（更新版）一建《铁路工程管理与实务》冲刺押题题库及答案（100题）

PAGEPAGE47（更新版）一建《铁路工程管理与实务》冲刺押题题库及答案（100题）一、单选题1.沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠()下沉。A、高压射水B、炮振C、压重D、沉井自重答案：D2.铁路简支梁主要采用（）方法架设。A、汽车吊车B、架桥机C、跨墩门式吊车D、摆动排架式答案：B解析：铁路简支梁主要采用架桥机进行架设。3.下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法，正确的是（）。A、施工前不需进行工艺性试验B、桩位允许偏差为+2cmC、灰浆浆液可添加固化剂D、应用轻型动力触探检查质量答案：C4.八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A、施工测量、地下水处理、分层填土B、施工测量、地基处理、分层填土C、施工测量、地基处理、冲击填土D、施工测量、整理、分层填土答案：B5.铁路安全管理坚持（）的方针。A、安全第一、预防为主、综合治理B、安全第一、预防为主、综合管理C、安全第一、预防为主、全面治理D、安全第一、预防为主、全面管理答案：A6.挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A、1.0MPaB、2.0MPaC、2.5MPaD、3.0MPa答案：C解析：教材页码P48-53挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。7.膨胀土路堤填筑应按照（）的原则组织施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A8.目前，铁路高墩墩身多采用()施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和转模D、滑模、爬模和翻模答案：D9.负责铁路项目施工企业信用评价结果汇总、公示及公布工作的单位是()。A、总公司工程监督总站B、总公司建设管理部C、总公司安全监督管理局D、总公司区域监督站答案：B10.铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C解析：教材页码P481-498施工考核总费用为施工合同额的3‰~5‰，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的5‰；50亿元（不含）至100亿元（含）的部分，为合同额的4‰；100亿元（不含）以上的部分，为合同额的3‰。施工考核费用包含在投标报价及合同总价中。11.铺钉道岔钢轨，一般按（）的顺序进行。A、铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械B、安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械C、铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械D、铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨答案：A解析：教材页码P139-141铺钉道岔钢轨，一般可按铺钉直股及辙叉、铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股钢轨、安装连接杆和安装转辙机械的顺序进行。12.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。A、55B、40C、45D、50答案：B解析：浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。13.下列属于隧道监控量测必测项目的是（）。A、隧道隆起B、拱顶下沉C、围岩压力D、钢架受力答案：B解析：14.路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的()。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C15.CPI控制网要按（）标准施测。A、一等GPSB、二等GPSC、一等导线D、二等导线答案：B解析：CPI控制网应按二等GPS测量要求施测。16.CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括（）。A、混凝土底座施工B、挡块施工C、轨道板横向连接D、轨道板粗放答案：C解析：教材页码P144-148CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为：施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。17.土袋围堰适用于水深（）的土。A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较大B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较大C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较小D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较小答案：C解析：土袋围堰适用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小的土。18.铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是（）。A、总公司采购的物资B、总公司组织建设单位联合采购的物资C、建设单位自行采购的物资D、施工单位采购的物资答案：D19.施工机械的经济选择基础是（）。A、固定资产损耗费B、运行费C、施工单价D、施工机械设备投资答案：C解析：教材页码P279-281施工机械的经济选择基础是施工单价，所以必须权衡机械设备费和工程量的关系。如采用大型机械设备，虽然投资大，但它可以分摊到较大的工程量中去，所以对工程成本影响很小。20.GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为（）。A、Un接口B、IP接口C、A接口D、Um接口答案：C解析：教材页码P182-189GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为A接口，BSS与MS之间的接口为Um接口。GSM规范对系统的A接口和Um接口都有明确的规定，也就是说A接口和Um接口是开放的接口。21.下列隧道开挖方法中，属于双侧壁导坑开挖法的是（）。A、AB、BC、CD、D答案：A解析：22.招标人可以对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的内容可能影响投标文件编制的，招标人应当在投标截止时间至少（）日前，以书面形式通知所有获取招标文件的潜在投标人。A、10B、14C、15D、20答案：C23.铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营（）后进行。A、3个月B、6个月C、1年D、2年答案：C24.扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B解析：扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。25.在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（）的工期。A、路基工程B、桥涵工程C、隧道工程D、铺架工程答案：D26.轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。