江苏下承式刚架系杆拱桥施工组织设计

目录TOC\o"1-3"第一章编制综述6第1节编制依据6第2节编制原则6第二章工程概况7第1节工程简介7第2节自然条件8第3节主要技术指标8第4节工程特点8第5节主要工程数量表9第三章施工组织机构及人员配置11第1节施工组织机构11第2节机构配置原则11第四章资源配置计划12第1节主要施工机械设备及试验、测量仪器配置12第2节主要施工力量12第3节主要施工材料用量13第五章施工准备14第1节人员动员周期14第2节设备、人员、材料运到施工现场的方法15第3节技术准备16第4节工地清理17第5节临时工程设施建设171、施工道路172、施工用电173、通讯联络184、生产、生活用房185、生产、生活用水设施186、工地调度指挥中心197、工地卫生、保健设施198、混凝土自动计量拌和站199、加工场2010、工地临时排水设施2011、工地污水和垃圾处理2012、工地防火、防风、及防洪安全设施21第6节施工总平面布置21第六章施工安排21第1节总体施工方案21第2节各分项工程的施工顺序221、钻孔桩施工顺序222、墩台身施工顺序233、现浇连续箱梁施工顺序244、刚架系杆拱施工顺序24第3节工期进度安排25第七章主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺27第1节引桥施工方案及工艺要求27第2节主桥施工411、基础施工412、墩身施工423、刚架系杆拱施工43第八章各项保证措施66第1节确保工程质量和工期的措施661、质量保证措施662、工期保证措施68第2节冬季和雨季施工安排701、冬季施工安排702、雨季施工安排70第3节安全保证体系及措施71第4节技术保证措施751、健全技术管理机构752、推行现代化技术管理763、完善施工技术管理措施764、积极推广采用新技术、新材料、新工艺785、运用现代化技术装备786、严格按照规范化施工，建立完整的技术管理体系78第5节环境保护措施791、建立健全强有力的环保体系792、减少粉尘污染793、妥善处理弃碴、弃土80第6节农忙季节施工保证措施80第7节缺陷责任期内维护方案81第8节特殊作业人员的保健措施81编制综述编制依据（一）甲方（或建设单位、业主，均属同义语）正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。（二）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。（三）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（四）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。（五）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。（六）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。工程概况工程简介XX高速公路XX位于XX市境内，属XX至XX高速公路X2标段，起止里程为K9+816.25～K10+837.25，全桥长1.021Km，由两部分组成：第一部分为跨越XX铁路XX站的1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为跨越京杭大运河的1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥，跨径组合为8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引桥分别采用20m、20.6m、25m的现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩深38～85m，引桥主要采用直径1.2m、1.3m的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设8m长搭板。自然条件本桥所过区域水系发达，地表覆盖第四系松散沉积层，结构松散，孔隙发育，透水性能良好，地下孔隙潜水水位埋深0.5-3m。本地域属北亚热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距3.5m，主桥桥面净宽32.3m，引桥桥面净宽29m，设计荷载汽车一超20，挂车-120，设计车速100Km/h，桥下净空：沪宁铁路6.75m，京杭大运河50×8m。工程特点（一）跨越铁路及航道施工，施工干扰大。本桥跨越的XX站设有7股道既有线以及即将实施的新长线引入3股道，其中3股正线为沪宁铁路主干线，行车频率较大；京杭大运河为四级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大，必须与铁路及航运部门加强联系，施工时做好安全防护，才能确保大桥按期完工。（二）主桥采用缆索吊机施工，技术含量高，施工难度大。主桥分别为1-75米和1-90米刚架系杆拱，采用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架、缆索及锚锭的设计与施工必须有一套科学的计算方法加以保证。（三）基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张。主桥采用深80～85m的钻孔灌注桩基础，共计64根，引桥采用深38～40m的钻孔灌注桩基础，共计168根，钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，工期比较紧张。主要工程数量表主要工程数量表序号项目目单位数量备注1钻孔灌注混凝土m12044φ=1.5m2基础混凝土m3358.5承台3下部结构混凝土m39283墩台身4上部结构混凝土m32178.7梁、搭板、护栏5现浇钢筋混凝土箱箱梁m312203.8C30混凝土6预制预应力混凝土土I字形梁m31059.08C50混凝土横梁7预制钢筋混凝土矩矩形板m3985.03C40混凝土纵梁8预应力钢丝Kg39951.2889预应力钢绞线Kg11309710钢材加工与制作t19638光圆钢筋Ⅰ级A3钢带肋钢筋Ⅱ、Ⅲ级级16Mnn钢11钢构件内、外表面面涂装m21774412盆式固定支座个15013毛勒伸缩缝m20414附属圬工m314075#浆砌片石施工组织机构及人员配置施工组织机构中标后，本公司将组建“中铁十二局集团有限公司XX高速公路项目经理部”，按照项目管理法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。机构配置原则项目经理部下设六个业务科室，共计38人，下辖11个施工队，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。资源配置计划主要施工机械设备及试验、测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期（投入的施工机械设备及测试仪器详见附表）。