一级建造师《铁路工程管理与实务》考试（重点）题库200题（含答案）

PAGEPAGE98一级建造师《铁路工程管理与实务》考试（重点）题库200题（含答案）一、单选题1.钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于()t。A、30B、60C、20D、40答案：A2.在干燥环境下，不得使用（）。A、普通水泥B、火山灰水泥C、硅酸盐水泥D、矿渣水泥答案：B解析：3.浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于()。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1．2m答案：B4.拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是()。A、钢梁就位B、顶梁C、安装支座D、落梁就位答案：A5.下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（）。A、石料缺乏地基承载力较低路堤地段B、不良地质路堤地段C、地震动峰值加速度为0．2g以上地区D、一般岩质路堑地段答案：A解析：钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。6.隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。A、快出渣B、快排水C、严注浆D、快衬砌答案：C7.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后()小时内，向地区铁路监督管理局报告。A、12B、24C、36D、48答案：B8.在铁路隧道围岩的特性中不包括()。A、软弱面情况B、节理发育程度C、开挖前的稳定状态D、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度答案：C9.路基边坡渗沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于30cm的石块。A、粗砂B、混凝土C、黏土D、硬块石答案：D解析：教材页码P43-45边坡渗沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块。10.铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C解析：教材页码P481-498施工考核总费用为施工合同额的3‰~5‰，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的5‰；50亿元（不含）至100亿元（含）的部分，为合同额的4‰；100亿元（不含）以上的部分，为合同额的3‰。施工考核费用包含在投标报价及合同总价中。11.路堑应于路肩两侧设置（）。A、天沟B、截水沟C、侧沟D、挡水墙答案：C解析：教材页码P45路堑应于路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟。12.一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C解析：生活用电所占比例很小，一般只要计算出动力用电量后，取其5%~10%作为生活的总用电量。13.招标人与中标人签订合同后()日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。A、10B、14C、15D、20答案：D14.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测。A、经纬仪B、全站仪C、收敛仪D、激光仪答案：C解析：新奥法施工变形观测，现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。15.路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于()的排水坡。A、4％B、5％C、6％D、3％答案：A16.营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于()的路段。A、桥涵孔径较小，直线地段B、桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C、桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D、桥涵孔径较小，与线路正交答案：B17.路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。A、从左至右B、从右至左C、从下而上D、从上而下答案：D18.铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检查人员方可进入工作面检查。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B解析：爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进入工作面检查。19.CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（）。A、一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B、一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C、两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D、两层无纺布和两层聚乙烯薄膜答案：C解析：教材页码P144-148滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜。20.在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作()。A、施工方向B、工序的施工顺序C、作业顺序D、总体施工顺序答案：C21.浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。A、精确定位B、施工准备C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A22.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护答案：A解析：教材页码P118对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。23.铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1m答案：B解析：铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。24.硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，（）。A、水灰比越小，混凝土强度越高B、水灰比越小，混凝土强度越低C、水灰比越大，混凝土强度越高D、水灰比越大，混凝土强度不变答案：A解析：教材页码P23硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，水灰比越小，混凝土强度越高。水泥品种则对水泥强度的发展有着直接的影响。25.CPI控制网要按()标准施测。A、Ⅰ等GPSB、Ⅱ等GPSC、Ⅰ等导线D、Ⅱ等导线答案：B26.整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁各种车辆在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C解析：教材页码P148-150整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护。在道床混凝土未达设计强度70%之前，严禁各种车辆在道床上通行。雨期施工时准备防雨棚罩，一旦需要，能立即对新浇筑混凝土加以保护。27.驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于()。A、简易驼峰B、机械化驼峰C、半自动化驼峰D、自动化驼峰答案：B28.弹性支承块式无砟道床宜在（）内使用，并应采取相应的防污染和防老化措施。A、路基B、桥梁C、隧道D、过渡段答案：C29.