2023年一建《铁路工程管理与实务》考点速记速练200题（带答案）

PAGEPAGE972023年一建《铁路工程管理与实务》考点速记速练200题（带答案）一、单选题1.高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材页码P8-11路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于6个月，并宜经过一个雨季。2.变更设计必须坚持（）原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。A、“先批准、后实施，先设计、后施工”B、“先批准、后设计，先审核、后施工”C、“先批准、后实施，先设计、后审核”D、“先批准、后审核，先设计、后施工”答案：A解析：变更设计必须坚持"先批准、后实施，先设计、后施工"原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。3.原位浇筑沉井施工时（）。A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。4.边坡渗沟内应填充()，底部应填充块径不小于30cm的石块。A、粗砂B、混凝土C、硬石块D、黏土答案：C5.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9号B、300m，12号C、350m，9号D、350m，12号答案：A解析：基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。6.线路复测的任务是（）。A、重新测设B、检验原有桩点准确性C、中线测量D、测设路基的施工零点答案：B7.路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A、深层、局部存在软土及松软土B、浅层、局部存在软土及松软土C、深层、局部存在黏土及砂黏土D、浅层、局部存在黏土及砂黏土答案：B8.冻土路堑的施工原则主要是（）。A、加速冻土融化，保持土的融冻状态B、加速冻土融化，加速施工C、防止冻土融化，保持土的天然冻结状态D、防止冻土融化，加大爆破用药量答案：C解析：教材页码P28-29冻土路堑的施工原则主要是：防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结状态。9.混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。A、水泥品种B、单方用水量C、搅拌时间D、含砂率(灰砂比)答案：D10.下列关于项目经理部的说法，正确的是()。A、项目经理仅对质量安全负责B、项目经理部是企业常设机构C、项目经理部具有独立责权利D、项目经理部具备法人资格答案：C11.垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A12.铁路安全管理坚持（）的方针。A、安全第一、预防为主、综合治理B、安全第一、预防为主、综合管理C、安全第一、预防为主、全面治理D、安全第一、预防为主、全面管理答案：A解析：铁路安全管理坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针。13.铁路工程施工考核费用应纳入（）。A、项目管理费B、安全生产费C、招标降造费D、总承包风险费答案：D14.施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，新建250～350km／h高速铁路复测时间间隔不应大于（）个月，新建200km／h及以下铁路复测时间间隔不应大于（）个月。A、3，6B、3，9C、6，12D、9，12答案：C解析：教材页码P7-8施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250~350km/h高速铁路不应大于6个月，新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。15.钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：A16.双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C17.造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于()。A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故答案：C18.路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经()检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。A、岩土工程师B、监理工程师C、结构工程师D、项目经理答案：B19.在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时，其受到的处罚是（）。A、一年内不得在铁路建设市场执业B、三年内不得在铁路建设市场执业C、五年内不得在铁路建设市场执业D、国家有关部门吊销执业资格答案：C解析：在铁路建设活动中因过错造成铁路建设工程质量事故的建筑师、结构工程师、建造师、监理工程师等注册执业人员，一年内不得在铁路建设市场执业；造成重大质量事故的，五年内不得在铁路建设市场执业；造成特别重大质量事故的，建议国家有关部门吊销执业资格。20.预制浮运沉井在注水下沉前进行的工作是（）。A、精确定位B、施工准备C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A解析：预制浮运沉井的施工工序：施工准备→预制→起吊、滑道下水→浮运到位→悬浮状态下接高及下沉→精确定位→下沉→接高再下沉到设计位置→清理基底→封底→填芯、浇盖板。21.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在()。A、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内B、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内C、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内D、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内答案：A22.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。A、悬臂式挡土墙B、加筋挡土墙C、重力式挡土墙D、锚杆挡土墙答案：C解析：教材页码P40-42一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式（含衡重式）挡土墙。23.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。A、悬臂式挡土墙B、加筋挡土墙C、重力式挡土墙D、锚杆挡土墙答案：C24.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B25.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌答案：A26.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A、建设B、设计C、施工D、监理答案：A解析：竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。27.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，()。A、压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环B、压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环答案：A28.路基填筑压实的主要施工机械不包括()。A、压实机械B、平整机械C、洒水车D、钻孔机械答案：D29.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。A、挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法答案：A解析：教材页码P42-43浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。30.道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。A、0．3mB、0．5mC、0．7mD、0．9m答案：B31.新拌混凝土的质量主要包括（）。A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间答案：A解析：新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。