沪瑞国道主干线贵州境镇宁至胜境关公路某合同段实施施工组织设计

第一篇概述一．编制依据1《沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目土建工程施工xx合同段招标文件》及补遗书。2《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》。3《公路施工手册》、《公路桥涵施工手册》、《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。4《沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路xx合同段(K181+500-K185+900)两阶段施工图设计》。5国家及地方关于环境保护等方面的法律、法规。二.编制原则1坚决按照设计文件，设计规范、施工规范和验收标准要求的原则。2坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合的原则。3坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。4满足业主的工期要求，优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期的原则。5强化现场施工管理，确保工程质量和施工安全的原则。6严格遵守施工安全、工地治安、环境保护等方面的规定与技术标准，尊重当地居民的民风民俗，保护好电力、水利等生产和生活设施的原则。三.编制范围本施工组织设计编制范围为：沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目土建工程施工xx合同段(K181+500～K185+900)路基、桥梁等工程。包括该段所有路基土石方、防护、排水、涵洞及通道、支线改移、红果西互通立交、岗寨特大桥（施工组织设计单独编制）、梅子湾大桥、菜地沟大桥、红果西立交跨线桥等土建工程项目。四.工程概况本项目为沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关公路项目土建工程施工xx合同段。位于xx地区xx区境内。起点桩号为K181+500，起于xx，途经梅子湾、菜地沟、清水塘、范家坟后止于大平滩，终点桩号为K185+900，路线全长4.400km。(一)技术指标公路等级：高速公路(山岭重丘区)计算行车速度：80km/h路基宽度：24.5m(整体式)行车道宽度：2×7.5m桥涵设计车辆荷载：汽车-超20，挂车-120最大纵坡：3.806%平曲线最小半径：663m竖曲线最小半径：25000m(二)工程规模主线路线长度：4.400km路基土石方：挖方1808631m3；填方996814m3涵洞：597.2m/31道桥梁：特大桥：578.79m/1座；大桥：447.17m/2座；中小桥：89m/2座互通式立交：1处（红果西互通立交）联络线：3.332km被交道改建：0.819km/2处(三)沿线自然条件1．地形、地貌本合同段以高原山区为主，地形起伏较大，沟谷发育，地势陡峻。最低点为起点许家山，海拔高程为1815米；最高点为终点大平滩，海拔高程为1926米，相对高差为111米，属构造剥蚀、侵蚀切割低中山、中山地貌类型。这一地形情况给临时施工便道的修建、机械设备和材料的进场带来一定困难，但对关键工程—岗寨特大桥的施工不会造成太大的不利影响。2．工程地质及水文条件沿线出露地层岩性为第四系残积、坡积亚粘土、碎石土、下伏三叠系飞仙关组及二叠系长兴+大隆+龙潭组及蛾眉山玄武岩二叠系下统茅口组地层，岩性有砂质泥岩、粉砂岩、玄武岩及灰岩。工程区处于南岭东西复杂构造带西段北缘，六盘水断陷的普安旋扭构造变形区内。构造系有莲化状构造、北北东向（新华夏系）构造。受两构造控制，区内褶曲有：亦资孔向斜，断裂仅为一些小型断裂。其中，亦资孔向斜规模较大。主要不良地质以软质岩边坡风化碎落、坍塌及岩溶。区内无河流通过，冲沟中流水为雨源型水，动态变化与区内全年降水量分配基本吻合，雨季冲沟水量较大，枯季水量较小。地下水为基岩裂隙水和第四系覆盖层中的孔隙水，一般埋藏较深，在深切沟谷地带偶有出露。本合同段在可溶岩分布区，地下水对可溶岩石溶蚀和冲刷，形成多种岩溶管道。3．气象情况本合同段处于亚热带季风气候区，具有冬无严寒，夏无酷暑，冬春季多雾，雨热同季，湿暖共节的特点。区域性温差较大，多年平均气温15.1℃，极端最高气温达40℃，极端最低气温-7.9℃，年平均降雨量1413.6mm，多集中在五月至十一月份。灾害性气候主要为春旱、冰雹和暴雨。此区域气候条件不会给工程施工造成大的困难。(四)沿线资源、道路及通讯、电力本合同段主要分布岩性为亚粘土、碎石土、三叠系飞仙关组砂岩，砂质泥岩、二叠系煤系地层、玄武岩及茅口组灰岩。根据调查情况，工程区内岩层风化严重，强度低，不能作筑路石料，仅茅口组灰岩强度较高。沿线溪流分布，但水量较小。施工用水匮乏，需从附近城镇、水库运水。生活用水则利用当地水源，蓄水使用。K183+300右侧1.1Km山体，覆盖层薄，岩质较好，将作为石料场。利用菜地沟分离式立交改移道路，作为石料场和炸药库施工便道。K182+050-K182+900段，利用既有公路修建两条施工便道进入主线，开挖特大桥至梅子湾大桥间路基。从菜地沟分离式立交改移线路处，修建一进入红果互通施工便道。项目区内有木材加工厂，木材可根据就近原则选购。工程主要材料选用业主指定生产厂家，进场材料必须进行试验检测，确保合格材料进场。项目区附近已有通讯网络和国家电网通过。通讯以利用附近网络安装固定电话为主，以移动电话为辅助。电力主要靠附近电网供应，在岗寨特大桥和梅子湾大桥、菜地沟大桥、石料场、经理部驻地安装变压器调压接驳，满足施工生产、生活及办公需求；另外配置120KW柴油发电机组和小型发电机备用。五.总体目标（一）质量目标立足优良工程，争创精品、示范工程，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。（二）工期目标2004年11月9日开工，2007年4月8日完工，总工期30个月。（三）安全目标杜绝亡人事故和重大机械破损事故，年重伤率控制在0.4‰以下，一般工伤控制在2‰以内。严防爆破伤人、路基挖方边坡塌方、火灾和交通事故等各类事故发生。（四）文明施工制定详尽的现场管理制度，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。施工中严格贯彻ISO2000质量标准，并与当地政府联合协调，控制施工污染，减少施工污水、粉尘及澡音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，做好环境保护工作。第二篇施工部署一.施工组织机构（一）组织机构根据本合同段的工程特点，xx合同段项目经理部下设行政部、物资设备部、财务部、合同部、工程部、质检部、测量队、中心试验室(见组织机构图)。项目经理部由施工经验丰富、业务水平高、管理能力强的专业技术人员和管理人员组成。在项目经理的统一指挥和领导下，管理全合同段的生产、进度、质量、安全等工作。贯彻执行业主的各项指令计划，全面履行施工合同，并就施工质量、安全、进度情况及有关问题及时向业主、监理汇报，征求意见，切实落实。项目经理对项目全权负责。各职能部门负责人认真履行项目经理部所赋予的职权，领导该部门积极指导与配合整个合同段的施工，做好工作计划，及时向项目经理汇报工作情况。（二）各部门职责项目经理：全面负责本合同段的施工管理，控制合同段的生产运作，对资金流向进行严格控制，负责合同段内人力、物力、财力的配置和调动。项目副经理：协助项目经理对整个合同段的工程进度、质量、安全进行管理，直接指挥现场施工和管理，协调各工区的生产运作关系，必要时受项目经理的委托，行使项目经理的职责。项目总工：全面负责合同段的技术管理，组织人员编制施工组织设计，确定关键、难点工程的施工工艺和施工方法。