2023年二级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷（四）附详解

PAGEPAGE222023年二级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷（四）附详解一、单选题1.隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。（2017年真题）A、洞外的照度和噪声值变化B、洞外的照度和交通量变化C、洞内粉尘含量和交通量变化D、洞外的照度和粉尘含量变化答案：B解析：考点:监控各子系统的功能与构成。照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。2.隧道工程水害的防治措施不包括（）。A、种植树木、草皮，减少流沙B、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出C、截断水源D、因势利导，给地下水以排走的出路答案：A解析：教材P181水害的防治：1.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外；2.截断水源；3.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出；4.水害整治的关键：分析病害成因，对症整治。3.公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于()m。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【考点】隧道施工中对公路隧道明洞的填土要求。此题考查的是隧道施工中对公路隧道明洞的填土要求。为防护一般的落石、崩坍，公路隧道明洞洞顶回填厚度不宜小于2.0m，但对于明洞衬砌洞顶最大回填土厚度未作要求。4.在基坑顶缘四周适当距离处设置（），并防止水沟渗水。A、渗水沟B、截水沟C、盲沟D、弃土沟答案：B解析：教材P123在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性。5.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，说法错误的是（）。A、自由倾落高度不超过5m时，可直接倾泻B、自由倾落高度超过10m时，应设置减速装置C、一般可通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落D、严禁用振动棒分摊混凝土答案：A解析：本题考查的是混凝土工程施工。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m，并严禁用振动棒分摊混凝土。6.水泥混凝土路面浇筑后，若表面没有及时覆盖和养护，在炎热或大风天气下，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生()。A、横向裂缝B、纵向裂缝C、龟裂D、断板答案：C解析：主要考察的是龟裂的原因，龟裂(1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。7.隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应采取（）处理。A、正常施工B、综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策C、暂停施工，采取相应工程对策D、认真进行安全技术交底，加快施工进度答案：B解析：本题考点是隧道施工监控量测技术。支护结构出现开裂、地表出现开裂、坍塌实行Ⅰ级管理--暂停施工，采取相应工程对策。渗水压力或水流量突然增大，水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理--综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。8.下列无侧限抗压强度试验检测的试验步骤的叙述有误的是（）A、配制混合料的上一步应为试料准备B、提供试验报告应在最后一步进行C、最佳含水量和最大干密度的确定在配制混合料之前进行D、无侧限抗压强度试验的下一步为整理数字和强度评定并提供试验报告答案：A解析：教材P95无侧限抗压强度试验检测的试验步骤：（1）试料准备。（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）中T0804—94确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。（3）配制混合料。（4）按预定的干密度制作试件。（5）成型后试件应立即放入恒温室养生。（6）无侧限抗压强度试验。（7）整理数字、强度评定并提供试验报告。9.下列关于冬期填筑路堤施工要求的叙述，不正确的是（）。A、路堤填料应选用未冻结的碎石土、卵石土等透水性良好的土B、当天填的土必须当天完成碾压C、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑D、挖填方交界处，填土低于1.5m的路堤都不应在冬期填筑答案：D解析：教材P12（二）冬期填筑路堤（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，且松铺厚度不得超过300mm。.当天填土应当天完成碾压。（3）中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。（4）当填筑标高距路床底面lm时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高。（5）冬期过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。10.适用任何场合和层次、各个等级的路面沥青是（）。A、改性沥青B、阳离子乳化沥青C、A级道路石油沥青D、B级道路石油沥青答案：C解析：本题考查的是沥青路面面层原材料要求。11.下列不属于嵌锁型粒料路面基层结构的是()。A、填隙碎石基层B、泥结碎石基层C、级配碎石基层D、泥灰结碎石基层答案：C解析：教材P76此题考查粒料基层（底基层）施工。粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。12.（2020年真题）水泥混凝土路面采用小型机具施工时，滚杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提浆整平C、避免材料离析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。13.（2020年真题）工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时，用（）色标签进行标识。A、红B、黄C、绿D、蓝答案：B解析：P217-219使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。14.关于透层油施工，说法正确的是（）。A、透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度B、用于级配碎石的透层油宜紧接在基层碾压成型后喷洒C、喷洒过量的透层油立即用水冲洗D、在无机结合料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2h洒布答案：A解析：本题考查的是透层施工技术。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。15.施工图设计应当符合经审批的初步设计文件要求，满足工程质量、耐久和安全的强制标准和相关规定，经（）后，按照相关规定报交通运输主管部门审批。