32.营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()。A、Ⅰ级施工B、Ⅱ级施工C、Ⅲ级施工D、Ⅳ级施工答案：A33.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复验。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：教材页码P18-19使用过程中，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月）时，应按上述规定进行复验。34.在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A、先做好挡土墙、防护，再做排水设施B、先做好挡土墙、排水设施，再做防护C、先做好防护、挡土墙，再做排水设施D、先做好防护、排水设施，再做挡土墙答案：B解析：教材页码P45在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。35.()是修建山岭隧道的最通行的方法。A、矿山法B、新奥法C、钻爆法D、盾构法答案：C36.某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m，所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用（）。A、无护壁垂直开挖B、无护壁放坡开挖C、有护壁垂直开挖D、有护壁放坡开挖答案：B37.在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A、先做好挡土墙、防护，再做排水设施B、先做好挡土墙、排水设施，再做防护C、先做好防护、挡土墙，再做排水设施D、先做好防护、排水设施，再做挡土墙答案：B解析：在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。38.下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是（）。A、施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送B、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送C、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送D、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送答案：C39.以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（）。A、圆曲线应为25m，缓和曲线应为10mB、圆曲线应为20m，缓和曲线应为10mC、圆曲线应为25m，缓和曲线应为15mD、圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m答案：B解析：教材页码P135-137中桩桩距：直线不得大于25m，圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m。40.全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于()。A、陆地架设桥梁B、浅河、缓流、河中易于设置临时支墩的桥梁C、季节性河流上架设桥梁D、河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁答案：D41.同时考虑施工现场的动力和照明施工用电量的计算公式为（）。A、AB、BC、CD、D答案：A42.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能，利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和（）。A、计算机技术B、工控技术C、人工智能技术D、大数据技术答案：A解析：教材页码P164-175综合自动化系统就是将变电站的二次设备（包括仪表，信号系统，继电保护，自动装置和远动装置）经过功能的组合和优化设计，利用计算机技术、电子技术、通信设备及信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能。43.关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（）。A、及时供给洞内足够的新鲜空气B、稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度C、降低洞内空气温度D、保障作业人员的身体健康答案：C解析：隧道施工通风目的是及时供给洞内足够新鲜空气，稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度，以改善劳动条件，保障作业人员身体健康。44.新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A、100B、120C、160D、200答案：B45.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A、放坡开挖B、土围堰C、喷射混凝土D、混凝土围圈答案：A46.涵洞的基础放样是依据（）测设的。A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数答案：B解析：教材页码P11-12涵洞的基础放样是依据纵、横轴线测设的。47.某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择()。A、重力式挡土墙B、预制短卸荷板式挡土墙C、锚杆挡土墙D、土钉墙答案：D48.变压器是利用电磁感应原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阻抗变换、隔离、稳压外还应包括（）。A、电压变换B、储存电能C、电容增加D、功率提高答案：A解析：变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。49.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A、放坡开挖B、土围堰C、喷射混凝土D、混凝土围圈答案：A解析：教材页码P46-48无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。50.隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是()cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C51.超过100m的铁路高墩，一般多为()结构。A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配答案：C52.钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用（）制作。A、经冷拉处理的工级热轧光圆钢筋B、未经冷拉处理的1级热轧光圆钢筋C、经冷拉处理的工级热轧带肋钢筋D、未经冷拉处理的工级热轧带肋钢筋答案：B53.常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为（）。A、Q235B、K1400C、Q215D、K1450答案：B54.采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B解析：教材页码P46-48采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，施工完毕拆除支撑时，应自下而上分段进行，拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面。55.桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（）作为依据。A、主轴线B、纵横轴线C、各部尺寸D、平面位置及高程答案：B56.铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检查人员方可进入工作面检查。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B57.穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且()。A、降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B、降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行C、提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D、提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行答案：D58.