武汉至咸宁城际铁路某大桥实施施工组织设计

第一章编制依据1、新建XX至XX城际铁路站前工程施工总价承包招标文件等相关资料。2、设计院提供的施工设计技术交底文件。3、《武咸城际施图》（桥）-04图纸4、《双线圆端行桥墩》通桥（2XX）4201-V5、《矩形桥台》武咸城际施图（桥通）-066、《承台、钻孔灌注桩钢筋及基础综合接地设计图》武咸城际施图（桥通）-077、《常用跨度桥梁面附属设施》武咸城际施图（桥通）-09-028、《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座》通桥（2007）83609、《铁路桥限高防护架》专桥设（05）818410、《铁路综合接地系统》通号（2XX）930111、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）12、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》（铁建设[2005]160号）13、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）14、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）15、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）16、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）17、我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成该工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。第二章编制范围编制范围为WXSG-1标：XX特大桥的桩基、承台、墩台身、桥面系及附属工程。第三章工程概况及主要工程数量1.工程概况1.1主要工程概况XX特大桥中心里程DK22+621.4，起讫里程为DK22+369.85-DK22+872.95,全长503.1m。为15跨32m双线预应力混凝土简支梁直线桥,共14个桥墩，2个桥台，16个承台。全桥共有136根Ф100cm桩基，桩基总长3332.3m，平均长度21m。除大里程侧桥台所在地的纵向坡度较大外，该桥址范围内地势较为平坦，且远离公路、铁路、村落、河流、水塘等，对施工较为有利。1.2主要工程数量主要工程数量详见表3-1-1。表3-1-1主要工程数量表序号名称方量（m3）备注1开挖土石方8923.82回填土7380.24桩基（C30砼）2252.5136根/33332.3米5承台（C30砼）2258.36墩、台身（C300砼）1506.87垫石（C50砼）30.18浆砌片石（M5##）166.59干砌片石27.52.技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：目标值200km/h及以上。最大坡度：10‰；个别8‰；牵引种类：电力；机车类型：动车组；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。3.工程地质条件3.1地形地貌整体属于长江二级阶地、高阶地龙岗及剥蚀丘陵区。除大桥XX台处为丘陵外，该桥址范围内地势平坦开阔，均辟为农田，且无河流、水塘、村落等。3.2工程地质特征（1）1Q4al+pl粉质黏土，硬塑，(Ⅲ)，σ0=180kPa（4）1泥质砂岩，W4，(Ⅲ)，σ0=250kPa（4）2泥质砂岩，W3，(Ⅲ)，σ0=400kPa砂砾岩（4）2泥质砂岩，W3，(Ⅲ)，σ0=600kPa砂砾岩桥梁工程应采用桩基础，下伏基岩为较完整的硬质岩时，采用柱桩基础，为风化强烈的软质岩或基岩埋深较深时，采用摩擦桩的基础形式。3.3地质构造人工填土（0）：黄褐色，成分以黏土为主，稍湿，松散。夹少量植物根系；最大厚度为0.7米，平均厚度0.55米。粉质粘土（2）：黄褐色，软塑，可见少量灰白色高岭土及锰铁质矿物。仅分布于Jz-Ⅲ093-石5和Jz-Ⅲ093-石6，其基本承载力σ=120kpa。粉质粘土（3）：褐黄色、黄褐色，硬塑，可见少量灰白色高岭土及铁锰质矿物。分布于桥址整个区域，最大厚度为10.1米，平均厚度5.24米，其基本承载力σ=180kpa。全风化泥质粉砂岩4-1-1（s2f）：褐黄色、青灰色，岩体风化强烈，岩芯呈砂土状。分布于桥址大部分区域，最大厚度为2.7米，平均厚度1.33米，其基本承载力σ=250kpa。强风化泥质粉砂岩4-1-2（s2f）：青灰色，泥质粉砂结构，层状构造，节理发育，裂隙面附近见少量铁锰质侵染，岩心呈碎块状夹少量短柱状。分布于桥址整个区域。最大厚度为29.8米，平均厚度23.45米，其基本承载力σ=350kpa。弱风化泥质粉砂岩4-1-3（s2f）：青灰色，泥质粉砂状结构，层状构造，岩心柱状、短柱状，局部岩芯破碎为机械破碎，节长5-35cm，RQD=70%,岩芯经太阳暴晒易崩解。分布于桥址整个区域，其基本承载力σ=450kpa。勘察资料显示本区段内无断裂及溶洞。3.4水文地质特征及环境评价地下水样无侵蚀性，碳化环境为T2：室外环境。3.5地震动参数本桥地震动峰值加速度为0.05g。3.6气象特征大桥所在地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨量充足。施工高峰出现在冬、春季节，其间并非雨季，但出现持续阴雨天气的几率较大。第四章施工总体方案1．施工组织机构本桥是我分部的样板工程，为优质高效的完成本桥的施工任务，根据工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排上场1个施工队，2个施工班组。施工人员配置见表4-1-1。表4-1-1施工人员配置表序号名称人数备注1施工队长12施工工班长23桥梁工程师44电焊工85钢筋工106模板工127混凝土工178试验员29机械工1110普通工18合计852．大临工程2.1施工便道本桥主要依靠纸贺路作为运输通道，以凌云水泥厂旁边的既有路作为主便道进行拓宽、加固至7米，在延伸至里程DK22+270位置处与线路征地界相接。并在全桥线路右侧征地界内修一条贯通便道。详见附图1XX特大桥施工平面布置图。2.2混凝土搅拌站该桥主要由4#搅拌站提供施工用混凝土。3．施工用电施工用电：沿线用电来源于电力充足的华中电网。施工用电可就近引入。在DK22+500处的线路右侧设一功率为630KVA的变压器提供全桥的用电所需。并配备一台功率为300KW的发电机供应急使用。4．施工用水施工用水可就近取水或打井取水，待实验室检验合格后方可使用。5．施工测试5.1桥梁下部监测监测依据：《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》、《精密工程测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》。仪器设备：沉降观测采用电子水准仪和与之配套的条码铟钢水准尺。监测内容：在墩台施工、梁体架设前、后对桥墩基础、墩身的沉降进行观测。沉降观测点的布置：根据结构受力和工程地质情况，对全段的沉降观测布点进行设计，根据沉降观测要求确定相应的沉降观测标志，在施工时按要求将观测点埋设在设计位置。墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上布置，每个墩台的测点总数不应少于4个，见图4-5-1。桥台在台尾（距台尾0.5m处）同一横断面上设2个观测点，与路基观测点对应，台两支承垫石上各设一个观测点；桥墩左右两侧各设两个观测点；在架梁后，在墩、台左右线之间中心的台、梁端上设观测点。图4-5-1墩台沉降观测点布置观测点的埋设见图4-5-2。图4-5-2桥梁变形观测点设置在未架梁前，便于观测，也可在墩的承台两侧设点，测得墩顶点与承台点高差后，以后观测墩的承台点标高加墩高，即得墩顶点标高。