江苏省某河道船闸扩容工程监理细则

s目录工程概况……………02控制目标……………05施工工序的控制点及控制措施……06采用的质量控制标准………………08隐蔽工程和分项工程的验收方法和程序…………10文件处理程序………28一、工程概况**三线船闸地处**市**县城东南约三公里处，位于**运河**段中最繁忙的**庙至**段，是**运河自**船闸而下的第7座梯级船闸。**船闸现为双线船闸，其中一线船闸建于六十年代初，尺度为20×230×5（米）；二线船闸建成于八十年代，尺度为23×230×5（米），两闸中心线平行，相距118.3米；三线船闸布置于二线船闸北侧，其中心线距二线闸中心线100米。（一）、设计船型和设计标准**运河为二级航道，设计最大船舶等级为2000吨级，三线船闸为II级水工建筑物。各建筑物设计标准：上下闸首、闸室按二级水工建筑物设计，导航墙、靠船墩、护岸按三级水工建筑物设计，临时工程按四级水工建筑物设计。（二）、工程建设规模1、船闸工程船闸基本尺度为：23×260×5（米）。上、下游主导航墙各长70米，上、下游靠船段各长400米（上、下游靠船墩各20个），上、下游远调站码头长均为200米，上、下游停泊锚地长均为500米。上、下闸首和闸室均为钢筋砼坞式结构。上、下闸首闸门为钢质平板人字门，阀门为平板提升门，闸阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。2、桥梁工程①、公路桥全长133.4米，设计荷载标准：公路-Ⅱ级，桥梁净宽9.0+2×1.0米，桥下通航净空高度不小于上游设计最高通航水位以上7.0米。②、闸区工作桥：主跨采用钢结构系杆拱，桥面净宽为3.0米。桥梁设计荷载为人群荷载3.５Kn/m2，汽车荷载按载重1.75t,总重4.38t设计。（三）气象**船闸地处**市**县城，属暖温带湿润季风气候，四季分明，气候湿润，日照充足，年际降水、温度变化较大，年均降水量为920mm，最大日降水量为253.9mm，历年平均降雨日为96天；年均下雾日34天；年均下雪日8天。本地区常风向多为北风向，夏秋季盛行西北风，平均风速为4m/s。（四）、工程水文特征水位：**三线船闸工程采用的特征水位，与1982年《**运河续建工程徐州至扬州段总体设计》报告中保持一致，如下表。特征水位上游下游设计最高校核水位位▽18.33▽16.83设计最高通航水位位▽17.83▽16.33设计最低通航水位位▽15.83▽10.33设计最低校核水位位▽14.83▽9.83常水位▽15.33▽10.33（五）、工程地质根据施工图设计阶段地质勘察报告钻孔揭露，深度50米以内均为第四系土层（Q4），其岩土及分布特征如下表:**三线船闸推荐方案土质指标.土层号土层名称层厚(m)含水量（％）天然孔隙比ξ贯入击数抗剪强度（快剪指指标）内聚力c(Ｋpaa)内磨擦角ф（º）１b素填土0～6.922.6～29..50.789~0..867~7.922~2617.4~201-1灰色、黄色粉土，部分粉质粘土0.8~6.325.9~27..50.76~0.777414~1620~2317~202-2灰色、黄灰色粘土土局部粉质粘粘土0.05~6.1136.9~39..41.009~1..0689~1125~278.6~9.22-2a灰色淤泥质粘土、软粘土0~6.043.6~45..31.191~1..2299.75194.82-2c灰色粉土、局部粉粉砂0~4.822.3~37..50.84217~2718~298.6~9.23-1灰黄色粘土2~5.427.2~28..40.715~0..781040~6110~13.23-1a灰黄色粘土加粉砂砂34.8~471.1258189.73-2灰黄色粉砂，细砂砂2~4.723~24.70.703~0..74519~3525243-3灰黄色粘土夹砂礓礓12~14.527.5~28..50.765~0..7883549~5415.2~143-3a灰黄色粉质粘土2~2.220.30.59221244-1灰白色夹灰黄色粘土4.6~7.029.2~31..70.836~0..84259`6213.7~15..04-1a灰黄色粉质粘土17.60.53444.54022.64-1c灰黄色细砂未揭穿19.80.617~0..5843~442、不良地质场区内不良地质现象主要有1b、1-1、1-2c三个土层，据《渠化工程地质勘察规范》和标准贯入试验法进一步判别，在地震动峰值为0.1g时，除1--1层粉土在孔深9.5~13m附近可能出现砂土液化，其余均为非液化土。