2023年全国二建《公路工程管理与实务》考前押题密卷（二）含解析

PAGEPAGE232023年全国二建《公路工程管理与实务》考前押题密卷（二）含解析一、单选题1.按矿料级配分类，沥青玛碲脂碎石属于（）。A、密级配沥青混凝土混合料B、半开级配沥青混合料C、开级配沥青混合料D、间断级配沥青混合料答案：D解析：教材P69间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛蹄脂碎石（SMA）。沥青玛蹄脂碎石（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。密级配沥青混凝土混合料代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。半开级配沥青混合料代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。开级配沥青混合料代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示。另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。2.评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是（）。A、稳定度B、沥青饱和度C、流值D、空隙率答案：C解析：教材P96流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力。沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。3.评价沥青混合料压实程度的指标是（）。A、稳定度B、沥青饱和度C、空隙率D、沥青填隙率答案：C解析：教材P96空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标4.SMA面层施工不得使用的机械为（）。A、振动压路机B、钢轮压路机C、静力式压路机D、胶轮压路机答案：D解析：教材P82SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。5.下列不属于断板的预防措施的是（）。A、做好压缝及施工接缝B、控制交通车辆C、进行施工工艺的控制D、注浆答案：D解析：教材P1021）做好压缝并及时切缝2）控制好交通车辆3）合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件4）强度、水稳性、基层标高及平整度的控制5）施工工艺的控制6）边界影响的控制。6.（2019年）关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。A、支撑渗沟应分段间隔开挖B、支撑渗沟侧壁宜设封闭层C、支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD、支撑渗沟的出水口宜设置端墙答案：B解析：本题考查的是支撑渗沟。支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动面(滑动带)附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mm，排水坡度宜为2%~4%。当滑动面较缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜大于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。寒冷地区的渗沟出口应进行防冻处理。渗沟的出水口宜设置端墙。端墙内的出水口底标高，应高于地表排水沟常水位200mm以上，寒冷地区宜大于500mm。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。7.滑模摊铺高速公路时,应采用基准线的形式是（）。A、双向坡双线基线B、双向坡单线基线C、単向坡双线基线D、单向坡单线基线答案：C解析：教材P88①滑模摊铺髙速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。8.危险源的风险评价通常采用D=1×E×C来进行判断，该种方法称为()。A、头脑风暴法B、德尔菲法C、作业条件危险性评价法D、事故树法答案：C解析：主要考察的是危险源辨识和风险评价，对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险性评价法(LEC法)进行判断。即：D=L×E×C，其中L为事故发生的可能性分值，E为暴露于危险环境的频繁程度分值，C为事故造成的后果分值。9.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。A、密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压B、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C、压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上D、碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动答案：D解析：教材P75（2）密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。（3）采用雾状喷承法，以保证沥青混台料碾压过程中不粘轮；（5）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动10.关于路基填料选择的错误说法是（）。A、含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B、路床填料粒径应小于100mmC、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑D、工业废渣可以直接用于路堤填筑答案：D解析：本题考查的是路基填料的选择。满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石碴等工业废渣可以用作路基填料，故选项D错误。11.拱桥净跨径是每孔拱跨的两拱脚截面()。A、形心之间的直线距离B、形心之间的水平距离C、最低点之间的直线距离D、最低点之间的水平距离答案：D解析：净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用lo表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。故选D12.工程项目的图纸会审原则上应在（）进行A、设计交底之前B、设计交底之后C、隐蔽验收前D、竣工验收后答案：B解析：教材P209工程项目的图纸会审原则上应在设计交底之后进行13.我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于()。A、水泥灰稳定类B、石灰泥稳定类C、水泥石灰综合稳定类D、石灰工业废渣稳定类答案：D解析：教材P48石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。石灰工业废渣稳定土适合各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。14.工程变更通常实行分级审批管理制度，一般工程变更由（）签署工程变更令。A、驻地监理工程师B、总监理工程师C、业主D、国家计划主管部门答案：B解析：本题考查的是施工阶段工程变更的管理。一般工程变更的审批程序：（1）工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请；（2）驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见；（3）总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。