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文档简介

第9章冷却系本章主要内容：1、概述2、水冷系3、水冷系主要部件的结构和工作原理4、风冷系作用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。

一、冷却系的功用

功用：使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度状态下工作。所谓适宜的工作温度，对于水冷发动机，要求气缸盖内冷却水温度在80°~90°之间。二、冷却系的分类按冷却介质分为：风冷第9章冷却系

§9.1概述蒸发水冷水冷强制水冷三、冷却水和防冻液1、冷却水

汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。2、防冻液

功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。用乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，沸点为197摄氏度，可以与任何比例混合2.丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液，常加入防腐剂、着色剂。防冻液成分第9章冷却系

§9.2水冷系

水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。它由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。一、强制水冷系的组成

强制水冷系的工作过程包括：大循环、小循环、混合循环、暖风等过程二、强制水冷系的工作过程强制水冷系的工作过程一、散热器

功用：增大散热面积，加速水的冷却。散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。第9章冷却系

§9.3强制水冷系的主要零部件上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安装处二、补偿水桶

加注防锈、防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器＋补偿水桶(贮水箱)结构。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀通过溢流管进入贮水箱；当温度下降时，冷却液又从通过补偿水桶真空阀流回到散热器内部。这样可以防止冷却水损失。补偿水桶内部印有两条液面高度标记线，补偿水桶内的液面高度应位于这两种刻线之间。三、风扇

功用：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。风扇通常安排在散热器后面，并与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流由前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。风扇有的用发动机带动，也有的用电动机带动（横置常见）。

四、水泵功用：对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。五、节温器作用：控制冷却水的大小循环。常用：石蜡式到散热器的水从暖风来的水从缸盖来的水水泵带轮

利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。一、工作机理：二、结构

发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重

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