施工图设计经批准后方可组织实施A、公路施工单位B、公路监理单位C、公路建设项目法人D、公路监督单位答案：C解析：教材P328施工图设计应当符合经审批的初步设计文件要求，满足工程质量、耐久和安全的强制标准和相关规定，经项目法人同意后，按照相关规定报交通运输主管部门审批。施工图设计经批准后方可组织实施16.土基最佳含水量是土基达到（）所对应的含水量。A、100%压实度B、最大湿密度C、最大干密度D、液限答案：C解析：最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。故选C17.有关设置明洞的论述错误的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞B、明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力；墙体对地基的要求不太高D、受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞答案：C解析：教材P160拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。18.挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜（）A、修改设计B、避开雨季开挖C、间隔交错跳挖D、及时浇筑护壁答案：C解析：教材P123（3）挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖19.公路隧道施工传统的矿山法是（）。A、明挖法B、钻爆法C、盾构法D、盖挖法答案：B解析：隧道开挖传统的矿山法主要方法是采用钻爆法开挖和钢木结构支撑的施工方法。20.下列有关工程成本控制的说法，错误的是（）。A、应以目标成本控制成本支出B、应在项目成本计划的基础上编制成本预测C、应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制D、应加强质量管理控制质量成本答案：B解析：教材P273一、以目标成本控制成本支出二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。选项B应该是在成本预测的基础上编制成本计划多选题1.关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有()。A、孔口处护圈应与地面齐平B、挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖C、施工前应制定安全专项施工方案D、井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压不应大于36VE、挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况答案：CE解析：主要考察的是挖孔粧施工，挖孔粧施工的安全要求(1)挖孔作业，应详细了解地质、地下水文情况，不得盲目施工。(2)施工前应制订专项安全技术方案并应对作业人员进行安全技术交底。(3)每作业班组不得少于3人，作业人员必须身体健康，井下作业人员必须戴安全帽、安全带，安全绳必须系在孔口。(4)井孔内设100W防水带罩灯泡照明，电压为12V低电压，电缆为防水绝缘电缆。(5)人工挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况。孔内遇到岩层需爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制用药量并在炮眼附近加强支护，孔深大于5m时必须采用电雷管爆破，并按国家现行的《爆破安全规程》GB6722—2014中的有关规定办理。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后施工人员方可下井继续施工。2.用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合（）。A、液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间B、液限大于50%、塑性指数大于26C、采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定D、不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料E、不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范围内的填料答案：ACDE解析：教材P6用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：（1）液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间；（2）采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；（3）不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范围内的填料。3.分段吊装施工连续梁的逐孔施工中，接头位置可以设在（）处。A、桥墩处B、跨中C、1/5跨径D、1/4跨径E、1/2跨径答案：AC解析：本题考查的是桥梁上部结构逐孔施工。采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的1/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥；后者多为悬臂梁转换为连续梁。4.圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括（）。A、涵管长度B、涵管厚度与洞顶填土厚度C、管座宽度与厚度D、相邻管节底面错口E、涵底流水面高程答案：ACDE解析：圆管涵质量检查项目主要包括混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。故选ACDE5.桥梁基坑开挖中，加固坑壁措施有（）。A、挡板支撑B、钢木结合支撑C、锚杆支护D、混凝土护壁E、砌石护坡答案：ABCD解析：教材P121可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。6.在隧道施工防排水中，洞内涌水或地下水位较高时可采用的方法有（）。A、井点降水法B、深井降水法C、暗沟D、盲沟E、排水管答案：AB解析：教材P177洞内涌水或地下水位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理，井点降水施工。7.支挡建筑物用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有（）。A、挡土墙B、间接防护C、边坡锚固D、土钉支护E、抗滑桩答案：ACDE解析：教材P30用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩等。8.路段视频监控系统一般由摄像机、（）等组成。A、传输通道B、会议电视终端装置C、监控分中心的视频监视装置D、便携式投影机E、监控分中心的存储及管理装置答案：ACE解析：本题考查的是监控系统的主要构成与功能。一条路的视频监视系统包括沿线、隧道、桥梁等地设置的遥控及固定摄像机及编码设备，传输通道以及监控分中心的视频监视、管理、存储等设备组成。9.土方路堤填筑时，要求压实度必须大于或等于96%的有()。A、高速公路的上路床B、高速公路的上路堤C、二级公路的上路床D、高速公路的下路床E、高速公路的零填路基答案：ADE解析：主要考察的是土质路基压实度标准,表2B311013-1土质路基压实度标准。所以本题选项为“ADE”。10.（2020年真题）当隧道围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制时，适用的开挖方法有（）。