行政部：负责与地方有关部门接洽，协商解决施工过程中出现的一切问题和纠纷。物资设备部：负责整个合同段施工机械设备的管理，根据工程需要随时提供完好的机械设备，安排有关人员随时对机械设备检修和保养。负责整个合同段施工所需各种原材料、半成品的采购和运输，提前制定用量计划，对进场材料和半成品进行妥善保管，并协助试验室抽样检验其质量。财务部：负责本合同段的财务管理，合理的使用资金，采取措施确保工人工资和所需材料款的专款专用，并随时向项目经理反映资金动态情况，加强财务资料的整理，使之合理化，合法化。合同部：负责生产实际进度与计划进度的管理，严格加强施工进度的动态管理，做好施工中的协调，按有关要求，调整施工进度。工程部：负责本合同段工程技术方案的实施，组织工程技术人员确定各分项工程的施工工艺和方法。质检部：负责本合同段质量管理，组织人员对每道工序和每一分项工程进行检查与验收，贯彻执行质量方针。试验室：负责各种原材料、成品、半成品的试验工作。二.施工任务划分根据地形条件，结合工程特点和构造物特性，本合同段设立了六个工区。根据工程总量和工期要求，结合企业自身的劳动定额，施工高峰期共计投入1125人。1、第一工区：K181+500～K183+000，此段主要包括路基一工区和岗寨特大桥一工区。路基一工区：高峰期75人，负责K181+500～K183+000段，挖方44.2万m3，填方26.8万m3。桥梁一工区：高峰期220人，负责岗寨特大桥。2、第二工区：K183+000～K184+300，此段主要包括路基二工区（包括匝道A、B、C、D、E）和桥梁二工区(梅子湾大桥、菜地沟大桥)。路基二工区：高峰期110人，负责K183+000～K184+300段，挖方70.2万m3，填方24.0万m3。桥梁二工区：高峰期180人，负责梅子湾大桥、菜地沟大桥。3、第三工区：K184+300～K185+900，此段主要包括路基三工区（包括联络线）和桥梁三工区（中小桥、涵洞及通道）。路基三工区：高峰期120人，负责K184+300～K185+900和联络线段，挖方71.5万m3，填方56.8万m3。桥梁三工区：高峰期160人，负责中小桥、涵洞及通道。三.施工总体计划（一）施工工期目标总工期：本合同工程合同工期30个月。开工日期：2004年11月9日竣工日期：2007年4月8日（二）计划安排原则1．根据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。见资金需求量计划表和物资供应计划表。2．采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。3．充分考虑当地气候、地貌、地质条件影响，采取相应措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。4．以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。（三）施工总体进度计划本合同段桥梁工程是关键线路的主要控制因素。经过认真阅读设计文件，分析各单位、分部工程的工程数量及工艺要求，并结合施工方案及进场设备、资金与人员的实际情况，编制施工总体计划。在保证工程质量和施工安全的前提下，制定各种保证措施，按期完成本合同工程施工任务。见总体工期计划表、分项工程计划安排表、网络计划图，工程管理曲线图。（四）主要分项工程施工安排1．路基土石方工程合同段路基土石方开挖共180.9万m3，填方共99.7万m3。计划先期施工岗寨特大桥至梅子湾大桥之间的路基（K182+050-K182+900）。该段路基挖方42.8万m3，填方25.4万m3。岗寨特大桥14号台尾段高填方路基将作为特大桥预制梁场。先期施工梅子湾大桥至菜地沟大桥间挖方和菜地沟分离式立交改移线路。在菜地沟分离式立交处修建一条进入红果互通施工便道，开辟红果互通至合同段终点工作面。联络线及匝道土方，由路基二工区施工，计划05年年底完成，以确保总体工期目标。其余地段路基土石方根据总体计划安排陆续展开施工。2．涵洞及通道本合同段共有涵洞：597.2m/31道。进场后立即创造条件尽早开始涵洞及通道的施工，计划在12个月内完成施工任务。3．防护与排水工程路基防护和排水工程划分为三段，由三个路基工区负责施工，计划在23个月内完成施工任务。包括挖、填方边坡防护、截水沟、排水沟、边沟等。截水沟安排与土石方开挖同时施工，排水沟超前于路堤填筑，边沟在路基基本成型后施工。边坡防护根据不同类型相应安排，尽量在路基开挖或路堤填筑到一定深（高）度后及时防护，避免雨水冲刷造成边坡坍塌。4．桥梁工程本合同段共有桥梁：特大桥578.79m/1座；大桥447.17m/2座；中小桥89m/2座，由三个桥梁工区承担施工，计划在28个月完成全部桥梁施工任务。岗寨特大桥梁如果先期征拆工作顺利，经理部将加大施工投入，确保总体工期目标的实现。四.施工平面总体布置本合同段位属峰丛谷地地貌区，谷地相对较平缓，其地面高程与路基设计高程相差不大。通过现场考察，生产和生活所需临时设施和建筑设在主线路基两侧谷地，并根据施工需要和地形情况进行分布设置，将项目经理部设在K183+670左侧约150米处，以便于全合同段施工管理，并且此处附近有320国道和电网线通过，距红果开发区约5公里，交通便捷，生活方便。下属各工区的驻地和生产生活所需的临时设施等，根据各工区的施工任务和施工重点结合地形条件而设置。总之，平面布置根据本合同段工程特点和地形地貌情况，结合施工需要，尽量满足就近、规范、少占地、便于生产和施工管理的要求，兼顾文明、整洁、美观的原则进行安排，对沿线现有房屋和道路尽量利用。布置情况详见施工总平面布置图。第三篇设备、人员、材料进场为满足施工质量和工期要求，组织机构和设备情况详见经理部组织机构表和主要机械设备及测量试验仪器表。项目经理部设立工地试验室，各工区设工地实验组，以完成相应的试验检测工作。主要施工机械设备、试验和测量仪器表机械名称规格型号额定功率(KW))或容量(M3)或吨位(T)出厂时间数量(台)(套)新旧程度(%)进场时间一．路基施工主要要设备挖掘机大宇220200018504．10日立200200218504．10卡特330B200019004.10PC220小松200029004.10DH220199918504.10PC220小松199948505.1DH220199948505.2潜孔钻199838505．1砂浆搅拌机JS-1003KW1998108504．11冲击夯2KW200229504．12锚杆机199858505．3锚杆注浆器MAI-4200029505．3柴油发电机组120KW199828504．11推土机宣化T140200019004．10上海140200048504.11三一重工320马力199918505.4空气压缩机20m3/minn200048504．11振动羊足碾200028504．12自卸车1998308504.10振动压路机YZ1818t48504．11装载机ZL503m3200069004．11主要施工机械设备、试验和测量仪器表机械名称规格型号额定功率(KW))或容量(M3)或吨位(T)出厂时间数量(台)(套)新旧程度(%)进场时间二．桥梁、涵洞施施工主要设备备砂浆搅拌机3502002209004.12强制式混凝土搅拌拌机JS500500L199958504.10JS750750L200029005.5预制T梁专用模板40m2004510005.3预制T梁专用模板25m2004310005.3预制空心板专用模模板20m2004310005.3钢筋切断机GW40-1200088504.12钢筋弯曲机6-40200068504.12钢筋调直机CTQ4-401.5KW200048504.11对焊机100A200238504.11交流弧焊机BX6-500、300、BX9-22502002158504.12空气压缩机内燃12m3电动3m32002168504.12预应力张拉设备柳州200T柳州199868505.3振捣梁自制2004210005．10装载机ZL503m3200039004．11架桥机自制160t200219005.7龙门提升吊自制100T200229005.3真空压浆机200129005.3主要施工机械设备、试验和测量仪器表机械名称规格型号额定功率(KW))或容量(M3)或吨位(T)出厂时间数量(台)(套)新旧程度(%)预计进场时间三．其它配套设备备柴油发电机组200、120、20KW199858505.6混凝土搅拌运输车车4m3199888504.12载重货车12t200029004.11吊车浦圆PY16t199928505.11反击破碎机1000*700030KW200239004.11供水车199948504.11洒水车199918505.1空气压缩机电动3m3/min200068505．4冲击钻199989004．11高压输送泵200039005.3配料机1200-3200219005.5打砂机PC800*6000、800型200269004.11三级配料机1200-3200219004.101200-3200219005.2自行式平地机PY180136KW200118505.10镇宁至胜境关（新新胜段）高速公路

