2023年二建《公路工程管理与实务》名师预测卷（二）附详解

PAGEPAGE272023年二建《公路工程管理与实务》名师预测卷（二）附详解一、单选题1.在用袋装砂井法进行软土处理施工工艺程序中，正确的程序是（）。A、整平原地面→机具定位→摊铺下层砂垫层→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层B、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层C、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层D、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→摊铺上层砂垫层→埋砂袋头答案：C解析：教材P20按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。2.一座有夜间施工的3×20m现浇空心板跨线桥，计算该桥的其他工程费时，其费率应按项目工程类别中的()来确定。A、构造物ⅠB、构造物ⅡC、构造物ⅢD、技术复杂大桥答案：B解析：8.构造物I。系指无夜间施工的桥梁、涵洞、防护(包括绿化)及其他工程，交通工程及沿线设施工程(设备安装及金属标志牌、防撞钢护栏、防眩板（网）、隔离栅、防护网除外），以及临时工程中的便桥、电力电信线路、轨道铺设等工程项目。9.构造物II。系指有夜间施工的桥梁工程。10.构造物III。系指商品混凝土(包括沥青混凝土和水泥混凝土）的浇筑和外购构件及设备的安装工程。商品混凝土和外购构件及设备的费用不作为其他工程费和间接费的计算基数。11.技术复杂大桥。系指单孔跨径在120m以上（含120m)和基础水深在10m以上(包括l0m)的大桥主桥部分的基础、下部和上部工程。3.（2019年）关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。A、支撑渗沟应分段间隔开挖B、支撑渗沟侧壁宜设封闭层C、支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD、支撑渗沟的出水口宜设置端墙答案：B解析：本题考查的是支撑渗沟。支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动面(滑动带)附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mm，排水坡度宜为2%~4%。当滑动面较缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜大于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。寒冷地区的渗沟出口应进行防冻处理。渗沟的出水口宜设置端墙。端墙内的出水口底标高，应高于地表排水沟常水位200mm以上，寒冷地区宜大于500mm。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。4.（2020年真题）关于高处作业安全管理的措施，正确的是（）。A、安全绳不宜用作悬吊绳B、高处作业人员应定期进行体检C、作业面与水平安全网之间的高差不得超过5.0mD、安全网的有效长度不应大于2.5m答案：B解析：P244-257选项A错误，严禁安全绳用作悬吊绳。选项B正确，高处作业人员不得沿立杆或栏杆攀登。高处作业人员应定期进行体检。选项C错误，作业面与水平安全网之间的高差不得超过3.0m。选项D错误，安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1.2m。5.下列流水施工参数中，属于空间参数的是()。A、组织间歇B、流水强度C、工作面D、施工过程数答案：C解析：2.空间参数：工作面、施工段m、施工层；6.由于业主方原因使分包商受到损失，分包商向总承包商提出索赔时，总承包商（）。A、应拒绝索赔B、应承担全部责任C、必须先对分包商赔偿，再向业主追偿D、可利用分包商提供的索赔证据向工程师递交索赔报告答案：D解析：本题考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。如果是因发包人或监理人的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害，承包人应及时按施工合同规定的索赔程序，以承包人的名义就该事件向监理人提交索赔报告。对于由承包人的原因或责任引起分包人提出索赔，这类索赔产生于承包人与分包人之间，双方通过协商解决。监理人不参与该索赔的处理。7.既是决定工程全局的关键，又是工程施工组织设计核心内容的是（）。A、工程设备B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本题考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工组织设计的核心，是决定整个工程全局的关键。8.按《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由（）负责审批。A、国务院B、交通部C、交通厅D、设计院答案：B解析：教材P334重大设计变更由交通部负责审批9.下列关于公路工程二级注册建造师执业工程规模标准的叙述有误的是（）A、大型桥梁工程的单跨≥50mB、中型桥梁工程的桥长≥1000mC、大型隧道工程的长度≥1000mD、中型单项合同额为500万元～3000万元答案：B解析：表2B332001中。桥梁工程：中型（30≤桥长＜1000），大于1000m是大型，10.评价沥青混合料压实程度的指标是（）。A、稳定度B、沥青饱和度C、空隙率D、沥青填隙率答案：C解析：教材P96空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标11.关于沥青路面接缝的说法错误的是（）。A、梯队作业采用热接缝B、横向接缝先进行横压再改为纵向碾压C、梯队作业采用热接缝，施工时将包括已铺混合料部分部分全部碾压，不预留后摊铺部分的高程基准面D、半幅施工时，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。答案：C解析：教材P756.接缝处理（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50-100mm，摊铺后将混合料人工护走。碾压时由边向中碾压留下100-150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。考前（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。12.施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和()。A、折旧费B、大修费C、附具费D、动力燃料费答案：D解析：【考点】施工机械台班单价的费用组成。施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-2007计算，台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。选项A、B、C属于不变费用，本题的正确项只能是“D.动力燃料费”。13.