江苏省某高速公路路基工程监理细则

江苏省**高速公路工程项目路基工程精细化管理实施细则编制单位：江苏省**交通工程建设局**市高速公路建设指挥部**市高速公路建设指挥部路基工程精细化管理实施细则路基填筑的质量不仅影响到路基整体的强度和稳定性，而且也会影响到路面的施工质量，为了保证路基的施工质量达到设计的要求，特制定本细则。由于路基素土的施工工艺主要减少了掺灰拌和工序，其他工序均同于掺灰处治土的施工工艺，故可参照执行。一、基本要求1、路基填料土方路基：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。路基填筑前，应对填料颗粒分析、含水量、密度和相对密度、液塑限、承载比、有机质含量、击实试验等指标进行检测，确保路基填料符合设计要求。2、路基宽度包括施工加宽；表面平整，边线顺直，曲线圆滑。3、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。4、取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。5、填料强度及粒径要求填料应用部位（路路床顶面以下下深度）（m）高速公路填料最小小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mmm）填方路基上路床（0-0..3）8100下路床（0.3--0.8）5100上路堤（0.8--1.5）4150下路堤（>1.55）3150零填及挖方路基0-0.381005100在路基顶面长期搁置过后或预压卸载后必须对其顶面进行补充压实，并重新报验高程与压实度。路基土方检测合格后，未能及时上土的段落，在雨后必须进行复压，报监理复检压实度合格后，方能进入下道工序施工，资料登记进台账与竣工资料中。根据具体的路基填筑作业需标出上土、翻晒、掺灰、碾压等工序，便道需及时养护保证雨天不泥泞，晴天不扬尘，施工段落应设置工序状态牌，注明路段、层次、标准等。本工程在石灰土路基填筑验收时，实行压实度与灰剂量标准双控原则，两项检测指标必须同时满足要求。二、施工前准备1、测量对导线点，水准点复测检查合格后，按照设计图将红线范围敷设到现场，根据路线走向在主线范围外设便道便桥，并对原地面高程进行测量，控制好桥头及沟塘回填处的路基翻挖处理宽度。试验标准试验应确定所用填料的最佳含水量，最大干密度及相应的CBR值，是施工时检验压实质量是否达到规范要求的主要依据，因此标准试验必须具有代表性，保证准确性，尤其是灰土的石灰剂量的衰减曲线等，在施工过程中如果发现土质情况发生变化，应重新试验，确定新的指标，以指导现场填筑施工。对土、水泥、石灰、砂石料、土工织物等原材料进行检测，确定料源，按照要求批次、频率进行抽检。路基填筑使用石灰应符合III级灰以上，使用前应提前7天充分消解，并过1cm方孔筛，石灰严禁在主线范围内进行消解。路基填筑使用的水泥应采用满足要求的低标号普通硅酸盐水泥，不得采用硅铝酸盐水泥或其它快硬、早强水泥。3、编制开工报告根据设计文件及到场人员机械情况，编制合理的单位、分部、分项施工组织设计及技术方案，明确进度计划等目标，制定切实可行的管理措施，尤其应明确各路段层次划分，调坡段的设置以及各层填料的性质，为工程的顺利开展做好组织技术上的准备。取土坑取土路基填土均采用外借集中取土，在取土坑取土时，施工单位必须制定作业计划，预留路面底基层及绿化用土，每一个取土坑均应从一侧向另一侧取土，一次挖取到位，并按规定预留相应的土埂和边坡，严禁乱取乱挖。取土完后，必须进行整理，改造成农田或鱼塘移交地方政府。取土场内所有临时用地使用完后都必须清理复耕，恢复原状。取土坑不应设在河流主流域内，防止出现较大的水土冲刷。对于路基穿越所占用的鱼塘，要根据当地农业生产、居民生活和生态环保的需要，结合取土坑进行还塘。总监办安排专人对各标段的取土过程严格监控，及时制止不规范的作用。