第36合同段主主要进场人员员情况表序号职务投标人员更换人员备注姓名职称姓名职称1项目经理赵体昌高级工程师高级工程师未更换2项目书记政工师新增3项目总工王鹏涛高级工程师高级工程师未更换4项目副经理高级工程师新增5项目副经理助理工程师新增6项目副经理经济师新增6道路工程师潘松山工程师工程师已更换7道路工程师王海峰工程师工程师已更换8结构工程师尚志勇工程师工程师已更换9结构工程师李辰德高级工程师高级工程师已更换,兼项目副副总10机械工程师卫阳高级工程师高级工程师已更换,兼工会主主席11测量工程师刘全新工程师工程师已更换12试验检测工程师王晓洁工程师工程师已更换13质检工程师王立娟工程师工程师已更换14计量工程师郭铭秋工程师工程师已更换15财务负责人张惠波工程师会计师已更换16安全负责人罗中伟工程师工程师已更换17工长助理工程师新增18工长长助理工程师新增19工长长助理工程师新增20工长长助理工程师新增21工长长助理工程师新增第四篇总体施工方案一、重点及难点工程本合同段路基土石方工程数量较大，施工计划安排不合理，将影响整体工期目标的实现。对此经理部组织计划先期安排进入主线施工便道修建，并重点计划：岗寨特大桥至梅子湾大桥之间的路基（K182+050-K182+900，该段路基挖方42.8万m3，填方25.4万m3），利用既有公路修建两条施工便道进入主线。特大桥14号台尾段高填方路基（填方高度46.68m）将作为特大桥预制梁场，又是控制特大桥梁体预制及安装进度的关键工序。梅子湾大桥和菜地沟大桥间，先期施工该段挖方和菜地沟分离式立交线路改移。利用立交线路改移修建一条进入红果互通施工便道，开辟红果互通至合同段终点路基土石方工程施工工作面。联络线土方施工从岔线起点和红果互通区开辟两个工作面。确保路基土石方工程完成总体计划目标。2、岗寨特大桥、梅子湾大桥、菜地沟大桥工区内地形复杂，安排两个桥梁工区施工，如按期完成计划，将使从线路起点至红果互通区内连成一体，是控制总体工期目标的关键工程。二、主体工程施工方案桥梁工程基础结合地质情况及设计要求采用挖孔桩施工方案，明挖基础采用机械配合人工施工。下部结构采用整体钢模板现浇。混凝土作业采用集中拌合配合就地搅拌，翻斗车或搅拌运输车配合小推车运输，通过滑槽或串筒入模，分层浇注，插入式振捣器振捣，钢筋采取加工厂加工配合现场弯制，现场绑扎或焊接。分别在岗寨特大桥14号桥台尾路基上、在梅子湾大桥0号桥台尾路基上设两座预制梁场集中预制T梁。采用架桥机架设T梁。2、通道、涵洞施工基础采用机械开挖，个别段人工开挖，涵身边墙灌注混凝土使用组合钢模板。普通钢筋混凝土盖板预制，吊车架设。3、路基施工土石方调配本着“移挖作填、就近取土，减少运距，采用合理的运输方法，不同填料不得在同一层混填”的原则进行调配，做到平衡、经济、合理。路基土石方采用机械施工。利用推土机集料，挖掘机、装载机装车，自卸车运输，平地机或推土机整平，压路机碾压。大型机具作业困难地段，如桥台锥坡、台后及挡土墙内侧填土、涵洞两侧填土采用小型夯实机具配合人工施工。挖方段:土方采用推土机积土,装载机、挖掘机配自卸车装运,石方采用潜孔钻机钻孔,深孔松动控制爆破和光面控制爆破施工，开挖一级防护一级。填方段：采用自卸车运输，分层填筑，推土机、平地机平整摊铺，压路机碾压密实。施工作业按标准化、程序化进行，整个过程划分成三个阶段、四个区段、八个流程：三个阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四个区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八个流程：施工准备→基底处理（软基处理）→分层填土（晾晒或洒水）→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路拱整修→整坡防护。施工过程中，过湿土或过干土采取摊铺晾晒或洒水等办法处理，待达到最佳含水量时再摊铺碾压。碾压工作在填料含水量达到要求后及时快速进行，以防贻误时机。第五篇分项工程施工方案第一节施工准备一．恢复定线（一）导线复测1．当原测的中线主主要控制桩由由导线控制时时，根据设计计文件认真做做好导线复测测和恢复工作作。2．导线复测采用测测量精度满足足要求的仪器器，仪器使用用前进行校正正与检验。3．原有导线点不能能满足施工要要求时，进行行加密，保证证施工全过程程相邻导线点点能互相通视视和闭合。4．导线点恢复和加加密时，严格格按I级导线测量量方法进行，全全线统一平差差，并和相邻邻合同段的导导线点闭合。5．对有碍施工的导导线点，复测测后及时固定定，固定桩应应牢固可靠，桩桩位应便于架架设仪器，并并设在施工路路段范围以外外。（二）中线复测和和固定1．路基开工前全面面恢复中线并并固定路线主主要控制点，如如交点、转点点、圆曲线和和缓和曲线的的起终点以及及起控制作用用的百米桩及及加桩。2．恢复中线时注意意与结构物中中心、相邻施施工段的中线线闭合，发现现问题应及时时查明原因，并并报现场监理理工程师或业业主。3．路线的复核丈量量：如发现原原设计中线长长度与实际复复核丈量的长长度出入较大大或业主需要要局部改线时时，作断链处处理，在纵断断面图上相应应调整纵坡，并并在设计图表表上的相应部部位注明断链链的距离和桩桩号。（三）水准基点的的复测、增设设和路线高程程复测1．在复测路线沿线线(设计单位设设置)的水准基点点时，与附近近的国家级水水准点闭合。若若复测结果超超出允许误差差范围时，及及时查明原因因后报告监理理工程师。2．沿线设置水准基基点的间距一一般不大于11km，平坦坦地区不大于于2km。3．遇到下列情况，如如人工构造物物附近（桥位位、山岭垭口口及其它较大大的人工构造造物）高填深深挖地段，工工程量集中及及地形复杂地地段增设临时时水准基点。4．如发现个别水准准基点受施工工影响时，将将其移至影响响范围之外，其其高程应与原原水准点闭合合。5．纵断高程复测：：复测点应与与中桩吻合，纵纵断高程复测测误差要满足足施工精度要要求。对水准基点进行加加密、迁移或或重新恢复时，严格按按《三、四级水准测测量规范》（GB128898—91）及交通部部颁《公路勘勘测规范》（JTJ0661—99）的要求办办理，复测结结束后，及时时将复测成果果记录整理上上报监理工程程师审批。二．材料试验工地试验室对进场场材料，按照照合同文件要要求、施工技技术规范等标标准进行试验验检测工作，将将试验结果及及时报送监理理工程师审批批。保证工程程所用材料均均为合格材料料。需外委试试验工作，及及时呈报相关关资料。三．征地拆迁积极与当地政府取取得联系，依依靠和配合当当地政府及相相关部门，将将征地拆迁工工作尽快完成成。四．临时工程（一）施工便道本合同段线路走向向与320国道穿梭并并行，交通较较便捷。根据据现场勘察和和设计图纸，主主要施工便道道有：⑴进入岗寨特大桥便便道需将原路路加宽，沿线线路方向道路路利用征地范范围修建施工工便道。