适合采用推土机进行运输作业的距离是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土机主要用于50～100m短距离作业。14.关于隧道水害防治措施的说法，错误的是()。A、因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外B、将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C、隔断排水通道D、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出答案：C解析：二、水害的防治(1)因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。(2)将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。(3)堵塞衬砲背后的渗流水，集中引导排出。(4)水害整治的关键：分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。15.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（）。A、多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B、热轧带肋钢筋张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）C、张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D、同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过1%答案：D解析：张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同时对于预应力钢筋不允许断筋。16.钢结构挡板支护适于大型基坑土质差或者（）。A、地下水位较低B、地下水位较高C、地下水位很高D、施工水位较高答案：B解析：教材P122基坑开挖较深（大于5m），坑壁不易稳定，并有地下水影响或放坡受限制及放坡工程量哒，可是具体情况，采取挡板支护措施。挡板支护，地下水位较高，基坑开挖深度为5-10m时，宜用锁口钢板桩或锁口钢管桩。17.护筒埋置时，护筒倾斜度不得大于（）。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A解析：教材P124护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。18.下列选项中，不属于桥梁工程施工周转料的是（）。A、钢模B、脚手架C、移动模架D、塔吊使用的轻轨答案：C解析：周转材料可分为：模板、挡板、架料和其他。塔吊使用的轻轨属于其他。此题考查的是周转材料的分类。19.对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离称为（）。A、标准跨径B、理论跨径C、计算跨径D、净跨径答案：C解析：教材P103计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。20.下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（）。A、碎砾石路B、路堑弃方路段C、膨胀土路段D、丘陵区砂类土路段答案：C解析：教材P11此题主要考察雨期施工地段的选择。雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。多选题1.透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒（）而形成的透人基层表面的薄层。A、乳化沥青B、SBS改性沥青C、快、中凝液体石油沥青D、煤沥青E、液体沥青答案：ADE解析：教材P64（1）根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5（无机结合料稳定集料基层）~10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一^体。选择透层材料最重要的是渗透性要好。乳化沥青、煤沥青、液体沥青的渗透性均比较好。而SBS改性沥青的渗透性不好，且不经济。快、中凝液体石油沥青渗透性也不好，主要用于粘层。2.钻孔灌注桩施工步骤包括（）。A、制备泥浆B、埋设护筒C、钻孔D、孔内通风E、混凝土灌注答案：ABCE解析：教材P124（二）钻孔灌注桩施工2.钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。3.石方开挖可能需要用到的机械有（）。A、凿岩台机B、挖掘机C、推土机D、羊足碾E、移动式空气压缩机答案：ABCE解析：教材P317对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等；D选项羊足碾。4.地下排水设施的作用有（）。A、将路基范围内的地下水位降低B、拦截地下水C、防止路基范围内的地面水流入路基内D、减缓地下水流速E、将地下水排出路基范围内以外答案：ABE解析：教材P12（1）地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。（2）地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外5.公路工程进度计划的检查结果可以通过（）体现和分析。A、横道图法B、控制图C、网络计划图D、S曲线E、香蕉曲线答案：ACDE解析：本题考查的是公路工程进度控制与管理。进度计划检查的方法包括横道图比较法、S形曲线比较法、香蕉形曲线比较法、公路工程进度表、前锋线比较法、完工时点计算法。6.沥青路面检测中除平整度、纵断高程、厚度外，还应检测（）。A、宽度B、横坡度C、弯沉值D、含水量E、压实度答案：ABCE解析：教材P226沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位，纵断高程、宽度及横坡。7.水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有（）等性能。A、高温软化B、良好的弹性C、柔韧性D、不吸水E、耐酸碱腐蚀答案：BCDE解析：教材P86填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。8.重力式挡土墙的优点有（）。A、适应性强B、就地取材C、墙身截面大D、施工方便E、形式简单答案：ABDE解析：教材P32这种挡土墙形式简单、施工方便、就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。9.施工部署的内容有（）。A、项目组织机构设置B、施工任务划分C、施工顺序D、拟定主要项目的施工方案E、主要施工阶段工期优化答案：ABCD解析：教材P190施工总体部署主要内容包括：（1）设定管理目标：质量、安全、环保、进度、成本等目标。（2）设置项目组织机构：①项目管理人员数量，人员组成方式与来源；②项目领导及部室负责人职务、姓名、分工及联系方式；③组织机构图。