软弱土为2-2a层软粘土、淤泥质软土，顶标高为▽7.0～▽11.0，层厚0～6m，软～流塑，高含水量，高孔隙比，中偏高～高压缩性，低强度，常与2-2层相伴生。（六）、地震**大地构造隶属华北断块区的东南缘，郯（城）庐（江）深大断裂纵贯本市南北，根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），**船闸闸趾处的地震动参数是：地震动峰值加速度为0.10g（相当于地震基本裂度7度）。（七）、主要工程量**三线船闸主尺度：23×260×5（米），由上闸首、下闸首、闸室，上下游导航墙各长70米，靠船段各长400米（靠船墩各20个），上、下游远调站码头各长200米，停泊锚地各长500米，跨上闸首公路桥一座（长133.4米），跨闸室中部人行桥一座，闸阀门、机电设备等项目。工程量土方工程量：水上挖方455.3万方，水下挖方131.7万方，筑堤方2.8万方，回填土方115.6万方.船闸主体钢筋砼53314立方米，C10砼1812立方米,钢筋2090t公路桥、人行桥各一座远调站码头（200米）上、下游各一座停泊锚地（500米）上、下游各一处闸阀门各4扇，闸阀门启闭机各4套永久性征地1038亩，临时用地2660亩房屋拆迁37765㎡概算总投资额31143.45万元。二、控制目标1、质量控制目标根据《船闸工程质量检验评定标准》表-1中主要分部工程必须达到优良级，一般分部工程达到合格，船闸主体、闸门、阀门、启闭机、电气设备，引航道及导航建筑物必须为优良，总之要确保**三线船闸为优良工程，争创省优工程。2、进度控制目标根据业主要求，**三线船闸工程要在30个月完成所有土建工程项目，交工验收投入试运行。根据总监理工程师通知号：本工程自2005年12月18日开工典礼，至2008年6月完工，土建项目经理部的施工组织计划已经批准，在整个工程的实施过程中，要抓住关键线路和关键节点，确保上游公路桥和上、下闸首闸阀门的安装按时完成，中间段的闸室浇筑才有保证。上下游的各分部工程是分散的，互相不干扰的，可以提前开工，不会影响主体工程的进度。3、投资控制目标根据合同有关条款，对工程量清单进行核算，按照工程量清单及其说明规定的清单项目、计量原则和计量方法，对工程量清单按分项工程进行分解和核算，按要求完成清单核算成果表，做到不突破设计总概算。如因设计变更增加的费用向业主申报。三、施工工序的控制点及控制程序施工阶段质量控制程序：分项工程质量的好坏是质量控制的基础，在整个质量控制过程中，施工单位必须自检合格后才能申请监理验收，自检不合格监理有权要求施工单位自检合格后再报验。质量控制应根据施工工艺的复杂程度和质量特性的要求，对施工过程中的每道工序进行分析，选择对控制质量有重要影响的重点部位，重点工序和重点质量因素作为“质量控制点”,质量控制点的设置是加强施工过程中质量控制的有力措施，监理对控制点都要进行检查、测量和旁站监督监理质量控制应遵循的原则：事前指导，事中监督,事后验收，监理工程师应做好如下工作：①、审查进入施工现场的各分包单位的技术资质证明文件；②、审批施工单位的正式开工报告、施工组织设计和施工方案，确保工程质量有可靠的技术措施。③、审核施工单位提交的有关材料、半成品的出厂合格证和质量检验报告；④、审核施工单位提交的反映工序质量动态的统计资料或管理图表；⑤、审核设计变更、修改图纸、工程质量事故报告⑥、审核有关应用的新工艺、新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；⑦、审核施工单位提交的关于工序交接检查，分项、分部工程质量检查报告；水运施工阶段质量控制程序图填写《分部工程验收通知》施工单位施工组织设计人员、船机设备进场施工基线、控制点测设材料进场填写《分部工程验收通知》施工单位施工组织设计人员、船机设备进场施工基线、控制点测设材料进场施工临时设施建立企业质量体系开工准备开工申请施工单位汇总检查分项（隐蔽）工程《质量检验评定表》，并将其编号填入分部工程验收单位中，然后复验监理工程师汇总检查分项（隐蔽）工程《质量检验评定表》，并将其编号填入分部工程验收单位中，然后复验监理工程师检查开工准备审核开工申请监理工程师检查开工准备审核开工申请监理工程师整改内业资料检查监理工程师现场检查监理工程师果内业资料检查监理工程师现场检查监理工程师果以上分部工程施工整改不