江苏高层商务楼工程钢结构吊装专项方案

XX商务中心裙房钢结构钢结构吊装专项方案二0一0年六月三十日目录HYPERLINK\l"_Toc261532488"一、编制依据3HYPERLINK\l"_Toc261532489"二、工程概况3HYPERLINK\l"_Toc261532490"三、现场主要施工机具配备9HYPERLINK\l"_Toc261532491"四、钢结构构件运输10HYPERLINK\l"_Toc261532492"㈠、构件的运输：10HYPERLINK\l"_Toc261532493"㈡、构件的存放：10HYPERLINK\l"_Toc261532494"㈢、构件的现场验收：10HYPERLINK\l"_Toc261532495"五、钢结构安装方案11HYPERLINK\l"_Toc261532496"㈠、钢结构安装方案分析和安装方法：11HYPERLINK\l"_Toc261532497"㈡、施工前准备工作：12HYPERLINK\l"_Toc261532498"㈢、钢柱安装工艺：12HYPERLINK\l"_Toc261532499"㈣、钢桁架梁安装工艺：28HYPERLINK\l"_Toc261532500"㈤、桅杆支点地下室加固：38HYPERLINK\l"_Toc261532501"六、吊装指挥人员职责47HYPERLINK\l"_Toc261532502"七、吊装预检工作的安排47钢结构吊装专项方案一、编制依据1、本吊装方案为XX商务中心钢结构连廊吊装方案。2、此方案以XX华电工程设计院有限公司设计的图纸及有关标准、规范为依据，结合施工现场特定的条件及设备、技术能力编制而成，执行的标准、规范是：《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002、J218-2002；《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；《结构用无缝钢管》GB8162—87；《直缝电焊钢管》GB/T13703-92）；《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88；《碳钢焊条》GB5117；《低合金钢焊条》GB5118；《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545；《起重机械安全规程》GB6067-85；《工程建设安装工程起重施工规程》HG20201-2000；《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。二、工程概况XX商务中心工程，位于XX新区长江路10号，在科研北路与科研南路间，是集办公、酒店为一体现代化商务中心大楼。工程总占地面积27196㎡，工程为框架核心筒结构，主楼地下二层，地上24层，主楼间裙房为3层。工程总建筑面积134648.4㎡，建筑物高度99.10m。裙房结构形式是由劲性钢柱、钢桁架和楼层钢梁组成的框架结构，结构楼板为压型钢板组合楼板，其中二层和屋顶层为双向钢桁架结构，中间为夹层结构。钢结构杆件截面包括十字型、H型等。裙房框架结构设置由H型钢组合而成的8根劲性钢柱（标高为-0.050m～20.800m），其中6根劲性钢柱截面形式为十字型，2根劲性钢柱为异型，钢柱采用的钢板板厚分别为12mm、14mm、25mm和30mm。屋项层和二层平台结构标高分别为20.68m、11.3m，二层、屋顶层的钢桁架是由H型钢组合而成的矩形钢架，桁架最大截面高度为4.45m，最小截面高度为2m，单榀桁架最大跨度为36m,最大重量为约为65T。楼层钢梁均为H型钢，所用到的板厚从6～50mm，截面高度从200～700mm。本工程钢材材质全部为为Q345B。现场节点形式主要为两种：劲性柱拼接节点采用全焊节点；楼层钢梁和钢桁架的节点铰接节点采用高强度螺栓节点，刚接节点采用栓焊节点。