各项目部应按照规范要求对所利用土的各项指标进行检测，并根据土质试验情况确定是否要焖灰砂化，焖灰量通过取土坑试拌并经总监办同意，一般为2-3%，取土坑焖灰翻拌次数不少于3次，焖灰时间宜为2-3天。5、检查及交底A、检查下承层的压实度、宽度、标高、横坡、平整度等项目是否符合设计要求；B、检查施工现场通行条件、机械设备工作情况、特种作业人员是否持证上岗、施工材料等准备情况能否满足现场施工要求；C、完成施工前的技术及安全交底，并开展必要的班前活动，明确工作的目标、标准和要求；6、机械设备的检查对照标书及施工组织方案所确定的设备用量、组合，逐一检查、登记，并对特种设备的操作工检查其上岗证件，是否满足要求；常用设备的易损件应配备充分。三、路基施工路基是在底基层下铺筑的承重层。应重点做好过程中原材料试验，配合比检查、含水量控制、施工工艺及工期控制等工作。1、清表及原地面掺灰处理在路基施工前，应按照技术规范的有关规定对原地面进行清理，所有填方作业均严格按照图纸的要求施工，根据测设的路基边线，清除地表15cm以内的耕植土及树根等杂物，并运至路基以外的指定地点堆放。清表完成后，翻挖25cm原地表土，并检查施工路段是否存在暗塘暗沟等不良地质部位。2、沟塘处理先将路基范围内沟塘中的水排净后，在路基边开挖临时排水沟或集水井，以降低地下水位和隔断、排除地表水；经六方联测后，挖除淤泥至弃土点堆放，不得污染周边环境；沟底经晾晒并联测、现场工程师检查满足要求后，再用相应填料回填压实，要求在填筑路基范围内的沟塘做成向内倾斜、宽度不低于1m、高度按回填层次的台阶，分层回填至原地面。沟塘回填的灰土宜进行场拌，碾压前经监理抽检灰剂量合格，试验监理对每层回填的压实度进行检测，频率按每车道每50米一点（建议为外观的薄弱点）；测量为两层一检；每天的填筑速度不得超过两层。3、原地面压实原地面清表后，应按图纸要求调整出相应横坡，并进行向下翻松25cm并掺5%石灰处理，原地面掺灰处理的压实度应不小于90%，在检测合格后应及时进行路基土方的填筑，不得长期搁置。原地面压实的好坏，直接关系到地基的承载能力和路基填方的压实效果，因此在施工过程中应特别注意是否存在暗塘等不良地质，如果有应及时申报处理。4、软土地基处理后的报验软土地基处理后，施工单位应整理完成布桩图，并注明处理段落起止桩号、路基平均填高、处理长度、处理宽度，设计根数、桩长、喷灰量、总延米，施工实际根数、桩长、延米数、实际水泥用量等。经检验合格后进行后续工序。5、原地面处理后的测量原地面处理完成后，进行报验，由总监办会同市高指、施工项目部对沿线逐桩、断面测量、记录、确认，并据此与设计高程重新绘制断面图，计算断面方，作为后续施工过程控制的依据。凡是涉及到沟塘处理、清淤回填的测量都应按相关要求程序确认。6、路基填筑试验段（1）试验段申请的审批正式施工前，施工单位必须先进行路基试验段的施工，即首件工程，以确定合适的施工方案和相关技术参数。（2）试验段施工检查1）试验段施工过程中，监理工程师、承包人主要技术人员应在场，及时检查试验段的技术措施、施工方法、厚度、宽度、碾压设备的组合、压实顺序、速度和遍数等；2）试验工程师应做好灰剂量试验和检测工作；3）测量工程师在施工结束后应对几何尺寸、平整度和高程进行测量，注意宽度的取值并考虑施工加宽；4）试验工程师、测量工程师和现场技术负责人应在3d内将检测结果以书面形式汇总、讨论，并确定以下施工技术参数：a、混合料的拌和机械、拌和方法、拌和遍数、混合料的均匀性等；b、混合料的松铺系数；c、标准的施工方法及所需的施工机械；d、每一作业段的合适长度；e、施工组织及管理体系、质保体系、人员等；f、质量检验内容、检验方法、检验频率和填报表格；g、试验段质量检验结果。5）、工序检测及质量控制（1）施工放样检查测量工程师应对路槽的高程、中线偏位、横坡度进行复验和导线点、水准点进行复测，并经监理工程师检查。（2）在路基施工中必须层层把关，严格要求。