江苏km长Ⅰ级国铁站前工程总价承包投标施工组织设计知名集团

第一章总体施工组织布置及规划编制说明编制依据⑴新建XX至XX铁路(XX至XX段)站前工程施工总价承包招标文件、澄清函及图纸等。⑵国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑶国家及江苏省相关法律、法规及条例等。⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸集团公司近年来修建客运专线铁路、时速200km/h客货共线铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照GB/T19001-2008idtISO9001:2008质量管理体系标准、GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》、GB/T24001-2004idtISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2011idtOHSAS18001：2007职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。⑺集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。编制原则⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。⑺遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。⑻遵循施工生产与环境保护“三同时”原则，坚持“以防为主，充分保护，环保与建设并重”的原则，全力做好环境保护工作。⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。编制范围新建XX至XX铁路（XX至XX段）站前工程XX段，正线迄止里程为DK22+658.85～DK48+671.04，具体内容按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合预算章节对应：⑴第一章：征地及拆迁费用中的改移道路、改移沟渠、大临用地租用及复垦等；⑵第二章：路基工程（不含接触网支柱基础帽）；⑶第三章：桥涵工程（不含桥梁地段护轮轨、接触网支柱基础帽）；⑷第六章：通信、信号及信息中的综合接地；⑸第九章：其他运营生产设备及建筑物的站场工程；⑹第十章：大型临时设施及过渡工程；⑺第十一章:其他费中安全生产费及相关内容。工程概述主要技术标准⑴铁路等级：国铁Ⅰ级；⑵正线数目：XX至XX双线；XX至黄渡沿既有XX线增建第三、第四线；⑶设计行车速度：200km/h，局部限速；⑷正线线间距：4.4m；⑸最小曲线半径：2000米，个别地段结合沿线条件合理确定；⑹限制坡度：6‰；⑺牵引种类：电力牵引；⑻机车类型：动车组、HXD系列；⑼牵引质量：5000吨；⑽到发线有效长度：1050米，部分车站650米；=11\*GB2⑾闭塞类型：自动闭塞。工程概况XX至XX铁路（XX至XX段）站前工程，线路在XX线DK254+900设XX接轨站，出站折向西南，沿XX港西侧行走，在XX镇东侧与规划的通XX城际铁路合设XX西高架站，出站后稍向东折，继续南行以桥梁方式跨越长江。线路在XX市XX港附近上岸后，线路稍向西折，继续西南行，基本上沿204国道东侧行走经XX镇后设XX北站，尔后线路稍向东折，跨过308省道后与规划的通XX城际铁路、沿江城际铁路合设XX站。出站后线路稍折向东，跨越沿江高速公路后进入XX市境内。在XX市境内，线路跨越望XX、XX公路后与沿江城际铁路合设设XX站。出站后线路上跨XX杭高速公路后，在董浜镇南侧预留设置XX东站条件，在XX北侧跨越XX塘、XX塘后，线路折向东行，再上跨沿江高速公路进入XX市境内，在XX北侧设XX港站，尔后折向南，线路继续沿XX东侧向东南行走，在XX镇西北侧设XX站。XX至XX线路长105.681km。线路引出XX站后往南跨越新XX，基本上沿江苏省、XX市交界行走，线路跨越沿江高速公路后，在XX市南郊镇东侧预留设置XX南站条件，跨越XX公路后进入XX市XX镇境内，基本上沿沿沪公路东侧行走，跨越既有XX高速铁路后上、下行分开折向东，分别引入既有沪宁铁路XX站，XX至XX线路长31.639km，XX经XX至XX段正线全长137.473km。XX至XX铁路（XX至XX段）位于江苏省XX市、XX市、XX市境内，全线地形平坦，地势开阔，沿线河网密布，水塘、民宅星罗棋布，公路交通发达。全线桥梁比重大，本线工程中正线长度137.473公里，正线大中桥梁121公里，占88%。同时沿线路网及河流密布，桥梁跨越道路及河流的上部结构特殊孔跨较多，施工复杂，安全压力大。经过地区为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区，水塘、河沟较多，路基基本以软土路基、水塘路基为主，软基处理方式多样，工程量巨大。另外沿线路基填料十分缺乏，大部分路基填料均需远距离外运。全线设XX、XX西、XX北、XX、XX、XX港、XX、XX南、XX客站9个车站，预留XX东站。其中，XX西、XX、XX、XX为高架车站。本标段为新建XX至XX铁路（XX至XX段）XX，正线迄止里程为DK22+658.85～DK48+671.04、全长26.012km，XX工区特大桥（GDK0+653.07～GDK1+516.61），长0.86354km。其中：特大桥22835.16延长米/5座、大桥131.20延长米/1座、中桥444.45延长米/7座、小桥90.16延长米/2座、涵洞447.5横延米/6座；路基约3.38km，挖方约1422方，填方约51105方；站场的挖方约90458方，填方2505方；本标段设XX站、XX北站2个站。自然地理特征地形地貌沿线地形地貌主要为冲海积平原区，沿线河网密布，河渠纵横交错。线路位于长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区。全线地形平坦，地势开阔，海拔标高2.0～4.5m。沿线河网密布，线路跨越六干河等河流，水塘星罗棋布；公路交通发达，城镇化较快，长江以南厂房、民居密布；其余空地多为高产农田、菜地。路基工程主要以路堤形式通过。地质条件(1)工程地质线路所经地区为长江入海口新三角洲平原区，均为深厚第四系地层。成因主要为冲海积、海冲积，XX境内局部为冲积及湖沼积，具有海陆相相互交替沉积的特点，地层岩性变化较大，工程地质条件较差。上部主要为第四系全新统松散堆积层，江南段软土地基广泛分布，以淤泥质粘性土为主，一般厚5～15m，最厚达35.6m。沿线填料等建筑材料缺乏。七度地震区地表以下15m范围内粉土、粉砂多为可液化层。沿线工程地质条件普遍较差，需要经过地基处理后才能修筑路基。路堤填料缺乏。水文地质沿线地表水系发育，河网密布。除长江外，其余河流多以储水为主，流速缓慢，地表水被工业及生活废水污染严重，经水质分析表明基本对硅无侵蚀性。沿线地下水主要为第四系地层松散岩类孔隙潜水和微承压水，埋深1～3m，受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化及地表水位变动而略有浮动。赋存于深部砂层等含水层的地下水具微承压性，水量丰富，水质较好。经地质勘察水质分析，江北段DK5以前地下水对混凝土有侵蚀性，其余地段无侵蚀性;江南段地下水大部分对混凝土有侵蚀性。(3)沿线水质对混凝土侵蚀性评价经勘察水质分析，沿线地表水、地下水对混凝土基本无侵蚀性；江北局部地段地下水具侵蚀性。气象特征XX市地处北亚热带季风气候区，海洋性气候明显，四季分明，雨水充沛。