A、不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊B、不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊C、不超过15层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊D、不超过15层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊答案：A解析：轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数不超过8层。堆放场设置40m跨度走行式龙门吊，配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。27.混凝土硬化过程中，在一定范围内()，混凝土强度越高。A、养护温度越高B、砂子粒径越大C、骨料弹性模量越大D、水灰比越小答案：D28.某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。A、标段起点远离桥群的山地B、桥群重心不远的干枯河床C、人口密集村庄附近的稻田D、新建线路红线内车站位置答案：D29.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9号B、300m，12号C、350m，9号D、350m，12号答案：A解析：教材页码P123-125基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。30.钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用()制作。A、经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋B、未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋C、经冷拉处理的Ⅰ级热轧带肋钢筋D、未经冷拉处理的Ⅰ级热轧带肋钢筋答案：B31.堆载预压不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、饱和土或黄土D、淤泥土或含垃圾杂物的填料答案：D解析：教材页码P35-39堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。32.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A、放坡开挖B、土围堰C、喷射混凝土D、混凝土围圈答案：A护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。33.客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少()，尽量降低大型临时工程费用。A、运输距离B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基础加固工程量答案：D34.干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石()，裁砌挤紧。A、短轴应平行坡面B、短轴应垂直坡面C、长轴应平行坡面D、长轴应垂直坡面答案：D35.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（），在施工中必须保持定测时的位置正确。A、高程控制系统B、纵轴线C、主轴线D、横轴线答案：C解析：线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。36.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复检。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：使用过程中，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月）时，应按上述规定进行复验。37.线路中线测量前，当控制点精度和密度不能满足中线测量需要时，平面应按（）等GNSS或一级导线测量精度要求加密。A、三B、四C、五D、六答案：C解析：教材页码P7-8线路中线测量前，应检查测区平面控制点和水准点分布情况。当控制点精度和密度不能满足中线测量需要时，平面应按五等GNSS或一级导线测量精度要求加密，高程按五等水准测量精度要求加密。38.涵洞的基础放样是依据()测设的。A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数答案：B39.挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到()时，不宜爆破作业。A、1．0MPaB、2．0MPaC、2．5MPaD、3．0MPa答案：C40.线路复测的任务是（）。A、重新测设B、检验原有桩点准确性C、中线测量D、测设路基的施工零点答案：B41.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm，15cm答案：D解析：教材页码P30-34过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。42.合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。一般情况下，当（）时应采用先进的、高效率的大型机械设备。A、中标价高B、中标价低C、工程量大D、工程量小答案：C43.施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于（）。A、短直隧道B、长大隧道C、曲线隧道D、小断面隧道答案：A解析：施工通风方式应根据隧道长度、掘进坑道断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。44.硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，（）。A、骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高B、骨料弹性模量变小，混凝土弹性模量不受影响C、骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高D、骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低答案：C解析：教材页码P23硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高。45.混凝土施工前，应根据施工现场砂石的（），将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。A、强度B、级配C、含水率D、含泥量答案：C解析：教材页码P21-22混凝土施工前，应根据施工现场砂石的含水率，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。46.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于()的栏杆。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B47.桥台的加高施工中，加高量小于()时，可利用托盘加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D48.（）是修建山岭隧道的最常用的方法。A、矿山法B、新奥法C、钻爆法D、盾构法答案：C解析：钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道常用的开挖方法，按开挖方式分为全断面、台阶、环行开挖预留核心土、双侧壁导坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁开挖法。49.多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于()，钻杆垂直度偏差不得大于()。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40ram，2％D、50mm，2％答案：B50.