高程控制：沉降监测使用的水准基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点。间距为200m。在进行沉降测量前要对相邻的高程控制点进行检测，检测方法和精度按照二等水准的要求进行，高差和已知高差比较应≤±4mm(L为线路长度，km)。观测方法与周期：承台施工后，在桥墩未浇筑之前，测定承台上的沉降观测点的高程，以此作为承台沉降观测点的初测高程，初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。在桥墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑后梁体安装前，测定桥墩墩顶的沉降观测点的高程，并以此作为墩顶初测高程。此后每周对桥墩墩顶的沉降观测点进行一次沉降观测，测至箱梁安装的前一天。箱梁安装后轨道精调之前两周内，每2天进行一次观测,以后每周观测一次。以后根据桥墩沉降情况调整沉降观测间隔时间。测量墩顶沉降观测点时，可将高程用铟瓦线尺引测到梁上，在梁上布设线路观测点，进行沉降测量。水准仪和水准尺的检校项目、限差和水准观测方法按有关规定进行。观测点应与起始高程控制点连成水准路线，按照二等水准要求施测，路线闭合差≤mm(L为路线长度km)。施工阶段沉降监测的重点应放在架梁前和轨道板安装前对桥墩墩顶面标高的量测，以便准确的控制支座安装标高和轨道标高。5.2桥梁工程测量5.2.1桥梁控制网的建立对本桥建立独立的平面、高程控制网。控制网按照独立平面坐标系建立，以桥直线段或曲线桥的切线段为X轴方向，里程增加方向为正方向；以X轴顺时针旋转90°方向为Y轴方向建立独立平面坐标系统，起算点坐标使坐标系中X、Y值不为负值为宜。5.2.2桥梁控制网测量对于本桥建立的独立平面控制网，根据桥梁长度采用相应等级的GPS测量或导线测量，一般地采用CPⅡ级平面控制网作为特大桥的基础控制网，根据桥轴线长度相对中误差按照C级GPS或四等导线技术要求进行施工控制测量。平面控制测量采用GPS定位技术进行控制测量。高程控制测量采用精密水准仪配合因瓦水准尺进行二等水准测量。平面控制点布设在桥轴线两侧，相邻点间相互通视，便于进行施工检核测量。控制网一般布设成符合导线或多个闭合环，加强图形强度，满足桥梁控制网的测量精度要求。5.2.3桥梁结构施工放样根据设计图纸桥位布置图、线路要素表，计算桥梁结构特征点坐标，用全站仪采用坐标法或极坐标法来放样桥墩台中心位置。对桥梁墩台定位放样。桥位桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》以及《铁路桥涵施工技术规范》的有关规定。6．内业资料6.1各级管理人员职责6.1.1工程部长职责1、督促工程施工原始资料的收集、整理、汇总和交工及其竣工资料的编制。2、督促安质部、试验室及资料室的相关工作。3、解决原始资料中存在的疑难问题。4、为资料管理工作提供资源保障。6.1.2安质部长职责1、督促现场技术人员及时记录并整理符合要求的原始资料。2、协助专职资料员收集、整理现场资料。3、监督内业资料的整理及存档工作。4、安排布置工程施工中各方关于内业、外业检查所需的内容。6.1.3试验室主任职责1、确保各类试验资料及相关台帐的真实、及时、准确、规范、完整及合法（合理）性。2、监督试验室日常内部资料的存档和整理。3、配合资料室管理和现场施工资料。4、确保试验资料为工程计量提供可靠的依据。5、提供工程施工中各方对内业检查所需的内容。资料员职责1、应严格遵守保密制度，不得随意复制、散发资料，并且不得泄露资料中的相关内容。2、对各类资料的分类应科学管理，便于查找，以方便在竣工验收阶段的调阅。3、注意国内外有关资料工作的发展，随时收集最新的产品标准、检验标准、规范、细则、方法等。4、过期资料的销毁应严格履行报批手续，并造册登记。5、对丢失内业资料的情形应视为质量事故处置，填写事故报告，并视情节轻重给予相应的处分。6、定期到现场检查、指导施工资料的存档和整理，对相关人员的工作加以考评。6.1.5施工现场资料员（技术员）职责1、严格执行招标技术文件、业主的相关要求以及ISO-9001-2000质量管理体系，对项目资料进行收集和归档。2、检查督促施工现场做好各工序的相关资料，做到真实、准确、及时、规范、完整。3、负责图纸收集与管理，协助完成竣工文件的编制。4、负责归档资料的管理（按贯标要求），归档资料应办理登记，送交人、整理人、接受人均应签名，手续齐全。对各类资料的分类应按规定划分管理，以便于查找。5、作好防火、防盗、防蛀工作，确保资料的安全及完备。6、加强与其他部门间的联系和协作。6.2资料室的运转及保证措施：为了实现省指“生态环保、自然和谐、安全舒适、典型示范”的建设目标，推行“建湖北省优质工程、国家级精品工程”的施工理念，我单位特别把资料作为工程质量管理的重要内容，是工程建设的有机组成部分。因而资料室的正常运作便成为其关键所在。为此，我们特采取了以下措施：1、成立了专室、专人、专柜程序化的内业资料管理模式。2、由项目部经理牵头组成的内业领导小组（隔天制）对资料进行督查。3、资料管理员依照实际情况，下发相应的技术文本。4、各级资料员要学习并掌握《竣工文件材料立卷归档管理实施细则》及质量检验评定标准等规范。6、对下发的各类文件及时进行学习、传达并收集整理各类反馈意见。7．施工程序征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评估→工程验收→土地复耕→工程保修第五章桥梁工程的施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求1．桥梁各分项工程的施工顺序总体施工方案：其钻孔桩施工主要是根据钻孔桩的数量、梁部施工方案和架梁顺序、总工期和阶段工期的要求综合考虑，多作业区段同时组织施工。2．桥梁工程施工技术方案桥梁工程主要的施工内容包括钻孔桩施工，承台施工，圆端形桥墩施工，双线矩形桥台施工及上部桥面系施工。桥梁各分项工程施工方案详见5-2-1表。表5-2-1桥梁各工程施工方案序号结构部位结构类型施工方案1桩基钻孔桩桩基采用冲击钻机机成孔。钢筋筋笼现场集中中制作，吊车车安装就位；；砼由拌合站站集中搅拌，砼砼搅拌运输车车运输，导管管法灌筑水下下砼。2承台陆上采用机械配合人工工开挖、清底底，大功率水水泵在承台开开挖时抽水，采用大块钢模板浇筑混凝土。3墩台身实心墩实体墩：墩台采用用大块整体钢钢模板，一次次性立模、浇筑施工。4预制梁施工采用江夏纸坊制梁梁厂集中预制制后架桥机架架设，由一分部统统一架设。5桥面系桥面系按架梁区段段分单元施工工。桥面系原原则上在一个个方向运架完完成后展开施施工。也可在在不影响架梁梁进度的前提提下，结合各各运架梁设备备的尺寸情况况，利用运架架梁间隙，进进行遮板安装装，电缆槽、防防撞墙及外侧侧防水层、保护层、电电气化立柱基基础的施工。备注1、钢筋加工在加工工场地内集中中预制。2、混凝土采用集中中拌合，电子子计量，输送送车送输，混混凝土泵车泵泵送浇注施工，插入式式振动棒振捣捣。3．工程施工方法、施工工艺该桥具有工期紧、工工艺和质量标标准要求高的的特点。结合地质情况，钻钻孔桩施工以以冲击钻机成成孔，施工时时采取多点施施工。承台施工时根据现现场情况可放放坡开挖，承承台采用组合合钢模。台身身采用大块模模板一次浇筑筑成型，台帽帽、胸墙和耳耳墙采用定型型钢模一次浇浇注。实体墩采用大块模模板一次浇筑筑成型。3.1钻孔桩施施工根据地质情况，本本桥钻孔桩施施工采用冲击击钻机。钻孔完成成后对沉渣厚厚度、孔壁垂垂直度、孔径径检查合格后后，进入下道道工序。采用用导管法灌注注水下混凝土土。钻孔桩施施工工艺流程程详见图5-3-1。3.1.1施工工准备将场地平整完成后后，填筑钻孔孔平台并将其其压实，按照照测量确定的的位置埋设护护筒，护筒埋埋设深度根据据覆盖层的情情况具体确定定。钢筋笼集集中制作，现现场吊装。导导管法灌注水水下混凝土。采用机械将施工场场地整平压实实，测量放线线确定桩位，人人工埋设钢护护筒。