内内水位，避免免塌孔。③当清孔至孔底沉碴碴厚度不大于于设计要求时时，即可停止止清孔，质检检通过后，成成孔完毕。（7）钢筋笼的制安钢筋笼的制作首先先满足规范要要求。为使钢钢筋笼安装顺顺利，每节钢钢筋笼连接做做到顺直，为为了保证钢筋筋笼的顺直，每每节钢筋笼制制作完毕之后后，在其两端端搭接焊缝中中心处作出垂垂直于钢筋笼笼轴线的截面面，并在钢筋筋上作出显著著标记，钢筋筋笼逐节下放放焊接时，使使上下二节标标记互相重合合。为了保证证钢筋笼具有有足够的保护护层厚度，每每隔2m在钢筋笼的的四周焊上定定位钢筋。为为了防止钢筋筋笼吊装时变变形，钢筋笼笼每道加劲筋筋内增设六角角内撑，快要要进入孔口时时再将其割除除。吊入钢筋筋笼时对准孔孔位轻放、慢慢放。若遇阻阻碍，随起随随落和正反旋旋转使之下放放。若无效，将将停止下放，查查明原因，进进行处理。不不高起猛落，强强行下放，以以防碰坏孔壁壁而引起塌孔孔。下放过程程中，时刻注注意观察孔内内水位情况，如如发现异常现现象，马上停停放，检查是是否坍孔。钢钢筋笼到位后后，牢固定位位在钻孔平台台上，以防灌灌注混凝土时时钢筋笼移位位和上浮。（8）灌注水下混凝土土混凝土灌注是保证证钻孔桩质量量最重要、最最关键的工序序，我们将认认真负责地做做好各项准备备工作。灌注注导管采用φ300mm的快速卡口口垂直提升导导管。导管使使用前组装编编号，根据孔孔深预拼要求求长度，导管管顺直并进行行拉力和水密密试验，确保保导管的良好好状态。下放放导管时小心心操作，避免免挂碰钢筋笼笼，并利用灌灌注导管进行行二次清孔。第第二次清孔之之后，将导管管轻轻下放到到孔底，然后后再往上提升升25～40cm，与导管的的理论长度进进行比较，吻吻合之后，将将导管固定在在灌注平台孔孔座上，接上上混凝土初灌灌漏斗，检查查孔底沉碴厚厚度，符合规规范要求之后后，经监理工工程师同意，开开始灌注混凝凝土。②混凝土的拌制生产产混凝土拌制生产做做好以下工作作：A、选定适当的混凝土土配合比，掺掺加适量的缓缓凝剂，延长长混凝土的初初凝时间。B、砂、石料、水泥，外外加剂储备充充足，质量抽抽检合格。C、拌制机械状态良好好，采用电子子自动计量设设备，生产能能力可满足整整桩灌注速度度需要，且留留有富余量。D、正式拌制混凝土前前按施工配合合比进行试拌拌，检验混凝凝土的工作性性能及在一定定时间内的坍坍落度损失。③混凝土的灌注桩基水下混凝土在在预制场凝土土工厂生产，用用砼搅拌车运运送到墩位，再再砼泵进行泵泵送到灌注料料斗。使用拔拔球法灌注水水下混凝土，开开灌前灌注漏漏斗内储存的的混凝土及吊吊斗内的混凝凝土总量须满满足拔球后将将导管底端埋埋入深度1.0m以上。灌注注过程连续进进行，灌注过过程中，注意意观察管内混混凝土面下降降和孔内水位位升降情况，及及时测量孔内内混凝土面高高度。导管提提升保持缓慢慢，确保导管管埋置在混凝凝土中的深度度在2～6m。拆下导管管及时冲洗，堆堆放整齐以便便下次使用。混凝土最后灌注高度高出桩顶设计标高0.5~1m左右，多余部分在接柱前凿除，使桩头无松散层。为了保证证混凝土灌注注顺利进行，施施工中做好下下列工作：A、首批批混凝土储量量充足，一旦旦拔球，混凝凝土将连续灌灌注，保证整整桩在混凝土土初凝期内灌灌注完成。B、清除导管外一切切阻碍物，以以免提升时挂挂着钢筋笼。C、混凝土灌注到达达钢筋笼底部部时，适当放放慢灌注速度度，减少导管管埋深，防止止钢筋笼上浮浮。D、在灌注过程中始始终保持水头头差，控制导导管在混凝土土中的埋入深深度，灌注时时周围避免过过大的振动。E、发生问题，及时时分析原因，果果断采取措施施，避免发生生断桩事故。处处理方法如下下：a、首批混凝土灌注注导管进水，应应将沉碴吸出出后再改正操操作方法，重重新进行灌注注。