bcia战略环境监测-watch

中国机场应当“软硬兼施，开锐咨询5月份针对机场工作进行了一次全面的，除了上期分析发现的中国机场工作存在的四大特点外中还发现，虽然机场对工作普遍比较重视，但由于专业性和经验不足，部门的效率还有待提升，效果并不理想（见图，图 中国机场的“硬投入”与“软实力机场普遍重视工作，设置了部门，投入了专职人员和经费了市场部门，其中成立5年以上的占26%，一年内刚成立的占5%，未成立的仅占5年5年以4~51~3

1年以图2各机场成立市场部门时。2/3的机场市场部门为二级单位（如图。中发现，68%的机场部门都是二级部门表明机场重视工作部门设为二级部门便于机场对的直接管理，也利于部门根据机场的发展调整工作重点。。专职人员配备齐全（如图。50%的机场都有4~5名专职人员，28%的机场专职人员达到9人以上。否否是9上4~56~8图 部门为机场二级单位的比 图 机场专职人员数近三年机场均投入了专项经费，但08年预算同比大幅下降（见图近三年均投入了专项经费。近三年机场的平均预算分别为307.8万元337.7229.708年预算同比大幅下降。07年机场平均预算增长9.74%，08年却下31.99%，这可能是由于08年机场因安保支出大幅增长而减少了预算 图 2006~2008机场平均预虽然机场工作已逐步受到重视，但由于多因素限制，工作的专业性仍显不足1)人员普遍缺乏机场相关经验，专业性仍显不足。由图1可知，47%的机场精准的数据是成功的前提，但部门对专业数据库和专业机构的利用不19%相关机相关机构索取15%自图 机场数据主要来销模式（见图7）“1. 料，分析航 机2.寻找有潜在需求的航空公司并建立关3.长期维持与航空公司的紧密联4.把握销售机会挖掘航空公司对新开航线的需5.围绕航空公司的需求撰 方6.提案及谈7.协议成功并引入航8.持续跟进后续服1. 料，分析航 机2.寻找有潜在需求的航空公司并建立关3.长期维持与航空公司的紧密联4.把握销售机会挖掘航空公司对新开航线的需5.围绕航空公司的需求撰 方6.提案及谈7.协议成功并引入航8.持续跟进后续服评分说明：1-完全没有2-偶尔有3-明确有此步骤4-有一定效果5-图 机场活动步骤扫机场不重视产品的设计，部门的方案普遍对航空公司不大航线方案除了应包含区域客货市场分析报告外，还应提供机场地面服务方案货资源、构成、规律和变化趋势等，吸引航空公司新开航线，增开航班。如图8所示，仅有21%的机场将地面服务价格设计作为09年工作的重点，大争 政引 航图 08年机场工作重同时，部门未能设计出具备较强的方案，以提升航线效果是否是否图 部分部门拥有地面协议谈判销效果并未得到有效提升。如图10，09年1~5月拥有地面协议谈判权的旅客吞吐旅客吞吐 飞机起降架 货邮吞吐无有--图 部门独立地面谈判权对三大指标的影响（09年1~5月开锐咨询2009年机场现状报开锐咨询机场体系设计产品手开锐咨询行业数据机场融资与据发布的《民用机场布局规划，到2020年，我国机场总数将达24497个（2006年为基数2006亿元。其中“十一五”末，机场总数将达到190个左右，新增机场45个左右，建设需求约1400亿元。2005290.52006年实行新的机场建设费收取方式以来，近三年共收取约280亿元，与投资所需相差甚远REITs兴起于，在房地产融资中扮演重要角色。如今，REITs的投资已经远远超过院、球场、储藏室，甚至是的图 原物业发展商将旗下部分或全部经营性物业资产打包设立专业的REITs，以其收对于，REIsREITs的投资回报率，增加了投资者的积极性自1972年到2002年REITs的年平均收益率为13.9%，S&P500、NASDAQ对REITs自身来说，由于其以稳定的收入为保障，风险较小，再加上前述通过将相关物业资产出售给REITs，投资对象能够迅速回收前期的物业投资对比中国和其他国家机场融资的模式可以发现，目前我国机场建设项目融资较为投融资缺口不断扩大，不能满足市场日益上升的需REITs，对机场来说，REITs帮助其实现了轻资产运营，通过REITs融到的钱可以用来投对于投资者来说，像首都机场这种旗下拥有众多收益良好的资产的大型机，其收入有稳定的保障，投资者可以获得稳定的投资回报首都机场具有良好的能力同时具有重资产收益稳定的特点适合通过REITs方在操作方式上，首都机场可以待政策后，鼓励机场筹建REITs，收开锐咨询行业数据

