燃气输配技术 液化石油气储配站系统

第11章液化石油气储配站系统主要内容液化石油气供应系统概述液化石油气的运输液化石油气储配站液化石油气的装卸、储存、罐装

11-1液化石油气供应系统概述11-2液化石油气的运输管道输送铁路运输公路运输水路运输一、管道输送图11—2液化石油气管道运输系统1—起点站储罐；2—起点泵站；3—计量站；4—中间泵站；5—管道；6—终点站储罐管道的工艺计算1.管径的确定2.输送管道的阻力损失=(1.05～1.1)3.泵的计算扬程H=十十ΔH4.泵的电机功率5.管道的设计压力P=H+P0

6.管道壁厚的计算液化石油气泵的选择一般采用多级离心泵。根据泵的扬程和管道的通过能力，即可由泵样本选择烃泵。同时选型时应考虑离心泵在管路中工作的设计工况及其可能的变化范围，使泵工况处于较高效率的范围内。泵组每1～3台应设1台备用。管道的选线要求1.选择线路的原则是长度最短、安全、方便施工、便于运行管理。2.选择线路尽量少穿越农田，避开重要工程设施、厂矿或稠密建筑物区，避开复杂地形或地物障碍。3.所选择线路应满足液化石油气管道对各种建、构筑物的安全间距要求。4.选择线路可参考始、终点间的交通和供电条件，已有交通条件对线路施工和运行管理具有重要意义。线路靠近公路及其他道路有利于施工的进行及以后对线路的维护保养。线路附近已有的供电条件是设立泵站和减少投资、经济运行所必需。5.液化石油气管道一般采用地下敷设，埋设深度应低于冰冻线。它与建、构筑物和其它相邻管道的水平净距与垂直净距，应遵照《城镇燃气设计规范》的规定执行。二、铁路运输图11—4HG60-2型液化石油气体铁路槽车1—底架；2—罐体；3—拉紧带；4—遮阳罩；5—中间托板；6—操作台；7—阀门箱；8—安全阀；9—外梯；10—拉阀；11—拉阀手柄铁路槽车配置数量的确定三、公路运输图11—7汽车槽车的构造1—驾驶室；2—罐体；3—人孔；4—安全阀；5—梯子和平台；6—液面指示计7—汽车底盘；8—接地链；9—支架；10—阀门箱；11—泵—；12—泵的传动机构汽车槽车设置数量的确定四、水上槽船运输水上运输分为海运与河运。海运被广泛用于国际液化石油气贸易中。用于海运的液化石油气槽船容量可达数万吨，槽船上的液化石油气可以是常温储存的，也可以是低温储存的。用于河运的液化石油气槽船一般容量较小，为数百吨到数千吨级。11-3液化石油气储配站1.自气源厂或储罐站接受液化石油气；2.将液化石油气卸入站内固定储罐进行储存；3.将站内固定储罐中的液化石油气灌到钢瓶、汽车槽车或其他移动式储罐中；4.接收空瓶，发送实瓶；5.将空瓶内的残液或将有缺陷的实瓶内的液化石油气倒入残液罐中；6.残液处理：(1)供站内锅炉房做燃料；(2)外运供给专门用户做燃料；7.检查和修理气瓶；8.站内设备、仪表、管线的日常维修。储配站的功能：储配站的工艺流程

图11—8管道槽车（汽车、火车）、槽船输送工艺流程储配站的平面布置

(一)站址选择(二)平面布置原则液化石油气储配站基本参数的确定

（一）储存天数的确定《城镇燃气设计规范》规定：液化石油气贮罐设计总容量，当由一个液化石油气生产厂供应时，一般按计算月平均日用量的15～20天耗用量计算，由一个以上液化石油气生产厂供应时，一般按小于计算月平均日用量的15天耗用量计算。（二）储存总容积的确定

11-4液化石油气的装卸、储存、罐装

一、液化石油气的装卸图11—12用压缩机装卸工艺流程1、2、3、4—阀门；5—槽车；6—压缩机；7—液相管；8—气相管；9—储罐图11—13用烃泵装卸的工艺流程图1、2、3、4—阀门；5—槽车；6—泵；7—液相管；8—气相管；9—储罐图11—14用升压器装卸的工艺流程图1—中间储罐；2—蒸发器；3—槽车；4—储罐；5—液相管；6—气相管二、液化石油气的储存液化石油气储罐的灌装率储罐的允许充装率是指储罐内允许充装的液态液化石油气的体积占