主要施工力量根据本合同段工程内容、数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平，经测算本合同段共需劳动力34.3万个定额工天，拟平均投入劳力635个，高峰期上场人数达1268人。针对本工程特点，将组织11个施工队参加施工，即2个钻孔桩施工队，2个墩台身施工队，1个纵、横梁预制队，1个钢筋加工队（加工场）、1个混凝土施工队（2个拌合站），2个主桥安装施工队，1个连续梁施工队，1个机运队。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。主要施工材料用量根据我公司对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况，进行了认真的分析和比较，本标段主要施工材料需求数量，来源及运到施工现场的方法详见主要材料数量及供应方法表。主要材料数量及供应方法表材料名称单位数量来源运到现场的方法钢材T6867南京汽车钢绞线T113.10江阴汽车水泥T19723.9XX汽车木材m31026.69XX汽车砂子m338385.266安徽船碎石m356227.211XX船施工准备人员动员周期本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。动员工作的主要内容：①介绍XX高速公路的基本情况和建设意义；②讲述本桥工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确XX高速公路整体创优规划及本桥的创优目标、体系和措施。经过逐级动员工作，力求做到：①施工动员普及率达95%以上；②全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。设备、人员、材料运到施工现场的方法根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近的浙江、江苏、上海等工点调入，人员以火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽运或水运运至施工现场。首批机械设备有2辆指挥车、1辆载重汽车、1台装载机以及部分测试仪器。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后十五天内进驻工地，机械设备有12台钻机、2台自卸汽车、2台空压机、1台挖掘机、2台发电机以及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括：①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；②进行临时工程设计；③编写实施性施工组织设计及质量计划；④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上场前的技术培训。外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质水文踏勘；②与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩；③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；④各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；⑤组织进行设计路基横断面复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。工地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和村民的关系。临时工程设施建设施工道路本桥距312国道较近，所处区域属XX市开发试点区，各种道路呈井字型排列，交通较为便利。因桥位上游的运河岸边需修建码头，顺大桥又要铺设简易轨道，原有道路需进行改移。贯通全桥分三段需修筑1公里的施工便道，运河支流处需筑岛围堰。施工用电由施工单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。本桥计划安装变压器2台，总容量750KVA，架设临时输电线路1.02km，另备1台250kw、1台75kw的发电机以供备用。通讯联络项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采用对讲机联系,全桥共设对讲机6部。生产、生活用房临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。本合同段高峰期施工人数高达1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用仓库600m2,修建生活房屋450m2，修建生产房屋1040m2，房屋结构采用空心砖墙、石棉瓦顶及活动房两种。生产、生活用水设施本桥横跨运河，施工时可将水分别抽至工点及驻地附近的水池内，供施工生产用水，净化处理且化验合格后也可供生活用水。工地调度指挥中心为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，运河与铁路之间租用房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。工地卫生、保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。混凝土自动计量拌和站根据工程需要，运河两岸分别设置一座混凝土自动计量拌合站进行拌和作业,生产能力分别为50m3/h、35m3/h。加工场在施工范范围内就近设设置加工场，钻钻孔桩基础、墩墩台身、纵横横梁钢筋以及及各种模板均均在加工场加加工。工地临时排水设施施建造工地地生活用房及及生产房屋，应应选择在雨季季期间不受洪洪水影响的地地方，并且地地基高出原地地面,在房屋四周周设置排水沟沟，同时在施施工场地及施施工便道两侧侧(或单侧)设置临时排排水系统，以以保证工程的的正常进行。工地污水和垃圾处处理在生活区区和施工区域域内设垃圾池池，将其区域域内的粪便、污污水、垃圾弃弃置在垃圾池池内并定期喷喷洒消毒药水水，待池满后后用密封的垃垃圾罐车运到到监理工程师师指定的地点点。工地防火、防风、及及防洪安全设设施工地临建建房屋加设缆缆绳，并采用用一些不易下下滑重物压顶顶以防大风天天气损坏房屋屋，危及人员员安全，在施施工现场采取取一切有效的的防火与消防防措施，配备备一定数量的的灭火器材，如如干粉灭火器器、砂桶、铁铁锹、高压喷喷水管等，并并在施工机械械车辆上也配配备适当数量量的手持灭火火器。在施工工现场人员居居住区、材料料堆放区、机机械设备存放放区周围备足足沙袋，以备备洪水来临时时修筑围堰进进行挡护。