b、在砼面处于井孔孔水面以下不不很深的情况况下导管进水水时，采用底底塞隔水方法法并外加一定定压力，重新新插入导管，恢恢复灌注。灌注开始不久发生生导管堵塞时时，用长杆冲冲捣或用振动动，如无效，抽抽出清理后重重新安装隔水水栏，排水后后插入砼内，并并将孔内散落落材料及导管管内泥浆吸出出后再恢复灌灌注。c、灌注开始不久发发生故障，用用前述方法处处理无效时，应应及时拔出导导管，吸出已已灌注的混凝凝土，拔出钢钢筋骨架，然然后重新清孔孔、吊装钢筋筋骨架和灌注注混凝土。（9）质量控制标准钻孔灌注桩检查项项目序号检查项目允许偏差检查方法1成孔孔的中心位置<10cm用经纬仪检查纵、横横方向2孔径不小于设计桩径检孔器3倾斜度小于1%检孔器4孔内沉淀厚度不大于设计规定5清孔后泥浆指标比重:1.05～1..2,粘度:17～20S,含砂:<4%6地质情况与地质钻探资料基基本符合7钢筋受力钢筋间距（mmm）±208箍筋间距(mm)±209钢筋骨架底面标高高(mm)±5010砼砼强度(MPa))合格标准之内试件强度11桩径不小于设计桩径12顶面高程(mm))±3013平面位置(mm))<50（10）桩基检查与验收收桩基达到一定强度度后，清除孔孔内泥浆，用用风枪凿除桩桩头，然后对对桩基进行整整体性检查，当当监理工程师师对混凝土质量有有怀疑时，可可以钻取70mm的混凝土芯样评评定。2、1#桥台承台施工1#桥台中心距江滨路路较近，距路路边约10m，因此1#桥台基坑开开挖过程中如如何对既有路路基进行防护护是施工中首首要解决的问问题。通过对对地形地质进进行分析及比比较，对既有有路基防护采采用桩排支护护，其它采用用各边放坡大大开挖。依据据设计计算支支护桩的基坑坑底面入土深深度为2~3m，再根据桩桩的入土深度度计算支护桩桩截面及配筋筋，最终确定定既有路基支支护桩采用ФФ80cm钻孔灌注桩桩，桩间间距距为1.0~11.2m，桩长在13.0~~14.0mm左右，钻孔孔桩内配8Ф22钢筋均布，钢钢筋笼箍筋ФФ8间距为20cm，定位箍筋筋Ф16间距为200cm，混凝土采采用C25。桩顶内侧侧紧贴桩身处处设一根通长长钢垫梁，以以使支护桩同同时受力。支支护桩布置详详见1#桥台承台、台台身施工示意意图。基坑上上方靠既有路路旁设置防护护栏杆。支护护桩采用泥浆浆护壁、GPS-115旋转钻机钻钻进成孔、灌灌注水下混凝凝土成桩施工工方法。支护护桩施工完成成后，方进行行基坑开挖及及承台、台身身施工。（1）施工准备施工前，测量放出出基坑中心位位置、方向和和高程控制点点。根据现场场开挖坡度和和支护方案，明明确开挖范围围。在基坑顶顶面位置，作作好防、排水水工作。疏通通周边的排水水渠道，设置置汇水井，准准备好排水设设备（如潜水水泵、低压泵泵）。（2）基坑开挖以机械械施工为主，人人工辅助成形形。承台底面面以上20~300cm部分改由由人工开挖完完成，以免破破坏基底土壤壤结构。基坑坑开挖边坡按按施工临时边边坡要求，采采用开挖边坡坡值为：杂填填土和粉细砂砂1:1；卵砾石和和含泥砾砂1:0.775；红粘土1:1；全风化~强风化岩石1:0.6。当基岩强强度较大时采采用光面松动动爆破，结合合风枪开挖岩岩层，爆破用用小药量禁止止使用大药量量，当距底面面20~300cm时，停止爆爆破改用人工工风枪开挖，以以免岩层结构构受到破坏。基基坑开挖过程程中边挖边设设置汇水井以以便排水，当当基坑渗水量量过大时，采采用沿基坑四四周灌注水下下混凝土止水水。挖出的土土方除部分用用于回填外，其其他均应及时时运走。开挖时根据具体情情况保持或调调整坑壁边坡坡，保持施工工过程中坑壁壁的稳定，为为保证一定的的施工作业面面，基坑底面面尺寸每边较较承台尺寸大大0.5~00.8m左右，施工工过程中，机机械设备站位位与坑缘净距距保持1米以上。