广汽传祺销售顾问岗位培训-课程入职4汽车基础知识

版本：No.04类别课程：销售顾问岗位培训课程对象：一线新进销售人员及进阶课程目标：了解入职基础知识课程时间：1天修订日期：2014/7广汽传祺销售顾问基础培训

入职基础模块一.企业文化二.销售顾问的

职业素养三.传祺之路四.汽车基础知识四.汽车基础知识课程内容1.汽车基本概念与分类2.汽车基本构造3.汽车品牌简介1.汽车基本概念与分类汽车的概念汽车的分类什么是汽车？汽车的概念汽车的概念1886年1月29日，德国工程师卡尔•本茨的三轮机动车申请专利权。世界上的第一辆汽车汽车的分类商用车特种车乘用车汽车的分类★旅行车(StationWagon)★敞篷车(Convertible)★两厢车HB(Hatchback)★三厢轿车

(Sedan)★多用途车MPV(MultiPurposeVehicle)★运动型多功能车SUV(Sportsutilityvehicle)乘用车的分类汽车的分类

国际上通常参照德国大众公司的分类法对轿车的登记进行分类，将轿车分为Aoo、Ao、A、B、C、D六个等级，而日系车的标准和它略有不同，分别是A、B、C、D、E、F，以下是韩国和德国标准的相互对应（仅为参考）：轿车分级参考轴距（米）参考排量（升）德国日系A00A2.0—2.3小于1.0A0B2.3—2.51.0—1.4AC（C1/C2)2.5—2.71.4—1.6/1.8/2.0BD（D1/D2)2.6—2.81.8—2.4/2.5/2.7CE2.7—2.92.5—3.0/3.5DF大于2.8大于3.0乘用车（轿车）分级分组讨论：互动时间任务1：请分别按德系、日系标准简述，传祺GA3属于哪个级别车型任务2：请分别按德系、日系标准简述，传祺GA5属于哪个级别车型任务3：请分别按德系、日系标准简述，传祺GS5属于哪个级别车型2.汽车基本构造发动机底盘系统车身及附件电子系统汽车安全性汽车基本构造电子系统发动机底盘系统车身及附件【任务】检验学员的汽车基础知识了解程度。【方式】分组讨论学员将发动机的配置名称/技术名称写在A4纸上将完成的A4纸交给老师，然后按顺序每组派学员代表上台汇报所写名称，每次汇报一个，然后换下一个组，小组间内容不能重复。【评分规则】根据排名，依次积4、3、2、1分该积分对课后礼品的获得与否产生影响汽车大搜索汽车基本构造发动机汽车基本构造-发动机发动机：将某一种形式的能量（如汽油等）转化成机械能的机器发动机的大致分类：按气缸排列分类按燃料种类分类按工作方式分类按活塞运动形式分类按进气方式分类按气门结构分类按凸轮轴排列分类汽车基本构造-发动机曲轴转1圈作一次功2冲程发动机4冲程发动机曲轴转2圈作一次功按工作方式分类汽车基本构造-发动机连杆活塞曲轴缸体/曲轴连杆机构缸盖油底壳缸体汽车基本构造-发动机其活塞经过往复的四个冲程完成一个工作循环，分为进气、压缩、作功、排气。进气冲程压缩冲程排气冲程作功冲程4冲程发动机汽车基本构造-发动机重要名词：排气量、压缩比4冲程发动机排气量=（单缸）工作容积×汽缸数压缩比=（单缸）总容积/

燃烧室容积汽车基本构造-发动机按活塞运动形式分类往复式发动机转子式发动机汽车基本构造-发动机按气缸排列方式分类直列V型水平对置汽车基本构造-发动机按燃油种类分类柴油发动机汽油发动机油电混合发动机汽车基本构造-发动机按进气方式分类自然吸气发动机增压发动机汽车基本构造-发动机按凸轮轴排列分类OHC顶置凸轮轴DOHC顶置双凸轮轴汽车基本构造-发动机按气门数量分类二气门三气门四气门