岗寨寨特大桥与梅梅子湾大桥间间，利用既有有公路修建两两条施工便道道进入主线路路基，两条便便道长度合计计约为3000m。⑵梅子湾大桥和菜地地沟大桥间，先先期施工菜地地沟分离式立立交线路改移移，利用改移移立交线路修修建一条进入入红果互通施施工便道，长长度约为4550m。⑶联络线工点、匝道道、红果互通通至线路终点点方向主要利利用红线范围围修建土方施施工道路。岔岔线利用既有有公路作为进进场道路。⑷K184+2000-Ⅳ号弃土场修修建一条长度度约为3500m便道进场场弃土。便道道施工以人工工配合挖掘机机、装载机、压压路机实施。路路基宽4.5-5.00m米，泥结结碎石路面，安安排专业队伍伍对既有公路路和便道加以以保护、维修修，保护好民民用建筑、公公共设施、植植被和周围环环境。（二）临时设施及及用地计划项目经理部设在KK183+6670左150米处。采石场场、炸材库设设在K183++200右850米处，征地面面积37.5亩。施工便便道：进入岗岗寨特大桥至至梅子湾大桥桥路基主线修修建一条便道道征地1.0亩；进入红红果西互通便便道1.7亩；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ弃土场征地地按设计要求求均已上报计计划。路基三个工区、桥桥梁三个工区区临建部分租租用当地民房房，生产、生生活设施大部部分利用红线线用地。全线设5个集中拌拌和站。岗寨寨特大桥基础础及下部、预预制场设2个；梅子湾湾大桥、菜地地沟大桥基础础下部结构设设2个，设1个预制场拌拌和站；中小小桥、涵洞及及通道按计划划安排设临时时拌和站。（三）临时电力、电电讯主要利用附近国家家电网，设1台500KVVA（岗寨特大大桥）、1台315KVVA（梅子湾大大桥、菜地沟沟大桥）、1台200KVVA（采石场）、1台50KVA（经理部驻驻地）变压器器，同时配置置120KW柴油发电机机和小型发电电机辅助和备备用。利用附近通讯网络络，项目经理理部和各工区区分别安装固固定电话和传传真机，与内内外部的联系系和通讯以固固定电话为主主，以移动电电话为辅助，施施工现场如桥桥梁上下部、测测量联系等以以步话机为主主。（四）生产和生活活用水本合同段内水资源源比较缺乏，施施工用水困难难，需从附近近城镇、水库库运水，设5个200立方米以上容容量的水池分分布于工区和和混凝土拌合站站，蓄水解决决施工和生活活用水。（五）砂、石料加加工场项目区内内灰岩分布较较广，且含量量丰富，经查查看分析，能能满足桥梁、涵涵洞、防护工工程施工所需需砂石料的质质量要求。为为保证砂石料料质量和生产产用量，于K183++300右1200米处设砂石料料加工场，生生产施工所需需的砂石材料料。（六）梁、板预制制场根据本合同段桥涵涵结构特点和和工程分布情情况，在成形形的路基上设设置4个预制场，为为确保工期要要求预制场位位置的路基施施工重点控制制。预制场内内各设龙门吊吊机一套。于于K182++270预制场设40米T梁预制底座座12个，加工工40米T梁模板2套半，用以以预制岗寨特特大桥的40米T梁。在K182++900预制场设25米T梁预制底座8个，配备25米T梁模板2套半，用以以预制梅子湾湾大桥的25米T梁梁。在K183++650预制场设40米T梁预制底座座6个，配备40米T梁模板2套半，20米空心板预制制底座4个，配备20米空心板模板1套半，用以以预制菜地沟沟大桥的40米T梁和红果西西互通立交跨跨线桥的20米空心板。在LK2+4450预制场设20米空心板预制制底座6个，配备20米空心板模板1套半，用以以预制联络线线LK2+3368中桥空心板板。（七）临时用地本合同段计划临时时租用或占用用土地，重点点考虑经理部部驻地建设，施施工便道，砂砂、石料加工工场地以及炸炸药库房等用用地情况，以以确保施工进进度计划实施施。第二节路基工程程一．路基土石方工工程土方开挖采用挖掘掘机配合自卸卸汽车施工。石石方开挖主要要采用潜孔钻钻机打眼进行行毫秒微差挤挤压控制爆破破，边坡运用用预裂光面爆爆破技术，用用挖掘机配合合自卸车施工工。路堤填筑筑采用推土机机和平地机摊摊平、重型振振动压路机分分层碾压。路路基防护按设设计要求采用用常规方法施施工，边坡防防护采取开挖挖（填筑）一一级防护一级级的方法施工工，以防止边边坡坍塌。（一）路基土石方方开挖场地清理路基范围内的树木木、灌木丛等等均在施工前前砍伐或移植植，并妥善处处理砍伐的树树木。路基用用地内的垃圾圾、有机物残残渣及原地面面以下至少115cm内的草皮、农农作物的根系系和表土全部部清除，清除除的表土用作作中央分隔带带培土、边坡坡平台培土，余余方作弃方处处理并运至弃弃土场内。场场地清理完毕毕后，全面进进行填前碾压压，使其密实实度达到规定定的要求。2．土方开挖土方开挖及运输采采用机械化作作业，按施工工图要求自上上而下进行，不不乱挖和超挖挖，严禁采用用爆破法施工工或掏洞取土土。根据地形形条件和所投投入的施工机机械情况，运运距不大于880米的采用推土土机推运，大大于80米采用挖掘机机配合自卸汽汽车施工。施工过程中及时根根据测设的边边桩控制边坡坡坡比，并在在雨季前做好好截水沟等排排水设施，保保证边坡的稳稳定，尤其是是深路堑高边边坡路段更加加重视。挖至至接近路基标标高时，通过过试验测定土土壤压缩变形形量，确定合合适的预留压压缩厚度，用用振动压路机机碾压，平地地机配合修整整路拱。在整整修施工期间间，保证路段段排水畅通，防防止泥水损害害农田及河道道。机械作业业避免损害用用地范围以外外的其它构造造物或农作物物。对挖方深度在6米米以下的路段段，开挖方法法采用横向全全宽掘进法，即即从两侧沿路路线纵向向前前开挖，单层层掘进的高度度等于路堑设设计深度，逐逐段成型向前前推进。路堑堑开挖深度超超过6米地段，采用用分层分段的的施工方法进进行开挖，以以挖掘机臂长长为每层深度度，逐层开挖挖。地面横坡坡较陡的挖方方路段，先由由路基边坡高高的一侧开始始，待该侧贯贯通后，再进进行另一侧路路基的纵横向向的开挖。开开挖顺序示意意图如下：3．石方开挖半路堑开挖时采用用纵向开挖，以增增加开挖工作作面，但注意意防止开炸石石方滚到征地地红线范围外外损害农作物物、房屋及其其它设施。全全路堑开挖时时采用横向开挖。对于于风化层和松松软岩层位，用用大功率推土土机松动，边边坡用人工清清刷。次坚石石和坚石部分分采用深孔控控制爆破，边边坡预留光爆爆层实施光面面爆破。根据据本合同段石石方开挖的特特点，分别采采用以下两种种爆破工艺。（1）深孔控制爆破施工工根据石方开挖施工工经验，大量量石方开挖采采用潜孔钻机机钻孔进行深深孔控制爆破破施工，既能能控制飞石，又又能控制爆破破振动波，最最大限度地消消除爆破振动动对路堑边坡坡稳定及山体体滑坡地段的的影响，通过过采用毫秒微微差起爆技术术，利用微差差挤压爆破可可以开辟新的的自由面，能能够有效控制制石块料径，较较好地满足填填石路堤对填填料的要求。（2）光面爆破施工光面爆破是深孔控控制爆破之后后，利用布设设在设计开挖挖轮廓线上的的光爆炮孔，准准确地将预留留的光爆层从从保留岩体上上切下来，形形成平整的开开挖断面，主主要参数根据据岩性综合分分析确定。在光爆孔装药时，使使用小直径的的药卷，沿钻钻孔深度间断断绑在传爆线线上，线卷置置放于靠近正正常装药炮孔孔方向的一边边。4．深路堑施工深路堑开挖先修截截水沟，然后后开挖顶部，按按设计图对第第一层边坡进进行防护后，依依次从上至下下逐级进行开开挖、防护。注注意路基排水水，确保边坡坡稳定。施工工放线必须准准确，注意经经常复核，严严格按规范和和验收标准要要求控制坡比比，保持边坡坡线型顺畅、美美观。（二）一般路堤填填筑1．施工放样：填方方工程施工前前，根据清理理场地后的现现场实测横断断面，按路基基设计横断面面放出边桩，同时报报送监理工程程师批准。采采用全站仪施施工放样，用用已经放好的的中桩和标高高点为基准，按按直线段每220米测设一个断断面，曲线段段每10米测设一个断断面，断面标标高和地形变变化较大处，适适当加测断面面，每个断面面根据原地面面的标高和放放坡要求，放放出坡脚桩和和台阶开挖线线。