焦作市汽车尾气IM制度规范条件

/135、M站应采用标准零备件，汽油车排气污染物排放超标治理主要零备件表见表3，柴油车排气污染物排放超标治理主要零备件表见表4。6、M站应将标准零备件明码标价，供用户选择。7、M站应建立零备件质量保证和追溯体系。标准零备件按制造厂规定执行质量保证。8、标准零备件制造厂应通过GB/T18305—20XX或IATF16949:20XX质量管理体系认证。9、宜使用符合国家行业发展方向，经过严格实验验证有效且不会造成新污染的汽车排气污染物处理装置。表3汽油车排气污染物排放超标治理主要零备件表序号零备件名称零备件技术要求1进气压力传感器符合GB/T26807、GB/T28854及GB/T28855之一的要求2进气温度传感器符合JB/T7486的要求3空气流量传感器符合GB/T32201的要求4节气门位置传感器符合JC/T2141和QC/T1035的要求5冷却液温度传感器符合QC/T821的要求6氧传感器符合QC/T803的要求7凸轮轴位置传感器符合QC/T824的要求8曲轴位置传感器符合QC/T824的要求9火花塞符合GB/T7825的要求10喷油嘴符合GB/T25362或JB/T12853。2的要求11点火线圈符合QC/T16的要求12曲轴箱强制通风（PCV）系统组件13废气再循环（EGR）系统组件14燃油蒸发控制（EVAP）系统组件满足HJ/T390的要求15空气滤清器满足QC/T32的要求16燃油滤清器满足QC/T1007的要求17真空管

18涡轮增压器符合GB/T23341。1和GB/T23341。2的要求19进气歧管20排气歧管符合GB/T26653的要求21三元催化器1、排气排放性能要求：对于装在最大总质量不大于3500kg汽车上的三元催化器，按照GB18285中简易瞬态工况法进行实验，此时排放应满足HJ/T240-20XX中简易瞬态工况法的要求。2、耐久性要求：在汽车正常使用和维修保养的情况下，其耐久性里程为50000km。即50000km以后，采用简易瞬态工况法测试排放应满足CO不大于5。0g/km和THC+NOx不大于2。0g/km的要求3、除了以上的排气排放性能要求、耐久性要求外，其他方面应满足GB/T18377的要求。表4柴油车排气污染物排放超标治理主要零备件表序号零备件名称零备件技术要求1氮氧化物传感器2催化器进口温度传感器符合JB/T7486的要求3催化器出口温度传感器符合JB/T7486的要求4大气压力传感器符合JB/T9451的要求5空气流量传感器符合GB/T32201的要求6废气再循环(EGR)系统组件符合JB/T11796或JB/T12337的要求7柴油颗粒捕集器(DPF)组件符合HJ451的要求8氧化催化器(DOC)组件符合JB/T12330的要求9颗粒氧化型催化器(POC)组件符合JB/T12653的要求10选择性催化还原(SCR)系统组件符合JB/T11880。1、JB/T11880。2、JB/T11880。3、JB/T11880。4、JB/T11880。5、JB/T11880。6、JB/T11880。7、JB/T11880。8和JB/T11880。9的要求11尿素泵组件12高压油泵符合GB/T25368的要求13喷油器符合GB/T25367或JB/T8818的要求14燃油压力传感器15冷却液温度传感器符合QC/T821的要求16进气压力传感器符合GB/T26807、GB/T28854及GB/T28855之一的要求17空气滤清器满足QC/T32的要求18燃油滤清器满足QC/T1007的要求19油水分离器符合HJ/T243的要求七、信息化管理及服务(两年内)M站接待室及生产厂房应覆盖互联网，网络宽带应不小于2M带宽。M站应具有满足信息化要求的办公设备。M站应将汽车排气污染物排放超标治理技术流程电子化、信息化。在进行排气污染物检测前，汽车应进行预检。预检项目有查看车辆维修记录、检查发动机机油、空气滤清器、进气管路、排气管路、真空管路、仪表盘发动机故障灯等。预检不合格的汽车应进行维修以排除预检项目故障。排气污染物检测不合格的汽车应进行故障诊断。故障诊断分为基础诊断和智慧诊断，汽车尾气治理人员根据其经验选择故障诊断方式。故障诊断后，M站应得出检测诊断报告，对汽车进行维修。排气污染物检测合格的汽车，应保存汽车维修电子档案。M站应如实填报、及时自动上传有关汽车维修数据至汽车维修电子健康档案系统，数据上传接口应符合JT/T1132。1、JT/T1132。2、JT/T1132。3和JT/T1132。4的接口要求。5、M站应建立汽车尾气治理信息化管理系统。汽车尾气治理信息化管理系统的要求如下：应建立检测和维修过程大数据电子摄像监控管理；应实现零备件管理、费用结算和维修档案等电子化管理；应对排气污染物排放超标的汽车治理前后减排量对比、分类、统计管理；数据保存期限不应低于尾气维修质量保证期；应具有将尾气治理数据上传至汽车排气污染物监管部门的数据接口；应报备“三单一证”的电子标贴管理。三单指维修前的进厂检验单、维修过程检验单、竣工检验单，一证指汽车维修电子合格证。6、M站应具有基于车主服务功能或接口，具有车主预约、维修进度查询、维修报告查看、维修评价等功能。八、安全生产M站应配备安全生产管理人员，熟知国家安全生产法律法规，并具有汽车维修安全生产作业知识和安全生产管理能力。M站应有所需工种和所配机电设备的安全操作规程，并将安全操作规程明示在相应的工位或设备处。使用与存储有毒、易燃、易爆物品和粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等，均应具备相应的安全防护措施和设施。安全防护设施应有明显的警示、禁令标志。生产厂房和停车场应符合安全生产、消防等各项要求，安全、消防设施的设置地点应明示管理要求和操作规程。5、M站应具有安全生产事故的应急预案。九、环境保护1、应具有“四废”(废油、废液、废气、废水)、废蓄电池、废轮胎、含石棉废料及有害垃圾等物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护制度，并有效执行。有害物质存储区域应界定清楚，必要时应有隔离、控制措施。2、作业环境以及按生产工艺配置的处理“四废”及采光、通风、吸尘、净化、消声等设施，均应符合环境保护的有关规定。3、调试车间或调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。4、M站应采用安全节能环保的设施、设备、材料和工艺开展维修作业。十、其他1、改装治理加装污染控制装置的不能强制在M站完成。生产厂家委托M站建设，M站可以完成售后、安装测试等工作。2、生产厂家的治理产品（SCR、DOC、DPF）必须在环保部网站上有型式核准公告证书。并承