下列情形中，预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是()。A、进入软土地层B、达到设计标高C、遇到孤石地层D、出现风化岩层答案：A59.隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（）A、10％B、20％C、30％D、40％答案：B解析：隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于20%。60.铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位答案：B解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。61.下列属于隧道监控量测必测项目的是()。A、隧道隆起B、拱顶下沉C、围岩压力D、钢架受力答案：B62.螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。A、80KNB、60kNC、50kND、70kN答案：B解析：教材页码P137-139螺旋道钉的抗拔力不得小于60kN。63.下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（）。A、垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B、层间承轨槽处应垫以方木材料C、轨枕堆放高度不宜超过2．0mD、堆放顶面应高出挡肩顶面30mm答案：B解析：轨枕应分类分级垛码，并符合下列规定：（1）垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件顶面20mm。（2）木枕存放场内应有消防设施。64.组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。A、安全监督检查单位B、建设单位C、施工单位D、工程承包单位答案：B解析：教材页码P448-449建设单位应组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，综合应急救援预案应包括本单位的应急组织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。65.浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应()。A、≥MU20B、≥MU25C、≥MU30D、≥MU35答案：C66.无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用()。A、1：1B、1：1．5C、1：1．75D、1：2答案：C67.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是()。A、光纤B、无线电C、微波D、红外线答案：A68.人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到()。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A69.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行()。A、控制测量B、墩台定位及其轴线测设C、桥梁结构细部放样D、变形观测和竣工测量答案：A70.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁答案：A71.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持()的原则。A、先检验后使用B、先使用后检验C、边使用边检验D、以上均可答案：A解析：教材页码P383-384对工程材料必须坚持先检验后使用的原则，金属、水泥、道砟、红砖和防水材料等应具有出厂合格证书，经试验确认材料合格后方可使用。72.混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A、混凝土单方用水量B、粗骨料及细骨料的级配C、水泥品种及外加剂的种类D、混凝土含砂率(灰砂比)答案：B73.一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C74.线路复测的任务是()。A、重新测设B、检验原有桩点准确性C、中线测量D、测设路基的施工零点答案：B75.为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。A、3‰B、5‰C、7‰D、10‰答案：D76.双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和（）决定。A、焊接能力B、安装起吊能力C、基础形式D、堆放场地条件答案：B解析：教材页码P53-54双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和安装起吊能力决定。77.在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足()的要求。A、设计中心B、设计高程C、线间距D、站台边距答案：C78.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。A、平板式振动，人工抹面成型B、平板式振动，机械压筑成型C、插入式振动，人工抹面成型D、插入式振动，机械压筑成型答案：A解析：教材页码P144-148桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。79.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用()，其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护答案：A80.按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。A、上行式、下行式和复合式B、上行式、侧行式和复合式C、上行式、侧行式和中行式D、上行式、下行式和中行式答案：B81.除依法进行河道、航道日常养护、疏浚作业外，在铁路桥梁跨越处河道上下游各()m范围内进行疏浚作业，应当进行安全技术评价，有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见，确认安全或者采取安全技术措施后，方可批准进行疏浚作业。A、400B、500C、600D、700答案：B82.钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但()。A、用钢材较少，造价比预应力管桩低B、用钢材较少，造价比预应力管桩高C、用钢材较多，造价比预应力管桩低D、用钢材较多，造价比预应力管桩高答案：D83.在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时，其受到的处罚是（）。A、一年内不得在铁路建设市场执业B、三年内不得在铁路建设市场执业C、五年内不得在铁路建设市场执业D、国家有关部门吊销执业资格答案：C解析：教材页码P441-445在铁路建设活动中因过错造成铁路建设工程质量事故的建筑师、结构工程师、建造师、监理工程师等注册执业人员，一年内不得在铁路建设市场执业；造成重大质量事故的，五年内不得在铁路建设市场执业；造成特别重大质量事故的，建议国家有关部门吊销执业资格。84.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护答案：A解析：对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。85.路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、咨询单位答案：A解析：路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。86.钢轨温度在公式()范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A.Tmax-(ag+C)／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+(ag+C)／0．018L≤t≤Tmax+C／0．018LA、Tmax+(ag+B、／0．018L≤t≤Tmax-C／0．018LC、Tmax-(ag+D、／0．018L≤t≤Tmax+C／0．018L答案：A87.CPII控制网宜在()阶段完成。A、初测B、定测C、施工准备D、施工答案：B88.