2023年二级建造师《公路工程管理与实务》考前模考试卷（五）附详解

PAGEPAGE222023年二级建造师《公路工程管理与实务》考前模考试卷（五）附详解一、单选题1.钻孔灌注桩基础在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在（）m。A、1～3B、2～5C、3～6D、2～6答案：D解析：教材P126⑤在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2-6m，在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。2.下列工程任务不得分包的是（）。A、勘察工作B、设计工作C、施工工作D、监理工作答案：D解析：教材P326第三十七条勘察、设计单位经项目法人批准，可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作委托给有相应资质条件的单位，但不得转包或者二次分包。监理工作不得分包或者转包3.明洞主要分为（）和棚式。A、拱式B、端墙式C、环框式D、遮光式答案：A解析：教材P160明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。4.下列不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。A、切缝时间和养护的掌握B、混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析C、混凝土材料的检查与试验D、路面施工机械设备配置与组合答案：D解析：教材P221该题主要考察的是水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点，（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2）混凝土材料的检查与试验，水泥品种及用量确定。（3）混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。⑷混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水灰比、外掺剂掺加量、坍落度应控制。（5）混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。（6）切缝时间和养护的掌握。5.降低公路工程项目施工成本的方法和途径的说法，错误的是（）。A、进行合同交底是降低成本的关键之一B、制定先进的、经济合理的施工方案是降低成本的关键之一C、提高机械利用率是降低成本的关键之一D、组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度是降低成本的关键之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程项目施工成本的方法和途径1.进行合同交底，2.项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项4.制订先进、经济合理的施工方案。5.落实技术组织措施。6.组织均衡施工，加快施工进度。7.降低材料成本。8.提高机械利用率。6.（）是施工组织设计的重要组成部分，是编制各项资源需求和进场计划的依据。A、施工总体部署B、施工总平面布置图C、施工进度计划D、材料运输计划答案：C解析：教材P194根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划。7.在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测()。A、拱顶下沉B、地表下沉C、围岩体内位移D、围岩周边位移答案：D解析：此题主要考察复合式衬砌隧道现场监控测量项目及量测方法。隧道“周边位移”主要是用各种类型的收敛计进行测量。每10～50m设置一个断面，每断面2～3对测点。而“拱顶下沉”是用水平仪、水准尺、钢尺或测杆测量；“地表下沉”是用水平仪、水准尺测量；“围岩体内位移”是通过在洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式移位计测量。8.沥青混凝土面层的实测项目不包含（）。A、平整度B、弯沉值C、强度D、压实度答案：C解析：教材P226沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目有：压实度（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位，纵断高程、宽度及横坡、矿料级配（△），沥青含量（△），马歇尔稳定度9.对材料进行数量控制的主要方法是（）。A、减少材料购买量B、控制场外运输损耗C、控制保管损耗D、实行“限额领料”答案：D解析：教材P273二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。10.关于挖孔桩基础施工安全控制要点的说法，正确的是()。A、孔内照明应使用36V电压的灯具B、相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度C、人工挖孔最深不得超过20mD、孔内有岩层需要爆破时，应采取深孔爆破法答案：A解析：主要考察的是挖孔桩基础施工安全控制要求，(3)所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用不大于36V电压的灯具。起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置.(4)孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。(6)人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不宜超过15m。(7)挖孔粧需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业。11.在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在（）m的范围内。A、0.5~1.0B、1.0~2.0C、2.0~6.0D、4.0~8.0答案：C解析：教材P1546.在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范围内，防止导管埋置深度过深。12.下列选项中，最易导致路基横向裂缝病害的原因是()。A、路基边坡过陡B、旧路加宽利用路段，新旧路基结合部未挖台阶C、暗涵结构物基底产生了沉降D、横向半挖半填路基未设置台阶答案：C解析：路基横向裂缝病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。②同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。③路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。④路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。⑤暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。