烘房汽车油漆固化流程模拟

烘房汽车油漆固化流程模拟(对燃料节约)时，他们也面临着来自涂装车间的困难挑战。添加加固部件，并使用泡沫插件、特别的粘合剂和减震材料，确实改善了车身设计，但这些质量大、热容量高的材料也增加了涂装的难度。简介(对燃料节约)时，他们也面临着来自涂装车间的困难挑战。添加加固部件，并使用泡沫插件、特别的粘合剂几乎每一个汽车制造商都会关心同样的问题，即是否能在现有的或的烘房里使油漆得到适当的固化，以及如何对现有的烘房进展改造，以满足油漆固化的需求。缓解这些担忧，需要找到方法能准确推测烘房里车身的温度。全球领先的涂装系统供给商杜尔(Dürr车进展完整的烘烤模拟，并具有相当好的准确度。CFD软件、ANSYSFLUENT和杜尔自主开发的用户自定义功能(UDF)代码CFD模拟不需要有真正的烘房和样车，而且可以在车辆设计的早期进展。这就使制造商有时机完善用于生产的车身设计，并在车型公布前有更多的时间改进现有的烘房。固化要求与流程标之一。(如三湿工艺)和各种车身材料的使用，也要求加热要统一、缓慢，以避开热容量高的材料消灭热膨胀和油漆固化的问题。维持区和冷却区。这几局部的目标分别是：把汽车加热到固化温度，使车身温度得以保持，以及在固化过程完毕后对车身进展冷却。由于车身在烘房内的移动速度是恒定的，保证每一局部都能实现其目标就变得格外重要，要求时间要把握好，尤其是加热区。通常，油漆固化评估的一个关键核查点是，烘房能否在加热区末端使汽车全部部件都到达指定的固化温度范围。模拟的挑战身之间的热辐射。对辐射模型求解，需要密集的计算资源。为了抑制这些技术难题，杜尔开发了一系列有关烘房和车身的几何简化、网格参数设置、求解策略与模型CFD模型的物理模型，尽管涂有湿漆的车身也能被模拟。烘房模拟工程的一个例子，是在后来由杜尔制造、安装的一个的电涂层烘房上进展的。这是一个对流烘或冷却器)0.096米/秒。OEM担忧车身到达夹具移除甲板时温度是否能足够低。为了实现这一目标，我们把模拟分成了两个模型：加热模13.9分钟，此外，建筑中还有14.55分钟的冷却时间。该工程的模型中没有维持区，由于把车身加热到要求的温度后再使车身保持这一温度相对简洁。客户对维持区的效果没有疑虑。由于这项模拟在烘房设计的初期就开头了，所以模拟是以初步的工程设计和设计操作条件为根底的。图1是模拟的烘房加热区的信息和操作条件。斜面侧面斜面过斜面侧面斜面过滤器1预热212空气密封12加热AB1234C56780338248248248248338357383410置〔F〕8005,0008005,00030,00030,00030,00030,0004,14030,00030,00030,0007242130255211822〔acfm〕区域长度〔米〕1–模拟中承受的烘房初步设计和操作条件。烘房模拟一般包括烘房几何模型生成、汽车几何模型建成、对计算域进展网格设计和划分及模型构建。在划分。车身完成后，原来的零部件大约98%会在模型中保存，而且会从车身原始几何模型的100多个零部300多个的零部件。UDF(用户自定义功能)，考虑了多个车身的效果。模拟结果与验证5秒钟保存一2-4是一些结果。嘴出来的空气路径。告知汽车制造商哪些区域可能会有问题，需要在烘房测试时重点关注。170~190oC。然而，依据烘房初期设计得到的模拟结果说明4中，可能低于烘烤温度的区域标示为最低温度区。结果说明，车身下部得不到充分的加热。借助这些数据，杜尔工程师对空气喷嘴最初的布局做了修改，把更多的喷嘴移到了车身下部，一些喷嘴面对摇杆区，喷嘴与车身之间的距离也更近了。随后在试验室进展的测试证明，这些改动的效果很显著。CFD车身上进展的。烘房约100英尺长，有三个区域。它可以配置与CFD模拟烘房一样的设计，并在同样的条件下运行。然而，由于测试烘房的长度有限，为了模拟真实烘房中的单向运动，车身必需来回移动。5——杜尔比蒂希海姆-比辛根测试中心的测试烘房进展各种汽车烘烤测试。47DataPaq探头，来记录车身温度在烘房中的变化过程(即：温度与)CFD模拟和测试所形成的加热曲线比照后觉察，CFD模拟的结21个点未到达要求。在加热区末端，全部9oC16oF6显示的是对一些选定局部加热曲线的比照。(车身温度对烘烤时间)CFD模拟和试验室测试的结果。比较说明，CFD模拟与测试的结果很全都。结论与好处。比照烘房测试，模拟在加热区的末端有最大9oC的误差。由于这一误差，工程师很难对汽车某个局部的固Precision8上进展的。由于可以进展高性能计算(HPC)，所以保持更多车身的细节，对烘房少进展一些简化，将使模拟更为准确。问题，并优化烘房的设计。此外，计算结果——车身的温度，也能用来进展热应力分析，推测某些局部开裂和车身变形的问题。热系数。它能直接应用于全部的烘房和车型。公司简介杜尔公司是一个国际领先的供给机械和工厂成套设备的集团公司。全公司80%的销售额来自汽车工业，此外在航空工业、机械工程、化工和制药业都拥有先进的生产和环保技术。杜尔集团公司的主营业务分成四;应用技术部23527800202324亿欧元。1983(上海)以及上海申克机械。前者主要为汽车生产商供给涂装厂的设