【新版】一级建造师《铁路工程管理与实务》知识点必练200题（含答案）

PAGEPAGE105【新版】一级建造师《铁路工程管理与实务》知识点必练200题（含答案）一、单选题1.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复检。A、0．5B、1C、2D、3答案：B2.在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材页码P452-453普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180min。3.快硬硅酸盐水泥不得在（）环境条件下使用。A、干燥环境B、厚大体积C、要求抗冻D、潮湿环境或水下答案：B4.隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）。A、支承加固围岩B、减缓围岩风化C、填平补强围岩D、限制围岩变形答案：D解析：教材页码P108锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成"组合梁""悬吊"作用；喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。5.钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（）。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A解析：钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于30cm。6.钢轨温度在公式（）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A、AB、BC、CD、D答案：A7.扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B8.路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、()等组成。A、轨枕、扣件、道砟、道床B、轨枕、扣件、道岔、基床C、轨枕、扣件、道岔、道床D、轨枕、扣件、道砟、基床答案：C9.浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应()。A、≥MU20B、≥MU25C、≥MU30D、≥MU35答案：C10.铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是（）。A、95分和5分B、190分和10分C、290分和10分D、380分和20分答案：C11.后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（）。A、正拱及预留压缩量B、反拱及预留压缩量C、正拱及预留伸长量D、反拱及预留伸长量答案：B解析：采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。12.营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。A、在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下B、在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下C、在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下D、在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下答案：A解析：教材页码P79-82以轨束梁便桥增建小桥：当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。13.通信网按铁路运营方式可分为()。A、共用通信网和专用通信网B、固定网和移动网C、模拟通信网和数字通信网D、广域网、城域网和局域网答案：A14.在焊轨基地进行钢轨焊接应采用()。A、接触焊B、闪光焊C、铝热焊D、气压焊答案：A15.重锤夯实施工前，（）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A、建设单位，监理单位B、设计单位，质量监督机构C、施工单位，监理单位D、项目经理审批，质量监督机构答案：C解析：重锤夯实施工前，施工单位应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。16.下列关于路堤施工要求的说法，正确的是()。A、不同种类的填料可以混杂填筑B、完工的路堤顶面不得行驶机械C、路堤应纵向分层填筑压实D、严禁雨天进行渗水土的填筑作业答案：C17.当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足()组时，采用非统计方法评定混凝土等级。A、5B、10C、15D、20答案：B18.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于（）。A、地基基础内B、稳定岩层内C、砌体内D、锚固层内答案：B19.出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（）。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量D、管理水平答案：B解析：教材页码P95-97出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间长短，因此，出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。20.路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的软土地段，可采用的软土路基处理方法为()。A、抛石挤淤法B、开挖换填法C、爆破法D、袋装砂井法答案：B21.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护答案：A解析：对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。22.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。A、平板式振动，人工抹面成型B、平板式振动，机械压筑成型C、插入式振动，人工抹面成型D、插入式振动，机械压筑成型答案：A解析：桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。23.下列属于营业线普速铁路Ⅰ级施工的是（）。A、繁忙干线封锁正线3h及以上B、干线封锁正线4h及以上C、干线影响信联闭设备6h及以上的施工D、干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工答案：D解析：教材页码P453-454普速铁路Ⅰ级施工：（1）繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。（2）繁忙干线和干线大型换梁施工。（3）繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。（4）中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。选项ABC属于普速铁路Ⅱ级施工。24.边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C25.吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A、无论正交、斜交都可使用B、无论正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交可使用、斜交不可使用答案：A解析：教材页码P82-83吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。26.铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用（）施工。A、整体顶进法或横抬梁法B、分次顶进法或整体顶进法C、整体顶进法或中继法D、中继法或分次顶进法答案：C解析：顶进桥涵，根据现场实际情况和设计图纸，采用整体顶进法或中继法施工，顶进时线路加固方案采用挖孔桩作支墩、钢便梁架空线路的施工方案。27.钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时。应（），则该批钢筋应判为不合格。A、取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时答案：B28.路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。