从大连航空的组建看航空公司与地方的合2009年8月15日，海航与大连保税区管委会签署了投资合作协议。根据协议，海航此前，海航在今年已经与其他省（市）当地签署了一系列合作协议6月8日，由海航、保税区和海南航空共同出资13亿组建的“航空”正6月9日,海航与省人民签署《关于全面发展航空业及相关产业7月15日海航与浙江省签订了合作框架协议公司将旗下航运和航空、5月26日，市、中国和省机场在成5月31日云南省与中国东方航空公司签订协议将共同投资组建一个新公司以郑州为中心的轮辐式航线网络，推动郑州枢纽的建设和发展从角度来看由于航空业在地方经济的发展中起到非常重要的作用完善的航空网络除了直接拉动地方经济的增长外还能推动一个城市在国际贸易区域经济平衡以及航空的科技进步等方面快速发展各地都在挖空心思完善自己的航线网络尤其是一些固定航线和那些和地方发展决策密切相关的航线，而这些航线对航空公司来说往往又缺乏足够。因此增强在自己所在城市的航空话语权甚至构建自己的航空公司成了许多地方一直梦寐以求的事情。这同时也导致了长期以来航空公司的相对强势地位以致许多地方在吸引航空公司在当地建立或设 时通常都需要拿出十分优厚的政策。支持补贴和项目建设方面提供一系列措施于是我们就不难理解航空公地方与航空合作对当地机场的影开锐咨询行业数据廉航的低成本经开通了到中国、澳大利亚和英国的长途航线，运营状况良好；同时，包括航员成本和机场及地面处理费用（见表1欧洲廉价航空公司在中短程航线上的成本优势（单位：美分/可用座公里廉航的优势用机上旅务成数据来源：BinggeliPompeo然而在航线上上述五项费用在飞行总成本中所占比例由中短程的75%下降到了60%中短 五项成 其他成图 欧洲廉价航空公司中短程、航线成本分司的成本压缩空间较廉航更大，导致两者之间成本差距变小（见图图 另外航线旅客对航空公司的服务要求也较中短程航线旅客不同他们将对飞行舒适度、①数据来源：VanderBruggen由于成本结构的变化，廉航在航线上的成本优势较中短程航线小飞机空间利用率和附加服务航线旅客对机上服务的要求较中短程旅客高廉航需开锐咨询行业研究资料数据BinggeliU.,&Pompeo,L.(2002).HypedhopesforEurope’slow-costairlines,McKinseyQuarterly,4.Boeing(2007,March).Lowcostlong-haul:thenextbigthing?PresentationtoBCAIndustryTrendsForum.VanderBruggen,J.,2008.Low-costaimingforlong-haul.MasterThesis,Universityof

机场地面交通探测系统SensisASDE-2004-2007年机场跑道侵入事故数量呈上升趋势虽然近两年发生频率有所下降，0

图 2004-2007年机场跑道侵入事故统据FAA统计，机场的跑道侵入事故主要是由错误、空管人员错误和车辆驾20

图 2004-2007年机场跑道侵入事故统计（按事故原因ASDE-X（AirportSurfaceDetectionEquipment,ModelX）Sensis公司研发的一套机3：图 计划采用ASDE-X系统的机ASDE-X系统的构成（多点（Multilateration：主动、准确定位所有装备了ADS-B、ModeS、ATCRBS系统的飞机和车辆的位置。RadarBroadcastProcessingDisplays图 ASDE-X系统构ASDE-X简易的安装程序，较低的成本（根据机场的规模，成本大100万-700万对机场来说，ASDE-X系统