正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、无砟道床D、一级碎石道砟道床答案：C解析：正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用无砟道床。89.现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。A、项目经营部B、工程指挥部C、项目经理部D、项目指挥部答案：C解析：教材页码P208-211现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，是有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。90.冻土路堑的施工原则主要是（）。A、加速冻土融化，保持土的融冻状态B、加速冻土融化，加速施工C、防止冻土融化，保持土的天然冻结状态D、防止冻土融化，加大爆破用药量答案：C91.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测。A、经纬仪B、全站仪C、收敛仪D、激光仪答案：C92.线下工程施工前，现场CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩的交接工作由（）单位组织，并履行交桩手续。A、建设B、设计C、咨询D、监理答案：A解析：教材页码P7-8线下工程施工前，由建设单位组织，设计单位向施工单位提交控制测量成果资料，监理单位参加交接工作。现场交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩，并履行交桩手续。93.拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉。A、长导梁B、通长式C、接力式D、往复式答案：A解析：94.路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A解析：教材页码P29-30碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。95.当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用（）评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、算术平均法D、专家评估方法答案：B解析：当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用标准差已知的统计方法评定。96.顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制（）。A、高程、内距及边线B、高程、内距及中心线C、里程、内距及边线D、里程、内距及中心线答案：B解析：顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线。97.开挖作业能连续进行、施工速度陕、作业人员少的开挖方法是()。A、盾构法B、沉管法C、明挖法D、掘进机法答案：D98.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。A、先检验后使用B、先使用后检验C、边使用边检验D、以上均可答案：A99.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B解析：教材页码P35-39粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不应低于设计值。100.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的()，桩体强度不应低于设计值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B101.在要求抗磨的环境下，不能使用（）。A、普通硅酸盐水泥B、矿渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C102.干砌片石护坡应该（），厚度均匀。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下随挖随砌C、自左而右横向推进D、自右而左横向推进答案：A解析：教材页码P43-45干砌片石护坡应自下而上逐排砌筑，厚度均匀。103.边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C解析：教材页码P43-45种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面；成活率应达90%。104.无缝线路的锁定轨温是指（）。A、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C、长轨节温度应力状态为零时的轨温D、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温答案：C105.垂直开挖的坑壁条件中，对密实（镐挖）的基坑深度不超过（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D解析：垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（铺挖）的不超过2.0m。106.CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（）。A、一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B、一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C、两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D、两层无纺布和两层聚乙烯薄膜答案：C解析：教材页码P144-148滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜。107.填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。A、0．2～0．3mB、0．3～0．4mC、0．4～0．5mD、0．5～0．6m答案：A解析：填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底0.2~0.3m时进行。108.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C109.铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时，可采用单车道标准。A、100辆B、150辆C、200辆D、250辆答案：C110.挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。A、对角开挖B、单孔开挖C、先挖中孔D、先挖边孔答案：A解析：挖孔桩基础施工时，同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。111.喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A、稳定性不好、渗水量少B、稳定性不好、渗水量多C、稳定性好、渗水量少D、稳定性好、渗水量多答案：C解析：教材页码P46-48喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。112.铁路工程测量成果中的各平面控制点、（）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。A、里程B、高程C、前视D、后视答案：B解析：教材页码P1-2各阶段测量成果整理，必须做到真实、明确、整洁、清楚，格式统一并装订成册。各平面控制点、高程控制点、线路中心点等名称必须记载正确，同一点名称在各种资料中必须一致。113.铁路简支梁主要采用（）方法架设。A、汽车吊车B、架桥机C、跨墩门式吊车D、摆动排架式答案：B解析：教材页码P59-61铁路简支梁主要采用架桥机进行架设。114.轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。A、CPOB、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D115.清孔后孔底的沉渣厚度应满足（）要求。A、柱桩一般不大于5cm，摩擦桩不大于10cmB、柱桩一般不大于5cm，摩擦桩不大于30cmC、柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于20cmD、柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于30cm答案：D116.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。