基基底四周挖排排水沟，并留留集水坑，基基坑开挖至设设计深度后，辅辅设水泥砂浆浆垫层。（3）基础圬土施工①模板圬土严格按设设计及施工规规范进行。模模板采用组合合钢模。在组组拼场分块组组拼后，用汽汽车起重机起起吊安装。模模板拼缝紧密密，表面平整整，支撑牢靠靠，表面涂刷刷脱模剂。②钢筋安装基础钢筋绑扎在模模板安装完成成且初步调整整到位后进行行。钢筋在车车间下料并加加工成型，用用汽车运至现现场后在基坑坑内绑扎。钢钢筋接头按规规范要求错开开。注意台身身预埋筋及其其它预埋件安安装并牢固定定位。③混凝土浇灌混凝土的供应采用用东岸混凝土土工厂，由混混凝土搅拌车车、输送泵输输到墩位，混凝土土拌合严格按按施工配合比比配料，砂、石石、水泥、水水及外加剂计计量准确，保保证拌合时间间。混凝土运输至至墩位后，用用混凝土泵或汽汽车吊配合浇浇筑，混凝土土接水平分层层浇筑进行，每每层厚度不超超过30cm。混凝土入模后后及时振捣，振振捣时间适当当，不欠振、过过振、漏振，确确保混凝土振捣密密实。承台浇浇筑分别一次次完成，浇筑筑完成后及时时养护以防止止收缩裂纹。混凝土强度达到要求后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥等，回填土分层夯实，四周同步填实。承台混凝土施工必须注意：1）上下游两侧分开开浇筑。2）由于承台面积、体体积大，混凝凝土数量多，灌灌注时确保混混凝土的生产产和输送能力力。3）灌注时应注意分分层和时间的的控制。4）采取措施以降低低水化热，外外表面设置ФФ@15×115的防裂钢筋筋，防止温度度裂缝。为此此应选用低热热或中热水泥泥；在不降低低混凝土标号号的前提下进进行配合比试试验，选用水水泥用量少、碎碎石料粒径大大的配合比；；拌和前骨料料洒水降温；；布置冷却管管等措施：a．冷却管采用具有有一定强度外外径φ28×2mmm的输水管，安安装时要注意意管道畅通，接接头可靠不漏漏水。b.设置冷却管的的该层混凝土土自浇筑时起起，冷却管内内须立即灌入入冷却水，连连续通水12天，每个出出水口流量10~200L/minn，为增加冷冷却效果，进进出水流方向向每天更换两两次，且在开开始7天内，冷却却水温度控制制在5~10度，通水过过程中要对水水管流量、进进出口水温、测测温孔温度每每隔1~2小时测量记记录一次，为为此合理布置置和预埋测温温元件进行内内部温度测量量与调控。c.冷却管停止通通水后，每隔隔12小时在测温温孔内测量一一次混凝土的的温度，直到到新的浇筑层层施工时将测测温孔填实封封孔，冷却管管应灌浆封孔孔，并截除伸伸出承台外的的冷却管。④养护及拆模混凝土养护采用浸浸水养生，待待砼强度达到到70%的设计强度度后，即可抽抽水拆除模板板。施工完后后，及时回填填基坑。（4）质量控制标准承台检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-998附录D检查2尺寸(mm)30用尺量长、宽、高高各2处3顶面高程(mm))20用水准仪测量5——8点4轴线偏位(mm))15用经纬仪检查,纵纵横向各2点3、1#桥台台身、拱座、承承梁施工台身、承梁为C330钢筋混凝土土结构，拱座座为C40钢筋混凝土土结构，台身身、拱座、承承梁均采用现现浇的方法施施工。台身拱座拟采用大大刚度钢模板板，由于拱座座为外露面，模模板表面应光光滑平整并涂涂一定脱模剂剂，保证拱座座面美观、平平整。由于台台身拱座混凝凝土体积较大大，在灌注过过程中，将布布置冷却管、外表面设置Ф16@15×15的防裂钢筋，等切实降低水化热的措施（类同承台大体积混凝土施工措施）。承梁采用支架法灌灌注，支架采采用万能杆件件，支架支承承在承台上，支支架应进行予予压，以消除除支架的非弹弹性变形，底底、侧模均采采用钢模。