施工总平面布置施工现场场总体规划原原则：布局合合理，节省投投资，减少用用地，节省劳劳力，因地制制宜，就地取取材，方便施施工，尽量利利用既有设施施。平面规划划主要内容：：施工队驻地地、施工便道道、供电路线线、施工用水水、生产用房房、预制场、加加工场、混凝凝土拌合站、缆缆索吊机位置置、拱肋拼装装胎架等。施施工总平面布布置详见附图图一。施工安排总体施工方案钻孔桩施施工使用反循循环回转钻机机，承台基坑坑采用挖掘机机开挖，人工工配合，墩台台身模板采用用大块整体钢钢模，特殊部部位使用组合合钢模和胶合合板；混凝土土采用自动计计量拌合站集集中拌和，混混凝土水平运运输以混凝土土运输车为主主，机运翻斗斗车为辅，混混凝土垂直运运输以混凝土土泵泵送为主主，吊车及吊吊斗提升为辅辅；纵、横梁梁在预制场集集中预制；连连续梁采用现现浇法施工，支支架根据需要要，分别采用用满堂式支架架和轻型加劲劲式膺架；拱拱肋钢管加工工采用工厂内内加工运输单单元，现场在在拱肋胎架上上组装三段吊吊装单元，安安装采用缆索索吊机吊装。各分项工程的施工工顺序钻孔桩施工顺序1、预计计大桥开工日日期为20000年11月15日，准备工作作历时一个月月，然后即可可转入主桥及及引桥钻孔桩桩的施工。2、主桥桥钻孔桩施工工顺序：主桥桥基础钻孔桩桩由8台钻机同步步进行施工，每每台钻机负责责8根桩，每根根钻孔桩5～6天完成，主主桥钻孔桩45天完成。主主桥钻孔桩检检测完毕后逐逐个完成承台台的施工。3、在主主桥钻孔桩施施工过程中，10#～16#墩的引桥钻钻孔桩安排4台钻机同步步进行施工，施施工顺序可由由两端向中间间进行，28根桩施工历历时28天。4、100#～16#墩的引桥钻钻孔桩完成后后，4台钻机可移移至XX台至7#墩之间进行行施工，施工工顺序为7#墩→XX台，该区区段桩基36根，施工历历时36天。5、主桥桥钻孔桩及7#墩→XX台钻孔桩桩完工后，先先调集8台钻机，后后调集4台钻机进行19#～XX台钻孔桩桩的施工，施施工顺序为19#墩→XX台，钻机机可均匀散开开进行施工，104根桩施工历历时48天。6、引桥桥承台的施工工可依据钻孔孔桩完成的进进度逐个进行行施工，整个个引桥钻孔桩桩施工用时76天，计划竣竣工时间为22001年3月15日，主桥钻孔孔桩施工历时时45天，计划竣竣工时间为22001年2月15日，其中跨越越冬季施工2个月。墩台身施工顺序1、主桥桥桥墩预计开开工时间为22001年2月15日，引桥桥墩墩预计开工时时间为20001年3月1日，在各桥位位承台施工完完成后，即可可进行墩台身身的立模浇注注工作。2、引桥桥桥墩台施工工顺序为：XXX台→27#墩、28#墩→19#墩、XX台→7#墩，施工时时先按上述三三个工作面同同步进行施工工，每个工作作面4套模板。考考虑缆索吊施施工干扰，部部分墩身可在在塔架拆除后后施工，该区区段墩身施工工历时2个月。3、100#～16#墩在主桥吊吊装完工后再再集中进行施施工，施工顺顺序为10#→16#墩，施工历历时0.5个月。4、主桥桥桥墩及拱脚脚施工顺序为为9#→10#→8#→11#，采用2套模板进行行周转利用，施施工历时1..5个月。现浇连续箱梁施工工顺序1、连续续箱梁预计开开工时间为22001年3月15日，9#～17#墩之间连续续箱梁开工时时间为20002年3月1日，竣工时间间为2002年4月15日，施工历时13个月，其中中冬季2个月不作施施工安排。2、连续续箱梁施工顺顺序为：XXX台→8#墩、XX台→28#墩、28#墩→18#墩，上述三三个工作面可可同步进行施施工，有缆索索吊机施工干干扰时，可在在缆索吊拆除除后再进行施施工。3、9##～17#墩之间的连连续箱梁可在在缆索吊拆除除后，集中所所有支架及模模板进行施工工，支架可利利用塔架上的的万能杆件进进行拼装，施施工历时1.5个月。刚架系杆拱施工顺顺序1、中标标后，即可进进行缆索吊材材料的准备及及安装、主桥桥钢管拱肋的的加工制作、跨跨线及跨河防防护设施的施施工等，然后后进行主桥拱拱肋、横撑、横横梁、纵梁的的吊装及张拉拉工作。主桥桥吊装预计开开工时间为22001年4月15日，塔架拆除除结束时间为为2002年2月15日。2、缆索索吊材料准备备及安装完成成施工期间为为2000年12月15日～2001年4月15日，历时4个月。3、主桥桥钢管拱肋及及钢结构工厂厂加工施工期期间为20000年12月15日～2001年4月15日，历时4个月。4、主桥桥桥墩完工后后，可进行跨跨河及跨线的的安全网防护护施工，施工工历时15天。5、主桥桥吊装分左、右右两幅桥施工工，单幅主桥桥吊装施工4个月，跨线线及跨河主桥桥横向交错进进行施工。6、塔架架的拆除工作作施工历时2个月，属冬冬季施工作业业。工期进度安排本合同段段合同要求工工期18个月,本承包人计计划2000年11月15日开工,2002年5月5日竣工，比招招标文件要求求的工期提前前10天。总体工工期进度安排排详见附图二二及表七。各分项工工程施工进度度安排：（一）施施工准备：22000年11月15日～2000年12月15日，1个月；（二）钻钻孔桩：20000年12月15日～2001年2月28日，2.5个月；（三）承承台：2001年1月15日～2001年3月15日，2个月；（四）墩墩台身：20001年2月15日～2001年4月30日，2.5个月；2002年2月115日～2002年2月30日，0.5个月；；（五）安安全防护：22001年4月1日～2001年4月15日，0.5个月；（六）缆缆索吊准备及及安装、主桥桥钢结构加工工：2000年12月月15日～2001年4月15日，4个月；（七）纵纵、横梁预制制：2001年2月15日～2001年10月15日，8个月；（八）主主桥安装：22001年4月15日～2001年12月15日，8个月；（九）缆缆索吊拆除：：2001年12月15日～2002年2月15日，2个月；（十）现现浇连续梁：：2001年3月15日～2002年4月15日，13个月(冬季停工)；（十一）收收尾配套（护护栏施工）：：2002年4月15日～2002年5月5日，20天。主要工程项目施工工方案、施工工方法及施工工工艺引桥施工方案及工工艺要求基础施工1、施施工方案引桥基础础为钻孔灌注注桩，桩径11.5米，桩长38～40m，施工分为为三个区段：：第一区段XXX台至7#墩，数量共共计36根，第二区区段10#墩至16#墩，共计28根，第三区区段19#墩至42#墩、XX台，共计104根。开工后后，计划先上上场4台GPS-115型工程钻机机进行第二区区段桩基的施施工，同时，待8台钻机钻完主桥基础钻孔桩后，再转入引桥施工。第二区段钻孔桩完工后，再转向第一、三区段钻孔桩的施工。引桥基础每根桩计划在3～4天内完成，整个引桥钻孔桩施工计划用时三个月。跨越冬季施工期间，钻孔桩混凝土采用商品混凝土，常温施工期间，钻孔桩混凝土采用拌合站集中拌和。承台施工工采用挖掘机机开挖基坑，坑坑壁采用草袋袋或水泥编织织袋围堰围护护，混凝土采采用拌合站集集中拌和，混混凝土输送车车或机动翻斗斗车运输，通通过滑槽滑入入模板内。2、施工工工艺及要求求钻孔桩（1）钻钻孔桩施工工工艺流程图（见见表5-1）（2）钻钻孔设备根据施工工图设计所提提供工程地质质、水文、桩桩径、桩长资资料，钻孔机机械选择反循循环回转钻机机。