A、沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置B、因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层C、对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式D、沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大答案：D解析：沉管施工法主要特点：（1）沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航深度下就可以设置。（2）沉管管节是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高。（3）因为有浮力作用在隧道上，要求地基承载力不大，适用于软弱地层。（4）对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽断面形式。（5）沉管管节沉放对接，虽然需要时间，但基本上可在1~3d内完成，对航运限制较小。（6）不需要沉箱法和盾构法压缩作业，在相当水深条件下，能安全施工。117.对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A、按工程类别分解B、按配备的施工队伍分解C、按施工工区分解D、按组织机构分解答案：A118.双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和（）决定。A、焊接能力B、安装起吊能力C、基础形式D、堆放场地条件答案：B119.技术管理工作由项目管理机构（）全面负责。A、项目经理B、总工程师C、各专业技术主管D、监理工程师答案：B解析：技术管理工作由项目管理机构总工程师全面负责。120.线路施工桩点是指（）。A、标志线路中心位置的中线桩B、标志路基界限的边桩C、标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D、平曲线控制桩答案：C多选题1.铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。A、设置机车、车辆限界架B、由专人负责检查C、与车站值班员共同签认不超过规定界限D、设置安全警戒线E、由工程师定期检查答案：ABC解析：为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站设置机车、车辆限界架，由专人负责检查并与车站值班员共同签认不超过规定界限后方可通行。2.下列情形中，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括（）。A、缺乏同条件试件B、试件的质量缺乏代表性C、试件的抗压强度不符合标准规定D、试件的抗折强度不符合标准规定E、因施工不良而发生混凝土质量问题答案：ABCE解析：教材页码P22-23当出现下列情况之一时，应进行无损检测以确定结构混凝土强度：（1）缺乏同条件试件或标准试件数量不足；（2）试件的质量缺乏代表性；（3）试件的抗压试验不符合标准规定；（4）对试件抗压强度测试结果有怀疑；（5）因材料、施工不良而发生混凝土质量问题。3.停电作业线路与另一条带电线路相接近或交叉，工作时与带电体接触或接近的安全距离，下列正确的有（）。A、10kV1米B、35kV2米C、220kV4米D、330kV4米E、0．38kV0．5米答案：AC解析：4.下列关于沉井施工中的筑岛说法正确的有()。A、可以选用砂类土作为筑岛材料，但不应含有冻块B、筑岛材料应用透水性好、易于压实的土C、筑岛的岛面应比施工水位高出0．5m以上D、筑岛的岛面应比施工水位高出1．0m以上E、在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时，应采取防止滑移的措施答案：ABCE5.路基放样的内容主要是测设()。A、路基的施工零点B、路堤的坡脚C、路基的边桩D、检查路基施工宽度是否符合设计要求E、路基中线答案：AC6.现场组织机构的设置层次()。A、一般为三个层次B、可根据工程任务的多少划分若干层次C、包括项目管理层、工区管理层、施工队和工班D、与管理跨度的大小有关E、包括项目管理层和施工队两个层次答案：AD7.路堑开挖遇到下列（）情况时，应及时向设计单位反映。A、设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时B、因自然灾害危及堑底或边坡稳定时C、采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时D、需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时E、边坡的误差在30cm以内时答案：ABCD8.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A、单方用水量B、运输方法C、水泥品种D、水泥用量E、水泥细度答案：CDE9.热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（），表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。A、麻坑B、裂纹C、结疤D、折叠E、油渍答案：BCD解析：教材页码P20-21热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。10.框架式涵洞顶进的施工要点有()。A、每次顶进前应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等B、挖运土方和顶进作业应循环交替作业C、管前挖土长度，在铁路道床下不宜超过管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cmD、顶涵均应设置导轨，导轨应固定牢固E、每前进一顶程，即切换油路，并将千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁答案：ABE11.下列关于硬母线相色漆涂刷说法正确的有（）。A、三相交流母线：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色B、交流接地母线为黄色C、母线表面必须全部涂刷相色漆D、距离母线螺栓连接处10mm范围内不得刷相色漆E、距离母线与设备接线端子连接处20mm范围内不得刷相色漆答案：AD解析：母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。12.衬砌模板常用的类型有()。A、整体移动式模板台车B、穿越式模板台车C、单体式模板台车D、拼装式拱架模板E、分体固定式模板台车答案：ABD13.涵洞施工测量的主要内容有()。A、变形监测B、涵洞定位及轴线测设C、施工放样D、水平监测E、高程测量答案：BC14.运抵工地（场）的水泥，应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行（）等项目的检验。A、强度B、氧化镁含量C、细度D、凝结时间E、安定性答案：ACDE解析：运抵工地（场）的水泥，应按批（散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足500t或200t时，也按一批计）对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等项目的检验。15.最基本的光纤通信系统由（）组成。A、光信号源B、光功率计C、光发射机D、光接收机E、光纤线路答案：CDE解析：教材页码P182-189最基本的光纤通信系统由光发射机、光纤线路（包括光缆和光中继器）和光接收机组成。16.线下工程施工前，由建设单位组织，设计单位向施工单位提交控制测量成果资料。现场交接的桩橛有（）。A、CP0控制桩B、CPⅠ控制桩C、CPⅡ控制桩D、CPⅢ控制桩E、线路水准基点桩答案：ABCE解析：教材页码P7-8线下工程施工前，由建设单位组织，设计单位向施工单位提交控制测量成果资料，监理单位参加交接工作。现场交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩，并履行交桩手续。17.沉桩的施工设备有（）。A、桩锤B、射水设备C、桩架D、钻孔机E、辅助设备答案：ABCE解析：教材页码P48-53沉桩设备包括：桩锤、射水设备、桩架以及辅助设备。18.混凝土配合比关键在于确定()。A、水灰比B、水泥的用量C、水泥浆的用量D、单方用水量E、含砂率答案：ADE19.基坑开挖方法可分为()。A、台阶法B、无护壁基坑开挖C、有护壁基坑开挖D、全断面法E、围堰基坑开挖答案：BCE20.铁路工程造价标准包括（）。A、办法规则B、企业定额C、费用定额D、技术文件E、价格信息答案：ACE解析：教材页码P364-367铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。