五气门汽车基本构造-发动机基本构造：缸体两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统冷却系润滑系燃料供给系点火系启动系汽车基本构造-发动机连杆活塞曲轴缸体/曲轴连杆机构缸盖油底壳缸体汽车基本构造-发动机配气机构-凸轮轴汽车基本构造-发动机配气机构-进气歧管汽车基本构造-发动机配气机构-排气管排气歧管氧传感器三元催化消音器汽车基本构造-发动机三元催化器：通过钯、铂、铑等贵金属将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。配气机构-排气管汽车基本构造-发动机冷却液：主要成分乙二醇，具有防冻、防沸、防垢、防锈蚀、清洁的作用。防冻液的注意事项：使用同一品牌的防冻液防冻液的有效期为两年两年或四万公里建议更换避免兑水使用冷却系汽车基本构造-发动机机油：即汽车润滑油，可对发动机起到润滑作用、清洗作用、密封作用、防锈蚀作用、液压作用、减震缓冲作用。机油根据粘度和性能指标的不同进行分类：如SAESMAPI5w-30润滑系汽车基本构造-发动机燃油供给系汽车基本构造-发动机缸内直喷技术：各大汽车企业研究的重点。目前，在国外一些高档轿车上已经开始普遍使用，其好处就是燃料的利用率高，更加节油、环保，动力性能也更好。但是直喷发动机对于油品要求较高。燃油供给系汽车基本构造-发动机可燃混合气：是指空气与燃料的混合物，其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响。空燃比：可燃混合气中空气和燃料的质量比。过量空气系数：燃油供给系汽车基本构造-发动机主要原件：发电机组、点火线圈、分电器、高压线、火花塞等。点火系汽车基本构造-发动机单缸独立点火装置：将火花塞和点火线圈“合二为一”，为数字式精确控制每缸点火点火系汽车基本构造-发动机启动系汽车基本构造-发动机提高动力性指标提高经济性指标提高环保指标目标汽车基本构造-发动机动力性能指标：功率

和扭矩功率：物体做功快慢的量扭矩：使物体转动的力转速：曲轴每分钟圈速通过调整进气可有效改变发动机的功率和扭矩。

汽车基本构造-发动机可变长度进气歧管汽车基本构造-发动机D-CVVT系统用于控制进气门凸轮轴在50°范围内调整凸轮轴转角，使配气正时满足优化控制发动机工作状态的要求，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、经济性和降低尾气的排放。进气侧排气侧提前延迟提前延迟D-CVVT系统（顺序可变进排气门正时控制机构）分组讨论：互动时间任务1：请用以上知识，简述广汽传祺GS5采用什么样的发动机任务2：请用以上知识，简述广汽传祺GA3采用什么样的发动机动力强动力低油耗低排放GS5采用的2.0LDCVVT发动机

2.0L

DCVVT高效能发动机VIM可变进气歧管技术VVT可变进、排气门正时技术

2.0L

DCVVT高效能发动机最大功率108kW/6300rpm最大扭矩187Nm/4500rpm排放标准国IV（带OBD）（具备国V潜力）燃油消耗6.5L/100km(MT)

7.0L/100km(AT)

（90公里等速）

8.8L/100km(MT)

9.4L/100km(AT）（综合工况）百公里加速时间<13.5SDCVVT智能连续进排气可变正时技术GS5采用的2.0LDCVVT发动机VVT可变进、排气门

正时技术怠速：稳定燃烧中速匀速：减少油耗高速：提高效率加速：增大扭矩

加速：增大扭矩

高速：提高效率

中速：减少油耗怠速：稳定燃烧GS5采用的2.0LDCVVT发动机VIM可变长度进气歧管GS5采用的2.0LDCVVT发动机中低速力矩提升5%高速功率提升5%VIM可变长度进气歧管GS5采用的2.0LDCVVT发动机

欧洲尖端技术1.8T

涡轮增压发劢机

最大功率130kW/5500rpm

最大扭矩230Nm/（1700～4500rpm）

排放标准国IV(带OBD)

燃油消耗9.5

L/100km

（综合工况）

百公里加速时间<

9.5S源自欧洲技术低转速

高扭矩强动力

低油耗GS5采用的1.8T涡轮增压发动机提升发动机功率，增强动力性能降低发动机负荷，提高发动机导命降低废气排放，排放更环保，油耗更低增压中冷技术涡轮增压工作原理GS5采用的1.8T涡轮增压发动机铝合金缸盖铝合金活塞塑料气缸盖罩塑料进气歧管发劢机轻量化技术GS5采用的1.8T涡轮增压发动机发动机低摩擦技术低摩擦轴瓦低张力活塞环曲轴小轴颈设计GS5采用的1.8T涡轮增压发动机发动机参数排量：1.6L最大功率/转速：90kW/6300rpm最大扭矩/转速：153Nm/4500rpm90km/h等速油耗（L/100km）：