（3）施施工场地准备备①当位于旱地施工时时，应对场地地进行清表，换换填软土地段段，并予以整整平夯实。②当施工场地位于京京杭运河支流流中时，可考考虑筑岛搭设设钻孔平台。（4）护护筒护筒采用用4mm厚钢板制制成，为增加加刚度防止变变形，可在护护筒上、下端端和中部的外外侧各焊一道道加劲肋。①护筒的作用：护筒筒有固定桩位位，引导钻孔孔方向，隔离离地面水免其其流入井孔，保保护孔口不坍坍塌，并保证证孔内泥浆水水位高出地下下水位或施工工水位一定高高度，形成静静水压力，以以保护孔壁免免于坍塌。同同时，钢护筒筒坚固耐用，重重复使用次数数多，用料较较省。②护筒内径：比钻孔孔桩设计直径径加大20～30cm，即内径径为1.8mm。③护筒顶端高度：宜宜高出地面00.3m，以以防杂物、地地面水进入井井孔内。同时时，宜高出地地下水位2m，以防塌孔孔。④护筒的埋设：护筒筒埋置深度视视地层情况而而定，以穿透透表层相对松松软沉积层为为宜，护筒高高2～3m。埋置好的的护筒平面位位置偏差小于于5cm，护筒倾倾斜度偏差小小于1%。(5)泥泥浆制备及要要求泥浆是粘粘土拌合物，由由于比重大，静静水压力高，泥泥浆可作用在在井孔壁形成成一层泥皮，阻阻隔孔内渗流流，保护孔壁壁免于坍塌。钻孔时，采用自流流回灌式泥浆浆循环系统，由由泥浆池、沉沉淀池、循环环槽和泥浆搅搅拌站组成。泥泥浆池容积应应为桩孔容积积的1.5～2.0倍以上上。（6）原原材料要求①为便于水下混凝土土的浇注，集集料宜用卵石石或级配良好好的碎石。②粗集料最大粒径，卵卵石为40mm，碎石为为35mm，且不得得大于导管直直径的1/6～1/8及钢筋最小净净距的1/4。③混凝土坍落度处于于18～20cm之间。④水泥最小用量3550Kg/m3。⑤水灰比宜为0.55～0.6。（7）钻钻孔①钻机就位：钻机就就位前，对主主要机具进行行检查、维修修和安装，保保证配套设施施的就位及水水电供应的接接通。②钻孔前，应根据施施工图设计所所提供地质、水水文资料，绘绘制钻孔处地地质剖面图，挂挂在钻台上，以以供对不同土土层选择适当当的钻头、钻钻进压力和速速度以及适当当的泥浆比重重参考数据。钻钻进过程中，应应注意土层变变化，在土层层变化处均应应捞取渣样，判判断土层，并并记入记录表表中。③钻机安装就位后，底底座和顶端应应平稳，不得得产生位移和和沉陷。回转转钻机顶部的的滑轮缘、钻钻盘中心和桩桩孔中心三者者应在同一铅铅垂线上，其其偏差不得大大于2cm。④钻孔作业必须连续续进行，不得得间断。因故故必须停钻时时，孔口应加加护盖，并严严禁钻锥留在在孔内，以防防埋钻。⑤钻孔时应注意排除除钻渣，并保保持泥浆密度度和粘度，避避免造成糊钻钻或由于坍孔孔造成埋钻。同同时，反循环环钻进过程中中必须注意连连续补充水量量（泥浆），维维持护筒内应应有的水头，防防止孔壁坍塌塌。⑥钻进操作要点A.开始始钻进时，进进尺应适当控控制，在护筒筒刃脚处，应应低档慢速钻钻进，使刃脚脚处有坚固的的泥皮护壁。钻钻至刃脚下11米后，以正常常速度钻进。B.在硬硬粘土中钻进进，宜低速钻钻进、自由进进尺。C.在普通粘性土土中，宜用中中高速钻进、自自由进尺。D.在砂土及含少少量砾卵石的的碎石土中，宜宜低中速钻进进、控制进尺尺，防止排渣渣速度跟不上上。E.钻进过程中，每每进尺6～8m，应检查钻钻孔直径和垂垂直度。（8）清清孔：清孔的的目的是抽、换换孔内泥浆，清清除钻渣沉淀淀层，尽量减减少孔底沉淀淀厚度，防止止桩底存留过过厚沉淀层而而降低桩的承承载力。其次次，清孔还为为浇注水下混混凝土创造良良好条件，使使测孔准确，浇浇注顺利。清清孔方法采用用抽浆清孔法法。清孔后要要对钻孔进行行检查，孔的的平面位置在在各方向的误误差均为500mm，钻孔直直径应不小于于桩的直径，倾倾斜不大于竖竖孔深的1/100，井底沉淀淀厚度不超过过直径的0..4倍。清孔孔后的泥浆性性能指标：含含砂率<4%，比重1.05～1.2，粘度17～20sec。（9）钢钢筋骨架①骨架钢筋在加工场场集中下料，就就近进行分节节绑扎，每隔隔2～2.5m设置置加强箍筋一一道，并在四四周分设4根定位钢筋筋，纵向主筋筋可用焊接和和搭接绑扎连连接，同一截截面上的钢筋筋接头不超过过截面积的50%。为防止浇浇注混凝土时时骨架上升，可可在骨架下端端栓挂混凝土土块、加长主主筋至孔底或或在钢筋笼顶顶部用钢筋框框架焊接固定定。骨架制作作方法可用卡卡板成型法或或箍筋成型法法。②为确保钢筋保护层层，可在环筋筋上加设轮式式垫块，靠钻钻孔壁的方向向制成弧面，靠靠骨架一面制制成平面，并并有十字槽。垫垫块应绕周边边制作，上下下两层间隔开开。③钢筋骨架应及时、准准确地就位，就就位后应牢固固定位，待混混凝土浇注完完毕并初凝后后，方可解除除固定设施。（10）设设立导管导管吊装装应先试拼，作作到连接牢固固，封闭严密密。上下成直直线吊装时，应应位于井孔中中央，并应在在浇注前进行行水密、承压压和接头抗拉拉试验。（11）浇浇注水下混凝凝土①浇注水下混凝土是是钻孔桩施工工的重要工序序，浇注前应应探测孔底泥泥浆沉淀厚度度，如大于设设计厚度，应应再次清孔。②混凝土拌合物运至至浇注地点时时，应检查和和易性、坍落落度等情况，如如不符合要求求，应进行第第二次拌和，二二次拌和仍不不满足时不得得使用。③浇注首批混凝土时时注意事项：：A.导管管下口至孔底底的距离宜为为25～40cm。B.导管埋入混凝土的的深度不小于于1m。C.储料槽和漏斗中应应有足够数量量的混凝土，以以满足混凝土土冲击隔水栓栓全部下落后后，初次埋置置导管的深度度。D.混凝土浇入孔底后后，立即测量量孔内混凝土土面高度，计计算出导管埋埋置深度，如如符合要求，即即可正常浇注注。④浇注开始后，应连连续有节奏地地进行，尽可可能缩短拆除除导管的间隔隔时间，当导导管内混凝土土不满时，应应徐徐进行浇浇注，防止在在导管内形成成高压空气囊囊。⑤在浇注过程中，应应经常保持井井孔水头，防防止坍孔，还还应经常用测测绳探测井孔孔内混凝土面面的高程，保保持导管出口口插入混凝土土2～4m，并及时提提升和拆除导导管。⑥当井孔混凝土面接接近和进入钢钢筋骨架时，应应注意下列事事项：A.接近近钢筋骨架时时，宜使导管管保持较大埋埋深，并放慢慢浇注速度，以以减小混凝土土的冲击力。B.当井孔混凝土面进进入钢筋骨架架一定深度后后，可适当提提升导管，使使钢筋骨架在在导管下口有有一定的埋深深。⑦为确保桩顶质量，在在桩顶设计标标高以上增加加浇注0.5～1.0m。⑧在浇注即将结束时时，导管内混混凝土柱高度度减小，压力力降低，而导导管外的泥浆浆及所含渣土土稠度增加，比比重增大。如如果混凝土顶顶升困难，可可在孔内加水水稀释泥浆，使使浇注工作顺顺利进行，泥泥浆引流至适适当地点处理理，以防止污污染。⑨在浇注混凝土时，每每根桩应制作作不少于1组（3块）的混凝凝土试件。⑩护筒应在浇注混凝凝土后立即拔拔出。承台施工工当钻孔桩经过无破破损检测合格格后，即可开开挖承台基坑坑进行承台施施工。（1）施施工工艺流程程图（见表5-2）（2）施施工要点①承台基坑采用挖掘掘机一次开挖挖到位，采用用集水井排水水，孔壁易坍坍塌时采用草草袋或水泥编编织袋进行围围堰防护。②桩头采用风稿进行行凿除。