2002三菱帕杰罗维修手册

13A-多点燃油喷射13A-多点燃油喷射步骤3检查右列加热型氧传感器后插接器E-47与PCM插接器C-109之间的线束是否损坏是转入步骤4否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤5步骤 检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子4PCMC-9174之间是否对地短C-79E-45后检查线束如果中间插接C-79E-45修理或更换00E200E束插接器检测然后转入步骤5是更换 然后转入步骤否修理线束然后转入步骤多点燃油喷射 13A- 测试OBD-II行驶周用行驶周期模式进行行车试验13A-4页检测程序 检查故障码DTC问题是否输出故障码P0137是重新进行故障排除否检查完成13A- 多点燃油喷射 加热型氧传感器电路电压高1列传感器2多点燃油喷射 13A-与排气中氧浓度相对应的电压被传送到PCM端子74该电压来自右列加热型氧传感器后的输出端子端子4右列加热型氧传感器后的端子257右列加热型氧传感器后的输出信号补偿列加热型氧传感器前的输出信号PCM发动机起动顺序完成后已过去3分钟或更长时

右列加热型氧传感器后信号电压持续发动机冷却液温度高于 监测时间7秒钟5伏特电压时供给PCM接口电路的输入电压高于4.5伏特右列加热型氧传感器后失右列加热型氧传感器后输出电路断13A- 多点燃油喷射右列加热型氧传感器后接地线电路断 PCM失 故障诊断 MUT- 步骤1用故障诊断仪MB991502检查数据表项目69 型氧传感器2右后注意MB991502在连接或断开故障诊断仪MB991502前一定要将旋至LOCKOFF位 1加热型氧传感器 右后为0伏特和0.6到1.0伏特将置于LOCK 问题传感器工作是否正常00-600组如否转入步骤 用探针背测检查右列加热型氧传感器后插接器E-为0伏特和0.6到1.0伏特将置于LOCK 问题电压是否正常是转入步骤否转入步骤多点燃油喷射 13A- 用探针背测检查PCM插接器C-91的传感器输出电2500转/应交替地重复0伏特和0.61.0伏特将置于LOCK 问题电压是否正常是转入步骤否转入步骤步骤4检查右列加热型氧传感器后插接器E-47和PCM插接器C-91是否损坏是转入步骤5否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤1513A- 多点燃油喷射 1列加型氧传感器2右后注意MB991502在连接或断开故障诊断仪MB991502前一定要将旋至LOCKOFF位故障诊断仪MB991502调到数据模式项目69第1加热型氧传感器 右后将置于LOCK 问题传感器工作是否正常00-600组如否更换 然后转入步骤步骤6检查右列加热型氧传感器后插接器E-47和PCM插接器C-91是否损坏是检查中间插接器处的插接器 C-79E-45是否损坏根据需要修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接器检测如果中间插接器状况良好修理右列加热型氧传感器后 插接器C-91端子74之间线束损坏或断路故障然后转入步骤15否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤15多点燃油喷射 13A-步骤7检查右列加热型氧传感器后插接器E-47是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤158E-47处的问题导通性是否正常是转入步骤否转入步骤9PCMC-90是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤1513A- 多点燃油喷射 检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子2PCMC-9057之间是否断路或线束损C71C79E-45后检查线束如果中间插接器损坏修理或更换插接器00E-200E束插接器检测然后转入步骤15是更换 然后转入步骤否修理线束然后转入步骤11PCMC-91是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤15多点燃油喷射 13A-步骤12检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子2E45C79C-71后检查线束如果中间插接器损坏修理或更换插接器00E-200E束插接器检测然后转入步骤15问题线束状况是否良好是转入步骤13否修理线束然后转入步骤步骤13检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子4与PCM插接器C-91端子74之间是否对地短路或线束损注检查中间插接器C79E45后检查线束如果中间插接器损坏修理或更换插接器参见00E-200E组线束插接器检测然后转入步骤15问题线束状况是否良好是转入步骤14否修理线束然后转入步骤15注检查中间插接器C-79E-45后检查线束如果中间插接器损坏修00E-200E组线束插接器检测然后转入步骤1513A- 多点燃油喷射步骤14检查右列加热型氧传感器后断开右列加热型氧传感器后插接器E-47并将测试线束MD991316 176℉或更高注意 氧传感器后用跨接线连接端子1 红色卡子到蓄电池正极接线柱连接端子3蓝色卡子到蓄电池负极接线柱24白色卡子之间反复提高发动机转速的同时测量右列加热型氧传感器后的输出电压标准值0.6~1.0伏特问题电压是否为标准值是更换 然后转入步骤否更换右列加热型氧传感器后然后转入步骤 测试OBD-II行驶周用行驶周期模式进行行车试验13A-4页检测程序 加热型氧传感器监测和检测程序 检查故障码DTC问题是否输出故障码P0138是重新进行故障排除否检查完成多点燃油喷射 13A- 加热型氧传感器响应慢1列传感器213A- 多点燃油喷射与排气中氧浓度相对应的电压从右列加热型4PCM

