第一节交通运输方式和布局1

第一节交通运输方式和布局1、五种交通运输方式的特点、及合理选择2、以南昆铁路线为例分析影响交通运输布局的主要因素？古代运输方式一主要交通运输方式方式优点缺点

慢，

和

差。

高、消耗金属材料多；占地广，短途

高。

大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、

好。

小，耗能多，成本高，

较贵。

，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强

快、运输效率高

大，投资

，成本

。

小，能耗大，

高，且设备投资大，技术要求严格。

与

合二为一；

大、

小、平稳安全、

强、管理方便。铺设专门管道，设备投资大，

差。各种现代交通运输方式的特点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输管道运输方式铁路公路水运航空运量运速运费灵活性连续性3五种交通运输方式的比较

2314

2341

3241

3142

12434各种运输方式的适应范围（选择运输方式的一般原则）贵重、急需、数量不大的货物空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物水运总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效性等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。液体、气体的运输管道人和物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡从密云水库运2吨活鱼到北京保鲜从太原运200吨煤到武汉走近路,运费低从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法牛刀小试选择合适的运输方式？世界交通运输的发展趋势高速化

—提高速度，缩短时间，增加通过能力目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。世界交通运输的发展趋势我国30万吨级油轮目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。大型化—大型运输工具的装载量提高世界交通运输的发展趋势集装箱运输冷藏车专业化——发展集装箱运输1可节省包装和仓库费用2便于实现作业机械化，3保证货物在运输过程中的安全交通运输网二、交通运输布局1、交通运输网交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素交通运输网中的线：铁路、公路、航道、航空线、管道等交通运输网中的点：港口、航空港、车站等，是客货流的集散地运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次基本形式单一运输网综合运输网省级大区级国家级三个层次各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。2、影响交通运输布局的主要因素南昆铁路的起点和终点分别是何处？观察南昆铁路经过哪些主要地形区？南昆铁路沿线有哪些资源？影响南昆铁路的区位因素（意义）是什么？思考以下问题（看书回答）：南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。清水河大桥以183米的桥高开创了世界铁路第一高桥的记录。八渡南盘江大桥作为目前世界最高的“V”形支撑铁路桥独领风骚。堪称地下长城的米花岭隧道长达9392米，是迄今为止我国最长的单线铁路隧道。

南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，到海拔2000多米的云贵高原，中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，又通过喀斯特地貌区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，因而必须依靠科学。南昆铁路在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化，是我国国内科技含量最高的铁路之一。隧道和桥梁组成一道道风景。1.经济因素把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。总结：影响南昆铁路建设的区位条件2.社会因素途径地区和吸引范围内有十多个少数民族和较多的贫困人口，南昆铁路的建设有利于促进少数民族地区经济发展和巩固民族团结，维护边疆稳定具有重要意义。在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一。3.自然因素4.技术因素地势起伏大，地形崎岖（两广丘陵到云贵高原）；喀斯特地貌广布；多地震、泥石流、滑坡等地质灾害影响交通运输布局的主要因素自然因素（限制因素影响变小）社会经济因素（决定性因素）技术因素（提供保证）自然、经济、社会、技术等因素。铁路建设的区位分析：1自然条件2经济因素3社会因素4技术因素铁路修建的意义：1经济因素2社会因素本节总结一、主要的交通运输方式1、五种主要交通运输方式的特点2、合理选择（多，快，好，省）3、世界交通运输的发展趋势二、交通运输布局1、交通运输网（1）基本要素（线、点）（2）不同形式、不同层次的交通运输网2、影响布局的主要因素（区位因素）

（1)自然因素(2)社会因素(3）经济因素（4）科技因素3、交通运输建设的意义社会、经济意义知识拓展：铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道区位因素主要影响自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁北京武汉1.京九铁路穿越哪些省、市？2.京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？3.京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？4.京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？5.与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线是哪两条？跨越行政区经过的城市经过的地形区粮油棉产区矿产资源旅游资源革命老区跨越的河流京津冀鲁豫皖鄂赣粤港北京、衡水、聊城、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲华北平原、江淮平原、冀南地区、鄱阳湖平原、赣州盆地、珠江三角洲华北油田、中原油田、湖北大冶铁矿、赣南丘陵铜矿和钨矿梁山泊遗址、庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌沂蒙山、大别山、井冈山。海河黄河淮河长江珠江京九铁路合理布局交通网缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）活跃整个路网

（活，活了路网）促进沿线的经济发展是粮油棉重要产区是矿产、旅游资源丰富地区使革命老区直接受益影响京九铁路的主要区位因素1.经济因素维持香港长期稳定和繁荣促进港澳地区与内地物资交流促进外向型经济的发展维持香港的长期稳定和繁荣2.社会因素3.自然因素京九铁路自北向南跨越大江大河，穿越崇山峻岭，沿途地形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。4.技术因素先进的科学技术是保证

科学技术的发展，人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因素。京九铁路在线路设计科学化，施工设备现代化和施工手段自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。——从青藏铁路建设看地域联系的重要性合作探究

青藏铁路一期工程长约846公里，东起高原古城西宁，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木，1984年5月全段建成通车。

青藏铁路二期工程东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里，其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣四大难题。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）4有现代科学技术的保证。1填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。2促进经济发展；3促进民族团结和边疆安全修建这条铁路面临着多年冻土、生态脆弱和高寒缺氧等世界铁路建设难题。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。

青藏铁路建设的主要区位因素交通运输网中的点——港口的区位码头港口繁忙的港口供船舶出入和停泊供旅客和货物集散水域条件：航行条件 停泊条件陆域条件：筑港条件 腹地条件水域陆域 港口：是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。一、港口的概念二、港口区位：2、社会经济条件：腹地条件城市依托通航条件停泊条件筑港条件1、自然条件：技术支持港口优劣的评价：优:自然条件好：（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔劣：

河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？区位选择：C处。答案：①海水较深,地处天然港湾，航行、停泊条件好；②地势平坦、开阔，筑港条件好；③离市区较近，便于客、货流的集散。 上海港是我国第一大港，也是世界大型港口之一。三、上海港的区位因素:我国第一大港—上海港上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪苏皖赣鄂湘渝川上海港以上海市为依托上海港的区位因素读图，回答下列问题：③相比较而言，选择___方案比较合理，原因是虽然水深,但是位于半岛顶端，风浪较大

水较浅，不利于船只航行和停泊。航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小，有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港05kmABCDE0-10-20-301020300城市某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种方案，从港口建设的影响因素考虑：①可否选择A、E方案？___理由否②可否选择B方案？__理由是否D

五、课外思考CABFE(1)写出图中字母所代表的地理事物名称河流A________B_________铁路C________D_________海域E________F_________(2)读图分析上海港的区位优势：①上海港是兼作____港和____港的港口，三角洲地区地势_______，淡水资源丰富，港口建设发展条件优越。②上海港的经济腹地是中国经济_________地区，包括川、________、鄂、_______、_______、皖、_________、沪等省市。③上海是我国最大_______________的城市和_______基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用长江黄埔江京沪线沪杭线黄海东海海河平坦开阔最发达渝湘赣苏综合性工业外贸D武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题：(1)图中河流名称:a

,b

.(2)图中铁路名称:c

,d

.(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原

,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便武汉是