2023年全国一建《市政公用工程管理与实务》考前押题密卷（二）含解析

PAGEPAGE222023年全国一建《市政公用工程管理与实务》考前押题密卷（二）含解析一、单选题1.关于桥梁计算跨径的说法，正确的是()。A、桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离B、相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距C、拱式桥的两相邻拱脚截面最低点之间的水平距离D、多孔桥梁中各孔净跨径的总和答案：A解析：2020/2019算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。2.埋设在车行道下的燃气管道最小覆土厚度不小于（）m。A、0.3B、0.6C、0.8D、0.9答案：D解析：本题考查的是燃气管道工程基本规定。埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在机动车不能到达地方时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m。。3.采用敞口式（手掘式）顶管机时，应将地下水位降至管底以下不小于（）处，并应采取措施，防止其他水源进入顶管的管道。A、1.0mB、0.3mC、0.5mD、0.2m答案：C解析：2020/20191）采用敞口式（手掘式）顶管机时，应将地下水位降至管底以下不小于0.5m处，并应采取措施，防止其他水源进入顶管的管道。4.装配式预应力混凝土水池中现浇壁板缝混凝土施工时，混凝土若有离析现象，应（）。A、加水泥浆重新拌和B、进行二次拌和C、加水泥重新拌和D、掺加防水剂后重新拌和答案：B解析：2020/2019本题考查的是现浇壁板缝混凝土。装配式预应力混凝土水池中，现浇壁板缝混凝土浇筑时，浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；混凝土如有离析现象，应进行二次拌和；混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固。5.工程施工阶段按照施工（）要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机具设备等。A、围挡面积B、现场需要C、工期安排D、总平面图答案：D解析：2020/2019（一）（3）工程施工阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机具设备等。6.可用于非饱和的土体，以调整不均匀沉降以及在大开挖或隧道开挖时对邻近土进行加固的注浆法称为（）。A、劈裂注浆B、渗透注浆C、压密注浆D、电动化学注浆答案：C解析：2020/2019不同注浆法的适用范围表1K413024-1，压密注浆：常用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。如遇排水困难而可能在土体中引起高孔隙水压力时，就必须采用很低的注浆速率。压密注浆可用于非饱和的土体，以调整不均匀沉降以及在大开挖或隧道开挖时对邻近土进行加固。7.原水通过滤池时，（）将水中悬浮物粘附截留。A、滤料B、滤头C、滤板D、滤管答案：A解析：2020/2019该题主要考察的是：给水厂工艺设备安装，：二（一）（1）原水经沉淀、澄清后，水中仍含有一定数量悬浮物，通过滤池过滤，水中悬浮物在滤料吸（粘）附作用下被截留，使滤后水的浊度达到饮用水标准。8.施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护，确认钻机安全距离在任何状态下均符合：电压在1～10kV时其安全距离为（）。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D解析：2020/2019高压线线路与钻机的安全距离表表1K420161中，高压线线路与钻机的安全距离表电压1～10KV时为6米。9.钢管混凝土施工质量检测方法为（）。A、超声波法B、钻芯法C、红外线法D、回弹法答案：A解析：2020/2019（二）基本规定（4）钢管混凝土的质量检测应以超声波检测为主，人工敲击为辅。10.综合管廊模板施工前，应根据（）、施工工艺、设备和材料供应条件进行模板及支架设计。A、规划B、业主要求C、合同规定D、结构形式答案：D解析：2020/2019(1)综合管廊模板施工前，应根据结构形式、施工工艺、设备和材料供应条件进行模板及支架设计。模板及支撑的强度、刚度及稳定性应满足受力要求。11.二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度()，3个月的龄期的强度增长幅度也越大。A、越低B、越高C、变化不大D、无影响答案：A解析：2020/2019三）（3）二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大。12.水泥混凝土道路在面层混凝土（）达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。A、抗压强度B、抗拉强度C、抗折强度D、弯拉强度答案：D解析：2020/2019水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。13.CRD法是在CD工法基础上增设（），即所谓的交叉中隔壁法。A、临时仰拱B、超前小导管C、管棚D、钢拱架答案：A解析：2020/2019当CD工法不能满足要求时，可在工法基础上加设临时仰拱，即所谓的交叉中隔壁法工（CRD工法）14.以下关于沥青混合料碾压说法正确的是()。