混凝土硬化过程中，在一定范围内（），混凝土强度越高。A、养护温度越高B、砂子粒径越大C、骨料弹性模量越大D、水灰比越小答案：D51.GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS)、基站子系统(BSS)和移动台(MS)三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为()。A、Un接口B、IP接口C、A接口D、Um接口答案：C52.滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是()。A、使钢轨能自由滑动B、使固定区钢轨能够均匀位移C、能够使应力放散均匀彻底D、使拉伸长轨条时，做到匀、准、够答案：C53.土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。A、坚硬岩质B、地下水较发育C、土质松散D、破碎软弱岩质答案：D解析：教材页码P40-42土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。54.某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的()负责实施。A、施工测量队(或班)检查人员B、技术负责人C、质量管理机构D、施工管理负责人答案：C55.铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。A、弹性压缩、收缩、徐变B、弹性压缩、收缩、挠度C、非弹性压缩、收缩、挠度D、非弹性压缩、收缩、徐变答案：A解析：铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响，并及时进行调整。56.铁路工程施工考核费用应纳入（）。A、项目管理费B、安全生产费C、招标降造费D、总承包风险费答案：D57.钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A、外观检查、拉力（含伸长率）、反复弯曲试验、松弛性能B、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验答案：A解析：预应力钢丝的检验项目有：外观检查；拉力（含伸长率）；反复弯曲试验；松弛性能（由生产厂家提供试验报告）。58.在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。A、1／10～1／3B、1／10～1／4C、1／10～1／5D、1／10～1／6答案：C解析：在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的1/10~1/5，达到允许浓度含量的要求。59.采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于1km。A、填方区和挖方区B、装土区和卸土区C、路堑和路堤D、铲运区和推土区答案：B60.在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是（）。A、一年内不得在铁路建设市场执业B、三年内不得在铁路建设市场执业C、五年内不得在铁路建设市场执业D、国家有关部门吊销执业资格答案：C多选题1.铁路工程验工计价依据包括（）。A、工程承包合同及其他有关合同、协议B、批准的单位工程开工报告C、指导性施工组织设计D、建设单位下达的投资及实物工作量计划E、初步设计施工图纸答案：ABD2.邻近营业线施工分为三类，下列属于A类的是()。A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B、吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围C、吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围D、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响既有路基稳定的施工E、需要对邻近的营业线进行限速的施工答案：ABDE3.膨胀土路堑的施工要求包括（）。A、开挖施工宜安排在雨季B、设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑C、当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0．5m厚度的保护层D、路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出E、快速施工、及时封闭、分段完成答案：BCDE解析：膨胀土（岩）路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。开挖施工宜安排在旱季。设计有边坡支挡和防护的，应随开挖进度及时砌筑。当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层。路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出，保证开挖区域处于无水状态。4.劳动定额具有()的特点。A、科学性B、系统性C、统一性D、专业性E、稳定性和时效性答案：ABCE5.沉桩按照其施工方法可分为()。A、静力压桩B、锤击沉桩C、振动沉桩D、振动沉桩辅以射水E、人工开挖沉桩答案：ABCD6.隧道竣工测量的内容包括()。A、隧道断面净空测量B、中线、高程的测量C、控制中线基桩测设D、永久水准点测设E、隧道尺寸测量答案：ABCD7.铁路信号设备主要包括（）。A、转辙机B、调度指挥车C、信号机D、信号继电器E、电源屏答案：ACDE解析：铁路信号设备组成包括：信号继电器、逻辑运算模块、信号机、轨道电路、转辙机、电源屏、控显设备、电线电缆等。8.钢绞线的进场检验项目有()。A、冷弯试验B、拉力试验C、屈服负荷D、伸长率E、松弛性能答案：BCDE9.下列关于边坡渗沟施工要求的说法，正确的有（）。A、沟底铺砌应置于稳定地层上B、沟内底部填料块径不小于15cmC、台阶连接处应砌筑密贴防止漏水D、采用土工合成材料作渗沟反滤层E、顶面应预留地表水流入槽口答案：ACD10.在铁路工程()的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。A、路堤与桥台B、路堤与横向结构物C、路堤与路堑D、路堑与桥台E、路堑与隧道答案：ABCE11.我国接触网补偿装置分为（）。A、液压式B、滑轮式C、棘轮式D、弹簧式E、电动式答案：BCD解析：接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式几类。12.常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有（）。A、HRB300B、HRB335C、HRB400D、HRB435E、HRB500答案：BCE解析：常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。13.施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行（）变形监测。A、沉降B、水平位移C、倾斜D、扭转E、偏移答案：CD解析：施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。14.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。A、城市市区高速铁路为10m，其他铁路为8mB、城市郊区居民居住区高速铁路为12m，其他铁路为10mC、村镇居民居住区高速铁路为15m，其他铁路为10mD、村镇居民居住区高速铁路为15m，其他铁路为12mE、其他地区高速铁路为20m，其他铁路为15m答案：ABDE15.路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用（）。A、渗水隧洞B、排水槽C、渗水暗沟D、渗井E、渗管答案：ADE16.线路锁定后，应立即按下列（）要求整正轨道，并开始观察钢轨位移情况。