选项A、B、D是易导致路基纵向裂缝，选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.暗涵结构物基底产生了沉降”。13.危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。（2017年真题）A、项目重要程度分值B、事故发生的可能性分值C、暴露于危险环境的频繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考点:工程安全隐患排查与治理。对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险评价法（LEC法）进行判断。即D=L×E×C，其中L为事故发生的可能性分值；E为暴露于危险环境的频繁程度分值，C为事故造成的后果分值。14.在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于（）时，应采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于3%时，应采取加固措施。15.路面内部排水施工应注意渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过（）m。A、45～50B、50～60C、60～70D、45～60答案：D解析：教材P94渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其他地区不超过2h（重交通）-4h（轻交通）。渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45-60m。16.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）。A、AA级B、A级C、B级D、D级答案：A解析：教材P332这是考察公路建设市场信用信息等级的考点。公路施工企业信用评价等级分为AA、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤x≤IOO分，信用好；A级：85分≤x95分，信用较好；B级：75分≤x85分，信用一般；C级：60分≤x75分，信用较差；D级：x60分，信用差。显然AA级信用等级最高。17.当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款正书中扣回，扣回期不超过（）个月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：教材P291（2）当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3个月。18.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（）。A、特级企业、一级企业、二级企业B、特级企业、一级企业、二级企业、三级企业C、一级企业、二级企业D、一级企业、二级企业、三级企业答案：B解析：本题考查的是公路工程施工企业资质类别、等级的划分。路基、路面、桥梁、隧道——一级企业、二级企业、三级企业；交通工程-安全设施分项承包企业及机电工程分项承包企业。19.（2019年）公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、矩阵式和（）。A、直线职能式B、顶层设计式C、代建制度D、联合组建式答案：A解析：本题考查的是项目经理部的组织结构模式。公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、直线职能式、矩阵式。目前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式，大型项目可采用矩阵式。20.下面（）既能测量各种土或路面材料的密实度，又能测量其含水量。A、灌砂法B、环刀法C、贝克曼梁法D、核子密度湿度仪法答案：D解析：教材P37核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。多选题1.碎石沥青混凝土具体组成包括（）A、粗集料含量6%～10%B、矿粉6%～10%C、粗集料含量69%～78%D、油石比5%左右E、矿粉69%～78%答案：BCD解析：教材P82该题主要考察的是预制构件的吊装，碎石沥青混凝土（SAC）是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%~78%，矿粉6%~10%，油石比5%左右。2.引起承包人索赔的众多因素中，比较普遍的因素有（）。A、赶工B、开工受阻C、气候影响D、施工机械故障停工E、工程量的增加答案：ABCE解析：教材P264该题主要考察的是施工索赔管理，在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。3.生产配合比设计应包括下列技术内容的有（）。A、确定料仓供料比例B、确定水泥稳定材料的容许延迟时间C、选择级配范围D、确定结合料类型E、确定混合料的最佳含水率、最大干密度答案：ABE解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）对原材料的技术要求。无机结合料稳定基层（底基层）混合料组成设计中目标配合比设计应包括的技术内容有级配范围、结合料类型及掺配比例、验证混合料相关设计及施工技术指标；生产配合比设计应包括的技术内容有料仓供料比例、水泥稳定材料的容许延迟时间、结合料剂量的标定曲线、最佳含水率、最大干密度；施工参数确定应包括的技术内容有结合料的剂量、施工合理含水率及最大干密度、验证混合料强度技术指标。4.（2020年真题）下列交通安全设施中，能起诱导视线作用的有（）。A、轮廓标B、隔离栅C、护栏D、突起路标E、防撞筒答案：CE解析：P184-185防撞设施主要包括护栏、防撞筒等，均有诱导视线作用。5.公路工程质量事故分为()。A、较大质量事故B、质量缺陷C、一般质量事故D、特别重大质量事故E、重大质量事故答案：ACDE解析：教材P351质量事故分为特别重大质量事故，重大质量事故，较大质量事故和一般质量事故四个等级6.路基压实度的现场测定方法有()。A、重型击实法B、灌砂法C、表面振动压实仪法D、环刀法E、核子密度湿度仪法答案：BDE解析：压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法包括灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法。选项A、C均属最佳含水量测定方法。故本题正确选项应为“BDE”。7.沥青路面施工中，为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，要求在基层上浇洒的材料有（）。A、乳化沥青B、煤沥青C、液体沥青D、热拌沥青碎石E、沥青混凝土答案：ABC解析：教材P64透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。8.公路工程交工验收必须具备的条件有（）。A、合同约定的各项内容已完成，.各方就合同变更的内容达成书面一致意见B、监理工程师对工程质量的评定合格C、按规定已编制好工程竣工决算D、竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成公路工程项目文件归档范围第三，四，五部分（不含缺陷责任期资料内容）的搜集整理及归档工作E、施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格答案：ABDE解析：教材P340交工验收应具备的条件：1.