现场焊接主要采用CO2气体保护焊和手工电弧焊两种焊接方法。XX商务中心钢结构连廊的主梁以及次梁采用焊接H型钢，钢结构连廊平面、立面布置如下：钢结构连廊立面图1钢结构连廊立面图211.30m标高层钢结构平面图16.230m标高层钢结构平面图20.68m标高层钢结构平面图三、现场主要施工机具配备现场施工主要机具一览表序号机具名称型号单位数量备注150t汽吊QY50台2按安装阶段，租用用2龙门架支1自制330m桅杆支2自制4电动慢速卷扬机5t台4起重吊装5H32-5D滑轮轮组组2起重吊装6H20-4D滑轮轮组组4起重吊装7手拉葫芦10t只4起重吊装8手拉葫芦5t只4起重吊装9钢丝绳6×37++1ф19.5mmm2000起重吊装10绳夹Y4-12只20起重吊装11卡扣（卸扣）6.8#只2起重吊装123.3#只10起重吊装132.1#只20起重吊装14白棕绳ф16mm卷1起重吊装15电焊机BX1-330台8焊接16五芯线25MM2M800电源线17三芯线6MM2M800电源线18二芯线2MM2M800电源线19切割机台1切割构件20磨光机只10打磨21磨光片片20打磨22油刷75MM把20涂刷油漆23卷尺50m把2测量24卷尺30m把3测量25卷尺10m把8测量26卷尺5m把8测量27经纬仪J6E台2测量28水准仪S1台1测量注：现场施工机械在具体施工时根据实际需要进行调整，确保施工顺利进行。四、钢结构构件运输=1\*GB4㈠、构件的运输：1、钢结构构件根据工艺和安装要求分段制作加工后采用汽车直接运输方案。2、装车时必须有专人留管、清点，并办好交接清单手续。3、构件运至施工现场按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关资料。㈡、构件的存放：1、钢构件制作检验完毕后，应及时分类标识，分类堆放，各类标识必须明确、易查，堆放必须整齐合理。2、构件存放时按种类、型号、安装顺序分区存放；构件底层垫有足够的支承面的垫枕，以防止支点下沉。3、钢构件存放场地应平整坚实，无积水。4、零配件及小型构件应分类打包，必要时进行装箱，箱体上应有明显标识。㈢、构件的现场验收：1、钢结构产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收；2、派专人在安装地负责交货及验收工作；3、包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行；4、交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸；5、交货时同时提供构件的出厂合格证，检测报告及相关资料。6、交货产品在名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。五、钢结构安装方案=1\*GB4㈠、钢结构安装方案分析和安装方法：1、经多次综合分析研讨后，我们认为该工程位于两幢高楼之间（在建之中），所以在周边不能进行吊装，要采用机械化吊装手段唯一的方法就是把吊机放到施工层面上去布置、去施展，按构件的高度和重量分析得要有200t吨的大吊机不可，而且200t的大吨位履带吊自身重量也有200多吨，如此大吨位的重量对地下室的结构来说，也是负荷不足，必须加固，同时在施工吊装作业时，吊机的起初运作震动很大、冲击更大，然而地下层的加固工程更加大，所以我们认为这种方式作业施工不适应于该工程。2、我们认为该工程结构特点是钢柱重，桁架跨度大，但是特别重、大的构件只能占整体结构的40%，而大部分的构件重量是比较轻的，因此我们想把1台或二台起重量50吨的汽车吊布置到施工层面上，吊机的自身重量不超过40吨，这样在地下层的加固工程量也不是很大。而大部分的结构和吊装都可以胜任作业，同时吊机转移也比较灵活，而且吊机与混凝土也软接触，在移动过程中振动也不会很大，在作业施工过程中，也有支腿承重，而支腿可作用在砼梁或柱顶上。