台身、拱座、承梁梁的混凝土灌灌注采用东岸岸混凝土工厂厂供应，由混混凝土搅拌车车运输，输送送泵输送直接接入模或采用用汽车吊机配配合吊装。特特别要注意此此部分混凝土土浇筑时钢管管拱肋拱脚预预埋件的安装装，要保证预预埋件的精度度，并反复调调整其倾角、位位置。混凝土土浇筑完毕后后及时进行该该部分竣工测测量，并根据据设计和规范范要求进行验验收。模板为钢模板，台台身、拱座混混凝土分上下下游、承梁均均一次浇注到到位，这样更更能保证墩柱柱外观质量。（1）安装钢筋钢筋由钢筋车间制制作，用汽车车运到现场，待待模板安装并并初步调整后后，绑扎钢筋筋及其预埋件件安装。钢管管拱肋拱脚预预埋件的安装装，要保证预预埋件的精度度，浇筑混凝凝土时将其固固定牢靠。（2）模板拼装模板现场组拼，分分节吊装，模模板底口中心心与结构中心心重合，误差差小于10mm。调整平面面位置和竖直直度，平面位位置误差小于于10mm，竖直度小小于0.3%,且不大于20mm。（3）混凝土浇筑模板经测量定位后后，接串筒或或滑槽开始浇浇注混凝土，混混凝土在混凝凝土工厂拌合合，混凝土搅搅拌车运输，用用泵车或吊车车配合完成混混凝土浇筑。浇浇注混凝土之前，接接缝凿毛、洗洗涤并铺20cm水泥砂浆。在在浇筑混凝土土过程中，派派有经验的混混凝土工负责责振捣，插入入式振动器振振捣，振动棒棒的移动距离离不超过其作作用半径的1.5倍，与模板板保持5～10cm的距离，插插入下层混凝凝土5～10cm，混凝土每每层分层厚度度不大于30cm，每一处振振捣完毕后边边振动边徐徐徐提出振动棒棒，将气泡引引出至表面，振振动过程中避避免振动棒碰碰撞模板、钢钢筋等。对每每一振动部位位，振动到该该部位混凝土土密实为止。密密实的标志是是混凝土停止止下沉，不再再冒气泡，表表面呈现平坦坦、混凝土泛泛浆。施工中中严格操作程程序，确保混混凝土的内在在质量和外观观质量。浇注注完成后，随随即进行养护护。混凝土养养护采用浸水水养生，待砼砼强度达到70%的设计强度度后，即可抽抽水拆除模板板。施工完后后，及时回填填基坑。（4）质量控制标准：：参见承台质质量控制标准准。4、2#、3#墩及4#桥台施工2#、3#墩施工在枯水期采采用草袋围堰堰大开挖施工工方案。用草草袋、麻袋或或编织袋装以以松散的粘质质土，装土量量为袋容量的的1/2~22/3，袋口用麻麻袋线或细铁铁丝缝合。清清除堰底河床床上的杂物、树树根、石块等等，以减少渗渗漏，自上游游开始堆码至至下游合拢。堆堆码草袋时，要要求上下左右右互相错缝，并并尽可能堆码码整齐。因河河床有一层易易渗水的卵砾砾石层，为免免渗漏量过大大，在基坑开开挖时排水困困难。因此在在外圈围堰完完成后，先行行抽水，至水水深约50cm时，挖出内内堰底下的覆覆盖层，然后后堆码内堰草草袋，填筑心心墙。围堰形形成后，即进进行抽水开挖挖基坑。基坑坑开挖、墩身身、拱座施工工方法详见1#桥台施工方方法。4#桥台采用直接放坡坡大开挖施工工方案。其台台身、拱座、承承梁施工方法法详见1#桥台施工方方法。5、立柱、盖梁施工工（1）立柱施工立柱均为60×660cm方形立柱，采采用无支架法法施工，施工工平台与立柱柱模板一体化化，模板为钢钢模板，混凝凝土一次浇筑筑到位，这样样更能保证立立柱外观质量量。施工方法法为：安装钢筋立柱钢筋由钢筋车车间制作，用用汽车运到现现场后，就地地绑扎成型，用用汽车吊进行行整体吊装。②模板拼装模板现场组拼，分分节吊装，模模板底口中心心与立柱中心心重合，误差差小于10mm。上口通过过缆风绳调整整平面位置和和竖直度，平平面位置误差差小于10mm，竖直度小小于0.3%,且不大于20mm。③混凝土浇筑模板经测量定位后后，接串筒开开始浇注混凝凝土，混凝土土在混凝土工工厂拌合，混混凝土搅拌车车运输，用泵泵车或吊车配配合完成混凝凝土浇筑。