堆载预压不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、饱和土或黄土D、淤泥土或含垃圾杂物的填料答案：D解析：教材页码P35-39堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。30.连续梁顶推施工通常用于（）跨度的预应力连续梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：教材页码P70-72连续梁顶推法施工通常适用于40~60m跨度的预应力连续梁。31.某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，该事故等级属于（）事故。A、一般B、较大C、重大D、特别重大答案：C解析：教材页码P401-402此题主要考察对《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的掌握。解题思路是根据题干给出的事故性质对照条例相关规定进行判定。该事故造成货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡，符合货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上的重大事故规定；应为重大事故。故此题的正确答案是“C．重大”。32.双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（）的地层。A、流速较小、水位较深、承台较浅B、流速较大、水位较深、承台较浅C、流速较大、水位较浅、承台较浅D、流速较大、水位较深、承台较深答案：B33.在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。A、施工组织与规划B、现场组织机构设置C、施工任务分解D、施工工区划分答案：A34.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能，利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和()。A、计算机技术B、工控技术C、人工智能技术D、大数据技术答案：A35.线路施工桩点是指（）。A、标志线路中心位置的中线桩B、标志路基施工界线的边桩C、标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩D、平曲线控制桩答案：C解析：教材页码P7-8线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。36.在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D解析：教材页码P164-175所有钢构架均应与基础垂直，在调整中用经纬仪测盘，如有误差，可通过调节螺母调整。钢架构安装方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整无锈蚀现象。横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的3‰。同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mm，同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于10mm，同一组构架的高低差不应大于5mm。37.混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。A、单方用水量B、运输距离C、水泥品种、用量与细度D、灰砂比答案：C解析：教材页码P23混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。38.铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在50亿元(含)以下的，为合同额的()。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C39.按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A、整体式衬砌中的临时支护B、复合式衬砌中的永久支护C、径向支护和超前支护D、整体式支护和复合式支护答案：C解析：教材页码P108-109隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。40.垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。A、0.75mB、1.50mC、1.75mD、2.0m答案：A解析：教材页码P46-48垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（镐挖）的不超过2.0m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。41.混凝土硬化过程中，在一定范围内（），混凝土强度越高。A、养护温度越高B、砂子粒径越大C、骨料弹性模量越大D、水灰比越小答案：D42.线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A、高程B、误差C、中线位置D、中线和高程答案：C43.铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位答案：B解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。44.下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是()。A、必须采用湿式钻眼B、炮眼深度不应小于0．6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破C、必须采用煤矿许用炸药D、必须正向装药答案：D45.沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）In。A、50B、75C、100D、125答案：C46.当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％答案：A47.隧道施工测量的关键在于()。A、两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B、各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C、建筑物不得侵入建筑限界D、消除两相向开挖的施工中线的闭合差答案：A48.喷射混凝土护壁适用于()的基坑。A、稳定性不好、渗水量少B、稳定性不好、渗水量多C、稳定性好、渗水量少D、稳定性好、渗水量多答案：C49.3km以上单线隧道应采用的出渣方式是()。A、有轨运输B、无轨运输C、斜井运输D、竖井运输答案：A50.下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。A、填平补强围岩B、限制围岩变形C、减缓围岩面风化D、提高层间摩阻力答案：D解析：教材页码P108锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成"组合梁""悬吊"作用；喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。51.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是()。A、光纤B、无线电C、微波D、红外线答案：A52.挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。A、对角开挖B、单孔开挖C、先挖中孔D、先挖边孔答案：A解析：挖孔桩基础施工时，同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。53.悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的()。A、牵引设备B、锚碇设备C、牵引船只D、定位桩答案：B54.铁路工程测量阶段，由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位答案：B55.钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有()。A、外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验答案：A56.Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后（）日内完成，特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。A、20B、25C、30D、35答案：C57.对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是（）。A、光面爆破B、深孔爆破C、洞室爆破D、预裂爆破答案：C解析：教材页码P28-29软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。58.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、浇筑混凝土要分层对称进行一般每层厚不超过15cmB、高度超过40m的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C、每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cmD、混凝土浇筑后强度达到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B59.曲线半径小于300m的地段，正线应铺设()。A、小半径曲线混凝土枕B、小半径曲线木枕C、大半径曲线混凝土枕D、大半径曲线木枕答案：A60.长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。A、轨节（轨排）组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B、轨节（轨排）组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C、轨节（轨排）组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D、轨节（轨排）组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件答案：A解析：机械化铺设普通轨道主要包括轨节（轨排）组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道等4个基本环节。61.下列隧道开挖方法中，属于双侧壁导坑开挖法的是（）。A、AB、BC、CD、D答案：A解析：62.软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的（）％时不允许使用。A、2B、3C、5D、10答案：C解析：软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的5%时不允许使用。63.填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。A、两阶段、三区段、八流程B、三阶段、四区段、八流程C、两阶段、四区段、六流程D、三阶段、四区段、六流程答案：B64.隧道沉降变形观测应以（）沉降为主。A、拱顶B、边墙C、仰拱D、地面答案：C解析：教材页码P8-11隧道沉降变形观测应以仰拱（底板）沉降为主。65.吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B66.对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是（）。A、光面爆破B、深孔爆破C、洞室爆破D、预裂爆破答案：C解析：软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。67.连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力混凝土连续梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A68.下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是()。A、石料缺乏地基承载力较低路堤地段B、不良地质路堤地段C、地震动峰值加速度为0．29以上地区D、一般岩质路堑地段答案：A69.钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（）。A、制造工艺简单，设备比较复杂B、制造工艺复杂，设备比较简单C、制造工艺和设备比较复杂D、制造工艺和设备比较简单答案：D70.悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（）。A、牵引设备B、锚碇设备C、牵引船只D、定位桩答案：B解析：悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的锚碇设备。71.当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（）组时，采用非统计方法评定混凝土等级。A、5B、10C、15D、20答案：B72.土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A解析：土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为0.2MPa。73.3km以上隧道应采用的出渣方式是（）。A、有轨运输B、无轨运输C、斜井运输D、竖井运输答案：A解析：教材页码P95-97有轨运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣，它可适应大断面开挖隧道，更适用于小断面开挖隧道，尤其适应于较长隧道运输（3km以上），是一种适应性较强和较为经济的运输方式。74.原位浇筑沉井施工时（）。A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5答案：B解析：教材页码P54-56原位浇筑沉井施工时，无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。75.钢轨温度在公式（）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118LA、Tmax+（ag+B、／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LC、Tmax-（ag+D、／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L答案：A解析：钢轨温度在式范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。76.在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。A、1000，800B、1000，1000C、800，1000D、800，答案：B77.铁路工程施工考核费用应纳入（）。A、项目管理费B、安全生产费C、招标降造费D、总承包风险费答案：D78.隧道施工中，作业环境必须符合的规定是（）。A、空气温度不得超过26℃；噪声不得大于80dBB、空气温度不得超过26℃；噪声不得大于90dBC、空气温度不得超过28℃；噪声不得大于80dBD、空气温度不得超过28℃；噪声不得大于90dB答案：D79.铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是()。A、月度据实计价、最终总额包干B、月度比例控制、最终总额包干C、季度据实计价、最终总额包干D、季度比例控制、最终总额包干答案：D80.新拌混凝土的质量主要包括()。A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间答案：A81.使用发电机、振捣器、搅拌机时必须设置()，并设专人负责，使用前必须检查电源开关、电线和电缆绝缘状况，电机、接地线以及搅拌机的防护罩、离合器和制动装置等，确认良好后方可作业。A、空气开关B、跌落开关C、闸刀D、漏电保护开关答案：D82.超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配答案：C解析：目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。83.在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。A、1／3～1／10B、1／4～1／10C、1／5～1／10D、1／6～1／10答案：C84.