沪蓉国道主干线支线鄂渝界某合同段实施施工组织设计

xx国道主干线支线xx（xx界）至xx高速公路B20合同段（K77+500～K80+533.093）实施性施工组织设计xx集团有限公司xx目录1工程概况 12设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 12.1设备、人员动员周期 12.2设备、材料运到施工现场的方法 83主要工程项目的施工方案、施工方法 83.1施工总体布置 83.1.1施工组织机构 83.1.2施工队伍安排与劳动力计划 103.2施工准备 103.2.1临时设施布置 103.2.2技术准备 143.3路基工程施工方案、施工方法 153.3.1路基工程施工方案 153.3.2路基工程施工方法 163.4改路工程施工方案、施工方法 323.5桥梁工程施工方案、施工方法 383.5.1桥梁施工方案 383.5.2桥梁施工方法 393.6涵洞（通道）工程施工方案、施工方法 663.7隧道工程施工方案、施工方法 703.7.1隧道施工方案 703.7.2施工方法 733.7.3不良地质段施工 1024各分项工程的施工顺序 1034.1分项工程施工顺序 1034.2施工进度计划 1035质量管理1145.1质量方针 1145.2质量目标 1145.3质量保证体系 1145.4质量管理措施 1146安全管理 1206.1安全目标 1206.2安全管理组织机构 1206.3安全保证体系 1226.4安全管理措施 1226.5安全事故应急预案 1297确保工期的措施 1308冬季和雨季的施工安排 1338.1冬季施工安排 1338.2雨季施工安排 1359其它应说明的事项 1379.1环境保护措施和水土保持措施 1379.2文明施工措施 1419.3对农民工的管理 1429.4施工便道的保通措施 1429.5“四新”成果在工程中应用与推广 1429.6文物保护措施 1449.7竣工文件的编制及工程移交 1449.8缺陷责任期的维护 1459.9搞好友邻和地方关系 14810对本合同工程的建议 148xx国道主干线支线xx（xx界）至xx高速公路B20合同段实施性总体施工组织设计1工程概况xx国道主干线支线xx（xx界）至xx高速公路起点位于xx市与xxxx市交界的xx（K0+250.843），经过的主要乡镇有石柱县的冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇，xx的磨子乡，在康家沱跨越长江后到达新生镇，止于新生镇的冉家坝（K80+533.093），与在建的xx至垫江高速公路A1合同段起点相接，路线总长80.330654km。主要技术标准如下：公路等级：高速公路（双向四车道）；路基宽度：24.5m（整体式）、2×12.25（分离式）；计算行车速度：V=80km/h；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；B20合同段位于xx新生镇境内，起止点桩号为K77+500～K80+533.093，全长3.033093km。主要工程为：路基挖方257016m3、填方432095m3，涵洞及通道4道，8-30mT梁大桥1座，分离式隧道1座（左洞1819m、右洞1815m），以及改路工程618.126m。2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期我集团公司在xx地区的大部分工程已经进入竣工交验阶段，大部分施工、管理人员已下场待命，机械设备也经过维修保养。可直接就近组织人员、设备调入本工程施工。2.1.1设备动员周期机械设备配置本着“先进、适用、合理、配套”的原则。上场的设备主要来源于我集团公司在xx地区下场的设备，完全能够满足本合同工程的施工需要。机械设备根据工程进度计划安排分期、分批上场。B20合同段的主要施工机械设备见下表。B20合同段的材料试验、质检、测量仪器见下表。2.1.2人员动员周期施工人员仍主要来源我集团公司在xx地区已有的施工人员，根据本工程情况，需投入施工人员660人（以施工高峰期计），施工人员进场根据施工安排分批、分期上场，其劳动力动态计划见下表。表3劳动力动态计划表单位年月项目经理部路基综合一队路基综合二队隧道工程一队隧道工程二队合计2005412005050=SUM(LEFFT)112520600130130=SUM(LEFFT)3406201000150150=SUM(LEFFT)4207201600200200=SUM(LEFFT)5808201600200200=SUM(LEFFT)5809201600200200=SUM(LEFFT)58010201600200200=SUM(LEFFT)58011201600200200=SUM(LEFFT)58012201600200200=SUM(LEFFT)58020061201600200200=SUM(LEFFT)5802201600200200=SUM(LEFFT)5803201600200200=SUM(LEFFT)5804201600200200=SUM(LEFFT)5805201600200200=SUM(LEFFT)5806201600200200=SUM(LEFFT)5807201600200200=SUM(LEFFT)58082016040200200=SUM(LEFFT)62092016080200200=SUM(LEFFT)660102016080180180=SUM(LEFFT)620112012080180180=SUM(LEFFT)580122012080150150=SUM(LEFFT)520200712010080150150=SUM(LEFFT)50022010060150150=SUM(LEFFT)4803206040120120=SUM(LEFFT)36042040108080=SUM(LEFFT)2305101002020=SUM(LEFFT)602.2设备、材料运到施工现场的方法2.2.1设备运到施工现场的方法机械设备采用汽车和平板拖车运输，配以25t汽车吊进行装卸。2.2.2材料运到施工现场的方法本合同段工程材料均采用自购。材料采购由物资采购人员进行市场调查，以确定各种材料的供货地点和运输方式，并保证采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。主要材料采购、运输安排如下：水泥：从xx附近水泥厂采购。散装水泥采用专用水泥罐车运输，袋装水泥采用汽车运输，人工装卸。钢材：在xx市内采购，汽车直接运至工地。砂：一般浆砌圬工用砂从附近长江边砂场采购。结构用砂C25以下采用机制砂与天然中粗砂混合使用。桥梁梁片及高标号混凝土用砂当地缺乏，要从外地采购符合要求的天然中粗砂。砂料的运输采用自卸汽车运至工地。碎石：路线周围多为砂岩、泥岩，不能加工碎石，碎石要从距工地约30km的石嘴镇附近碎石场采购。采购前先签定采购合同，保证石料的质量和供应量。石料采用自卸汽车运至工地。料石、块（片）石：合同段附近有多处石场，主要为砂岩，石质较好，可满足施工需要。火工品：在xx采购，采购前向当地公安部门申报，批准后才可采购，并请公安人员直接押运至工地。其它材料、物资可在xx等地就近采购。