A、从左至右B、从右至左C、从下而上D、从上而下答案：D解析：路堑开挖自上而下，防止开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。29.铁路甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的，须采用公开招标方式，由建设单位作为招标人依法进行招标采购，评标办法采用（）。A、综合评价法B、技术评分合理标价法C、经评审的最低投标价法D、固定标价评分法答案：C解析：教材页码P470-472甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的，须采用公开招标方式，由建设单位作为招标人依法进行招标采购，评标办法采用经评审的最低投标价法。30.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。A、贯通误差B、横向贯通误差C、水平贯通误差D、高程贯通误差答案：D31.施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，新建250～350km／h高速铁路复测时间间隔不应大于（）个月，新建200km／h及以下铁路复测时间间隔不应大于（）个月。A、3，6B、3，9C、6，12D、9，12答案：C解析：教材页码P7-8施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250~350km/h高速铁路不应大于6个月，新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。32.CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括（）。A、混凝土底座施工B、挡块施工C、轨道板横向连接D、轨道板粗放答案：C解析：CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为：施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。33.安全监控视频系统的施工步骤依次为：盘柜组立、检测元件安装、线槽布设及系统布线、配线和系统调试，其中最关键工序是()。A、盘柜组立B、元件安装C、线槽布设D、系统调试答案：D34.铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12．5m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。A、2，3B、2,4C、3，6D、4,8答案：B35.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。A、能够以网的形式进行测量B、容易实现自动化C、容易实现连续监测D、外业工作量少答案：A36.顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制()。A、高程、内距及边线B、高程、内距及中心线C、里程、内距及边线D、里程、内距及中心线答案：B37.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B解析：教材页码P35-39粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不应低于设计值。38.混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由（）确定。A、理论配合比强度B、设计配置强度C、施工配制强度D、实际配置强度答案：C39.挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。A、由外向内B、由内向外C、由上而下D、由下而上答案：A解析：挤密砂桩的施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设。40.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于()，最小压实厚度不宜小于()，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm，15cm答案：D41.铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位答案：B解析：教材页码P2-3施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。42.下列情形符合翻模施工要求的是()。A、浇筑混凝土要分层对称进行一般每层厚不超过15cmB、高度超过40m的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C、每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cmD、混凝土浇筑后强度达到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B43.铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1m答案：B44.路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。A、4％B、5％C、6％D、3％答案：A解析：当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。45.八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A、施工测量、地下水处理、分层填土B、施工测量、地基处理、分层填土C、施工测量、地基处理、冲击填土D、施工测量、整理、分层填土答案：B解析：八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。46.驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于()。A、简易驼峰B、机械化驼峰C、半自动化驼峰D、自动化驼峰答案：B47.钢筋原材料进场检验项目中．预应力钢丝的检验项目有（）。A、外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验答案：A48.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是（）。A、光纤B、无线电C、微波D、红外线答案：A解析：教材页码P182-189传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。49.当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入（），作业平台不得向邻线方向旋转。A、邻线建筑限界B、邻线外侧限界C、邻线机车限界D、邻线内侧限界答案：A解析：教材页码P323-330当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界，作业平台不得向邻线方向旋转。50.超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配答案：C51.在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A、先做好挡土墙、防护，再做排水设施B、先做好挡土墙、排水设施，再做防护C、先做好防护、挡土墙，再做排水设施D、先做好防护、排水设施，再做挡土墙答案：B解析：在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。52.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用（）的施工顺序。A、先拱后墙B、先墙后拱C、同时施做拱墙D、交替施做拱墙答案：B解析：为保证二次衬砌质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都必须采用先墙后拱施工顺序。53.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是()。A、光纤B、无线电C、微波D、红外线答案：A54.隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（）。A、降低噪声B、降低温度C、降低粉尘D、降低湿度答案：C解析：湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，防止了岩粉飞扬。55.按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、（）和铁路专用线。A、合资铁路B、合营铁路C、专有铁路D、专营铁路答案：C56.