组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是()的责任。A、安全监督检查单位B、建设单位C、施工单位D、工程承包单位答案：B85.垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A86.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由()单位负责。A、建设B、设计C、施工D、监理答案：A解析：教材页码P389竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。87.在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D88.下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是（）。A、供风管道铺设B、隧道洞内排水C、超前地质预报D、照明线路架设答案：C解析：教材页码P267-27289.挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0．3％、其他有害气体超过允许浓度或（）时，均应设置通风设备。A、孔深超过5mB、孔深超过8mC、孔深超过10mD、孔深超过15m答案：C解析：挖孔时，必须采取孔壁支护。孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备。90.单梁式架桥机架梁，当机动平车运送梁与主机对位工作完成后，下一道工序是（）。A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁B、机上横移梁或墩顶横移梁C、安装支座落梁就位D、支起机身两侧支腿答案：A91.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。A、先检验后使用B、先使用后检验C、边使用边检验D、以上均可答案：A92.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是()。A、测量队检查人员B、架子队质检人员C、安质部质检人员D、现场监理工程师答案：A93.下列10kV三芯户内冷缩式电力电缆终端头制作流程正确的是()。A、电缆测试→剥切电缆外护套→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→剥铜屏蔽层→收缩三指套→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→电气性能测试→填写记录B、剥切电缆外护套→电缆测试→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→收缩三指套→剥铜屏蔽层→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→电气性能测试→填写记录C、电缆测试→剥切电缆外护套→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→收缩三指套→剥铜屏蔽层→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→电气性能测试→填写记录D、电缆测试→剥切电缆外护套→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→收缩三指套→剥铜屏蔽层→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→压接接线端子→安装相色罩帽→电气性能测试→填写记录答案：C94.路基施工放样边桩测设的限差不应大于（）cm。A、5B、10C、15D、20答案：B解析：教材页码P7-8路基施工放样的边桩可采用全站仪坐标法或GNSSRTK法测设，测设边桩的限差不应大于10cm。95.下列情况符合滑模施工要求的是()。A、模板高度宜为2．0m并设1．0％锥度B、浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于5cmC、顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mmD、滑动模板适宜冬期施工答案：C96.挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。A、对角开挖B、单孔开挖C、先挖中孔D、先挖边孔答案：A97.铁路施工便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。A、100辆B、150辆C、200辆D、250辆答案：C解析：教材页码P219-222干线交通量平均每昼夜为200辆以下时，可采用单车道标准；交通量大于200辆时，应采用双车道标准。98.当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在()日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。A、60B、30C、20D、10答案：B99.铁路建设项目实行施工（工程）总承包的，由（）对施工现场安全生产负总责。A、总承包单位B、工程监理单位C、总承包单位和工程监理单位D、分包单位答案：A解析：施工单位负责施工现场的安全管理。铁路建设工程实行施工（工程）总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。100.在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材页码P452-453普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180min。101.某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B102.在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。A、起算数据采用错误B、计算程序采用错误C、记录中的计算错误，对结果影响较大D、各种资料的整饬缺点答案：C103.隧道供电电压，一般是三相五线400／230V，动力机械的电压标准是（）。A、220VB、360VC、380VD、480V答案：C104.CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括（）。A、混凝土底座施工B、挡块施工C、轨道板横向连接D、轨道板粗放答案：C105.钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（）、伸长率、冷弯试验。A、反复弯曲试验B、松弛性能C、屈服强度D、疲劳试验答案：C解析：热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有：外观检查；极限抗拉强度；屈服强度；伸长率；冷弯试验。106.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。A、不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mmB、不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mmC、不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mmD、不超过±2000或四个支点不平整量不大于5mm答案：A107.膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。A、0．3mB、0．4mC、0．5mD、0．8m答案：C108.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。A、先检验后使用B、先使用后检验C、边使用边检验D、以上均可答案：A解析：对工程材料必须坚持先检验后使用的原则，金属、水泥、道砟、红砖和防水材料等应具有出厂合格证书，经试验确认材料合格后方可使用。109.当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用()进行评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、非统计方法D、专家评估方法答案：C110.某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A、标段起点远离桥群的山地B、桥群重心不远的干枯河床C、人口密集村庄附近的稻田D、新建线路红线内车站位置答案：D111.