护筒顶顶面高出施工工水位或地下下水位2.0m，并高出施施工地面0.5m。护筒埋置深度须符符合下列规定定：黏性土不不小于1m，当表层土松松软时将护筒筒埋置到较坚坚硬密实的土土层中至少0.5m；护筒顶面面中心与设计计桩位偏差不不大于5cm，倾斜度不不大于1%。排渣、投泥浆、测指标排渣、投泥浆、测指标钻机就位钻进中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件导管水密性试验测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作埋设钢护筒场地整平或围护钢护筒加工测量放样图5-3-1陆上上钻孔桩施工工工艺流程图图3.1.2护壁壁泥浆选用膨润土、CMMC、PHP、纯碱等配配制优质泥浆浆。根据地层层情况及时调调整泥浆性能能，泥浆性能能指标如下：：泥浆比重：一般地地层1.1～1.3。粘度：一般地层116～22s，松散易坍地地层19～28s。含砂率：新制泥浆浆不大于6%。胶体率：不小于990%。PH值：大于6.5。利用泥浆池钻渣分分离，确保泥泥浆和成孔质质量，并加快快成桩速度。3.1.3冲击击钻成孔钻机就位，泥浆稠稠度满足护壁壁要求和孔壁壁压力，当泥泥浆量和泥浆浆的技术指标标达到要求时时开始钻进。开始钻进要缓慢，采采用小冲程钻钻进，待通过过护筒底口后后方可正常钻钻进。根据地地层情况及时时调整冲程、泥泥浆稠度，在在通过硬岩层层时采用高冲冲程；在通过过粉质黏土，硬硬塑时采用中中冲程；在易易坍孔地段采采用小冲程，并并提高泥浆的的稠度和相对对密度。钻孔孔作业分班连连续进行，钻钻进过程中要要对钻进速度度及钻渣进行行详细记录并并做地质取样样，所取样品品装入地质取取样盒，便于于检查时的辨辨认和对比。绘绘制地质柱状状图，与设计计地质情况进进行对比，并并及时反馈相相关信息。泥浆经沉淀池净化化处理后排放放，排放不能能造成对周围围农田及水源源的污染，钻钻渣用汽车运运至指定位置置堆放。3.1.4清孔孔钻孔达到要求深度度后采用灌注注桩孔径检测测系统进行检检查，各项指指标符合要求求后立即进行行清孔，清孔孔采用泥浆置置换法或掏渣渣筒。清孔须达到符合设设计及规范要要求，即：孔孔内排出或抽抽出的泥浆手手摸无2～3mm颗粒，泥浆浆比重不大于于1.1，含砂率小小于2%，粘度17～20s；浇筑水下下混凝土前孔孔底沉渣厚度度满足规范要要求。严禁采采用加深钻孔孔深度的方法法代替清孔。在清孔排渣时注意意保持孔内水水头，防止坍坍塌。浇筑水水下混凝土前前，检查沉渣渣厚度，进行行二次清孔，必必要时用高压压风冲射孔底底沉淀物，立立即浇注水下下混凝土，严严格控制沉渣渣厚度满足设设计及规范的的要求。3.1.5验孔孔验孔时采用直线部部分长度不小于孔孔径4倍的探孔器检检查孔深、孔孔径、倾斜度度并计算孔底底沉渣厚度，在达到规范要求并且且监理工程师师签证后方可可进入下道工工序。3.1.6钢筋筋笼制作、安安装钢筋笼主筋接头采采用双面搭接接焊，每一截截面上接头数数量不超过50%，加强箍筋筋与主筋连接接全部焊接。钢钢筋笼的材料料、加工、接接头和安装须须符合要求。钢筋骨架的保护层厚厚度须符合设设计要求，采采用与桩基同同标号的细石石混凝土垫块块，垫块按竖竖向每隔2m设一道，每每一道沿圆周周等距布置4个。使用汽车吊吊装，接接长安装钢筋筋笼，并在孔孔口牢固定位位，以免在灌灌注混凝土过过程中出现浮浮笼现象。3.1.7安装装导管试拼、检验、安放放导管。利用用导管二次清清孔，检查孔孔底沉渣厚度度。施工前应对导管进进行试拼、检检验、安装。（1）导管进场时应进进行全面排查查，钢导管内内壁应光滑、圆圆顺、内径一一致、接口严严密。导管直直径应与桩径径及混凝土浇浇筑速度相适适应，可为20～30cm。对存在破损损、滑丝等影影响使用的导导管必须清理出场。（2）试拼前对导管进进行编号，之之后进行组装装和试压，检检验导管的气气密性。导管组装后后轴线偏差，不不宜超过钻孔孔深的0.5%并不宜大于10cm,连接时连接接螺栓的螺帽帽宜在上；试试压压力宜为为孔底静水压压力的1.5倍。检查不合合格的导管一一律不得使用用。（3）安装前，依据导导管实际情况况及孔深计算算出所需导管管的数量、规规格及安装次次序。导管底底部距孔底不不宜大于0..3～0.5米；顶节宜宜用不长于1.0米的导管，底底节导管应较较长，可用4.0米的导管。（4）导管应位于钻孔孔中央，在浇浇筑混凝土前前，应进行升升降试验。导管吊装装升降设备能能力，应与全全部导管充满满混凝土后的的总重量和摩摩阻力相适应应，并应有一一定的安全储储备。3.1.8灌注注水下混凝土土计算和控制首批封封底混凝土数数量，混凝土土灌注须连续续进行，中途途停歇时间不不超过30min。在整个浇浇注过程中，及及时提升导管管，控制导管管埋深，导管管在混凝土埋埋深控制在22～6m之间。考虑桩顶含有浮渣渣，灌注时水水下混凝土的的浇注面按高高出桩顶设计计高程100cm控制，以保保证桩顶混凝凝土的质量。3.1.9泥浆浆清理为保护环境，钻孔孔桩施工中产产生的废弃泥泥浆，经分离离处理后，运运往指定的废废弃泥浆堆放放场地，并做做妥善处理。0质量检测所有钻孔桩桩身混混凝土质量均均进行桩基无无破损检测。按设计要求在钢筋筋笼安装时预预埋超声波检检测管，成桩桩后进行超声声波检测。3.2承台施工工3.2.1承台台施工陆上承台施工工艺艺流程详见图图5-3-2。3.2.2基坑坑开挖承台施工采用机械械放坡开挖，人人工配合，并并备用大功率率水泵在承台台开挖时抽水水，大块钢模模板浇注混凝凝土；在基坑坑开挖时依据据现场情况，可可采用槽钢进进行基坑防护护，保证安全全。基坑坑壁壁开挖坡度见见表5-3-1。由于开挖深度均小小于4.0米，依据地质资资料判断，该该区域采用用黏性土土、粉土类开挖挖形式，采用用槽钢为辅助助措施，其他他土质形式为预案。表5-3-1桥梁承台基基坑开挖坡度度表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:03.2.3凿除除桩头、浇筑筑混凝土垫层层基坑开挖完成后，即即开始用风镐镐破桩头。凿凿除桩头必须须将混凝土夹夹带的泥土和和杂物全部清清除，并将桩桩头钢筋伸入入承台，伸入入承台内的钢钢筋按设计做做成喇叭形，经监理工程师检查确认后，方可浇筑混凝土垫层。混凝土垫层强度达到1.5MPa即可开始下道工序。测设基坑平面位置、标高测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋（冷却水管）安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图5-3-2承台台施工工艺流流程图3.2.4钢筋筋工程钢筋的弯制和末端端弯钩要符合合设计要求及及规范规定；；各种钢筋下下料尺寸要符符合设计及规规范要求。钢钢筋采用双面面焊，焊缝搭搭接长度5d。提前预制钢筋保护护层专用的垫垫块。绑扎钢钢筋前认真学学习图纸，核核对各部位尺尺寸、规格、编编号，对加工工的半成品要要检查核对无无误后方可开开始绑扎。绑绑扎钢筋前设设立定位骨架架，逐层安装装钢筋。钢筋筋的搭接采用用焊接，墩、台台伸入承台内内的钢筋在浇浇筑混凝土前前按设计数量量、位置预埋埋好。同时完成桥桥墩承台冷却却水管的埋设设。3.2.5模板板工程承台模板采用组合合钢模板施工工。所采用的的钢模板应由厂家提提供相关的设设计说明、强强度检算资料料、合格证书，并并报请监理备备案。支撑主主要采用外侧侧周边支撑的的方式。模板板要有足够的的强度、刚度度和稳定性；；模板如有缝缝隙要填塞严严密，模板内内面涂刷脱模模剂。3.2.6承台台混凝土浇筑筑浇筑时确保钢筋不不能移位，振捣不不出现过振或或漏振。使用用插入式振捣捣棒时，移动动间距不应超超过振捣棒作用半半径的1.5倍；与侧模模保持5～10cm的距离；插插入下层混凝凝土10cm；每一处振振动完毕后边边振动边徐徐徐提出振动棒棒；避免振动动棒碰撞模板板、钢筋。对每一振动部位，必必须振动到该该部位混凝土土密实为止。密密实的标志是是混凝土停止止下沉、不再再冒出气泡、表表面呈现平坦坦、泛浆。