年平均气温15.3℃，建国后实测极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.8℃。年日照时数2020小时，雾日31天左右，无霜期224天。多年平均降水量1060mm，年降水日120天左右。年最大降水量1811.9mm(1991年)，年最小降水量243.6mm(1933年)。因梅雨和台风影响，年间降水量分配很不均匀，约65%的降水量集中在汛期。XX市地处北亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，无霜期长，日照充足，是典型的季风气候。年平均气温15.7℃，极端最高气温38.7℃(2007年7月31日)，极端最低气温-11.3℃(1969年2月6日)。年平均降水量1050.3毫米，年最大降水量1748.0mm(1991年)，年最小降水量640.Omm（1978年)，1日最大降水量为184.1mm(1970年7月13日)。夏季平均降水量473.9mm，占全年总降水量的45%。6月中旬至7月上旬是梅雨期。年常风向南南东及东南东，强风向东南东及东南，年平均风速3.3m/s，最大风速21m/s，强风影响作业年平均为8.4天。年平均雾日38.4天，最多83天(1980年)，最少4天(1995年)。年平均雷暴日28.8天，最多45天(1969年)，最少13天(1978年)。XX市地处中纬度地区，属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。年平均气温15.9℃，最高年平均气温17.1℃，最低年平均气温14.7℃。极端最高气温39.1℃(1992年7月31日)，极端最低气温-11.3℃(1977年1月31日)。多年平均降水量1052.7mm，历年最大降水量1567.5mm(1952年)，历年最小降水量513.8mm(1978年)。多年平均风速3.2m/s，实测最大风速20.5m/s。常年风向以东南风最多，总频率约为24%。一般情况下，夏季风向多为东南偏南风，冬季多为西北风。本区属中温带大陆性湿润～亚湿润气候区，线路所经地带冬季受极地大陆气团控制，严寒干燥；夏季受副热带海洋气团的影响，气候炎热多雨，春秋两季因冬夏季风交替，气候多变，春季多大风，降水少蒸发快，易发生干旱，秋季多寒潮侵袭，降温急剧，易发生冻害。地震动参数根据国家质量技术监督局2001年1/400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)的区划，XX及XX、XX市境内(DKO+000～DK85+700)地震动峰值加速度为O.O5g(地震基本烈度为六度)，XX市、XX市及XX地区(DK85+700之后)动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度七度)，地震动反应谱特征周期为0.65～0.75s。主要工程数量本标段主要工程数量见表1-2.4-1。表1-2.4-1主要工程数量表序号工程项目单位数量1拆迁工程改移道路公里5.643泥结碎石路平方米686.5改移沟渠土方立方米109670.44取弃土场绿化平方米122942.667土地征用及拆迁正线公里26.0092路基工程区间土石方土石方断面方78686.477级配碎石立方米20403站场土石方土石方断面方1156312..53级配碎石立方米96743路基附属混凝土及砌体干砌石立方米536浆砌石圬工方739混凝土圬工方26288钢筋混凝土圬工方3590.41土工合成材料复合土工膜平方米373土工格栅平方米314275土工格室平方米26526地基处理袋装砂井米343916水泥搅拌桩米679835钢筋（预应力）混混凝土管桩米230272钻孔桩米384绿色防护播草籽平方米347073喷播植草平方米35553栽植乔木千株4.354栽植灌木千株277.811取弃土（石）场处处理浆砌石圬工方18450.066（钢筋）混凝土圬工方391.275降噪声工程桥上声屏障平方米41780.8661路基声屏障平方米5284.8077线路防护栅栏单侧公里7.668路基地段电缆槽公里24.519路基地段接触网支支柱基础个274综合接地引入路基地段公里3.462其他工程手孔个96过轨米5051电缆井个19路基公里3.4623桥涵工程特大桥复杂特大桥延长米/座21971.622/4一般单线特大桥延长米/座863.54/11大桥延长米/座131.2/1中桥延长米/座444.45/77小桥延长米/座90.16/2涵洞横延米/座447.5/64息信号综合接地系统统区间公里56.2315其它运营生产设备备及建筑物站场建筑站台墙米633集装箱场地地面平方米4596站场机械设备装卸机械基础公里0.64站场附属道路平方米12499排水沟延长米49756大型临时设施和过过度工程汽车运输便道公里13.4材料厂处1混凝土集中拌和站站处2XX制（存）梁场场处1填料集中拌和站处1电力线路公里9.7渡口、码头处1工程建设条件交通运输条件铁路新建XX至XX铁路XX至XX段，北接XX线、新长线，南连XX线，为本标段的材料运输提供了便利条件。公路沿线公路四通八达，公路运输方便。本线可资利用的等级公路就有诸如XX公路、204国道、沿江一级公路、338省道、XX公路、227、省道、224省道、339省道等。此外尚有众多等外级公路星罗密布，均可利用作为本线汽车运输道路，为工程材料的运输提供了便利条件。建筑材料分布情况当地资源缺乏，工程用建筑材料、填料一般需依托当地良好的航运条件自其它地区采购。工程用砂一般来源于长江上游的安徽、湖北等地以及浙江、福建等地，水运至沿线码头，再通过公路可运往沿线各工点地段。沿线不产石料，一般自宜兴、湖州等地，水运而来。根据施工调查沿线周围可生产I级道砟的砟场有XX铁路局石榴园采石场、湖州妙西、新开元采石场、萧山白鹿塘采石场，根据调查四个采石场年产量基本为20万方左右。道砟运输可采用水运至沿线码头，再采用汽车运输各存砟场、铺轨基地。当地不产石灰，一般自宜兴等地水运而来，沿线码头可就近购买。本标段处于长江下游冲积平原，主要以软土为主，且线路主要以填方为主，路基填料匮乏，施工均需自外地远运。经过调查本线填料考虑从浙江湖州和镇江集中取土，通过水运至沿线码头，再汽车运输至工地。本工程所经江苏XX地区的发电厂、钢铁厂均有粉煤灰销售，质量和数量可满足本工程的需要。水、电、燃料等可用资源情况施工用水本标段所经地区沿线河网密布，水系发达，线路跨多条河流，施工用水可就近利用地表水，线路穿越城镇地段可利用城镇自来水。根据对本标段沿线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水。施工用电本标段所经地带沿线地方电力资源丰富，电力线分布比较密集，主要施工用电以临时电力干线从地方就近的变电站接引为主，局部地区及零星工点自发电。施工用燃料施工所需油燃料由地方石油公司供应。铁路沿线XX地区汽油、柴油等燃料供应点甚多，各标号柴油、汽油均有供应，能满足工程需要，可就近购买。工程特点、重难点分析及其对策主要工程特点(1)工程任务重、工期紧张本标段如何考虑与沪通铁路长江大桥工期的匹配是本线工程施工组织的重点。本标段建设规模大，工期紧、任务重，对施工协调，质量控制、安全保证、施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高。(2)本标段建（构）筑物较多其中特大、大桥共6座，过渡段、短小路基、框架涵多且分散，线路连续性较差，施工过程中需精心组织生产，确保连续作业，进而保证铺架顺利进行和全线工程按期完成。⑶各专业接口多，组织协调复杂本标段集路基、桥涵、制梁、架梁、部分站后相关工程于一体，各专业接口工程方案的选定和方案的实施将是整体工程施工组织的重点，必须高度重视。