红绿灯系统设计方案

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！双江县交通信号灯技术方案漳州国绿太阳能科技有限公司目录1设计依据及参照规范..............................................32系统设计思想....................................................33系统结构........................................................44系统功能........................................................45技术规范........................................................55.15.25.35.45.55.65.75.85.9交通信号相位组织及阶段安排...............................................................5交通信号机...............................................................................................6设备箱.......................................................................................................8信号灯.......................................................................................................8信号灯杆及基础.......................................................错误未定义书签。防雷...........................................................................错误未定义书签。接地...........................................................................错误未定义书签。外场管线设计及施工规范.......................................................................8交通信号控制方案设计...........................................................................91路口城市道路交通信号控制系统一期工程设计是依据下列文件及设计方案并参考相关文件和信息控制管理系统建设规范编制的。《路口道路网络与交通设施规划蓝图》《中华人民共和国交通法规》《钢筋混凝土设计规范》GBJIO-87；《砌体结构设计规范》GBJ3-88；《道路交通信号灯安装规范》GB14886-94；《给排水工程结构设计规范》GBJ69-84；《道路交通标志标线》GB5768-1999；《地下通信电缆敷设》国家标准图集94X102；《电器安装技术规范》GB；2实用。备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策略，以保证系统的稳定性和可靠性。经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销。立紧密结合路口交通管理实际的科学化、现代化管理运行机制。开放性——遵循有关国际标准、国家标准和行业标准，系统间具有良好的互联、互操作能力。整体性——整体设计与外界的接口。备及软件向下兼容，以保护业主的原始投资。障诊断和安全保护措施，并有利于用户从事简单的现场一线维护。快捷。业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。系统数据维护方便，备份及数据恢复快速简单。3的通行控制。4种交通信号控制方式：1）本地无电缆协调控制：在所有路口信号控制器中配置时间表和无电缆协调控制方案（即设定固定的周的交通信号控制。2）本地人工控制：控制的特殊需要，随时实施本地人工控制；3）本地定周期控制：况，比如早高峰，晚高峰，公共节假日或夜间等，与之对应确定几套固定的配时些控制方案。4）备用控制：闪控制。5根据TR－0141规范，交通信号控制的相位和阶段定义如下：并行阶段流－－交通信号控制器可以并行地排列2－8组阶段序列，在最多不超过32个相位并使每个相位不跨越阶段流的限定下，根据每个控制现场的实际需1台控制器控制多个控制现场的要求。为了方便配置和实际应用与维护，路口的相位排列规则及步骤为：列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车相位；最后该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列行人过街相位；采用时空分离法控制非机动车的路口除特殊需要一般不单独设置非机动车相位，仅与行人过街相位共用。基本功能和主要技术指标如下：I．基本功能◆通用标准的灯色控制符合标准的交通信号灯定义,全部具有红黄绿三色灯组,既满足了机动车和非机动车分别控制的要求,又适合机动车方向指示箭头信号灯控制,在灯色顺序上按照绿、闪绿、黄灯、全红进行设置，也可根据用户的要求予以定做。◆十二相位控制最多可以定义十二个相位，机动车相位与非机动车相位可灵活配置，可进行32个相位组的组合，并有12个周期方案可供选择。◆多时段控制将一周划分为从星期一到星期日共七天，每一天最多可设定24个时段，每个时段任意对应12个周期中的一个。◆通信功能交换。◆人工控制信号机提供手动控制功能，在特殊情况下可通过该功能进行人工操作。◆特殊方案设定可以定义黄灯闪烁的方案；也可设置定时关灯和开灯。◆数据保护功能高性能的EEPROM芯片保证在断电情况下，可以长期保持控制方案。◆人机界面人机界面友好。◆安全性能电压自动过零时接通负载；通过特殊的稳压及滤波设计，保证信号机可以在恶劣的外场环境下持续工作。◆安全保护功能为信号机提供密码保护，防止非授权人员擅自修改交通控制方案。◆自动侦测硬件错误信号机可自动检测某些硬件错误，并提出警告；在异常状态能够自动复位。Ⅱ．技术指标：◆相位配置：12相位◆时钟精度月误差小于60秒；◆车辆检测器灵敏度七级可调：0.63%、0.32%、0.16%、0.08%;0.04%、0.02%、0.01%◆串口通信参数RS-232：RS-485、网口、VGA接口9600bps，8数据位，1停止位，无校验，无流控制◆气候环境适应性温度-20℃～+70℃，相对湿度0～90%；◆电源与功耗24V(正常工作范围22V～26V控制器最大功耗25W防护等级：IP65标准机箱：1170*700*550防护等级：IP65前面板预留有15㎜余量。显示部分尺寸：输入电源：电源频率：温度范围：湿度范围：可视距离：车行信号灯为φ400mm，人行信号灯直径为φ300mm24V－10％—＋10％50Hzv－0.5Hz—＋0.5Hz－5℃至+55℃≥95%车行信号灯﹥200m光光强：源：≥3000cd/㎡高强度面发光二极管，使用一年后发光效率≥85%光源寿命：观：绝缘电阻：﹥10万小时外信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。﹥500MΩ在进行地下管线的设计、施工时，应遵循以下规范：·在路口的三个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次；·在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；·管道走直线，转角处设窨井；窨井时可能考虑预留信号灯的基础位置避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；·机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面3～5mm；道的直线长度超过50米时考虑30米左右的间距设窨井；·用挡板对施工区域进行封闭施工；挖的机动车道行道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。工时应保持现场整洁保安全可能减少对交通的影响。本设计中敷线管道实行强、弱电分管，规格如下：运行后，我们可根据路口的实际车流状况改变调整控制方案。1.大路口虑，建议由一台16相位信号机进行控制，信号控制方案如下：A②HIIBDHCE③④JKKGJF配时方案：东西侧(stream1)平峰（2）07:00~07:3012:00~14:0019:00~22:0022:00~07:00信号灯序列：绿灯—黄灯—红灯。1）小路口该十字路口，由一台8相位信号机控制，信号控制方案如下：NA1②EFHBDGC配时方案：信号灯序列：绿灯—黄灯—红灯。太阳能交通信号灯配置及报价清单（以每个路口配置4套车行道信号