混混凝土浇注连连续且速度不不大于1.00m/h，不不得过快，砼砼一次浇注完完成。待混凝土达到拆模模强度后，拆拆模并洒水覆覆盖养护。经经质量验收合合格后，即可可回填至原地地面标高。3.2.7施工工质量保证措措施该桥14个墩承台结构尺寸均均为10.2×55.4×2..5m,厚度均达到2.5mm（桥台承台台厚度仅为2.0m），为大体积混混凝土。混凝凝土养护时需需降低混凝土土内部温度，减减小内部和表表面温差，控控制混凝土内内外温差小于于15℃。为防止出现大体积砼水化化热温度裂缝缝,拟采取以下下措施：（1）材料降温炎热季节施工，骨骨料堆均进行行遮盖防止日日晒，如砼入入模温度过高高，则在使用用前用冷水冲冲洗砂石料，强强制降温，然然后拌合时调调整用水量。水泥棚在四周通风风，保持棚内内阴凉，水泥泥均用出厂10天以上的，不不使用刚出厂厂的散装水泥泥，可避免水水泥本身的高高温导到致砼砼入模温度偏偏高。必要时，可考虑加加入适量冰块块拌合用水的的温度，加冰冰量由计算确确定。（2）机具降温拌合前要用冷水冲冲洗配料机和和搅拌机，输输送前冲洗输输送泵，输送送时要覆盖泵泵管，防止日日照高温。（3）分层浇注采用分层连续浇注注，层厚30cm，可充分利利用砼层面散散热，同时便便于振捣，易保证砼砼的浇注质量量。但必须在在前层砼初凝凝之前将次层层砼浇注完毕毕，防止层间间冷缝发生。（4）进行温度监控在承台砼浇注之前前，测点预埋埋热电偶作测测温元件，用用电子测温仪仪进行温度测测量监控。选选用择WZCT--10型热电偶作作为测温元件件，选用数显显的电子测温温仪（量程0°~1550°C）作为二次次仪表。承台台砼温度监控控点的布置以以真实地反映映出砼的温度度分布场、降降温速度、冷冷却效果为原原则。承台砼各测点温度度的监测频率率。在砼浇注注后的前三天天保证不大于于2小时的检频频率，待砼体体内温度变化化缓慢后可调调整测温频率率。根据测温结果指导导冷却系统工工作及养护工工作，确保砼砼体中心温度度与表面温度度温差不超过过规范规定的的20°C，其中砼的的表面温度以以砼外表以内内50mm处的温度为为准。（5）加强养护调节砼浇注完毕后，侧侧模外加覆盖盖层保温；抹抹面收浆后，表表面加覆盖层层进行保温保保湿养护，防防止砼表面干干裂，延缓降降温速率。覆覆盖层的厚度度根据温控指指标要求计算算。根据测温温结果调节冷冷却管通水量量的大小，当当砼中心与砼砼表面温差过过大时，可将将冷却管出口口的温水覆盖盖砼表面，提提高砼表面温温度，减少砼砼体内外温度度差。承台为大体积混凝凝土，为降低低混凝土内部部温度，减小小内部和表面面温差，控制制混凝土内外外温差小于20℃，防止开裂裂。选用水化热较低的的水泥、优质质的砂石料，并并在混凝土中中掺加必要的的掺合料和专专用复合外加加剂，优选耐耐久混凝土配配合比。计量准确，搅拌均均匀，适当延延长搅拌时间间。控制混凝土的入模模温度和环境境温度。避免免使用新出窑窑的水泥，确确保使用的水水泥经过一段段时间的冷却却。高温季节节施工时，对对砂、石料和和水泥等原材材料进行遮盖盖，采用低温温水搅拌并尽尽可能在傍晚晚和晚上浇筑筑混凝土，从从而降低混凝凝土的拌合温温度。3.2.8承台砼砼热工计算选定砼配合比后，根根据施工条件件对施工阶段段大体积砼浇浇注块的各项项温度进行检检算，保证施施工方案的正正确性。同时时根据计算结结果确定各项项温度指标和和制定详细的的温度监测方方法、冷却措措施和养护措措施。根据工期安排该桥桥承台砼的浇浇筑时间集中中在2XX年1月，根据气气象资料统计计结果：1月份XX地区环境境平均温度约约为4℃，承台C30砼设计配合比为为：水泥:砂::碎石:粉煤灰:外加剂:水=258::815:11125:886:2.775:1555砼的拌和温度TccTc=∑Ti·Wi·Ci／((∑Wi·Ci)=135589.311/25811.11=55.26℃表5-3-2承台热工计算表材料名称重量W(Kg)热(KJ/Kg·℃))Wi·Ci原材温度Ti(℃℃)Wi·Ci·Tii水1554.2651.04.02604.0水泥2580.84216.78.01733.8砂子8150.84684.66.04107.6石子11250.84945.05.04725.0粉煤灰860.8472.25.0361.2外加剂2.754.211.65.057.8合计2581.113589.3b.砼的出灌温温度Ti砼拌合站为封闭式式运行，搅拌拌过程中不考考虑热能损失失c.砼的浇筑温温度TjTj=Tc+(Tq--Tc)(A1+A2+A3+·······An)式中Tq=4℃(环境温度度)A1、A2······Ann—温度损失系系数，A=αt,t—运输时间。其中：(1)砼装装、卸、泵送送共3次：A1=3×0..032=00.096(2)砼的运输时时间按30min计:A2=30×00.00422=0.1226(3)砼泵送及浇浇捣时间按60min计算:A3=60×00.00300=0.188Tj=5.28+(55.28-44)×(0..096+00.126++0.18))=5.288-0.5114=4.774℃d.砼绝热温升值T((t):式中W—每m3砼水泥用量,WW=258KKgQ—水泥水化热热取0.4611KJ/KgC—砼的比热取0.97KJ/Kgg·Kρ—砼密度取24000Kg/m33则T(t)=258×4461/0..97×24400Kgg/m3=51.009℃e.砼内部实际际最高温度TmaxTmax=Tj+T(t)·ξξ—降温系数，当当h=2.5米时取0.65,则Tmax=4..74+511.09×00.65=337.95℃℃f.砼表面温度度计算式中Tb(t)—砼的表表面温度Tqq—大气的平均均温度Tq=4℃H——砼的计算厚厚度H=h+22h′h——混凝土的实实际厚度,h=2..5mh′′—砼的虚铺厚厚度λ——混凝土的导导热系数λ=2.333W/m·KKK——计算折减系系数，取0.67U—模板及保温材料的的传热系数(W/㎡·K)—各种保温材料的厚厚度，此处使用1cm厚的无纺布—各种保温材料的导导热系数W/m·k，该处取0.05Rw—外表面散热阻，取取Rw=0.0443m3K/W—砼内最高温度与外外界气温之差差.=37.95-44=33.995℃保温层为一层1ccm土工布,取=0.011w/m·kk,则:4.12h′=0.67×(22.33/44.12)==0.38mmH=2.5+2××0.38==3.26mmTb(t)=4+××0.38××(3.266-0.388)×333.95=117.98℃℃结论:(1)砼表面温温度与环境温温度差17.988-4=133.98<115℃.(2)混凝土内部温温度与其表面面温度差37.955-17.998=19..97℃通过上述计算知，内内外温差199.97℃>15℃,故需将砼中中心温度降至至32.988℃以下,即将砼内部部温度需降低低Δt1=19.997-15==4.97℃℃，水温需升升高Δt2=32.998-4=228.98℃℃，根据热传传导定律Q吸=Q放，砼在冷却却过程中释放放的热量应被被冷却水吸收收。Q放=C1m1Δt11式中，C11—比热，砼取0.96KKJ/Kg··Km1—砼的质量，m1=10.22×5.4××2.5×22400=33304800KgQ放=0.96×1003×330..48×1003×4.977=1.577×106KJQ吸=Q放=C2m22Δt2式中m2=aΔhhρa—流量,m3/hhΔh—水流循环时间按取取3天,Δh=72hhρ—水的密度，10000kg/mm3C2—水的比热，4.22KJ/kgg·K则Q放=C2m2Δt22a=4.22×a×722×10000×28.998=1.557×1066则a=0.18m33/hg.冷却水管布设根据承台厚度冷却却水管计划布布设1层。则每层层冷却水管流流量Q>0.18mm3/h。设一进水水口和出水口口，冷却水管管采用PVC，直径为40mm，进水口和和出水口集中中布置，统一一管理，并标标设清楚，由由潜水泵供水水。h.