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文档简介

第七讲§5—3绞车的安全装置一、绞车的制动装置1.绞车制动闸的分类1）按结构可分为：带式制动闸、块式制动闸和盘型制动闸。2）按传动能源的不同：手压、液压、气动和弹簧。2、制动闸的分类1）带式制动闸：手压式、重锤式、杆系式、手扳式和脚踏式。2）块式制动闸：平移式、角移式、综合块闸式。a、平移式块式制动闸优点：闸围包角大，制动力矩大，闸块磨损均匀。缺点：结构复杂，安装调绳不易。角移式块式制动闸优点：结构简单。缺点：制动力矩小，闸块磨损不均。综合块闸式其上的闸块与制动臂铰接做平移运动。制动力矩较大，既能做常用闸，又能做保险闸。3）盘型制动闸工作原理：液压盘形制动器的工作原理是：液压松闸，弹簧力制动。1）当P＝0，油压减少，活塞内移，碟形弹簧张开，闸瓦接触制动盘，抱闸。2）当充入压力油时，油压增大，活塞外移，压缩碟形弹簧，闸瓦离开制动盘，松闸。3）Δ≤2mm,一般为1—1.5mm。制动空行程时间≤0.3s。

当绞车安全回路动作后，一组盘形闸立刻作用于闸盘，使提升系统产生符合《煤矿安全规程》规定的减速度，绞车进行平稳可靠地减速，实现第一级制动；然后经过一段时间的延时，实现绞车的二级制动。二级制动的优点：①减少停车时由于惯性引起的冲击，保证停车平稳；②防止提升钢丝绳受猛烈冲击，延长钢丝绳的使用寿命；③延时时间可根据需要进行调速，并获得满意的效果。盘形制动器的二级制动(四)对各种绞车制动闸的要求和有关规定1、对带式制动闸的要求（1）闸带与钢带连接使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不小于厚度的30％。闸带和钢带不得有间隙。钢带两头的铆钉头不得高于闸带厚度。（2）带式制动闸安装后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70％。（3）闸带使用后，不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm。（4）与闸带相连接的零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧。（5）闸把及杠杆等应动作灵活可靠。对调度绞车施闸后，闸把位置应适当保持略有向上倾角(30°～40°)的位置。

2．对绞车制动闸间隙的要求

平移式块闸不大于2mm；角移式块闸在闸瓦中心处不大于2.5mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm。盘形闸不大于2mm。

3.1对绞车制动闸操作手把行程的要求

工作闸制动手柄的工作行程应分为3／4的工作行程和1／4的储备行程。3.2对块式制动闸配重重锤的要求：

①重锤下部不得有任何支撑物顶住重锤；②随时清扫重锤坑中的积水或杂物；③随时扶正偏·离托盘正常位置的重锤，防止滑脱；④重锤的重量是根据制动力矩的规定经计算和试验确定的，使用过程中不得擅自增减；⑤日常维护：必须保证重锤灵活可靠。

6．《煤矿安全规程》对最大速度和最大加、减速度的规定:①升降人员的速度不得超过5m／s，并不得超过人车设计的最大允许速度。升降人员时的加速度和减速度，不得超过o.5m／。②用矿车升降物料

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