场监系统-精简版

机场场面监视控制系统智能场面监控的必要性1机场场面系统概述2智能场面监控的必要性1机场场面告警系统概述2繁忙的机场：

任何一个繁忙机场上，典型的一天，每小时都有几十、甚至几百架(辆)航空器和车辆穿梭在现用跑道、场面上。在大多数情况下，它们都能不出事故地到达各自的目的地。

第一部分必要性在偶然情况下，也会有人犯错误：（1）也许是一个首次来到某一不熟悉的机场的飞行员；（2）也许是一个为了抄近道（场）而横穿一条看似是停

用的跑道的、训练不足的车辆驾驶员；（3）可能是一个忙碌的空中交通管制员，一时忘记了某一架航空器

。

任何一个这类错误都会导致影响机场安全、容易引发灾难性碰撞和人员伤亡的事故。第一部分必要性

值得注意的是世界上最惨重的航空事故是发生在地面上：一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。

1977年，两架满载乘客的波音747飞机在一条浓雾笼罩的跑道上准备起飞离场时遇到了灾难。第一部分必要性大连/西安的跑道入侵事件、首都机场的两机尾翼相蹭。。再次发生类似事故的可能性并没有消除。南航B-2296号机

厦航B-2992号机

E联络道两机前轮距离大约35.3米第一部分必要性无场面监视设备的机场目视管制目视滑行语音通讯第一部分必要性缺少智能的场面监视和控制智能场面监控的必要性1机场场面告警系统概述2简称：A-SMGCS英文全拼：AdvancedSurfaceMovement

GuidanceandControlSystem中文全称：高级地面活动引导和控制系统任务：对机场地面活动区内的飞机、车辆进行监视、控制、路由规划及引导。目的：保证机场全天候的地面运行安全，提高运行

效率A-SMGCS系统概述第二部分系统概述“A-SMGCS”的I级功能：场面活动目标的监视，“看得见”。A-SMGCS的功能第二部分系统概述“A-SMGCS”的II级功能：对场面活动目标的危险有告警功能。A-SMGCS的功能第二部分系统概述“A-SMGCS”的III级功能：对场面活动目标有自动路由规划功能。A-SMGCS的功能第二部分系统概述“A-SMGCS”的IV级功能：比现行语音高级的引导方式,如灯光。A-SMGCS的功能第二部分系统概述飞机和车辆上安装显示终端。自动化系统可将当前场面的实时运行状态，包括目标自身位置、周围目标位置信息、路由信息、告警信息等传送到机载、车载设备上显示。“A-SMGCS”的IV级功能：第二部分系统概述国外A-SMGCS应用现状欧洲对A-SMGCS的研究与应用都走在世界的前列。

21世纪初，EUROCONTROL还专门启动了EMMA计划，目的是在2004-2008年的时间内，要使

A-SMGCS不断成熟并成为一个综合的空地系统，无缝嵌入到ATM系统中；在欧美、亚洲也有许多机场都在建设A-SMGCS系统。这些机场大多已经实现了A-SMGCS系统的I级和II级功能。第二部分系统概述挪威奥斯陆机场比利时布鲁塞尔机场巴黎戴高乐机场以色列本古里安机场西班牙马德里机场韩国仁川机场荷兰阿姆斯特丹机场丹麦哥本哈根机场瑞典斯德哥尔摩机场……典型机场第二部分系统概述参照A-SMGCSII级标准建设机场场面监视告警系统第二部分系统概述机场场面监视告警系统主要组成：场面监视告警自动化系统场面监视雷达（SMR）多点定位系统（MLAT）第二部分系统概述1场面监视雷达（SMR）第二部分系统概述场面监视雷达头场面监视雷达(SMR)Ku波段：性能较高

现在的X波段：价格低、抗干扰能力提高（全天候条件）第二部分系统概述场面监视雷达录取设备

具有超杂波探测功能，可抑制杂波引起的虚假点迹

具有图像处理能力，可根据雷达信号形成的图像，进行目标边缘检测、质心提取，实现目标轮廓跟踪处理输出目标的轮廓线、位置点迹信息第二部分系统概述场面监视雷达(SMR)第二部分系统概述杂波抑制前后效果对比场面监视雷达(SMR)2多点定位系统（MLAT）第二部分系统概述2007年国家空管委办公室重点科研课题《多基站测量定位系统》研制概况:MLAT-01型多基站测量定位系统;已通过国家结题验收。多点定位系统(MLAT)3场面监视告警自动化系统第二部分系统概述集成各类的监视和管理信息第二部分系统概述场面监视告警自动化系统第二部分系统概述场面监视告警自动化系统监视功能系统通过对多种监视信息的融汇处理，获得包括机场跑道、滑行道、停机坪以及机场周边一定空域高度范围内的空中目标的精确位置，在机场背景地图上实现机场活动区域内的运动态势显示。第二部分系统概述场面监视告警自动化系统挂牌功能基于飞行数据信息、机场桥位信息以及各传感器信息系统可自动和/或通过人工干预的方法，提供目标标识（航班号、进港、离港、车辆等等），使管制人员能够获得完整的清晰的目标态势图。

第二部分系统概述场面监视告警自动化系统告警控制功能

系统在监视探测的同时，根据管制规则，对运动目标趋势实时解算，对任何可能发生的冲突或潜在的冲突，提前发出声音/视频告警提示，提示管制员采取避让措施，提示时间可根据气象信息（如能见度等）的变化自动调整。1、跑道侵入目标企图通过正在检查或已经关闭了的跑道起飞或者降落时；准备起飞或者正在降落的飞机前方跑道有其他飞机、车辆或者障碍物占用时；当离港航班实际进入的跑道道口和跑道实际运行方向要求的道口不一致时；第二部分系统概述场面监视告警自动化系统告警控制功能

系统在监视探测的同时，根