③钢筋的调直、下料料、弯制均在在加工场进行行施工，绑扎扎在现场进行行。④模板采用组合式钢钢模，混凝土土采用拌合站站集中拌和，混混凝土输送车车或机动翻斗斗车运输，经经滑槽入模，混混凝土浇注宜宜一次连续完完成。墩台身施工1、总体体施工方案引桥主要要是双柱式桥桥墩，当墩身身高度超过112m时，墩柱直直径为1.33m，墩身高高度在12m以内时，墩墩桩直径为11.2m。墩墩身施工分为为三个区段：：第一区段1#～7#墩，数量总总计28座，墩高4..5～8.0m；第第二区段10#～16#墩，共计24座，墩高11～14m；第三区段19#～42#墩，共计136座，墩高4..5～14.5mm。施工时分分为三个工作作面同步进行行施工，每个个工作面有4个墩身，工工作重点为第第三区段：先先进行第三、第第一区段墩身身的施工，然然后进行第二二区段墩身的的施工。桥墩立模模采用大块整整体钢模进行行吊装，每节节钢模高3～4m，计划加工工直径1.2m的钢模模4套，直径1..3m的钢模8套。混凝土土施工采用拌拌合站集中拌拌和，混凝土土输送车运输输，混凝土泵泵泵送为主，吊吊车及吊斗运运送为辅，经经串筒入模。引引桥墩身计划划在2.5个月内内完工。2、施工工工艺及要求求（1）施施工工艺流程程测量放线线→钢筋加工、绑绑扎→吊装模板→混凝土拌制→混凝土水平平运输→混凝土垂直直运输→混凝土浇注注捣固→混凝土养护→拆模（继续续养护）。流流程图详见表表5-3。（2）测量放线用全站仪仪精确测设墩墩柱中心及立立模边线。清清除墩身及台台身底部基顶顶残渣，并进进行凿毛处理理。（3）立模①模板采用整体钢模模，分节连接接成整体，用用吊车吊装到到位，肋板式式桥台模板采采用组合钢模模与复合竹胶胶模板配套使使用。②钢模板安装前应全全面除锈，涂涂刷优质的柴柴机油脱模剂剂。③模板组装要平整，防防止出现错台台。④每节模板接缝处用用双面止水胶胶条挤紧，模模板内挤出部部分用刀片刮刮净，防止出出现凸缝、砂砂线等现象。⑤用全站仪或线锤对对墩柱模板进进行垂直度校校整，调整四四周缆风绳，使使模板垂直度度及平面位置置达到设计要要求，然后固固定模板。（4）钢钢筋制作、绑绑扎①竖向连接主筋接头头要求错开，并并保证顺直，焊焊接采用电弧弧焊接。②绑扎钢筋时，为防防止钢筋骨架架变形，每隔隔1.5m设一根根箍筋与主筋筋点焊。③钢筋调直、下料、弯弯制均在加工工场施工，焊焊接、绑扎在在现场进行。④墩帽钢筋在地面绑绑扎好后，用用吊车直接吊吊装到位，调调整后固定。（5）混混凝土施工浇注混凝凝土时利用串串筒入模，振振捣采用插入入式振捣棒振振捣，灌注后后及时洒水养养护，拆模后后围以塑料薄薄膜覆盖养生生。施工时应应严格控制支支座位置和高高程，用水平平仪和全站仪仪进行跟踪观观测。现浇连续箱梁施工工1、施工工方案本桥连续续箱梁布置型型式为：XXX台至8#墩：8×20m，9#墩→19#墩：8×20.6m，18#墩→XX台：10×200+10×220+1-220+3-225+1-220m，施工顺序序安排为：XXX台→8#、XX台→18#、9#→17#。全桥采用用满堂支架及及轻型加劲式式膺架现浇法法施工，逐孔孔搭架依次浇浇注，钢管支支架应满足一一次能搭设六六孔的数量，9#墩～17#墩之间连续续梁须在塔架架拆除后施工工，可利用塔塔架万能杆件件拼成模板支支架。22#墩至25#墩之间因有有运河支流影影响，采用轻轻型加劲式膺膺架进行支撑撑。底模采用用大块竹胶模模板，外模采采用大块整体体钢模，内模模采用组合钢钢模和复合竹竹胶模板配合合使用。混凝凝土浇注顺序序为：底板→腹板（横隔隔板）→顶板，顶板板底模采用钢钢丝网模。混混凝土采用拌拌合站集中拌拌和，混凝土土输送车运输输，混凝土泵泵泵送入仓。连续梁施施工时，先架架设第一、二二跨落地支架架，绑扎第一一、二跨钢筋筋，骨架筋就就位后，浇注注第一、二跨跨梁段；绑扎扎第三跨钢筋筋，骨架筋就就位，浇注第第三跨梁段，当当第三跨混凝凝土强度达到到设计强度的的90%，再拆除第第二跨支架，架架设第四跨落落地支架，以以后依次类推推；至连续梁梁端头时，当当最后一跨梁梁体混凝土强强度达到设计计强度的90%，再拆除本本跨和上一跨跨支架，形成成多跨一联的的连续梁结构构。连续梁施施工工艺流程程详见表5-4。按照总工工期的安排，连连续梁施工计计划分为三个个工作面，每每月计划完成成六孔连续梁梁的施工任务务，整个连续续梁施工历时时13个月，冬季季不作施工安安排。2、具体体施工步骤（1）地地基处理首先进行行清表，在钢钢管支架底部部填筑碾压225cm厚的矿渣渣垫层进行硬硬化处理，并并做好两侧排排水沟。对于于轻型膺架，在在承台施工时时可将其纵向向两侧适当加加宽，以便搭搭设支墩。（2）搭搭设支架轻型加劲劲式膺架采用用制式构件，用用细销连接，采采用组合钢管管作为支墩，模模板拼装时，根根据计算设置置予拱度。支支架布置详见见附图三。满堂支架架采用扣件式式脚手架（钢钢管为φ48mm焊接钢管管）作为支撑撑体系，钢管管纵横向间距距50cm，梁梁体腹板下方方钢管纵向间间距调整为440cm，横向间间隔3排钢管设置置水平支撑，纵纵横向间隔8排钢管设置置剪刀撑。每每排钢管支架架顶部横向铺铺设20×20cm的方木，方方木上纵向铺铺设7.5××15cm的板板材。支架搭设设步骤：①测量放出纵轴两侧侧最外边线。②铺设槽钢垫板。③在两侧用墨线弹出出支架搭设边边线，保证立立管架设时成成一条直线，使使每根立管依依次而立，在在横轴外侧线线交点处，安安放第一根钢钢管，并离底底部200mm处用直角角扣件连接纵纵横钢管。④立管在1.5m高高度内搭设纵纵横向水平联联系钢管，立立管用镀锌铁铁皮扣件连接接。⑤测标高，分别按550cm间隔用粉粉笔标在每根根钢管上。⑥顶部钢管应严格控控制标高。⑦支架搭设好以后，按按设计荷载进进行预压检测测：逐段施加加荷载至设计计荷载，对测测点每隔2小时进行一一次观测，利利用7天时间完成成。⑧板材上方安放188mm厚竹胶板板，竹胶板四四角钻孔，用用元钉与板材材固定。（3）模模板安装①箱梁底板底模必须须平整。②底模边线和箱形梁梁底尺寸同宽宽，严格控制制标高及两侧侧边线。③在底板、腹板钢筋筋绑扎完成后后可安装侧模模，侧模应严严格控制垂直直度，且固定定牢固，保证证腹板尺寸。④箱梁模板必须满足足规范要求，不不合格模板严严禁使用，脱脱模剂采用同同一型号，禁禁止使用废机机油。⑤模板应紧固牢靠，钢钢管支架不允允许有松动摇摇摆现象，楔楔块必须质地地坚硬，平整整牢靠。（4）钢钢筋绑扎及安安装①按底板底层钢筋距距离位置，用用粉笔在模板板上作记号，以以便绑扎。在在布设钢筋时时，如有相互互碰撞，按照照分布筋让主主筋，细让粗粗的原则进行行处理。②支座钢筋骨架绑扎扎。③腹板钢筋绑扎，底底板底层钢筋筋绑扎。④支座部梁钢筋及钢钢箍绑扎固定定，底板上部部钢筋及分布布筋绑扎，对对于支座及伸伸缩缝的锚固固螺栓要保证证其位置的准准确性。⑤浇注底板及腹板梁梁混凝土后，及及时绑扎顶板板钢筋及预埋埋件。⑥所有钢筋加工均在在加工场进行行，肋板可制制成骨架形式式进行吊装。（5）混混凝土浇注施施工各跨的接接头设在1/4跨径处（即即4.5m处），并并留出相应的的工作缝，工工作缝采取清清洗、凿毛等等措施以保证证混凝土的紧紧密连接。