（3）划分施工任务：划分各参与施工单位的工作任务及施工阶段，明确总包与分包、各施工单位之间分工与协作的关系，确定各单位的主要工程项目和次要工程项目。（4）确定施工顺序：要在总体上确定各单位工程、分部工程、分项工程的施工的顺序，分清主次，统筹安排，保证重点，兼顾其他，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。（5）拟定主要项目的施工方案。（6）主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。（7）主要资源配置。10.管式渗沟的管壁泄水孔的设置条件有（）。A、对称布置B、交错布置C、间距不宜大于20cmD、间距不宜小于20cmE、可任意设置答案：BC解析：教材P14管式渗沟泄水孔应在管壁上交错布置，间距不宜大于200mm。简答题（总共4题）1.某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报4A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40天，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写《材料试验检验通知单》，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。问题：1.根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？简述该设计变更的程序。2.指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3.分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级。5.写出T梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。答案：1.属于较大设计变更。设计变更程序包括：意向通知、资料收集、费用评估、协商价格、签发变更令。2.错误有：①由建设单位口头担保,与主材料供货厂家签订材料供货合同；②钢筋到场后,未经检验即直接用于施工。正确做法：①应通过公开招标方式确定供货商；②钢筋到场后,应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验,合格后方可使用。3.因工程变更进行的索赔合理,因为是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理,因为造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关,是施工单位的责任。4.一般事故。5.围挡隔离,场地道路硬化,清运车辆覆盖、封闭并清洗,洒水降尘,降低噪声。1.此题考察设计变更的分级以及变更程序，属于重要考点，建议考生在备考中能够准确区分设计变更的级别，掌握变更程序。《公路工程设计变更管理办法》规定有下列情形之一的属于较大设计变更：(1)连续长度2km以上的路线方案调整的；(2)连接线的标准和规模发生变化的；(3)特殊不良地质路段处置方案发生变化的；(4)路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；(5)大中桥的数量或结构形式发生变化的；(6)隧道的数量或方案发生变化的；(7)互通式立交的位置或方案发生变化的；(8)分离式立交的数量发生变化的；(9)监控、通信系统总体方案发生变化的；(10)管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；(11)其他单项工程费用变化超过500万元的；(12)超过施工图设计批准预算的。解题思路：这是考察设计变更分级和变更程序的知识点。该案例中将填高10～20m的路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥，增加了原设计中桥的数量，符合较大设计变更中“大中桥的数量或结构形式发生变化的”部分，可见属于较大设计变更。工程变更的程序包括意向通知、资料搜集、费用评估、协商价格、签发变更令等。2.此题考察材料采购的方式以及材料进场实验，属于重要考点，考生需要掌握正确的采购方式和进场实验。解题思路：这是考察材料采购的知识点，对于钢筋的采购，需要进行公开招标的方式确定供货商，并签订书面合同。钢筋进场后必须经过检测合格后方可使用。显然题目中建设单位口头担保确定供货商，材料不经检验就用于施工是错误的。通常在描述中采用“口头”就需要引起注意，因为一般的正常程序是不能仅仅是“口头”的。而“直接用于施工”也通常潜在错误的做法。3.此题考察索赔的概念及索赔成立的条件。索赔要成立，应该同时具备以下三个前提条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出，或直接工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任；(3)承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告。以上三个条件必须同时具备，缺一不可。解题思路：这是考察索赔的知识点，施工索赔是在施工过程中，承包商根据合同和法律的规定，对并非由于自己的过错所造成的损失，或承担了合同规定之外的工作所付的额外支出，承包商向业主提出在经济或时间上要求补偿的权利。可见对于施工单位提出的索赔，成立的前提是非承包商自身原因造成了自己的损失。工程变更是建设单位的原因，并非施工方的原因引起的，可见索赔合理；工程返工是由于施工方没有进行钢筋进场前的质量检验造成的，属于施工方自身的原因引起的，和建设单位无关，可见向建设单位提出索赔不合理。4.此题考察生产安全事故等级分类，属于重要考点，不仅《建设工程施工管理》每年必考，《公路工程管理与实务》这门考试出现的频率也很高，建议考生牢记划分等级的数字。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故一般分为以下等级：（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上l亿元以下直接经济损失的事故；（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。解题思路：这是考察生产安全事故等级的知识点。本案例中龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元，符合一般事故的范围，可见应该划分为一般事故。5.此题考察施工现场环境保护措施，属于较容易考点，考生可以从环境保护的要求答出几点，只要言之有理即可。从本题可以看出，在公路工程专业案例考试中也会涉及一些工程管理的常识性知识，这些内容并非公路工程所特有，而是具有各专业的共性，可见建议大家在复习《建设工程施工管理》时也要注意其可能涉及案例的一些知识点。解题思路：这是考察施工现场环境保护的知识点。根据《建设工程施工管理》施工现场环境保护有关要求，可以采取围挡隔离，场地道路硬化，清运车辆覆盖、封闭并清洗，洒水降尘，降低噪声等措施。2.