2．修筑实验路段：：在路堤正式式填筑施工前前，在K1822+050--K182++250间选择一段段不少于1000米长的全幅路路基宽度进行行填筑压实试试验工作，以以确定在规定定的松铺厚度度的范围内达达到设计压实实度时的最佳佳机械组合、松松铺厚度、碾碾压遍数、碾碾压速度、填填料的最佳含含水量等参数数，并报监理工工程师批准，作作为指导路基基填筑的施工工参数。3．路基填料：当用用透水性良好好的土作填料料时，可不受受含水量的限限制，但须按按规范要求进进行分层填筑筑、摊铺、压压实；用透水水性不良的土土作填料时，除除必须分层填填筑、摊铺、压压实外，还需控制其含水量量达到或接近近最佳含水量量；用石方作作填料时，按按照工艺法控控制。填筑前前，须将填料料解小、摊铺铺、压实，其其填料粒径、级级配、压实机机械型号、遍遍数必须符合合技术规范及及试验路段要要求。一般要要求石料强度度不得小于15MPa，石料的最最大粒径在路路床顶面以下下50cm范围围内不大于110cm，其其它部位石料料粒径不得超超过30cm。施工时时逐层填筑、分分层压实，自自卸汽车卸料料先低后高、先先两侧后中央央，然后人工工摊铺平整。4．路基压实：碾压压遵循先低后后高的原则，直直线段由路基基两侧向中心心碾压，有超超高的曲线段段由弯道内侧侧向外侧碾压压。碾压时前前后两次轮迹迹重叠20~30cm，并尽快快压到规定的的压实度（土土）或固体体体积率（岩渣渣），构造物物边角、台背背、通道等部部位用小型手手扶式压路机机或蛙式打夯夯机碾压。路路基填筑土方方，不论采用用何种压实机机械，均在该该种填料最佳佳含水量±2%以内压实。各各种压实机械械碾压不同土土类的适宜厚厚度和所需压压实遍数与填填土的实际含含水量及所要要求的压实度度大小有关，根根据要求的压压实度作试验验路段的试验验结果确定，压压实机具采用用振动压路机机或35~500T轮胎压路机机进行。采用用振动压路机机碾压时，第第一遍不振动动静压，然后后先慢后快，从从弱至强振压压。（三）高填方路堤施工工施工前，基底要按按照前述规定定进行场地清清理，并按照照设计要求的的基底承压强强度进行压实实，设计无要要求时，基底底的压实度宜宜不小于90％。当地基基松软仅依靠靠对原土压实实不能满足设设计要求的承承压强度时，进进行地基改善善加固处理，以以达到设计要要求。处于陡陡峻山坡或低低谷上的高填填方路堤基底底，除挖成阶阶梯以利分层层填筑搭接外外，当横坡为为1:10～1:5时，清除草皮、树树根等杂物以以及淤泥和腐腐殖土，并翻翻松表土，再再进行填筑，当当横坡陡于1:5时，清除草木等等杂物、淤泥泥、腐殖土，将将原地面斜坡坡挖成阶梯，阶阶梯(台阶)宽度和高度度均不小于11.0m。台台阶顶面做成成2％～4％的内倾斜斜坡。根据工工作面大小，分分别采用小型型设备压实，条条件允许采用用自行式自重重12t以上的振动动压路机压实实。（四）特殊部位填筑施施工1．桥台、涵洞墙背背后填筑：填填筑前，结构构混凝土强度度必须满足设设计要求。台台背两侧同时时对称进行回回填作业。填填料用透水性性材料，施工工时严格按有有关施工规范范施工，控制制每层填筑厚厚度和碾压遍遍数。每层填填筑厚度一般般不超过155cm，用小型压实实设备进行碾碾压，并对每每层填筑质量量实施检测。2．零填及挖方路堑堑地段：路床床在0-30厘米范围内内的压实度不不符合要求时时，必须翻挖挖碾压；若位位于翻浆的土土层上经翻挖挖晾晒后仍不不能达到最佳佳含水量，则则换以透水性性良好的填料料。3．挖填结合处施工工：线路纵向向挖填结合部部在挖方段进进行翻挖，翻翻挖长度不小小于10m，翻挖挖深度按图纸纸所示，设880×80cm纵横横向盲沟，并并通过横向盲盲沟将水引入入路基排水沟沟，并铺设土土工格栅一层层后分层回填填碾压，压实实度不小于995%，施工工方法同路堤堤填筑施工。填填方段挖台阶阶填筑，台阶阶宽度不小于于1m，设4%横坡，坡坡度指向挖方方段。①铺设前，先检测土土工格栅的各各项指标，使使用符合要求求的产品。②将地基表面平整、压压实后，均匀匀铺设30ccm厚的砂垫垫层。③土工格栅沿路基纵纵向铺设，搭搭接处重叠225cm以上上，保证接头头处受力强度度。④土工格栅铺设完毕毕后立即进行行填土施工。填填筑时，由路路基两侧向线线路中心填筑筑。⑤填土高度达到500cm后，开始始铺设第二层层土工格栅。二．路基排水工程程（一）边沟、排水水沟、截水沟沟施工按设计图纸位置设设置。如现场场地形有变化化时，经监理理工程师同意意后，根据实实际情况变更更设置。截水沟的位置和断断面尺寸，符符合图纸和监监理工程师的的指示。在透透水性较大的的土坡上设置置截水沟时，沟沟底及沟壁以以不透水的材材料加固。边沟、截水沟和排排水沟在铺砌砌之前，对边边沟、截水沟沟、排水沟进进行修整，沟沟底、沟壁坚坚实平整，断断面尺寸符合合设计要求，浆浆砌用砂浆强强度满足设计计要求，砌筑筑饱满，无空空洞现象。采采用拌和机拌拌和砂浆，将将砂和水泥加加水彻底拌和和，直至拌和和颜色均匀，其其数量应能形形成结实的可可塑体，在拌拌和后2-33小时内应使使用完毕，不不允许加料重重拌。（二）钢筋混凝土土盖板涵洞及及通道施工钢筋混凝土涵盖板板采取预制安安装时，集中中在小型构件件预制场预制制，运输至涵涵位用汽车式式起重机安装装。施工中一一是要注意预预制盖板底座座的强度和平平整度，二是是要注意吊环环预埋的位置置和牢固程度度，三是注意意在混凝土盖盖板的搬运过过程中不可将将其翻面，以以防断板。盖板涵的施工工艺艺较简单，但但同时应注意意以下问题：：①地基应充分、均匀匀地碾压密实实，防止不均均匀沉降；②对基底地质不均匀匀的情况，报报监理工程师师，并采取经经同意的有效效措施进行处处理，处理时时注意分段施施工问题，其其分段部位设设沉降缝处理理；③板预制时须在混凝凝土达到设计计强度的70％后方可脱脱模堆放和运运输。④盖板涵上通车必须须在混凝土充分养养生后，且板板顶覆盖层厚厚度不小于550厘米，涵侧两两边不小于110米长范围内做做成平坡，同同时板顶覆盖盖层采用细小小料填筑。⑤盖板涵台背填土在在涵台及涵底底部铺砌的砂砂浆强度达到到70％以上，且且盖板安装后后，板上铺装装混凝土达到设设计强度后进进行，在填筑筑时，注意两两侧同时对称称进行，并严严格控制材料料粒径及每层层厚度，同时时注意压实度度，对于边角角部位中型压压路机无法碾碾压的地方，则则采用蛙式打打夯机进行反反复碾压，以以确保台背填填土密实。台台背填土选择择透水性良好好的的砂砾石石或砂质土壤壤，保证内摩摩擦角不小于于35度，或者报报告监理工程程师批准在涵涵背两侧干砌砌片石1.5米，增加透水水性，防止土土体膨胀给路路基带来病害害等。（三）钢筋混凝土土拱涵及通道道施工1、钢筋混凝土拱涵涵拱圈采用支支架现浇。在在基础混凝土土浇筑后，即即可进行支架架的搭设，同同时作为砌筑筑侧墙的脚手手架，支架采采用钢管支架架或木支架，支支架上铺加工工好的木模板板，模板上涂涂脱模剂，以以便于拆卸模模板。当混凝凝土或砌筑砂砂浆强度达到到设计及规范范要求，卸架架、拆模，浇浇筑护拱，台台背回填，拱拱上路堤填方方。钢筋混凝土拱涵施施工要注意以以下问题：①地基充分、均匀地地碾压密实，防防止不均匀沉沉降；②对基底地质不均匀匀的情况，报报监理工程师师，并采取经经同意的有效效措施进行处处理，处理时时注意分段施施工问题，其其分段部位应应设沉降缝处处理；③拱涵上通车在拱圈圈砌筑砂浆充充分养生，强强度达到规范范要求后，此此时板顶覆盖盖层厚度不小小于规范要求求，涵侧两边边不小于10米长范围内做做成平坡，同同时板顶覆盖盖层采用细小小料填筑。2、钢筋混凝土箱涵涵施工采用竹竹胶模板，腕腕扣式脚手架架。施工时采采取以下技术术措施，确保保施工质量。①通道按伸缩缝分段段施工，基础础、墙身、顶顶板分三次浇浇筑。②施工前对排架进行行预压，测定定预留施工拱拱度。③墙体混凝土施工时时，水平分层层浇筑，分层层厚度30厘米，利用串串筒入模，插插入振捣振捣捣。④顶板混凝土由一端端向一端推进进浇筑，斜向向分层。无论论是墙体还是是顶板，混凝凝土浇筑过程程中加快浇筑筑速度并不污污染未浇筑混混凝土部分的的钢筋。