潜水泵功率选择N=QUOTE（KWW）H—水泵抽水扬程取22m,该桥承台顶顶面设计标高高平均低于原原地面约1m,在基坑附近近设冷却水池池；k—安全系数，取k==2η1—水泵效率，η1==0.4～0.5η2—动力机械效率，ηη2=0.75～0.85N=QUOTE=0.0244KW故施工中应选择水水泵功率不小小于0.0244KW，扬程不小小于4m的水泵进行行供水j.冷却水流速计算Q=A·vv=QUOTE=0.04mm/s施工时可在出水口口处设一阀门门，通过温度度检测进行流流速的调整，其其管路布置见见图5-3-3，单位:cm。图5-3-3承台冷却却水管布置图图冷却水管的布置考考虑以下原则则：能保证冷冷却管在拆模模后不影响通通水；确保冷冷却管的作用用范围覆盖整整个承台，各各部位砼均匀匀冷却；能根根据测温结果果调节管路通通水量。抽水循环冷却，通通水时间从砼砼浇注完成开开始，以后根根据结果调节节通水量直至至停水。3.3墩、台身身施工墩身的类型为圆端端形桥墩，桥桥台采用双线线矩形桥台。墩墩身模板采用用整体钢模板板，采用一次次性整体浇注注。3.3.1圆端端形桥墩墩身模板采用大块块定型钢模板板，采用一次次立模浇筑成成型。墩身模模板和钢筋采采用汽车吊垂垂直吊装作业业。混凝土通通过泵送入模模，墩身浇筑筑完成后先带带模浇水养生生，拆模后用塑料膜外包裹土工布养生，墩台身身施工采取流流水作业。圆端形墩施工工艺艺流程详见图图5-3-4。做试块、测坍落度做试块、测坍落度基础顶部清理测量划线、搭设脚手架、绑扎钢筋立墩身模板模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验收专人负责拆除模板图5-3-4圆端端形墩施工工工艺流程框图图3.3.2模板板制作模板采用大块整体体钢模，选用用6mm厚钢板面板板，框架采用用∠75角钢，加劲劲肋采用［10型槽钢。要要求模板表面面平整，尺寸寸偏差符合设设计要求，具具有足够的刚刚度、强度、稳稳定性，且拆拆装方便接缝缝严密不漏浆浆。承台模板板采用组合钢钢模板施工。所所采用的钢模模板应由厂家家提供相关的的设计说明、强强度检算资料料、合格证书书等，并报请监监理备案。3.3.3模板板及支架安装装模板安装完毕，在在检查轴线、高高程等符合设计要要求之后进行加固，确保模板在灌灌注混凝土过过程受力后不不变形、不移移位。模内干干净无杂物，拼拼合平整严密密。在拼装过过程中涂刷脱脱模剂。支架架结构的立面面、平面安装装牢固，并能能抵挡振动时时偶然撞击。支支架立柱在两两个互相垂直直的方向加以以固定。对于于高度在5.0m以上的桥墩墩，支架连接接应用网扣件件固定。支架架支承部分安安置在可靠的的地基上，必必要时可用地地锚等形式进进行加固。在人行踏板处应设置置防坠网。3.3.4钢筋筋施工钢筋基本要求：运运到现场的钢钢筋具有出厂厂合格证，表表面洁净。使使用前将表面面杂物清除干干净。钢筋平平直，无局部部弯折。各种种钢筋下料尺尺寸符合设计计及规范要求求。成型安装要求：按按照设计图纸纸安装钢筋，基基底预埋钢筋筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。3.3.5混凝凝土浇注浇注前对支架、模模板、钢筋和和预埋件进行行检查，并将将模板内的杂杂物、积水和和钢筋上的污污垢清理干净净；模板的缝缝隙填塞严密密，内面涂刷刷脱模剂。浇浇筑时检查混混凝土的均匀匀性和坍落度度。混凝土分分层浇筑厚度度不超过30cm，并用插入入式振动器振振捣密实。在在保证混凝土土连续浇注的的同时，严格格控制混凝土土浇注速度，浇注厚度不得大于1.0m/h。混凝土的浇筑连续续进行，如因因故必须间断断时，其间断断时间小于前前层混凝土的的初凝时间，并并经试验确定定，若超过允允许间断时间间，须采取保保证质量措施施或按施工缝缝处理。在砼浇筑过程中，随随时观察所设设置的预埋螺螺栓、预留孔孔的位置是否否移动，若发发现移位时及及时校正。注注意模板、支支架等支撑情情况，设专人人检查，如有有变形，移位位或沉陷立即即校正并加固固，处理后方方可继续浇筑筑。混凝土初凝后，及及时用两层塑料薄膜膜外加土工布包裹并并定时洒水养养护。3.3.6埋设设冷却水管桥墩等大体积混凝凝土施工时在在混凝土内分分层曲折布设设冷却水管，层层距以2m为宜，每层层设进出水口口，在混凝土土浇注结束后立即进进行通水冷却却。为了控制冷却水与与混凝土温差差不超过155℃，在新浇注混混凝土温度较较高时采用下下层混凝土出出口的温水循循环供给上层层冷却管。在在整个养生过过程中应根据据冷却水管的的进、出水口口的水温进行行监控，及时时调整水温及及水流量。冷冷却管布置见见图5-3-5。图5-3-5冷却水管管布置图台身采用大块组合合钢模板，钢钢管架加固支支撑。台身钢钢筋和模板采采用汽车吊进进行吊装。桥台施工工艺流程程详见图5-3-6。按设计图纸准确测测量出桥台所所处位置、高高程，确保无无误。基础完完成后，及时时按设计回填填基坑，并对对基础周围的的原地面按设设计要求进行行处理，以保保证锥坡填筑筑和浇筑桥台台顶部翼缘板板时支架对地地基的要求。模模板进场后进进行清理、打打磨，以无污污痕为标准，刷刷脱模剂，并并用塑料薄膜膜进行覆盖。搭搭设支架时，在在两个互相垂垂直的方向加加以固定，支支架支承在可可靠的地基上上。钢筋绑扎、立模后后及时检查签签证，并组织织砼浇注。砼砼分层浇筑，每每层砼的厚度度严格控制在在30cm以内，并按按操作要求进进行振捣，杜杜绝蜂窝、麻麻面，并把气气泡减少至最最少。严格控制拆模时间间，杜绝因养养护时间不够够而发生粘模模。拆除模板板后，及时覆覆盖两层塑料薄膜膜外包土工布布进行养护。3.3.7支撑垫垫石施工在混凝土浇注之前前，测量班精精确测定垫石石的平面位置置及高程。支承垫石混凝土的的振捣由于支支承垫石钢筋筋比较密集，采采用直径3cm的振捣棒进进行混凝土振振捣施工，安安排责任心较较强的施工人人员进行混凝凝土振捣施工工，不能过振振、漏振，以以确保施工质质量满足规范范要求。混凝凝土施工完毕毕后，同时将将锚栓孔内的的杂物清理干干净。将锚栓栓孔内灌满水水后用土工布布或棉毡将支支承垫石进行行包裹，并将将其四周洒水水湿润，最后后在其上包裹裹两层层塑料薄薄膜，用绳顺顺着垫石底部部四周将其捆捆紧，形成自自然养护状态态。确保垫石标高、中中线正确；垫垫石结构尺寸寸及各类预埋埋件、预留孔孔洞完备且位位置准确；混混凝土表面光光洁、平整，棱棱角分明。测量放样测量放样清理基础顶面模板安装、固定灌筑砼养护砼搅拌、运输制作砼试件钢筋绑扎图5-3-6桥台台施工工艺流流程图3.4试验墩在本桥正式施工前前，先做试验验墩，具体见见试验墩施工工方案。3.5梁施工本桥所采用的简支支梁为预制梁梁，由江夏纸坊梁场场统一预制，采用架桥机统一架设施工。3.6桥面系及附附属工程施工工桥面铺装由专业班班组进行施工工。在箱梁架架设施工完成成后，且通过过检测满足工工后沉降的要要求，然后进进行桥面及其其附属工程施施工。桥面系系施工工艺流流程图详见图图5-3-7。利用原有施工便道道保证现场施施工材料的运运输。利用44#拌合站供供应混凝土。钢筋加工由钢筋加加工厂统一加工预制，用车运运至施工现场场，进行绑扎扎成型。模板板采用定型钢钢模板。安装泄水管、伸缩缝竖墙焊、扎钢筋安装泄水管、伸缩缝竖墙焊、扎钢筋现浇竖墙混凝土、制作混凝土试块安装电缆槽盖板清理桥面盖板预制自检、报工程师审批桥面防水层铺设桥面系测量放样合格不合格图5-3-7桥面面系施工工艺艺流程图箱梁架设后，满足足二期恒载上上桥时，现场场进行桥面及及其附属工程程施工。箱梁梁桥面系施工工包括桥面电电缆槽、防水水层、保护层层、通信信号号电缆过轨预预留孔、接触触网支柱基础础及下锚拉线线基础、桥梁梁伸缩缝、人人行道栏杆及及桥梁综合接接地装置等。电缆槽竖墙钢筋、保保护层钢筋网网等采用集中中加工，现场场胎架绑扎；；桥面系安装装用的人行道道栏杆的混凝凝土预制构件件采用预制场场集中预制，现现场安装的方方法施工。3.6.1桥面面防水层、保保护层施工首先对桥面基层进进行处理，并并保证其干燥燥平整，然后后将防水涂料料按配比拌合合并搅拌均匀匀，涂刷涂料料并用刮板刮刮平，随即粘粘贴防水卷材材并用木板推推压平整使其其密贴不空鼓鼓、不翘边。卷材粘贴完毕涂料料凝固后，即即可进行混凝凝土保护层施施工。