A、捣固道床B、夯拍整理道床，使断面符合设计要求C、检查扣件D、钢轨位移观察记录应列入竣工资料E、起道时，着力点应离开焊缝答案：ABDE17.下列属于水泥试验项目的有()。A、标准稠度用水量B、抗冻性C、凝结时间D、细度E、抗渗性答案：ACD18.下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有（）。A、钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前，将导管下端下放到距孔底沉渣0．3～0．5m为宜B、混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1．0mC、混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30minD、导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4mE、灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出答案：ABCD解析：选项E错误，浇筑标高应高出桩顶设计标高1.0m。19.下列关于水泥检验说法正确的有（）。A、合格水泥的各项技术指标均达到标准要求B、细度不符合标准规定的为不合格水泥C、强度达不到该强度等级的为不合格水泥D、初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥E、终凝时间不符合标准要求的水泥为废品答案：ABC20.下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有（）。A、同住B、同吃C、同培训D、同劳动E、同工作答案：ABD解析："五同"要求。架子队内部员工必须与劳务人员"同吃、同住、同劳动、同学习、同管理"建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。21.混凝土的和易性是指（）。A、流动性B、抗冻性C、黏聚性D、抗渗性E、保水性答案：ACE22.下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（）。A、基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100，0mmB、水下路堤(含护道)超出设计水位线0．5m后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cmD、浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干E、浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成答案：ABDE23.架空线路施工时，下列说法正确的有（）。A、螺栓紧固后，单螺母螺杆丝扣露出的不应少于一个螺距B、螺栓连接时必须加垫圈时，每端垫圈不应超过2片C、对立体结构，水平方向螺栓穿向为由外向内，垂直方向由下向上D、对立体结构，水平方向螺栓穿向为由内向外，垂直方向由下向上E、对平面结构，顺线路方向，双面构件由外向内答案：BD解析：教材页码P158-160选项A错误，螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度：单螺母不应少于两个螺距；双螺母可与螺母相平。选项C错误，对立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。选项E错误，对平面结构：顺线路方向，双面构件由内向外，单面构件由送电侧穿入或按统一方向。24.营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有（）。A、在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0．2～0．3m为止B、封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位C、在便桥梁下建筑新墩台D、在新台后回填并做锥体E、抬高便桥钢梁，架设增建的新桥答案：ABCD解析：选项E错误，横移出便桥钢梁，架设增建的新桥。25.铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()。A、支承围岩B、承受松弛荷载C、填平补强围岩D、阻止围岩松动E、限制围岩变形答案：ACD26.隧道工程质量控制时，施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A、隧道限界B、衬砌厚度、强度C、衬砌背后回填D、监控量测E、防水答案：ABCE27.MDZ作业车组分层上砟整道应符合()规定。A、起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一20～15℃范围内进行B、起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC、拨道：一次拨道量不宜大于50mmD、捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足300mm时，不能进行捣固作业E、动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业答案：ACE28.下列关于路基防排水施工要求的说法，正确的有（）。A、路基工程施工前，应抽干地下水B、路基施工中应核对全线排水系统C、应先做主体工程随后做好临时防排水设施D、施工期各类防排水设施应及时维修和清理E、砌体及反滤层材料、设置应符合设计要求答案：BDE解析：路基防排水施工要求：1.路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。2.路基施工中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。3.路基施工中，具备条件的地段应按设计做好防排水工程以及施工场地附近的临时防排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时防排水设施，正式防排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。4.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。5.泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。29.铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点，且()。A、距道岔、桥台在100m以内，应避免设置道口B、应能看到两侧各400m以外的列车C、列车在800m以外可看见道口D、道口交叉锐角不得小于3°E、其铁路两侧的道路应不小于25m的直线段答案：ABC30.路堑排水系统的施工要求有（）。A、应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏B、堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施C、开挖区应保持排水系统通畅D、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田E、现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划答案：ABCD解析：教材页码P28-29路堑排水系统施工要求：1.路堑施工应先做好堑顶截水、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。2.开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。选项E属于路堑开挖施工前的准备。简答题1.某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。问题：1.请划分施工单元，配置施工队伍。2.用框图表示全桥的施工顺序。3.简述主跨的安全施工风险源。4.简述主跨安全作业预防措施要点。