3、还有一些重、大的构件，如FZ23、24、35、36等钢柱，跨度36mHJ413、HJ412等桁架的吊装作业，则采用桅杆式起重机配以大吨位的滑轮组和5t慢速电动卷扬机做动力来吊装施工。桅杆式起重机具有以下特点：桅杆吊装的设备灵活性大、应变范围广。桅杆吊装的起重能力大，不受伸距的影响和局限性。桅杆吊装的设备占地面小，对地基、基础的加固面积很小。桅杆吊装不破坏绿地、无噪音、没有污染、节省能源，符合环境保护的要求。构件分段相对减少很多，工厂化制作程度的提高对质量有了很大的保障。桁架在地面拼装，减少了高空作业的工程量，保障了劳动者的安全。节约了大量的时间和费用，缩短了施工期。㈡、施工前准备工作：（1）了解设计意图，学习与校核图纸通过设计交底，了解工程全貌和主要设计意图，工程现场情况和定位条件，主要建筑物的相互关系和轴线尺寸，地上地下标高，以及设计对测量的精度要求等。（2）数值计算获取通过图纸进行有关放线数据的计算，数据的计算确定需经过不同人员采用不同方法进行，相互之间进行校核，以减少偶然误差的出现。（3）了解现场情况与施工安排了解现场情况，先从设计总平面图上了解现场的原地形情况、建筑物的设计布局以及场地竣工后的情况。了解施工现场布置和施工进度，因为施工现场的布置直接关系到测量控制点的布局和保留，而施工进度的安排，直接关系到测量放线的先后次序与时间要求。仪器准备现场测量放线的测量设备及工具均应有相应检定资质的单位出具的检定合格报告，方能在工地使用。拟用于该项目的测量仪器情况如下表：序号名称型号数量精度备注1经纬仪DJ22台2〞2水准仪NAL1321台1mm3钢卷尺50m2把4钢卷尺30m2把5水平尺400mm4把6对讲机5台人员准备从事现场测量的人员均应持测量专业上岗证，至少从事测量工作5年以上，并有类似工程测量经验，根据该工程特点，将配备至少4名测量工。现场测量的作业内容（1）控制网的布设（2）钢构件安装前的测量工作（3）吊装用桅杆测量（4）拼装胎架测量（5）钢柱的安装测量（6）主结构(桁架梁)的安装测量（三）、钢结构安装测量方案平面控制网根据钢结构工程的施工特点，拟在总承包单位提供的测量成果的基础上建立钢结构施工专用控制网，以（中心）点为起算点，另设一个方位点，建立平面控制网。平面控制点标志及标桩的埋设规格符合《工程测量规范》的相关规定，标桩的埋设深度，根据场地平整的设计标高确定。控制网的施测采用轴线法或布网法进行。钢构件安装前的测量工作钢构件安装前，应利用已建立的平面和高程控制网对柱、支座的支撑面的位置、标高、水平度进行复测，并提交测量成果，若不符合下表规定，则应采取相应的措施，如制定纠偏方案、设计变更等。项目目允许偏差（mm）预埋件位置10.0顶面标高0-3.0顶面水平度L/1000预埋件的位置偏差即为定位轴线和埋件的中心线偏差。测量每个支撑面时，应做好以下工作：（1）仪器设站点应选择在离该支撑面最近的控制点上，并以临近的控制点作为定向点（若首级控制点与支撑面之间无法直接通视，则应采用合适的加密控制点进行测量）。（2）将外业作业测得的数据与图纸比较，确定预埋件的位置偏差。（3）预埋件的标高用NA2水准仪进行测量。因预埋件的标高均较低，测量它们的标高前需将临近水准点的标高引测到预埋件附近。（4）预埋件的水平度用水平尺进行测量。桅杆垂直度测量组装胎具是保证大型钢结构组装质量的关键，必须保证其具有足够的刚度、方便施工；同时，要尽可能地少用材料，降低工程成本。临时胎架安装测量的总体思路：放样出临时胎架中心位置→安装临时胎架→校正临时胎架→测量临时胎架标高→精确测量临时胎架标高。临时胎架垂直度测量程序具体如下：（1）选定临时胎架任一支柱作为临时胎架安装控制点，在胎架定位轴线上架设两台经纬仪。（如下示意图），仪器与临时胎架的距离不小于临时胎架高度的1.5倍。临时胎架垂直度测量示意图（2）先瞄准临时胎架下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与临时胎架中心线重合，则说明临时胎架是垂直的，否则将进行重新定位。