5.7(手动挡)6.1（自动挡）排放标准：国IV（京V）

DCVVT发动机是CVVT的延续和发展，DCVVT即双连续可变气门正时（DualVariableValveTiming），是目前最成熟、先进的气门可变正时系统技术。GA3DCVVT系统GA3采用的1.6LDCVVT发动机连续双可变气门正时（DCVVT），可根据发动机负荷连续改变进排气的时机。提高进气充量、优化燃烧，提高发动机高速功率和低速扭矩。提高燃油经济性，减少有害气体排放。进气凸轮控制排气凸轮控制进气管排气管GA3采用的1.6LDCVVT发动机低负荷时延迟气门开启，控制进气，达到节约燃油的目的。高负荷时增大气门开启提前角，增加进气量，提升发动机动力。DCVVT技术实现了发动机油耗与动力性的完美平衡！带DCVVT技术的发动机普通发动机GA3采用的1.6LDCVVT发动机传祺GA31.6LDCVVT发动机的优势：怠速平稳，噪音小低速扭矩大，起步加速更有力高速动力强劲，燃油经济性高发动机燃油适应性高GA3采用的1.6LDCVVT发动机分组讨论：互动时间任务1：请简述归纳发动机技术给客户带来的利益任务2：请简述，你还见过哪些发动机技术，都给客户带来的哪些利益【任务】检验学员的汽车基础知识了解程度。【方式】分组讨论学员将底盘系统的配置名称/技术名称写在A4纸上将完成的A4纸交给老师，然后按顺序每组派学员代表上台汇报所写名称，每次汇报一个，然后换下一个组，小组间内容不能重复。【评分规则】根据排名，依次积4、3、2、1分该积分对课后礼品的获得与否产生影响汽车大搜索汽车基本构造底盘系统传动系转向系制动系行驶系超精密

四轮独立悬挂系统40万以上高级底盘源自欧洲中高端都市SUVGS5采用的底盘系统GS5采用的底盘系统保时捷工程调校底盘保时捷调校，必属精品同级唯一GA3采用的底盘系统2009年意大利造型概念设计2011年

德国POSCHE/BOSCH试验场底盘调校2012年

意大利POSCHE精细调校2012年德国ESP冬季标定2012年美国开发雨刮系统2010年德国ESP系统调校传祺GA3集全球优秀资源，历时5年，230万公里试验，精心打造。它基于全新AF平台，对于完善传褀产品线，提升市场占有率，形成新的利润增长点，意义重大2008年中国广汽自主研发2013年投放中国市场集世界优秀资源精心打造新生代佳作

传祺GA3产品开发GA3采用的全新AF平台AF——“ArchitectureFramework”模块化平台AF平台架构是广汽集团集成资源自主研发、精心打造的全新战略平台传祺GA3正是基于广汽全新AF平台的首款全球战略车型Smart灵性WorldwideOrientation全球性Consistent共性（基因）模块化设计柔性架构动感驾趣舒适驾乘安全大空间国际标准国际水平可靠GA3采用的全新AF平台Smart

——柔性架构在AF平台基础上，轮距、轴距可变，通过匹配不同模块，支持从A+级—A0级多个级别的多种车型的开发轴距可调前轮距可调后轮距可调前悬可调后悬可调最大化设计乘员舱空间前轮心到油门踏板间距尽可能减小后座椅到后轮心间距尽可能减小GA3采用的全新AF平台Smart——模块化设计平台可匹配前驱、四驱的常规动力总成以及混动、插电式节能与新能源动力总成可扩展多种车型结构（三厢、两厢、SUV、跨界车、MPV等）模块化下车体+模块化底盘基于CAN总线的先进模块化电子电器架构横向前置发动机的动力总成模块AF平台GA3采用的全新AF平台Consistent

——共性基因优异操控基因——传承了传祺“底盘大师”的优良传统全面安全基因——由BOSCH最新ESP、GAC车辆碰撞吸能控制技术等保障GA3采用的全新AF平台WorldwideOrientation