右列加热型氧传感器前处于激活状累积的体积空气流量传感器输出频率高于端子 右列加热型氧传感 的端子2由端子 接

重复3次或次数驱动

右列加热型氧传感器后的输出信号补偿列加热型氧传感器前的输出信号PCM发动机冷却液温度高于

车速高于30公里/小时18.7英里/小在上面提到的条件下时间共过去10秒或更长时间并且在燃油切断后时间已过去2秒以上车速低于1.5公里/小时0.9英里/小时多点燃油喷射 13A-于0.078伏特 燃油切断38秒后监测停

右列加热型氧传感器后失动力系统控制模 失 故障诊断 MUT- 型氧传感器2右注意MB991502在连接或断开故障诊断仪MB991502前一定要将旋至LOCKOFF位 第列加热型氧传感器 后通过发动机升速使输出电压增加0.15伏特或以后停住然后确认在3秒钟内输出电压减少0.15伏将置于LOCK 问题传感器工作是否正常00-600组如否转入步骤 测试OBD-II行驶周用行驶周期模式进行行车试验13A-4页检测程序 检查故障码DTC问题是否输出故障码P0139是重新进行故障排除否检查完成13A- 多点燃油喷射 加热型氧传感器加热器电路1列传感器2多点燃油喷射 13A-右列加热型氧传感器后加热器的电源由点燃油喷射MFI继电器端子1提供PCM27通过开启和关闭PCM内的功率晶体管来控制与右列加热型氧传感器后

发动机冷却液温度高于 68℉右列加热型氧传感器后加热器接通低于0.16或高于5.0达4秒钟右列加热型氧传感器后加热器断PCM13A- 多点燃油喷射 步骤1检查右列加热型氧传感器后插接器E-47是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤12 检查右列加热型氧传感器后断开右列加热型氧传感器后插接器E-47并将测试线束MD991316测量右列加热型氧传感器插接器端子1 红色卡子与端子3蓝色卡子之间的电阻标准值20 68℉时为11~18欧姆问题电阻值是否正常是转入步骤否更换右列加热型氧传感器后然后转入步骤多点燃油喷射 13A-3E-47将置于 将置于LOCK 问题电压是否正常是转入步骤否转入步骤4MFIC-59是否损坏问题插接器状况是否良好是检查中间插接器处的插接器C-14C-79E-45是否损坏根据需要修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接器检测如果中间插接器状况良好修理MFIC-591与右列加热型氧传感器后插接器E-471之间线束断路或对地短路故障然后转入步骤12否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接 然后转入步骤12 用探针背测检查PCM插接器C-89的电源电将置于 将置于LOCK 问题电压是否正常是转入步骤否转入步骤13A- 多点燃油喷射6PCMC-89是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插 然后转入步骤12步骤 检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子3PCMC-8927之间是否断路或对地短注检查中间插接器C79E45后检查线束如果中间插接器损坏修理或更换插接器参见00E-200E组线束插接器检测然后转入步骤12是更换 然后转入步骤否修理线束然后转入步骤8PCMC-89是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插 然后转入步骤12多点燃油喷射 13A-9MFIC-591与右列加热型氧传感器后插接器E-47端子1之间的线束是否损坏C14C79E-45后检查线束如果00E200E组线束插接器检测然后转入步骤12是转入步骤否修理线束然后转入步骤步骤10检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子3PCM插接器C-89端子