与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础等站后工程的接口复杂，须科学组织、协调施工。⑷本标段路基工点类型较多，基底处理量大、复杂，是路基施工的关键。过渡段多，线路纵向刚度均匀性要求高、路堤与桥(涵)、路堤与横向结构物之间均设置过渡段结构。工后沉降控制标准高。为满足轨道工后沉降控制技术要求，路基工程须严格控制地基和路堤的工后沉降。与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等站后工程的接口复杂，须科学组织、协调施工。⑸本标段大中桥梁13座，工程量大、技术含量高、施工复杂。空心墩占总墩数的12.4％，高墩多。桥梁上部特殊结构种类多（连续梁、连续刚构、现浇单线箱梁等），连续梁施工跨度大，其中长江大桥南引桥特大桥含6联连续梁，分别为3联（32+48+32）m，1联（40+56+40）m，1联（48+80+48）m，1联（70+125+70）m；跨S338特大桥含5联连续梁，分别为1联（32+48+32）m，1联（40+56+40）m，1联（40+64+40）m，2联（40+72+40）m；新六干河特大桥含5联连续梁，分别为2联（32+48+32）m，1联（40+64+40）m，1联（40+72+40）m，1联（64+108+64）m；连续梁采取挂篮悬灌施工方式，施工难度大，施工安全控制难度大；施工风险高、安全隐患大，需采取切实可行安全防护方案和技术措施。桥梁与既有公路交叉，必须采取妥善的工程措施，以保证既有公路的正常运营。⑹环保、水保要求高沿线水资源较为丰富，施工时需采取有效保护措施。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。施工中注意取、弃土场的选址，对施工废水进行处理并达标排放。不在敏感区内及附近设置取弃土场、施工便道、机械冲洗维修站点等临时设施。施工过程中加强环境保护，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。主要工程重难点分析及其对策措施工程重难点及施工主要对策见表1-4.2-1。表1-4.2-1工程重难点点及施工主要要对策表名称主要工程措施主体结构保证混凝土耐久性要求有混性料低水加掺效尽和施原水物量强初工耐求境做混比用计强机供土分艺和减的采设低混施土度能拌以土符求土应裂采凝降的实续施格保不及值路基路基工后沉降分析析与刚度控制制⑴对重点地段进行地地质核查。按按土工结构物物要求进行路路堤填筑。。⑵过渡段严格按照施施工顺序、工工艺流程组织织施工。⑶对低矮路堤地基承承载力进行检检测。⑷采用先进实用、配配套完善、匹匹配合理的机机械设备。⑸按施工工艺要求组组织机械化快快速施工。⑹软土路基及特殊地地段路基均严严格按照设计计标准进行基基底处理，严严格按相关规规定进行路基基填筑。⑺进行工后沉降评估估。⑻与科研院所合作，研研究路基工后后沉降分析与与控制的措施施。⑼设置专门的变形监监测机构，配配备专业技术术人员和仪器器设备，对路路基沉降进行行观测分析，据据此确定和指指导下道工序序施工。桥梁工程水中基础施工=1\*GB2⑴水中基础采取草袋袋围堰内设钢钢板桩围堰的的方案。=2\*GB2⑵打入钢护筒应有足足够深度，避避免穿孔和反反穿孔。=3\*GB2⑶选择合适型号钻机机保证钻进顺顺利。⑷采用优质粘土护壁壁。⑸制定水上作业安全全措施，保证证水上施工安安全。⑹作好防洪、防汛工工作。空心高墩施工⑴采用翻模施工，施施工中应严格格控制墩身的的竖直度或斜斜度，控制浇浇筑处桥墩顶顶面的偏心，发发现偏差应立立即予以纠正正。⑵所有施工支架及工工作平台，应应具有足够的的强度和刚度度，并对其进进行定期检查查，同时还应应设置必要的的安全防护设设施，以确保保施工安全。⑶混凝土浇筑宜连续续进行，若浇浇筑过程因故故中断，则中中断时间不得得超过前层混混凝土的初凝凝时间，否则则应按施工缝缝进行处理。施施工过程中，应应加强墩身混混凝土的养生生。连续梁支架现浇⑴首先对地基进行处处理，地基密密实度和承载载力满足要求求后方可搭设设支架。=2\*GB2⑵支架必须搭搭设牢固。=3\*GB2⑶⑶支架搭设完完进行超载预预压。⑷混凝土灌注从从两端向中间间对称进行，斜斜向、竖向分分层，纵向分分段，均匀连连续浇筑，负负弯矩区在混混凝土初凝前前灌完。左右右幅合龙时间间必须一致，合合龙温度控制制在地区年平平均气温±5℃范围以内。⑸控制预应力力张拉、压浆浆质量。连续梁悬臂现浇⑴设计制造轻型挂篮篮并对主桁架架进行测试。⑵临时支座安装应当当牢固。⑶0#块墩旁托架进行超超载预压。=4\*GB2⑷混凝土对称浇筑，缩缩短底板与腹腹板的浇筑时时间。=5\*GB2⑸控制预应力张拉、压压浆质量。=6\*GB2⑹挂篮对称拆除，避避免不平衡荷荷载。=7\*GB2⑺用“内拉外撑”措施锁锁定合龙段，选选择一天中温温度最低时间间段灌注混凝凝土。=8\*GB2⑻采用大跨度预应力力混凝土梁桥桥施工动态跟跟踪程序控制制线形。=9\*GB2⑼采用挂篮法悬臂作作业跨越既有有公路时，采采取棚架防护护措施，设警警示标志，安安排专人指挥挥疏导交通，确确保通车安全全。环保桥梁钻孔泥浆排放放对环保的影影响⑴做好调查与规划，在在工程开工前前地方联保，达达成协议。⑵制定严格的的工程施工环环保的技术措措施。⑶合理选择泥泥浆排放位置置，避免因排排放泥浆造成成泥石流等自自然灾害的发发生。总体施工组织布置及规划施工管理目标规划质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和原铁道部部颁验收标准，一次验收合格率达到100%。安全生产目标消灭重大责任事故，杜绝交通运输重大责任事故和重大火灾、爆炸事故、机械设备大事故，控制一般责任事故。①消灭人身伤亡责任事故；②消灭机械设备大事故及以上责任事故；③消灭工程爆破责任事故；④消灭既有线施工中行车险性及以上责任事故；⑤消灭重大火灾事故；⑥消灭轨道车运行责任事故。⑦消灭铁路交通安全责任事故。工期目标计划开工日期为2014年8月5日，计划竣工日期为2019年4月28日，总工期57个月；总工期、阶段工期均满足招标文件工期要求。环保、水保保护目标施工环保、水保符合《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水土保持法》等相关的法律、法规要求。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。按照国土资源部第56号令《土地复垦条例实施办法》做好大临工程土地复垦工作。职业健康安全目标定期对从事有害身体健康的作业人员进行健康检查,使参建员工职业病发生率小于1.5‰，且不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。文物保护目标按照《文物保护法》及地方政府文物保护管理相关文件要求，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏或流失。施工组织机构设置及职责施工组织机构为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化项目管理实施组织机构。项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、安全总监和项目总工程师组成，设“五部一室一队”，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、中心试验室、精测队。项目经理部下辖2个作业工区，14个架子队。拟为承包本工程设立的项目实施组织机构见本册后附表6-1。管理职责项目经理部及其职能部门的管理职责见表1-5.2-1。