A、终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行B、初压宜采用钢轮压路机静压，紧跟摊铺机后进行C、复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机D、复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机答案：B解析：2020/2019压应采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，（B选项正确）；复压应紧跟在初压后开始。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，（CD选项错误）；终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，（A选项错误）15.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的（）。A、25%B、50%C、60%D、75%答案：D解析：2020/2019二）先张法预应力施工：（6）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。16.临时用电、起重机械和防护用品在使用前进行安全检查称为（）。A、检查制度B、事故隐患排查治理制度C、验收制度D、奖罚制度答案：C解析：本题考查的是施工安全保证计划编制和安全管理要点。为保证安全技术方案和安全技术措施的实施和落实，必须严格坚持“验收合格方准使用”的原则，对各项安全技术措施和安全生产设备（如起重机械等设备、临时用电）、设施（如脚手架、模板）和防护用品在使用前进行安全检查，确认合格后签字验收，进行安全交底后方可使用。。17.施工过程中遇到的合同变更，（）必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。A、监理工程师B、业主代表C、项目负责人D、企业负责人答案：C解析：2020/2019三（一）（1）施工过程中遇到的合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。18.燃气管道气密性试验，压力应根据管道设计输气压力而定，当设计输气压力P＜5kPa时，试验压力为（）。A、20kPaB、10kPaC、15kPaD、25kPa答案：A解析：2020/2019三、严密性试验强度试验合格后，即可进行严密性试验。（一）试验压力应满足下列要求1）设计压力小于5kPa时，试验压力应为20kPa?2）设计压力大于或等于5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPa19.（2015年真题）将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为（）。A、现场冷再生B、现场热再生C、长拌冷再生D、厂拌热再生答案：B解析：本题考查的是沥青路面再生材料生产与应用。再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。选项B是正确的。20.（2018年真题）下列施工中，不适用于综合管廊的是（）。A、夯管法B、盖挖法C、盾构法D、明挖法答案：A解析：考试用书原文“综合管廊主要施工方法主要有明挖法、盖挖法、盾构法和锚喷暗挖法等”。多选题1.下列关于不合格焊缝返修说法正确的是（）。A、同一部位焊缝返修次数不得超过2次B、同一焊工所焊焊缝返修次数不得超过2次C、返修的焊缝长度不得小于50mm，返修后的焊缝应修磨成与原焊缝基本一致D、应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检E、应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝增加超声波检测答案：ACD解析：2020/2019（3）对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次，返修的焊缝长度不得小于50mm，返修后的焊缝应修磨成与原焊缝基本一致；除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。2.地下车站基坑开挖时，应进行中间验收的项目有（）。A、基坑平面位置、宽度及基坑高程B、基坑降水C、基坑放坡开挖的坡度D、基坑底土的压实度E、基坑便桥稳固情况答案：ABCE解析：2020/2019（3）基坑开挖应对下列项目进行中间验收：1）基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述。2）基坑降水。3）基坑放坡开挖的坡度和围护桩及连续墙支护的稳定情况。4）地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。3.（2015年真题）下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（）。A、预留管道B、安装锚具C、张拉D、压浆E、封锚答案：BCE解析：本题考查的是无粘结预应力施工工艺。预应力张拉分为先张法和后张法，后张法又分为有粘结力和无粘结力预应力。无粘结预应力中，由于钢筋都是被油脂和塑料保护层裹紧后浇筑到构件中的，所以相对于有粘结预应力来说，它没有预留孔道和压浆的工序。可参考教材水池无粘结预应力施工工艺流程：钢筋施工→安装内模板→铺设非预应力筋→安装托架筋、承压板、螺旋筋→铺设无粘结预应力筋→外模板→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模及锚固肋混凝土凿毛→割断外露塑料套管并清理油脂→安装锚具→安装千斤顶→同步加压→量测→回油撤泵→锁定→切断无粘结筋（留100mm）→锚具及钢绞线防腐→封锚混凝土。4.监控量测总结报告内容应包括（）。