——全球化平台战略性的全球平台/架构，目标面向全球市场，衍生产品可适应不同国家、地区的法规与市场需求，同时也能满足世界各地消费者对性价比的共同追求2013年AF平台首款新能源概念车E-Jet亮相北美国际车展，大获成功，好评如潮GA3采用的全新AF平台汽车基本构造-底盘系统离合器变速箱传动轴减速器（差速器）传动系摩擦离合器液力耦合器汽车基本构造-底盘系统离合器汽车基本构造-底盘系统手动变速箱自动变速箱CVT无级变速箱双离合变速箱变速箱汽车基本构造-底盘系统优点：传动迅速节省油耗操控感、加速性能优秀缺点：操作复杂安全性差换挡冲击容易熄火手动变速箱(MT)：变速箱汽车基本构造-底盘系统

P—驻车

R—倒档

N—空档

D—前进档

-—减档

+—加档优点：操控方便，简单省力起步平稳，加速顺滑缓解冲击，延长寿命缺点：结构复杂，价格高传动效率差油耗大自动变速箱(AT)/档位注释：变速箱汽车基本构造-底盘系统第一轮盘组-窄第二轮盘组-宽输入轴输出轴优点：操控方便，简单省力起步平稳，加速顺滑最佳换挡模式无换挡冲击，舒适性高缺点：结构复杂，价格高传动效率差不适合大排量车使用CVT无极变速箱：变速箱汽车基本构造-底盘系统优点：换挡冲击小换挡时间短动力损失小油耗低缺点：制造工艺要求比较高成本比较高双离合变速箱（DDCT)：变速箱1高智能化变速器控制系统2坡道逻辑控制系统技术亮点：3巡航节能模式5动力反馈功能4智能滑行模式GA3采用的4AT自动变速器高智能化变速器控制系统（会意功能）巡航节能模式坡道逻辑控制系统功能阐述：自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的档位提供充足的动力，平缓驾驶时自动选择最节油的档位行驶。功能阐述：变速器自动判断道路情况，自动选择上坡模式和下坡模式，采用最合适的档位。上坡时平顺有力；下坡时发挥发动机和变速器的制动功能，避免频繁使用脚刹。功能阐述：当驾驶员选择巡航模式驾驶时，自动变速器会结合具体道路情况和车速，选择最经济的档位使车辆平稳运行。智能滑行模式功能阐述：在匹配ESP的车型上，挂D档踩刹车时，TCU会控制AT变速器切断动力，类似挂入空档，这样可有效地降低车辆油耗，并减少D档停车时车身的振动；当驾驶员松开刹车踏板准备起步时TCU会控制AT再切入D档，正常起步。动力反馈功能功能阐述：工况一：在传统领域无法实现锁止的区域（如低档位，低车速等），进行液力变矩器滑磨控制，使发动机转速与变速器输入转速之间的速差减小，降低液力变矩器的速差，从而减少热损耗，提高经济性。工况二：在松油门滑行过程中进行滑磨（甚至锁止），液力变矩器拖着发动机，使发动机转速在断油转速区间的时间延长，提高经济性。比同级别车辆更低档位、车速的工况就停止向发动机喷油，进行滑磨锁止，减少热损耗，从而降低油耗。GA3采用的4AT自动变速器汽车基本构造-底盘系统优点：换挡冲击小换挡时间短动力损失小油耗低缺点：制造工艺要求比较高成本比较高双离合变速箱（DDCT)：变速箱GA3采用的5MT手动变速器世界知名的生产商——德国格特拉克齿轮组啮合可靠，传动效率搞，换挡干脆、直接，响应速度块奔驰、宝马等都在使用格特拉克制造的产品，其工艺精良，比日韩系相应技术更先进、更成熟、性能更可靠换挡顺畅、省油、耐用，维修保养便宜5MT手动变速箱

通过高、低温环境试验、

高强度驱动耐久试验世界知名变速箱供应商爱信提供坚实耐用、性能可靠、结极紧凑GS5采用的5MT手动变速器

巡航模式

经济模式

运动模式世界知名变速箱供应商爱信提供坚实耐用、性能可靠、结构紧凑雪地模式

手动模式

坡道模式

带S档运劢模式

手自一体变速器GS5采用的带S档运动模式手自一体变速器汽车基本构造-底盘系统前轮传动轴后轮传动轴传动轴汽车基本构造-底盘系统后轮驱动前轮驱动四轮驱动常见的传动形式:传动轴汽车基本构造-底盘系统减速器和差速器汽车基本构造-底盘系统前悬架后悬架行驶系车轮与轮胎汽车基本构造-底盘系统悬架装置是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的置，由很多弹性元件构成的可动装置。连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性悬架汽车基本构造-底盘系统钢板弹簧螺旋弹簧带孔的活塞