21.常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有（）。A、HRB300B、HRB335C、HRB400D、HRB435E、HRB500答案：BCE解析：常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。22.路基边坡防护方式有（）。A、夯填B、采用填缝、灌浆等加固边坡C、干砌片石护坡D、边坡渗沟E、边坡挂网锚喷防护答案：BCDE解析：教材页码P43-45路基坡面防护方式：边坡植物防护；骨架植物护坡；边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护；浆砌片石护坡、护墙防护；采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡；干砌片石护坡；边坡渗沟。23.框架式涵洞顶进的施工要点有（）。A、每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等B、挖运土方和顶进作业应循环交替作业C、管前挖土长度，在铁路道床下不宜超过管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cmD、顶涵均应设置导轨，导轨应固定牢固E、每前进一顶程，即切换油路，并将千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁答案：ABE解析：教材页码P79-82框架式涵洞顶进作业的施工要点：每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等；挖运土方与顶进作业应循环交替进行。每前进一顶程，即切换油路，并将顶进千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁；桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。24.桥梁的细部放样主要包括()。A、基础施工放样B、墩台身的施工放样C、梁身的细部放样D、顶帽及支撑垫石的施工放样E、架梁时的落梁测设工作答案：ABDE25.铺轨机铺轨后，地面轨排（），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。A、连接工作尚未完毕B、施工人员未撤离到线路两侧C、道砟没有补足D、挂钩没有系牢E、前方未压道完成答案：AB解析：教材页码P321-322地面轨排连接工作尚未完毕，施工人员未撤离到线路两侧，吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。26.施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条件是指（）等因素。A、施工场地的地质B、地形C、工程量大小D、施工进度E、施工方案答案：ABCD27.路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用（）。A、明沟B、排水槽C、渗水暗沟D、渗井E、渗管答案：ABC28.总体施工顺序是指项目工程内()之间的施工顺序。A、单位工程B、单元工程C、工区D、工种E、单体工程答案：ABC29.下列关于路基防排水施工要求的说法，正确的有（）。A、路基工程施工前，应抽干地下水B、路基施工中应核对全线排水系统C、应先做主体工程随后做好临时防排水设施D、施工期各类防排水设施应及时维修和清理E、砌体及反滤层材料、设置应符合设计要求答案：BDE解析：教材页码P46路基防排水施工要求：1.路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。2.路基施工中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。3.路基施工中，具备条件的地段应按设计做好防排水工程以及施工场地附近的临时防排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时防排水设施，正式防排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。4.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。5.泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。30.下列关于边坡防护的叙述正确的有（）。A、路基防护应随主体工程的完成，适时组织施工并及时完成B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E、防护砌体施工应该符合现行铁路施工规范答案：ACDE解析：路基坡面防护施工要求：1.路基防护应随主体工程的完成，适时组织施工并及时完成。2.各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。3.防护的坡体表面应先整平，有地下水露头时应做引排处理；防护层应与土石坡面密贴接合，背后不留空隙。4.防护砌体施工应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的规定。5.护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的层数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于5%。采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。31.路基排水设施布置合理，表现在（），避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。A、排水系统良好B、能迅速排泄最大降雨量时的地面水C、能排除影响路基稳定的地下水D、材料坚固E、方便抢险答案：ABC解析：教材页码P314-316路基排水设施布置合理，排水系统良好，能迅速排泄最大降雨量时的地面水，并能排除影响路基稳定的地下水，避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。32.强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有()。A、施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B、每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地C、应按设计要求采取隔振措施D、锤重、落距应满足有效加固深度的要求E、夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块答案：ABCD33.施工单位在铁路营业线施工前必须与铁路设备单位签订的协议有（）。A、施工承包协议B、施工安全协议C、施工质量协议D、施工监护协议E、施工配合协议答案：BDE34.铺轨基地内，钢轨应分类垛码，其应符合的规定包括（）。A、钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直B、钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识C、每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量D、钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距5～7.5mE、上下层错位布设，保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形答案：ABCD解析：教材页码P123-125钢轨应分类垛码，并符合下列规定：（1）钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直。（2）钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识。（3）每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量。（4）钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距5~7.5m；上下层同位；垛码层数应使钢轨不伤损变形。35.接触网中心锚结种类可以分为（）。A、两跨式B、防断型C、三跨式D、防窜型E、防滑型答案：BD解析：教材页码P175-181中心锚结分为防窜型和防断型两种。36.线路锁定后，应立即按下列()要求整正轨道，并开始观察钢轨位移情况。A、捣固道床B、夯拍整理道床，使断面符合设计要求C、检查扣件D、钢轨位移观察记录应列入竣工资料E、起道时，着力点应离开焊缝答案：ABDE37.路基边桩放样的常用方法有（）。A、断面法B、直线延伸法C、极坐标法D、测点引数法E、逐渐接近法答案：AE38.涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为()。A、正交涵B、交通涵C、过水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD39.挤密砂桩施工的要求有（）。A、施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B、砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数C、砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水砂垫层E、施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设答案：ABDE解析：教材页码P35-39选项C错误，砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂。40.三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触。触头接触时，不同期值应符合技术规定。下列不同期值正确的有（）。A、63～110kV小于20mmB、220～330kV小于20mmC、10～35kV小于10mmD、10～35kV小于5mmE、20～330kV小于30mm答案：BD解析：教材页码P151-156三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触，触头接触时的不同期值一般为10~35kV小于5mm,63~110kV小于10mm，220~330kV小于20mm。41.路基边坡防护方式有()。A、夯填B、采用填缝、灌浆等加固边坡C、干砌片石护坡D、边坡渗沟E、边坡挂网锚喷混凝土防护答案：BCDE42.后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括()。A、预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核B、采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列C、当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力D、顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±10％E、顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6％答案：ACE43.在环保工程与主体工程的建设中，要做到()。A、同时设计B、同时施工C、同时投入生产D、同时使用E、同时完工答案：ABCD解析：教材页码P379环境保护管理工作应贯穿铁路建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。44.下列属于营业线施工安全协议基本内容的是（）。A、工程概况B、施工责任地段和期限C、双方安全责任、权利和义务D、施工组织设计E、违约责任和经济赔偿办法答案：ABCE解析：教材页码P454-460施工安全协议书的基本内容应包括：①工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；②施工责任地段和期限；③双方所遵循的技术标准、规程和规范；④安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；⑤双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；⑥违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；⑦安全监督检查和基建、更新改造项目配合费用；⑧法律法规规定的其他内容。45.下列属于牵引变电工程施工前需要进行接口调查和配合的专业有（）。A、信号B、接触网C、电力D、通信E、房建答案：BCDE解析：牵引变电工程施工前与房建、接触网、电力、通信等专业的接口调查和配合十分关键，特别是与房建专业的接口配合在施工方案的编制中应重点突出。46.以下关于无轨运输的说法，正确的是（）。A、无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料B、适用于弃渣场离洞口较远的场合C、适用于道路坡度较大的场合D、缺点是由于多采用内燃驱动，作业时污染洞内空气E、一般适用于长隧道中运输答案：ABCD轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料。其特点是机动灵活，不需要铺设轨道，能适用于弃渣场离洞口较远和道路坡度较大场合。缺点是由于多采用内燃驱动，作业时，在整个洞中排出废气，污染洞内空气，故一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中，并应注意加强通风。47.以下关于施工测量成果的评价正确的有（）。A、采用百分制B、缺陷扣分法计算测量成果综合得分C、加权平均法计算测量成果综合得分D、由施工单位评定产品质量，验收单位核定E、由验收单位评定答案：ABCD解析：教材页码P2-3施工测量成果经最终检查后，施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。48.针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）。A、经过专业的培训B、具有较高的学历C、获得技术培训和上岗证书D、具有登高和攀爬能力E、责任心强、能吃苦耐劳答案：ACDE解析：从事铁路施工测量的技术人员，应经过专业的培训，获得技术培训和上岗证书，方可上岗，从而建立起一支技术过硬、责任心强、能吃苦耐劳的从事铁路施工测量的专职队伍。同时因为现场的独特性，要求测量人员具有登高和攀爬能力。49.混凝土的和易性是指（）。A、流动性B、抗冻性C、黏聚性D、抗渗性E、保水性答案：ACE解析：教材页码P23混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。50.路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用（）。A、渗水隧洞B、排水槽C、渗水暗沟D、渗井E、渗管答案：ADE解析：教材页码P45当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。51.施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行（）变形监测。A、沉降B、水平位移C、倾斜D、扭转E、偏移答案：CD解析：施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。52.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（）。A、长轨铺轨机B、布枕机C、牵引拉轨设备D、长轨运输车辆、机车E、焊接设备答案：ABCD53.顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。A、梁段偏离较大B、导梁杆件变形、螺栓松动C、导梁与梁体连接有松动和变形D、牵引拉杆变形E、桥墩（临时墩）发生极小变形答案：ABCD解析：当发现下列现象时应暂停顶推：梁段偏离较大；导梁杆件变形、螺栓松动、导梁与梁体连接有松动和变形；未压浆的预应力筋锚具松动；牵引拉杆变形；桥墩（临时墩）变形超过计算值；滑道有移动；需要倒顶时。54.接触网定位器按照结构分为（）。A、普通定位器B、限位定位器C、特型定位器D、软定位器E、硬定位器答案：ABCD解析：定位器按照结构分为限位定位器、普通定位器、软定位器和特型定位器。55.道砟储存应符合（）规定。A、存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求B、堆砟场地面应进行硬化C、清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放D、使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过3mE、被污染的道砟未经处理干净不得上道答案：ABCE解析：教材页码P123-125道砟储存应符合下列规定：（1）存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求。（2）堆砟场地面应进行硬化。（3）清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放。（4）不得使用履带式设备堆砟。当使用胶轮装载机进行堆砟和装车作业时，装载机不得在同一砟面反复行走，堆砟高度不宜超过3m。（5）被污染的道砟未经处理干净不得上道。56.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。