表1-5.2-1项目经理部部及职能部门门管理职责表表职责1⑴负责本标全过程施施工组织、指指导、协调与与监控，对发发包人负全责责。⑵建立、实施与保持持质量、环境境和职业健康康安全综合管管理体系。⑶全面履行施工合同同，确保按期期、优质、安安全、高效地地完成标段内内工程任务与与缺陷修复工工作，达到顾顾客满意。2⑴全面负责本项目的的施工组织指指挥和管理，对对工程质量、环环境、职业健健康安全、工工期负总责。理保境康的施⑶组织策划、建立、实实施和保持项项目部综合管管理体系，确确保综合管理理体系符合性性、适宜性和和实施的有效效性。3⑴宣传和执行党的路路线、方针、政政策，认真贯贯彻落实上级级党委的决议议、决定和指指示精神。⑵不断加强和和改进党的建建设，做好施施工生产等各各项工作中的的思想政治工工作，用科学学发展观统领领人才观，全全力培养高素素质的人才。⑶认真抓好领领导班子党员员干部队伍建建设，注意党党风，党纪和和廉政建设工工作，不断提提高全员整体体思想素质。⑷加强对工会会和共青团的的思想组织领领导，确保以以施工生产为为中心的各项项工作顺利协协调发展。4⑴协助项目经理抓好好现场管理，对对管理体系文文件的贯彻实实施情况进行行检查和监督督。⑵组织协调产产品实现过程程中影响质量量、环境、职职业健康安全全目标实现的的相关因素。⑶有效组织施施工生产，确确保实现项目目部质量、环环境和职业健健康安全目标标，实现优质质服务。5⑴协助项目经理做好好安全生产和和环保工作，对对安全负有重重要监督管理理责任。⑵督促检查和和指导推进项项目安全管理理责任体系的的落实。⑶组织进行危危险源辨识、风风险评估，根根据风险情况况组织制定预预控措施，编编制应急预案案，并监督实实施。⑷参加项目专专项安全施工工方案的审核核、安全技术术交底和各项项安全评价、验验收工作。⑸对现场安全全环保进行督督查，参加或或组织定期检检查。6⑴对施工技术、计量量测试和工程程质量负技术术责任，对管管理体系文件件的贯彻实施施情况进行检检查和监督。⑵组织贯彻技技术规范、施施工规范、质质量标准，跟跟踪有关科技技信息，推进进科技创新与与开发。⑶审批施工组组织设计，解解决施工中重重大技术难题题。⑷参加工程质质量事故的处处理工作，审审批处理方案案。7⑴负责工程项目施工工过程控制，制制定施工技术术管理办法及及工程项目的的施工组织及及调度工作。⑵编制实施性性施工组织设设计、施工作作业指导书并并组织实施。⑶负责施工技技术调查、图图纸审核、现现场核对、技技术交底、变变更设计、技技术创新、施施工资料、技技术总结、竣竣工文件编制制等工作，解解决施工技术术疑难问题。⑷负责对新技技术、新工艺艺、新材料、新新设备“四新”成果和工法法进行研究、引引进、吸收、推推广和应用。⑸制定科研课课题项目，并并进行实施、开开发和技术指指导。⑹负责施工进进度管理，对对项目计划进进度、实际进进度、资源配配置实行网络络化管理，根根据施工进度度要求和实际际进度状况制制定物资供应应计划。⑺负责协助发发包单位做好好征地拆迁。8⑴协助项目部领导贯贯彻落实“六位一体”的管理要求求和管理目标标，并对运行行情况进行监监督检查和指指导。积极配配合内部和外外部审核。⑵定期或不定定期组织实施施安全、质量量检查，及时时纠正违反安安全生产规定定，违反施工工程序、规程程、规范行为为，及时下发发安全、质量量问题整改通通知单，责令令有关单位和和人员制定纠纠正和预防措措施，并验证证其整改情况况。⑶指导QC小组活动，推推荐QC小组参加上上级成果鉴定定与发布。负负责优质工程程的申报和质质量情况反馈馈。⑷组织开展安全、质质量评比，推推广先进经验验，参与安全全、质量事故故调查处理，提提出改进意见见并监督落实实。⑸对危险源提提出预防措施施，制定应急急预案；落实实安全专项费费用的审核和和上报。⑹建立健全环环保责任体系系，制定环保保、水保规划划及措施，并并检查监督贯贯彻落实情况况。⑺负责文明施施工和施工过过程中的文物物保护工作。9物制工物法导工采工全械购作设度备检标供按要计场的场的保需10计划财务部定理报做障作同完同价导位成作组本划分考目务和制有有促务化费目目成出参任做用分经析金金集收程使资有好与的签格条失的进监11综合管理部情上协之促作委共的工会会综的织协门性织作性稿存上来传资生办设管食理治责访待品12中心试验室⑴负责工程项目检验验、试验、交交验及不合格格品的检验控控制，按检验验评定标准对对施工过程实实施监督并对对检验结果负负责；⑵负责现场各种原材材料试件和混混凝土试件的的样品采集和和测试、检验验及质量记录录。根据现场场试验资料，提提出各种混凝凝土的施工配配合比、土方方施工最佳含含水率等试验验数据，并在在施工过程中中提出修正意意见报监理工工程师批准执执行；⑶负责工程项项目的计量测测试工作，负负责工程项目目的检验、试试验设备的核核定、校准及及使用管理工工作。13精测队量量量理质件量上格和制纠措编工付施工任务划分及队伍部署施工区段划分根据本工程特点、施工条件、工程量和工期要求，将本工程划分为2个工区，配备路基、桥涵、制梁、架梁等专业化施工队。施工区段划分见表1-5.3-1。表1-5.3-1施工区段划划分序号施工区段起讫里程主要构筑物主要工程量1Ⅰ工区DK22+658.885～DK37+315.9944长江大桥南引桥特特大桥、跨港港丰公路中桥桥、泗兴支港中中桥、跨长安路路中桥、跨泗兴兴路中桥、跨S338特大桥（XX台至134#墩）、XX北站等1延中桥：216.551延长米/4座路基：2.21公公里车站：1个2Ⅱ工区DK37+315.9944～DK48+6711.04跨S338特大桥（135#墩至XX台）、跨富民路中中桥、跨北京路中中桥、跨人民路中中桥、XX高架站特特大桥、XXX工区特大桥桥、华妙河大大桥、新六干干河特大桥、XXX站等特大桥：109221.9555延长米/3.5座大桥：131.22延长米/1座中桥：227.994延长米/3座路基：1.17公公里车站：1个施工队伍部署各工区队伍安排见表1-5.3-2。表1-5.3-2各工区施工工队伍安排序号施工工区队伍名称人数担负主要施工任务务Ⅰ工区桥梁1队360负责长江大桥南引引桥特大桥XXX端至109#墩下部结构及及上部特殊结结构桥梁2队330负责长江大桥南引引桥特大桥1110#墩至XX台下部结构及及上部特殊结结构桥梁3队400负责跨S338特特大桥XX台至134#墩下部结构及上部特特殊结构、跨港丰公路路中桥、泗兴兴支港中桥、跨跨长安路中桥桥、跨泗兴路路中桥。路基队260负责本标段范围内内地基处理、路路基土石方、站站场土石方、PHC桩、双向搅拌桩、路基防护、支挡、绿化、迁改工程等及线下工程相关的附属工程。综合建筑1队210负责本工区范围内内小桥、涵洞洞、其他运营营生产设备及及建筑物等工工程。综合保障1队180土输级配碎石石生产运输及及物资供应等等综合保障Ⅱ工区桥梁4队200负责跨S338特特大桥1355#至XX台下部结构、跨跨富民路中桥桥、跨北京路路中桥、跨人人民路中桥、华华妙河大桥。桥梁5队310负责XX高架站特特大桥下部结结构及上部结结构、XX工区特大桥下下部及上部结结构桥梁6队290负责新六干河特大大桥南亭台至124#墩下部结构及及上部特殊结结构。桥梁7队290负责新六干河特大大桥125#墩至XX台下部结构及及上部特殊结结构。制梁队180负责DIK22+6558.85～DIK488+671..04段箱梁预制制、装车。运架队60负责DIK22+6558.85～DIK488+671..04段箱梁架设设。综合建筑2队210负责本工区范围的的范围内小桥桥、涵洞、其他运营生生产设备及建建筑物等工程程。综合保障2队180土输级配碎石石生产运输及及物资供应等等综合保障注：施工队合计33460人上场，项项目部80人上场，本本标段拟投入入人员共3540人。