2023年二级建造师《公路工程管理与实务》考前模考试卷（八）附详解

PAGEPAGE232023年二级建造师《公路工程管理与实务》考前模考试卷（八）附详解一、单选题1.通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为（）。A、设计配合比B、修正配合比C、施工配合比D、目标配合比答案：C解析：本题考查的是混凝土工程施工。通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为施工配合比。2.当由于地形限制或填筑堤身较高，不宜采用另外两种方法施工时，施工方法宜采用（）。A、水平分层填筑法B、纵向分层填筑法C、竖向填筑法D、混合填筑法答案：D解析：教材P8混合填筑法适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。3.危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。（2017年真题）A、项目重要程度分值B、事故发生的可能性分值C、暴露于危险环境的频繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考点:工程安全隐患排查与治理。对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险评价法（LEC法）进行判断。即D=L×E×C，其中L为事故发生的可能性分值；E为暴露于危险环境的频繁程度分值，C为事故造成的后果分值。4.关于结构物回填施工的说法，正确的是()。A、涵背回填应采用倾填方法B、桥台台背回填宜采用不透水的粘土作填料C、桥台台背和锥坡的回填不能同步进行D、挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭答案：D解析：桥台台背填筑应采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。故，“A.涵背回填应采用倾填方法”错误。桥台台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性好材料。故，“B.桥台台背回填宜采用不透水的粘土作填料”错误。桥台台背和锥坡的应同步回填。故，“C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行”错误。所以，本题的正确选项是“D.挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭”。5.沥青表面处治路面通常采用()施工。A、层铺法B、平衡梁法C、小型机具法D、撒布法答案：A解析：沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。沥青表面处治通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式3种，单层式和双层式为三层式的一部分。“B.平衡梁法”和“C.小型机具法”属于水泥混凝土路面施工方法。“D.撒布法”是喷洒沥青的方法。所以，本题的正确选项是“A.层铺法”。6.施工索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款与（）补偿的要求。A、工期B、计日工C、人员工资D、机械台班答案：A解析：教材P264该题主要考察的是施工索赔，施工索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务遭受损失时向对方提出的价款与工期补偿的要求。7.高强度混凝土水泥不得使用（）。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、出厂时间2个月的硅酸盐水泥D、立窑水泥答案：D解析：本题考查的是混凝土工程施工。宜选用强度等级不低于52.5的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用立窑水泥。8.设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过（）。A、右侧车道中心线B、边沟C、左侧车道中心线D、右侧车道外边缘答案：D解析：教材P93设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路不得漫过右侧车道中心线。9.（2018年）关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是（）。A、特种作业人员应具有初中及以上学历B、特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24hC、用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同D、用人单位应当面口头告知特种作业人员违章操作的危害答案：D解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。申请从事建筑施工特种作业的人员，应当具备初中及以上学历。用人单位应当履行下列职责：与持有效资格证书的特种作业人员订立劳动合同；制定并落实本单位特种作业安全操作规程和有关安全管理制度；书面告知特种作业人员违章操作的危害；向特种作业人员提供齐全、合格的安全防护用品和安全的作业条件；按规定组织特种作业人员参加年度安全教育培训或者继续教育，培训时间不少于24h；建立本单位特种作业人员管理档案；查处特种作业人员违章行为并记录在档；法律法规及有关规定明确的其他职责。10.下列隧道支护措施中,不属于超前预支护措施的是（）。A、搭设管棚B、周边预注浆C、径向注浆D、超前小导管注浆答案：C解析：道施工过程中，当遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较弱的，经常采用的预支护措施有超前锚杆、插板、或小钢管；管棚；超前小导管注浆；开挖工作面及围岩预注浆等。11.先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于（），同时不得大于构件最短边长的4%。A、2mmB、5mmC、2cmD、5cm答案：B解析：教材P131先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。12.下列关于水泥混凝土原材料的要求，说法正确的是（）。A、面层混凝土可单独掺用高钙粉煤灰或Ⅲ级低钙粉煤灰B、路面和桥面混凝土中不可使用硅灰C、不得掺用结块或潮湿的粉煤灰D、桥面混凝土中不可使用磨细矿渣答案：C解析：本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。面层混凝土可单独掺用粉状低钙粉煤灰、^矿渣粉或硅灰等。不得使用高钙粉煤灰或Ⅲ级低钙粉煤灰；路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验。13.下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（）。A、碎砾石路B、路堑弃方路段C、膨胀土路段D、丘陵区砂类土路段答案：C解析：教材P11此题主要考察雨期施工地段的选择。雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。14.