对施工工艺加以改进，以确保路基的工程质量：a、石灰要充分消解。b、遵循每层打格子上土、布灰的原则；在路槽内按设计配合比布土、布灰，用平地机整平，再用拌和机翻拌，土颗粒不大于15mm。c、将消石灰和土组成的混合料用路拌机拌和。深度至下层1～2cm，严禁拌和层底留有“素土”夹层。d、拌和好的混合料含水量应接近于最佳含水量。e、压实度的检查应用灌砂法全厚取样。f、成型后的石灰土要做好洒水养生，保持湿润。g、施工接缝应采用对接式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度。h、路基顶层标高要严格控制，对高出设计标高部分应予以刮除，局部低于标高之处，不得采用贴补，用基层找平。i、清除土料中的树根、杂草等不适宜材料。j、对局部表面存有松散、弹簧现象应重新修整。h、路基填筑过程中，每层均应设置临时拦水埂（拼接段）或急流槽（正常段），材料与式样、间距等可在方案中予以明确，以防止雨水对边坡的冲刷。6、加强压实控制压实度是路基填筑质量的重要指标，总监办要求承包人严格遵循“先轻后重，先振压后静压，先慢后快，先两边后中间，先内侧后外侧（曲线段）”的碾压原则，从严控制压实工艺，此外，为保证路基的压实质量，土的含水量和碾压厚度是控制重点。四、路基沉降、位移观测根据设计文件和规范的要求，为使路基达到沉降稳定才能进行路面结构层施工，施工中应重视填土速率、沉降预压和沉降观测。采用“先快后慢”的填土速率，但每月的速度不得超过1m；派专人认真、及时进行沉降观测和侧向位移观测。如发现沉降速率或路堤坡脚侧位移量异常时，应立即停止填土。预压和超载预压的填土高度应符合图纸的要求，并需达到一定的压实度，压实可采用分层履带压实的方法，保证压实度不低于80%或进行折算。预压路堤顶面应设一定的横坡使排水顺畅。1、在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应按设计要求预留预压期。2、在沉降期内，未达到稳定标准，不得在预压路堤上修筑任何工程。3、预压期，施工单位应成立专门的监测小组，落实负责人（可以生产副经理兼任），负责沉降观测。记录、沉降记录汇总表、沉降轴线图等资料及完成预压期的分析报告。4、在填筑路堤前，施工单位应按设计图纸或技术规范安装布设沉降板，在施工过程中采取必要的保护措施不使其变形或损坏。5、施工期间，每填筑一层填料进行一次观测。若两次填筑间隔时间较长，3天观测一次。路堤填筑完成后14天进行一次观测。6、在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移桩，纵向间距小于l00m，桥头引道小于50m。侧向变位与沉降同步观测。7、每次观测后监理工程师应及时整理、汇总测量结果。五、路基排水路基排水工程主要分为地面排水设施与地下排水设施。地下排水设施一般需要在路基主体工程施工前按设计要求做好，在无条件时，与路基同步施工。1、施工前准备：（1）根据路基施工的现场情况核对路基排水设计，如设计与现场情况相符合时，应检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高，据实进行调整。（2）复核承包人测量放样。（3）检查基底的压实情况。2、施工阶段（1）各类排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。（2）检查沟槽护面砌片石的强度，严禁采用风化岩石，检查确定护面砌体所用砂浆和砼的配合比，抽样检查其强度。（3）检查沟槽护面砌体的质量（包括砂浆饱满度和密实程度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。（4）检查渗沟、渗井及隔离层的底面标高及尺寸，确保地下排水设施的埋设深度符合设计要求。（5）检查渗沟、渗井的回填渗透材料的规格尺寸。（6）严格监理程序，逐工序检查验收。六、路基施工需要使用的表格1、施工放样报验单（A-4）2、中间检验申请表（A-10）3、工程计量表（A-15）4、土方路基现场质量检验报告单（C-1-1）5、分项工程现场检测记录表（C-1-40）6、灌砂法试验记录表（试7.7）7、灰剂量滴定（试4.5）七、检验评定标准外观鉴定路基表面平整，边线直顺。路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。土方路基实测项目项次