浇浇注时先浇注注底板，再灌灌注腹板，方方向由一端向向另一端依次次进行浇灌，底底板一般为一一层一次浇注注，腹板根据据高度分层浇浇注，分层厚厚度控制在330cm以内，顶顶板一次一层层浇完。振捣捣时不能漏振振，并应控制制好混凝土的的和易性与坍坍落度。（6）混混凝土养护在梁部顶顶面覆盖条纹纹布或土工布布进行洒水养养护，侧面挂挂草帘或直接接浇水护栏施施工防撞护栏栏采用大块钢钢模板，施工工的关键是整整体线型、预预埋件位置和和外观质量的的控制，立模模采用夹、拉拉、撑的措施施保证其结构构的整体性和和刚度。防撞撞护栏在连续续梁施工结束束后，即可安安排施工队分分段进行施工工。主桥施工基础施工总体施工方案主桥基础础均为钻孔灌灌注桩，每个个桥墩基础有有8根钻孔桩，桩桩径1.5mm，桩长80～85m，90m跨主桥桩基32根，75m跨主桥桥桩基32根，共计64根。开工后后，计划上场场8台反循环回回转钻机同时时进行主桥钻钻孔桩的施工工，每个桥墩墩基础设置一一台钻机，每每根桩计划在在5～6天内完成，两两座主桥钻孔孔桩施工计划划用时1.5个月，属跨跨越冬季施工工，混凝土采采用商品混凝凝土。施工工艺及要求见引桥基基础施工工艺艺流程及施工工要点。墩身施工总体施工方案主桥墩身身为板式桥墩墩，截面形式式为3.0××14.3mm，90m跨主桥桥墩高10m，75m跨主桥桥墩高6m、7m不等。钻孔孔桩及承台完完工后，逐墩墩进行立模施施工，先施工工90m跨主桥桥桥墩，再施施工75m跨主桥桥桥墩。桥墩立模模采用大块整整体钢模进行行吊装，计划划加工3.00m×14.3mm截面的墩身身及托盘钢模模2套，模板板板厚6mm，采用槽槽钢加肋，模模板高度分为为1m、3m、6m三种尺寸寸，分节进行行组装。混凝凝土施工采用用拌合站集中中拌和，混凝凝土输送车运运输，混凝土土泵泵送，经经串筒入模，两两座主桥墩身身及拱脚施工工计划用时11.5个月。施工工艺及要求见引桥施施工工艺及要要求。刚架系杆拱施工主桥上部部结构采用缆缆索起重机吊吊装施工。990m跨和75m跨主桥桥各设置一付付缆索吊机，单单幅主桥吊装装后，再横移移至主桥的另另一幅进行吊吊装。每幅主主桥的拱肋分分为3个整体吊装装单元，最大大起吊重量控控制在75t以内。刚架架系杆拱施工工工艺详见表表5-5。16#～～17#主墩之间引引桥外侧设置置混凝土拌合合站、制梁场场，为方便运运输，施工现现场布置纵向向轨道一条、转转向轨道二处处、横向轨道道一条，码头头二处，横向向轨道位于拱拱肋范围内的的缆索吊下。在在塔架与16#墩及塔架与17#墩之间缆索索吊下分别设设置拱肋组装装胎架，对拱拱肋吊装单元元进行拼装焊焊接。混凝土土拌合站、制制梁场、吊装装场、运输便便道详见附图图一。缆索吊机的设计缆索吊机方案的选选定本标段的的75m跨刚架系杆杆拱桥桥下为为沪宁铁路XXX站的铁路路线，车流量量较大，施工工时不可中断断正常行车；；90m跨刚架架系杆拱桥横横跨京杭运河河，航运繁忙忙，不宜封航航，根据两座座主桥的结构构特点和现场场施工条件，决决定采用设计计推荐的缆索索吊机施工方方案。为确保保工期，在跨跨度90m和75m的主桥桥位位处各设置一一付横移式缆缆索吊机。由由于施工条件件限制，跨度度90m和75m的主桥均需需在主跨外侧侧拼装拱肋单单元，致使主主索跨度增大大，其中900m跨刚架系系杆拱桥的缆缆索吊机主索索跨度设计为为190m，75m跨刚架系杆杆拱桥的缆索索吊机主索跨跨度设计为1170m。为加快施施工进度、确确保拱肋的焊焊接质量，根根据以往施工工成功的经验验，每幅桥的的两片拱肋和和拱肋间的K撑在地面胎胎架上组焊成成3个整体吊装装单元，每幅幅桥的拱肋分分3次吊装。采采用此种拱肋肋吊装方式，高高空焊接工作作量少，焊缝缝质量高，拱拱肋安装速度度快，拱肋单单元的侧向稳稳定性强，节节省施工中的的缆风绳数量量。缆索吊机机均采用两组组主索，四个个跑车，二抬抬一的形式吊吊装拱肋。此此种缆索吊机机可以方便地地调整拱肋两两端标高，有有利于拱肋对对位拼装。由由于施工场地地限制，跨度度90m和75m主桥的缆索索吊机需错开开布置，两主主桥各施工完完成1幅桥后，将将两主桥的缆缆索吊机分别别横移到另1幅桥的桥位位上进行施工工。90m和75m跨跨刚架系杆拱拱桥的缆索吊吊机的主要设设计技术参数数如下：90m跨主桥的缆缆索吊机75m跨主桥的缆缆索吊机主索跨度：1900m主索跨度：1700m设计荷重：75tt设计荷重：60tt主索形式：2组各各4φ52钢丝绳主索形式：2组各各4φ47.5钢丝绳设计最大挠度：111.4mm设计最大挠度：110.2mm主索塔高：主塔660m和55m主索塔高：主塔555m和50m缆索吊机机的总体布置置图见附图四四和附图五。(2)缆缆索吊机的构构造：缆索吊机的塔架两座主桥桥的缆索吊机机塔架均为门门式塔架，塔塔架采用万能能杆件和部分分加工件组拼拼而成。主塔架立柱为44柱，每柱为3根N1,塔架底部尺尺寸为2m×2m。两塔架架中心线的间间距为14..0m，拱肋肋拼装场地一一侧的主塔架架略高。在塔塔顶、1/2塔高和塔底底位置各设1道横联。塔塔架顶设有I50工字钢和索索鞍，工字钢钢和索鞍固结结于塔顶。塔塔架底立柱为为特殊设计件件，下设有四四氟乙烯滑块块。塔架基础础为混凝土扩扩大基础，基基础上设有滑滑道。主塔塔塔架的缆风绳绳设于塔顶和和2/3塔高处，分分前、后和侧侧缆风绳三种种，缆风绳上上端与塔架固固结，下端与与地锚相连。主主塔结构形式式见附图六。副塔架立柱为44柱，每柱为3根N1，塔架底部部尺寸为2m×2m。两塔架架间距为100m，塔架顶顶设有横联，横横联外伸出塔塔架2.0mm，塔顶设有有I50工字钢分配配梁和扣索鞍鞍。副塔架仅仅设在75mm跨刚架系杆杆拱桥的XXX侧主桥的桥桥墩上，900m跨刚架系系杆拱桥的副副塔仅设在XXX侧主桥的的桥墩上，副副塔的塔底与与桥墩顶面通通过预埋件固固定。副塔结结构形式见图图七。主索每套缆索索吊机的主索索分为2组，每组由2根钢丝绳绕绕成4根主索，主主索的双头通通过地垄的平平衡轮，两单单头卡于对岸岸的地垄上。主主索缠绕形式式见附图八。主索地垄垄采用4根桩径φ1.5m钢筋筋混凝土桩锚锚，2根为增设桩(桩长L=8.0mm),2根为现浇梁梁桥墩基础桩桩。主索的索索鞍采用4排六轮式，索索鞍的弯曲半半径应大于22.0m，各各索轮能转动动，索鞍固定定于塔架顶。主索跑车车采用4排4轮式，每付付吊机需要4个跑车。每每组主索安装装两个跑车，跑跑车间距为112m，跑车车间采用φ26的钢丝绳连连接。牵引索、起重索和和扣索牵引索采采用两岸对牵牵式，φ22钢丝绳走2线，8吨卷扬机牵牵引；起重索索采用φ21.5的钢丝绳，走走8线，5吨卷扬机牵牵引。牵引索索、起重索缠缠绕形式见附附图八。扣索采用用φ39的钢丝绳走4线，扣索通通过卸口滑轮轮和拱肋千斤斤绳与拱肋连连接。75m跨刚架系杆杆拱XX岸不设副副塔架，扣索索通过主索塔塔架上的索鞍鞍后，锚固于于已施工完成成的桥墩承台台（承台上设设有预埋件）上上。XX岸在桥台台上设副塔架架，扣索通过过副塔的塔顶顶索鞍后，锚锚固于已施工工完成的桥墩墩承台（承台台上设有预埋埋件）上。