A、周边环境概况B、监测项目及测点布置图C、监测成果的过程曲线D、监测频率E、监测报警值答案：DE解析：本题考查的是监控量测报告。总结报告应包括：工程概况；监控量测依据；监控量测项目；测点布置；监控量测设备和监控量测方法；监控量测频率；监控量测报警值；各监控量测项目全过程的发展变化分析及整体评述；监控量测工作结论与建议。选项A、B、C为阶段性监控量测报告的内容。。5.以下关于热熔连接的叙述正确的是（）。A、在热熔连接组对前，应清理连接面及加热工具表面B、熔接时两对应的连接件应在同一轴线上C、被连接的两管件厚度不一致对熔接无影响，不须做特殊处理D、在保压时间、冷却时间内不得移动连接件或在连接件上施加任何外力E、熔接后连接处应平整，不得出现凸缘答案：ABD解析：2020/2019（一）热熔连接：（1）在热熔连接组对前，应刮除表皮的氧化层，清除连接面和加热工具上的污物，连接端面应采用机械方法加工，以保证与管道轴线垂直，与加热板接触紧密。施工前应对热熔连接的参数进行试验，在判定连接质量能够得到保证后，方可进行施工。（2）在组对时，两个被连接件的管端应分别伸出夹具一定长度，以校正两连接件使其在同一轴线上；当被连接的两管件厚度不一致时，应按要求对较厚的管壁做削薄处理。（3）在连接过程中，应使材料自身温度与环境温度相接近，热熔连接的参数（加热时间、加热温度、加热电压、热熔压力和保压、冷却时间等）均应符合管材、管件生产厂的规定；在保压时间、冷却时间内不得移动连接件或在连接件上施加任何外力，使之得以形成均匀的凸缘，以获得最佳的熔接质量。6.质量控制“三检制”流程内容为（）。A、监理检查B、质量工程专业检查C、企业检查D、工序或工种间互检E、实施班组自检答案：BDE解析：2020/2019五）质量控制流程（1）实施班组自检、工序或工种间互检、专业检查的“三检制”流程。7.燃气管道阀门中，安装时具有方向性，不得装反的是（）。A、闸阀B、截止阀C、安全阀D、减压阀E、止回阀答案：BCDE解析：本题考查的是燃气管网附属设备安装要点。截止阀、安全阀、减压阀和止回阀具有方向性，不允许装反。。8.工程施工阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水以及（）。A、搭建临时设施B、堆放物料C、停放机具设备D、设置交通警示牌E、设置防火须知牌答案：ABC解析：2020/2019（3）工程施工阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机具设备等。9.圆形建（构）筑物应据其圆心施放()控制线。A、中心B、轴线C、外轮廓线D、环线E、半径答案：BC解析：2020/2019（3）矩形建（构）筑物应据其轴线平面图进行施工各阶段放线；圆形建（构）筑物应据其圆心施放轴线、外轮廓线。答案选BC。10.路基施工要求，当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方，其具体要求包括()。A、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实B、填方高度内的管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压C、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0mD、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等E、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后方可碾压，碾压“先重后轻”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机答案：ACD解析：20202019、路基施工要点：（一）填土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方。（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。（2）填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。简答题（总共5题）1.某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23.4m（长）×13.2m（宽）×9.7m（高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护，基坑周边设置轻型井点降水。基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图1）。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区六个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施，设置了明显的标识。1.项目部的施工组织设计文件中包括工程概况、质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。2.为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：（1）采用机械分两层开挖；（2）开挖到基底标高后一次完成边坡支护；（3）机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。图1交通导行平面示意图【问题】1.补充施工组织设计内容。2.交通导行示意图中，A、B、C功能区的名称分别是什么？3.项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些工作？4.