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（）。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C112.在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A、路基工程B、桥涵工程C、隧道工程D、铺架工程答案：D113.双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（）的地层。A、流速较小、水位较深、承台较浅B、流速较大、水位较深、承台较浅C、流速较大、水位较浅、承台较浅D、流速较大、水位较深、承台较深答案：B解析：双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。双壁钢围堰按形状分有矩形、圆端形和圆形。围堰内根据地质情况确定是否需要封底。适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层。114.在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。A、1／10～1／3B、1／10～1／4C、1／10～1／5D、1／10～1／6答案：C解析：在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的1/10~1/5，达到允许浓度含量的要求。115.（）单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工B、监理C、养护D、设计答案：A解析：施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。116.某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。A、重力式挡土墙B、预制短卸荷板式挡土墙C、锚杆挡土墙D、土钉墙答案：D解析：土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。117.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。A、能够以网的形式进行测量B、容易实现自动化C、容易实现连续监测D、外业工作量少答案：A118.线路施工桩点是指()。A、标志线路中心位置的中线桩B、标志路基界限的边桩C、标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D、平曲线控制桩答案：C119.下列属于隧道监控量测必测项目的是()。A、隧道隆起B、拱顶下沉C、围岩压力D、钢架受力答案：B120.挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用()。A、对角开挖B、单孔开挖C、先挖中孔D、先挖边孔答案：A多选题1.边坡开挖应该满足的条件有()。A、标出边桩连接线B、经常检查边坡开挖标高C、坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物D、需设防护的边坡，应按设计及时防护E、当能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层答案：ACD2.箱形预制梁制造技术证明书应（）。A、一式五份B、一式两份C、一份交用户D、一份交监理单位E、一份随同施工原始记录归档答案：BCE解析：预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。3.铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将（）分包给专业承包企业。A、全部承包工程B、承包工程部分专业工程C、承包工程全部专业工程D、重点控制工程E、关键工程答案：BC解析：实行施工总承包的，总承包企业可以将承包工程的部分或者全部专业工程发包给专业承包企业，但重点控制工程或关键工程的施工必须自行完成。4.涵洞定位的方法包括（）。A、极坐标法B、支距法C、偏角法D、直线延伸法E、坐标法答案：ACD解析：涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。5.混凝土的和易性是指（）。A、流动性B、抗冻性C、黏聚性D、抗渗性E、保水性答案：ACE解析：混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。6.在通信网中，所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之间的互连方式。其基本的拓扑结构有()等。A、网状网B、星形网C、环形网D、直线网E、局域网答案：ABC7.接触网悬挂类型按照接触线、承力索的相对位置分为()悬挂。A、直链型B、半斜链型C、防窜型D、斜链型E、防断型答案：ABD8.客运专线制梁现场规划具体要求有（）。A、桥群分散B、临时工程量小C、交通方便D、征地拆迁少E、利于环保答案：BCDE解析：箱梁制梁场的规划具体要求有：1.桥群集中；2.临时工程量小；3.交通方便；4.运梁距离；5.征地拆迁少；6.考虑防洪排涝，确保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于环保。9.项目部成本管理工作的内容包括（）。A、开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现B、在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制C、中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算D、落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作E、对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析答案：ADE10.结构防排水措施主要有()。A、喷射混凝土堵水B、钢板堵水C、模筑混凝土衬砌堵水D、注浆堵水及排水沟排水E、盲沟排水及泄水孔排水答案：ACD11.下列可作为施工作业指导书主要编制依据的有()。A、国家、行业和总公司有关设计、施工和验收标准B、经审核合格的施工图设计文件C、工程施工合同D、国家级工法和成熟的施工工艺E、指导性施工组织设计答案：ABCD12.混凝土的和易性是指()。A、流动性B、抗冻性C、黏聚性D、抗渗性E、保水性答案：ACE13.下列关于硬母线相色漆涂刷说法正确的有（）。A、三相交流母线：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色B、交流接地母线为黄色C、母线表面必须全部涂刷相色漆D、距离母线螺栓连接处10mm范围内不得刷相色漆E、距离母线与设备接线端子连接处20mm范围内不得刷相色漆答案：AD解析：教材页码P151-156母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线—A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线—正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆—铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。14.下列关于钢吊箱围堰施工的说法，正确的有（）。A、吊箱围堰适用于低桩承台B、吊箱围堰可在浮箱上组拼C、吊箱围堰侧板可用单壁或双壁D、水上施工一般需配置施工平台E、吊箱围堰封底厚度不宜小于2．0m答案：BCD解析：选项A错误，钢吊箱围堰适用于高桩承台。选项E错误，吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不宜小于1.0m。15.隧道竣工测量的内容包括（）。A、隧道断面净空测量B、中线、高程的测量C、控制中线基桩测设D、永久水准点测设E、隧道尺寸测量答案：ABCD解析：隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。16.以下关于施工测量成果的评价正确的有（）。A、采用百分制B、缺陷扣分法计算测量成果综合得分C、加权平均法计算测量成果综合得分D、由施工单位评定产品质量，验收单位核定E、由验收单位评定答案：ABCD解析：教材页码P2-3施工测量成果经最终检查后，施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。