90m跨刚架系杆杆拱仅在XXX岸设有副塔塔架，两岸的的扣索与755m刚架系杆杆拱的扣索类类同。2、缆索索吊机的安装装(1)塔塔架的安装塔架安装装前，应将塔塔架基础找平平，标明塔架架4个立柱的精精确位置，安安装塔架的下下滑道、四氟氟乙烯滑块和和上滑道，在在上滑道上拼拼装塔架杆件件。塔架杆件件采用卷扬机机和钢管做的的扒杆逐件拼拼装，当塔架架拼装到一定定高度后，挂挂设缆风绳，塔塔架拼装到设设计高度后，在在塔架顶部安安装I50的工字钢分分配梁和索鞍鞍。缆索吊机机安装工艺流流程详见表5-6。索道安装主索的安装塔架缆风风绳挂设完成成并适当收紧紧后，架设一一条临时工作作索。主索安安装时，先以以一单头穿过过平衡轮与临临时工作索连连接，用对岸岸5吨卷扬机牵牵引临时工作作索，牵到对对岸后，锚固固在地垄上，如如此牵引另一一单头到对岸岸锚固。主索索架设完成后后，调整各索索的垂度到设设计要求范围围内，然后吊吊装天车。牵引索的安装安装时，先先将一岸的牵牵引索与小车车安装好，对对岸的牵引索索通过临时索索牵引到跑车车位置并与跑跑车连接。起重索的安装安装时先先将φ11的钢丝绳穿穿好并与起重重索的活头连连接，以5吨卷扬机收收线，将起重重索的活头带带入并通过跑跑车，跨过对对岸塔架后，进进入对岸卷扬扬机。试吊缆索吊机机在使用前必必须试运行,检查塔架各各位置的垂直直度并检查卷卷扬机运行情情况,当一切情况况良好时,才能正式使使用缆索吊。扣索的安装第一段拱拱肋起吊就位位后，用临时时索牵引扣索索到拱肋的相相应位置，人人工将扣索和和拱肋上的扣扣点连接。缆索吊机的横移当75mm跨刚架系杆杆拱和90mm跨刚架系杆杆拱各施工完完成一幅桥后后，即可横移移缆索吊机。横横移前，首先先在上下两幅幅桥的滑道位位置铺设通长长的下滑道，下下滑道采用[40的槽钢，主主塔斜腿的滑滑道每隔2..0m采用反反扣轮扣压在在滑道基础上上，以防止塔塔架横移时倾倾覆。将主索索、牵引索、起起重索放松并并临时固定在在主塔架上，然然后放松后缆缆风绳，再慢慢慢放松前缆缆风绳。当主主塔稳定后，检检查主塔斜腿腿滑道的反扣扣轮情况，用用2台5吨卷扬机走8线，横向牵牵引塔架慢慢慢横移到下幅幅桥位。移动动时，先松一一侧的缆风绳绳0.1-0..2m，收紧紧另一侧的缆缆风绳0.1-0..2m，然后后收紧卷扬机机,使塔架移动0.1-0..2m，直到到塔架垂直为为止，如此循循环，将塔架架移动到位，最最后安装主索索、牵引索和和起重索。安安装完成后，重重新调整主索索的挠度至设设计范围内，经经试吊后，投投入使用。钢管拱肋的加工、安安装主桥钢管管拱肋为2根钢管和两两块腹板焊接接成的哑铃形形截面，900m跨和75m跨主桥的钢钢管分别为φ1000××14mm和φ9000××14mm。拱肋分分段在厂内预预制，在工厂厂组装试拼合合格后，再分分段运到主桥桥现场安装。钢管拱肋的制作与与试拼①施工工艺流程：材材料复验→放线、划线→检查→刨边、切割→单元节拱肋肋管卷制、焊焊接→检查矫圆→运输段拱肋肋组装接焊→加筋箍拼焊→检查→焊接腹板哑哑铃形运输段段成形→整孔拱肋试试拼装→检查→喷砂→喷底漆→由厂内运输输至现场。拱肋钢管管均在工厂制制作，首先按按2m直线分段卷卷制，按拱线线座标控制，焊焊接成吊装节节段，每段长长度14m左右，钢管管焊好后，在在厂内的预拼拼台架上进行行试拼，预拼拼台采用混凝凝土制作。拼拼装时，先在在平台上按设设计轴线放样样，设置限位位基线平台，然然后放出吊杆杆及段间接头头位置，并定定出吊装时所所需观测点的的位置，同时时，在吊杆位位置按预先放放好的大样位位置画线开孔孔。经检查验验收后，在拼拼接口处设置置定位螺栓或或定位块后，拆拆开运往工地地。②制作方法单元管节节制作依据设计计图给定的单单元管节结合合材料的尺寸寸进行制作。A.号料料：钢板的压压延方向作为为筒体的卷制制方向，下料料尺寸用计算算机辅助计算算端头，用几几何作图法画画出。B.下料料：长度方向向剪切下料，宽宽度方向自动动氧切下料，并并切割出坡口口。C.平直直：检查合格格的料用七辊辊杆平机进行行平直。D.刨坡坡口：平板后后刨坡口。E.压头头：刨坡口后后在100t开式压力机机上压头。F.卷圆圆：用三辊卷卷板机卷圆，卷卷圆时坡口方方向朝里。G.检验验：检查圆筒筒的弯曲矢高高和直径偏差差在允许偏差差范围内。H.焊接接：坡口除锈锈完毕后按焊焊接工艺规程程进行焊接。I.清理理：及时清理理焊缝表面的的溶渣及两侧侧的飞溅物，焊焊工自行检查查焊缝的外观观质量，检查查合格后在工工艺规定的焊焊缝及部位打打上钢印。J.检验验：a)外观检验：外外观缺陷执行行GB502205-955表之规定，不不得出现裂纹纹、气孔、夹夹层、错边、咬咬边等现象。b)探伤伤检查：完成成焊接24h后进行焊缝缝探伤检验，按Ⅰ级焊缝进行100%超声波探伤。K.矫正：对检查不合合格的进行矫矫正补焊，至至复检合格。运输段制制作运输段制制作指将若干干个单元管节节拼成一个114m左右的运输输单元体。a)放样：为保证证每段拱几何何形状准确，拱拱轴线满足设设计要求，先先在计算机上上放样，即把把作好的单元元管节的有关关参数按编号号输入计算机机进行拼装，与与设计拼装曲曲线进行比较较。根据比较较结果对误差差不符合的单单元管节进行行修正，之后后在已找平的的平台上放出出所组装的大大样，即在平平台按1:11的比例放出出钢管拱轴线线及外轮廓线线的实样。b)定胎：按大样样外轮廓线均均匀对称布置置若干个定位位板，并点固固，拼装成运运输段的固定定胎模。c)拼装装：单元管节节入胎后，其其纵缝彼此按按设计要求错错开，依次按按顺序和计算算机放样时所所确定的焊缝缝间距，调整整各单元节之之间的接口。接接口必须平直直、自然且同同时满足钢管管拱两根母线线与定位板同同时接触的要要求，之后将将接口点固。单单元节拼装完完毕后在拱管管的内壁上号号出加劲箍的的纵向位置，然然后组装、点点固，检验后后出胎。d)焊接：按焊接接工艺规程焊焊合管节之间间的环缝及加加劲钢箍与管管节之间的焊焊缝。e)检验验：外观检验验、形位尺寸寸检验及探伤伤检验。f)矫正正：形位尺寸寸不合格者进进行矫正。g)哑铃铃形截面拱节节的拼装：将将上述制作好好的拱肋上、下下侧圆管段和和已下好料的的腹板，在事事先做好的固固定架上按尺尺寸固定、测测量，检查各各部位尺寸，符符合设计要求求后，点固并并对称焊接各各焊缝。h)打磨磨、喷砂、防防护：清除飞飞溅物、油污污锈蚀等，按按设计图进行行防护，现场场焊接口100cm范围内暂暂不防护，待待现场全部组组装后补做。i)将制作好的运运输段的有关关参数输入计计算机按架设设节段进行预预拼，修正运运输节段，确确定架设节段段拼装时各节节段的焊缝宽宽度。j)检验验：对运输段段进行形体尺尺寸的检验和和焊缝质量的的探伤。③注意事项：A.下料料时要充分考考虑预留加工工量、焊接收收缩量、氧切切割量及工艺艺切头量。B.管节节纵缝接头应应安排在腹板板内侧，保证证两节相接时时接头错缝大大于400mmm。C.施工工中注意不得得出现十字焊焊缝，吊杆、腹腹板接口、加加劲箍等与环环形焊缝均要要错开2500mm以上。D.为减减少焊接变形形，特别要注注意焊接顺序序。E.施工工中注意焊接接及拼装的对对称性，防止止在局部发生生变形，同时时，不宜在施施加外力的情情况下施焊，防防止泄力后出出现变形。