浇浇注混凝土之前，接接缝凿毛、洗洗涤并铺20cm水泥砂浆。在在浇筑混凝土土过程中，派派有经验的混混凝土工负责责振捣，插入入式振动器振振捣，振动方方法同台身施施工。施工中中严格操作程程序，确保混混凝土的内在在质量和外观观质量。浇注注完成后，随随即进行养护护。（2）盖梁施工盖梁采用支架法施施工，支架支支承在拱座及及系梁上。其其施工方法为为：①支架安装支架采用型钢拼装装而成，根据据立柱高度和和盖梁底标高高，就地拼装装，然后吊装装分配梁，安安装盖梁底模模。底模为钢钢模。②安装钢筋钢筋在钢筋车间加加工成形，钢钢筋骨架在地地面绑扎，然然后整体吊装装。③立侧模灌注混凝土土立完侧模，并检查查鉴证后开始始灌注混凝土土。混凝土由由预制场拌合合楼拌合，混混凝土搅拌车车运输到墩位位，用吊车配配合完成混凝凝土浇筑，振振捣方法如立立柱施工，混混凝土灌注完完成后，进行行混凝土养护。（3）质量控制标准立柱检查项目项次检查项目允许偏差检查方法1砼强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-998附录D检查2相邻间距（mm）+15，-155用尺量或测距仪测测量（顶、中中、底）3处3竖直度（mm）0.3%H且不大大于20用经纬仪或垂线每每柱纵横向各各检查2处4轴线偏差（mm）10用经纬仪检查，定定出轴线检查查4处5断面尺寸（mm）+15，-155检查3个断面6柱顶高程（mm）+10，-100用水准仪检查盖梁检查项目项次检查项目允许偏差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-998附录D检查2断面尺寸（mm）+20，-20检查3个断面3轴线偏位（mm）10用经纬仪检查，纵纵横向各2处4支座处顶面高程（mm）+10，-10用水准仪每支座测测量1点5支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mmm）5用尺量（二）上部结构1、钢管拱制造A、钢管管拱制造方案案对钢管拱拱的加工制造造，由具有钢钢管拱加工经经验的、有实实力的生产家家制造（征得得业主及监理理工程师的同同意），拱肋肋制作时按设设计要求设预预拱度（中跨跨为6cm、边跨为4cm的预拱度，按按二次抛物线线设置）。钢钢管拱肋须在在工厂放样台台座上试拼组组装，合格后后再分成小段段由火车及汽汽车运输至桥桥位，在现场场拼装成大段段由龙门吊机机吊装。B、钢管拱制造主要要工艺技术措措施（1）钢钢管拱桁架工工程制造工艺艺流程为：钢材材质选定复验钢材材质选定复验钢管卷制焊缝焊接钢管检查、试验单元件组装上（下）拱肋片装检测、探伤预拼装涂装解体装车运输现场组装焊接检测探伤局部保护涂装①钢材进料时，其母母材的屈服强强度、抗拉强强度、伸长率率、弯曲试验验、厚度、卷卷板的长度应应符合设计及及规范要求。上上、下弦杆主主管采用Q345b钢板卷制焊焊接的钢管，主主管的焊缝，接接长焊缝均应应保证其强度度大于或等于于母材的强度度标准值。钢钢材的表面，化化学成份和机机械性能均达达到国家标准准。②将根据不同部位钢钢管，选择钢钢板的厚度、长长度，选择焊焊接变位器的的卷管半径、速速度等，以满满足设计要求求。焊接将采用双面埋埋弧自动焊接接工艺进行施施焊，焊接过过程中规范参参数的一致性性，保证焊接接质量及焊缝缝成形美观。所所有焊缝应按按“建筑钢结构构焊接规程”（JGJ-881-89）有关外观观的检查的要要求进行外观观检查。对焊缝的内部质量量检验应作到到以下几点：：a对接接头焊缝应1100%进行超声波波探伤，并抽抽取不小于其其焊缝长度的的15%进行射线探探伤。b角焊缝应100%%进行超声波波探伤。