17.钢板桩围堰的施工工序包括（）。A、钢板桩拆除B、围囹的设置C、围囹安装D、钢板桩的插打E、钢板桩的合龙答案：BCDE解析：钢板桩围堰的施工程序：钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。18.施工机械使用费包括（）等。A、折旧费B、检验试验费C、经常修理费D、安装拆卸费E、燃料动力费答案：ACDE19.以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（）。A、当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁B、当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁C、当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁D、当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁E、当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁答案：BCE解析：教材页码P79-82以轨束梁便桥增建小桥：当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。20.需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（）。A、抛石挤淤B、袋装砂井C、挤密砂桩D、碎石桩E、水泥粉煤灰碎石桩答案：CDE解析：教材页码P35-39施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。应做工艺性试验的地基处理方法有：填筑排水砂垫层、挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG）、水泥砂浆桩、强夯、重锤夯实等。21.临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括()。A、立即通知车站和邻近道口B、显示停车信号拦停列车C、尽快处理道口故障D、立即向领导汇报E、增加停车信号答案：ABC22.施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条件是指（）等因素。A、施工场地的地质B、地形C、工程量大小D、施工进度E、施工方案答案：ABCD解析：教材页码P279-281施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合。施工条件指施工场地的地质、地形、工程量大小和施工进度等，特别是工程量和施工进度，是合理选择机械设备的重要依据。23.道岔铺设一般采用（）方法。A、高位组装预铺B、低位组装预铺C、原位组装预铺D、机械分段铺设E、侧位预铺插入答案：CDE解析：道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。24.以下属于施工测量重缺陷的有（）。A、控制点点位选择不当B、施工放样时，放样条件不具备C、各项误差有50％以上大于限差的1／2D、记录中的计算错误对结果影响较大E、起算数据采用错误答案：ABCD解析：教材页码P2-3选项E属于严重缺陷。25.下列符合原位浇筑沉井施工要点的有()。A、在浅水中应筑岛制作沉井B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2mC、筑岛材料应用透水性较小的黏性土D、岛面应比施工水位高出0．5m以上E、采用吊装设备使其浮运到位下沉答案：ABD26.目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。A、CRTSⅠ型双块式无砟轨道B、长枕埋入式无砟轨道C、CRTSⅡ型双块式无砟轨道D、CRTSⅡ型板块式无砟轨道E、弹性支承块式无砟轨道答案：ACD27.挤密砂桩施工的要求有()。A、施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B、砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数C、砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层E、施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设答案：ABDE28.下列情形符合制梁场选址规划要求的有（）。A、布置在地势较低的干枯河床区域B、选在与既有公路或便道相连位置C、选择在经济发达人口密集的区域D、选择在桥群重心或两端附近位置E、选在地质条件好土石方量少地段答案：BDE解析：教材页码P224-227选项A错误，在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域，特别是山区，以防止洪水浸漫。选项C错误，制梁场宜远离居民生活区，防止噪声污染，以免产生各种纠纷。29.路基放样的内容主要是测设（）。A、路基的施工零点B、路堤的坡脚C、路基的边桩D、检查路基施工宽度是否符合设计要求E、路基中线答案：AC30.影响混凝土凝结时间的主要因素有()。A、水泥品种B、单方用水量C、外加剂的种类D、含砂率E、水灰比答案：AC31.试验管理标准与制度主要包括()。A、材料进场检验制度B、设备进场检验制度C、场地地质情况检验制度D、施工过程中的检测、试验制度E、竣工验收中的检验、试验制度答案：ABDE32.框架式涵洞顶进的施工要点有（）。A、每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等B、挖运土方和顶进作业应循环交替作业C、管前挖土长度，在铁路道床下不宜超过管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cmD、顶涵均应设置导轨，导轨应固定牢固E、每前进一顶程，即切换油路，并将千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁答案：ABE解析：教材页码P79-82框架式涵洞顶进作业的施工要点：每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等；挖运土方与顶进作业应循环交替进行。每前进一顶程，即切换油路，并将顶进千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁；桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。33.项目部成本管理工作的内容包括（）。A、开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现B、在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制C、中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算D、落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作E、对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析答案：ADE解析：教材页码P373-378项目部成本管理工作的主要内容：1.成本目标分解：项目部在公司编制的成本预算基础上，进一步开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现。2.施工方案优化：项目部应按照"技术入手、经济结束"的原则开展施工方案优化工作。3.工程数量管理：应按月对图纸数量、成本预算数量和实际完成数量进行对比分析，发现问题及时解决。4.劳务管理：落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作。5.材料管理：项目部应对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析。6.机械设备管理：有效配置机械设备，实行单机单车核算，进行费用节超分析。7.间接费管理：落实责任目标，进行费用节超分析。8.变更索赔管理：落实责任有效开展变更索赔工作。9.资金管理：加强资金管理，提高资金使用效率。10.工期、质量、安全、环保管理：认真履约，确保工期、质量、安全、环保受控。34.施工测量组织实施包括（）。