线下工程施工前，现场CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩的交接工作由（）单位组织，并履行交桩手续。A、建设B、设计C、咨询D、监理答案：A解析：教材页码P7-8线下工程施工前，由建设单位组织，设计单位向施工单位提交控制测量成果资料，监理单位参加交接工作。现场交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩，并履行交桩手续。57.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑3~5m长的梁段，每个工序循环约需6~10d。58.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()。A、横、竖挡板支撑B、钢(木)框架支撑C、喷射混凝土护壁D、现浇混凝土护壁答案：D59.路基填筑压实的主要施工机械不包括（）。A、压实机械B、平整机械C、洒水车D、钻孔机械答案：D解析：路基填筑压实主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。60.处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B61.现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。A、项目经营部B、工程指挥部C、项目经理部D、项目指挥部答案：C解析：教材页码P208-211现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，是有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。62.下列水泥中属于特种水泥的有()。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、矿渣水泥D、大坝水泥答案：D63.铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用()施工。A、整体顶进法或横抬梁法B、分次顶进法或整体顶进法C、整体顶进法或中继法D、中继法或分次顶进法答案：C64.当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用（）评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、算术平均法D、专家评估方法答案：B65.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B解析：粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不应低于设计值。66.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材页码P61-64架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。67.钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：B68.改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A、拌合层与下承层B、生料与熟料C、路上与路下D、上层与下层答案：A解析：改良土路堤路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。69.采用专用打桩船施工，当风力超过()级时，不宜沉桩。A、2B、3C、4D、5答案：D70.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A、放坡开挖B、土围堰C、喷射混凝土D、混凝土围圈答案：A护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。71.客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少()，尽量降低大型临时工程费用。A、运输距离B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基础加固工程量答案：D72.在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作()。A、施工方向B、工序的施工顺序C、作业顺序D、总体施工顺序答案：C73.垂直开挖的坑壁条件中，对密实(镐挖)的基坑深度不超过（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D74.适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。A、钻爆法B、盾构法C、掘进机法D、沉管法答案：A75.沉桩施工中，桩位放样施工的前一道工序是（）。A、布设桩架走道B、安设导向设备C、布置沉桩机具D、实施桩架对位答案：C解析：教材页码P48-53沉桩施工的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→准备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→桩架对位→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头。76.结构混凝土检测方法中拔出法检测具有（）的特点。A、可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高B、检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏C、检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大D、操作简便，检测快速答案：C解析：教材页码P22-23拔出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。77.Ⅱ类变更设计中，建设单位组织勘察设计单位按确定的变更设计方案编制施工图。勘察设计单位一般应在《变更设计会审纪要》下发后（）日内完成施工图。A、7B、10C、14D、15答案：B78.加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于()。A、4mB、9mC、10mD、11m答案：C79.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测。A、经纬仪B、全站仪C、收敛仪D、激光仪答案：C解析：新奥法施工变形观测，现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。80.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于()时不得进行喷射作业。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：A81.下列分部开挖法中，属于中隔壁（CD法）导坑法开挖的是（）。A、AB、BC、CD、D答案：D解析：教材页码P88-95选项A属于双侧壁导坑开挖法，选项B属于中洞开挖法，选项C属于环形开挖预留核心土法，选项D属于中隔壁开挖法。82.连续梁顶推施工通常用于（）跨度的预应力连续梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：连续梁顶推法施工通常适用于40~60m跨度的预应力连续梁。83.某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A、标段起点远离桥群的山地B、桥群重心不远的干枯河床C、人口密集村庄附近的稻田D、新建线路红线内车站位置答案：D84.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。A、贯通误差B、横向贯通误差C、水平贯通误差D、高程贯通误差答案：D解析：教材页码P12-13由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。85.列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。A、填平补强围岩B、限制围岩变形C、减缓围岩面风化D、提高层间摩阻力答案：D86.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是（）。A、AEWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B87.铁路安全管理坚持()的方针。A、安全第一、预防为主、综合治理B、安全第一、预防为主、综合管理C、安全第一、预防为主、全面治理D、安全第一、预防为主、全面管理答案：A88.桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是（）。