合格下达开工令以上分部工程施工整改不合格下达开工令监理工程师签认《分部工程质量评定》监理工程师分项工程施工施工单位签认《分部工程质量评定》监理工程师分项工程施工施工单位分项（隐蔽）工程自检施工单位未完成分项（隐蔽）工程自检施工单位未完成完成完成填写《工程初验申请书》施工单位果填写《工程初验申请书》施工单位果整改整改整改整改组织单位工程初验监理工程师填写分项（隐蔽）工程自检单通知监理工程师验收组织单位工程初验监理工程师填写分项（隐蔽）工程自检单通知监理工程师验收施工单位实测实量内业资料检查外观检查监理现场检查、实验室抽检实测实量内业资料检查外观检查监理现场检查、实验室抽检不合格不合格果果果果合格整改合格整改填写《单位工程质量评定表》、《工程初验报告书》监理工程师填写分项（隐蔽）工程《质量检验评定表》填写《单位工程质量评定表》、《工程初验报告书》监理工程师填写分项（隐蔽）工程《质量检验评定表》监理又一分项工程施工交工验收申请业主、监理、施工单位又一分项工程施工交工验收申请业主、监理、施工单位整改未完成整改交工验收业主、设计、监理、质监站、其他有关部门听取汇报交工验收业主、设计、监理、质监站、其他有关部门听取汇报现场考察查验资料交付使用、工程保修业主、施工单位不合格合格验收结果完成交付使用、工程保修业主、施工单位不合格合格验收结果水运分项工程施工质量监控程序图整改实验室抽检监理现场检查施工单位监理下道工序施工施工单位监理签认专职质检员签字分项工程施工负责人签认提交验收申请施工单位统计实测数据汇总审查结果对照检验标准监理分项工程自检施工单位分项工程施工施工单位巡视、旁站（监督指导）监理整改实验室抽检监理现场检查施工单位监理下道工序施工施工单位监理签认专职质检员签字分项工程施工负责人签认提交验收申请施工单位统计实测数据汇总审查结果对照检验标准监理分项工程自检施工单位分项工程施工施工单位巡视、旁站（监督指导）监理不合格合格不合格合格四、采用的工程质量控制标准（监理依据）《船闸工程质量检验评定标准》JTJ288-93《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《疏浚工程质量检验评定标准》JTJ324-96《水运工程施工监理规范》JTJ216-2000《水运工程测量规范》JTJ203-2000《港口工程桩基规范》JTJ254-98《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-98《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《航道整治工程技术规范》JTJ312-93《港口及航道护岸工程设计与施工规范》JTJ300-2000《疏浚工程技术规范》JTJ319-99《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002《港口工程地下连续墙结构设计与施工规范》JTJ303-2003《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002设计施工图及设计文件五、隐蔽工程和分项工程验收方法和程序A、临时防洪大堤和临时交通道路根据实际施工需要，施工期间必须考虑临时交通道路来满足行人、车辆的需求；闸塘的开挖必须考虑防汛安全，临时防洪大堤的修筑必不可少，根据设计文件、防洪堤和临时便道相结合的方案设在闸区北侧。1、临时便道：上闸首的临时便道必须满足施工车辆和运砂车辆的荷载要求，下闸首及闸区的施工便道要满足施工车辆运行的要求，确保交通安全。2、防洪大堤：三线闸部分土堤，作为防洪大堤的一部分，又是临时便道的一部分，承包人要做好土堤的连接。上闸首闸塘开挖上游临时防洪堤要和二线闸上闸首相接。下游防洪大堤要与二线闸下游原有防洪堤相接。上游大堤土质局部为软基，要进行处理，按设计图具体技术指标要求，填土选用粘性土，分层夯实。施工中对上游防洪堤的连接部位，如有其他杂物要进行清除后再填土，确保连接段不渗漏。施工进程中，每道工序承包人自检合格后，报监理验收，进行下道工序。报验单C-1-1B、船闸主体施工（一）防渗帷幕施工防渗帷幕改用垂直铺塑的施工工艺。所用原材料先行检验合格，材质必须符合设计要求和有关规范规定。槽深要达到▽－４.５m，不允许浅挖。铺塑搭接长度大于10m。