临时工程设置施工场地布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域既有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。环保性原则：根据据现场调查获获得的当地有有关施工环境境的资料，结结合当地环保保部门要求，有有利于环境保保护和水土保保持，尽可能能减少施工对对环境产生的的不利影响。施工总平面布置图图施工总平面布置见见后附表“表6-6施工总平面面布置图”。施工驻地项目经理部设在XXX市，以租房为为主，租用房房屋约20000m2。各施工作作业队就近工工点设营，生生活、办公房房屋以驻地自自建为主，租租用当地民房房为辅，生产产房屋均采用用驻地自建。生生活、办公房房屋为塑钢活活动房屋，为为节约用地，按按两层修建；；生产房屋主主要有材料库库、机修间、机机械配件库、木木工房，水泥泥库、配电房房、工地调度度室、值班室室等，采用砖砖棚结构。生产及生活、办公公用房要结合合文明工地的的要求，既要要牢固实用，又又要美观大方方。根据施工工现场临时生生活和生产设设施的类型，修修建时按照防防火要求，安安装消防供水水管道、挂置置防火标志，并并配备一定数数量的不同用用途的灭火设设备。生产、生生活场区地面面进行硬化，垃垃圾设垃圾箱箱集中处理，避避免人为环境境破坏。施工便道沿线公路四通八达达，公路运输输方便。可利利用的等级公公路就有诸如如XX公路、204国道、沿江江一级公路、338省道、XX公路、227、省道、224省道、339省道等。此此外尚有众多多等外级公路路星罗密布，均均可利用作为为本线汽车运运输道路，为为工程材料的的运输提供了了便利条件。通往桥梁及大型临临时工程的施施工便道考虑虑新建干线、新新建引入线或或对既有县、乡乡村道路进行行改（扩）建建的方式；跨跨越河流、沟沟渠地段修建建便涵或便桥桥通过。新建单车道标准设设置路基宽44.5米，路面宽3..5米。地形困难难地段考虑每每隔200～300m设一错车道道，错车道宽宽6m，长度15mm，横向双侧侧排水。新建建双车道标准准设置路基宽宽8米，路面宽7米。便道路基采采用碎石土填填筑路基本体体，20cmm厚泥结碎石石路面。本标段新建便道112km，改建便便道0.3km，渡口、码头1处。箱梁制（存）梁场本标段设1处制存存梁场，位于于新建沪通铁路正线DK37+800（左）处，跨S338特大大桥范围内，供应应新建沪通铁铁路正线DK22+658.885～DK48+671.04区间内627孔箱梁，总占地120亩。XX制存梁场场由制梁区、存存梁区、装运运梁区、生产产保障区(拌和站、钢钢筋加工车间间、锅炉房)、办公生活活区等组成。梁梁场设置制梁梁台座6个，生产能能力为1.3孔/天；设36个双层存梁台台座，最大存存梁能力72榀，配置1台900T搬运机机进行起吊、存存梁、装车。制（存）梁场规划划布置详见“表6-17梁场、板场场、铺架基地地等平面布置置图”。混凝土集中拌和站站为确保混凝土质量量和供应速度度，全线结构构物混凝土集集中生产供应应。重点考虑虑桥等主要构构造物施工安安排，同时兼兼顾附近小型型构造物和附附属工程等混混凝土供应。全标段共设2处混混凝土集中拌拌和站，每处处拌和站安装装监控混凝土土拌和质量的的软件系统，拌拌和站具体设设置见表1-5.44-1。填料集中拌和站填料集中拌和站设设置在填方路路基地段。本本标段共设11处填料集中拌和和站，设置情情况见表1-5.44-2。表1-5.4-1混凝土土集中拌和站站一览表序号混凝土拌和站名称称型号/台数设置地点主要供应范围长江大桥南引桥特特大桥拌和站站HZS120/22台DK27+300DK22+658.885～DK37+315.9944新六干河特大桥拌拌和站HZS120/22台DK40+900DK37+315.9944～DK48+671.004表1-5.4-2填料集中拌和和站一览表序号填料集中拌和站名名称设置地点供应范围填料集中拌和站DK39+825（车车站集中填筑筑区）DK22+658.885～DK48+671.004施工排水及排污施工产生的固体废废料由汽车运运至指定地点点处理。桥涵钻孔桩施工时时，对沉淀池池中沉渣及浇浇筑混凝土时时溢出的废弃弃泥浆随时清清理，严防泥泥浆溢流，并并用汽车弃运运至指定地点点倾泄，防止止钻孔泥浆对对周围环境造造成不利影响响。工地卫生保健设置工地卫生所，配配置专职卫生生员，用来治治疗常见病和和紧急处置意意外伤害，备备存一些日常常所需的药品品；同时备存存一定数量的的消毒液等，定定期加强消毒毒工作，配合合建设单位和和地方政府做做好传染病和和病虫害的预预防和治疗工工作。消防设施根据消防要求，在在办公区、生生活区、油库库、仓库及其其他各主要作作业区域按规规定配备足够够数量的手持持灭火器、防防火砂等消防防器材。施工用水本标段所经地区沿沿线河网密布布，水系发达达，线路跨多多条河流，施施工用水可就就近利用地表表水，线路穿穿越城镇地段段可利用城镇镇自来水。施工用电本线所经地带沿线线地方电力资资源丰富，电电力线分布比比较密集，主主要施工用电电以临时电力力干线从地方方就近的变电电站接引为主主，局部地区区及零星工点点自发电。通讯联络施工临时通信采用用无线通信方方式或就近接接地方通信系系统的方式解解决。建立项项目经理部信信息管理系统统并覆盖各工工区架子队，自成成网络后通过过互联网与发发包人系统相相连。主要临时工程数量量表1-5.4-3主要要临时工程数数量表序号临时设施名称单位数量备注12站345材料厂处16XX制（存）梁场场处1施工组织措施施工准备阶段组织织措施施工动员、人员培培训施工准备期间，对对全体参建员员工培训，施施工动员普及及率达到100%。培训内容容包括：施工工规范、验收收标准、职业业道德，以及及国家、行业业、地方现行行的有关工程程质量、施工工安全、环境境保护等法律律法规。人员、机械设备进进场及保障人员及物资设备根根据合同承诺诺及工程施工工进度需要或或发包人、监监理工程师要要求，分期分分批进入现场场，并根据情情况变化，随随时调整。技术准备第一批施工人员进进驻现场后即即开始进行技技术准备。内业技术准备⑴组织技术人员认真真阅读、审核核施工图纸，编编写审核报告告，澄清有关关技术问题；；熟悉相关专专业施工规范范、质量评定定标准；认真真熟悉、核对对施工图纸，核核对地形地质质资料，研究究和优化施工工技术方案，进进行临时工程程施工设计，编编写实施性施施工组织设计计、管理计划划，编写各种种施工工艺标标准、保证措措施及施工作作业指导书；；根据发包人人管理办法，制制定本项目技技术管理办法法；结合本工工程施工特点点，编写技术术管理办法和和实施细则。⑵对重点工序制定施施工安全方案案和安全保证证措施，提出出应急预案。制制定质量管理理计划，健全全项目质量保保证体系，成成立QC小组，针对对质量控制重重点开展活动动。⑶在设计进行技术交交底后，对施施工人员进行行技术交底，对对参加施工员员工进行上岗岗前技术培训训，考核合格格后挂牌上岗岗。⑷成立技术小组，对对本标段工程程重难点施工工技术和工艺艺提前进行专专项研究，提提出施工方案案。外业技术准备⑴现场详细调查；报报请发包人、设设计单位、监监理单位和有有关人员进行行工程交接桩桩与复测；各各种工程材料料料源的调查查与比选；各各种仪器、仪仪表及设备的的测试检验，并并办理计量合合格证书，进进行状态标识识。⑵同建设、设计、监监理单位一道道进行测量控控制网点的交交接，使用GPS全球定位系系统、全站仪仪、经纬仪、水水准仪等对控控制网进行复复核测量，确确认精度符合合要求后，对对桩点进行保保护。加密桩桩点，建立本本工程平面与与高程控制网网。⑶高标准建立项目检检测试验中心心，配置满足足施工需要的的试验仪器与与设备，安装装调试，通过过标定。进行行原材料取样样分析、试验验，提出试验验报告，做好好混凝土配合合比的试配与与优化。在施施工过程中，对对混凝土进行行跟踪质量检检测，及时反反馈信息，指指导施工。⑷施工作业层中所涉涉及的各种外外部技术数据据收集。