将搅拌拌好的混凝土土摊铺在防水水层上，平板板震动器振捣捣密实，并用用木抹刮平，初初凝后二次抹抹平压光，然然后覆盖薄膜膜洒水养护。3.6.2遮板板的预制及安安装采用厂制定型钢制制模板，按遮遮板平躺进行行预制，使外外露混凝土与与钢模板直接接接触，可保保证外露混凝凝土棱角分明明，轮廓清晰晰，加之振捣捣深度降低，容容易将气泡引引出，可保证证混凝土表面面平滑。遮板由汽车运至现现场，汽车起起重机吊装临临时固定，人人工精调，通通过预留钢筋筋与竖墙预埋埋钢筋绑扎后后现浇混凝土土安装于桥面面。3.6.3电缆缆槽盖板、人人行道档板施施工电缆槽盖板和整体体式人行道档档板均由加工工厂集中预制制，由汽车吊吊吊至桥面，配配合人工安装装。3.6.4电缆缆槽竖墙和接接触网支柱基基础施工在挡碴墙的外侧分分别设置信号号槽、通信槽槽、电力电缆缆槽，电缆槽槽由竖墙和盖盖板组成，竖竖墙采用现浇浇施工，预制制梁体时在相相应部位预埋埋钢筋，保证证梁体与竖墙墙连成整体。接接触网一般支支柱基础及下下锚拉线基础础同电缆槽竖竖墙一同灌筑筑，施工前特别别检查接地端端子，确保其其安装正确、牢牢固。3.6.5附属属工程台后填土在桥梁下下部工程完工工后，选用级级配碎石加5﹪水泥掺量进进行分层夯填填，振动压路路机和平板振振动夯压实。桥梁锥体护坡与台后填筑同步进行，采用极坐标法对填筑的锥体进行准确测量定位，人工刷坡铺砌。4．施工技术措施4.1钻孔桩施施工技术措施施4.1.1保证证成孔工艺的的技术措施孔位必须准确，孔孔间距误差符符合规范、设设计要求，孔孔位确定，应应经监理工程程师认可。钻钻机定位后，要要求钻机稳固固、水平、天天车轮前缘、立立轴中心线必必须在同一条条铅直线上，并并经现场质检检员和监理工工程师检查验验收合格后，方方可开钻。4.1.2保证证钢筋笼制安安质量措施钢筋材料不得露天天堆放，应分分门别类，挂挂好标识牌。制制作前应进行材检，操操作人员挂牌牌上岗。钢筋筋应调直后下下料，下料时时切口断面应应与钢筋轴线线垂直，不得得有挠曲。钢钢筋笼应及时时制作，并考考虑预弯，并确保主筋位位于同一直线线上。钢筋制作时应进行行除锈整直处处理，整直后后的主筋中心心线与直线的的偏差不大于于长度的1%，并不得有有局部弯曲。主主筋间距必须须准确，保证证对接顺利。主主筋接头应互互相错开，保保证同一截面面内接头数目目不大于主筋筋总数的50%。安放钢筋筋时，应避免免碰撞护壁，采采用慢起、慢慢落、逐步垂垂直下放的方方法，不得强强行下插。4.1.3防治钢钢筋笼上浮的的技术措施钢筋笼初始位置应应定位准确,并与孔口固固定牢固。加加快混凝土灌灌注速度,缩短灌注时时间,或掺外加剂,防止混凝土土顶层进入钢钢筋笼时流动动性变小,混凝土接近近笼时,控制导管埋埋深在1.5～2.0m。灌注混凝凝土过程中,应随时掌握握混凝土浇注注的标高及导导管埋深,当混凝土埋埋过钢筋笼底底端2～3m时,应及时将导导管提至钢筋筋笼底端以上上。导管在混混凝土面的埋埋置深度一般般宜保持在2～4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管管提出混凝土土面。当发生生钢筋笼上浮浮时,应立即停止止灌注混凝土土,并准确计计算导管埋深深和已浇混凝凝土面的标高高,提升导管后后再进行浇注注。4.1.4保证证浇筑混凝土土质量的技术术措施拌制的混凝土符合合设计要求，其其坍落度在18～22cm，能保证和和易性，不易易离析。在灌灌筑过程中，应应随时用测锤锤测定混凝土土灌筑高度，以以控制灌筑质质量。测量混混凝土面深度度时，每个测测定位置的测测点要超过3处，并取最最深值。并用用掏碴筒控制制混凝土标高高，防止欠灌灌。桩基强度未达到设设计强度的50%的桩顶顶混凝土不得得受冻，为此此冬季混凝土土浇筑前须掌掌握当天的天天气情况并符符合冬季施工工的相关要求求。4.2承台、墩墩台身施工技技术措施采取薄层浇灌，合合理分层(30cm左右)，全断面连连续浇灌，一一次成型，控控制混凝土的的灌筑速度，每每小时灌注高高度以1.00米为宜，尽尽量减小新老老混凝土的温温差，提高新新混凝土的抗抗裂强度，防防止老混凝土土对新混凝土土过大的约束束而产生断面面通缝。承台施工时要采取取可靠的固定定措施保证承承台中的墩身身预埋筋固定定牢固。模板设计要有足够够的刚度，面面板统一采用用优质钢板，选选择具有相应应施工资质及及丰富施工经经验的模板厂厂家加工制造造，确保面板板焊接拚缝严严密平整，表表面平整光滑滑。在墩身施工时，要要通过浇筑试试验墩验证模模板的工艺是是否符合要求求、混凝土的的配合比及施施工工艺是否否满足要求、脱脱模剂的性能能是否能够保保证外观质量量满足要求。桥墩身使用同厂家家、同品种的的水泥、粗细细骨料、外加加剂、脱模剂剂，对于一个个单墩使用同同一批号的水水泥。石子用用干净水二次次冲洗确保混混凝土颜色一一致。加强混凝土养护，防防止产生表面面裂纹。对已已完混凝土进进行包裹，后后续工序施工工模板严密，避避免漏浆，使使用清洁用水水进行养生，保保护已完混凝凝土结构不受受污染。提前安排桥台施工工，以便及早早组织台背回回填。选用级配碎碎石加5﹪水泥掺量进进行分层夯填填，振动压路路机和平板振振动夯压实。每层松铺厚度不超过150mm，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。4.3桩基础沉沉降控制的施施工措施在准确探明地质的的条件下，采采取施工措施施控制沉降：：钻孔桩要支承于可可靠的持力层层内；钻孔桩成孔采用悬悬浮力强、比比重较小的泥泥浆，机械排排渣和清孔，并检测孔底沉渣厚度及成孔质量；缩短空孔时间，及及时灌注桩身身混凝土。对对成桩质量进进行检测；在正式施工前按设设计要求进行行试桩。通过过载荷试验，检检测桩基的承承载力与桩基基的沉降数据据，以取得能能满足基础沉沉降要求的、经经济的桩基设设计参数。对于置于土层的桩桩基础按设计计要求进行单单桩静载试验验，确定桩基基础的承载力力和沉降值，以以满足设计及及施工规范要要求。4.4倾斜岩面面施工技术措措施施工过程中，遇到到倾斜岩面，就就必须不断的的纠偏，尽量量保证一次性性成孔。需在地质强度度低的部位抛抛相应强度的的片石或块石石及黄土，以以减少钻孔过过程中钻头冲冲击的反力差差值，以达到到纠偏的目的的。这样反复复投石、小行行程切削高出出的倾斜岩面面，直到岩面面平整。在施施工的同时，注注意观察孔有有没有倾斜现现象，若有必必须及时纠偏偏。4.5混凝土质质量控制技术术措施4.5.1混凝凝土搅拌搅拌混凝土前，严严格测定粗细细骨料的含水水率，准确测测定因天气变变化而引起的的粗细骨料含含水量变化，以以便及时调整整施工配合比比。一般情况况下，含水量量每工班抽测测2次，雨天应应随时抽测，并并按测定结果果及时调整混混凝土施工配配合比。采用强制搅拌机搅搅拌混凝土，电电子计量系统统计量原材料料。搅拌时，先先向搅拌机投投入细骨料、粗粗骨料、水泥泥、矿物掺和和料和外加剂剂，搅拌均匀匀后，再加入入所需用水量量，并继续搅搅拌至均匀为为止。上述每每一阶段的搅搅拌时间不少少于30s，总搅拌时间间不少于2min。4.5.2混凝凝土运输在使用罐车运输混混凝土的过程程中，确保道道路平坦畅通通，使混凝土土在运输过程程中保持均匀匀性、不分层层、不离析、不不漏浆，并具具有要求的坍坍落度和含气气量等工作性性能，采取适适当措施防止止水份进入运运输容器或蒸蒸发，严禁在在运输混凝土土过程中向混混凝土内加水水。尽量减少混凝土的的转载次数和和运输时间。从从搅拌机卸出出混凝土到混混凝土浇筑完完毕的延续时时间以不影响响混凝土的各各项性能为限限。当罐车到达浇筑现现场时，应使使罐车高速旋旋转20～30s，再将混凝凝土拌合物喂喂入泵车收料料斗。采用混凝土泵输送送混凝土时，除除应按规范规规定的进行施施工外，还应应特别注意如如下事项：在满足泵送工艺要要求的前提下下，严格控制制泵送混凝土土的坍落度，以以免混凝土在在振捣过程中中产生离析和和泌水。当浇浇筑层的高度度较大时，尤尤应控制拌合合物的坍落度度，并且使用用串筒浇筑；；一般情况下下，泵送下料料口应能移动动；当泵送下下料口固定时时，固定的间间距不宜过大大，一般不大大于3m。