指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处，写出正确的做法。5.地基验收时，还需要哪些单位参加？答案：1.（本小题5分）施工平面布置图；施工部署及管理体系；施工方案及技术措施；（每条2分，最多5分）2.（本小题3分）交通导行图中：A为警告（警示）区（1分）、B为缓冲区（1分）、C为终止区（1分）。3.（本小题4分）在基坑施工中应必须设专人随时检查（1分）地下管线、维护加固（1分）设施，以保持完好。观测管线沉降和变形（1分）并记录（1分）。4.（本小题6分）（1）机械分两层开挖（1分）不对，至少应分3层开挖（不大于2.0m）（1分）；（2）一次完成边坡支护（1分）不对，应按照每层开挖高度及时进行边坡支护（1分）；（3）机械直接开挖至基底标高（1分）不对，应保留180～220mm原状土采用人工（1分）清理至基底。5.（本小题2分）地基验收时还应有设计（1分）、勘察（1分）单位共同验收。2.某地铁车站盾构工作井采用φ800mm钻孔灌注桩结构，位于某南方城市主干道一侧，平面示意图如下：施工中发生如下事件：事件一：工程进入钻孔桩施工阶段，现场晚上11点后不再进行挖土作业，但安排了砼连续作业。由于受城市交通管制，运输商品砼车辆均在凌晨3～6点之间进出现场。项目经理部未办理夜间施工许可证。附近居民投诉：夜间噪声过大，光线刺眼，且不知晓当日施工安排。项目经理派安全员接待了来访人员。之后，项目经理部向政府环境保护部门进行了申报登记，并委托某专业公司进行了噪声检测。事件二：企业检查组检查时发现，工人宿舍室内净高2.3m，封闭式窗户，每个房间住20个工人，检查组认为不符合相关要求，对此下发了通知单。事件三：由于工期较紧，施工总承包单位于晚11时后安排了钢材进场和焊接作业施工。附近居民以施工作业影响夜间休息为由进行了投诉。当地相关主管部门在查处时发现：检测夜间施工场界噪声值达到60dB。【问题】1.请指出示意图中A、B、C设施或场地名称。2.根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），针对事件一夜间施工扰民事件，写出项目经理部应采取的正确做法。3.事件二中，现场工人宿舍应如何整改？4.写出事件三中施工现场避免或减少光污染的防护措施。答案：1.A：设备停放场，B：钢筋加工场，C：材料堆场。2.施工单位和建设单位向环境保护部门提出申请，并公告附近居民。3.宿舍净高不得小于2.5m，开启式窗户，每个房间不应超过16人。4.避免或减少光污染的防治措施有：1）夜间室外强光照明应加设灯罩，透光方向集中在施工范围；2）电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。3.某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm，根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。【问题】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降水工作？2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法？4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施？5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患？6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？答案：1.(1)根据背景资科介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线1-2m。(2)顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测等保护法。3.项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题及正确做法具体如下:(1)问题:大型箱采用轨束梁加固。正确做法:大型即跨径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法。(2)问题:仅对桥(涵)体各部位监控量测。正确做法:在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控。(3)问题:方案批准手续不正确。正确做法:测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批。4.根据项目部进度控制中的问题应采取的控制措施包括:(1)项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施；(2)应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；(3)实施进度计划中出现偏差时应及时调整。5.加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患包括:(1)线路加固方案不满足安全要求；(2)因加固方案中没限制列车速度;(3)施工中箱涵连续顶进。6.依据背景资料开挖而坍塌的原因可能有:(1)开挖面坡度大于1：0.75，放坡过陡；(2)采用铲车逆坡挖土；(3)钢刃脚进土小于100m，超前挖土；(4)雨水减小了开挖面稳定性；(5)列车行驶增加了坡顶荷载。4.【背景资料】某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。【问题】1．编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据?2．编制项目目标成本计划时，还应有哪些