（3）待胎架垂直度调整完后，选其对角支柱对垂直度进行复测，如垂直度也满足规范要求，则临时胎架的垂直度满足要求，可进行下一节临时胎架的安装。临时胎架复测结束后，需在顶面进行中心定位放线，并作好十字线，标记鲜明。同时，应根据实际情况测出主结构的实际支顶位置。桅杆标高测量由楼面上的标高控制点通过水准仪引测到胎架上，再用钢卷尺测量至设计标高。桅杆侧向稳定控制（1）思想重视。将桅杆作为正式构件进行设计、加工。（2）设计方法。按照最不利工况设计，乘以适当的安全系数，选取截面性能最好的断面组合。（3）体系改善。设缆风绳和支撑体系，以保证形成空间稳定体系。（4）严格制度。吊装、焊接等严格按照规范作业，非关联人员不得靠近支撑附近，施工过程中，不得随意碰撞和损坏施工台架及其支撑系统的任何杆件，如有必要，须书面申请，经主管工程师同意后方可动工。（5）加强监护。多层次、多方向、专人监护作业，将事故可能降到最低。临时胎架的安装测量临时胎架安装测量的总体思路：放样出临时胎架中心位置→安装临时胎架→校正临时胎架→测量临时胎架标高→精确测量临时胎架标高。选择满足精度要求的经纬仪、水准仪等测量设备；在就近的控制点上架设经纬仪，由测量人员根据测量结果，这个过程是不断进行测量、比较、调整工作的过程，直至将临时胎架位置放样在楼面上；利用J2经纬仪放样出临时胎架的定位轴线。临时胎架垂直度测量临时胎架就位时，临时胎架支座中心线须与定位轴线基本对齐后方可松钩。然后用千斤顶调整临时胎架位置，使临时胎架底座中心线与定位轴线重合。临时胎架垂直度测量程序具体如下：（1）选定临时胎架任一支柱作为临时胎架安装控制点，在胎架定位轴线上架设两台经纬仪。（如下示意图），仪器与临时胎架的距离不小于临时胎架高度的1.5倍。临时胎架身垂直允许偏差必须满足本工程的规范要求。根据规范要求，当临时胎架高度≤5米时为±5毫米；当临时胎架高度5～10米时，为±10毫米。临时胎架复测结束后，需在顶面进行中心定位放线，并作好十字线，标记鲜明。同时，应根据实际情况测出主结构的实际支顶位置。钢柱的安装测量钢柱定位轴线的设置根据场内已建立的控制网，利用经纬仪测设出钢管的定位轴线，标记鲜明。钢柱垂直度测量钢柱的垂直度控制是在柱身底部定位完成之后进行的一项工作。因钢柱垂直于地面，故钢柱的垂直度控制以柱身控制为准，辅助柱头节点进行校核。实际测量时，采用J2经纬仪进行观测。具体操作步骤如下：（1）将经纬仪架设在钢柱的控制线上。（2）将经纬仪按要求安置好后，用经纬仪的望远镜照准柱底部，调整焦距，固定望远镜水平装置，旋动微动螺旋，使目镜十字丝与柱底边中点标志重合，然后将望远镜扬起，调整焦距。若柱顶边中点与十字丝中点重合，则该方向柱子垂直度已校正好；若不重合，则应将其调整到十字丝中点位置。（3）另外一个方向方法同上。注意在找正时，两台经纬仪必须同时进行作业。（4）在柱垂直度调整到位以后，应对其柱头节点进行复核。首先在内业根据三维模型图获得柱头节点处垂直度校核点位置，然后架设经纬仪进行观测复核。主结构桁架梁标高控制主结构的标高控制制主要在梁的的顶部标高控控制，但在梁梁、桁架等大大型构件就位位后还需要重重新复测。标高控制点的设置置在钢柱的底底部已经成型型的混凝土钢钢柱上。主结构桁架梁位置置的控制主结构的平面位置置根据柱顶的的定位轴线找找正，精确对对中后（位移移±3mm）先进行主主结构的直线线度找正，直直线度控制在在±3mm，然后进行行现场对接口口的焊接；最后进行主结构的的垂直度找正正，对于本工工程的主结构构跨度大于24m，至少进行行五点找正，除除支座外，跨跨中不得少于于三点。单根（榀）构件找找正后，垂直直构件长度方方向向两侧拉拉设风缆绳稳稳固，跨中单单侧不少于两两根。（四）、钢柱安装装工艺：Ⅰ、钢柱等构件的场场内水平运输输：1、钢构件在现场卸卸车后应在构构件下面加垫垫枕木，便于于布置拖排及及滚筒。加固区域2、拖排及滚筒分前前后两点布置置，如下图加固区域构件场内水平运输输示意图3、滚筒必须在H型型钢的临时梁梁上滚动，H型钢的支点点必须在砼梁梁上，钢梁与与砼层之间必必须加木板或或枕木，不能能直接压垫砼砼层。