A、倾斜测量方法B、激光准直测量方法C、大地控制测量方法D、地面立体摄影测量方法答案：C解析：目前桥梁变形观测的方法有三种：一是大地控制测量方法，又称常规地面测量方法，它是变形观测的主要手段，其主要优点是：能够提供桥墩、台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少、容易实现连续监测和自动化等优点。89.滑模施工时，当底层混凝土强度达到()时，才可继续提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B90.钢绞线质量评定方法中，每批从()做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A、1盘中截取2根B、2盘中截取2根C、3盘中截取3根D、4盘中截取6根答案：C91.某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，该事故等级属于（）事故。A、一般B、较大C、重大D、特别重大答案：C解析：教材页码P401-402此题主要考察对《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的掌握。解题思路是根据题干给出的事故性质对照条例相关规定进行判定。该事故造成货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡，符合货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上的重大事故规定；应为重大事故。故此题的正确答案是“C．重大”。92.组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是()的责任。A、安全监督检查单位B、建设单位C、施工单位D、工程承包单位答案：B93.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。A、控制测量B、墩台定位及其轴线测设C、桥梁结构细部放样D、变形观测和竣工测量答案：A94.拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉。A、长导梁B、通长式C、接力式D、往复式答案：A解析：教材页码P65-7095.边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石块。A、粗砂B、混凝土C、硬石块D、黏土答案：C解析：边坡渗沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块。96.移动模架也称移动造桥机，是一种自带()，可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。A、拖拉系统B、支架系统C、吊装设备D、模板答案：D97.路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A解析：碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。98.路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。A、4％B、5％C、60D、3％答案：A99.在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。A、起算数据采用错误B、计算程序采用错误C、记录中的计算错误，对结果影响较大D、各种资料的整饬缺点答案：C100.增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证营业线行车安全，一般在两线间距在()，开挖基坑可采用排桩防护。A、4．5m以上而路堤又高于3m时B、4．5m以上而路堤又高于6m时C、2．5m以上而路堤又高于3m时D、2．5m以上而路堤又高于6m时答案：B101.扶壁式挡土墙高度不宜大于()。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B102.施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于（）。A、短直隧道B、长大隧道C、曲线隧道D、小断面隧道答案：A解析：施工通风方式应根据隧道长度、掘进坑道断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。103.下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是()。A、必须采用湿式钻眼B、炮眼深度不应小于0．6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破C、必须采用煤矿许用炸药D、必须正向装药答案：D104.沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是（）。A、桩架提升B、桩架安装C、桩架加固D、桩架对位答案：D解析：沉桩施工的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→准备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→桩架对位→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头。105.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（）。A、测量队检查人员B、架子队质检人员C、安质部质检人员D、现场监理工程师答案：A解析：教材页码P2-3施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。106.当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款()的罚款。A、0．5％B、0．5％以上1.0％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：B解析：107.灌注水下混凝土前应清底，设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱桩不大于（）mm。A、300，100B、300，50C、200，100D、200，50答案：D解析：教材页码P48-53灌注水下混凝土前应清底，桩底沉渣厚度应符合设计要求。设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于200mm、柱桩不大于50mm。108.旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。A、风化岩层B、粉砂层C、黏性土层D、岩层答案：A109.塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于()时应重新补打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D110.直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为（）。A、黄色B、蓝色C、红色D、赭色答案：D解析：教材页码P151-156母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线—A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线—正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆—铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。111.常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为()。A、Q235B、KL400C、Q215D、KL450答案：B解析：112.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（）。A、复测成果B、定测成果C、复测和定测的符合成果D、局部范围内改动复测成果答案：B113.对于工区或规模较小的铁路下程，其施工任务分解宜采用()的方法。A、按工程类别分解B、按配备的施工队伍分解C、按施工工区分解D、按组织机构分解答案：A114.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：教材页码P441-445发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后24h内，向地区铁路监督管理局报告，并采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场。