A、全断面法B、台阶法C、中隔壁法（CD法）D、交叉中隔壁法（CRD法）E、环形开挖预留核心土法答案：CD解析：P167-171中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。ⅣⅤ全断面法可用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。简答题（总共4题）1.某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当？说明理由。4.为解决K6+280～K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么？答案：1.第(1)条错误。“由两人共同进行核对”,改为“由两人独立（或分别）核对”。第(2)条正确。第(3)条正确。第(4)条正确。2.还应有：测量内业计算书、测量成果数据图表（或记录；或具体名称）。测量器具周期检定文件。3.该方法叫混合式挖掘法。恰当。因为路堑较长(630m),而且深度也较深(平均挖深约13m,最大挖深21.2m)。4.可采用透水性好的良性土壤换填原路床细粒土后重新碾压（或增加渗沟数量并进行翻晒或掺石灰粉翻拌待其含水量适宜后重新碾压）。1.此题考察测量管理制度。考点出自于《公路工程管理与实务》“熟悉施工技术管理制度”一目。(1)在测量工作的各个程序中实行双检制测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。(2)各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检复核签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检复核和签认。(3)项目测量队组织对控制网点和测量组设置的施工用桩及重大工程的放样进行复核测量，经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师审批认可。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队、组执行测量复核签认制的情况进行检查，并做好检查记录。测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，并做好检查记录。[解答分析]这是一道公路工程施工质量管理的题，考核考生对施工技术管理制度的掌握。2.此题考察测量管理制度。考点出自于《公路工程管理与实务》“熟悉施工技术管理制度”一目。测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括：①交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。②各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。③测量内业计算书，测量成果数据图表。④测量器具周期检定文件。[解答分析]这是一道公路工程施工质量管理的题，考核考生对施工技术管理制度的掌握。3.此题考察路堑开挖方法。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握挖方路基施工”。路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法等几种基本方法。全断面横挖法：对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为全断面横挖法。一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑；多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑。纵向挖掘法：纵向挖掘法又分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。适用于较长的路堑。混合式开挖法：将横挖法与通道纵挖法混合使用称为混合式开挖法。即先顺路堑方向挖通通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面应能容纳一个作业组或一台机械。适用于路堑纵向长度和挖深都较大的情况。[解答分析]这是一道路基施工技术的题，考核考生对挖方路基施工的掌握。4.此题考察路基行车带压实度不足的原因及防治。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握路基压实质量问题的防治”一目。对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。[解答分析]这是一道路基工程质量通病与防治的题，考核考生对路基压实质量问题的防治的掌握。2.甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。根据与业主所签的施工合同，甲公司将K13+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司在将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目实施过程中发生了如下事件：事件1：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件2：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由就甲公司安全管理人员兼任。事件3：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。事件4：完工后丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1．该网络工期计划为多少天，计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键路线。2．按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于那类变更，其变更应有哪一级交通主管部门负责审批？3．事件2中甲、乙公司的做法是否正确，简述理由。4．事件3中F工作的总时差为多少天，甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？5．事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。答案：1．计划工期190天。工作D的最迟结束时间是第100天，关键线路A→B→E→H→J。2．变更属于较大变更，变更应由省部级交通主管部门负责审批。3．甲乙两公司做法不正确。乙公司对其分包工程设计专门的安全管理人员，不应由甲公司安全管理人员兼任。4．F总时差30天，可索赔5天的工期索赔。5．丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。3.背景资料：某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。施工中发生如下事件：事件一：施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部，驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念：驻地办公用房面积考虑了下列各个部（或室）的要求：项目经理室、书记办公室、项目副经理办公室、各职能部门办公室（质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等）、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室事件二：施工单位在基层施工前，进行了各项标准试验，包括标准击实试验、B试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等。其中路面基层无机结合料