与有关单位的配合合准备⑴租用当地民房和修修建生活房屋屋，配齐生活活、办公设施施，满足主要要管理人员及及先遣人员进进场生活、办办公需要，10天内达到与与发包人、设设计、监理联联网办公，形形成系统办公公能力。⑵需砍伐树木和清除除禾苗时，事事先征得当地地政府有关部部门及物主的的同意后再进进行施工，并并妥善处理好好赔偿工作。⑶改移道路工程施工工前提前与道道路主管部门门取得联系，征征得同意并办办理相关手续续后方可施工工。施工过程阶段组织织措施加强施工管理、提提高施工效率率⑴实行岗位责任制，责责任落实到人人，强化管理理，加强考核核，将利益与与进度、质量量、安全挂钩钩，多劳多得得，调动施工工人员的积极极性。⑵在施工过程中不断断优化方案，采采用合理可行行的施工方案案。⑶抓质量、保安全、促促进度，确保保不出现任何何安全质量事事故，稳步推推进，保证施施工按计划进进行。⑷严密组织施工，合合理安排施工工顺序，尽量量安排平行流流水作业。加加强工序衔接接，提前做好好工序转换前前各项准备工工作。⑸建立工程管理信息息系统，全面面收集工程测测量、工程地地质、施工调调度、施工进进度、生产要要素、工序质质量控制和施施工安全等方方面的信息，综综合分析、判判定施工运行行状态，针对对问题采取有有效措施，实实现施工过程程有序、可控控。⑹对施工进度实行动动态管理，重重点项目采取取垂直管理，减减少中间环节节，对工程交交叉和施工干干扰加强指挥挥与协调，对对重大问题超超前研究谋策策，及时调整整工序和调整整人、机、物物，保证施工工均衡连续进进行，确保总总工期目标的的实现。⑺机械设备合理配套套，并有一定定的备用数量量。加强日常常维修保养，定定期检修，备备足易损部件件和零配件，提提高设备的完完好率和利用用率。抓住重点难点工程程，突出阶段段重点针对重点、难点工工程，编制专专项技术措施施。安排有类类似工程施工工经验的专业业施工队伍承承担施工任务务。以工作质质量保证工序序质量，以工工序质量保证证工程质量，杜杜绝因质量问问题而耽误时时间、延误工工期。采取可可靠的安全保保证措施确保保施工安全，杜杜绝出现安全全事故影响施施工。做好后勤保障，保保证材料供应应⑴工程所需材料做到到有组织有计计划地进行采采购与供应，并并做好材料的的储备工作，保保证施工用料料。⑵混凝土施工配备发发电机备用，满满足外部电源源停电时施工工用电需求，保保证重点工程程施工的连续续性。⑶建立健全防汛保障障体系，配置置防汛设施，注注意汛期天气气变化情况，做做好防汛工作作。⑷处理好地方关系，创创造宽松的施施工外部环境境，做好征地地拆迁工作，为为施工创造条条件。提前安排计划、确确保施工顺利利进行⑴实行工期目标责任任制，建立阶阶段工期目标标考核制度。奖奖快罚慢，调调动施工人员员的积极性。⑵对工程的重点、难难点和控制工工期的工序，应应用网络技术术，认真研究究，抓住关键键线路。施工工重点优先安安排，增加设设备、人力、物物力、财力的的投入，确保保分项分部工工程按期完成成。使施工计计划做到日保保旬、旬保月月、月保年的的高效完成。⑶在保证质量、安全全的前提下，尽尽可能开展多多工序同步施施工、平行作作业，控制作作业循环时间间，合理安排排作业层次，减减少不利因素素对施工的影影响，合理避避开不利施工工的因素，利利用有利时机机加快施工进进度。施工验收阶段组织织措施组织验收整改，进进行缺陷修复复⑴成立由总工程师任任组长，技术术干部及有关关人员组成的的工程竣工维维护组，负责责缺陷责任期期内对工程的的维护工作。⑵对所建工程进行全全面、仔细的的组织检查，对对出现的工程程缺陷登记清清楚，分析缘缘由，及时向向相关单位上上报缺陷数量量、缺陷范围围、缺陷责任任及原因等，并并立即组织维维修。⑶各项缺陷修复必须须符合规范要要求并取得监监理和相关单单位认可。⑷维护组保证管段排排水畅通，各各种设施齐全全无损害，行行车标志醒目目无毁坏。编制竣工文件，移移交技术资料料⑴成立由总工程师任任组长，技术术干部及有关关人员组成的的工程竣工资资料整理组，负负责整理并移移交竣工资料料。根据发包包人指定的格格式、内容，认认真编写竣工工资料。⑵配合发包人进行相相关的资料整整理工作。服服从发包人的的统一安排，完完成竣工验收收阶段的各种种工作。保护成品、清理现现场⑴成立以项目副经理理为组长的清清理保护小组组，保护成品品并及时按发发包人指定要要求清理现场场。⑵对已完工程安排专专人巡查保护护，确保竣工工验收阶段已已完工程不受受损坏。设置置必要的警戒戒区域和警示示标志。⑶从相关现场撤出自自有的生产设设备、剩余材材料、垃圾和和各种临时设设施，并保持持整个现场及及工程的整洁洁。平整临时时征用的施工工用地，恢复复植被，达到到发包人满意意的使用状态态。第二章总体施工工方案，控制制工程和重难难点工程施工工方案，各主主要专业工程程施工方案，过过渡工程及接接口工程方案案，各主要专专业工程施工工方法及工艺艺总体施工方案总体原则按照“整体设计、系统建建设、优质高高效、一次建建成”的建设原则则，以系统理理论为指导，以以安全生产为为生命，以工工程质量为根根本，以控制制工程为重点点，以科学先先进为保障，以以经济合理为为基准。以路路、桥为主体体工程，跨S338特大大桥施工及箱箱梁架设完成成等为关键线路路，综合考虑虑站前、站后后工程间及各各专业间的关关联，精心组组织，统筹规规划，合理布布局，紧密衔衔接，体现突突出重点、兼兼顾一般、均均衡生产的要要求。总体施工顺序本标段总体施工顺顺序见图2-1.22-1施工准备施工准备路基工程梁式桥下部及上部特殊结构站场施工箱梁架设及线下土建工程竣工收尾图2-1.2-1总体施工顺顺序图施工顺序兼顾的因因素路基基底处理、小小桥涵先行完完成为路基连连续填筑提供供条件。桥梁施工优先考虑虑桥台、连续续梁墩台的施施工，水中墩墩尽量避开雨雨季施工。综合接地预埋件和和路基上接触触网立柱基础础、电缆槽、预预埋管线等工工程结合线下下主体工程同同时施工。.各专业工程施工方方案、方法及及工艺路基工程工程概况本标段起讫里程为为DK22++658.885～DK48++671.004，全长26.0122正线公里，其其中路基总长长约3.388km,本标段路基基主要工程数数量有区间路路基：土方11422m3、外购填料511105m3、垫层（碎碎石、中粗砂砂、砂砾石）4312m3、基床表层3737m3、过渡段18110.47m3；本标段设XX、XX北两个车站，站场：土方92963m3、外购填料762193m3、垫层（碎石、中粗砂、砂砾石）203421m3、基床表层26673m3、过渡段71062.53m3；挖淤泥29817m3；路基附属工程：土方11113m3、混凝土及砌体（干砌石536m3、浆砌石739m3、混凝土26288m3、钢筋混凝土3590.14m3）；绿色防护（播草籽347073m2、喷播植草35553m2、栽植乔木4.354千株、栽植灌木277.811千株）；土工合成材料341174m2；地基处理、袋装砂井（φ0.07m）343916m、水泥搅拌桩（桩径0.5m）679835m、钢筋混凝土管桩230272m、钻孔桩384m）；取弃土(石)场处理（浆砌石18450.06m3、钢筋混凝土391.275m3）、路基声屏障5284.807m2、线路防护栅栏41780.861单侧公里、路基地段电缆槽24.519km、路基地段接触网支柱基础274个。路基工点类型主要要有：软土路路基、路堤坡坡面防护、路路桥过渡段等等。地基处理理措施主要采采用碎石垫层、袋装装砂井、水泥泥搅拌桩、钢钢筋混凝土管管桩等，同时时采用设沉降降观测设施的的措施严格控控制路基变形形和沉降，保保证路基纵向向刚度均匀性性变化。支挡及边坡防护的的主要形式有有双向土工格格栅、拱形截截水骨架、轻轻型截排水骨骨架、抬高式式护道、喷播播植草、栽植植乔木、灌木木等。路基基床由表层与与底层组成，基基床表层筑级级配碎石材料料，基床底层层采用A、B组填料。