A、施工测量、地基处理B、拌合、运输C、摊铺、碾压D、洒水、晾晒E、检测试验、养护整修答案：BCE57.钢绞线用于预应力混凝土，其极限强度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE解析：教材页码P20钢绞线：按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。58.铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站()后方可通行。A、设置机车、车辆限界架B、由专人负责检查C、与车站值班员共同签认不超过规定界限D、设置安全警戒线E、由工程师定期检查答案：ABC59.下列关于CFG桩施工要求的说法，正确的是()。A、施工前进行工艺性试验B、可以采用振动沉管浇筑C、采用长螺旋钻管内泵压混合料D、褥垫层宜采用振动压路机碾压E、完工进行无侧压抗压强度试验答案：ABC60.下列符合铺轨基地建设要求的有（）。A、铺轨基地宜设置在新建车站区域B、基地联络线当有长轨列车通过时线路曲线半径不宜小于300mC、铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间留有不小于5．0m的距离D、基地内临时设施的设置，应尽量避免影响站后工程施工E、基地内尽头线应设车挡，电器设备应加装安全保护装置答案：BDE简答题1.某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。问题：1.简述主跨钢梁的施工技术方案。2.简述边跨梁部工程施工步骤及投人的主要机械(除公铁两用架桥机外)3.简述T梁预制的质量控制重点。4.该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些？答案：1.主跨钢梁的施工技术方案是：(1)在18号、19号墩完成后，自墩顶向两侧进行悬拼；(2)墩顶段拼装后，在钢梁顶部对称安装2台移动吊机，循环提升钢梁杆件；(3)采用定向扭矩扳手对高强钢螺栓施拧，采用扭矩系数法控制预紧力；(4)钢梁出厂前完成二度底漆，一度面漆，拼装完成后施作一度面漆，现场采用长臂式喷漆机喷涂。2.边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：(1)边跨梁部工程施工步骤为：①梁场建设；②预制梁；③首三孔梁架设；④架桥机拼装；⑤运梁；⑥架桥机架梁；⑦桥面系安装。(2)投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌合机，张拉千斤顶，运梁车。3.T梁预制的质量控制重点有：(1)梁体混凝土强度、弹性模量；(2)梁体外形尺寸；(3)梁体预埋件位置；(4)梁体防水层质量；(5)梁体外观质量。4.该特大桥控制工的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨的梁，包括制梁、架梁。【分析与提示】主跨被列为控制性工程是因为深大跨钢梁，边跨的梁被列为控制性工程是因为铁路32m简支梁重量达120t，架梁、制梁有一定的难度，本案例32m简支梁规模大、数量多。2.某铁路路基路堑边坡防护采用浆砌片石挡土墙。施工中监理单位发现存在以下问题:挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土；片石块偏小；缝隙处砂浆不饱满等情况。询问现场管理人员和施工人员，发现他们对图纸和设计情况不清楚。企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：编制依据、项目概况、质量目标、质量控制及管理组织协调的系统描述、更改和完善质量计划的程序。问题：1.路堑挡护工程有何质量问题？2.施工单位质量管理有何问题？3.质量计划是否完整？如不完整，还缺少哪些内容？答案：1.存在质量问题：(1)片石块偏小，不满足最小粒径应大于15cm的要求；(2)缝隙处砂浆不饱满，可能采用灌浆法施工，未采用挤浆法施工；(3)挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土，填料及填筑不符合验收标准要求。2.施工单位质量管理存在问题：(1)施工质量管理体系不健全；(2)技术负责人未对现场管理人员和施工人员做好技术交底；(3)质量计划不完整。3.不完整。还缺少以下内容：(1)组织机构；(2)必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；(3)确定关键工序和特殊过程及作业指导书；(4)与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求。3.某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000～DK110+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。问题1．根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。2．根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。3．根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。答案：1．还可以利用车站A、车站C作为临时停放点。理由是：因为车站D关闭后不能使用，而车站A和车站C在铺架达到前可先进行改建，改建后可作为临时停放点。本题主要考察既有线改建施工，需要一定的现场实践经验。既有车站关闭即车站不再使用。既有线在改建中不能中断行车，因此铺架设备等工程列车可利用既有车站进行避让列车。2．本标段控制性工程有：站场改建和铺架工程。根据背景资料可知，本标段的路基、桥梁工程量均不大，工期24个月，因此主要是铺架和站改控制工期。3．工具轨存放区、轨排生产区、存梁区、机修区。本题主要考察大型临时工程中铺架基地内应当具备的主要生产区，要求考生有一定现场实践经验。4.某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程(平面示意图如下图）。该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。隧道设计施工方案是：进口单口掘进，出砟全部利用。特大桥设计施工方案是：2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天，因征地原因导致控制性工程工期严重滞后，距铺轨到达标段起点只有6个月，而隧道和1号桥工程量仅完成35%，2号桥仅完成部分桥梁基础。问题：1.对平面示意图进行必要的丁.区划分和线下施工队伍配备。（在答题卡中画出示意图，然后作答）2.举例说明(各举两例）：哪些工程(或工序)可以平行施工？哪些可以顺序施工？哪些必须先后施工？3.为确保铺轨按期通过本标段，对重点工程施工组织应该如何调整？答案：1.本工程的长度为28km，工期16个月，工程类型包括路基、桥涵和隧道的特点，考虑路基的调配方案和隧道出砟的利用，可将工程划分为如下三个施工工区(平面示意图见下图）。从起点DK26+000到大山隧道人口为一工区，配备路基施工架子一队，负责本工区路基工程，桥涵施工架子一队，负责1号特大桥工程和本区的小桥涵；大山隧道为二工区，配备隧道施工架子队一个；从大山隧道出口到终点DK54+000为三工区，配备路基施工架子二队，负责本工区路基工程，桥涵施工架子二队，负责2号特大桥工程和本区的小桥涵；2.工程(或工序)可以平行施工或顺序施工：土石方工程；小桥涵工程。必须先后施工：2号桥利用1号桥钢模板，先施工完1号桥，再施工2号桥；先施工完线下工程，才能进行轨道工程施工。3.为确保铺轨按期通过本标段，应加快施工进度，对重点工程施工组织应该调整如下：隧道可由原来的单口掘进施工方案修改为进出口双口掘进，以增加施工工作面。考虑1号桥工程量仅完成45%，2号桥尚未开工，应增加模板按流水作业组织两个桥的施工，以加快施工进度。【分析与提示】掌握工区划分，施工队伍配备，施工顺序组织。5.某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4．根据事故分类，指出此次事故的等级。答案：1．应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2．不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3．应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4．此次事故属于安全一般事故。根据生产安全事故(以下简称事go)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。6.某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ?Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，