15.对非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小的地质，应采用（）方法进行预报。A、超前钻探法预报B、地质雷达法C、地质调查法D、红外探测法答案：C解析：本题考点是隧道地质超前预报。非可溶岩地段属于地质灾害D级，^4级预报可用于D级地质灾害。采用地质调查法。16.普通热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工摊铺法C、走线法D、滑模法答案：A解析：教材P74此题考查普通热拌沥青混凝土混合料的摊铺方法。混合料的摊铺方法要根据结构层不同而选择。路面的下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。17.根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，下列说法中错误的是（）。A、公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行B、总承包项目的初步设计单位可以是总承包单位C、项目法人承担因国家税收等政策调整引起的税费变化的风险D、总承包费用或者投标报价应当包括相应工程的施工图勘察设计费、建筑安装工程费、设备购置费、缺陷责任期维修费、保险费等答案：B解析：总承包单位（包括总承包联合体成员单位，下同）不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。18.发包人应在监理人出具交工付款证书的（）天内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：教材P293发包人应在监理工程师出具交工付款证书且承包人提交了合格的增值税专用发票后的14d内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。19.在安排公路进度计划中使用时间为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴的图形是（）。A、横道图B、“S”曲线C、斜率图D、网络圈答案：C解析：教材P200斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将7个分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。20.下列结构设施中既可以用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，又可以保证其稳定性的是（）。A、石笼B、浆砌片石护坡C、挡土墙D、喷射混凝土封面答案：C解析：教材P30用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩等。多选题1.工程概况有（）。A、施工条件B、合同特殊要求C、工程施工的特点D、施工方案E、工程施工的难点分析答案：ABCE解析：教材P194工程概况。主要包括以下内容：（1）工程项目的主要情况,2）施工条件,3）工程施工的特点和难点分析。4）合同特殊要求。2.钻孔灌注桩施工中，应先埋设护筒，护筒的作用包括（）。A、保护孔口地面B、隔离地表水C、防止坍孔D、钻头导向E、增大承载能力答案：ABCD解析：本题考查的是桩基础施工。护筒能够稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用。3.隧道光面爆破的主要参数包括（）。A、周边眼间距B、爆破层厚度C、周边眼密集系数D、周边眼线装药密度E、一次爆破断面形状答案：ABCD解析：光面爆破的主要参数包括周边眼的间距、光面爆破层的厚度、周边眼密集系数、周边眼的线装药密度等。4.导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（）。A、对填土掺加生石灰B、压路机吨位偏小C、碾压轮印重叠D、含水量大于最佳含水量E、没有对上一层表面浮土或松软层进行处治答案：BDE解析：教材P42主要原因：1、压实遍数不够；2、压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；3、碾压不均匀，局部有漏压现象；4、含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值；5、没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；6、土场土质种类多，出现不同类别土混填；7、填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。5.真空预压处理软基施工中，可停止抽气的条件有（）。A、连续5个昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/dB、满足工程对沉降、承载力的要求C、地基固结度达到设计要求的80%以上D、连续24h实测沉降速率为0mm/dE、真空泵空抽时达到95kPa以上的真空吸力答案：ABC解析：教材P21真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。6.施工方案优化主要包括（）。A、方法优化B、顺序优化C、作业组织形式的优化D、劳动组织优化E、资源利用的优化答案：ABCD解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的优化。7.对施工材料成本的现场控制一般有()等方面的控制。A、采购保管B、场外运输C、场内二次转运D、操作损耗E、材料发放答案：CDE解析：对材料成本控制，一是要以预算价格捞控制材料的采购成本；二是对材料的数量进行控制；同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而造成材料损耗。8.用支架施工法进行箱梁现浇施工时，地基处理的方式是根据（）决定的。A、支架的形式B、箱梁的断面尺寸C、箱梁的纵面尺寸D、结构的自重E、模板的形式答案：AB解析：教材P136地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求决定。9.热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定（）。A、松铺系数B、压实遍数C、施工工艺D、机械配备E、地基回弹模量答案：ABCD解析：教材P74各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段的铺筑，以确定松铺系数，施工工艺，机械设备，人员组织，压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔指标等。10.石灰稳定土底基层裂缝的预防措施有（）A、石灰土成型后应及时洒水B、加强剂量控制，使石灰剂量准确C、施工用土中适量掺加粉煤灰D、在石灰土层中设置伸缩缝E、含水量提高2个百分点答案：ABC解析：教材P98该题主要考察的是预制构件的吊装，（1）石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护，或铺上一层素土覆盖；（2）选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；（3）加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均勻性;（4）控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实；（5）尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工。简答题（总共4题）1.某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。问题：1.简述本隧道工程设置明洞的理由。2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。