施工过程的验收，槽宽偏差＜20mm，深度偏差0～-20mm，中心线偏差＜30mm，壁面垂直度＜1/150，相邻槽段的挖槽中心线在任一深度上的偏差＜200mm，槽底清淤后的淤泥厚度＜15cm。槽段开挖到达设计标高后，应检查轴线位置、外形尺寸、倾斜度满足设计规范要求后，进行清底（清除槽底沉淀泥渣、置换槽中泥浆）。铺膜前，应测试膜宽和槽深。检测项目按《船闸工程质量检验评定标准》。在施工过程中抽检项目如下：序号项目允许偏差（mm）检测单元和数量单元测点检验方法1垂直度1/150段22槽宽度20段3钢尺量3沉渣厚度＜150段2重锤4槽深０～－20段35外形描述（二）上、下闸首施工防渗帷幕墙完成后，闸塘二期土方开挖之前，首先布置好排水井来控制防渗墙前后的地下水位来减少防渗墙墙后土、水压力对防渗墙的压力。具体要求见下表：部位墙前墙后备注上闸首▽2.33▽4.33下闸首▽0.83▽2.83闸室一般段▽1.53▽3.531、闸塘土方开挖在防渗墙形成后，上下闸首的二期土方即可开挖。根据闸塘开挖图，合理调配开挖土方，并作好明沟排水和深井抽水，确保土方的施工。1）检查基槽平面中心位置、尺寸和基底标高，现场的土质情况和钻探提供的资料是否相符。基坑开挖范围应比基础尺寸大，以便基坑有足够的尺寸放置基脚的全宽全长，并有足够的空间立模、打支撑，并能保证坑壁稳定，同时能满足回填土的要求。2）预留50cm厚的土方可用人工开挖至基底标高整平，如基底土质和设计提供的土质不同（如软土），应进行处理，换填C15砼。基坑用C15砼封底，并在底板施工宽缝处做镀锌铁皮临时止水，放样用石灰划线，承包人自检合格后报驻地监理工程师复检。检测项目如下表：检测项目允许偏差检测频率填表表号轴线偏位5mmC-4-3基底高程+20-400mm每20㎡一处平面尺寸（长、宽宽）+100，-05~10m一个断断面，不少于于三个断面基底土质将表中检查结果，汇总填入隐蔽工程检查记录表中。3）基槽验收按表C-6-12、模板检查模板必须有足够的强度和刚度、稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物的各种形状、尺寸准确；板面平整，接缝严密、不漏浆，并且拆装容易，操作方便，保证安全。模板使用的脱模剂，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料，特别禁用废机油，且同一外露面必须采用同一种类。安装侧模，需在外侧设支撑和斜撑固定，内侧用拉杆固定，防止其位移和凸出，特别注意模板不能与脚手架发生联系，确保在浇筑砼过程中不发生位移和变形。模板安装后，承包人应在自检合格的基础上进行模板报验，经驻地监理工程师复检签认后方可进行砼的浇筑。模板的制作和安装质量按《船闸工程质量检验评定标准》表-1和表5.1.6-3进行检查验收。检测项目增加如下内容：表-312轴线偏差拉轴线实测13垂直度（侧墙）0.1%×高挂垂线实测14纵向位移±10mm钢尺量15外观检查将上述检测内容汇总填入：模板安装质量检测记录表C-3-5中3、材料控制（1）进场材料及其试验内容如下：钢筋：出厂质保书、拉伸试验、冷弯试验、焊接拉伸试验等。水泥：出厂质保书、胶砂强度、细度、稠度、凝结时间、安定性试验等。碎石：筛分、含泥量、压碎值指标、针片状、比重、容重等。黄砂：筛分、含泥泥量、有机质质含量、比重重、容重等。砼配合比：每种混混凝土需提供供三种配合比比报告书（附附计算过程），必必须得到监理理工程师认可可的试验或委委托试验，为为保证砼配合合比的执行，施施工单位水泥泥、砂石材料料应定点、定定矿，不得任任意变动。（２）检查场地水泥仓库、钢筋加加工场、砂石石料场、办公公用地等必须须全部硬化，并并有排水设施施。水泥仓库库（罐）的容容积必须满足足在任何时间间储存足够水水泥以适应工工程进度的要要求，并留充充分试验时间间，砂石料场场要建工棚遮遮阳挡雨降温温，棚底板应应至少高出地地面30cmm，钢筋储存存于工棚内地地面以上的平平台、垫木等等支承上，不不同级别的钢钢材要分开储储存，并设有有标志，以便便于检查。砂砂石料必须分分开堆放，不不同来源的砂砂或石料不得得混合储存。在在砂、石料场场必须树立标标志牌（规格格60×40ccm），标明明砂石料来源源、批号及有有关试验指标标。4、钢筋工程检查：：钢筋应具有出厂质质保书，并经经自检、抽检检合格后方可可使用。使用用前应使其表表面洁净，平平直无局部弯弯折。盘筋应应采用冷拉调调直。钢筋的的加工处理：：如弯曲、焊焊接、冷拉、冷冷拔等应符合合《船闸工程程质量检验评评定标准》。