预制拱圈和盖板在成品混凝土强度达至设计强度的（）时，方可搬运安装。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：教材P1514.预制拱圈和盖板的安装注意事项。（2）成品混凝土强度达到设计强度的85%时，方可搬运安装。15.关于透层油施工，说法正确的是（）。A、透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度B、用于级配碎石的透层油宜紧接在基层碾压成型后喷洒C、喷洒过量的透层油立即用水冲洗D、在无机结合料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2h洒布答案：A解析：本题考查的是透层施工技术。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。16.主要用于公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程施工进度的是（）。A、网络图B、斜率图C、工程管理曲线D、横道图答案：B解析：教材P200斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。17.进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为Rmax，最小值为Rmin，均值为，则不均衡系数为（）。（2017年真题）A、AB、BC、CD、D答案：B解析：超纲题目，劳动力不均匀系数：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。18.下列支架现浇法施工风险控制措施错误的是（）。A、支架的立柱应设水平撑和双向斜撑B、支架立柱应置于平整、坚实的地基上C、立柱高于6m时水平撑间距不得大于2mD、支架高度较高时，应设一组缆风绳答案：C解析：教材P247（二）支架现浇法施工风险控制措施1.支架法施工前，应根据结构特点、混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行施工专项安全设计，并制订安装、拆除程序及安全技术措施。2.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜。立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。4.支架高度较高时，应设一组缆风绳。5.在河水中支搭支架应设防冲撞设施，并应经常检查防冲撞设计和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固。19.先张法浇筑空心板的施工工序如下：①安装充气胶囊；②浇筑底板混凝土；③绑扎定位箍筋和面板箍筋；④浇面板混凝土；⑤浇胶囊两侧混凝土，正确的施工顺序是（）。A、②→③→①→④→⑤B、③→②→①→④→⑤C、①→②→⑤→③→④D、②→①→③→⑤→④答案：D解析：本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。用龙门吊机吊运混凝上，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇胶囊两侧砼，最后浇筑面板砼，表面作拉毛处理。20.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）。A、AA级B、A级C、B级D、D级答案：A解析：教材P332这是考察公路建设市场信用信息等级的考点。公路施工企业信用评价等级分为AA、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤x≤IOO分，信用好；A级：85分≤x95分，信用较好；B级：75分≤x85分，信用一般；C级：60分≤x75分，信用较差；D级：x60分，信用差。显然AA级信用等级最高。多选题1.交通安全设施中，交通标志的作用主要有（）。A、指示B、诱导C、提示D、保证夜间行车安全E、管制答案：ABC解析：教材P184交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。2.路面表面防排水设施由（）等组成。A、路拱横坡B、盲沟C、路肩坡度D、拦水带E、止水带答案：ACD解析：教材P93路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成，3.导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（）。A、对填土掺加生石灰B、压路机吨位偏小C、碾压轮印重叠D、含水量大于最佳含水量E、没有对上一层表面浮土或松软层进行处治答案：BDE解析：教材P42主要原因：1、压实遍数不够；2、压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；3、碾压不均匀，局部有漏压现象；4、含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值；5、没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；6、土场土质种类多，出现不同类别土混填；7、填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。4.某平原地区路基填筑，为预防路基边坡病害，可采取的措施有（）。A、酌情控制填土速率B、路基填筑过程中严格控制有效宽度C、加强地表水、地下水的排除D、采用纵向水平分层法施工E、掺加稳定剂提高路基层位强度答案：ABCE解析：教材P44（4）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；（5）路基填筑过程中严格控制有效宽度；（6）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；（8）原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平层法施工5.粒料类基层按照粒料密实程度和受力特点可分为()。A、嵌锁型B、胶结型C、级配型D、密封型E、摩擦型答案：AC解析：教材P46粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种。6.专项应急预案是为应对（）制定的专项性工作方案。A、事故类别B、危险源C、装置D、场所E、生产设施答案：ABE解析：本题考查的是公路工程项目应急管理体系。专项应急预案，是指生产经营单位为应对某一种或者多种类型生产安全事故，或者针对重要生产设施、重大危险源、重大活动防止生产安全事故而制订的专项性工作方案。现场处置方案，是指生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体场所、装置或者设施所制订的应急处置措施。7.公路工程项目施工成本管理的内容有（）。A、成本预测B、成本计划编制C、成本控制D、成本核算E、成本总结答案：ABCD解析：教材P2681.施工成本预测2.施工成本计划编制3.施工成本控制4.施工成本核算5.施工成本分析6.施工成本考核8.不宜用滑坡减重来处理的滑坡有（）。A、牵引式滑坡B、具有膨胀性质的滑坡C、顺层滑坡D、大型滑坡E、推动式滑坡答案：AB解析：教材P28减重的上积土的位置须在主滑地段的上部，而不能在抗滑段减重，否则，将削弱抗滑段的作用。