逾期不报的，按隐瞒事故处理。115.多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B116.当地下水位较浅时，地下排水设施应选择（）。A、渗水隧洞B、渗井C、渗水暗沟D、渗管答案：C解析：教材页码P45对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。1.当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。2.当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。117.无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用()。A、1：1B、1：1．5C、1：1．75D、1：2答案：C118.整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁各种车辆在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C解析：教材页码P148-150整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护。在道床混凝土未达设计强度70%之前，严禁各种车辆在道床上通行。雨期施工时准备防雨棚罩，一旦需要，能立即对新浇筑混凝土加以保护。119.线路平面控制网适用于新建（）km／h铁路工程测量。A、120～160B、160～250C、250～350D、350以上答案：C120.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C解析：软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。多选题1.下列关于钢吊箱围堰施工的说法，正确的有（）。A、吊箱围堰适用于低桩承台B、吊箱围堰可在浮箱上组拼C、吊箱围堰侧板可用单壁或双壁D、水上施工一般需配置施工平台E、吊箱围堰封底厚度不宜小于2．0m答案：BCD解析：选项A错误，钢吊箱围堰适用于高桩承台。选项E错误，吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不宜小于1.0m。2.下列关于硬母线相色漆涂刷说法正确的有（）。A、三相交流母线：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色B、交流接地母线为黄色C、母线表面必须全部涂刷相色漆D、距离母线螺栓连接处10mm范围内不得刷相色漆E、距离母线与设备接线端子连接处20mm范围内不得刷相色漆答案：AD解析：教材页码P151-156母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线—A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线—正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆—铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。3.钢板桩围堰的施工要点有()。A、围囹安装B、钢板桩整理C、围囹整修D、钢板桩的插打和合龙E、围囹的设置答案：ABDE4.对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（）。A、尖轨B、心轨C、岔头D、岔心E、岔尾答案：ABE5.下列关于常用建筑钢材说法正确的有（）。A、常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号B、常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级，强度等级代号为Q215C、常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400D、钢绞线按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种E、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等答案：ACDE解析：教材页码P20常用建筑钢材主要有：（1）热轧圆盘条：常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。（2）热轧光圆钢筋：常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号为HPB300。（3）热轧带肋钢筋：常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。（4）余热处理钢筋：常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400。（5）钢绞线：按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。（6）预应力钢丝：分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。6.以下属于施工测量轻缺陷的有（）。A、上交资料不完整B、伪造成果C、观测条件掌握不严D、各种资料的整饬缺点E、各种注记错漏，成果装订及编号错漏答案：DE7.接触网腕臂支柱按照在接触网中的作用可分为()等。A、中间柱B、转换柱C、中心柱D、道岔柱E、柱格构答案：ABCD8.施工机械设备类型按动力装置形式可分为（）。A、电动式B、内燃式C、气动式D、液压式E、数字式答案：ABC解析：施工机械设备类型按动力装置形式可分为电动式机械设备、内燃式机械设备和气动式机械设备等。9.下列关于CFG桩施工要求的说法，正确的是（）。A、施工前进行工艺性试验B、可以采用振动沉管浇筑C、采用长螺旋钻管内泵压混合料D、褥垫层宜采用振动压路机碾压E、完工进行无侧压抗压强度试验答案：ABC解析：教材页码P35-39水泥粉煤灰碎石桩（CFG）：1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。试桩不少于2根。2.CFG桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。3.CFG桩浇筑完成后，开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。4.褥垫层宜采用静压法施工。5.CFG桩施工数量、布置形式、间距符合设计要求，施工时，每台班均需制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后，及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验。10.下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（）。A、路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法B、两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护C、两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，在桥台后沿线路方向打入防护板桩D、路堤高3~6m时，须在桥台后打入钢板桩E、路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土答案：ABCE解析：教材页码P82-83营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。3.路堤高3~6m时，可用木板桩挡土。4.路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.8~1.0m，桩入土深度至少在原地面以下2~3m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。11.下列属于在电气试验施工中应采取的安全措施有（）。A、在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具B、试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于60°C、在试验现场周围应设置围栏并悬挂警示标志牌D、高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压E、试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线答案：ACDE解析：教材页码P323-330电气试验施工安全：试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并悬挂警示标识牌。