第五周、王发富离合器课件

模块二、任务二、离合器一、离合器的功用、要求和类型1、离合器的功用1）起步时，发动机是运转的，汽车却是静止的，如何使汽车运动起来？2）汽车运动起来以后如何一步一步的提速？3）紧急制动时应当如何做？离合器操作不当发动机为什么熄火？保证汽车平稳起步便于换挡防止传动系过载2、离合器的要求1）具有合适的转矩储备能力2）分离迅速彻底3）接合平顺柔和4）具有良好的散热能力5）转动惯量尽量小一些6）操纵轻便2、离合器的类型目前汽车上采用的几乎全是摩擦式离合器。从动盘数目单片式多片式双片式二、膜片弹簧式离合器的组成及工作原理1、膜片弹簧式离合器的组成离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构四部分组成。从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘从动轴（1）主动部分主动部分主要由飞轮、离合器盖总成组成，离合器盖总成由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、铆钉和传动片组成。飞轮离合器盖（2）从动部分离合器从动部分主要是从动盘。从动盘毂通过花键与变速器输入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机扭矩。（3）压紧装置

压紧机构主要由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。（4）操纵机构分离操纵机构分为机械式和液压式。离合器机械式操纵机构

机械式操纵机构由离合器踏板及轴、拉臂、分离拉杆、分离叉臂、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等机件组成。离合器液压式操纵机构桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，主要由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成。2.膜片式离合器的工作过程a图所示，膜片弹簧变形最小；b图所示离合器处于接合状态；c图所示离合器处于分离状态。（1）接合状态（2）分离过程（3）接合过程膜片式离合器的工作过程膜片式离合器的工作过程视频三、离合器踏板的自由行程为消除离合器的自由间隙和分离操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程，称为离合器自由行程。四、离合器液压操作机构离合器主缸桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，主要由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成。离合器工作缸离合器液压操作机构工作过程1、离合器的拆装与分解1）离合器总成的拆卸与分解拆下变速器；在离合器盖与飞轮上做装配标记；取下压盘总成、离合器从动盘；分离压盘、膜片与离合器盖。2）主缸的拆卸与分解取下连接销轴；拧下进油管和出油管接头；拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。3）工作缸的拆卸与分解拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸从筒内压出来五、离合器的拆卸与装配2、离合器的装配六、离合器的检修1.从动盘总成的检修2.压盘的检修检查从动盘径向圆跳动不应超过0.4mm检查离合器压盘平面度不应超过0.2mm3.膜片弹簧的检修膜片弹簧的磨损极限值为深度0.6mm,宽度为0.5mm，超过极限应更换检查膜片弹簧内端磨损弹簧内端与专用工具之间的间隙不能超过0.5mm,过大要调整膜片弹簧弯曲变形的测量4.分离轴承的检查5.主缸、工作缸的检修

检查分离轴承时，固定内缘转动外缘，同时在轴向施加压力，如有卡滞或明显间隙，应更换分离轴承。

当缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.2mm，皮圈老化及回位弹簧失效时，应更换相应零件。6.液压操纵机构放气

排气方法如下：（1）用千斤顶举升汽车，将主缸储液罐中的制动液加至规定高度；（2）在工作缸的放气阀上接一条软管，接到一个橙油制动液的容器内；（3）两人配合工作，一人踏离合器踏板数次，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，再拧紧放气阀；（4）重复操作，直至流出的制动液中不见气泡为止；（5）空气排除干净后，需再次检查和调整踏板自由行程。7、离合器自由行程的调整如果为拉索机械式操纵机构，则通过拉索长度调整螺母来调整踏板自由行程。离合器踏板总行程145－155mm，自由行程允许为15－25mm。如果为液压式操纵机构，则通过转动主缸推杆端部的U形推杆叉来调整踏板自由行程。离合器踏板总行程131.8－13