3主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工总体布置3.1.1施工组织机构本工程采用项目经理负责制进行管理，严格按照菲迪克（FIDIC）条款及IS09002质量管理模式组织施工，成立“中铁十五局集团xx至xx高速公路B20合同段项目经理部”，选派对高速公路工程施工有丰富经验的集团公司领导雷文礼担任本合同工程的项目经理，抽调精兵强将，精良设备，组建精干高效的项目经理部，推行工程计算机网络动态管理，充分发挥集团公司专业施工企业的优势。项目经理部设置：项目经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人、项目副总工程师1人，下设综合办公室1人、工程技术部4人、安全质量部2人、计划物资部1人、财务设备部2人、工地试验室2人、其他后勤服务3人，共4部2室，计20人，B20合同段施工组织机构见图1。兵兵隧道工程一队庆林综合办公室陈国华工程技术部戴天华计划物资部吴盛荣财务设备部苏斌工地试验室杨金秋安全质量部杜方安中铁十五局集团石忠高速公路B20合同段项目经理部项目经理雷文礼项目常务副经理田存周项目总工程师周文强项目副经理杨平项目副总工程师王甫学寿隧道工程二队正吴刚路基综合一队严加路基综合二队显王图1B20合同段施工组织机构见图3.1.2施工队伍安排与劳动力计划根据本合同段工程特点及工期要求，投入4个工程队，各工程队的劳动力配备和施工任务划分下表：表4各工程队的劳动力配备和施工任务划分表工程队名称人数施工任务简述路基综合一队160主要负责本合同段段起点K77+5500~冉家坝隧道道进口K78+0037段的路基土土石方、挡护护及排水工程程以及李家坝坝大桥施工。路基综合二队80主要负责冉家坝隧隧道出口K79+8852~本合同段止止点K80+533.0933段的路基土土石方、挡护护及排水工程程、涵洞以及及改路工程施施工隧道工程一队200主要负责冉家坝隧隧道（双洞）进进口端约800m的开挖、支支护、衬砌等等施工。隧道工程二队200主要负责冉家坝隧隧道（双洞）出出口端约1000m的开挖、支支护、衬砌等等施工，出口口端为主攻方方向。3.2施工准备3.2.1临时设施布置施工现场临时设施布置按照有利生产、方便施工、保护环境、节约用地、经济实用、安全可靠的原则进行。施工便道、生活用房、生产用房、料场等临时设施平面布置见图2《施工总平面布置》。3.2.1.1施工便道本合同段内交通便利，既有乡村公路可到达主要工程所在地附近，施工主便道由业主修建。根据施工需要，接业主修建施工主便道需补充修建施工便道至施工现场，总长约1500m。施工便道的修建应本着尽量利用既有乡村道路，少占耕地、林地，不随意开辟道路的原则修建。施工便道修建标准按照路面宽度5m，最大纵坡不大于8%设计，每隔300m左右在适当位置设置会车道，会车道宽度9m，长度不小于30m，并在跨冲沟处视汇水面积图2平面图情况埋设直径不等的管涵。为保证雨天畅通，土质路段采用铺20cm厚手摆块石及8cm厚的泥结碎石路面。施工便道一般断面形式见-图3所示。图3施工便道一般断面示意图施工便道、段内既有乡村公路施工期间安排专人养护，确保道路通畅。3.2.1.2生活用房⑴项目经理部布置为便于现场施工管理、节约用地，项目经理部设在新生镇内，采用租房形式，租用面积1000m2（含办公、住宿、生活、休闲等）。⑵工程队布置为便于对施工人员的集中统一管理和减少对当地群众生活的影响，工程队生活用房以自建为主，根据当地气候条件及环保要求，自建生活房屋以活动拼装板房为主，厨房、食堂、厕所采用砖木结构、石棉瓦盖顶修建，地面均用混凝土硬化处理，驻地周围种草、植树，美化环境，做到布局合理，协调美观。因冉家坝隧道出口端距民房太近，最近距设计边线不足20m，为避免施工中对当地居民的干扰，同时也为了节约用地，将距设计边线最近的两栋民房（二层专混结构）全部租用，以作为隧道工程二队的生活驻地，其布置位置如下：路基综合队：设在K80+150右侧250m的乡村公路傍，修建临房约500m2。桥梁工程队：设在K77+800左侧200m的乡村公路傍，修建临房约900m2。隧道工程一队：设在K77+900左侧500m的隧道口附近，修建临房约1200m2。隧道工程二队：设在K80+000右侧100m的隧道口附近，租用民房约1000m2。3.2.1.3生产设施⑴拌和站、水泥库、砂石料场本合同段共设固定拌和站（含水泥库、砂石料场）3座，分别设置于冉家坝隧道进、出口和李家湾大桥施工。隧道进、出口拌和站各配备2套60m3/h强制式搅拌机，李家湾大桥配备1套60m3/h强制式搅拌机，并配以输送带、自动配料机、水泥贮罐等配套设备。路基挡护及附属工程、涵洞用混凝土采用移动式拌和机，浆砌工程用砂浆采用移动式砂浆搅拌机。⑵桥梁预制场本合同段只有1座大桥，即李家湾大桥（分离式），在李家湾大桥xx端设1处桥梁预制场，利用桥头路基，其位置为K77+750～K77+500，长250m，面积为6125m2，该段路基均为挖方。⑶试验室根据本合同工程需要，现场设工地试验室1座，试验室设在项目经理部内。试验室设置应符合当地技术监督部门、业主以及监理工程师的要求。⑷火工品库根据施工需要，本合同段内设2处火工品库，每座占地面积35m2。炸药库、雷管库分开修建，且距离居民点300m以上。火工品库采用砖砌加厚墙、混凝土屋顶、防盗铁皮门，选址应符合有关规定并经当地公安机关审核同意，并配置符合相关要求的防盗报警装置，以及其他有关爆炸物品的要求设置。⑸其它生产用房料库、钢筋加工房、配电房、停车场、维修库等其它生产设施根据各工点要求就近修建。3.2.1.4施工用电本合同段电力资源丰富，电网发达。主要工点（如冉家坝隧道进、出口）由业主提供供电线路并配置变压器。其它桥梁、涵洞、路基施工用电可就近在业主提供的供电线路上搭火。为应对停电，隧道、桥梁工程队配置相应的内燃发电机。3.2.1.5施工用水根据现场考察，李家湾大桥桥下箐沟有一小股流水，常年不断，可满足冉家坝隧道进口、李家湾大桥及该段路基施工用水需求。冉家坝隧道出口地下水发达，洞口附近有泉眼，前面大片冬水田，施工用水可采用挖塘积水解决。3.2.1.6临时通讯段内有线、移动通讯条件较好，在项目经理部安装3门程控电话，1台传真机，各工程队驻地安装1门程控电话及传真机，各主要负责人均配发移动电话，用于对内、对外的联系。施工现场范围内、测量放样工作间联系采用无线对讲机进行。3.2.2技术准备技术工作是施工的重要保证，技术准备主要包括以下七个方面。3.2.2.1选配技术人员根据本合同段工程的需要，选派具有丰富施工经验的高级工程师周文强担任项目总工程师，再配备具有丰富施工经验的高级工程师2名分别担任隧道、桥梁施工技术负责人，另配备隧道、桥梁、路基、测量专业工程师7名，助理工程师（技术员）10余名，担负该合同段的各专业技术工作，组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据施工任务的划分情况，做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度，各负其责。3.2.2.2复测并布网网测量人员提前到位位，熟悉路线线走向、地形形地貌，并请请设计单位进进行交桩，然然后进行复测测，复测采用用2台日本产拓拓普康-322H型全站仪进进行，并对导导线点上易损损坏的桩厥或或路基上的控控制点进行加加桩保护、放放出护桩或加加密。测量成成果报设计单单位和监理工工程师审批后后，再进行中中线、路基横横断面、纵断断面、涵洞轴轴线、桥梁控控制网、隧道道控制网等施施工测量。