试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于90°，以防误合。高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压，试验设备接地可靠。试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线。12.对工程的一般测量科目应实行同级换手测量，同级换手测量需要更换（）。A、观测人员B、计算人员C、全部测量人员D、全部仪器E、全部计算资料答案：AB解析：对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。13.钢轨全线预打磨应具备的条件有（）。A、无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段B、轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求C、钢轨扣件齐全紧固D、钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定E、钢轨应力为零答案：ABCD14.道砟储存应符合（）规定。A、存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求B、堆砟场地面应进行硬化C、清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放D、使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过3mE、被污染的道砟未经处理干净不得上道答案：ABCE解析：教材页码P123-125道砟储存应符合下列规定：（1）存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求。（2）堆砟场地面应进行硬化。（3）清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放。（4）不得使用履带式设备堆砟。当使用胶轮装载机进行堆砟和装车作业时，装载机不得在同一砟面反复行走，堆砟高度不宜超过3m。（5）被污染的道砟未经处理干净不得上道。15.目前我国铁路桥梁施工中，管桩的主要类型有（）。A、钢筋混凝土管桩B、混凝土管桩C、预应力管桩D、带肋管桩E、钢管桩答案：ACE解析：教材页码P48-53目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩三种。16.高压电器在高压线路中除实现关合、量测功能外还包括（）功能。A、开断B、保护C、控制D、调节E、吹弧答案：ABCD解析：高压电器是在高压线路中用来实现关合、开断、保护、控制、调节、量测的设备。17.铁路施工常用的测量仪器有()。A、GPS全球定位仪B、全站仪C、经纬仪和水准仪D、RTK测量系统E、隧道断面仪和激光照准仪答案：ABCE18.临时施工场地位置的选择应遵循的原则有（）。A、交通便利B、防洪、排水便利C、可以占用耕地，达到节约用地的目的D、尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰E、避开软基、落石区、滑坡体等不良地质环境答案：ABDE19.下列涵洞施工要点正确的有（）。A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙B、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整答案：ACE解析：教材页码P79选项B错误，涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。选项D错误，拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。20.双壁钢围堰的施工要点包括()。A、围堰钢壳应整体制造B、第一节钢围堰应做水压试验C、灌水高度应符合设计要求D、灌水后应检查焊缝渗漏情况E、渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊答案：BCDE21.施工单位在变更设计管理中，以下说法正确的有()。A、应做好施工图现场核对和施工过程中地质资料确认工作，发现问题应及时向监理人员和建设单位提出B、积极参与变更设计方案研究，严格按照变更设计文件施工图组织施工C、不得在变更设计过程中弄虚作假或未经批准擅自施工D、建立变更设计管理台账，定期分析研究，查找存在问题E、改进勘察设计管理，做好变更设计资料归档工作答案：ABC22.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（）。A、长轨铺轨机B、布枕机C、牵引拉轨设备D、长轨运输车辆、机车E、焊接设备答案：ABCD解析：教材页码P250-254新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车。23.涵洞定位的方法包括（）。A、极坐标法B、支距法C、偏角法D、直线延伸法E、坐标法答案：ACD解析：教材页码P11-12涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。24.嵌补坡面空洞及凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于0.5m，然后再行砌筑；应做到（）。A、灌浆砌筑B、自上而下C、嵌体稳固D、表面平顺E、周边封严答案：CDE解析：教材页码P43-45嵌补坡面空洞及凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于0.5m，然后再行砌筑；应做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。25.钢绞线用于预应力混凝土，其极限强度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE26.]下列措施符合墩台施工要求的有()。A、施工前将基础顶面冲洗干净B、模板接缝应严密，不得漏浆C、混凝土基础表面应凿除浮浆D、工作平台应与模板支架连接E、墩台混凝土宜一次连续浇筑答案：ABCE27.接触网悬挂类型按照接触线、承力索的相对位置分为（）悬挂。A、直链型B、半斜链型C、防窜型D、斜链型E、防断型答案：ABD解析：接触网按照悬挂类型分为简单悬挂和链型悬挂；按下锚方式分为未补偿、半补偿和全补偿悬挂；按接触线、承力索的相对位置分为直链型、半斜链型和斜链型悬挂。28.预应力钢丝一般分为()。A、光面钢丝B、刻痕钢丝C、螺旋肋钢丝D、冷拉钢丝E、普通钢丝答案：ABC29.以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有()。A、当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁B、当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁C、当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁D、当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁E、当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁答案：BCE30.下列属于水土保持常用措施的有（）。A、防止运输道路扬尘B、维持当地汇水状态C、取弃土场进行绿化D、边坡施作防护工程E、排水系统进行防护答案：CDE31.铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。A、设置机车、车辆限界架B、由专人负责检查C、与车站值班员共同签认不超过规定界限D、设置安全警戒线E、由工程师定期检查答案：ABC解析：教材页码P339-340为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站设置机车、车辆限界架，由专人负责检查并与车站值班员共同签认不超过规定界限后方可通行。32.沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。A、底面、顶面中心与设计位置在平面纵横向的位移B、最大倾角和平面扭角(矩形、圆端形)C、刃脚正面阻力D、泥浆润滑套E、沉井壁摩阻力答案：AB33.关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有（）。A、主要受水泥的品种与水泥用量的影响B、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小D、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大E、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小答案：ACD解析：硬化混凝土的干缩与徐变主要受水泥品种与水泥用量的影响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。