A、人员组织B、仪器设备组织C、资金组织D、进度组织E、技术组织答案：AB35.钻芯法检测的特点有（）。A、检测结果直观准确B、可检测强度与厚度C、检测快速D、操作复杂E、对混凝土有轻微破坏答案：ABDE36.变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。A、Ⅰ类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照B、非责任原因的变更设计，属于不可抗力的，按合同约定处理；属于风险包干范围的，按风险包干相关规定处理；其他变更设计增减工程费用，除相关规定外，由承包单位承担，相关事宜在合同中明确C、Ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费D、对变更设计中节约投资的单位及个人，按照国家和铁道部相关规定予以奖励E、变更设计履行审批程序后，其费用即可纳入项目概算答案：AD37.机械化铺轨的主要机械设备有()。A、铺轨机B、轨排运输车C、倒装龙门D、倒装车E、运砟车答案：ABCD38.大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。A、抄平B、起拨道C、补砟D、捣固E、动力稳定答案：ABDE解析：利用大型养路机械对线路进行整道作业，通常称为机械化大养，其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容。39.喷射混凝土的施工要点有（）。A、选择合理的支护材料B、选择合理的配合比C、做好喷射面的事先处理D、选择合理的支护参数E、根据监测结果做好喷射混凝土厚度的调整答案：BCDE解析：教材页码P108-109喷射混凝土施工要点：选择合理喷射方式和尽早喷射时机；选择合理支护参数；选择合理配合比；做好喷射面事先处理；根据监测结果做好喷射混凝土厚度调整。以确保喷射混凝土有足够强度（特别是初期强度）及厚度，使喷射表面平整；使其与围岩附着成为一体，相互间能够传递力和变形。40.箱梁梁体钢筋骨架可分为（）。A、底腹板钢筋骨架B、顶板钢筋骨架C、支座钢筋骨架D、翼板钢筋骨架E、肋柱钢筋骨架答案：AB解析：教材页码P61-64梁体钢筋骨架分为底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架。41.隧道进洞测量是将洞外的（）引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。A、坐标B、高程C、方向D、平面位置E、角度答案：ABC42.采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡时，嵌补坡面空洞及凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于0．5m，然后再行砌筑；应做到（）。A、灌浆砌筑B、自上而下C、嵌体稳固D、表面平顺E、周边封严答案：CDE43.下列属于牵引变电工程施工前需要进行接口调查和配合的专业有（）。A、信号B、接触网C、电力D、通信E、房建答案：BCDE解析：教材页码P255-259牵引变电工程施工前与房建、接触网、电力、通信等专业的接口调查和配合十分关键，特别是与房建专业的接口配合在施工方案的编制中应重点突出。44.钢板桩围堰的施工工序包括()。A、钢板桩拆除B、围囹的设置C、围囹安装D、钢板桩的插打E、合龙答案：BCDE45.下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。A、基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100mm，0mmB、水下路堤(含护道)超出设计水位线0．5m后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cmD、浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干E、浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成答案：ABDE46.混凝土配合比关键在于确定（）。A、水灰比B、水泥的用量C、水泥浆的用量D、单方用水量E、含砂率答案：ADE47.大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。A、抄平B、起拨道C、补砟D、捣固E、动力稳定答案：ABDE解析：教材页码P141-142利用大型养路机械对线路进行整道作业，通常称为机械化大养，其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容。48.施工单位在变更设计管理中，以下说法正确的有()。A、应做好施工图现场核对和施工过程中地质资料确认工作，发现问题应及时向监理人员和建设单位提出B、积极参与变更设计方案研究，严格按照变更设计文件施工图组织施工C、不得在变更设计过程中弄虚作假或未经批准擅自施工D、建立变更设计管理台账，定期分析研究，查找存在问题E、改进勘察设计管理，做好变更设计资料归档工作答案：ABC49.当遇到下列()情况时，应停止圆形涵洞的顶进。A、顶管前方发生塌方或遇到障碍B、后背倾斜或严重变形C、顶柱发生扭曲现象D、管位有偏差但在允许范围内E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤答案：ABCE50.挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护，孔内应经常检查有害气体浓度，当()时，均应设置通风设备。A、二氧化碳浓度超过0．3％B、二氧化碳浓度超过0．8％C、孔深超过10mD、孔深超过15mE、其他有害气体超过允许浓度答案：ACE51.铺设土工合成材料加筋垫层的要求有()。A、砂料应采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B、土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0．3～0．5m，土工格栅可不搭接C、铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0．4mD、铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E、在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛答案：ABD52.墩台的沉降观测包括各墩、台（）。A、沿水流方向的倾斜观测B、沿水流方向的水平位移观测C、沿桥垂直方向的倾斜观测D、沿桥轴线方向的倾斜观测E、垂直于桥轴方向的倾斜观测答案：ADE53.曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用（）。A、外移法B、支距法C、偏角法D、交会法E、坐标法答案：BC54.施工机械设备类型按动力装置形式可分为()。A、电动式B、内燃式C、气动式D、液压式E、数字式答案：ABC55.下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。A、钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0．3～0．5m为宜B、混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的深度不小于1．0mC、混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30minD、导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4mE、灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出答案：ABCD56.关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有()。A、轨枕宜用平板车或低边车运往工地B、人工搬运轨枕的距离不宜大于50mC、同一种类的轨枕应该集中连续铺设D、钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕E、卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外答案：ABCE57.下列关于水泥检验说法正确的有（）。