3.2.2.3施工设计文文件的复核及及技术资料的的准备由项目总工程师负负责，组织项项目经理部技技术人员以及及各施工队技技术主管、专专业工程师对对设计文件进进行图纸汇审审，使每个技技术人员准确确理解设计意意图，并将图图纸汇审记录录以书面形式式报监理工程程师。3.2.2.4编写实施性性施工组织设设计开工前组织技术、物物资、计划等等各职能部门门对口进行调调查，准确掌掌握与本工程程项目相关的的各种资源，及及时、详细地地编制总体和和分项工程的的实施性施工工组织设计，报报监理工程师师审批。3.2.2.5技术交底项目经理部工程技技术部、队技技术组的技术术负责人层层层做好技术交交底工作并编编制技术交底底书和主要工工序的作业指指导书。3.2.2.6建立工地试试验室本合同段修建工地地试验室，工工地试验室按按标准设置，并并取得当地技技术监督部门门及业主、监监理工程师的的认可。试验验室设主任1名，试验工工程师1名，各工程程队设试验员员1～3名。提前做做好本工程项项目所需的各各种材料的试试验和检验工工作。3.2.2.7技术培训结合本合同段工程程项目的专业业施工技术要要求，有针对对性的对上场场技术人员和和施工人员进进行技术培训训。3.3路基工工程施工方案案、施工方法法本合同段路基工程程主要有两段段，一段为起起点K77+5500至李家湾大大桥桥台K77+7775段长度1554m，长275m，全部为挖挖方，最大挖挖深28.077m，工程地质质石英砂岩，裂裂隙较发育；；另一段为冉冉家坝隧道出出口K79+8855至止点K80+5533.0993段，长678.0093m，基本上属属于填方，最最大填高35.911m，其中K79+9900～K80+3300段表层为冬冬水田，土质质松软，淤泥泥层较厚，填填筑路基前应应先予以清除除，K80+3300～K80+4470段横穿一道道冲沟，表层层为厚30～120cm的紫红色残残坡积亚粘土土夹碎石，结结构松软，力力学强度低。路基防护设计主要要有挡土墙、锚锚钉格子梁，排排水工程主要要有排水沟、截截水沟等，特特殊路基处理理主要为挖淤淤换填。3.3.1路路基工程施工工方案根据本合同段路基基特点，起点点K77+5500至K77+7775段挖方和冉冉家坝隧道弃弃碴主要要用用于出口K79+8855至止点K80+5533.0993段的路基填填方，根据图图纸全线土石石方工程量60余万方，路路基回填设计计量为43万余方，余余下的弃土全全部倾倒至K80＋300位置的弃土土场即W－1弃土场。因因此，路基填填、挖施工一一部分安排在在隧道贯通后后进行。上场场后立即安排排隧道施工，先先集中力量贯贯通右线，使使之满足路基基土石方运输输要求。3.3.1.1路基开挖施施工方案根据路基分布和地地质情况，施施工方案以分分层纵挖法为为主，并结合合横挖法施工工。土方开挖挖采用机械开开挖，石方爆爆破则以浅孔孔或中深孔松松动控制爆破破为主。采用用挖掘机或装装载机配合自自卸车运输。3.3.1.2路基填筑施施工方案按照“三阶段、四区段、八八流程”的施工工艺艺分层填筑。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。采用自卸汽车运填填料，平地机机赶平，为确确保压实质量量，减小工后后沉降，以大大吨位振动压压路机压实为为主，对于软软土换填路段段采用重型压压路机碾压。3.3.1.3挡护及排水水圬工工程施施工方案挡护及排水混凝土土圬工采用机机械拌制混凝凝土，现场立立模浇注。砌砌体圬工施工工采用挤浆法法人工挂线安安砌。3.3.1.4锚钉格子梁梁护坡施工方方案锚杆钻孔采用风动动地质潜孔钻钻机干法钻孔孔，格子梁混混凝土采用模模筑现浇施工工，采用边挖挖边护施工程程序，确保边边坡稳定。3.3.2路路基工程施工工方法3.3.2.1施工前的准准备工作施工准备工作的主主要内容如下下：土质试验验、填土压实实工艺试验、施施工测量放样样建立地面防防排水系统。①沿线填料土质调查查试验在路堤填筑前，根根据沿线的情情况对用于填填方的土样按按《公路土工工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。②填方压实工艺试验验用于路基填方的各各种主要填料料，在开工前前结合施工路路段用路堤填填料铺筑长度度不小100m全幅路基的的试验路段进进行现场压实实试验。目的的是核对室内内试验结果，确确定工艺参数数及施工方法法，其主要内内容包括：各各种机械的最最佳组合方式式选定，最佳佳松铺厚度、最最佳压实遍数数及压实速度度的选定，合合理的工艺流流程和施工方方法选定，切切合实际的土土方量变化率率的核定等。从从而找出机型型、厚度、压压实遍数同判判定指标的规规律曲线，确确定出标准的的实用工艺。并并将试验结果果报监理工程程师核准。③施工测量放样开工前按图低要求求进行现场放放样。按测量量规程，根据据地形标定出出路基边缘，零零填线、坡脚脚线、边沟轴轴线供土场轮轮廓。其桩距距平坦地段为为20米，陡坡地地段为10米，地形突突变单独设桩桩。并在施工工中每填筑一一层，按设计计及规范要求求放样一次，以以控制填土边边缘和边坡。放放样所用的桩桩橛应带有明明显标志。④建立地面防排水系系统在施工前，按设计计要求的断面面尺寸及确定定的排水沟位位置，开挖出出排水沟，以以保证施工场场地不受积水水、冲刷破坏坏，且避免造造成环境的污污染和破坏。清表填方路段应将路基基范围内的树树根全部挖除除并将坑穴填填平夯实。填填土范围内原原地面表面的的种植土、草草皮及其它有有机物应予清清除，并按要要求整平压实实清理表土，清清理深度根据据种植土厚度度决定，清楚楚的种植土集集中堆放。对含有地表表水、淤泥、垃垃圾、腐殖土土等的地基要要进行挖除清清理，然后换换填，对于软软土地基则须须进行特殊处处理。路堤基基底清理后应应予以压实。当地表横坡陡于11：5时，在路基基横向(纵向)清除覆盖层层后于基岩上上开挖反向台台阶。3.3.2.2路基开挖结合路基填筑，排排水及防护工工程统筹安排排，分段同时时施工，整体体推进，重点点突破的施工工顺序。开挖挖方式视地段段、地质条件件、开挖深度度及边坡模式式，分别采取取横挖法及分分段、分层纵纵挖法施工。(1)施工准备工工作测量放样及清表工工作应按设计计边坡及开挖挖高度进行，定定出边界线，表表土，草皮，树树根等不合格格填料应运至至弃土场统一一堆弃。(2)路基土石方方开挖主要采采用分层纵挖挖法施工，先先沿纵向分层层，每层挖出出一条通道，再再开挖两旁，见见图4所示。当路堑开挖较浅时时，开挖采用用横挖法施工工，为保证施施工安全及便便于修坡，分分层厚度控制制在2~3m，见图5所示。说明：本图为示意图。说明：本图为示意图。图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为分层顺序，1、2、3、4为各层开挖顺序。分层厚度根据开挖高度及地质情况而定，但一般不超过3m。路基开挖前应先做好排水工程，边坡开挖应做到随挖随护，确保边坡稳定。图4路堑纵挖挖法施工示意意图图5路堑横挖挖法施工示意意图⑴土方开挖土方开挖施工工艺艺见图6。土方开挖及运输采采用机械化作作业，当运距距在100米内用推土土机推送，运运距大于100米时，用挖挖掘机配合自自卸汽车施工工，在施工中中及时根据测测设的边桩来来控制边坡，并并在雨前做好好截水、排水水等配套工程程，确保边坡坡稳定，当路路堑或边坡发发生地下渗流流时，设置必必要的排水沟沟、集水井、盲盲沟等设施加加以处理，挖挖至接近路基基标高时，通通过试验确定定单位厚土壤壤压缩变形量量，确定合适适的预留压缩缩厚度，用压压路机碾压，平平地机配合修修整路基面，在在整修施工期期间确保路段段排水畅通，防防止泥水侵蚀蚀良田、菜地地、河流。