合同约定的各项内容已完成，各方就合同变更的内容达成书面一致意见；2.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；3.监理工程师对工程质量的评定合格；4.质量监督机构按公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测，并出具检测意见；检测意见中，需要整改的问题已经处理完毕。5.竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成公路工程项目文件归档范围第三，四，五部分（不含缺陷责任期资料内容）的搜集整理及归档工作9.《公路水运安全生产管理监督管理办法》所指的三类安全生产管理人员中，属于施工单位主要负责人的有()。A、企业法定代表人授权的项目经理B、企业法定代表人C、企业安全生产工作的负责人D、项目总工E、企业安全生产管理机构的负责人答案：BC解析：根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（以下简称安全生产三类管理人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。故本题正确选项应为“BC”。10.对石灰稳定土底基层裂缝病害防治有利的做法是（）。A、石灰土成型后及时洒水养生B、控制压实含水量在最佳含水量±1%范围之内C、在土中掺入适量的砂性土，降低土的塑性指数D、安排在温差较大的冬季进行施工E、加强石灰剂量控制，保证拌合均匀答案：ABCE解析：1.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜，或铺上一层素土覆盖；2.选用塑性指数合适的土，或适量掺如砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质3.加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均匀性4.控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实；5.尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个月前结束施工。故选ABCE简答题（总共4题）1.背景资料：某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68＋238～K69＋538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68＋238～K68＋298段以及K69＋498～K69＋538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68＋298～K68＋598段和K69＋008～K69＋498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68＋398～K68＋489段隧道的最小埋深为80m；K68＋598～K69＋008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。【问题】本项目是否需要编制专项施工方案？是否需要专家论证、审查？答案：（1）需要编制专项方案。（2）需要专家论证、审查。2.背景资料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。【问题】事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。答案：事件1属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=720（万元）]，超过500万元的规定。3.某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64m;桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。问题：1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确？如不正确，写出正确描述。3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。答案：1.应采用的主要大型临时设施有施工临时栈桥；钻孔桩施工平台。因为水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只；且施工单位备有钢管、型钢、贝雷架等材料,所以可搭设栈桥和平台。2.不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。3.A是清孔质量；B是水下混凝土的灌注质量。（A和B可互换）4.理由正确。因为施工图与现场实际情况不符（或：满堂支架方案与现场情况不符）。程序不完善。因为还缺少监理批准（或：应由监理向施工单位发“设计变更通知单”）。1.背景中，“基础为钻孔灌注桩，桩长48～64m；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。”钻孔设备既然不能通过大型船只运输就位，那就要考虑临时栈桥，正好背景中提到“用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架”，有现场施工管理经验的考生应该马上考虑到临时栈桥和钻孔施工平台。[解答分析]这是一道桥梁施工技术方面的专业基础知识题，考核考生对桥梁施工临时设施的应用。2.桥梁的钻孔：一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔。根据井孔中土（钻渣）的取出方法不同，常用的方法有：螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。(1)正循环回转钻孔：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。(2)反循环回转钻孔：与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。(3)旋挖钻机钻孔：旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统。旋挖钻机采用筒式钻斗，钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻进施工过程中应保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。[解答分析]这是一道桥梁钻孔桩施工技术方面的专业基础知识题，考核考生对正循环回转钻孔法施工的掌握。3.桥梁基础工程施工中常见质量控制点中，钻孔桩的质量控制点有：(1)桩位坐标控制。(2)垂直度的控制。(3)孔径的控制，防止缩径。(4)清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。(5)钢筋笼接头质量。(6)水下混凝土的灌筑质量。所以A是清孔质量；B是水下混凝土的灌注质量。答题时如果互换，也得满分。[解答分析]这是一道质量管理题，考核考生对新钻孔灌注桩质量控制点的掌握。