制制成的钢筋骨骨架必须有足足够的刚度和和稳定性，尺尺寸应符合设设计要求。焊焊接钢筋所用用的焊条、焊焊剂的牌号、性性能必须符合合设计要求。在钢筋骨架的制作作过程中，监监理人员应对对弯曲（必须须冷弯）、焊焊接、搭接长长度等项目进进行严格检查查，不符合规规范的应立即即予以返工或或整修。钢筋骨架制作完成成后，承包人人在自检合格格的基础上，提提供自检资料料，报驻地监监理工程师验验收，验收内内容按《船闸闸工程质量检检验评定标准准》中表进行行。将以上检查结果，汇汇总填入钢筋筋加工及安装装质量检验评评定表C-3-3中，由驻地地监理工程师师现场签认。4、砼施工要求砼配合比试验：根根据工程特点点，这是大体体积泵送砼，除除满足抗压强强度外还需有有足够的抗裂裂性能。砼配配合比试验时时要充分考虑虑，从材料选选用、施工工工艺、砼坍落落度等诸方面面综合控制。模板：为保证外观观质量和施工工质量，面板板全部采用定定制的钢模板板。内模用竹竹胶板。在砼浇筑前对水泥泥、水、骨料料、外加剂和和掺合料等进进行检查。对砼配合比、配料料计量、拌和和物质量进行行检查。原材料质量及砼拌拌和标准应符符合《船闸工工程质量检验验评定标准》.1的规定。监理人员在施工过过程中坚持旁旁站监督，严严格控制配合合比及搅拌时时间（不少于于60~90秒）。砼混合料运至浇筑筑现场时，不不应发生离析析、严重泌水水等情况，否否则不得使用用。浇筑时自自由倾落高度度不得超过11.5米，不使砼产产生离析现象象，否则应通通过串筒、溜溜槽等设施下下落，出料口口下砼堆积高高度不得超过过一米；混合料料摊开时不得得使用钉耙带带齿工具，也也不得将混合合料抛扔，防防止离析。砼应按一定的厚度度、顺序和方方向分层浇筑筑，并必须在在下层砼初凝凝前完成上一一层砼浇筑。两两层同时前后后浇筑距离应应保持1.55m以上，分分层浇筑厚度度不得超过330cm。砼应用振捣器振捣捣，振捣时间间和移动距离离应符合规范范要求，振捣捣部位应使砼砼停止下沉，不不再冒泡，表表面平坦泛浆浆为止，不宜宜过振，确保保砼振捣密实实，层间结合合密实，无漏漏振处。砼浇筑必须连续进进行，因故必必须间断时间间不大于前层层砼初凝时间间，否则应按按工作缝处理理。监理人员应对上述述内容作严格格控制，并督督促承包人严严格按施工规规范执行，在在旁站过程中中应对施工情情况作详细记记录，发现问问题应立即通通知承包人进进行整改，确确保施工质量量。砼浇筑前应由承包包人填报砼浇浇筑申请表，待待监理人员检检查核实无误误后签认，承承包人方可浇浇筑。施工过过程中，承包包人应根据集集料含水量情情况，调整配配合比，填写写拌制砼（砂砂浆）工地记记录表，以备备检查。砼抗压强度试块留留置组数和质质量等级必须须符合《船闸闸工程质量检检验评定标准准》，现场监监理人员必须须自己抽检砼砼坍落度和制制作试块。预制砼构件和钢筋筋砼构件的检检测按《船闸闸工程质量检检验评定标准准》表-1，表5.3.88-2，表5.3.88-5进行抽检。现浇砼和钢筋砼构构件的检测按按《船闸工程程质量检验评评定标准》表表-1、表5.3.99-3、表5.3.99-8、表5.3.99-10，表5.3.99-11进行抽检。闸首底板沿横向分分三块浇筑，块块与块之间设设置施工宽缝缝。三块浇好好后，进行沉沉降观测，每每天测一次，10天的沉降速速率为昼夜小小于0.1mmm的设计要要求和90天龄期才可可以封铰。砼浇筑顺序先左右右边墩后中间间底板，浇筑筑应由下而上上分批分层进进行，第二次次浇筑廊道至至空箱底部，第第三次浇筑空空箱至闸首顶顶部。闸首砼为C25，封封铰砼为C30，泵送微膨膨胀砼的坍落落度控制在12～14cm（出出口处），封封铰砼中掺和和外加剂，使使二期砼和老老砼有良好的的结合。在浇筑底板时，在在四角处埋设设沉降观测钉钉，浇筑完成成后即可进行行观测，浇筑筑边墩、空箱箱到顶，每浇浇筑一次都要要观测，并做做好原始记录录，每周观测测2次，待船闸闸主体工程结结束后，绘制制出沉降曲线线，交管理单单位存档。另外，上下闸首边边墩预留沉降降量3.0ccm，中间底底板为1.55m.。现浇闸首砼允许偏偏差、检验数数量和检验方方法见《船闸闸工程质量检检验评定标准准》中表-1、表5.3.99-3、表5.3.99-8、表5.3.99-11。（三）闸室**三线船闸闸室室为钢筋砼坞坞式结构，闸闸室总长度为为260m，闸闸室净宽233.0m，闸闸室共分14节，中间12节每节长200m，端部两两节各长100m（镇静段段），段与段段之间设二道道垂直止水，底底板底标高为为▽2.53米，闸室墙底底板宽2.55m（箱式9.22m），顶宽宽0.6m，在在墙趾处设有有1.6*1..8m的倒角角。