机机图6路基土方开开挖施工工艺艺框图开挖应从上而下进进行，不得乱乱挖或超挖、掏掏洞取土。土土质变化时应应及时与设计计院联系，修修改边坡坡度度及施工方案案。土方采用挖掘机开开挖、装车，自自卸汽车运输输，禁止采用用爆破法施工工。⑵石方开挖路基石方开挖施工工工艺见图7。路基开挖时采用纵纵断面开挖，以以增加开挖工工作面。对于于风化层和松松软岩石部位位，用大马力力推土机推挖挖。边坡用人人工清刷。根根据本合同段段石方开挖特特点，次坚石石和坚石地段段采用深孔控控制爆破。采用钻机进行深孔孔控制爆破是是把一桩形药药包分散在岩岩体内进行爆爆破，既控制制飞石，又控控制爆破振动动波，最大限限度消除爆破破振动波对边边坡稳定及山山体滑坡地段段对附近民房房及构造物的的影响，起爆爆方式采用毫毫秒微差起爆爆技术。利用用微差挤压爆爆破可以辟开开新的自由面面，压缩波与与反射波的相相互迭加，石石块粒径能够够控制，爆破破效果好，便便于装运做填填料。在深孔控制爆破施施工中，按照照设计要求对对场地布局分分梯段整平，规规范布孔操作作和孔位选择择，钻孔孔向向与坡面线的的角度一致，严严格控制装药药量，注意装装药与填塞质质量和起爆等等工序，选择择适宜时间作作为放炮时间间，避免作业业干扰，提高高爆破效率。选选取和制造合合适的监控面面，确保爆破破飞石方向，不不影响附近居居民。爆破施工前根据路路堑深度、岩岩石硬度、完完整性以及岩岩层产状等编编制爆破设计计，经监理工工程师审查通通过后方可施施工。=3\*GB2⑶边坡开挖修整土方边坡开挖修整整采用人工配配合反铲挖掘掘机削坡处理理。施工过程程中应注意边边坡开挖的防防护措施，当当自上而下开开挖一级边坡坡以后，应立立即依据设计计要求，做好好开挖的边坡坡的防护，防防止开挖后的的边坡的崩塌塌与滑落。=4\*GB2⑷路槽整平碾压当开挖施工接近设设计标高时要要注意开挖深深度，避免超超挖。当挖至至设计标高时时用推土机整整平到符合规规范要求的质质量标准，使使用振动压路路机碾压达到到设计要求的的密实度，路路肩用人工整整修成形。图7路基石方开开挖施工工艺艺框图防护防护3.3.2.3路基填筑⑴试验路段施工路基填筑先作试验验段，以确定定碾压设备的的组合、碾压压遍数、碾压压厚度和速度度、最佳含水水量等施工参参数。①试验路段位置应选选择在地质条条件、断面形形式均具有代代表性的地段段，路段长度度不宜小于100m。②试验所用的材料和和机具应当与与下步施工路路段所用的材材料和机具相相同。通过试试验来确定不不同机具压实实不同填料的的最佳含水量量，适宜的松松铺厚度和相相应的碾压遍遍数，最佳的的机械配套和和施工组织。松松铺厚度一般般按30cm进行试验验，以确保压压实层的匀质质性。③试验路段施工中及及完成以后，应应加强对有关关指标的检测测，并应及时时写出试验报报告。④填方试验段施工方方法a、测量放线，按试试验摊铺厚度度在现场摊铺铺，并控制摊摊铺厚度。b、用平地机粗平后后，现场抄平平调整摊铺厚厚度，再进行行精平，并按按设计作出路路拱。c、用振动压路机碾碾压，先轻后后重，先慢后后快，先两侧侧后中央，相相邻压实轮迹迹相互重叠40～50cm，防止漏压压或互不重叠叠，整个土层层压实一遍后后再重复碾压压。路基边缘缘压实采用与与路线成45°角碾压，既既保证路基密密实度，又确确保操作安全全。d、采用灌砂法测定定压实度的方方法，并做好好详细记录，分分清压实度达达到93%、94%直到96%的碾压遍数数，确定填土土路基施工的的工艺参数。⑵填土路基施工路基填土施工工艺艺见图8。①路基填筑前要做好好清理表土、复复测、截排水水等准备工作作，及时对工工程沿线和取取土场的填料料取样进行试试验，测定填填料的类别、等等级、液塑限限、最大干容容重、最佳含含水量、天然然密实度及含含水量等详细细数据，为选选择填料、挖挖方利用以及及压实工艺提提供依据。②填筑时根据试验路路段确定的参参数进行施工工。③路堤填筑施工时，严严格按有关施施工规范的要要求施工，划划分作业段，按按照“三阶段、四四区段、八流流程”的作业程序序组织施工，具具体内容如下下：三阶段：准备阶段段→施工阶段→竣工验收阶阶段；四区段：填筑区段段→平整区段→碾压区段→检验区段；；八流程：施工准备备→填料试验→基底处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验鉴定→路基整修。④填筑中应按照设计计两边超宽50cm，待路基压压实后再将超超宽部分刷坡坡。⑤潮湿或有水地段在在路基两侧坡坡道外，开挖挖纵向排水沟沟，在路基范范围内开挖横横向排水沟，切切断或降低地地下水位。将将地表水和地地下水流入路路基外低洼处处；路基范围围内大片低洼洼积水地段先先排除积水，将将杂草、淤泥泥清除出路基基范围以外，晾晾晒泥土，再再分层回填渗渗水材料进行行压实或进行行软基处理。⑥当原地面陡于1::5时，应挖成成宽度不小于于2m的台阶，台台阶顶面做成成2%-4%的内倾斜坡坡，用小型夯夯实机夯实，填填筑由最低一一层台阶填起起并分层夯实实。⑦填土作业按照路基基横断面全宽宽度纵向分层层平行摊铺，填填土分层厚度度根据试验段段试验结果确确定，一般每每层松铺厚度度不大于30cm，由低处分分层填筑，两两边向中心填填筑。⑧填土路堤分段施工工时，交界处处不在同一时时间填筑则先先填段按1：1坡度分层留留台阶；两端端同时施工时时，则分层相相互交叠衔接接，其搭接长长度不小于2m。⑨碾压前检查填筑层层的分层厚度度和平整程度度，确认符合合要求后进行行碾压。为保保证填土压实实的均匀性及及密实度，每每层填土用平平地机摊平后后，先用羊足足碾初压，振振动压路机碾碾平，碾压从从两侧逐渐向向路中间，每每次碾压轮迹迹重叠二分之之一轮宽避免免漏压，压实实时随时进行行整平工作，碾碾压过程中严严格控制行驶驶速度，压路路机行驶速度度不大于2km/h。如结合面面土层表面太太干，洒水湿湿润后继续回回填，如遭受受雨淋，先把把上层稀泥铲铲除后，晾晒晒，含水量适适中后，再进进行碾压。填填方接近设计计标高时，加加强测量控制制，发现高低低图9路基边坡压实作业图不平，及时用平地地机或人工配配合找平压实实，直至达到图9路基边坡压实作业图⑩边坡压实采用我局局自行研制的的YZP5AA型边坡压实实机，保证边边坡压实质量量。其作业见见图9所示。⑶填石路堤施工路基填石施工工艺艺见图10。①为保证填石路堤压压实度，石块块尺寸符合填填料要求，对对大块石料采采用二次补炮炮，或用劈裂裂机改小，合合格后才允许许用于路堤填填筑。图8路基填筑施施工工艺框图图②填石路堤施工时，将将石块逐层水水平填筑，分分层厚度不大大于0.45m，石块最大大粒径不超过过压实厚度的的2/3。石块大面面向下，小面面向上，摆放放平稳，紧密密靠拢，所有有缝隙用小石石块或石屑填填充。③填石路堤的边坡在在路堤填筑的的同时用强度度不小于20Mpa的硬质石料料码砌。④填石路堤采用重型型振动压路机机分层压实，在在碾压过程中中，继续用小小石块、石屑屑填缝，直到到压实层顶面面稳定、无下下沉、石块紧紧密、表面平平整无车辙为为止。⑤在路基面以下800cm的深度范围围内分层填筑筑碎石土，最最大粒径不超超过10cm，并碾压密密实。⑥填石路堤的压实标标准：路面以以下0-1500cm为98%，150cm以下为95%，确保压实实紧密，减小小沉降。⑦为确保路基填料密密实，特别注注意要减小填填石路基的孔孔隙率，当路路堤填至95％压实区和和路堤填筑完完毕时，采用用夯击压实机机以行驶速度度不大于15km/hh分两次（每每次约10～15遍）进行夯夯击压实。