c超声波探伤的规定定和质量评定定，采用“钢质压力容容器对接焊缝缝超声波探伤伤”（JB11552）标准，对对接接头焊缝缝应达到JB11552中的一级：：角焊缝及T型接头焊缝缝应达到JB11552中的二级。d射线探伤的有关规规定和质量评评定，采用“钢熔化焊对对接接头射线线照相和质量量分级”（GB33223）标准，对对接接头焊缝缝应达到GB33223中的二级标准准，其余则应应达到GB33223中的三级。e若经超声波探伤已已确定焊缝存存在裂缝，则则应判定焊缝缝质量不合格格：f若用超声波探伤不不能确定缺陷陷严重程度的的焊缝，应补补充进行射线线探伤，并以以射线探伤的的成果为准。但但对对接焊缝缝而言，因本本条原因需进进行射线探伤伤的数量不能能计入射线探探伤抽检的15%焊缝长度内内。焊接好的的每一单元管管，对其焊缝缝需作焊接接接头拉力试验验，弯曲试验验，对焊缝的的断口还应作作酸蚀检查，检检查焊缝的形形状、尺寸、综综合情况、宏宏观缺陷。焊焊缝表面不得得有裂缝、断断弧、烧穿、弧弧坑和气孔等等缺陷，并不不得有未焊透透或未熔合等等现象。③对已检查合格的钢钢管，将用远远红外电热法法进行加热，用用弯管机对其其热弯，以满满足设计要求求的弯曲弧度度。④上（下）拱肋片组组装将上（下下）拱肋片的的两根弦管单单元在平面胎胎架上侧身固固定，安装腹腹杆，形成平平面拱块。在在平面拱块的的装焊过程中中，通过预留留变形补偿量量及调节焊接接程序来严格格控制焊接变变形。焊接工工作采用CO2气体保护衬衬垫焊工艺以以减少焊接变变形。⑤联结系钢管相贯线线切割为保证联结系钢管管与主桁架钢钢管及联接系系管之间的精精度配合，采采用数控管相相贯线数控切切割机进行相相贯马鞍口的的切割，以确确保切口线型型准确并加工工好焊接坡口口。同样以CO2气体保护自自动焊焊接联联结系的接送送管，接头管管上的连接法法兰盘位置将将精确定位焊焊接。⑥拱肋预拼装先按计算算机给出的拱拱边曲率在装装焊平台上制制作平面弧形形胎架，根据据平台上划出出的线形将上上、下弦拱肋肋片定位，组组装点焊，形形成两个拱肋肋块，安装连连接腹杆或连连接钢板。拱拱肋片拼装中中要保证接头头处过渡光顺顺，此阶段只只点焊，方便便脱开，各连连接处作好样样冲眼标记。⑦预拼装检验预拼装完完毕后，必须须对主体尺寸寸及线型报检检。（2）钢钢管拱肋的预预拼组装钢管拱肋肋的预拼组装装在预拼胎架架上进行。杆杆件安装顺序序、杆件摆放放的位置按照照编号及样冲冲眼对号入座座。钢管拱节段的预拼拼按照吊装的的先后次序进进行组拼供应应。钢管拱肋预拼精度度要求：拱轴轴线坐标实测测值与理论值值（含预拱度度）在竖向及及水平向的误误差为：拱顶顶±20mm；L/4拱±15mm；拱脚±3mm。（3）钢钢管拱肋的运运输钢管拱肋肋的发送，在在工厂将试拼拼检查合格的的钢管拱节段段打好样冲眼眼，编号后解解体发送。每每次发送应有有发送清单，到到达施工现场场应对照清单单点收。对于于装车错误及及运输丢失的的应及时与工工厂联系证实实和及时补做做。钢管拱肋肋的存放应用用枕木和浆砌砌片石台座抬抬高，有序排排列存放。装装箱的小节点点板应在平台台上码放，并并圈好范围做做上标签，不不得随意搬运运，以免混乱乱。钢管拱肋杆件在运运输、存放的的装卸过程中中，吊点栓挂挂一定要牢靠靠、稳定，防防止杆件碰撞撞变形。钢管拱的安装A、钢管拱肋安装方案案本桥钢管管拱肋的安装装采用支架悬悬臂法施工，起起吊设备采用用双栈桥龙门门吊机。从整座桥的结构及及施工程序考考虑，本桥钢钢管拱的安装装方案如下：：钢管拱由具具有资质及经经验的厂家配配合制造，直直接在工厂整整段加工成型型，分成小段段运输至现场场组拼成吊装装段整体吊装装，用龙门吊吊机从拼装场场起吊运输及及吊装施工。边边跨分三段吊吊装（每段18m），中跨分分五段吊装（每每段16m），各段之之间采用支架架支承。这样样即可大大节节约临时结构构建设费用，又又可保证工期期，工厂成型型对焊缝质量量更有保障。