⑤伸缩缝严格按设计计要求及规范范要求施工，保保证垂直度及及平整度达到到要求。三．路基防护工程程施工本合同段防护类型型主要有菱形形网格护坡、浆浆砌片石护面面墙、喷射混混凝土防护、挡挡土墙及锚索索等。填土边边坡或较缓土土质挖方边坡坡采用菱形网网格护坡，骨骨架方格内种种植草皮或植植草；浆砌片片石护面墙为为覆盖岩体风风化严重、节节理发育、软软质岩石、松松散碎（砾）石石土的挖方边边坡；喷射混混凝土防护适适用于边坡易易风化、裂隙隙和节理发育育、坡面不平平整的岩石挖挖方边坡；路路肩设护肩墙墙，对部分挖挖方路段，设设置上挡墙等等措施。（一）高挡墙施工工高挡墙施工中要特特别注意开挖挖墙基底地基基情况，当实实际地质情况况与图纸不相相符时，对墙墙高、墙长、断断面尺寸及基基础埋置深度度作出切合实实际的、合理理的、便于施施工的变更设设计，及时上上报工程师及及业主。施工前先作好场地地排水，砌筑筑时分段进行行，每隔10~15米一段，或基基础地质情况况变化处，设设置沉降缝，两两缝间墙身的的胸坡必须相相同，缝内填填塞防水材料料。当挡土墙墙基础设置在在岩石的横坡坡上时，先清清除表面风化化层，并做成成台阶形，台台阶的高宽比比不得大于2∶1，台阶宽度度不小于500cm。沿挡挡土墙长度方方向地面有纵纵坡时，沿纵纵向做成台阶阶。砌筑基础础的第一层时时，如基底为为基岩或混凝凝土基础，先先将其表面加加以清洗湿润润，座浆砌筑筑。砌体分层层错缝砌筑，浆浆砌时座浆挤挤紧，嵌填饱饱满密实，无无空洞。砌筑筑上层时，不不得振动下层层，不得在已已砌好的砌体体上抛掷，滚滚动、翻转和和敲击石块。砌砌体必须砌成成直线，每层层大致找平，底底层或基层用用较大的精选选石块，所有有层次的铺砌砌都必须使承承重面和石块块的天然层面面平行。挡土土墙沉降缝、伸伸缩缝、防水水层、泄水孔孔的位置和数数量，必须符符合图纸规定定或按工程师师的指示设置置。在砂浆强度达到770%以上时，方方可回填墙背背填料，压实实时注意勿使使墙身受到较较大冲击影响响。墙后地面面横坡陡于1:3时，先作基基底处理，然然后再回填。（二）菱形网格护护坡挖方边坡设置菱形形网格护坡时时，上下均设设置镶边石；；填方边坡设设置菱形网格格护坡时，在在路堤沉实或或夯实后施工工，以免因路路堤沉降引起起护坡的破坏坏。植草安排排在春季或秋秋季进行。草草种须选择适适合当地土质质和气候条件件的易于成活活、根系发育育、茎杆低矮矮、枝叶茂盛、生长长能力强的多多年生草籽。草草籽埋人深度度应大于3～5cm。为使使草籽均匀分分布，可先将将种子与砂、干干土及肥料或或锯末肥料混混合后再种。（三）浆砌片石护护面墙沿墙身每隔10--15米设置2厘米宽伸缩缝缝（沉降缝）一一道，用沥青青麻筋填塞，深深入10-20厘米。当边坡坡上有地下水水渗出时，适适当加密泄水水孔，泄水孔孔错位设置，间间距2-3米，尺寸为10×10厘米。墙高在3-6米范围内时墙墙背设一个耳耳墙，墙高大大于6米时墙背设两两个耳墙。护护面墙顶部用用粘土夯填压压实并向外设设5%的排水坡，防防止水流渗入入墙后引起破破坏，墙背设设15厘米砂砾垫层层作反滤层。（四）挂网喷射混混凝土（水泥泥砂浆）严格按设计图纸，对对边坡进行施施工放样后，清清除坡面的松松土及破碎岩岩石。为不破破坏已筑路基基或路面，采采用编织袋装装入泥土铺垫垫在路基或路路面上。对放放样点进行打打眼钻孔，锚锚孔内采取孔孔底注浆法注注浆，使其锚锚杆钢筋稳定定牢固于该坡坡面。用调直直的盘圆布置置于坡面对网网钢筋与锚杆杆钢筋相遇时时点焊，然后后喷射设计厚厚混凝土（水泥泥砂浆）。设设泄水孔，钻钻孔呈梅花状状布置。（五）方格、窗孔孔骨架护坡方格、窗孔骨架护护坡砌筑，施施工前先在修修整的边坡上上采用挖槽法法挖基，经监监理工程师验验槽后，再拉拉线砌筑。方方格、窗孔骨骨架粗料石要要选用几何尺尺寸、强度均均能满足设计计要求的石料料。砌筑完的的拱形骨架内内适时种植草草皮，选择合合适的季节进进行，草皮与与骨架要衔接接平齐。（六）浆砌片石护护坡、护脚浆砌片石石中采用石料料抗压强度必必须大于30Mpa，石料应是是弱风化或未未风化的片石石，其短边长长度不小于220cm，砂砂浆强度等级级不低于设计计强度等级。施施工中，基底底为土质且较较软时作20～30cm的换换填处理，换换填材料为砂砂。（七）喷基材植被被防护由于喷基基材植被中的的锚杆较短，可可采用风钻打打孔、常压注注浆，锚杆孔孔径、浆液严严格按设计要要求控制，锚锚杆注浆7天后抽选2%的锚进行抗抗拔试验，其其极限抗拔力力不得小于1.0吨/米。固定网网采用高强度度镀锌铁丝网网，铺设后网网面必须平整整，确保与原原坡面的最小小距离不小于于5.5cmm。（八）锚索锚索施工前应对张张拉千斤顶油油泵进行标定定，锚索张拉拉分两次三级级张拉工艺，对对锚索伸长及及受力作好记记录，核实伸伸长与受力值值是否相等，确确保锚索锚固固段受力。施施工锚索时，按按有关锚索施施工要求进行行张拉试验。锚锚索孔采用干干钻，在块石石土中，遇坍坍孔时采用跟跟管钻进，或或者预注水泥泥浆加固后再再钻进，注浆浆必须饱满密密实。钻孔时时注意记录地地层变化情况况，与设计图图相差较大时时，及时通知知设计单位。保保证垫衬斜托托与锚索垂直直，以确保锚锚索张拉时其其受力与锚索索在同一轴线线上。锚索采采用设计的高高强度低松驰驰钢绞线制作作，其抗拉强强度不低于设设计值。锚固固段锚索清污污除锈，自由由段及张拉段段锚索需作防防腐处理，锚锚孔内注浆采采用孔底注浆浆法，注浆必必须饱满密实实。张拉必须须等孔内砂浆浆达到设计强强度后才能进进行。第三节桥梁工程程本合同段有特大桥桥1座、大桥2座，中小桥2座，见桥梁情情况一览表：：桥梁情况一览表桥梁名称桥台墩身基础上部构造岗寨特大桥（14-40m）重力式U型桥台矩形截面双柱式墩桩基础扩大基础预应力混凝土T梁梁梅子湾大桥（Z9-25m、YY5-25m）重力式U型桥台双圆柱式墩桩基础扩大基础预应力混凝土T梁梁菜地沟大桥（6-40m）重力式U型桥台双圆柱式墩桩基础扩大基础预应力混凝土T梁梁红果西立交跨线桥桥（1-20m）重力式U型桥台扩大基础预应力混凝土空心心板联络线LK2+3368中桥（2-20m）重力式U型桥台双圆柱式墩扩大基础预应力混凝土空心心板桩基础采用人工挖挖孔、钻孔灌灌注桩施工工工艺施工，墩墩柱盖梁采用用支架现浇，上上部T梁和空心板板集中在预制制场预制。架架梁方案一采采用自行式牵牵引平车运梁梁和全方位移移动架桥机架架梁，方案二二采用导梁式式架桥机架设设。一．桥梁基础施工工挖孔桩施工1．孔壁:陆上施施工首先平整整场地，测量量放样定位之之后，即开挖挖埋设孔支护护，根据需要要可用预制的的混凝土井圈圈或钢井圈支支护，必要时时亦可用现浇浇或喷射混凝凝土护壁。挖挖孔平面尺寸寸大小，以便便于施工为宜宜，但不得小小于桩的设计计断面尺寸。2．挖孔：挖孔工人人必须配有安安全绳、安全全帽，必要时时搭设掩体，吊吊具及卷扬机机、钢丝绳，经经常检查，井井口围护高出出地面30ccm，防止土土、石、杂物物滚入孔内伤伤人。挖孔工工作暂停时，孔孔口必须罩盖盖。经常检查查二氧化碳浓浓度，如超过过0.3%或孔深超过过10m时，必必须采用机械械通风；孔内内岩石须爆破破时，必须采采用浅眼爆破破法，严格控控制炸药用量量，并在炮眼眼附近加强支支护，防止震震坍孔壁，桩桩孔较深时，必必须采用电雷雷管起爆，孔孔内爆破后，先先通风排烟，经经检查无毒后后施工人员方方可下井继续续作业。在挖挖孔时如有水水渗入，埋设设引水管，使使水集中流出出，潜水泵抽抽水并采用浆浆砌片石或混混凝土封堵，防防止水在孔壁壁浸流造成坍坍孔。如遇涌涌水量较大的的承压水时，可可视地质情况况采用井点法法或工程师批批准的其它有有效的降水措措施。因该地区岩石风化化严重，构造造发育，断层层发育，岩溶溶发育，为确确保桩基底部部岩石的完整整性及承载力力符合设计要要求，必要时时进行钻孔探探测孔底基岩岩。3．清孔及成孔检查查：在挖孔过过程中，严格格按照施工规规范的规定，对对孔径、孔的的倾斜率等进进行检查，当当挖孔深度达达到图纸规定定或监理工程程师要求时，应应对全长进行行检查。