闸室底板施工时，首首先挖除500cm保护土土层后，即进进行C15砼封底。如如果土质为软基，应用同标标号C15砼回填。地地下水位控制制在底板底面面以下50ccm。闸室砼标号为C225，二期砼为C30。砼配合比设计同闸闸首，在满足足抗压强度的的同时要考虑虑大体积泵送送砼的抗裂性性能。砼浇筑顺序：先浇浇两边底板（对对称浇筑），再再浇中底板、再再浇闸墙（对对称同时浇筑筑）、最后浇浇施工宽缝。上上下闸首及闸闸室墙预埋件件承包人列表表，浇筑前逐逐一对照检查查。闸室墙要一次浇筑筑到顶（箱式式闸室墙二次次浇筑到顶），采采用整体大型型钢模板，由由闸室内龙门门架平行移动动。这样施工工快速便捷。但但模板的强度度、刚度、稳稳定性必须确确保。闸室墙墙沉降预留量量为1.0ccm。每道伸伸缩缝两边预预埋沉降观测测钉，每周观观测一次，作作好原始记录录，绘制沉降降曲线图。回填土要求：检查查标准按《船船闸工程质量量检验评定标标准》表-1执行。1、闸室中边底板砼砼强度达到设设计要求的75%时，可回填填底板外侧土土方至底板顶顶（外侧如有有水，需排干干水，施工宽宽缝内设临时时支撑）。分分层夯实，压压实度90%以上，干容容重不小于15.5KKn/m3。2、闸室墙墙身砼强强度达到设计计强度的80%后，进行回回填土。3、当底板封铰砼强强度达到设计计强度后，墙墙后回填土到到顶。4、在闸室施工中要要注意：①新老砼的接接合面的选择择位置：应避避免在截面突突变处（因为为在该处结构构的受力较为为复杂）。②结合面的处处理：要凿除除浮浆露出石石子，并冲洗洗干净，临浇浇砼前用水泥泥浆涂刷。③模板在该处处要密封，不不得漏浆。④封铰和二期期砼的浇注，当当闸室墙砼强强度达到设计计强度，沉降降观测达到稳稳定后，按规定表表式填报好报报监理审查认认可后，方可可封铰和闸室室墙二期砼的的浇筑。5、闸室墙后的排水水系统：1）闸室墙后对称布布置竖井11个，竖井中中心线距闸室室墙外侧面113.0米，井井底高程为▽-10.000。2）闸室墙后基坑边边和坡顶布置置截水沟，明明排方式排水水。6、对闸室墙部位各各道工序的检检查验收按《船船闸工程质量量检验评定标标准》中表--1、表5.1.66-3、表5.2.110、表5.2.115、表5.3.44.1、表5.3.6、表10.1..3、表5.3.99-2、表10.1..3、表10.2..5、表5.3.99-10进行，并填填入相应的质质量检验单（A表）报监理理组。C、上下游引航道工程程（一）导航墙施工工三线船闸上、下游游主导航墙各各分为5节，总长各各为70m（船闸闸中心线投影影长度），均均采用重力式式结构（部分分墙段为沉井井）。上、下下游辅导航墙墙长均为377.5m(中心线投影影长度)，上游辅导导航墙采用钢钢筋砼扶壁式式结构，下游游辅导航墙紧紧邻下闸首的的一段采用扶扶壁式结构，其其余两段采用用沉井结构；；辅导航墙与与二线船闸主主导航墙间的的街接长度为为22.466m，分别采采用18mm长（即10m、8m两节）（下下游一节122m）的沉沉井结构和44.46mm长(下游4.8m、9.6mm两段)的浆砌块石石重力式墙结结构街接过渡渡。在浆砌块块石重力式墙墙与二线船闸闸浆砌块石护护坡采用厚115cm的模模袋砼护坡街街接，模袋砼砼护坡坡比由由１：２向1：3过渡。上游主、辅导航墙墙的顶高程相相同，均为▽▽18.83，分为A～E５种结构形形式。其中ＡＡ、Ｃ型钢筋筋砼扶壁式结结构的底板顶顶标高为▽６.４3，底板宽度度为11mm，B、D、E型钢筋砼扶扶壁式结构顶顶高程为▽10.333m，底板宽宽度为7.55m。A、B型结构段长长为14mm、C、D、E型结构段长长为14.113m、17.277m、15.7m；各结构构段均设置4个肋板，肋肋板间距（临临水面侧）为为3.7mm,肋板厚均为为50cm，A、B型肋板（即即扶壁）厚为为60cmm，C～Ｅ型立板板厚为５０cm。下游主、辅导航墙墙的顶高程相相同，均为▽▽1７.83，分为A～Ｃ３种结结构形式。其其中Ａ、Ｃ型型钢筋砼扶壁壁式结构的底底板顶标高为为▽５.33，B型钢筋砼扶扶壁式结构顶顶高程为▽6.33mm，底板宽度度为11mm。A、B型结构段长长均为14m、C型结构段长长为15.77m；各结结构段均设置置4个肋板，肋肋板间距（临临水面侧）为为3.7mm,肋板厚均为为50cm，立立板（即扶壁壁）厚均为660cm。