油从地面来的上下振动杆悬架的组成:悬架汽车基本构造-底盘系统非独立悬架装置独立悬架装置悬架的种类：独立悬架方式/非独立悬架方式悬架GS5采用的悬挂系统GS5采用的悬挂系统GS5采用的底盘系统乘坐舒适操控一流抓地牢、侧倾小2.上摆臂4.下摆臂5.随动转向杆1.横向稳定杆3.纵向臂同级罕有五连杆后独立悬挂（建议带客户数连杆）车型传祺GA3现代悦动荣威350起亚K2帝豪EC7后悬挂形式五连杆独立扭力梁非独立扭力梁非独立扭力梁非独立扭力梁非独立GA3采用的悬挂系统汽车基本构造-底盘系统功用：支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。车轮与轮胎汽车基本构造-底盘系统普通斜交轮胎子午线轮胎

子午线轮胎&斜纹轮胎轮胎类型：子午线轮胎/普通斜交轮胎车轮与轮胎汽车基本构造-底盘系统轮胎名义断面宽度，单位为(mm)轮胎名义高宽比轮胎结构标志轮辋名义直径，单位为in负荷指数速度符号例如：195/60R1485H195:轮胎名义断面宽度(195mm)60:轮胎名义扁平比

R:子午线轮胎标志14:轮辋名义直径(14in)85:负荷指数(515kg)H:速度符号(210km/h)为了统一国际标准化组织(ISO)现定新轮胎规格标志由下面内容组成：车轮与轮胎汽车基本构造-底盘系统转向系方向盘转向器/助力转向机构汽车基本构造-底盘系统液压助力电子液压随速助力电子随速助力助力转向机构的演进转向系美国天合（TRW）公司最先进EPS电动助力转向系统转向轻盈（一根手指就可以转动方向盘）GA3采用的转向系统GS5采用的转向系统汽车基本构造-底盘系统目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。制动系汽车基本构造-底盘系统优点：刹车力大，成本低。缺点：散热性差，热衰退现象高。