答案：1.施工单元划分与施工队伍配置如下：2.全桥的施工顺序框图如下:3.主跨的安全施工风险源简述如下：(1)水上作业；(2)高空作业；(3)起重与架梁作业；(4)钻桩、灌桩作业。4.主跨安全作业预防措施简述如下：(1)水上作业措施要点：大风天气禁止水上浮吊、驳船的作业与运输；设置明显航道限界标识和防冲撞设施；进入航道区的施工船，要符合安全审定，严格按要求行驶；设置救生船，预防和准备随时抢救施工人员落水等。(2)高空作业措施要点：高空作业人员必须系安全带；作业平台四周设置安全护栏；脚手架、作业平台要做安全验算；作业区下方严格控制人员进入。(3)起重与架梁作业措施要点：严禁超负荷起重；必须设专人指挥作业；配置必要的通讯器材；起重架梁时严禁重物下站人。(4)钻桩与灌桩作业桩机安放必须稳固；用电符合安全要求，防止漏电；起、拔钻杆、导管必须轻拿轻放；桩孔附近设置防滑板，防止人员滑入桩孔。【分析与提示】1.总体施工顺序是表达一项工程或单位工程里主要施工项目（或施工工序）之间内在的逻辑顺序关系及安排的前后顺序关系。2.施工风险源也可以理解成容易发生危险的作业，此处有高空、水上、起重吊装、架梁、桩基作业等多个风险控制点。3.预防措施是指具体施工作业应该做到的做法和必须遵守的要求、准则。2.某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4．根据事故分类，指出此次事故的等级。答案：1．应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2．不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3．应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4．此次事故属于安全一般事故。根据生产安全事故(以下简称事go)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。3.某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14．6m×10．6m，厚3．0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200ram，石块不得接触钢筋和预埋件。问题1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。答案：1．(1)在0号桥台扩大基础施／y_中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1．5倍，而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和项面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2．主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3．连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。4.某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程，合同工期25个月，铺轨期限为开工后第17?23个月。项目经理部制定施工部署时，按里程将管区平均划分为三个工区，假设该施工单位拥有轨道施工架子队1个、路基施工架子队3个、桥涵施工架子队4个、隧道施工架子队3个，每个队上场工人数不限。工区内各单位工程在一个专业架子队进行施工的前提下的工期如下表所示。问题：1.施工任务分解的基本要求是什么？2.在满足合同工期和铺轨期限的条件下，对合同段内各工程类别进行施工队伍配备。3.根据施工任务划分和施工队伍配备情况’该项目的管理组织机构应如何设置？已知项目管理层设置的关键岗位和部门主要有项目经理、副经理、总工程师；计划合同及财务部、工程技术部、物资设备部、安质部、中心试验室、综合办公室，请在下图中画出现场组织机构。4.对项目施工如何进行施工阶段划分？5.重要的实施性规划包括哪些内容？答案：1.施工任务的分解要保证工期、便于资源组织调配、任务均衡。分解时要考虑路基土石方的调配和隧道出砟的利用，要考虑展线地段的施工干扰，一般不在桥隧建筑物中间、车站内、及线路曲线上划段。2.施工队伍配备见下表。该合同段工程任务较大，现场组织机构的设置分为三个层次：项目管理层、工区管理层、施工队。现场组织机构图如下图所示：4.该项目施工阶段划分可分为：(1)施工准备阶段：进场调遣与各项准备，达到开工条件；(2)线下施工阶段：桥涵、路基、隧道的主体施工达到道床铺设条件；(3)线上施工阶段：轨道工程、主体工程的附属工程、电务配合；(4)收尾阶段：达到初验条件。5.包括测量工作规划、试验工作规划、质量工作规划、安全工作规划。5.某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？答案：1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：(1)铺设一层砂垫层；(2)定位测量与桩机就位；(3)安装桩靴，插打芯带；(4)剪带、埋带。2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)填筑速度过快；(2)沉降观测不准确；(3)地质勘测不准确，导致处理深度不够。3.应采取的解决措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸载反压护道；(3)设计复查(4)地质复勘；(5)沉降观测复查；(6)査明原因后恢复施工。【分析与提示】1.理解本案例要从软土排水固结原理上入门，了解软土路基填筑时沉降观测的重要性。2.要明白反压护道的作用原理。6.某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中~厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整？如不完整，请补充。2.指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么？施工单位在质量管理方面存在哪些问题？答案：不妥之处：安全质量部部长组织部门人员编制。正确做法：质量计划编制应由项目经理主持;相关职能部门均应参加。质量计划内容不完整，还应补充：①质量目标；②施工过程、服务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。【考点解析】此题主要考察对企业质量手册的掌握。项目经理部应当针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行质量计划编制。编制要求是：项目经理应主持编制；相关职能部门参加;以业主质量要求为重点；体现工序及过程控制；体现投入产出全过程。对质量计划的内容要求是:编制依据；项目概况；质量目标；组织机构；质量控制及管理组织协调的系统描述；必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；确定关键工序和特殊过程及作业指导书；与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；更改和完善质量计划的程序。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。7.某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300?500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路基施工的质量控制重点。3.简述8m公路立交桥主要施工步骤。4.顶进桥的安全控制重点。答案：1.该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2.路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3-该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开