B、双栈桥及龙门吊吊机的安装（1）栈桥的布置栈桥桥跨跨布置为111×18m，从1#墩至4#墩，长198m，由基础、万万能杆件支架架和六四式军军用梁组成。上上、下两幅各各设栈桥一座座，上游侧栈栈桥宽2.4m，下游侧栈栈桥宽2.0m。其上布置置双轨走行龙龙门吊机走道道，上游侧栈栈桥桥面设人人行道。栈桥桥在东侧与东东岸横梁预制制场、拱肋组组拼场相连通通。龙门吊机机1台，上设走走行起重小车车2台，起吊能能力为60t，净高22m，净宽28m。栈桥的布布置详见栈桥桥及横梁吊装装示意图。（2）栈栈桥的施工①基础及支架施工：：栈桥基础施施工与墩台基基础施工同时时进行，采用用明挖扩大基基础，基础持持力层为强风风化岩层，施施工方法与墩墩台施工相同同。基础采用用C25混凝土，预预埋支架支承承钢板。基础础施工完成后后拼装万能杆杆，安装分配配梁。②军用梁施工：军用用梁在岸边组组拼成桁片，用用吊机配合吊吊装两边跨部部分的栈桥，中中跨部分的5跨18m栈桥桁片采采用钓鱼架设设法施工，即即在前方支承承墩顶立人字字扒杆，用小小平车将桁片片运至已安装装的邻孔，后后方支承墩顶顶立小人字扒扒杆一付，用用钢丝绳拉桁桁片前进，同同时收紧前人人字扒杆起重重钢丝绳，后后方溜绳也要要溜紧，并缓缓慢放松。桁桁片达到前方方墩顶，两扒扒杆将桁片吊吊起，落梁就就位。拖拉钓钓鱼过程中，必必须注意的是是保持前头略略低于后头，严严禁“昂头”，因昂头时时，各滑车组组受力增加很很大，非常危危险。一跨军军用梁安装完完毕后，安装装钢枕梁和联联结系槽钢，用U型螺栓固定，最后铺设钢轨和人行道。③龙门吊机施工：龙龙门吊机在东东岸预制场上上拼装，其走走道与栈桥走走道连接，拼拼装完成经试试吊验收合格格后，走行上上栈桥。栈桥施工工完成后，为为保证汛期漂漂流物的撞击击，在其上游游设置一定数数量的防撞定定位桩，并在在支承支架的的外侧绑扎缓缓冲垫。C、钢管拱肋的吊装顺顺序由于本桥桥为三跨连续续拱桥形式，考考虑到各墩承承受墩顶水平平推力的能力力，钢管拱肋肋的安装及拱拱上结构物的的加载程序，严严格按设计规规定的拱肋安安装和加载程程序施工，以以保证桥墩受受力。拱肋的安安装顺序为先先完成两边跨跨拱肋，再进进行中跨钢管管拱肋的拼装装。单跨钢管管拱肋的吊装装程序是从第第一吊拱脚开开始，遵循上上下游、左右右岸对称加载载，优先稳定定的原则进行行。附后详见见钢管拱肋安安装施工示意意图。D、钢管拱肋的吊装（1）、吊吊装前的准备备①龙门吊试吊及观测测为检验吊吊装设备，确确保安全施工工。正式吊装装前必须进行行试吊，分静静载超载和动动载试吊，试试吊时必须设设仪器进行详详细观测。另另外，机具设设备及其他重重要部位，派派专人值班，检检查处理。②建立吊装指挥系统统按吊装的主要工序序进行人员分分工，明确组组织机构，安安装、布置通通话系统。③布置施工观测站a水平测点水平测点点是在大桥两两岸各选择合合适的标高的的地方布置观观测站，观测测站处应是视视野开阔，无无视线障碍。每每个测站根据据需要观测各各吊装节段的的节点标高以以及L/8、L/4、拱顶等测测点，两岸各各设一台全站站仪，每台仪仪器均以对岸岸的水准点为为后视点，所所测数据互相相比较，以避避免发生测量量差错。b中轴线测点拱肋在工工厂加工时，必必须按规定设设置纵向拱肋肋中轴线标记记点（一吊装装节段至少为为端部两点），在在吊装前，沿沿着相应的拱拱肋中线延伸伸线上，在两两岸视野良好好处设立中桩桩，吊装时，两两岸各设1台全站仪或或经纬仪测量量控制。③吊装前的其他准备备工作及注意意事项当吊装设设施安装完毕毕后，吊装前前成立系统的的吊装小组，并并召集有关人人员举办技术术及施工交底底，要求施工工人员对吊装装方案中每一一细节的施工工方法认真讨讨论落实，做做到“五统一”，以使吊装装工作能顺利利完成，并在在吊装前做好好下列准备工工作：a全面检检查吊装系统统的各项设备备。