=4\*GB2⑷路基压实度控制在施工过程中严格格按照技术规规范、设计图图纸规定，控控制路堤填筑筑压实度，其其标准见下表表：土基压实度标准项目分类路面底面以下深度度（m）压实度（%）填料最大粒径（mmm）路堤上路床0～0.8≥96100下路床0.3～0.8≥96100上路堤0.8～1.5≥94150下路堤>1.5≥93150零填及路堑路床0～0.3≥96100图10路基填石石施工工艺框框图夯击压实机压实夯击压实机压实3.3.2.4路基换填施施工本合同段软土地基基处理设计主主要为挖淤换换填片石，换换填土施工工工艺见图11。图11挖淤换填填施工工艺框框图施工放样施工放样排除地表水机械挖除软弱土持力层检查是否符合有关要求人工清理基底换填石料施工路堤填筑做好排水设施否是挖淤换填施工要点点如下：⑴施工前，制定详细细的软地基处处理方案报监监理工程师批批准合格后开开工。⑵软土地基处理避开开雨季施工，并并注意作好排排水系统，防防止积水浸泡泡路基。⑶挖掘机配合自卸汽汽车清除路基基范围内的软软土及淤泥，移移运到指定的的地方。⑷清除到设计或监理理工程师指定定的深度后，应应检查是否满满足相关要求求，合格后修修成2～4％的排水横横坡，防积水水，进行凉干干。⑸采用重型压路机对对地基进行碾碾压密实，并并检查密实度度与标高。⑹合格后，换片石和和石屑，施工工时严格按照照设计、规范范要求分层进进行。3.3.2.5台背回填施施工方案“三背”回填是指结构物完完工后用符合合一定要求的的材料分层填填筑结构物与与路基之间的的搭界部分。回回填工作做的的好，可以减减轻结构物两两侧的跳车程程度，做的不不好结构物两两侧路基产生生沉降，导致致跳车现象严严重，严重影影响公路使用用效果，三背背回填我部纳纳入质量控制制重点。=1\*GB3①材料和压实设备：：台背填料的的压实应满足足《技术规范范》规定要求求，采用透水水性材料，透透水性材料应应有一定的级级配，小于2cm的粒料中通通过0.0744mm筛孔的细料料含量不大于于10%，填料最大大粒径不得超超过50mm。图纸另有有规定外，填填料最好采用用沙砾石等投投水性材料，根根据现场实际际也可采用连连槽碎砂岩。根根据规定并做做好填料的击击实检测，必必须满足规范范要求的填料料。用小型压压实机械如手手扶振动夯进进行压实，压压实度均应大大于95%以上。到了了上部空间比比较大时采用用大型振动压压路机进行静静压压实。=2\*GB3②回填范围：台后部份份：因作业面面多是在路基基填筑时预留留出来的,要求其范围围至少顺线路路方向长度：：底面长度为为200cm，顶面长度度为高度+200ccm，盖板涵背背回填高度与与板顶高度一一致。桥台台台背回填范围围根据设计图图确定。三背背回填范围主主要根据规范范要求、图纸纸注释以及监监理要求确定定。=3\*GB3③三背回填顺路线方方向长度按设设计或规范规规定挖成台阶阶，台阶必须须是挖出的台台阶，而不是是培土假台阶阶，台阶的压压实度必须与与相应的土层层压实度一样样。=4\*GB3④回填压实回填应分分层回填，分分层碾压，分分层厚度一般般规定每层15cm（最后不超超过20cm），施工时时在台背墙或或明显部位标标明高度，逐逐层填筑，严严格控制含水水量，逐层碾碾压检测，检检测频率每50m2检测一点，如如不足50m2也检测一点点，每点必须须合格且层层层报验。背后后和涵洞顶部部的填土压实实度从填土基基底或涵洞顶顶部至路床顶顶面均为96％。=5\*GB3⑤不同结构物的回填填要求回填处如如有泄水孔或或其他构筑物物时，必须按按要求设置碎碎石、粗砂或或沙砾垫层，以以使泄水孔处处过滤作用。对于台（墙墙）脚有明显显汇水和积水水的地方，根根据现场实际际情况采取排排水措施，保保证底部排水水畅通。回填钢筋筋混凝土圆管管时，按规范范要求进行开开挖回填，必必须注意两边边对称同时进进行，直至管管顶。回填时时特别注意管管道两侧腋下下的回填压实实。回填钢筋筋砼盖板涵时时，只有在盖盖上钢筋砼板板后才能回填填，当客观情情况需要两侧侧不均匀填筑筑时，必须等等到涵台的混混凝土或砌体体砂浆达到规规定强度后回回填。结构物回回填分层平铺铺，紧接桥台台，翼墙处，注注意与结构物物相接的压实实度，任何部部位压实不能能对结构物部部位造成损害害。涵洞两侧侧的填土压实实和桥台背后后与锥坡的填填土与压实对对称或同时进进行。涵洞洞洞顶面填土压压实厚度大于于50cm后可通过重重型机械和汽汽车。3.3.2.6挡护及排水水圬工工程施施工开工前对工程所处处位置进行复复测，核实结结构物尺寸、形形状和基础标标高是否符合合设计要求，报报监理工程师师批准后，才才可进行挖基基或坡面挖槽槽工作。基础础或基槽要符符合图纸规定定。对设计有有反滤层时按按设计要求施施工，泄水孔孔尺寸及排、行行距应按设计计施作，孔底底不得有反坡坡。沉降缝要要上下垂直贯贯通。挡护及排水混凝土土圬工均采用用移动拌和机机拌制混凝土土，立模现场场浇注施工。浆砌圬工施工一律律采用挤浆法法挂线安砌。砌砌体砌筑前先先测量放样，施施工时立杆挂挂线，经常复复核，保证线线形顺直，砌砌面平整。护护面墙墙背与与坡面要紧密密结合，砌体体咬口紧密，砂砂浆饱满，镶镶面石采用人人工细凿修面面，砌体勾凹凹缝。护面墙墙砌筑应自下下而上逐层砌砌筑，直至墙墙顶。排水沟沟要顺畅，不不积水。3.3.2.7锚钉格子梁梁护坡施工锚钉格子梁护坡施施工工艺见图图12。为确保边坡稳定，避避免边坡全部部开挖后增加加锚钉格子梁梁护坡的施工工难度，在路路堑边坡设计计有锚钉格子子梁护坡地段段，边坡防护护应做到随挖挖随护。锚钉钉施工采用先先注浆后插入入锚杆的施工工方法，其工工艺流程为：：材料准备→→钻孔→清孔→注浆→安装锚杆→检验→格子梁施工工→养护→培土植草。其施工要点如下：：⑴材料准备锚杆：选用符合设设计要求的Ⅱ级高强度的的螺纹钢筋，下下料前仔细核核对图纸，下下料的长度等等应满足要求求，根据设计计将杆头弯成成勾状并焊接接定位钢筋。水泥：选用4255#的普通硅酸酸盐水泥。砂砂：选用粒径径小于2.5mm的中细砂。⑵钻孔钻孔采用风动凿岩岩机打孔，锚锚杆孔的位置置、角度、深深度都要满足足设计图纸要要求，孔的直直径应大于锚锚杆直径的15mm以上，设计计为70mm。⑶清孔锚杆孔钻孔完毕进进行清孔，清清孔采用高压压风清孔，确确保孔内无残残碴。⑷注浆注浆采用注浆机注注浆，水泥砂浆的的浆液配制由由试验确定，一一般为：水泥泥∶砂∶水=1∶1～1.5∶0.45～0.5（质量量比），砂浆浆宜采用机械械拌和均匀，随随拌随用，一一次拌和的砂砂浆应在初凝凝前用完，水水泥砂浆的强强度等级不应应低于20MPa。⑷安插锚杆注浆管应插至距孔孔底5～10cm处，随水水泥砂浆的注注入缓慢匀速速拔出，随即即迅速将杆体体插入，锚杆杆杆体插入孔孔内的长度不不得短于设计计长度的95%。若孔口无无砂浆流出，应应将杆体拔出出重新注浆。⑹锚杆的养护和拉拔拔力检验锚杆注浆后，在砂砂浆凝固前，不不得敲击、碰碰撞和拉拔锚锚杆，其端部部3d内不得悬挂挂重物。当锚锚杆注浆完成成28d后，进行杆杆体的拉拔力力检验，检验验采用抽检的的方式。锚杆杆施工的全过过程都要详细细的做好施工工记录报表。⑺格子梁施工格子梁基槽采用人人工开挖，格格子梁采用现现场立模浇注注的方法，混混凝土采用机机械拌制，模模板采用组合合钢模板，格格子梁钢筋采采用人工绑扎扎。⑻培土植草培土采用人工进行行，植草采用用机械喷播的的方法。图12锚钉格子子梁护坡施工工工艺框图养生养生养生养生养生立3.4改路工工程施工方案案、施工方法法K80+520改改路工程长度度653.7734m，宽度4.5m。