泵送混凝土时，输输送管路起始始水平管段长长度不应小于于15m。除出口处处可采用软管管外，输送管管路的其它部部位均不得采采用软管。输输送管路应用用支架、吊具具等加以固定定，不与模板板和钢筋接触触。高温或低低温环境下，输输送管路分别别用湿帘和保保温材料覆盖盖。向下泵送混凝土时时，管路与垂垂线的夹角不不小于12°，以防止混混入空气引起起管路阻塞。因各种原因导致停停泵时间超过过15min，应每隔4～5min开泵一次，使使泵机进行正正转和反转两两个方向的运运动，同时开开动料斗搅拌拌器，防止斗斗中混凝土离离析。4.5.3混凝凝土浇筑浇筑混凝土前，针针对工程特点点、施工环境境条件与施工工条件事先设设计浇筑方案案，包括浇筑筑起点、浇筑筑进展方向和和浇筑厚度等等；混凝土浇浇筑过程中，不不得无故更改改事先确定的的浇筑方案。浇筑混凝土前，指指定专人仔细细检查钢筋保保护层垫块的的位置、数量量及其紧固程程度。构件侧侧面和底面的的垫块至少应应为4个/m2，绑扎垫块块和钢筋的铁铁丝头不得伸伸入保护层内内。保护层垫块的尺寸寸及形状应有有利于钢筋的的定位。当采采用细石混凝凝土垫块时，其其抗腐蚀能力力和抗压强度度应高于构件件本体混凝土土。混凝土入模前，按按规定测定其其温度、坍落落度和含气量量等工作性能能；拌合物性性能符合要求求的混凝土方方可入模浇筑筑。混凝土浇筑时自由由倾落高度不不大于2m；大于2m时，采用滑滑槽、串筒、漏漏斗等器具辅辅助输送混凝凝土，保证混混凝土不出现现分层离析现现象。混凝土的浇筑采用用分层连续推推移的方式进进行，浇筑间间隙时间不超超过混凝土的的初凝时间，不不得留置施工工缝。泵送混凝土时一次次摊铺厚度不不大于600mmm，浇筑桥墩等竖向结结构的混凝土土前，底部先先浇入水泥砂砂浆(水灰比略小小于混凝土)。在相对湿度较小、风风速较大的环环境下浇筑混混凝土时，采采取挡风措施施，防止混凝凝土失水过快快，此时应避避免浇筑有较较大暴露面积积的构件。浇筑大体积混凝土土结构前，根根据结构截面面尺寸大小预预先采取必要要的降温防裂裂措施，主要要有搭设遮阳阳棚、预设循循环冷却水系系统等。浇筑筑混凝土过程程中按要求在在混凝土表面面和内部埋设设测温元件。新浇混凝土与邻接接的已硬化混混凝土的温差差不得大于20℃。4.5.4混凝凝土振捣混凝土振捣采用插插入式高频振振动棒。振捣捣时不得碰撞撞模板、钢筋筋及预埋件。混凝土振捣按规定定的工艺和方方式进行，在在混凝土浇筑筑过程中及时时将浇筑的混混凝土均匀振振捣密实，不不得随意加密密振点或漏振振，每点的振振捣时间以表表面泛浆或不不冒大气泡为为准，一般不不超过30s，避免过振振。采用插入式高频振振捣器振捣混混凝土时，采采用垂直点振振方式振捣。若若需变换振捣捣棒位置，首首先竖向缓慢慢将振捣棒拔拔出，然后再再将振捣棒移移至新的位置置，不得将振振捣棒放在拌拌合物内平拖拖，也不得用用插入式振捣捣棒平拖驱赶赶下料口处堆堆积的拌合物物。在振捣混凝土过程程中，加强检检查模板支撑撑的稳定性和和接缝的密合合情况，安排排专人负责监监视模板、管管道、钢筋和和预埋件，防防止螺栓松动动、模板变形形时及时采取取措施予以处处理。混凝土土浇筑完后，应应仔细将混凝凝土表面压实实抹平，抹面面时严禁洒水水。4.5.5混凝凝土养护混凝土浇筑完成后后，应尽量减减少暴露时间间，并用塑料料薄膜紧密覆覆盖，防止表表面水分蒸发发。待混凝土土初凝前后，卷卷起塑料薄膜膜，用抹子搓搓压表面至少少2遍，使之平平整后再次覆覆盖。混凝土终凝后，撤撤除薄膜后，继继续进行潮湿湿养护。现浇浇混凝土应有有充分的潮湿湿养护时间，尽尽可能采用蓄蓄水或浇水潮潮湿养护。普普通混凝土结结构湿养护时时间不少14天，大体积积混凝土的养养护时间不小小于28天。在整个潮湿养护过过程中，根据据混凝土温度度与气温的差差别及变化，及及时采取措施施，控制混凝凝土的升温和和降温速率。采用塑料薄膜，确确保薄膜搭接接处密封。混凝土养护期间注注意采取保温温措施，防止止混凝土表面面温度受环境境因素影响(如曝晒、气气温骤降等)而发生剧烈烈变化。大体积混凝土施工工前制定严格格的养护方案案，控制混凝凝土内外温差差满足设计要要求。当设计计无要求时，大大体积混凝土土内外温差不不宜超过20℃。根据混凝凝土内外温差差监测情况和和环境参数变变化，严格控控制混凝土的的升温和降温温速率，及时时调整养护方方式。对于带模养护的混混凝土结构，保保证模板接缝缝处不至失水水干燥。混凝凝土浇筑24～48h后略微松开开模板，浇水水养护直至下下道施工工序序为止。在养护期间内，淋淋注于混凝土土表面的养护护水温度低于于混凝土表面面温度时，二二者间温差不不得大于20℃。混凝土养护期间，对对有代表性的的结构进行温温度监控，定定时测定混凝凝土芯部温度度、表层温度度以及环境气气温、相对湿湿度、风速等等参数，并根根据混凝土温温度和环境参参数的变化情情况及时调整整养护措施，严格控控制混凝土的的内外温差满满足要求。4.5.6混凝凝土拆模混凝土拆模时的强强度应符合设设计要求。混凝土的拆模时间间除需考虑拆拆模时的混凝凝土强度外，还还应考虑到拆拆模时的混凝凝土温度不能能过高，以免免混凝土接触触空气时降温温过快而开裂裂，更不能在在此时浇筑凉凉水养护。拆模宜按立模顺序序逆向进行，不不得损伤混凝凝土，并减少少模板破损。当当模板与混凝凝土脱离后，方方可拆卸、吊吊运模板。拆模后的混凝土结结构，应在混混凝土达到100%的设计强度度后，方可承承受全部设计计荷载。自然养护结束后，待待构件芯部混混凝土与表层层混凝土之间间的温差、表表层混凝土与与环境之间的的温差均不大大于15℃(构件截面较较为复杂时，内内外侧混凝土土之间的温差差也不大于115℃)时方可拆模模。在炎热和大风干燥燥季节，应采采取逐段拆模模、边拆边盖盖、边拆边浇浇水的拆模工工艺。大风或或气温急剧变变化时不宜拆拆模。4.5.7混凝凝土拆模后的的养护混凝土拆模后，应应迅速采取切切实措施对新新暴露混凝土土进行后期保保温养护。采采用塑料布、土土工布等材料料将暴露面混混凝土覆盖或或包裹，使混混凝土表面保保持潮湿状态态。包覆(裹)期间，包覆(裹)物应完好无无损，彼此搭搭接完整，内内表面应具有有凝结水珠。包包覆(裹)养护时间一一般不少于14d。在炎热季节混凝土土拆模后，应应采取适当的的隔热措施，防防止混凝土表表面温度受环环境因素影响响(如气温骤降降、曝晒等)而发生剧烈烈变化，保证证养护期间混混凝土的芯部部与表层、表表层与环境之之间的温差不不得超过155℃，直至混凝凝土强度达到到设计要求为为止。当混凝土拆模后有有可能与流动动水接触时，应应在混凝土与与流动的地表表水或地下水水接触前采取取有效保温保保湿养护措施施养护14d以上，且确确保混凝土获获得75%以上的设计计强度。4.5.8防止止大体积混凝凝土开裂的施施工技术措施施墩台身、承台等大大体积圬工施施工时，混凝凝土内部的水水化热问题十十分突出，为为降低水化热热、防止混凝凝土开裂，拟拟采取如下技技术措施：（1）砂、石等原料应避避免阳光曝晒晒，现场砼输输送管道经淋淋水散热以及及采取其它相相应的降温措措施。粗骨料料选用级配良良好的碎石，含含泥量不大于于1.0％，细骨料料选用天然砂砂，含泥量不不大于1.5％，以降低低水泥用量。选定材料后，通过过计算和试配配，最终选定定合理的配合合比。在保证证承台设计所所规定的强度度和满足施工工要求的工艺艺特性的前提提下，符合减减少水泥用量量和降低水泥泥水化热的原原则。选用低水化热水泥泥，采用“双掺技术”，即同时掺掺加粉煤灰和和高效缓凝减减水剂，可有有效降低单位位砼水泥用量量并延缓温升升峰值出现时时间。（2）选定砼配合比后，根根据施工条件件对施工阶段段大体积砼浇浇注块的温度度、温度应力力及整浇长度度进行检算，保保证施工方案案的正确性。同同时根据计算算结果确定各各项温度指标标和制定详细细的温度监测测方法、冷却却措施和养护护措施。（3）对原材料的质量加加强检验、控控制，所用原原材料质量必必须符合规定定的要求，计计量偏差必须须控制在规定定的允许偏差差范围之内。原原材料按技术术条件的要求求进行检验，采采用自动化电电子计量系统统计量。加强强混凝土拌合合物的质量控控制，保证拌拌合物的匀质质性、施工的的连续性。