上、下游导航墙立立板与肋板间间、肋板与底底板间、立板板与底板间的的倒角均为550cm。为防止船舶进出闸闸室时撞击导导航墙，在上上、下游辅导导航墙近闸首首第一～第三三结构段采用用钢板护面，护护面范围为▽18.83～▽1４.８39（下游为驳驳岸顶～▽９.８3）。上游辅导航墙与二二线船闸主导导航墙间的街街接布置两节节沉井，Ａ、ＢＢ型，沉井长长分别为１０m、８m。A型沉井设两两个箱格，沉沉井顶高程为为▽16.83，底高高程为▽6.53，在沉井顶顶部设厚0..5m的卸荷板，悬悬挑长度2..0m,以减少墙后后土压力。沉沉井临水面、临临土面井壁厚厚均为0.77m(刃脚0.8m),沉井隔板厚厚0.5mm,根部宽度为为0.7mm,并设0.4×0.4mm的倒角。B型沉井形状状与A型相同，顶顶高程均为▽16.83，底高程▽11.53。沉井临水面面、临土面井井壁厚均为00.7m,沉井隔板厚厚0.5mm。沉井顶板板之上设2m高的悬壁壁墙，顶部宽宽度为0.55m,根部宽度为为0.7m,并设0.4×0.4mm的倒角。下游辅导航墙与二二线船闸主导导航墙间的街街接布置三节节沉井，Ａ、ＢＢ型沉井均长长15.7mm、C型沉井长122m。沉井设设两个箱格，沉沉井顶高程为为▽13.53，底高高程为▽1.33（C型沉井▽4.63。在顶部设设厚0.5m的卸荷板，悬悬挑长度2..0m,以减少墙后后土压力。沉沉井临水面、临临土面井壁厚厚均为0.77m(刃脚0.8m),沉井隔板厚厚0.5mm,沉井顶板之之上设4.3高的悬臂墙墙，悬臂墙顶顶部宽度为00.6m，根根部宽度为00.8m,,并设0.4×0.4mm的倒角。导航墙与上下闸首首之间的伸缩缩缝采用六毡毡五油沥青毛毛毡；导航墙墙结构段之间间、导航墙与与驳岸之间均均采用厚2ccm的PC-20000型聚乙烯板板填充。沉井井间临水面接接缝1m范围内采采用碎石填充充作滤层，悬悬臂墙间采用用PE-20000型聚乙烯板板填充。沉井井伸缩缝宽55cm。沉井施工控制：1、放出沉井平面位置置，设置控制制网（包括水水准基点和沉沉降观测点）。2、预制沉井原地面面必须进行整整平夯实，确确保刃脚在一一个平面上，并并留有足够的的施工平台；；经监理检查查认可后方可可立模、绑扎扎钢筋。3、模板的制作安装装按《船闸工工程质量检验验评定标准》表表-1和表5.1.66-2进行检查，在在自检合格后后，报监理组组验收。沉井井砼浇筑建议议分二节实施施，第一节高高度不得小于于3m，严防接接缝处出现施施工冷缝。模模板要采用大大片钢模，在在下面拼装成成型（内模、芯芯模、外模）机机械吊装，在在模板设计时时必须考虑在在安装过程中中可能产生的的平面尺度的的变形或垂直直方向的扭曲曲，对外模、内内模要有进行行调整固定的的措施，调整整过程可以用用测量仪器控控制，合格后后，将外模、内内模用拉条拉拉紧固定，形形成一个整体体确保浇筑砼砼不发生变形形。4、钢筋的绑扎和立立模交叉进行行，钢筋验收收合格后外模模才能合上去去（钢筋保护护层垫块事先先安放好）。5、砼的浇筑因沉井的井格较多多，为使浇筑筑砼面能够均均衡上升，浇浇筑层次要分分明，每300cm为一层层，由外向内内进行，钢筋筋保护层为44cm，隔板板留有透水孔孔，钢筋切断断后沿孔口弯弯折。。因高度超过规范要要求，必须在在仓面上合理理布设串管，使使砼混合料从从串管入仓，防防止砼离析，根根据工程量，建建议用泵送砼砼为宜，缩短短层与层之间间的时间间隔隔，坍落度控控制在14ccm以内（砼砼出口处）。第二次浇筑的接茬茬处理，在井井壁、隔板顶顶坛加钢筋，凿凿去浮浆，清清洗干净，在在接茬处、模模板和底节砼砼面贴靠紧密密不得漏浆，确确保砼的浇筑筑顺利进行。6、沉井的下沉：沉井砼达到设计强强度后，即可可采取挖土下下沉的方法较较为稳妥；下下沉时应分层层均匀对称地地进行，为加加快进度，同同时可采取加加载、冲水法法等措施，当当下沉到最后后1米时，应控制制下沉速度，防防止沉过头。在沉井下沉过程中中，可能会出出现突沉、倾倾斜、偏位、扭扭转等情况，承承包人必须认认真地分析原原因，采取相相应的措施纠纠正，原因没没找出前应停停止施工。7、封底和回填土：：沉井下沉到设计标标高后停止挖挖土，即可封封底。其施工工过程是抽干干水浇筑C25砼，如果抽抽不干水，就就要做小的集集水井长期抽抽，待底板砼砼达到设计强强度的80%就可以将集集水井封死。回填土分层夯实，层层厚不超过330cm，土土质以砂性土土为宜，填到到顶后间隔二二周后方可浇浇筑沉井顶板板，待沉井稳稳定后方可浇浇筑其上的立立板，立板达达到强度后方方可回填土。