b复核净跨径、起拱拱线位置和标标高、拱座倾倾斜面，并在在拱座处标出出起拱线及轴轴线位置。复复核水准测量量点及中轴线线桩位。c检查拱肋弦长及接接头端情况，检检查临时栓接接位置，刚性性箍等是否符符合要求。d水中临临时支架，风风缆设置等是是否符合施工工需要。e做好拱拱肋的测量标标记号。f做好吊吊装运输的指指挥协调及安安全工作。g检查拱肋水平观测测及中轴线观观测的测点、标标尺记录，联联络及组织分分工等准备工工作。h检查施施工安全设备备，落实各项项安全措施。i布置全全桥吊装通讯讯联络工作，安安装对讲机系系统及广播。（2）拱肋吊装①将钢管拱肋运至拱拱肋组拼场，在在组拼场胎具具上组拼成吊吊装段，每段段上下游拱肋肋在组拼场连连成一体，拱拱脚段直接利利用X撑，其他段段利用风撑和和临时支撑。②龙门吊机走行至拱拱肋组拼场，起起吊拱肋。③对于拱肋一般采取取2点起吊，2个吊点两两两对称，4点捆绑2点起吊，钢钢丝绳栓于腹腹杆与上弦管管的交点处，吊吊点距肋段端端头距离0.2L（L为肋段弧长长）。④捆绑的千斤应能承承受拱肋重量量，并有足够够的安全系数数，与肋管接接触处应垫胶胶皮防滑，保保证结构漆膜膜不受磨损。⑤对于安装段拱肋，吊吊装前还要装装好拼装用脚脚手架、拱肋肋临时支承支支架、挂好安安全网及拼装装接头用的拼拼接板及螺栓栓等，在拱肋肋悬臂端，设设置临时支点点，拴好缆风风绳，以便安安装调整。⑥起吊后，观察拱肋肋的翘起角度度，应大致与与实际安装角角度相符，否否则应松钩，重重新调整千斤斤长短，以至至符合要求。⑦对点：龙门吊起吊吊重物在起、停停转换过程中中，其抖动不不是很严重，为为了加快对点点速度，需要要派有经验的的人员指挥信信号，使龙门门吊一次或少少许几次停到到位。也可以以配备小型钢钢丝绳牵引器器等对点辅助助工具，以加加快对点速度度。⑧临时支承支架：每每段拱肋之间间下端设置临临时支承支架架，支架下设设明挖扩大基基础，支架设设缆风，支架架的设置通过过设计使之能能满足拱肋安安装过程中受受力的要求。⑨钢管拱肋稳定缆风风：钢管拱肋肋在安装过程程中必须设置置抗风缆风，保保障拱肋的横横向稳定及便便于拱肋横向向位移的调整整固定。抗风风缆索应成对对设置，每侧侧缆风绳与桥桥轴线夹角应应不小于50度。抗风缆缆风可设置多多组，亦可用用1至2组往前倒用用。在水中设设置的缆风应应做好妥善防防护，避免漂漂流物撞击。⑩拱肋就位后，应及及时联结，同同时应加强对对拱肋轴线位位置、标高进进行观测，做做好记录，并并严格控制在在施工工艺要要求的允许范范围内。各段拱肋肋在安装定位位前其拱轴线线线型误差应应满足如下要要求。a．拱拱肋抽线横向向偏位10mmmb．拱拱圈跨度L0/30000c．拱拱顶、拱脚高高程0～10mmd．接接头点15mmme．两两对称接点相相对高差15mmf．同同跨各拱肋相相对高差10mmmg．同同跨各拱肋间间距15mm（3）钢管拱的合拢①钢管拱的合拢温度度严格按照设设计要求进行行。②为了保证合拢段施施工的迅速与与准确，在吊吊装合龙段前前还应做好以以下几件事情情：a．进一一步精调已架架拱轴线线形形；b．在气气温均匀变化化缓慢的时间间内多次观测测合拢段的空空隙；c．依据据测量结果对对合拢段拱肋肋轴线长度及及接头结构尺尺寸进行施工工及修正；d．将测测量结果上报报监理及设计计院审核、批批准合拢段施施工。③合拢段接头：当合合拢段拱肋吊吊装就位后，通通过拱顶合拢拢段的顶紧设设施实现瞬时时合拢，并调调整好拱圈的的轴线和内力力，焊好拱跨跨中接头。④锁定拱轴线后仍需需选定最佳观观测时间多次次测量拱轴线线型。（4）拱肋体系转转换当拱轴线线线型调整检检查合格，报报经监理工程程师及设计院院审核批准后后