挖孔达到设计深度度以后，必须须进行清理，做做到无松渣、淤淤泥、沉淀等等扰动过的软软层；当桩底底进入斜岩层层时，应凿成成水平或台阶阶。如地质复复杂，必须探探明孔底以下下地质情况是是否满足设计计要求，否则则应提出措施施报工程师批批准后实施。桩孔的允许偏差：：a．平面位置：群桩桩不大于100cm，单排排桩不大于55cm。b．挖孔边长或直径径：符合图纸纸规定。c．倾斜率：不大于于0.5%。d．深度：不小于设设计桩长。4．钢筋笼的制作和和安放：首先先在钢筋加工工场按规格及及分段长度下下料、弯制，再再运到孔位附附近制作成形形，钢筋笼的的分段在方便便吊装的前提提下越少越好好，加工钢筋筋笼必须按照照规定的要求求制作。加劲劲箍及十字撑撑要有足够的的刚度，满足足在运输安装装过程中保持持直顺、不变变形，钢筋笼笼及接头必须须验收合格，接接长吊装完毕毕后检查是否否符合设计。5．桩身混凝土灌注注：A、灌注前，应应检查桩孔断断面尺寸、凿凿毛护壁，作作好安置钢筋筋的放样。B、钢筋制作作成笼，可在在桩孔内搭接接，搭接不得得设在土石分分界和滑动面面处。C、灌注过程程连续，如因因故中断灌注注，其接缝面面必须作特殊殊处理。严禁禁施工缝处在在滑动面上。D、在施工中中有滑动迹象象时，必须加加快施工进度度，可采用速速凝和早强混混凝土。桥位处地下水对可可溶岩石溶蚀蚀和冲刷，形形成多种岩溶溶管道。不仅仅影响挖孔施施工的安全，还还影响混凝土土灌注。因此此，在挖孔施施工中采用：：根据涌水量量大小采用串串筒法或导管管法灌注。涌涌水量较大时时，采用灌注注水下混凝土土的方案。在在导管和漏斗斗之间设置猫猫头鹰阀门，先先将阀门关好好，并将导管管提离孔底30～40cm左右，然然后将灌注漏漏斗和储料斗斗装满混凝土土，打开阀门门灌注首批混混凝土。首批批混凝土应使使导管埋深超超过2m。随后混混凝土施工时时，导管埋深深最大不宜超超过6m。灌注结结束后拆除导导管、漏斗等等设备。（二）钻孔灌注桩桩施工1．埋设护筒：根据据具体墩位不不同情况采取取不同方法埋埋设钢护筒。护护筒内径比钻钻孔桩设计直直径大20～40cm，每节护护筒的高度一一般为1.5m～2.0m，视具具体情况确定定。多节护筒筒连接时，采采用电焊连接接并用型钢加加劲，涂刷密密水性材料，确确保护筒有足足够的刚度且且不漏水。护筒埋设采取挖埋埋法施工。将将护筒底埋入入较为密实的的稳定土层，保保证护筒位置置平、直、稳稳固、准确、不不变位，底部部不漏水，能能保持孔内水水头稳定，形形成净水压力力，保护孔壁壁不坍塌。开开钻前对护筒筒再进行一次次复核，确保保桩位正确。护护筒埋设时要要精确测量定定位和观测，确确保护筒的垂垂直度及就位位精度，保证证其倾斜度不不大于0.5%、孔口平面面位置偏差不不大于5cmm。2．制备泥浆：泥浆浆具有排除钻钻渣，稳固孔孔壁和冷却钻钻具的作用。制制备泥浆的粘粘土，就地取取材，选择水水化快、造浆浆能力强、粘粘度大的粘土土。泥浆的循循环和净化系系统，当在旱旱地施工时，设设置制浆池、贮贮浆池、沉淀淀池，并将泥泥浆池连接成成一套循环系系统。3．冲击钻成孔：开开钻前，检查查钻机安装就就位情况，钻钻架安放是否否稳固，避免免钻进中出现现倾斜、沉陷陷和位移现象象，保证孔井井的垂直度。钻钻进过程中根根据不同地质质情况掌握相相应钻进速度度，严格按照照规范控制泥泥浆比重，以以利护壁、防防坍和浮渣。钻钻进采用分班班连续作业，各各作业班组作作详实的钻孔孔施工记录。钻钻孔达到设计计要求后，报报请监理工程程师检查其孔孔径、深度、垂垂直度和嵌岩岩深度，经认认可后终孔。因该地区岩石风化化严重，构造造发育，断层层发育，岩溶溶发育，为确确保桩基底部部岩石的完整整性及承载力力符合设计要要求，必要时时进行钻探。4．清孔出渣：采用用向孔内注入入法置换，直直到孔内泥浆浆的物理性能能指标和孔底底沉渣厚度达达到设计与施工规范范要求。钻渣渣用运泥车运运到指定的地地方堆放。5．钢筋笼的制作安安放：钢筋笼笼在桩位就近近分节焊接制制作成形，钢钢筋制作严格格执行施工技技术规范的设设计要求，加加劲箍及十字字撑要有足够够的刚度，以以便吊装时保保持直顺与不不变形。钢筋筋笼吊装用吊吊车逐节接长长下放，接头头的焊缝长度度及接头错位位满足规范要要求，笼体完完整牢固，同同时采用焊弯弯曲筋等方法法保证钢筋有有规定的保护护层。6．水下混凝土配合合比：由中心心试验室确定定最佳配合比比，考虑桩灌灌注时间长，添添加适量缓凝凝剂，延长混混凝土的初凝凝时间。7．水下混凝土灌注注：灌注水下下混凝土时，在在导管和漏斗斗之间设置猫猫头鹰阀门，先先将阀门关好好，并将导管管提离孔底30～40cm左右，然然后将灌注漏漏斗和储料斗斗装满混凝土土，打开阀门门灌注首批混混凝土。孔内内翻起的泥浆浆则用泥浆泵泵抽往后备泥泥浆沉淀池，此此后由两台输输送泵同时不不断地将拌制制好的混凝土土送入漏斗（或或储料斗），正正常后撤除储储料斗进行正正常灌注，至至导管埋深4～5米后，视其情情况拆去1～2节导管，如如此循环直至至混凝土顶面面高出设计标标高0.8～1.0米左右。最后后拆除灌注混混凝土的导管管、漏斗等设设备。（三）扩大基础施施工扩大基础根据开挖挖工程量的大大小、水文地地质情况采用用人工配合挖挖掘机开挖或或人工开挖。在在开挖前对轴轴线位置、尺尺寸及地面标标高进行校核核。对于地基基较为坚实的的基坑，开挖挖后坑壁能保保持稳定的，可可不必进行支支护。若坑壁壁不易稳定并并有地下水时时应视具体情情况进行支护护。基坑开挖挖过程中有渗渗水时，则需需要在基坑四四周挖边沟和和集水井并用用抽水机配合合排除积水。二．桥梁下部构造造施工（一）柱式墩基础完成并填报中中间交验证书书报验签认后后，进行墩柱柱的施工。按照规范要求进行行钢筋对焊连连接后，现场场绑扎钢筋笼笼，吊装就位位。分节采用用帮条焊接，但但是在同一截截面上的钢筋筋接头不超过过钢筋数量的的50%。立柱模板板采用整体钢钢模板，需试试拼检查。吊吊车可达处由由吊车分段吊吊装就位，不不能使用吊车车的地方，利利用钢管支架架和卷扬机提提升将钢筋提提升后，在墩墩位处现场安安装。模板利用浪风索调调整校正，混混凝土浇筑过过程中进行观观测，适时校校正。钢筋和模板安装经经检查验收签签认后，方能能浇筑立柱混混凝土。混凝凝土采用拌和和站集中拌和和、混凝土输输送泵输送，利利用插入式振振捣器振捣。采采用浇水养生生，浇筑盖梁梁前用塑料膜膜缠裹。超过30m高的墩墩柱，利用脚脚手架工作平平台和提升架架吊装钢筋和和模板，现场场绑扎钢筋、安安装模板。合合格后，分节节浇筑混凝土土。下节施工工前应对墩柱柱中心进行测测量放样校核核，确保钢筋筋焊接牢固，模模板连接牢固固，整体性好好，立柱中心心在一垂直线线上。（二）盖梁施工1．支架及模板：采采取两种支架架形式，地基基好、高度小小于7米时采用满堂堂钢管支架，否否则采用双抱抱箍支承贝雷雷片横梁作为为底模支架的的方法进行施施工，见盖梁梁现浇支架示示意图。支架架完成后铺设设盖梁底模和和侧模，底模模和侧模均采采用新制定型型大块模板。2．钢筋：按图纸要要求在钢筋棚棚加工成型，长长度不够时采采用对焊机进进行接长，对对焊前先进行焊接试验验，合格后方方可施工。盖盖梁钢筋骨架架在各墩位地地面绑扎成型型，内加155×15cm方木木或I16型钢加加强，用吊机机配扁担梁吊吊起入模，并并调整位置和和精度完成盖盖梁钢筋的制制作安装工序序。不能使用吊吊车的地方，利利用脚手架和和自制卷扬机机提升架分别别吊装钢筋，在在盖梁底模上上绑扎成型，检检查合格后支支立模板。3．混凝土浇筑：盖盖梁混凝土浇浇筑采用集中中拌和、混凝凝土输送泵运运输混凝土，分分段分层浇筑筑。第一层先先浇筑立柱顶顶面处，然后后跨中的两侧侧，每层浇筑筑混凝土厚度度为30cmm左右，振捣捣方式采用插插入式振捣，振振捣时间以混混凝土不继续续下沉，无气气泡，混凝土土表面不泛浆浆为止。第二二层混凝土振振捣时振动棒棒插入第一层层混凝土中约约10cm为宜，振振捣采用快插插慢拔，垂直直提升的方式式进行，盖梁梁顶面要收浆浆抹平。混凝凝土的养生是是混凝土施工工的重要工序序，直接关系系混凝土的自自身强度，盖盖梁混凝土浇浇筑完成后在在盖梁顶和侧侧面铺设塑料料薄膜同时洒洒水的方式养养生。（三）桥台施工1．