34.用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括（）。A、径向注浆B、超前支护C、预留核心土D、正面喷射混凝土E、底部注浆答案：BCD解析：教材页码P88-95稳定掌子面的方法包括正面喷射混凝土、正面锚杆、超前支护、预留核心土。35.轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有（）。A、承轨槽法B、正锚法C、反锚法D、翻锚法E、简锚法答案：BC36.公司成本管理工作的主要内容包括（）。A、编制成本预算B、实行动态监控C、成本目标分解D、实施限额发料E、投标成本测算答案：ABE37.垂直开挖的坑壁条件为：土质湿度正常，结构均匀，（）。A、松软土质基坑深度不超过0．75mB、密实（镐挖）的不超过3．0mC、中等密度（锹挖）的不超过1．25mD、有地下水时，深度不超过0．5mE、良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定答案：ACE解析：垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（铺挖）的不超过2.0m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。38.隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有()。A、湿式凿岩B、孔口捕尘C、机械通风D、蒸汽湿润E、喷雾洒水答案：ABCE39.路堑开挖施工前需开展的准备工作有（）等。A、核实土石方调运计划B、按规定进行现场清理C、控制开挖含水量D、检查坡顶坡面E、加密测量桩橛答案：ABDE40.保障停电作业安全的技术措施有()。A、停电B、验电C、接地D、设置标识牌E、设置隔离措施答案：ABCD41.接触网补偿装置分为（）。A、液压式B、滑轮式C、棘轮式D、弹簧式E、电动式答案：BCD解析：教材页码P175-181接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式几类。42.铺轨基地内，钢轨应分类垛码，其应符合的规定包括（）。A、钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直B、钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识C、每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量D、钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距5～7．5mE、上下层错位布设，保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形答案：ABCD解析：钢轨应分类垛码，并符合下列规定：（1）钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直。（2）钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识。（3）每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量。（4）钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距5~7.5m；上下层同位；垛码层数应使钢轨不伤损变形。43.判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。A、围岩的主要工程地质条件B、围岩的特性C、围岩基本质量指标D、围岩弹性纵波速度E、铁路隧道的断面形式答案：BCD解析：教材页码P83-86铁路隧道围岩分级综合考虑围岩岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标和围岩弹性纵波速度因素后判定。44.爬模施工要点包括（）。A、每次浇筑混凝土面距模板顶面不应小于10cmB、浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑C、混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒D、每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂E、爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正答案：BCDE解析：教材页码P57-59选项A错误，每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cm。45.某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是（）。A、爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施B、锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施C、用电管理安全技术措施D、超前地质预报安全技术措施E、防雨、防风、防涝安全技术措施答案：ABCD46.支柱按照在接触网中的作用可分为（）等。A、中间柱B、转换柱C、中心柱D、道岔柱E、柱格构答案：ABCD解析：教材页码P175-181支柱按照在接触网中的作用可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱及桥支柱等几种。47.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A、单方用水量B、运输方法C、水泥品种D、水泥用量E、水泥细度答案：CDE48.桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B、坑底修筑底板C、在底板上预制钢筋混凝土箱身D、在箱身后端两侧墙安装刃脚E、底板安装滚动滑轮答案：ABC49.涵洞定位的方法包括()。A、极坐标法B、支距法C、偏角法D、直线延伸法E、坐标法答案：ACD50.浮运架设钢梁的方法有()。A、浮拖法B、横移浮运C、纵移浮运D、半浮运、半横移E、半浮运、半纵移答案：ABCD51.下列（）措施可以用作沉井下沉的辅助措施。A、高压射水B、井孔内挖土C、炮振D、压重E、泥浆润滑套答案：ACDE解析：沉井下沉辅助措施有：高压射水、炮振、压重、泥浆润滑套和空气幕等。52.下列属于静态投资费用种类的是()。A、建筑工程费B、工程造价增涨预留费C、安装工程费D、设备购置费E、建设期投资贷款利息答案：ACD53.铁路信号设备主要包括（）。A、转辙机B、调度指挥车C、信号机D、信号继电器E、电源屏答案：ACDE解析：教材页码P200-202铁路信号设备组成包括：信号继电器、逻辑运算模块、信号机、轨道电路、转辙机、电源屏、控显设备、电线电缆等。54.铁路建设工程承包合同文件的组成包括（）。A、招标文件B、合同协议书C、中标通知书D、投标函及投标函附录E、技术标准和要求答案：BCDE55.粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。A、粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B、不得使用受潮结块、变质的加固料C、应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D、无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E、粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2．0m答案：ABC56.浮运架设钢梁的方法有（）。A、浮拖法B、横移浮运C、纵移浮运D、半浮运、半横移E、半浮运、半纵移答案：ABCD解析：浮运架设钢梁的方法：1.纵移浮运：钢梁沿着与河岸垂直的码头纵向拖拉上船，然后浮运就位。2.横移浮运：在岸边建两座与河道垂直并伸入河中的码头，将钢梁沿码头横移至码头端部，浮船驶入两码头间，托起钢梁，浮运就位。3.半浮运、半横移：钢梁一端由浮船承托，一端沿平行岸边的膺架滑道，边浮运边横移使钢梁就位，此法用于靠岸边的第一孔架梁。4.浮拖法：与纵移浮运法相似，钢梁由正线轨道纵向移出，浮船在桥孔中托梁，边浮边拖使梁就位。5.浮运钢梁宜逆水进入桥孔。57.根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和()等。A、单开对称道岔B、三开道岔C、交叉渡线D、交分道岔E、复式道岔答案：ABCD58.边坡开挖应该满足的条件有（）。