A、合格水泥的各项技术指标均达到标准要求B、细度不符合标准规定的为不合格水泥C、强度达不到该强度等级的为不合格水泥D、初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥E、终凝时间不符合标准要求的水泥为废品答案：ABC58.针对水泥试验结果评定方法，在以下几种指标中，任何一项不符合标准则被评定为废品（）。A、氧化镁含量B、三氧化硫含量C、初凝时间D、胶砂强度E、安定性答案：ABCE解析：凡氧化镁含量、二氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。59.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A、单方用水量B、运输方法C、水泥品种D、水泥用量E、水泥细度答案：CDE解析：混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。60.某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是()。A、爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施B、锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施C、用电管理安全技术措施D、超前地质预报安全技术措施E、防雨、防风、防涝安全技术措施答案：ABCD简答题1.某铁路复线工程两个车站之间的示意图如下，业主要求下行方向先开通。问题：1.简述区间轨道拨接有哪些施工工序。2.图示并说明拨接拢口处的施工步骤。答案：1.区间有一处换边拨接拢口施工，其施工技术方案是：(1)拢口以外的新线路基、桥涵、轨道施工；(2)拢口处的路基帮宽施工；(3)要点临时封锁线路，快速拨接，电务配合，形成单向施工；(4)拢口部分的旧线改造，尾工施工，双线开通运行。2.拨接拢口处的施工进程详见下图：【分析与提示】1.铁路营业线轨道工程拨接采用图示来表达进程是比较好的表达方法，能够表达清楚在每个进程上轨道位置。2.轨道拨接施工要了解铁路的行车知识。2.某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以II级、III级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。答案：1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2.不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3.【参考答案】错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬爾可靠性的信息。(2)二次衬砌合理的施作时间。(3)为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。加强围岩量测，当发现量测数据有不正确变化或突变，洞内或地表位移值等于或大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝，必须立即通知现场作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可进行继续施工。根据以上知识点可知，背景资料中领工员发现隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂情况仍安排作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护做法是非常危险的，极有可能加速塌方造成人员伤害。4.【参考答案】错误之处：施工单位未及时向业主单位报告；监理单位无权单方签发变更指令。正确的变更程序:施工单位向业主立即报告情况，由业主组织勘测设计单位、监理单位、施工单位四方到现场进行确认，由勘测设计单位进行围岩类别变更设计，业主审查通过后，施工单位现场施工，监理单位检查验收。【考点解析】此题考查铁路工程变更设计程序办理方面的知识。根据铁路建设项目变更设计管理相关规定，变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。确定变更设计方案的要求是建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位对变更设计建议及现场确认结果进行会审，详细分析变更设计原因，研究确定变更设计方案并确认变更设计分类，确定责任单位及费用处理意见，形成由参审人员签字的《变更设计会审纪要》；建设单位应履行内部程序，对《变更设计会审纪要》的内容进行确认，主管领导或主要领导签署后实施。根据以上规定，背景资料中由监理单位单方确认并签署明显错误，正确做法是按管理规定要求办理。3.某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4．根据事故分类，指出此次事故的等级。答案：1．应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2．不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3．应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4．此次事故属于安全一般事故。根据生产安全事故(以下简称事go)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。4.某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。沿线车站中，车站A为拟关闭车站（车站关闭即车站不再使用）；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为IV级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。问题1.针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地？并说明理由。2.针对背景资料，应先向哪个方向铺架？并说明理由。3.简述车站C合理的改造施工步骤（不必绘图）。答案：1.(1)应选择在车站A处设置铺架基地。(2)理由-由于车站A为关闭车站，车站B为改建站，选择车站A作为铺架基地能减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。【考点解析】本题主要考察既有线改建施工，需要一定的现场实践经验。铺架基地的选择原则应是减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。2.(1)应先向大里程方向铺架。(2)因为铺架从开工后第13个月开始施工，此时隧道还未完工，且还需较长时间完工，而本标段路基、桥梁工程量不大，难度不高，在开工后13个月内能完成大部分工程，能尽量避免铺架窝工，避免铺架设备反复掉头。【考点解析】本题主要考察对铺架方案的选择，需要一定的现场实践经验。根据背景资料可知，本标段的施工工期为24个月，桥梁工程量不大，难度不高，在开工后13个月内能基本完成，隧道由于工作面的限制，且还需较长时间完工。铺架从开工后第13个月开始施工，为了保证本标段路基、能保证铺架连续施工，避免铺架设备复掉头，应先向大里程方向铺架。3.车站C改造施工的步骤为:(1)铺设与行车无干扰的II道线路以及1、4、6、7、10、11号道岔，铺设3道、4道的线路。(2)全站要点封锁，插入3、5及9号道岔，连通岔间渡线，拆除(1)号道盆及相关线路，钉闭9、10、11号岔的侧股。(3)全站要点封锁，插入2、8、12号道岔，连通岔间渡线，拆除（2)号道岔及相关线路，连通各道，全站开通。【考点解析】此题主要考查营业线站改施工组织安排。本题要熟悉的知识点有轨道铺设施工顺序安排、要点施工、轨道拨接等。解题思路是第一步在保证既有线运营不间断的情况下铺设相关线路和道岔；第二步在全站要点封锁情况下插入I道线路一端相关道岔，拆除（1）号道岔及相关线路，实现线路转换；第三步在全站要点封锁情况下插入I道线路另一端相关道岔，拆除（2）号道盆及相关线路，实现线路转换，从而实现全站开通。5.某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？答案：1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：(1)铺设一层砂垫层；(2)定位测量与桩机就位；(3)安装桩靴，插打芯带；(4)剪带、埋带。2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)填筑速