主要工程程量有：路基基土石方268111m3、18cm厚水泥稳定定碎石基层2942m2、20cm厚水泥混凝凝土面层2615m2、挡护及排排水工程圬工工1312mm3。3.4.1改改路工程路基基土石方、挡挡护、排水及及涵洞施工方方案、施工方方法改路工程路基土石石方、挡护及及排水工程等等施工方法参参见上述高速速公路主线施施工方案、方方法的相关内内容。3.4.2改改路工程路面面施工方案、施施工方法水泥稳定碎石基层层采用厂拌法法施工。水泥混凝土路面用用混凝土采用用集中拌和，自自卸汽车运输输，滑模机械械摊铺，人工工配合，振动动梁振捣与真真空吸水工艺艺施工。3.4.2.1铺筑试验段段为保证优质、按期期完工，我部部决定在路面面正式施工前前，通过试验验段施工，从从中总结出路面工程主要要项目施工工工艺流程的可可靠参数，为为高质量地完完成本合同段段路面施工打打好基础。1、准备工作①备齐各种材料，进进场前及早检检查其规格和和品质，不符符合技术要求求的不得进场场。材料进场场时，应检查查其数量，并并按施工平面面图堆放，而而且还应按规规定项目对其其抽样检查，其其抽样检查结结果，报驻场场监理单位。②向驻施工现场监理理工程师报送送“基层开工报报告单”，经同意后后方可进行基基层施工。③水泥稳定碎石基层层施工前应铺铺筑试验段。试试验路段位置置选择在地质质条件、断面面型式均具有有代表性的路路段，路段长长度不小于100m，=2\*GB2⑵试验目的和要求2、试验目的⑴检验施工组织设计计的合理性和和可操作性。⑵证实拌和、摊铺和和压实设备的的效率和施工工方法，施工工组织的适应应性。⑶检验管理机构和劳劳动力组合的的可靠性并适适时调整优化化。⑷验证试验室理论配配合比的科学学性并确定不不同情况下的的施工配合比比，同时证实实混合料的稳稳定性。⑸重点掌握基层、面面层施工工艺艺中各工序在在不同环境条条件下的最佳佳操作时间及及工序间最佳佳衔接时间。⑹收集现场第一手资资料，总结经经验，以便优优化施工方案案，确保全线线正式施工的的顺利进行。⑺保证各项技术指标标达到设计要要求。3、要求通过在试验路段进进行路面基层层、面层试验验，确定正确确的压实方法法和为达到规规定的压实度度所需要的压压实设备类型型及其结合工工序，同时确确定各类压实实设备在最佳佳组合下的各各自压实遍数数以及能被有有效压实的压压实层厚度、含含水量等参数数，以指导全全线施工。要求通过试验段确确定以下参数数：调试拌和机，配合合比的控制检检测（水泥剂剂量、含水量量），混合料料7天的无侧限限抗压强度和和计量的准确确性；调整拌和时间，保保证混合料的的均匀性，摊铺机的速度、松松铺系数、高高程控制方法法；沥青砼出出料温度，防防止离析的办办法。碾压机机具的吨位、碾碾压遍数及压压实工艺。混合料摊铺方法和和适用机具，含含水量的增加加和控制方法法，拌和、运运输、摊铺和和碾压机械的的协调和配合合；试铺路段质量检验验结果3.4.2.2、试试验路段的位位置基层面层进行试验验，具体试验验地段视实际际情况请监理理工程师确定定。3.4.2.3、基基层试验段1．原材料质量管理理⑴天然砂砾进入施工工场地后，堆堆放在固定的的位置。⑵水泥进入施工场地地时应登记产产地、品种、规规格、批次等等，并签发材材料验收单。⑶水泥应存放在干燥燥密闭的储仓仓中，以防止止结块，其中中进料或料源源发生变化时时，应进行检检验是否合格格。⑷对原材料应按一定定的数量做检检查。⑸对砂砾的级配和压压碎值的含量量进行检验。2．混合料拌和⑴调整料斗下面的电电机转速和斗斗门高低来控控制各种材料料的流量，达达到要求的配配合比。⑵对混合料的7天无无侧限抗压强强度进行检测测。⑶控制水泥剂量和最最佳含水量。⑷充分拌和，不要出出现花白料。3．混合料的运输⑴自卸汽车在装料时时采用前、后后、中的装卸卸料方式，以以减小矿料离离析现象。⑵混合料应尽快运送送到铺筑现场场，当气温高高、刮大风或或运距远时要要用蓬布或彩彩条布将混合合料严密覆盖盖，以防运输输过程中水份份损失过多。⑶混合料在运往现场场的途中，运运输车应尽量量匀速行驶，避避免大的颠簸簸，防止因车车辆的颠簸而而造成车内混混合料的离析析。⑷配置足够数量的大大吨位自卸汽汽车，以保证证摊铺连续作作业。自卸汽汽车在离摊铺铺机20－30cm处停车，不不得碰撞摊铺铺机，挂空档档，由摊铺机机推动前进。⑸当汽车将混合料倾倾卸入摊铺机机受料斗时要要像水库泄洪洪式卸入，而而不能让材料料滚动式卸入入。4．混合料摊铺⑴为了保证连续稳定定的摊铺作业业，摊铺速度度根据拌和场场产量，运料料车能力确定定，作业速度度时快时慢，时时走时停，会会破坏浮动熨熨平板的受力力平衡，直接接影响压实度度和平整度。⑵螺旋分料器保持均均匀转动布料料，其料位高高度以埋住螺螺旋2/3以上为宜，这这样可减少粒粒料离析，并并保持作业部部阻力稳定。⑶在进行自动找平传传感器的调整整时，采用不不同的基准其其每圈对应厚厚度应实际测测定，厚度调调整分级逐渐渐调整。⑷高程控制采用固定定找平装置，即即在摊铺机两两侧挂钢丝进进行控制，采采取这种方法法时，应注意意拉紧钢丝，减减小钢丝的挠挠度造成的高高程不准确。5．混合料碾压⑴水泥稳定混合料从从拌和到碾压压完成的延迟迟时间必须要要控制在两小小时之内。⑵首先用振动压路机机静压，再用用振动压路机机振压，最后后用光轮压路路机、轮胎压压路机静压。⑶水泥稳定砂砾的表表面应始终保保持潮湿。3.4.2.4、注注意事项试验段是检验材料料、设备、施施工工艺能否否满足设计要要求的有力手手段，是保证证工程质量，顺顺利开展施工工，按期完成成施工任务的的可靠措施，也也是施工技术术水平、管理理能力的一个个审查，其试试验成果对今今后施工有指指导意义。因因此，铺筑试试验段前应做做好各项准备备工作。在铺铺筑试验段的的过程中，应应严格按照原原定的各项技技术要求、施施工措施、组组织方案进行行试验段的施施工，如需要要变更应在现现场与有关人人员研究确定定，并做好记记录。试验段段施工后，应应认真检测、总总结、整理资资料。备好试试验段所需的的各种材料，做做好试验场地地的准备工作作；检查、完完善各种设备备，组织技术术人员学习规规范，交流以以往成功的施施工经验。3.4.3.1水泥稳定碎碎石基层施工工=1\*GB2⑴当试验段质量验收收满足质量要要求，监理工工程师批准后后进行全线施施工。水泥稳稳定碎石基层层采用厂拌法法施工，施工工工艺流程见见图12所示：清理下基层清理下基层运送混合料拉基准线摊铺、碾压接缝处理检测下道工序质与量验检收查施工放样厂拌混合料养生图13水泥稳定定碎石基层施施工工艺流程程图⑵施工放样①恢复中心线，每110m设标桩，桩桩上划出基层层设计高和基基层松铺的厚厚度。松铺厚度=压实厚厚度×松铺系数②为保证基层的高度度、厚度和平平整度达到质质量标准，中中心线两侧按按路面设计图图设计标桩，在在标桩上划出出基层设计高高和松铺厚度度。⑶拌和采用集中拌和（厂厂拌）法施工工，集中拌合合时必须掌握握下列要点：：①土块、粒料的最大大尺寸应符合合规定。②配料必须准确。③混合料的含水量要要略大于最佳佳值，使混合合料运到现场场摊铺后碾压压时的含水量量不小于最佳佳值（比最佳佳值大1%左右）。④拌和必须均匀。④根据集料和混合料料含水量的大大小，及时调调整用水量。⑷摊铺①在铺筑段两侧先培培土，以控制制基层的宽度度和厚度。②应尽快将拌成的混混合料，用自自卸汽车运送送到铺筑现场场，装车时应应控制每车料料的数量基本本相同。③采用平地机摊铺混混合料，人工工辅助整平。④根据试验路段确定定的松铺系数数，严格控制制卸料距离，由由专人指挥卸卸料，避免料料多或不够。