答案：1.该隧道设置明洞的理由有：(1)洞口有落石和塌方危险；(2)进口段隧道埋深太浅（或洞顶覆盖层较薄）。2.拱式明洞有：路堑对称型、路堑偏压型。3.还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。4.可能的原因有：(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降；(2)混凝土路面板厚不足；(3)切缝深度过浅。1.当隧道埋深较浅，上覆岩（土）体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。背景中“隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害”这正是设置明洞的理由。考生答题一定要多从背景中发现线索。解题思路：这是一道隧道结构组成方面的题。考核考生对隧道明洞的运用能力。2.首先我们来了解一下明洞的分类：明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中“隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。”所以本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。解题思路：这是一道隧道结构组成方面的题。考核考生对隧道拱式明洞的掌握情况。3.隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到“路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工”，所以，还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。解题思路：这是一道隧道结构组成方面的题。考核考生对隧道附属设施的掌握情况。4.首先，总结一下水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。(5)水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。(6)混凝土施工时，振捣不均匀。结合到本题背景，横向裂缝出现在进口段，第一段提到“其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理”，所以可能的原因之一就是混凝土路面基础发生不均匀沉降。背景最后一段提到“发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm”，基层顶面标高高出5cm意味着面板厚度减薄5cm，所以可能的原因之二就是混凝土路面板厚不足。背景提到“混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求”说明这几方面都没有问题，并没有排除切缝深度方面的可能性，所以可能的原因之三就是切缝深度过浅。解题思路：这是一道路面病害防治方面的题。考核考生对水泥混凝土路面裂缝的防治的掌握情况。2.背景资料：某施工单位承接了长42．5km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。路面结构如下图所示。在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1--2004，对以下项目进行实测检验：压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。问题：1．写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确并说明理由。3．指出图中A的名称，简述其主要作用。4．写出填隙碎石实测检验项目的漏项。答案：1．施工单位选择湿法的理由：因为本工程濒临河流，用水方便。2．①正确。②错误。理由：采用两·层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③错误。理由：在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压应该从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。④正确。3．钢筋混凝土防撞护栏，护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。4．纵断高程、宽度、横坡。3.某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析如下表：施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号→3号→2号→1号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间（间歇时间）按2天计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。验收的项目为：基坑几何尺寸、地基处理。验收合格后才进行下一道工序的施工。问题：1.计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。2.计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。3.绘制按流水作业法组织施工的横道图（要求横向为工期，纵向为工序）。4.根据《隐蔽工程验收制度》，验收时还必须邀请哪个单位参加？5.补充基坑验收时缺漏的项目。答案：1.1号涵洞：6+2+4+5+2=19d2号涵洞：7+2+3+4+2=18d3号涵洞：4+4+4+3+2=17d4号涵洞：5+4-1-5+4+2=20d总工期=19+18+17+20=74d(或者：总工期=6+2+4+5+7+2+3+4+4+4+4+3+5+4+5+4+2×4=74d)2.流水施工工期计算：采用“累计数列错位相减取大差法”计算。KAB：所以KAB=12,同理可得KBC=4,KCD=5,所以T=(12+4+5)+(4+3+4+5)+2=39天。3.4.建设单位（或业主单位）。5.土质情况（或基底承载力）,标高。1.此题考察顺序作业法，属于较容易考点，考生完全可以凭借生活常识推断，只是注意需要加上间歇时间。当然前提是必须理解顺序作业的含义。解题思路：这是考察顺序作业法的知识点。顺序作业法是根据工程结构施工程序和工艺流程，按照先后顺序施工操作，按照固定的程序组织施工，其工期的计算为各个施工程序持续时间之和（包括间歇时间）。可见题目中工期等于4个涵洞的持续时间加上4个检查和验收时间（间歇时间）。2.此题考察无节奏流水施工工期计算，属于重要考点，不仅要求考生掌握流水施工的概念、组织形式，还需要掌握各种时间参数计算。解题思路：这是考察无节奏（或无节拍）流水施工的知识点。工期T=∑K+∑Tn+∑tg（K为流水步距，采用“累计数列错位相减取大差法”计算；Tn为最后一个施工过程在某一个施工段上的流水节拍；t为相邻两专业队之间的技术间歇组织间歇时间），分别将题中数据代入公式即可得到结果。需要特别注意在累计数列时，需要按照4号→3号→2号→1号的顺序来累计。3.此题考察无节奏流水施工横道图的绘制，属于较难考点，建议考生重点掌握。解题思路：这是考察无节奏流水施工横道图的知识点。按照绘制横道图的方法进行绘制即可，注意相邻两项工作之间的流水步距和技术间歇，还需注意流水的段落顺序是4号→3号→2号→1号，在绘制时也需按照此顺序绘制。4.此题考察隐蔽工程验收参加单位，属于较容易考点，建议考生理解性记忆。解题思路：这是考察隐蔽工程验收参加单位的知识点。根据《隐蔽工程验收制度》的规定，隐蔽工程隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。5.此题考察隐蔽工程中基坑验收项目，属于重要考点，出题频率较高，建议考生全面掌握隐蔽工程验收的所有项目。解题思路：这是考察隐蔽工程中基坑验收项目的知识点。根据《隐蔽工程验收制度》和公路