沉井的检查按《船船闸工程质量量检验评定标标准》中表--2检验。沉井井下沉检验按按《船闸工程程质量检验评评定标准》中中表8.2.5检查，沉降降缝按《船闸闸工程质量检检验评定标准准》中表10.1..3检查，止水水按船闸规范范中表10.2..5查验。8、伸缩缝处理：沉井结构上部伸缩缩缝宽20mmm，采用聚聚乙烯材料填填充，沉井间间沉降缝采用用级配碎石为为滤层，所用用木板须经沥沥青防腐处理理。（二）上下游护坦坦施工1、在闸首和主辅导导航墙施工完完成后，护坦坦土方即可开开挖，和闸首首相接段200m是钢筋砼C25标号厚40ccm，两端设设趾坎。余下下采用C15素砼厚为300cm。素砼砼底部铺设220cm碎石石，10cmm中粗砂垫层层，端部采用用上底宽2mm、下底宽0..8m的灌砌砌块石压底2、止水布置：素砼砼护坦范围内内布置直径550mm间距1.0mPPVC透水管;护坦内伸缩缩缝及导航墙墙之间的伸缩缩缝采用弹性性橡胶止水带带型号WB4-3300-8止水，护坦坦及导航墙与与上下闸首之之间的结构缝缝采用弹性橡橡胶止水带型型号WB12--350-66，素砼护坦坦内的沉降缝缝采用厚2ccm的PE-20000型聚乙烯板板填充。沉降缝和止水检查查按《船闸质质量检验评定定标准》中表表查验。（三）上下游靠船船墩和引航道道驳岸施工三线船闸上、下游游各设20个靠船墩，第第一个靠船墩墩距导航墙端端部17.5，其余靠船船墩中心距为为20米。靠船墩和靠船墩之之间的驳岸均均采用M15浆砌块石重重力式结构。上上游靠船墩顶顶高程为▽19.83（下游为▽18.83），底板标标高为▽11.33（下游为▽6.33），靠船墩底底面尺寸分别别为7.7×5米（下游为10.0×5米），靠船墩墩顶底正面宽宽度分别为22.5m、5.0m。上上、下游靠船船墩之间的驳驳岸底板顶标标高与靠船墩墩相同，顶标标高为▽18.33（下游▽16.83）。迎水面采用钢板护护面到顶，护护面底高程上上、下游分别别为▽14.83和▽9.83。护护面钢板后设设置30cmm厚的C25砼贴面。在靠船墩的临水面面设置系船钩钩。在上游靠靠船墩的下游游侧、下游靠靠船墩的上游游侧设铁爬梯梯。墩身临水水面设置钢板板防护，钢板板包角，钢板板防护范围为为▽19.83～▽14.83（下游为▽18.83～▽９.８3）。为了系缆，靠船墩墩顶部设置甲甲种系船柱，在在靠船墩临水水面▽18.33、▽1６.８3共设两层系系船钩（下游游在▽1７.１3、▽1５.４3、▽1３.７3、▽1２.０3共设置四层层）。在上、下游靠船墩墩之间及靠船船段以远引航航道内分别布布置长215米（含驳岸端端部与斜坡街街接段长15米）、12211.2米直立式驳岸岸（含驳岸端端部与斜坡街街接段长15米）的驳岸，驳驳岸结构采用用M15浆砌块石重重力式结构。上上、下游驳岸岸顶高程分别别为▽18.33、▽16.83，上、下游游驳岸底板顶顶高程分别为为▽11.33、▽6.33，底板宽度度分别为6..7M、9.5M。驳驳岸压顶采用用C25砼，底板采采用C20砼，墙身采采用M15浆砌块石。沿驳岸墙身设置两两道ф100的纵向排水水管，与之相相连的横向排排水管间距为为3米。（四）远方调度码码头施工上、下游远调码头头长均为2000m，码头头面宽25米。码头顶、底底标高分别为为▽18.33（下游为▽16.83）、▽11.83（下游▽6.33）。码头上、下下游与其相邻邻的结构物街街接处理方法法不同，码头头结构段的设设置也不同。上上游远调站码码头结构布置置为12×16.0++8.0米;下游码头布布置为7.6+112×15.4++7.6米.上游码头的的上游端部结结构以135º斜角与原岸岸坡相接、下下游端结构则则呈90º转弯与岸相相接。下游远远调码头的上上、下游两端端均呈90º与岸相接。街街接方式采用用C20砼底板、M15浆砌块石重重力式墙进行行过渡。8..0m和7.6m长的端部部结构采用钢钢筋砼式箱式式结构,其余结构段段均为钢筋砼砼扶壁式结构构。结构段的的伸缩缝采用用PE-20000型聚乙烯板板填充，伸缩缩缝宽为2ccm。码头结构墙后后设两道横向向排水管，排排水管间距为为3米，排水管采用φ45PVC塑料管，在在横向排水管管墙后临土面面沿纵向设φ100的软式透水水管在纵向排排水管四周设设砂滤层排水水。上游码头结构采用用C25钢筋砼扶壁壁式结构，结结构段长155.4m，肋肋板间距4..2米，肋板厚0..5米，扶壁厚0..5米，箱式结构构为C25钢筋砼结构构，平面结构