4、砼梁的地下层空空间必须加设设撑杆加固，以以减少梁的跨跨距，增加强强度和刚度，保保障安全。5、构件在场内进行行水平拖运时时采用慢速移移动，速度不不宜过每分钟钟6m。6、构件与拖排之间间应垫放平整整、可靠安全全，并且在拖拖运的过程中中随时检查，加加以稳定，避避免翻倒伤人人。7、构件在牵引拖运运的过程中应应设专人指挥挥，作业人员员分工分岗，集集中精神、协协同作业，保保障安全生产产。8、如在拖运路面中中有下坡过大大，应在构件件后面布设回回收钢丝绳。（五）、钢柱吊装装：钢柱重量的统计：：序号构件名称或区域单位数量单重(T)总重(T)1FZ13、14；；B6轴/44、50轴支2212FZ23、24；；B5轴/44、50轴支236723FZ35、36；；B2轴/44、50轴支236724FZ43、45；；1/B1轴/44、50轴支217321、吊装钢柱高200m、柱FZ43、FZ45重约17t、用2台50吨汽车吊抬抬吊，此时主主吊机工作半半径7米，臂长25.4米，起重量量为14.1吨。辅助吊吊机工作半径径9米，臂长25.4米，起重量量为11吨。吊装时时主吊机先起起吊，钢丝绳绳索额点在柱柱顶20米牛腿处。辅辅助吊机钢丝丝绳索额点在在11米平台牛腿腿处。起吊时时随主吊机起起吊。吊装就就位螺栓紧固固后辅助吊机机先松钩。柱柱子的临时风风绳固定好后后，主吊机方方能松钩。以以此办法吊装装B6轴线另一钢钢柱。安装行走路线50T气吊钢柱吊装前布置图图安装行走路线50T气吊吊装好的钢柱风绳绳加固图2、钢柱起吊前，将将吊索具、操操作平台、爬爬梯、溜绳以以及防坠器等等固定在钢柱柱上（图）。图用钢柱上端焊接好好的耳板与铁铁扁担进行起起吊，由50气吊起吊就就位（后面的的桅杆的吊装装也与之相仿仿）。（见图图）50T汽车吊50T汽车吊3、钢柱柱FZ355、FZ36、FZ23、FZ24、高20米重约17t、重约36吨。由于大大型吊机施工工受局限。根根据实际情况况采用高30m双杆龙门桅桅杆起重机吊吊装，龙门架架中心距5.5m，桅杆截面1.0m××1.0m，主肢杆4-∠90×900×6mm，腹杆∠63×633×6mm，节距1.0m**30。柱身基本1.0m××1.0m加牛腿宽度度达4.0m）。4、起重滑轮组采用用H32-55D×2组5、起重钢丝绳：规规格6×37++1Ф19.5mmm，长度300m××2根。6、起动卷扬机：电电动慢速5t卷扬机，起起升速度4m/分。7、缆风钢丝绳不少少6根，规格6*37++1Ф19.5mmm长度60m根，具体布布置如下图：：（六）、桅杆吊装装钢柱：1、按工艺平面布置置图的要求竖竖立好30m龙门桅杆，同同时把桅杆脚脚的轴线对齐齐钢柱的中心心轴线。2、桅杆脚的钢板不不能与混凝土土直接接触，应应加垫木板或或枕木。3、在桅杆脚的下层层应加设加固固支撑杆，以以确保安全。4、保持桅杆的垂直直度，调节好好缆风绳的张张拉力度和安安全需要。5、双组滑轮吊装点点必须布置使使用平衡吊梁梁，保持滑轮轮组的受力均均衡。6、滑轮组在吊装过过程中保持垂垂直度，减少少斜度、保持持稳度。7、钢柱尾点的拖拉拉缆风绳必须须随着钢柱吊吊点的升高而而随即调整，使使后面的拖排排及时跟上，保保持滑轮垂直直度。8、当柱底要脱排时时，须及时拉拉紧后方的保保绳，避免构构件前冲过大大，产生冲击击荷载。9、同时在吊装时必必须随时观察察龙门架的垂垂直度及受力力缆绳的锚点点是否安全。10、钢柱就位后须及及时收紧调节节的缆风绳，每每根钢丝绳的的锚点必须安安全可靠，并并有可调节的的手拉葫芦。11、拆除龙门架和竖竖立龙门架时时都采用汽吊吊作业，保障障安全生产。12、龙门架在完成竖竖立后应立即即收紧缆风绳绳后，保持稳稳定才能松卸卸汽吊的吊钩钩，反之必须须待吊钩收紧紧后才能松去去龙门架的缆缆风钢丝绳。13、汽吊在层面上施施工作业时，它它的支撑脚应应支撑在砼梁梁上，而且要要加垫土板或或枕木。14、吊机在施工面运运动时必须有有专人指挥和和监视安全。