鼓式制动制动系高摩擦制动片制动钳制动盘优点：散热好反应快，更换简便。缺点：成本高，磨损大。盘式制动分组讨论：互动时间任务1：请简述归纳底盘系统配置给客户带来的利益任务2：请简述，你还见过哪些底盘系统配置，都给客户带来的哪些利益【任务】检验学员的汽车基础知识了解程度。【方式】分组讨论学员将车身及附件的配置名称/技术名称写在A4纸上将完成的A4纸交给老师，然后按顺序每组派学员代表上台汇报所写名称，每次汇报一个，然后换下一个组，小组间内容不能重复。【评分规则】根据排名，依次积4、3、2、1分该积分对课后礼品的获得与否产生影响汽车大搜索汽车基本构造车身及附件汽车基本构造-车身及附件非承载式车身承载式车身承载形式汽车基本构造-车身及附件安全的车身主要表现在：钢板厚度、车身结构、碰撞吸能、焊接技术等方面。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3.0毫米，大多数零件用材厚度是0.8～1.0毫米。被动安全—车身汽车基本构造-车身及附件车身结构：按形式可分为承载式和非承载式；按外观可分为单厢、两厢和三厢。车身碰撞吸能：车身必须该柔软的地方柔软，该刚硬的地方刚硬。也就是让车体的前部在碰撞时吸收大部分能量，而让坚固的驾驶舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压。所有车身有三个立柱：前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)被动安全—车身汽车基本构造-车身及附件高温或高压条件下，使用焊接材料（焊条或焊丝）将两块或两块以上的母材（待焊接的工件）连接成一个整体的操作方法。汽车上多采用氩弧焊和激光焊。激光焊优点：工件变形小、焊缝深度较广，不因为搭焊浪费原材料，强度有所保证；加工的精度更高，因为光束焦点位置的控制最关键，只有焦点处于最佳位置范围内，才能获得最大的熔深和最好的焊缝形状，所以就要求夹具和零件的尺寸都要非常准确，从而生产出来的产品也会更加精密可靠由于成本高，除好车外，一般都在局部使用焊接技术汽车基本构造-车身及附件种类繁多，同时也是有些客户最关心的地方附件主要包含座椅、头枕、玻璃升降器、遮阳板、通风设备、暖气、冷气、空气调节装置等。汽车基本构造-车身及附件安全气囊：简称SRS。作为安全带的辅助装置，一般采用稳定的氮气、氦气填充。充气时间为0.3秒，速度达到320KW/H。侧面安全气帘副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊附件采用高灵敏度碰撞传感器同价位/级别气囊数最多六安全气囊GA3采用的6安全气囊分组讨论：互动时间任务1：请简述归纳车身及附件配置给客户带来的利益任务2：请简述，你还见过哪些车身及附件配置，都给客户带来的哪些利益【任务】检验学员的汽车基础知识了解程度。【方式】分组讨论学员将电子系统的配置名称/技术名称写在A4纸上将完成的A4纸交给老师，然后按顺序每组派学员代表上台汇报所写名称，每次汇报一个，然后换下一个组，小组间内容不能重复。【评分规则】根据排名，依次积4、3、2、1分该积分对课后礼品的获得与否产生影响汽车大搜索汽车基本构造电子系统汽车基本构造-电子系统ECU是电子控制单元的简称。又称行车电脑。ECU的功用是根据其内存的程序和数据对各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令。自适应程序：在正常行驶情况下，ECU中的存储器、会不停地记录你行驶中的数据，不断修正ECU的编辑程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态。ECU汽车基本构造-电子系统控制器局域网，随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统。控制面板收音机车载电话导航系统CD播放电视播放后视镜电动窗门锁开关面板位置电动机传感器控制面板车门模块座椅模块车灯系统气囊控制空调控制仪表板网关发动机管理系统自动变速箱牵引控制ABS、ASR诊断娱乐及媒体系统车身系统动力系统CAN-BUS汽车基本构造-电子系统刹车防抱死控制系统。主要目的在于使行驶车辆在刹车过程中完全处于受控制的状态，而不至因为轮胎抱死而影响车辆的稳定性和方向性。ABS汽车基本构造-电子系统电子制动力分配系统。在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎不同的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序分配制动力。通过制动力与摩擦力的匹配，来保证车辆的平稳和安全。前后分配左右分配EBD汽车基本构造-电子系统紧急制动辅助系统。通过对比踩踏刹车踏板的速率来判断刹车效果，在几毫秒内启动全部制动力。可显著缩短刹车距离。BAS汽车基本构造-电子系统牵引力控制系统。根据ABS传感器判断车轮是否打滑，通过改变点火时间、提高变速箱档位、调整供油等方式恢复车辆稳定。TCS转向过度转向不足当车辆转向不足及或转向过度，系统便会对车辆施加制动力。并不是单纯起到减速作用，对于单侧车轮的制动可以帮助车辆转向。在施以制动力的同时，对发动机的动力输出进行限制，增强其作用效果。汽车基本构造-电子系统ESP（VDC）新手上路或突发紧急情况，该如何处置？有BOS制动优先系统，就算是踩错了油门和制动踏板，系统也会马上让发动机停止供油，立即制动，大大提高了车辆的安全性。丰田的刹车失灵就是因为没有BOS制动优先系统，所以才会发生刹车门事件。这是一个典型的欧洲车的操控系统。汽车基本构造-电子系统BOS制动优先系统HHC上坡辅助系统在斜坡起步时，该系统在松开制动踏板，踩下加速踏板的间隔时，阻止车辆后溜，尤其适合新手驾驶。它是智能副驾!就像是您在起步的时候有教练在旁边帮你拉好手刹。汽车基本构造-电子系统HHC上坡辅助系统车辆在陡峭的下坡路持续踩刹车，会导致刹车盘过热，影响制动性能，严重可导致刹车失灵。HDC下坡辅助系统能使车辆在陡峭下坡路段上不用踩制动踏板，就像能预知危险的超人，充满“智慧”,车会对4个车轮的制动力自动进行控制，自动调节车速，防止下坡时车速过快，保证您的行车安全。汽车基本构造-电子系统HDC下坡辅助系统分组讨论：互动时间任务1：请简述归纳电子系统配置给客户带来的利益任务2：请简述，你还见过哪些电子系统配置，都给客户带来的哪些利益GS5采用的7位一体主动安全系统同级唯一博世最先进ESP9.1好车必备ESP其他品牌为了成本牺牲安全，传祺GA3为了安全不惜成本车型传祺GA3现代悦动荣威350起亚K2ESP有无无无GA3采用的