A、标出边桩连接线B、经常检查边坡开挖标高C、坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物D、需设防护的边坡，应按设计及时防护E、当能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层答案：ACD59.路堑的基本结构包括()。A、路堑基床底层B、路堑基床表层C、路堑排水系统D、路堑边坡E、路堑道床答案：ABCD60.混凝土配合比关键在于确定()。A、水灰比B、水泥的用量C、水泥浆的用量D、单方用水量E、含砂率答案：ADE简答题1.某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ?Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？答案：1.施工组织安排存在问题：(1)该施工单位采取的并不是正台阶法，下台阶开挖太快；(2)Ⅳ?Ⅴ级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应“短开挖”的原则；(3)支护不及时；(4)衬砌封闭太慢；(5)在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施；(6)在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。2.通过冲沟地段，应采取以下措施：(1)实施超前地质预报和地质探测；(2)在出口段进行地表注浆预加固，提高冲沟处围岩稳定性；(3)在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护；(4)短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；(5)加强监控量测，观测围岩变形；(6)加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌。3.靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；打入管道或通过完好的通风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送牛奶等事物；侧向钻爆打小洞或从塌方体内淘小洞进入掌子面救人；联系数量足够的120救护车和医务人员，在营救现场待命抢救伤员。2.背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题1．根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2．根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3．根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4．根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5．根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。答案：1．不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2．第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3．应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4．采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5．(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。3.某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含“四电”工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。2号隧道进出口段除洞口各有30mIV级围岩外，其他均为III级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队（含运梁）、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。问题1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理？说明理由。2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法？4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具？5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处?并说明理由。答案：1.不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。【考点解析】此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室，即：工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、中心试验室。2.(1)路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个;（4）制梁队2个；（5）架梁队2个；（6）轨道板安装队2个。【考点解析】此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况：1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队（含运梁）、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知，路基工程差异不大，可配置1个路基队，隧道工程有1号隧道出口、2号隧道进口应配置2个隧道队，桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍，应配置4个桥梁队，同理制粱队、架梁队应为2个，轨道板安装队应为2个。3.(1)洞口IV级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；(2)洞身III级围岩段应采用台阶法开挖。【考点解析】此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，IV级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，II、III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。4.(1)混凝土拌合机；（2）输送泵。（3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有：（1）制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模，内模一般采用液压可收缩，方便拆装；外模和底模一般做成可调节的形式，方便调节预拱度和拆模；端模通常采用分块拼装的形式。（2）架梁设备应包括架桥机和运梁车。5.设于二工区中间。理由：（1）平均运距最短，（2）有地形条件。【考点解析】此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑：交通便利；防洪、排水便利；尽量使用空闲地，少占或尽量不占耕地，达到节约用地的目的；尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰等；根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间，运距最短且路基上具备建设预制场条件。4.某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000?DK9+000主要为路基挖方，DK9+000?DK11+000段为1座特大桥，DK11+000?DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000?DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000?DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000?DK10+000为第一工区，DK10+000?DK18+000为第二工区，DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。2.DK0+000?DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工