模板安装：模板板采用组合钢钢模，严格按按结构尺寸进进行试拼。当当模板拼装尺尺寸与结构设设计尺寸相差差≤5cm时可用用木条调整，大大于5cm则需重重新配板，施施工前必须提提交模板拼装装图。模板外外侧以12＃槽钢形成成纵、横加劲劲肋，模板水水平、竖直各各向每80ccm设置拉杆杆，防止在混混凝土浇筑时时模板发生变变形。肋板或台墙模板采采用组合钢模模，其斜面及及背面模板可可按与肋板宽宽度相同配置置，侧模按肋肋板长度尺寸寸最大值＋115cm配制制。当钢筋绑绑扎完毕并经经监理工程师师检验合格后后，可开始模模板拼装，拼装顺序为先先背面模板及及两侧模板，最最后安装斜面面模板。安装装斜面模板时时应注意其倾倾斜角度，可可利用钢筋骨骨架在其上、中中、下三层设设置固定块。为为防止模板上上浮，可利用用承台上预留留钢筋与模板板拉杆连接固固定模板。模模板间直角接接触面设止水水带防止漏浆浆。所有模板板外侧均配有有纵、横向加加劲肋，并设设拉杆。2．桥台钢筋：钢筋筋预先在钢筋筋棚中按设计计图纸要求加加工现场绑扎扎。3．台帽模板：台帽帽支架采用轻轻型门式支架架，其上纵、横横向布设100×10cm方木木并铺设组合合钢模作为底底模，侧模采采用定型钢模模，加劲肋的的布设型式类类同盖梁模板板。钢筋采用用绑扎吊装。4．桥台混凝土浇筑筑：桥台混凝凝土浇筑为常常规施工，与与盖梁混凝土土浇筑类同。三．桥梁上部构造造施工（一）后张法预应应力T梁(空心板)预制1．准备工作预制场设置在桥位位端头已成型型的路基上，预预制场设有可可移梁龙门吊吊一套，铺设设移梁轨道。梁梁场施工前场场地硬化处理理。T梁台座采用用40cm厚钢筋混混凝土，空心心板台座采用用20cm厚钢钢筋混凝土。台台座宽度按设设计梁底宽度度-1cm控制制，两侧用55×5角钢护边并并贴以止浆带带，台面利用用预埋膨胀螺螺丝焊接大块块钢板并严格格控制平整度度和光洁度。台台座设反拱以以控制张拉后后的起拱度。台台座预留拉杆杆孔以作固定定模板用。存梁场地与预制场场类同，用220×20cm的方木在在梁支座位置置形成支撑，存存放预制完成成的T梁。张拉千斤顶在使用用前送国家标标准计量部门门进行校验，在在施工过程中中，每隔3个月或根据据监理工程师师的指示，定定期校验，以以保证预施应应力的准确。2．整体式钢模板侧模用钢板和型钢钢加工而成，即即由侧板、支支承侧板的水水平肋、竖向向肋、支托竖竖向肋的直撑撑、斜撑、振振动器、固定定架等构件组组拼成整体。端模主要由紧贴梁梁端锚垫板的的端面板及端端模骨架组成成，安装时连连在侧模上。为为防止漏浆，模模板各拼装块块接缝处加垫垫橡胶条或海海绵条，侧模模与底模用台台座预埋拉杆杆拉紧。模板的装拆用龙门门吊上的电动动葫芦起吊，安安装后对各部部位尺寸进行行检查，拼装装误差必须符合设计及《规规范》的要求求。3．钢筋加工与绑扎扎钢筋下料时先核对对钢筋种类、直直径、尺寸、数数量、计算下下料长度，用用钢筋切断机机截断。然后后在弯曲机平平台上按1:1的比例放大大样弯曲，弯弯制后的钢筋筋经检查符合合要求后挂牌牌存放在整洁洁的场地内，严严防不同规格格型号的钢筋筋混堆乱放。钢钢筋骨架绑扎扎：首先在底底座上划好钢钢筋间距线，以以控制布筋尺尺寸，然后绑绑扎底板纵筋筋及箍筋，从从中间向两端端绑扎腹板钢钢筋，最后绑绑扎端头筋。绑绑扎结束后要要检查定位网网位置，准确确率要达到100%。砂浆垫块块绑扎：砂浆浆垫块用模具具制作，且中中间预埋扎丝丝，以利绑扎扎，垫块内实实外美，厚度度符合设计要要求。4．波纹管预埋先对定位网钢筋检检查，符合设设计位置后与与结构筋点焊焊牢固，然后后穿入波纹管管并绑扎牢固固，波纹管必必须无孔洞，接接头牢固。连连接处用胶带带密缠，防止漏漏浆。根据初初步设计资料料桥梁施工中中上部构造预预应力筋的孔孔道成孔方式式为金属波纹纹管成孔，直直径大一号的的波纹管套管管连接，长度度20cm，每每端旋入原波波纹管10ccm左右，管管缝采用透明明胶布缠紧密密封。注意管管节接头处不不得有毛刺，以以防预应力钢钢筋穿束时困困难。5．混凝土浇筑(1)混凝土浇筑筑前，要检查查模板接缝，拉拉杆螺栓，模模板连接螺栓栓及底脚楔子子，模板支立立必须牢固可可靠。(2)混凝土土拌和在自动动计量拌和站站进行，水泥泥、砂石料、外外加剂及拌和和用水的各项项性能指标均均符合《规范范》要求。在在拌和过程中中，注意混凝凝土的稠度，并并严格控制水水灰比，随时时检查混凝土土坍落度，若若出现异常情情况应立即查查明原因并予予以纠正。((3)混凝土土运输：混凝土土拌和后用混凝凝土输送车运运输，到达位位置后卸入料料斗内，用龙龙门吊机起吊吊入模。(4)混凝土土灌注：混凝土土采用连续灌灌注法，纵向向分段，水平平分层，从梁梁的一端循序序进展至另一一端。T字梁灌注时时先灌下部马马蹄部位，后后腹板和顶端端混凝土(空心板先浇浇灌底板，后后腹板和顶板板)，灌注时下下料应均匀连连续，不宜集集中猛投而发发生挤塞。在在钢筋密集处处，适当使用用插入式振动动棒以辅助下下料。混凝土土灌注过程中中，要随时检检查模板加固固情况，漏浆浆处及时堵塞塞。(5)混凝土振捣：T梁振捣使用用附着式高频频振捣器与插插入式振捣棒棒相结合的振振捣工艺，附附着振捣器安安装在侧模两两面侧，其相相对位置互相相错开，每侧侧呈梅花型布布置，以便使使振捣均匀，其其布置间距1.0-2..0米。浇注T梁马蹄部位位混凝土时，以以附着式振捣捣器为主，每每次振捣时间间以混凝土不再下下沉，无气泡泡上升，表面面出现薄层水水泥浆并有均均匀的外观和和水平面为止止。一般为1-2分钟。腹板板和顶端混凝凝土可用插入入式振捣器振振密实，再用用平板式振动动器及时整平平，收浆、终终凝前梁顶面面拉毛，以利利梁顶面与桥桥面铺装层连连接成整体。在混凝土浇注过程中中应随机取样样制作试件，试试件中至少二二组随梁体同同等条件养护护，以测定张张拉时强度。6．养护梁体混凝土采用自自然养护的方方法。在混凝凝土浇注完毕毕后，应静置置1-2小时，先用用麻袋，草帘帘等物覆盖混混凝土顶面，然然后浇水，养养护期始终保保持混凝土充分湿湿润。7．预应力张拉施工工(1)钢绞线下料料编束在钢筋筋加工场地留留出钢绞线加加工区，整平平地面，上铺铺10cm混凝凝土，在场地地上按下料长长度作出标记记线。钢绞线线用砂轮切割割机切断后整整理成束，每每1-1.5mm绑扎一束扎扎丝，并挂牌牌算出长度及及设计编号，按按编号分类堆堆放，钢束堆堆放时要防止止弯折并有防防雨措施。(2)张拉设备在在首次使用或或使用超过三三个月及修理理后都必须进进行校验，检检验将由计量量部门认证。(3)预应力施工工前准备工作作如下：测试混凝土强度：：在混凝土强度达达到85％时才允许许预应力施工工；清洗预应力孔道，用用高压风枪将将孔道冲洗干干净，并清除除孔道口及锚锚板的水泥浆浆和杂物；张拉前测定数据：：锚具的锚口口摩阻、孔道道摩阻损失和和混凝土强度及及弹性模量。(4)张拉方法预应力钢绞线张拉拉采用张拉力力及伸长值双双控方法：在在确定张拉力力的同时，校校核预应力钢钢绞线的伸长值值。预应力钢钢绞线的实际际伸长值，在在初应力为10％时开始测测量，但必须须加上初应力力以下的推算算伸长值，并并扣除混凝土土构件在张拉拉过程中的弹弹性压缩值。张拉吨位下的钢绞绞线理论伸长长值计算：Li=σi·Lii/Eg式中：△Li––钢绞线的理论伸伸长值Eg－钢绞线线的弹性模量量σi－钢绞线的平均应力（可可近似取跨中中截面与锚固固截面钢绞线的平均应应力值）Lii－钢绞线的长度（ii为钢绞线的编号）(5)张拉顺序张拉顺序遵循先下下后上，左右右对称的原则则。(6)张拉程序0→10%σκ→1005%σκ（持荷5分钟）记录录伸长量→回程→锚固(7)安全操作注注意事项：◆ 与张拉作业无关的的人员严禁进进入张拉现场场。◆ 张拉时，千斤顶后后面不得站人人。◆ 高压油泵有不正常常情况时，立立即停止检查查。◆已张拉完而未压浆浆的梁，严禁禁剧烈震动，以以防预应力钢钢绞线裂断酿酿成事故。8．压浆(1)割除锚外钢钢绞线，采用用砂轮切割机机切割，切割割必须采取降降温措施。(2)封锚：锚塞塞周围的钢绞绞线间应用环环氧砂浆或水水泥砂浆填塞塞，以免冒浆浆而损失灌浆浆压力。(3)冲洗孔道：