钢管拱肋安装①每幅桥的拱肋分为为3个吊装单元元进行安装，每每个吊装单元元由4个运输段和和横撑组成。运运输段由工厂厂运至施工现现场后，在设设在缆索吊机机下面的拱肋肋组装胎架上上组装成吊装装单元，然后后对已组成的的拱肋吊装单单元用缆索吊吊机进行吊装装的同时，在在拱肋组装胎胎架上继续进进行下一个吊吊装单元的组组装，即边组组装边吊装。拱拱肋吊装阶段段详见附图九九、十。②拱肋吊装单元焊接接顺序A.拱肋肋吊装单元在在拱肋组装胎胎架上装配焊焊接过程中，为为保证其拱度度，第一层焊焊缝应由四个个焊工先焊管管内的上半周周，再焊下半半周，其余各各层可以从管管筒内的底部部分左、右两两部分向上焊焊接。拱肋胎胎架设计详见见附图十一。B.管筒筒内焊接完毕毕并经过无损损探伤检验合合格后，可拼拼焊腹板，腹腹板先焊立缝缝，底层由下下向上分段焊焊接，然后再再焊腹板焊缝缝。C.风构的横向支撑焊焊接时，在管管内加垫，进进行一次性成成型焊接，最最后焊补强板板。③吊装边段拱肋时，应应对称吊装，先先将边段拱肋肋起吊至拱位位，斜拉拱肋肋就位并搁在在拱脚钢板上上，在拱脚支支座上安装拱拱脚和临时定定位支撑（拱拱脚与预埋钢钢板用法兰盘盘连接，暂不不焊死），然然后准确调整整好垂直度，系系好扣索并收收紧，使上端端抬高10～15cm，并把扣扣索系在塔架架上，最后收收紧两侧缆风风绳使拱肋居居中，拆除主主吊钩。位于于组装胎架远远端边拱肋整整体吊装完成成后，再吊装装本端的边拱拱肋。④吊装中段拱肋合拢拢时，慢松起起重索，使中中段与两侧边边段拱肋接触触，挂上挂篮篮，套连接钢钢板螺栓，由由两侧向中间间对称放松扣扣索和吊点，使使拱肋各段调调至设计标高高，调整缆风风绳使拱肋居居中，用钢锲锲锲紧各接头头钢板四周缝缝隙，同时焊焊接连接钢板板和接头钢筋筋。⑤调整好拱肋后，向向拱脚内灌注注混凝土，然然后焊接端横横梁型钢、绑绑钢筋、立模模灌注端横梁梁混凝土。最最后拆除主吊吊点，拆除两两边扣索，保保留缆风绳以以防止失稳。⑥拱肋中心线和高程程的控制：由由于日照方向向的不均衡，拱拱肋中线在一一天之内可能能会发生几厘厘米的偏差，电电焊不均匀、风风压因素也会会对拱肋中心心线产生影响响，在施工过过程中可采取取预留反向偏偏移量，调整整风缆受力，控控制定位焊接接时间，采用用双面对称焊焊接技术，严严格要求定位位电焊等措施施减少施工误误差。拱肋合合拢时的设计计温度为15+2℃，厂制的合合拢段管节应应预留调整长长度，在现场场接近15℃的条件下可可实测合拢段段长度，并对对原合拢段长长度作适当调调整，这样处处理后，可以以保证拱肋在在零应力状态态下合拢，确确保支座不发发生纵向和横横向位移。吊杆安装及拱肋内内混凝土泵送送吊杆采用用PES7--73高强平行钢钢丝束和DESM77-73冷铸镦头锚锚，吊杆计划划由专业缆索索厂制造，拱拱肋合拢后，测测量吊杆实际际长度，在工工厂下料并镦镦头。运到工工地后，在拱拱肋上设简易易龙门架，由由下往上穿入入拱肋。吊杆杆安装时应从从两端向中间间对称依次进进行，同时安安装系杆的钢钢护箱、安装装钢绞线系杆杆，钢绞线系系杆按设计长长度下料，编编号后依次穿穿入。吊杆、横横梁及系杆布布置详见附图图十二、十三三。钢绞线系系杆安装后按按设计要求进进行张拉：首首先张拉6、7号和18、19号系杆至设设计张力的一一半，然后对对称泵送2、4号钢管内混混凝土；待2、4号钢管内混混凝土达到设设计强度的70%后，泵送1、3号钢管及缀缀板内腔混凝凝土；待1、3号钢管内混混凝土达到设设计强度的70%后，张拉5、8号和17、20号系杆至设设计张力的一一半。整个施施工过程均要要求对称于两两半拱、两拱拱肋进行。拱拱肋混凝土灌灌注采用泵送送顶升方法，进进料孔应尽量量与拱轴线平平顺，泵送顶顶升要连续，不不得中途停顿顿，直到通气气孔有混凝土土溢出为止。拱拱肋混凝土采采用微膨胀混混凝土，膨胀胀混凝土配合合比由试验室室反复试配确确定。施工时时采用4台混凝土输输送泵同时泵泵送，泵送时时要注意管道道法兰接口，防防止混凝土飞飞出伤人。泵泵送混凝土施施工工艺详见见表5-7。横梁预制安装跨铁路主主桥横梁有26榀，跨运河河主桥横梁有有32榀，共计58榀，每榀梁梁自重45t，梁长16m。计划在预预制场内集中中预制，跨线线主桥横梁可可通过纵横向向简易轨道牵牵引至位于拱拱肋范围内的的缆索吊下，跨跨河主桥横梁梁可通过纵向向轨道牵引到到岸边，通过过转向架转向向后再滑移到到船上，通过过船舶运至位位于拱肋范围围内缆索吊下下，按设计要要求逐孔架设设安装。横梁梁模板采用大大块整体钢模模，混凝土采采用混凝土输输送泵泵送方方法施工。预制①预制场内计划布置置4个台座，2套模板，制制梁台座位于于龙门吊机下下，当梁体混混凝土强度达达到70%以上时，通通过龙门吊机机使梁体脱离离底模，移出出制梁台座进进行堆码存放放。安装时，用用龙门架吊起起，放到简易易平板拖车，通通过简易轨道道由卷扬机进进行纵向牵引引移动，然后后通过轨道或或船舶横向运运至缆索吊下下。制梁台座座基础采用浆浆砌片石，上上部采用钢筋筋混凝土台座座（注意预留留孔道以便模模板对拉连接接），表面预预埋10mm钢板，并并设沉降缝，防防止横梁施加加预应力后引引起地基不均均匀沉降。②预应力I字型梁施施工工艺流程程图（见表5-8）。③钢筋加工制作钢筋型号号、尺寸、绑绑扎、焊接、切切割等施工必必须符合规范范要求。钢筋在加加工场加工后后，运到预制制场地绑扎成成形，焊接按按施工规范进进行。为保证混混凝土保护层层厚度，在钢钢筋和模板之之间设置水泥泥垫块，垫块块与钢筋骨架架扎紧，并互互相错开。张拉孔道道采用波纹管管成型，波纹纹管位置应满满足技术规范范要求的平面面、纵面线形形，接头采用用大号的波纹纹管作为接头头管，重叠15-20cm，用粘胶胶布密封，并并每隔0.5～1m左右设置置一道定位网网筋将波纹管管固定，定位位网钢筋与梁梁体钢筋应焊焊牢，防止波波纹管浇混凝凝土时上浮和和下沉，波纹纹管管壁必须须无破损，如如有破损，可可用粘胶布的的方法修补。锚锚具安装按设设计要求施工工，并保证与与钢绞线顺直直。④模板安装与拆除模板采用用定型钢模，由由四节组成，每每节长4m，模板安安装前应平整整、光洁，并并涂刷脱模剂剂。模板的安安装顺序：整整修底模→安装钢筋骨骨架→安装侧模→全面检查模模板及修整固固定。模板的拆拆装用龙门吊吊车，为防止止漏浆，在端端模与侧模、侧侧模与侧模相相交处，挤塞塞止水胶条处处理，模板的的拆除根据气气温及混凝土土强度增长时时间确定。⑤混凝土施工混凝土采采用拌合站集集中拌和，混混凝土输送车车或动力翻斗斗车运输，运运到预制场内内，用吊车及及吊斗吊运浇浇注。由于钢钢筋较多，且且有波纹管穿穿过，灌注混混凝土时必须须加强振捣。注意事项项：混凝土原原材料进场必必须满足施工工规范要求。拌制混凝凝土时，应经经常检测骨料料的含水率，并并据以调整骨骨料和水的用用量。由于有有波纹管，钢钢筋间距小，进进石子材料时时，一定要考考虑满足浇注注时混凝土能能通过波纹管管密集区。混凝土浇浇注前，应检检查设备的运运转情况、水水电供应情况况，以防中途途停盘。混凝土拌拌和时间一定定掌握好，并并派专人专职职操作。在施工过过程中，为防防止波纹管漏漏浆堵