⑤采用人工整平，消消除粗、细集集料离析现象象。⑸整型、碾压①采用平地机整型，人人工填补。②用压路机快速碾压压一遍，以暴暴露潜在的不不平整，再给给予整型，通通常整型要1～2次。③对局部低洼处，用用齿耙将表层层5cm耙松，并并用新拌的混混合料进行找找补、整平、严严禁用贴“薄饼”的方法找平平。④在整型过程中，严严禁任何车辆辆通行。⑤整型后，立即用光光轮压路机、振振动压路机碾碾压。碾压时时应控制车速速，由边向中中、由低向高高碾压，直到到达到所需的的压实度。⑥在碾压过程中，基基层表面应始始终保持潮湿湿，如表层水水蒸发较快，应应及时补洒少少量的水。如如在碾压过程程中有“弹簧”、松散、起起皮等现象，应应及时翻开重重新拌和（加加适量的水泥泥），或用其其它方法处理理，使基层达达到质量要求求。⑹接缝的处理水泥稳定碎石基层层施工采用整整幅铺筑，不不存在纵向接接缝，横缝的的处理如下：：①用人工将末端混合合料整型，横横缝必须垂直直整齐，可采采用在混合料料外侧放置方方木挡料，方方木的高度与与混合料的压压实厚度相同同。第二次重重新摊铺混合合料之前，将将方木除去，并并将下承层顶顶面清扫干净净后，重新开开始摊铺下段段混合料。②也可将在前面的一一段（约2m～3m）不进行行碾压，继续续施工时，剔剔除未经压实实的混合料，并并将已碾压密密实且高程和和平整度符合合要求的末段段挖成一横向向（与中心线线垂直）的垂垂直向下的断断面，然后再再摊铺新的混混合料。⑺养生①经压实后，检查压压实度合格，立立即开始养生生，采用不透透水薄膜保湿湿养生。②养生期不宜少于77d，养生期间间应封闭交通通。③养生期结束，如不不立即铺筑面面层，则应延延长养生期，不不宜让基层长长期暴晒而使使基层开裂。3.4.3.2水泥混凝土土面层施工路面设计为水泥混混凝土面层，采采用整幅浇注注施工。混凝凝土采用集中中拌和，自卸卸汽车运输，滑滑模机械摊铺铺，人工配合合，振动梁振振捣与真空吸吸水工艺施工工。施工工艺流程同隧隧道路面。⑴技术人员根据设计计图纸放出中中心线及边线线，设置胀缝缝、缩缝。⑵基层检验合格后，即即可安装边模模板，模板采采用钢模，长长度3～4m。模板顶面面与混凝土面面层板厚度相相同，模板采采用铁木橛固固定，间距为为0.8～1m，铁橛紧靠靠模板间隙用用木条塞紧。⑶在混凝土拌合场拌拌和好混凝土土，将混凝土土用输送车运运至现场，倾倾倒入模，入入模时保持模模板的坚实和和平整。⑷混凝土摊铺前，对对模板的间隔隔、高度、润润滑、支撑稳稳定情况和基基层的平整、润润湿情况以及及钢筋的位置置进行全面检检查。纵缝拉拉杆采用在模模板上穿孔的的方法进行设设置。安装传传力杆和拉杆杆时应严格与与板的端面垂垂直，传力杆杆须用支架固固定。⑸摊铺好的混凝土用用平板振捣器器和插入式振振捣器均匀地地振捣。混凝凝土全面振捣捣后，再用振振动梁进一步步滑动振实并并初步整平，使使表面泛浆，并并赶出气泡。最最后再用平直直的滑模进一一步平整表面面，使表面进进一步提浆并并调匀，严禁禁在表面涂抹抹砂浆。⑹在进行真空脱水前前，应先检查查泵垫性能。然然后铺设吸垫垫开泵脱水。并并设置“工作桥”供操作人员员行走。每次次吸垫位置应应与前次重叠叠20cm，以防漏吸吸，造成含水水量不匀。施施工完毕后，将将吸垫洗干净净，并冲净真真空泵箱的沉沉积物，排净净存水。⑺脱水后，用圆盘抹抹光机粗抹或或用振动梁复复振一次。粗粗抹应在3m直尺检查下下进行，通过过检查，采取取高处多磨、低低处补浆（较较细的原浆）的的方法进行边边抹光边找平平。据此进行行找补精平，每每抹一遍，都都得用3m直尺检查，反反复多次检查查直至平整度度满足要求为为止。整平后后，在水泥混混凝土处于塑塑性状态（初初凝前后）进进行拉毛防滑滑处理。⑻刻槽：待路面混凝凝土完全凝固固后，采用切切槽机切割出出横向防滑槽槽。切割时切切缝机刀片应应与机身中心心线成90度角，并与与切缝线在同同一直线上。一一道缝严禁分分两次切割。施工注意事项：⑴施工前分批备好各各种材料，材材料进场时加加强检验试验验工作，杜绝绝不合格的材材料进场。选选配适当的混混凝土配合比比，施工中严严格按配合比比计量，保证证有足够的拌拌合时间。⑵横向施工缝：每次次施工终了或或因故中断浇浇筑混凝土时时，必须设置置横向施工缝缝，其位置设设在胀缝处。胀胀缝采用平缝缝并加传力杆杆，传力杆钢钢筋按设计要要求进行布置置。⑶混凝土表面修整完完毕后即进行行养生。养生生期不得小于于7d，在混凝土土表面覆盖塑塑料薄膜，均均匀洒水，保保持潮湿状态态。待混凝土土强度达到设设计强度后，方方可开放通行行。⑷雨水天施工时，对对砂、石的含含水量要进行行调整，确保保水灰比满足足施工配合比比的要求。并并配备足够的的雨布，及时时遮盖。⑸路面混凝土强度未未达到100%时，禁止任任何车辆及行行人通行。3.5桥梁工工程施工方案案、施工方法法本合同段只有大桥桥1座，其设计计概况见表6。表5B20合合同段桥梁工工程一览表中心里程桥名长度（m）上部结构下部结构桥台K77+905李家湾大桥262.008×30m预应力力混凝土T梁，先简支支后连续，全全桥共2连。双柱式圆形桥墩，挖挖孔桩基础。重力式桥台，明挖挖扩大基础。3.5.1桥桥梁施工方案案本合同段桥梁均为为跨沟谷而设设，沟中有一一小股流水，常常年不断，但但不影响桥桩桩基施工，正正好为桥梁、隧隧道施工提供供了施工用水水。李家湾大桥安排一一个桥梁专业业施工队伍负负责施工，因因8号桥台距隧隧道进口相距距仅1m，施工干扰扰大，为确保保隧道施工，8号台优先安安排施工。主主要工序施工工方案如下：：⑴桥台明挖扩大基础础采用机械开开挖，人工配配合。⑵桥梁挖孔桩基础采采用人工开挖挖，卷扬机提提升出碴，串串筒法浇注混混凝土成桩。⑶双柱式实心圆形墩墩采用厂制圆圆形桥墩专用用钢模板与搭搭设支架施工工，混凝土输输送泵浇注混混凝土。⑷系梁、盖梁（承台台）及桥台混混凝土部分采采用组合钢模模板，利用支支架立模灌注注，一次成型型。⑸T梁预制采用集中预预制，后张法法施工，孔道道压浆采用真真空压浆施工工工艺。⑹梁片采用平板车运运输，双导梁梁架桥机架梁梁。⑺桥面混凝土采用机机械铺装。3.5.2桥桥梁施工方法法3.5.2.1桥台施工⑴扩大基坑开挖①基坑在开挖之前，结结合具体情况况制定开挖方方案，并在开开挖前报监理理工程师批准准。②为便于开挖后的检检查校核，基基础轴线控制制桩应延长至至基坑外加以以固定。③开挖达到设计标高高后。在未经经监理工程师师批准之前，不不得进行后续续工程施工。④开挖基坑时，应在在基坑下方采采取有效防护护措施，确保保开挖中的土土、石不得滚滚入下方的渠渠道内。⑤基坑开挖中保持良良好的排水状状态，以保证证不致遭受水水的危害。⑥基坑开挖至图纸规规定的基底标标高后，如发发现基底承载载力达不到图图纸的要求，应应进行地基处处理，处理方方案要报监理理工程师批准准。明挖扩大基础施工工工艺流程见见附图所示。⑵桥台混凝土施工桥台混凝土部分采采用组合模板板浇筑，混凝凝土集中拌制制，搅拌输送送车运输，混混凝土杆泵车车泵送入模，插插入式捣固棒棒振捣。施工施工工艺流程程见附图所示示。3.5.2.2挖孔桩的施施工挖孔桩施工工艺见见图14。桩孔采用人工开挖挖，卷扬机提提升出碴，遇遇石质时采用用弱爆破施工工。挖孔前进行认真仔仔细的测量放放线，确定桩桩位后再进行行场地平整，满满足单桩人工工挖孔和孔口口布置提升机机具的工作面面即可，铲除除场地杂草和和松软土层，清清除坡面危石石、浮石，挖挖好孔口四周周排水沟。挖挖孔时，首先先在桩位处下下挖1.5m左右，立模模灌注锁口及及与锁口相连连的第一节护护壁。为防止止土石杂物坠坠落伤人，首首节护壁砼高高出地面30cm即锁口。