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。9.建设单位应当按照国家规定向交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构提交以下()材料，办理工程质量监督手续A、建设单位现场管理机构、人员、质量保证体系等文件B、施工、监理合同及招投标文件C、交通运输主管部门批复的施工图设计文件D、公路行政主管单位的审批文件E、公路水运工程质量监督管理登记表答案：ABCE解析：教材P353建设单位应当按照国家规定向交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构提交以下材料，办理工程质量监督手续：(1)公路水运工程质量监督管理登记表。(2)交通运输主管部门批复的施工图设计文件。(3)施工、监理合同及招投标文件。(4)建设单位现场管理机构、人员、质量保证体系等文件。(5)本单位以及勘察、设计、施工、监理、试验检测等单位对其项目负责人、质量负责人的书面授权委托书、质量保证体系等文件10.水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有（）。A、直接加铺法B、现场冷再生法C、现场热再生法D、碎石化法E、路拌法答案：AD解析：教材P76七、水泥路面改造加铺沥青面层：1.直接加铺法；2.碎石化法。简答题（总共4题）1.背景资料：某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km／h，路基宽度1Om。施工单位通过招投标获得K0+000～K10+000段施工任务。工程推进到当年4月，进入梅雨季节。由于进度要求，不许全面停工，项目部根据情况，决定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前应做好下列准备工作：①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。②应修建施工便道并保持晴雨畅通。③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。⑤应储备足够的生活物资。(2)K0+500～K0+500段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求，掺杂部分砂性土进行施工。(3)制定填挖方施工注意事项，其中包括：b)路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。c)利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。e)土质路堑挖应一步到位，一次性挖至设计标高，并在两侧挖排水沟。f)雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。问题：1．膨胀土的特性有哪些2．补充雨期施工前应做好的准备工作中不完善的地方。3．背景中第(2)条关于膨胀土填筑的做法是否正确为什么4．指出背景中关于施工注意事项中错误之处。答案：1．膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。2．第⑤条补充：应储备足够的工程材料。3．不正确。因为膨胀土施工不适合安排在雨期施工。4．b)每一层的表面，应做成2％～4％的朝外的双向排水横坡。e)土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。2.某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5－1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7＋000～K15＋000段的汽车临时便道共9.3km，K6＋000～K7＋000及K15＋000～K16＋000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14＋300附近有一免费弃土坑。在K7＋000～K15＋000挖填土石方调配完毕后，针对K6＋000～K7＋000（填方路段）和K15＋000～K16＋000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：方案一：K15＋000～K16＋000挖土方作为远运利用方调配至K6＋000～K7＋000填筑；方案二：K6＋000～K7＋000填筑土方从桩号K6＋500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。表5各分项综合单价表注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5－2所示，护筒高于原地面0.3m。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。图5－2某桥墩桩基立面示意图施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件二：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件三：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。【问题】1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）2.事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。3.针对事件二，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。4.针对事件三，写出A方法的名称。答案：1.方案一：4＋7＋1×19＝30元/m3方案二：4＋7＋1×2＋4＋7＋1＋4＋3＝32元/m3选择：方案一。2.（1）错误。应配备专职安全生产管理人员至少5名，且按专业配备。（2）正确。3.钻孔灌注桩质量检验的实测项目还包括：钻孔倾斜度、桩身完整性（或钢筋骨架底面高程）。4.A方法是钻取芯样。3.背景资料：某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主粱坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。问题：1．公路工程质量事故分为哪几类2．分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故3．事故发生后编写事故报告应包含哪些内容答案：1．公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。2．事故1属于质量问题；事故2属于二级一般质量事故；事故3属于三级重大质量事故。3．应当包含以下内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。4.背景资料某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0＋000～K4＋213，该地区全年平均气温16.2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。表2路基土石方计算与调配表注：①该路段挖方