15、进行试吊前必须须全面的分工工、交底、统统一指挥信号号，必须详细细地检查每一一环节的工作作状态，并向向指挥者汇报报。以下为桅杆吊装示示意图龙门桅杆与风绳工况卷扬机和钢柱已吊装好的钢柱卷扬机和构造柱龙门桅杆与风绳工况卷扬机和钢柱已吊装好的钢柱卷扬机和构造柱龙门桅杆与风绳工况图1龙门桅杆与风绳工况卷扬机和构造柱卷扬机和钢柱卷扬机和构造柱卷扬机和钢柱图2龙门吊与风绳工况卷扬机和构造柱卷扬机和钢柱图3龙门吊与风绳工况卷扬机和构造柱卷扬机和钢柱钢柱吊装用龙门桅桅杆、卷扬机机和风绳工况况移动方向平平面图龙门桅杆平面布置置图钢柱吊装立面及节节点图（七）、钢柱吊装装机具验算和和工况分析：：1、机具验算：桅杆：截面1.00m×1.00m，高度30.0m，主肢杆4-∠90×900×6mm，腹杆∠63×633×6mm，节距1.0m回转半径43cmm截面系数1932ccm3截面积42.555cm2长细比拆减系数0.7889，预设偏心心距20cm公式：P=荷载237KN+（卷卷扬机牵引力力）28.4KKN+（缆绳预压压力）50KN+（机索具自自重1/2）25KN==340KNN结论：桅杆在工作作时是稳定可可靠的、安全全的。滑轮组采用H322-5D，起重限额额为32吨，而荷载载为23.7吨，故安全全可靠。起重钢丝绳，采用用规格为6*37++1Ф19.5mmm，实际卷扬扬机拉力为28.4KKN，，其安全系系数为6.69倍>规范5倍，安全。2、钢柱吊装工况分分析：计算荷载：36tt×1.2==43.2tt分析荷载：43..2t×0..55=233.7t桅杆237KN连接杆59.4KKN吊装滑轮组：2445KN（八）、钢柱吊装装时的措施1、吊机或桅杆吊装装时钢柱的底底部应采取滚滚动滑车随起起吊移动，避避免造成重力力集中破坏砼砼内部结构。具具体操作方法法见图2、吊机或桅杆吊装装时，钢柱的的底部应采取取反方向拉力力控制钢柱移移动的速度。见见图3、每次用桅杆吊装装时，起吊前前必须进行试试吊。确保各各个部位安全全方可吊装。钢柱吊装时柱底部部保护工况（九）、钢桁架梁梁安装工艺：：钢桁架梁现场拼装装1、桁架现场拼装流流程2、拼装内容本工程裙房钢桁架架为平面桁架架，分别位于于11.0330m标高和20..680m标高。其中中11.0330m标高桁架高高为2.0m左右，长为36.0m，采用工厂厂分段制作，现现场对接整榀榀后整体一次次吊装到位；；20.6880m标高桁架高高为4.45m，长为36.0m，采用工厂杆杆件下料，加加工好后散件件运输到现场场，现场搭设设临时拼装抬抬架，在现场场进行桁架拼拼装，然后整整榀进行一次次吊装施工。3、拼装胎架设计3.1、拼装胎架架用18号工字钢和10#槽钢制成，拼拼装架用水准准仪测量以控控制标高。3.2、在胎架设设置位置时必必须严格控制制定位点之间间相对位置，精精度误差≤1mm。绝对标高高参照同一基基准面，若定定位点与基准准面标高有差差异，通过在在底板下垫垫垫层调节，调调节准确后用用电焊将垫层层焊死。以此此确保定位点点的精度。3.3、胎架设置置应避开节点点位置，满足足焊工的施焊焊空间。3.4、胎架必须须保证有足够够的刚度和稳稳定性，且必必须保证胎架架上口水平度度±1mm，另外为了了便于桁架的的起吊，胎架架定位块的位位置须避免与与桁架起吊时时碰撞。3.5、在组装平平台上划出定定位线、中心心线及分段长长度位置线，作作为桁架拼装装验收的依据据，另外为防防止胎架的沉沉降不均匀，须须在胎架旁设设置一沉降观观察点，作为为平台沉降的的检查依据。4、桁架拼装工艺本工程为平面桁架架其拼装工艺艺如下，拼装装完毕后，报报监理公司和和第三方检测测单位进行验验收。桁架长36m，高4.45m，弦杆均为H型钢，腹杆为H型钢截面。弦杆根据工艺要求分段制作，且上下弦杆分段位置错开300mm（1）平面桁架预拼装装工艺桁架长36m，高4.45m，弦杆均为H型钢，腹杆为H型钢截面。弦杆根据工艺要求分段制作，且上下弦杆分段位置错开300mm1、拼装胎架平台布布置工艺说明：a.组装平台检测并调调整水平b.