基基床以下路堤堤填料应采用用A、B、C组填料，当当选用C组填料中的的细粒土、粉粉砂和软块石石应采取隔水水或加强边坡坡防护等措施施。施工安排原则本标段路基工程量量较少，但防防护加固工程程数量较多，需需要合理安排排施工组织，加加强机械设备备和人员配备备，在保证路路基填筑质量量和沉降控制制要求的同时时为运架梁、道道砟铺设及铺铺轨施工创造造条件。施工工安排遵循以以下原则：⑴施工安排优先化：：开工后，优优先安排桥台台、涵洞基础础及先铺架区区段路基的施施工，为路基基本体填筑创创造条件和争争取时间，确确保架梁、铺铺轨及道岔的的施工工期需需求。⑵施工作业机械化：：采用功能齐齐全、性能先先进的施工设设备，实现地地基处理、路路基填筑等机机械化施工。⑶管理信息化：建立立路基工程施施工地质核查查、试验检测测、路基沉降降监测、边坡坡变形监测的的信息系统，实实施“监测—分析—调整”的信息化和和动态化管理理。施工组织顺序区间路基：施工准准备→清表和地基基处理→基床底层及及以下路基填填筑→基床表层级级配碎石填筑筑→路基相关工工程(接触网立柱柱基础、电缆缆槽等)施工→路基竣工验验收。站场施工顺序：施施工准备、征征地拆迁→站场地基处处理和土方填填筑→站场排水沟沟施工、框架架桥涵施工→土方填筑和和预压→站场设备安安装及调试→轨道工程。路基施工需根据工工程特点和工工期目标，合合理确定作业业面数量，采采用大型机械械化配套设备备并辅以小型型配套机具，分分段平行流水水组织。施工工中须严格按按照设计要求求，做好路基基相关工程中中综合接地和和各种电缆过过轨的埋设施施工。对基床以下及底层层土石方要求求分层填筑，按按照“三阶段(准备、施工工、验收)、四区段(填土、平整整、碾压、检检测)、八流程(施工准备、基基底处理、分分层填筑、摊摊铺碾压、洒洒水晾晒、碾碾压夯实、检检验签证、路路基整修)”进行施工。基床表层采用级配配碎石，全部部利用机械施施工。碎石由由石场运至级级配碎石拌和和站，通过现现场试验最佳佳级配拌和后后，运至工地地分层摊铺、分分层碾压。拌拌和好至碾压压间隔时间不不宜过长。对对基床表层施施工要分层填填筑，每层施施工工艺流程程分“三阶段(准备区段、施施工区段、整整修验收区段段)、四区段(上料区段、平整区段、摊摊铺碾压区段段、检测修整整区段)、六流程(拌合、填筑、整平、碾压、检验验、整修养护护)”进行施工，对对平地机刮的的遍数不宜太太多以防级配配碎石离析。充分利用路基施工工的最佳季节节，各施工段段的路基工程程组织平行流流水作业施工工。在施工准准备工作完成成后,立即展开土土石方工程施施工，路基基基底处理、挖挖方和填方交交叉平行作业业。组织好土土石方调配，使使挖装、运输输、摊铺、碾碾压各工序作作业连续、紧紧凑，互不干干扰。在填筑筑基床以下路路堤本体的同同时，为过渡渡段和基床表表层准备材料料,为下步施工工创造条件。具具体工点的施施工计划安排排根据铺架工工程流向及站站场施工安排排综合考虑，且且遵循以下原原则：⑴优先安排控制运架架梁施工的路路基地段以及及站场路基，为为运架梁提供供条件。⑵优先安排路桥、路路涵过渡段基基础施工，为为过渡段填筑筑留出充裕时时间。⑶地基处理分区作业业，全面开花花，及早为路路基本体填筑筑创造工作面面。⑷路基附属工程与路路基工程同步步施工，确保保路基的稳固固与安全。⑸路堤坡脚侧沟、排排水沟等排水水设施超前施施工，尽早配配套完善，尽尽早排除施工工场区的地表表水，方便施施工。采取永永临结合的方方式，确保路路基施工排水水通畅。⑹软土、松软土等地地段路基工程程在旱季优先先安排施工；；站场路基优优先安排施工工，为站场设设备安装提供供条件；综合合接地与路基基同时施工。土石方调配⑴土石方调配原则及及方法土石方调配按照就就近调配、尽尽量减少弃方方的原则，尽尽可能移挖作作填。施工后后及时复耕、坡坡面上采取撒撒种草籽进行行绿化和边坡坡防护措施，防防止水土流失失。⑵填料来源①本标段路基填料大大部分为外购购填料。②取、弃土（石）场场的设置充分分考虑土石方方的调配，做做到经济合理理，节约土地地，施工完成后尽尽快安排防护护和绿化工程程施工。施工队伍及进度安安排根据工程分布以及及考虑路基土土石方调配利利用、取弃土土位置等情况况，将本标段段路基工程划划分为一个施施工区段，区区段内安排一一个路基施工工队负责本区段内的拆拆迁改移、路路基基底及地地基加固处理理、路基土石石方、路基基基床底层、路路基基床表层层、各种结构构过渡段以及及排水、支挡挡、防护等路路基附属工程程的施工。施工进度安排详见见“第三章.2路基工程进进度计划”。主要施工机械配备备本标段路基工程主主要配备挖掘掘机、装载机机、推土机、压压路机、平地地机、自卸汽汽车、柴油锤锤打桩机、水水泥搅拌桩机机、袋装砂井井机、级配碎碎石摊铺机、路路基填料拌和和站等机械设设备。各种机机械配备详见见附表6-2。主要工程项目施工工方案各施工区段内按逐段段铺开、逐段段完工的原则则，采取多个个作业面平行行作业。主要项目：软基处处理、基床表表层以下路基基填筑、基床床表层施工、过过渡段施工、路路基附属、路路基相关工程程。主要项目施工方案案见表2-22.1-1。表2-2.1-1路基工程主主要施工方案案表项目名称主要情况说明1软基处理要搅井本主施先软以留降间2基床表层以下路基填筑的地基提施数本施八组作配装摊各业凑扰宽层土载机卸平推平压定频测求进的同种试参填制控度率压工设测地面实计工工3基床表层施工料确参艺运摊振碾4过渡段施工段路段过进合确泥定量密过的证成压选碾遍速过的运机整压轻手压5路基附属度路要排工程工做型护械工排节地基处理施工方法法及工艺一般地基处理对路基施工范围内内的，已确定定改移和拆迁迁的沟渠及其其它构造物，按按照设计比对对现场情况进进行改移和拆拆迁；对路基基用地范围内内的树木进行行砍伐，并清清除树根，清清除树根后的的坑穴用路基基填料夯填密密实。需要用用于复耕的耕耕植表土则运运至待复耕地地点；清表后后对暴露地表表进行碾压夯夯实，并将路路基用地范围围内的坑穴填填平夯实，清清表后原地面面压实度按设设计文件标准准执行，设计计无规定时则则按相应的路路基或路床同同等压实度标标准执行。当地表存在斜坡需需挖台阶时，台台阶高应在00.6m，挖挖台阶后的场场坪斜坡度：：一般情况下下横向不宜陡陡于1：5，纵向不宜宜陡于1：2，场坪平整整好后，必须须重新测量场场坪标高。对地表过分潮湿或或水田、沟塘塘地段，在路路堤两侧护坡坡道外开挖纵纵向排水沟，在在路基范围内内开挖纵、横横向排水沟，排排除积水，切切断或降低地地下水；护坡坡道外侧的排排水沟，在沟沟的外侧填筑筑截水土埂，防防止水流向路路基；路基施施工临时排水水应与永久性性排水系统相相结合，避免免积水及冲刷刷边坡。施工工工艺见图22-2.1-1。定出处理范围定出处理范围施工准备整平碾压挖除淤泥或表层土测量地面高程换填料运入施工现场换填料分层整平碾压压实检验换填顶面高程测量按设计做好顶面横坡基底检验图2-2.1-1地基处理施工工工艺流程图图垫层施工垫层施工工艺流程程见图2-2.11-2。基底处理垫层施工前，按照照设计或规范范的要求，用用推土机及平平地机将地基基清理、整平平，检查验收收合格后分层层填筑。⑵测量放样采用全站仪放样确确定垫层的铺铺设范围，确确定边线，为为便于厚度控控制，必要时时确定高程控控制点。铺设土工材料铺设土工材料测量放样基底清理、整平底层填料运输摊铺整平、碾压中层填料运输摊铺整平、碾压上层填料运输摊铺整平、碾压检查验收图2-2.1-2垫垫层施工工艺艺流程图⑶填料运输摊铺与整整平采用自卸卸汽车运输，为为便于控制填填料摊铺，运运输前设置好好卸料用的网网格。用推土土机按照15～20cm的厚度大体体推平，用平平地机进行整整平。⑷分层碾压用振动压路机先静静压1遍、弱振1遍、强振2-3遍、弱振1遍，最后静压2遍，具体碾碾压遍数以工工艺试验确定定的参数为准准。⑸垫层可分三层摊铺铺，在第一、第第二层碾压合合格后，上面面一层填筑前前铺土工材料料，铺土工材料料处倒退卸碎碎石，防止压压损材料。