主动安全系统ESP【任务】检验学员的汽车基础知识了解程度。【方式】分组讨论学员将汽车安全性的主被动安全配置名称/技术名称写在A4纸上将完成的A4纸交给老师，然后按顺序每组派学员代表上台汇报所写名称，每次汇报一个，然后换下一个组，小组间内容不能重复。【评分规则】根据排名，依次积4、3、2、1分该积分对课后礼品的获得与否产生影响汽车大搜索安全性的含义安全性是指汽车主动预防事故的发生、或事故发生后减少损失、保护人身及车辆的性能。主动预防功能为主动安全性；减小损失及保护功能为被动安全性。-吸能式安全车身被动安全配置-SRSAirbag

(空气囊)Seatbeltwith

Pretensioner&Force-limiter

(带预先紧缩装置和限力器的安全带)主动安全配置-ABS(防抱死制动系统)-ESP

(车辆稳定控制系统)/TCS(牵引力控制系统)-外后视镜及防眩目内后视镜-高位制动灯-EBD

(电子制动力分配系统)+HBA/BA（制动辅助系统）-钢化玻璃汽车安全性高位制动灯汽车安全性雾灯前雾灯后雾灯汽车安全性环状包络骨架结构CrumpleZone

吸收减缓冲撞负荷部位GAC车身构造车身构造汽车安全性SRS空气囊装置SRS=SupplementalRestraintSystem保护性辅助装置空气囊汽车安全性预紧限力式安全带预紧装置结构限力装置结构安全带汽车安全性溃缩式刹车踏板一般时候冲撞时（以前构造）撞击时刹车踏板汽车安全性缓和头部撞击的内部结构

（内设吸收冲撞力软垫）缓和头部撞击部位缓和头部撞击的内部结构汽车安全性碰撞测试汽车安全性碰撞测试汽车安全性GS5采用的

GAC五星级安全设计车身GS5采用的

GAC五星级安全设计车身GS5采用的

GAC五星级安全设计车身正面防护：发动机舱机构吸收能量比例超过60%；低速碰撞优势明显。侧面防护：车门防撞钢梁采用超高强度钢（屈服极限达1040MPa）；优良的车顶抗压能力。后部防护：后保险杠和后副车架都采用了高强度钢。行人保护：进行了行人头部、小腿碰撞保护测试。传祺GA3整车身高强度钢使用比例达53.3%GA3采用的

GAC五星级安全设计车身F：传祺GA3拥有五星级GAC车身，高强度钢使用比例达到53.3%，科学地分布在车身正面、侧面和后方；碰撞发生时，前后吸能区会溃缩，而坚固的乘员舱基本不会变形；并且，充分考虑了行人的安全，车头采用了国内最先进的行人保护技术A：GAC车身的高强度钢使用比例领先于同级别大部分车型；传祺GA3的五星级GAC车身相比一般车型（现代悦动碰撞星级为4星），在碰撞时，被动安全性更高B：发生事故时，既能保护车内乘员的安全，又能较少对行人的伤害GA3采用的

GAC五星级安全设计车身分组讨论：互动时间任务1：请简述归纳主动安全配置给客户带来的利益任务2：请简述归纳被动安全配置给客户带来的利益任务3：请简述归纳安全碰撞给客户带来的利益3.汽车品牌简介欧系美系日系自主

奥迪宝马

迈巴赫

奔驰

大众

保时捷

精灵

欧宝

汽车、品牌和人德国的轿车给人的感觉是比较传统，特别是与法国、日本车型相比较更显得传统，如闻名于世的奔驰、宝马、大众等德国名车，线条挺拔而有力度，造型严谨而传统，都给人以一种坚固和耐用的感觉。欧系——德国汽车、品牌和人欧系——英国英国轿车就像其民族一样，给人一种保守而尊贵之感，它比德国轿车更保守、更严肃。

阿斯顿马丁

宾利

捷豹

路虎

莲花

名爵

劳斯莱斯汽车、品牌和人意大利和法国同为时尚之