胎架高度为0.88米，各端面面铣平c.在组装平台上按11：1比例弹出构构件投影线2、中间弦杆定位制作检测合格的弦弦杆吊上胎架架，定对地面面基准线定位位3、两侧弦杆定位制作检测合格的弦弦杆吊上胎架架，定对地面面基准线定位位4、桁架直腹杆定位位a.制作检测合格的直直腹杆吊上胎胎架，定对地地面基准线定定位b.定位焊采用手工焊焊，且对称焊焊缝同时施焊焊5、桁架斜腹杆定位位a.制作检测合格的斜斜腹杆吊上胎胎架，定对地地面基准线定定位b.定位焊采用手工焊焊，且对称焊焊缝同时施焊焊c.在吊装时注意小心心轻放，不得得与节点发生生碰撞导致位位移发生。6、检测a.桁架组装后的整体体检测，利用用全钻仪测量量桁架各控制制点的空间位位置是否符合合预拼装要求求。b.复核地样基准，并并检验各个对对接接口间距距要求。c.桁架对角线差不应应大于8.0mm。d.对局部超差部位实实施矫正。20米平台主要桁架尺尺寸及重量的的统计：序号构件名称或区域单位数量单重(T)总重(T)1HJ413、B55轴;412、B2轴榀个1652HJ61、B1轴轴;HJ23、B6、50轴榀个1213HJ81、B2//B5轴、44；HJ813、B2/BB5轴、50轴榀2214HJ88、87；；44轴、50轴榀415注：主桁架高4..45m。长36m。3、跨度36mHJJ413、HJ412等桁架因为构构件体积太大大，道路交通通也不允许整整体运输，因因此构件只能能到现场拼焊焊。拼装、焊焊接过程如下下：4、先把分段的下弦弦杆按设计要要求垫放在地地面的枕木上上校直、调平平，进行对焊焊接。5、把竖杆和剪刀撑撑杆按设计位位置吊放好、校校正焊接，在在中心交叉点点两傍作好斜斜撑，撑杆用用ф102×4钢管封焊，撑撑脚和下弦杆杆距离4m，下面用16#槽钢（4.5m槽钢）的一一头焊接下弦弦杆，一头和和斜撑钢管的的脚焊接，两两边都一样处处理。每一付付剪刀撑在左左右两傍撑好好钢管后才能能松开吊钩（剪剪刀撑和弦杆杆的定位有靠靠模螺栓固定定）。6、焊接好下弦杆和和各撑杆后，再再把上弦杆吊吊上去（拼装装成整长）校校正、调直后后再施焊固定定。7、对整榀桁架拼装装的稳定措施施除了加斜撑撑4道外，再布布置缆风绳2对φ21.5mmm4根，拉在上上弦杆三等分分的节点上，用5t葫芦拉紧稳固。桁架拼装胎模支承承点示意图Ⅲ、吊装工艺布置如如下:吊装桁架:桁架中中心线高度4.5m，跨36m，重64t/榀采用高30m的独独立倾斜桅杆杆2根，如下图图桅杆吊装桁架平面面布置示意图图2、起重滑轮组采用用H20-44D×4组（每根桅桅杆2组）3、起重钢丝绳：规规格6×37++1Ф19.5mmm，长度300m××4根。4、起动卷扬机：电电动慢速5t卷扬机，起起升速度4m/分。5、缆风钢丝绳每根根桅杆不少6根，规格6*37++1Ф19.5mmm长度60m根，具体布布置如下图：：6、桅杆验算：桅杆：截面1.00m×1.00m，高度30.0m，主肢杆4-∠90×900×6mm++4-∠50×500×5mm，腹杆∠63×633×6mm，节距1.0m回转半径43cmm截面系数1932ccm3截面积61.755cm2长细比拆减系数0.7889，预设偏心心距20cm公式：P=荷载394KN+（卷卷扬机牵引力力）60.0KKN+（缆绳预压压力）50KN+（机索具自自重1/2）25KN==529KNN结论：桅杆在工作作时是稳定可可靠的、安全全的。桁架吊装立面布置置示意图7、滑轮组采用H220-4D，起重限额额为20吨×2付（增设平平衡吊梁），而而荷载为39.4吨，故安全全可靠。平衡吊梁示意图8、起重钢丝绳，采采用规格为6*37++1Ф19.5mmm，最小破断断力190.00KN，实际卷扬扬机拉力为，190/330=6.33倍,其安全系数数为6.69倍>规范5倍，安全。9、桁架吊装工况分分析：计算荷载：64tt×0.5××1.2=338.4t机索具重量：1..0t计算重量：38..4+1.00=39.44t≈40.0tt卷扬机牵引力400.0t×00.15=66t9、驱动揽风绳与桅桅杆的夹角不不小于60度，此时的的驱动揽风绳绳最大的拉力力验算如下：：设：桅杆与重力的的夹角为а，合力的夹夹角为：θ，揽风绳的的力为：F1，桅杆与重重力之和为F2。