加加强混凝土养养护，采取必必要的保温、隔隔热措施，控控制混凝土内内外温差及混混凝土表面与与空气的温差差。建立奖惩惩激励制度、值值班制度，责责任到人，确确保施工的全全过程处于受受控状态。（4）采用连续分层斜面面推移的方法法灌筑混凝土土，并采取二二次振捣的方方法加快混凝凝土热量散发发，使混凝土土内部的温度度分布均匀；；在混凝土凝凝固前二次收收浆、压抹，消消除表面收缩缩裂缝。（5）采用人工导热法，在在砼内部布置置冷却水管，设设置循环冷却却系统，在模模板外设置蓄蓄水池，作为为循环水冷源源；砼浇注结结束后立即进行冷却却水循环；在在冷却水循环环过程中，严严格控制出水水口水温，水温过高，则则应加大流速速，以便控制制承台内部温温度不致过高高。直到内外外温差不超过过15℃。砼浇注完完成后，上部部覆盖保温层层，以减少外外部热量散发发造成内外温温差过大，产产生表面裂纹纹。4.6保证桥梁梁质量达到设设计及规范要要求的强度、刚刚度所采取的的工程技术与与工艺措施4.6.1计量量和检验加强计量和检验工工作，原材料料必须经进货货检验合格后后方可用于施施工。各种检检验要求按其其检验程序及及标准操作，测测出的各种数数据做原始记记录，并将各各种原始数据据存档，以便便为质量管理理提供准确的的依据。各种种计量和检验验器具，定期期送到计量部部门校验，并并妥善维护，正正确使用，超超过误差决不不使用。4.6.2采用用耐久性混凝凝土桥梁工程采用耐久久性混凝土，技技术指标符合合规范的规定定。4.6.2.1优选混凝土土配合比混凝土正式浇筑前前，经试验优优选配合比，在在满足强度、刚刚度要求的基基础上确定坍坍落度、振捣捣时间、振捣捣次数等技术术参数。严格格按配合比试试验确定的技技术参数控制制施工。4.6.2.2混凝土拌合合桥梁混凝土全部采采用自动计量量装置的拌合合站，严格按按施工配合比比集中拌合，拌拌合时按重量量比准确控制制拌合料用量量、控制水灰灰比，拌合时时间符合桥梁梁施工技术规规范要求。4.6.2.3混凝土运输输混凝土搅拌运输车车运输，运到到现场的混凝土满足足和易性要求求。4.6.2.4混凝土浇筑筑浇筑混凝土时必须须保证混凝土土本身的密实实性、不产生生离析现象、均均匀填充模板板不使混凝土土表面产生蜂蜂窝麻面现象象、保证保护护层的厚度。施施工措施如下下：混凝土浇筑的自由由倾落高度不不超过2m，否则采取取滑槽、减速速串筒等设备备，使混凝土土在规定降落落高度内均匀匀降落。混凝土分层浇筑，分分层厚度由振振捣类型和结结构物性质决决定。必须选选用经验丰富富的捣固工进进行捣固，保保证混凝土密密实。为保证混凝土的整整体性，必须须连续浇筑，允允许间歇时间间以混凝土尚尚未初凝或振振捣器能顺利利插入为准。4.7保证桥梁梁质量达到设设计及规范要要求采取的必必要工程技术术与检测措施施4.7.1施工工测量测量工作始终贯穿穿施工全过程程，确保桥梁梁各部位尺寸寸、标高符合合设计和现行行的桥梁施工技术术规范要求，减减少人为错误误，换手复测测、校核。4.7.2模板板工程模板采用特别加工工的分节拼装装桁架式钢模模板。为保证证结构尺寸和和外观平整，模模板采取经过过考察有资质质证书的钢结结构构件加工工厂加工制造造，出厂时要要严格进行检检查，不符合合规范规定标标准的不予验验收。设计模板时，要保保证其有足够够的强度、刚刚度和稳定性性，能可靠地地承受施工过过程中可能产产生的各项荷荷载，以免浇浇筑混凝土时时跑模、变形形，保证墩台台各部形状、尺尺寸准确。为了保证模板不漏漏浆，接缝处处打磨平整、光光洁，缝隙处处用双面胶带带条夹塞，分分节处用高强强螺丝拧紧，保保证接缝严密密不漏浆。模板必须按施工设设计要求进行行安装，不得得任意变动，对对拉螺栓及各各受力支撑的的实际安装位位置与模板施施工设计规定定相差不得超超过50mm，否则应进进行验算。模模板采用多方方位斜拉固定定方式固定，确确保浇注混凝凝土时钢模不不能移位。4.7.3桥梁梁墩台沉降控控制措施桥梁墩台工后沉降降,应控制在规规范规定的范范围内。施工工时根据工程程地质资料及及桩长、桩径径选择钻机，清清孔应彻底。在在浇筑水下混混凝土前，复复查桩底沉渣渣厚度，不满满足要求时进进行二次清孔孔，沉渣厚度度采用专用测测具进行检查查。沉渣厚度度满足要求时时，立即浇筑筑水下混凝土土。对于有可能沉降超超标的墩台钻钻孔桩基础，采采用设压浆管管进行桩底压压浆固结的措措施。墩台施工阶段除严严格控制工程程质量外，还还应该分阶段段对沉降差进进行调整，以以设计理论值值控制标高，以以分时段消除除施工阶段的的结构沉降值值。对线路沉降实施分分阶段监控，按按照下部结构构、上部结构构、试运营阶阶段、运营阶阶段，分别对对线路的水平平及高程位移移进行监控，为为线路沉降提提供数量依据据，为沉降差差调整做好基基础工作。(1)沉降监测使使用的高程控控制：沉降监监测使用的基基准点利用线线路控制测量量中布设的精精密高程控制制网中的控制制点，控制点点间距约为200m。在进行沉降降监测前对相相邻的高程控控制点进行检检测，检测高高差与已知高高差较差应符符合规范要求求。如果相邻邻控制点检测测的高差超限限，再检测邻邻近的高程控控制点。(2)沉降观测点点的布置：根据沉降观观测的要求将将观测点埋设设在设计位置置。(3)沉降监测的的实施办法和和观测周期：：承台施工后后，在墩柱未未浇筑前，测测定承台上沉沉降观测点的的高程，并以以此作为承台台沉降观测点点的初测高程程；在桥墩浇浇筑前、后各各进行一次沉沉降观测。在在桥墩浇筑完完成后，梁体体未浇筑前，测测定桥墩支座座垫石上沉降降观测点的高高程，并以此此作为初测高高程，以后每每周对桥墩的的沉降观测点点进行一次沉沉降观测，测测至梁体浇筑筑的前一天；；梁体浇筑或或架设后，前前两周内，每每两天对桥墩墩的沉降观测测点进行一次次沉降观测，以以后根据沉降降情况调整观观测间隔时间间。分阶段预预留结构沉降降期，特别是是在上部施工工后，要有适适当的沉降期期。第六章冬季和和雨季的施工工安排1．冬季施工安排及保保证措施按照《铁路混凝土土工程施工技技术指南》（TZ210－2005）的相关规规定，当出现现昼夜平均气气温连续三天天低于5℃或最低气温温低于-3℃第一天时，必必须采取相应应的冬季施工工措施。1.1施工组织织准备备好保证低温施工工的防寒、保保温材料。备好适用低温施工工的机具。做好人身和机具的的保温、防寒寒、防火、保保安设施。调整工地运输条件件，保证运输输效率与安全全。加强与气象部门联联系，预防寒寒流侵袭。对职工进行冬季施施工的教育。1.2冬季施工工物资准备准备各类防冻、取取暖劳保用品品及机械设备备冬季使用的的防冻液、防防滑链等器材材。设备部门门同时完成供供热设施检修修调试，各种种养护保温设设备保证维修修完好，随时时可调入使用用。1.3冬季混凝凝土施工1.3.1冬季季混凝土施工工对原材料的的要求水泥：选用水泥强强度等级32.5级以上的硅硅酸盐水泥，其其技术质量符符合国家和铁铁路现行规范范的有关规定定。细骨料：采用级配配良好的硬质质、洁净的中中砂，不含有有冰块、雪团团，贮备场地地选择地势较较高，不积水水的地方。粗骨料：采用级配配良好，硬质质、洁净、强强度较高、抗抗冻融的粗骨骨料，并存放放在地势较高高，不积水的的地方。外加剂：采用具有有防冻效果的的多功能复合合外加剂，外外加剂必须经经试验室检验验并试配验证证质量合格、性性能稳定的产产品。1.3.2冬季季混凝土的拌拌和运输及保保温措施1.3.2.1拌合用水的的加热及保温温措施利用蒸汽低压锅炉炉直接向水箱箱内通蒸汽加加热，水的加加热温度一般般为50～80℃（以能保证证混凝土拌和和物温度在10～30℃范围内），水水箱四周及顶顶口用棉被保保温。1.3.2.2砂、石料的的上料及保温温措施。砂、石料的上料均均采用皮带输输送机分别从从砂、石料暖暖棚内直接输输送到拌合站站的砂、石料料自动计量料料斗内，整个个输送带焊接接钢筋骨架，并并用毛毡进行行全封闭保温温。砂、石料料暖棚设置在在离拌合站最最近的地方，以以减少热量的的损失及保温温材料的用量量。1.3.2.3混凝土的拌拌合混凝土的拌合以尽尽可能减少热热量损失为原原则，避免水水泥发生“骤凝”，砂、石料料的上料做到到随上随用，中中间不积压。其其投料