检查项项目规定定值或允许偏偏差检查方法和频率高速公路或一级公路1压实度（%）零填及挖方（M）0-0.30-密度法：每2000m压实层测4处4个断面/200mm/层，每个断断面每车道测测1点0-0.80≥96填方（M）0-0.80≥96≥94>1.50≥932弯沉（0.01mmm）不大于设计要求值值贝克曼梁或自动弯弯沉仪测量40～50个测点/10000m/车道3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每2000M测4段面4中线偏位（mm）50经纬仪：每2000M测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200mm测4处6平整度（mm0153m直尺：每2000m测2出*10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每2000m测4个段面8边坡符合设计要求尺量每200m测测4处八、资料的上报、计量施工单位在完成一段路基的自检后，应及时报总监办抽检，所报资料如上所述，总监办相关工程师24h内组织到场抽检，并拿出书面意见，指导后续施工；施工单位的资料按照内部规定进行登记、签收，经监理签认后应保证7d内返回施工项目部，作为计量的依据。九、质量通病及防治措施序号质量通病表现形式式防治措施1掺灰土路基出现“弹簧”现象做好下承层检查，防防止路基下层层“弹簧”反射；碾压压前及时测定定拌和后的掺掺灰土的含水水量，避免含含水量过大。2掺灰土路基表面起起皮稳压后及时采用平平地机整平，防防止振压后出出现坑槽造成成掺灰贴补；；及时、连续续碾压，防止止表面失水造造成起皮。3路基表面出现裂缝缝碾压前及时测定含含水量，避免免因成型含水水量过大，再再加上养生期期间阳光暴晒晒造成裂缝；；合理碾压组组合，防止因因过振造成表表层裂缝无法法静压愈合。4路基表面松散及时、连续碾压，做做到当日拌和和，当日成型型，防止路基基表面失水及及至稳定料失失效造成松散散；做好洒水水养生工作，避避免车辆通行行。5防止路基放炮闷灰土在取土坑内内翻拌三次以以上，闷灰时时间不少于7天；路基现现场掺加的石石灰应为经允允分消解的消消石灰或生石石灰粉，严禁禁掺加未消解解透的生石灰灰块；拌和中中派专人挑拣拣。6掺灰土灰剂量不足足取土坑闷灰时应按按取土坑土质质固定闷灰量量，闷灰时间间相对固定；；路基现场掺掺灰（二次掺掺灰*）时打方格格按计算布料料，并通过试试验段校核松松浦厚度；拌拌和后碾压前前进行打点测测定，灰剂量量满足要求后后方可碾压；；严格控制好好石灰原材料料的质量，防防止因进货渠渠道不正使得得部分小厂烧烧透的石灰进进场。7掺灰土底部出现素素土夹层路基备土是采用方方格网控制，以以能控制好分分层土的厚度度，满足稳定定土拌和机拌拌和深度要求求；拌和过程程中专人随机机检查，保证证拌和深度；；第一次拌和和与第二次拌拌和位置错开开，避免出现现纵向夹线。8拌和不均匀打方格网，分别控控制好备土厚厚度和上灰厚厚度；第一次次拌和与第二二次拌和位置置错开，防止止中间夹生。9压实度不够做好试验段施工，择择优规范施工工工艺；现场场校核击实标标准，防止取取土坑土质变变化；科学施施工衔接，做做到随拌随压压，当日成型型；检查粉碎碎质量，防止止土颗粒太大大增加碾压难难度；碾压前前测定、控制制好含水量，以以便在最佳含含水量下碾压压成型；碾压压后两