GB/T 41590.3-2022道路车辆基于K线的诊断通信第3部分：应用层

ICS43020

CCST.35

中华人民共和国国家标准

GB/T415903—2022/ISO14230-31999

.:

道路车辆基于K线的诊断通信

第3部分应用层

:

Roadvehicles—DianosticcommunicationoverK-LineDoK-Line—

g()

Part3Alicationlaer

:ppy

ISO14230-31999Roadvehicles—Dianosticsstems—

(:,gy

KewordProtocol2000—Part3AlicationlaerIDT

y:ppy,)

2022-07-11发布2023-02-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T415903—2022/ISO14230-31999

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

一般要求

4…………………2

概述

4.1…………………2

服务描述约定

4.2………………………3

功能单元表

4.3…………………………5

服务标识符值汇总表

4.4………………6

响应码值汇总表

4.5……………………7

响应处理

4.6……………8

通用实施规则

5……………8

参数定义

5.1……………8

功能和物理寻址服务请求

5.2…………9

物理功能寻址服务的报文流示例

5.3/…………………9

诊断管理功能单元

6………………………15

开启诊断会话服务

6.1…………………15

停止诊断会话服务

6.2…………………16

安全访问服务

6.3………………………18

测试设备在线服务

6.4…………………21

复位服务

6.5ECU……………………22

读取标识符服务

6.6ECU……………24

数据传输功能单元

7………………………25

通过局部标识符读数据服务

7.1………………………26

通过公共标识符读数据服务

7.2………………………28

通过地址读内存服务

7.3………………30

动态定义局部标识符服务

7.4…………31

通过局部标识符写数据服务

7.5………………………36

通过公共标识符写数据服务

7.6………………………37

通过地址写内存服务

7.7………………38

设置数据速率服务

7.8…………………40

存储数据传输功能单元

8…………………41

读取诊断故障码服务

8.1………………41

通过状态读取诊断故障码服务

8.2……………………43

读取诊断故障码状态服务

8.3…………44

Ⅰ

GB/T415903—2022/ISO14230-31999

.:

读取冻结帧数据服务

8.4………………46

清除诊断信息服务

8.5…………………50

输入输出控制功能单元

9…………………51

通过局部标识符输入输出控制服务

9.1………………51

通过公共标识符输入输出控制服务

9.2………………53

例程功能单元的远程激活

10……………54

通过局部标识符启动例程服务

10.1…………………54

通过地址启动例程服务

10.2…………56

通过局部标识符停止例程服务

10.3…………………57

通过地址停止例程服务

10.4…………59

通过局部标识符请求例程结果服务

10.5……………60

通过地址请求例程结果服务

10.6……………………62

上传下载功能单元

11……………………63

请求下载服务

11.1……………………63

请求上传服务

11.2……………………64

传输数据服务

11.3……………………66

请求传输终止服务

11.4………………68

基于线的诊断通信扩展服务

12K………………………69

转义码服务

12.1………………………69

应用示例

13………………71

车辆描述

13.1ECU……………………71

功能初始化和功能寻址通信

13.2……………………72

单响应多响应和通信终止

13.3、………………………73

安全访问数据传输和定时参数调整

13.4,……………74

通过局部标识符读取动态定义局部标识符数据的服务

13.5………76

参考文献

……………………81

Ⅱ

GB/T415903—2022/ISO14230-31999

.:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆基于线的诊断通信的第部分已发布了以

GB/T41590《K》3。GB/T41590

下部分

:

第部分物理层

———1:;

第部分数据链路层

———2:;

第部分应用层

———3:;

第部分排放相关系统要求

———4:。

本文件等同采用道路车辆诊断系统关键词协议第部分应用

ISO14230-3:1999《20003:

层

》。

本文件做了下列最小限度的编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为道路车辆基于线的诊断通信第部分应用层

———,《K3:》;

为符合的要求将表格中的脚注编号由数字改为字母

———GB/T1.1—2020,;

表的参数格式进行略微调整

———89;

对中内容进行勘误

———ISO14230-3:199910.6.3。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司吉利汽车研究院宁波有限公司中国第一汽

:、()、

车集团有限公司长城汽车股份有限公司泛亚汽车技术中心有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份

、、、

有限公司兴科迪科技泰州有限公司一汽大众汽车有限公司东风汽车集团股份有限公司上汽通

、()、-、、

用五菱汽车股份有限公司中汽研汽车检验中心天津有限公司中汽研天津汽车工程研究院有限

、()、()

公司

。

本文件主要起草人龚进峰季国田文清浩牛玉娇夏利平季洁美洪宇刘彬孙旺伍宇志

:、、、、、、、、、、

史晓密张丁宇程周杨丽莎高长斌刘乐韩光省宋文霄陈靖华李保祥樊汝湖

、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T415903—2022/ISO14230-31999

.:

引言

线是双向传输线用于在初始化过程中传输地址信息或者在快速初始化过程中与线同时用

K,,,L

于从外部测试设备到车载电子控制单元的唤醒道路车辆基于线的诊断通

(ECU)。GB/T41590《K

信旨在规范基于线的诊断通信的基础性要求拟由四个部分构成

》K,。

第部分物理层目的在于确立基于所有部分道路车辆诊断系统的线物

———1:。ISO9141()《》K

理层要求

。

第部分数据链路层目的在于确立符合通信系统通用异步收发传输器要求的车

———2:。(UART)

载线数据链路层服务

K。

第部分应用层目的在于确立所有部分道路车辆统一的诊断服务中诊

———3:。ISO14229()《》

断服务的实施要求

。

第部分排放相关系统要求目的在于确立基于线的诊断通信数据链路以及所连接的车

———4:。K

辆和扫描工具在遵守与排放相关的测试数据的车载诊断要求

(OBD)。

本文件采用和的开放系统互连基本参考模型该模型将通

ISO/IEC7498-1ISO/IEC10731(OSI),

信系统划分为七层通过模型的映射诊断测试设备与使用的服务分为

。,ECU:

诊断服务第层

a)(7);

通信服务第层至第层

b)(16)。

诊断服务以及诊断通信在模型上的映射见图

OSI1。

串行数据链路示例基于线的诊断通信等

:K,VAN,CAN,J1850。

图1诊断服务以及基于K线的诊断通信在OSI模型上的映射

Ⅳ

GB/T415903—2022/ISO14230-31999

.:

道路车辆基于K线的诊断通信

第3部分应用层

:

1范围

本文件规定了基于线的诊断通信数据链路的要求一个或者多个车载连接到外部测试设

K,ECU

备以执行诊断功能

。

本文件规定了中描述的诊断服务的实施要求它包括

ISO14229,:

服务标识符的字节编码和十六进制值

———;

诊断服务请求参数和响应参数的字节编码

———;

标准参数的十六进制值

———。

本文件应用的车辆环境可能包括临时连接到车载诊断数据链路的单个测试设备以及直接或间接

,

连接的几个