⑹质量控制要点①填料质量控制：最最大粒径不大大于32.55mm，含泥泥量不大于5%，不含植物物残体、垃圾圾等杂质。②进行压实工艺试验验：垫层施工前前，进行压实实工艺试验，确确定施工参数数，并报监理理单位确认。进进行压实工艺艺试验前，上上报试验方案案，监理批准准后再实施。③压实质量控制：垫垫层采用全断断面水平分层层法施工，每每层压实厚度度、碾压工艺艺严格按照试试验段确定的的工艺及参数数施工，并进进行压实质量量检验，合格格后继续施工工。PHC管桩施工方方法及工艺本标段部分路基地地基加固措施施为PHC管桩加固。施施工前检查地地质是否与设设计资料相符符，并进行工工艺试验，满满足设计及工工艺要求方可可施工。PHC管桩施工工工艺及准备锤击预制管桩根据设设计桩径和图图纸要求，采采用合适的柴柴油锤桩机施施工。要求桩桩机必须安全全可靠、性能能良好。⑴施工准备根据打桩作业进度度和配桩情况况，均衡安排排预制管桩继继续进场；管管桩供应即要要避免桩机停停工待料，又又要尽量减少少管桩在现场场的大量积压压，减少管桩桩的二次倒运运量。运入施施工现场的管管桩必须随带带出场合格证证及相应的材材质证明材料料。周边特殊工程桩施施工前，拟平平整出满足工工程桩机行进进和施工的工工作面，采用用缓坡1：15处理，打打桩机可在330cm高差差范围内自行行调整水平，保保证桩机垂直直度。⑵施工工艺锤击桩沉桩工艺流流程图框见图图2-2.11-3。PHC管桩施工方方法⑴测量定位放线①认真复核设计图纸纸及设计院交交桩点位，必必要时将坐标标控制点、水水准控制点按按标准设置要求布设在在施工现场，标标准控制点数数量满足施工工需要及测量量点间互相复复核的需要即即可，然后依依据设计图纸纸精确算出尺尺寸关系或各各桩位坐标，对对桩位进行精精确测放。调整桩架垂直度调整桩架垂直度喂桩至桩机前移动桩机打下一条收锤测量灌入度继续施打电焊接桩打桩调整管桩垂直度对位插桩桩机就位安装桩尖焊接图2-2.1-3锤锤击桩沉桩工工艺流程图②采用电子全站仪等等测量工具建建立平面测量量控制网放出出桩位，并进进行闭合测量量程序进行复复核；同时利利用水准仪对对场地标高进进行抄平，然然后反映到送送桩器上，显显示出送桩深深度，做好桩桩顶标高控制制工作。③桩位放出后，在中中心采用300cm长Ф8钢筋或者竹竹筷插入土中中,根据需要做做好标识:钢筋(或竹筷)端头系上红红布条或点上上白灰,然后画出桩桩外皮轮廓线线的圆周,便于对位、插插桩。④为防止挤土效应及及移动桩机时时的碾压破坏坏，针对单桩桩、独立承台台以及大面积积筏板基础的的群桩制定不不同的放线方方案。当桩数数比较少时，采采用坐标随时时复测；针对对大面积群桩桩，在场地平平整度较高的的情况下，采采用网格进行行控制，并在在端头桩位延延长线上埋设设控制桩，以以便复核。⑵桩机就位桩机进场后，检查查各部件及仪仪表是否灵敏敏有效，确保保设备运转安安全、正常后后，按照打桩桩顺序，移动动调整桩机对对位、调平、调调直。⑶管桩的验收、堆放放、吊运及插插桩①管桩的进场验收管桩进场后，应按按照标准对管管桩的外观、桩桩径、长度、壁壁厚、桩身弯弯曲度、桩端端头板的平整整度、桩身强强度以及桩身身上的材料标标识等按规范范进行验收，并并审查产品合合格证明文件件，把好材料料进场验收关关。根据设计计及施工规范范要求等级将将不符合要求求的管桩清退退出场。②管桩的存放现场管桩堆放场地地应平整，采采用软垫(木垫)

按二点法法做相应支垫垫，且支撑点点大致在同一一水平面上，见见图2-2..1-4。当当管桩在场地地内堆放时，不不宜超过4层；当在桩桩位附近准备备施工时宜单单层放置，且必须设设支垫。管桩堆放要按照不不同型号、规规格分类堆放放，以免调运运施工过程中中发生差错。管桩在现场堆放后后，需要二次次倒运时，宜宜采用吊机及及平板车配合合操作。如场场地条件不具具备时，采用用拖拽的方式式，需要采用用滚木或者对对桩头端头板板采取一定的的保护措施，以以免在硬化地地面上滑动时时磨损套箍及及端头板。图2-2.1-4两两点支垫示意意图③管桩吊运及插桩单根管桩吊运时可可采用两头勾勾吊法，竖起起时可采用单单点法，见图图2-2.11-5。管桩桩起吊运输过过程中应免平平稳轻放，以以免受振动、冲冲撞。管桩吊起后，缓缓缓将桩一端送送入桩帽中，待待管桩放入桩桩机夹桩箱内内扶正就位后后，焊接桩尖尖，然后将桩桩插入土中00.5m-11.0m的深深度后，用两台经纬仪（在在接近90度的夹角方方向）双向控控制桩的垂直直度。通过桩桩机导架的旋旋转、滑动进进行调整，确确保管桩位置置和垂直度符符合要求后压压桩。图2-2.1-5管管桩起吊示意意图⑷接桩①接桩前清理干净桩桩端的泥土杂杂物，可采用用钢丝刷清理理。②上下节桩对齐，上上下两桩偏差差应少于2mmm，并应保保证上节桩的的垂直。③焊接时要由两人同同时对称施焊焊，焊缝应连连续、饱满，不不得有施工缺缺陷，如咬边边、夹渣、焊焊瘤等。烧焊焊至少应有两两层或以上，焊焊渣应用小锤锤敲掉。烧焊焊结束后，应应冷却5～8分钟（二氧氧化碳保护焊焊除外），严严禁用水冷却却或焊好即打打。⑸打桩及截桩打桩前，应在桩身身一面标上每每米数标记，以以便打桩时记记录，立桩用用一点打桩起起吊，绑扎点点距桩端0..239L处处（L为单条管桩桩桩长），吊吊机把桩喂至至桩机前，由由桩机自身调调整垂直度至至符合要求后后，才能对桩桩施工，第一一节桩顶离地地面0.5MM时停止施工工，起第二节节桩，操作同同前，至上节节桩中心线与与下节桩重合合时，较正垂垂直度，上下下节桩确保顺顺直，错位偏偏差不得大于于2mm，然后后清理连接桩桩上杂物，连连接板间隙用用楔形铁片填填实，间隙不不得大于2mmm。采用焊焊接工艺，焊焊接要求两人人对称施焊，焊焊缝应连续饱饱满，焊渣应应清除干净。当管桩露出地面或或未能送到设设计桩顶标高高时，需要截截桩。截桩要要求必须用专专门的截桩器器，严禁用大大锤横向敲击击、冲撞。打桩完成后，移动调调整机械进行行下一棵管桩桩施工。PHC管桩桩帽施施工⑴施工工艺钢筋混凝土桩帽施施工工艺流程程图见图2--2.1-66。钢筋及模板检验钢筋及模板检验桩头整平桩周基底处理加工、绑扎钢筋模板安装拆模混凝土养护混凝土浇筑不合格合格图2-2.1-6管管桩桩帽施工工工艺流程图图⑵施工方法①施工前整平场地，C35钢筋混凝土土桩帽现场浇浇筑。混凝土土强度未达到到1.2Mpa以前，不得得在其表面来来往行走。②底层钢筋保护垫块块采用与混凝凝土同等级的的水泥砂浆垫垫块，其垫块块位置相互错错开形成梅花花形以保证底底层钢筋保护护层厚度。③模板采用钢模板。④混凝土由就近拌和和站生产，混凝土土罐车运输，汽汽车泵泵入模模内，插入式式振捣棒振捣捣。混凝土施施工完后要做做好养护。⑤混凝土强度达到设设计强度的70%以上时才允允许进行下道道工序施工。钢筋混凝土筏板施施工⑴钢筋施工①钢筋加工钢筋进场后，应根根据规范要求求现场取样，进进行拉伸和弯弯曲试验等相相关检验，检检验不合格的的钢材应立即即退场，不得得使用。钢筋应根据设计图图纸和规范要要求进行翻样样，钢筋配料料单必须经有有关技术人员员审核合格后后，方可根据据配料单进行行现场加工制制作。②钢筋安装钢筋绑扎时，要严严格按照设计计图纸要求进进行操作，并并做到规格无无误、尺寸合合格、位置正正确、绑扎牢牢固。筏板钢钢筋网片的绑绑扎应成梅花花状，并交叉叉进行，绑扎扎时，外围两两行钢筋交叉叉点必须全部部扎牢，中间间部分则可一一隔一梅花形形绑扎，但必必须保证受力力钢筋不移位位，双向受力力钢筋交点必必须全部扎牢牢。严格按设计及规范范要求设置钢钢筋保护层垫垫块，筏板底底部网片应设设水泥砂浆垫垫块，侧面可可设置水泥砂砂浆垫块或塑塑料垫块。钢筋绑扎施工完成成后，由班组组自检互检，并并由项目质量量员验收，验验收合格后，再再同现场监理理人员一块进进行验收，并并在隐蔽工程程验收单上签签字后，方可可进行下