背景资料某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5-K67+046.2，主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为KO+OOO～K2+181.71，连接线全长2.181Km，项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：事件一：2017年9月28日发现喷粉量不足；事件二：2017年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。施工完成后，对路基工程进行质量检验，其中某2km路基工程各分项工程的评分值见表。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。注：表内标注*号者为主要工程；不带*号者为一般工程。施工单位对粉喷桩经过加固、补强处理后，满足设计要求，进行重新评定的评分值为90分。【问题】1、背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？2、指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？3、指出背景资料中事件的正确处理措施？4、指出背景资料中土工格栅的目的？5、背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？6、分析背景资料中产生桥头跳车的原因？7、背景资料中路面分部工程评分值。答案：1.答：A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层。2.答：错误：老路堤与新路堤交界面处治改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。3.答：事件一：若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量；事件二：粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1.0m。4.答：以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。5.答：当满足下列条件之一时，可停止抽气：(1）连续5昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。(2）满足工程对沉降、承载力的要求。(3）地基固结度达到设计要求的80%以上。6.答：（1）台后地基强度与桥台地基强度不同；（2）桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；（3）桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；（4）路堤自然固结沉降；（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；（6）路面水渗入路基。7.答：路基分部工程评分值=（85×1+93×2+94×2+93×1+87×1+90×0.9×1+83×1+86×1+90×1）/11=89分3.某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000～K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。问题：1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？2.写出填石路基的施工工艺流程。3.补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。5.施工机械现场管理包含哪三方面工作？答案：1.最合理的组织形式是：流水作业。2.施工工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。3.缺漏的检测项目是：平整度、横坡。4.①装运机械设备配置为装载机（或挖掘机）和自卸车。②摊铺整平机械设备配置为推土机。③压实机械设备配置为自重不小于18t的振动压路机。5.三方面工作是：①做好施工前的准备工作（机械的运输、安装、验收和交付使用工作）。②合理安排施工任务。③建立机械使用责任制。1.公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。流水作业法的主要特点有：(1)必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；(2)专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；(3)尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；(4)每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；(5)需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工。背景中，填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。施工作业区划分和工序划分都比较明确，有利于提高生产效率，保证工程质量，相对于顺序作业法和平行作业法，采用流水作业法是最适合的。解题思路：这是一道施工组织管理方面的题。考核考生对流水作业法的应用。2.填石路堤填筑方法包括竖向填筑法（倾填法）和分层压实法（碾压法）。竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。本题背景所提供的材料表明，该项目采用了分层压实法（碾压法），它是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。采用分层压实法（碾压法）填筑填石路堤的八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。解题思路：这是一道填石路基施工技术方面的题。考核考生对填石路基施工技术的掌握情况。3.背景中，施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度，显然有漏项。不论是土方路基还是石方路基，质量检验都离不开“平整度”与“横坡”。平整度达不到要求，无法进行下一道工序施工；横坡是路床排水的必备条件。凡是在公路路基现场施工过的技术人员都应该清楚这一点。解题思路：这是一道路基工程质量检验方面的题。考核考生对填石路基工程质量检验项目的掌握情况。4.本题要求考生从装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备三个方面对设备进行配置，有了这个限定条件，考生答题就比较容易了。装运设备一般就是装载机和自卸式汽车，挖掘机也可以用来装车，所以答挖掘机也可以得分。摊铺整平机械设备主要有推土机和平地机。推土机装有推土铲刀，主要对土石方或散状物料进行切削或短距离搬运，平地机是一种铲土、运土、卸土同时进行的连续作业机械。本题是填石路堤，显然摊铺整平不适合平地机。压实机械就是指压路机。但考虑到本题属于填石路堤，必须使用不小于18t的振动压路机。况且，背景中“每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压”已经有很好的提示作用。解题思路：这是一道机械设备配置与组合方面的题。考核考生对填石路基施工设备