计算：Cosθ=3/330=0.11Sinа=3/330=0.11得出：а=5.74θ0θ=84.260Cosθ*F2==Sinа*(60+а)F1*GGF1=0.12**G揽风绳拉力F1==0.12**65=7..8T采用H20—2D滑轮轮组+摩擦力+钢丝绳重力力，揽风绳拉拉力＜5T，用10T的倒链控制制桅杆臂起降降即可。10、主桁架的吊装过过程及次梁安安装。1）、20m桁架梁、BB1轴HJ61重约21吨。地面拼拼装焊接好后后，采用2台50吨汽车吊抬抬吊，吊机工工作半径7米，臂长28米。单台吊吊机的起重量量为14吨，2台合计为28吨，满足要要求。双机抬抬吊时注意主主吊机与辅助助吊机的配合合。见图50吨汽车吊用同样的方法吊装装HJ88、HJ815桁架梁。桁桁架梁吊装图图150吨汽车吊2）、20米桁架梁、HJ4412拼装焊接好好后梁高4.45米。重为65吨。由于地地下室加固的的原因，不能能采用大型吊吊机安装，固固采用2个人独立桅桅杆抬吊（上上面已对桅杆杆的起吊量和和稳定安全性性验算，为安安全可行。）。见见图桅杆与风绳工况卷扬机与驱动风绳工况卷扬机与驱动风绳工况桅杆与风绳工况桅杆与风绳工况卷扬机与驱动风绳工况卷扬机与驱动风绳工况桅杆与风绳工况桅杆吊装试图2B2/B5轴、444轴桁架梁HJ81,,B2/BB5轴、50轴桁架梁HJ813、长27米。拼装焊焊接好后重约约15吨，采用2台50吨汽车吊。吊吊机的工作半半径8米，臂长28米，起吊重重量为11吨，两台吊吊机和吊22吨。满足双双机抬吊要求求。见图50吨汽车吊图350吨汽车吊B5轴线桁架梁HJ4413、拼装焊接接好后重量约约为65吨。50吨汽车吊满满足不了该榀榀桁架梁的工工况要求。固固采取桅杆吊吊装。吊装方方法与前面相相仿。只是桅桅杆的方向相相反。见图。卷扬机与驱动风绳工况卷扬机与驱动风绳工况桅杆与风绳工况桅杆与风绳工况卷扬机与驱动风绳工况卷扬机与驱动风绳工况桅杆与风绳工况桅杆与风绳工况图34、20m桁架梁、BB1轴HJ23重约21吨。地面拼拼装焊接好后后，采用2台50吨汽车吊抬抬吊，吊机工工作半径7米，臂长28米。单台吊吊机的起重量量为14吨，2台合计为28吨，满足要要求。双机抬抬吊时注意主主吊机与辅助助吊机的配合合。见图图4由于20米平台其他的次梁梁和11米平台主梁梁（桁架梁高高度为2米左右）重重量基本未超超过15吨。可以采采用50吨汽车吊安安装，也可以以利用吊装好好的20平台主梁做做吊点，用卷卷扬机吊装。步步骤基本与上上面的安装方方法相视。（十）、桅杆支点点地下室加固固：1、桅杆支点基础最最佳点是布置置在地下层的的柱顶上，如如坐标位置在在砼梁上，则则地下层必须须加固处理，把把桅杆的荷载载通过地下层层的加固支撑撑传承到基础础砼层上。2、地下室加固采用用格构式钢构构件，构件与与混凝土之间间必须加垫枕枕木或木板。3、支撑加固构件必必须采用钢契契板顶紧，但但不能顶力过过大，损坏砼砼层。4、加固支撑必须坐坐标准确复测测无误，力求求精确可靠、安安全，确保施施工安全、结结构安全性。5、加固件在施工作作业时必须进行观察、记记录要求数据据真实。6加固支撑点示意如如下：7、缆绳锚点如布设设在施工层的的柱基上，并并对其柱进行行保护措施，如如下图。（十一）、桅杆安安装：1、桅杆的安装采用用50t汽吊进行吊吊装。2、50t汽吊的吊臂臂长42m，而桅杆的的高度为30m，自重4.5t，作业半径径为6～8m，满足要求求。3、桅杆竖立后立即即收紧缆风绳绳，待桅杆缆缆风绳收紧后后且确保稳定定、安全，方方可松卸吊挂挂的钢丝绳。4、吊挂所使用的钢钢丝绳其安全全系数应大于于或等于《起起重机械安全全规程》GB60667-85规定的6倍以上。5、缆风绳的安全系系数应大于或或等于3.5～4倍以上。㈦、桅杆支点布置置：因桅杆的截面较大大为1.0m××1.0m