当当护壁强度达达到设计强度度的80%左右，方可可拆除模板，并并将桩位十字字线恢复到护护壁四周边砼砼顶面上，以以利每节护壁壁砼施工吊线线。然后进行行下节桩孔开开挖并施工护护壁，如此循循环进行，直直至挖到设计计标高。每次次循环进尺不不得超过1.5m。当围岩破碎碎或有较大渗水时，分分段长度应适适当变短，当当挖进基岩后后若孔壁十分分稳定，可不不施作护壁。护护壁采用φ6钢筋，竖向向间距为100cm，横向间距距为200cm。锁口钢筋筋布置同护壁壁。每节护壁壁钢筋必须嵌嵌入下一节护护壁不小于10cm。挖土由人工用镐锹锹进行，挖至至软岩采用风风镐开挖；对对于人工无法法和风镐开挖挖困难的坚硬硬岩石，采用用孔内爆破法法开挖。爆破破严格控制装装药量，进行行弱松动爆破破。软层炮眼眼深度不超过过0.8米，硬岩层层炮眼深度不不超过0.5米，严禁裸裸露药包，必必须打眼放炮炮并以松动放放炮为主，中中间炮眼装药药量1/2节，边眼装装药量1/3节～1/4节，有水时时应采取防水水炸药。出碴采用吊桶装碴碴，卷扬机提提升，见图15所示。图15挖孔桩出碴作业示意图图15挖孔桩出碴作业示意图护壁模板采用四瓣瓣木模，混凝凝土使用卷扬扬机送至井下下，人工喂送送，振动棒振振捣密实。在在挖孔过程中中每挖掘一段段应及时施工工护壁，不得得中途停顿，以以防坍孔。在挖孔过程中，须须经常检查桩桩孔尺寸和平平面位置，孔孔位偏移不得得大于5cm，孔的中轴轴线偏斜不得得大于孔深的的0.5%，图14挖孔桩施施工工艺框图图场地平整、测量、定桩位场地平整、测量、定桩位挖第一节桩孔开挖立模浇灌锁口钢筋砼和第一节护壁在锁口上投测标高及桩位十字轴线设置垂直运输架，吊桶挖第二节土石方清理孔壁校核桩位立模浇灌第二节护壁循环直至设计标高，检查持力层清理浮渣，排除孔底积水（如有）下套管或串筒吊放钢筋笼浇灌桩身混凝土检测混凝土拌制、运输混凝土拌制、运输混凝土拌制、运输钢筋笼制作、运输尺寸必须满足设计计要求。孔底底必须平整，无无松渣泥土，沉沉淀土，嵌岩岩深度必须满满足设计要求求。如有与设设计不符的及及时报请监理理。挖孔时，当井下有有渗水时，可可挖集水坑采采用潜水泵及及时抽排。并并及时浇注混混凝土护壁，如如遇涌水量较较大的浅层承承压水时，应应采用渗水护护壁工艺措施施。桩身混凝土灌注：：钢筋笼在加加工场统一加加工，吊车配配合下放。桩桩身混凝土由由混凝土拌和和站集中拌和和，混凝土输输送车运输，串串筒法灌注，机机械振捣。灌灌注应连续作作业。当孔底底孔壁渗入的的地下水上升升的速度较小小（≤6mm/mmin）时，可直直接灌注，但但因混凝土卸卸落高度较大大必须采用串串筒防止混凝凝土离析；当当地下水上升升速度>6mm//min时采用水下下灌注混凝土土的方法。待桩基强度达到一一定时对桩基基进行无破损损检测。挖孔桩施工安全措措施：施工过过程中要经常常检查吊桶、吊吊钩、钢丝绳绳、卷扬机具具等提升机具具，提升重量量不得超过设设计允许重量量。锁口应高高于地面30cm，以防土石石杂物滚入孔孔内伤人。施施工人员上下下井时不得乘乘座吊斗，一一律采用爬梯梯。当桩井较较深时（一般般超过10米）将采用用机械通风和和照明。3.5.2.3桥墩、系梁梁、盖梁施工工⑴桥墩施工桥墩设计为双柱式式圆形实心墩墩，墩最高为为41m，最低为12.500m，较高的墩墩身设有系梁梁。墩身施工工工艺流程见见附图所示。测量放样：支模前准确放出中中轴线和墩中中心点位置，并并测量放出立立模轮廓线。换换手检查复测测，确保测量量的准确性。模板支立：双柱式实心墩柱采采用专用大块块组合钢模板板立模灌注，模模板在工厂制制作完成后运运到工地组装装，必须具有有足够的刚度度，以防止砼砼浇注时产生生明显扭曲和和变形。模板板支立前认真真清洗干净，涂涂刷脱模剂，在在拼装时采用用双面胶海绵绵止浆垫夹在在模板接缝处处以防漏浆。模模板支立前精精确放线放出出结构外轮廓廓线并将基底底精确找平，找找平误差控制制在2mm内，保证模模板拼装后的的垂直度符合合规范要求。模模板拼装采用用人工配合汽汽车吊机或者者卷扬机和滑滑轮组提升，在在模板设计时时考虑机械吊吊装，为吊装装需用设计吊吊点以防吊装装变形。每吊吊装一节模板板即检查一次次模板的垂直直度及几何形形状，无误后后方续拼上层层。模板支立立完成后紧固各加固固螺栓。墩帽模板支立时设设立支架，支支架采用多功功能碗扣式脚脚手架，按纵纵桥向90cm、横桥向120cm格构搭设，顶顶部设置TC60托撑以调整整支承标高，托托撑顶与钢模模相接部分采采用15cm方木。钢筋加工、绑扎钢筋经原材料检查查合格后。在加工场集集中切断、焊焊接、弯制成成形，然后运运至结构物处处人工绑扎成成形，其各项项加工及绑扎扎指标应严格格控制于允许许偏差之内。钢钢筋保护层使使用弧形垫块块以保证表面面质量。砼浇筑砼采用现场拌制砼砼。砼泵送至至浇筑处，浇浇筑高度超过过2米时应配串串筒或滑槽下下料，防止砼砼发生离析而而影响质量。地地面以下使用用滑槽入模，对对高出地面以以上的砼采用用汽车吊配以以自制料斗以以串筒入模,砼振捣采用用插入式振捣捣器，每层振振动厚度应小小于30cm。分层浇筑筑，分层振捣捣。不过振不不欠振。浇注注前对砼振捣捣技术交底并并进行岗前培培训。砼结束束后及时养护护，砼养护措措施依外界气气温而定，正正常气温时要要求覆盖或裹裹覆后洒水养养护方法进行行养护，养护护时间不小于于14天。冬季施施工按冬季施施工要求办理理。承台、桥墩、墩帽帽砼施工前认认真检查所有有预留孔洞、预预埋件位置，增增加稳固设施施使之不致因因砼施工时振振捣而移位。低于15m的墩柱一次性浇注完成，大于15m的墩柱分段浇注，分段长度以系梁上边缘为界。系梁采用专用大块组合钢模板，与墩柱连成整体一次灌注成型。圆形墩柱专用大块块组合钢模板板设计见图15所示。图17墩柱专专用钢模板设设计示意图施工时在墩柱四周周搭设双排腕腕扣式钢管脚脚手架固定模模板进行浇注注施工。混凝凝土采用混凝凝土输送泵浇浇注，其他材材料垂直运输输采用卷扬机机和滑轮组提提升。墩柱脚脚手架搭设见见图16所示。图18墩柱脚手手架搭设示意意图⑵系梁、盖梁施工利用墩柱四周搭设设的双排腕扣式式钢管脚手架架支模、固定定，人工绑扎扎钢筋，经检检查合格后浇浇筑混凝土。系系梁浇注应与与墩柱同步完完成，并与墩墩柱形成整体体。混凝土施施工做到不漏漏振不重振，表表面无蜂窝麻麻面，光泽一一致，内实外外美。3.5.2.4T梁预制、安安装施工预应力混凝土T梁梁设计为30m，T梁采用长线线台座法集中中预制，后张张法真空压浆浆施工工艺，平平板车运输，双双导梁架桥机机架梁。⑴预制场布置后张法预应力钢筋筋砼T梁在预制场场预制，本合合同段在李家家湾大桥xxx端，利用桥桥头路基设1处梁片预制制场，其位置置为K77+7750～K77+5500，长250mm，该段路基基均为挖方，施施工前对场地地做硬化处理理。首先对地地面进行清理理碾压，然后后施作砼底座座，作为T梁底模，底底模要保证一一定的平整度度，用砂轮机机磨光。预制场一般布置以以及门式吊示示意图见图19所示。`⑵梁体预制施工流程为：制梁梁场地建设→材料准备与与模板设计制制作→立底模、绑绑扎钢筋、固固定波纹管→支立侧模→灌注混凝土→养护→张拉→压浆→封锚→移梁存放。预应力钢筋混凝土土T梁预制施工工工艺见图18。①钢筋制安普通钢筋下料和弯弯制在加工房房内进行。加加工好的钢筋筋，要分类捆捆扎、存放备备用。钢筋绑绑扎前在台座座上用油漆画画出每根钢筋筋位置，准确确绑扎钢筋。严严格按照设计计图纸和技术术规范进行钢钢筋绑扎工作作。②安装波纹管预留预应力管道，采采用金属波纹纹管成孔，人人工穿波纹管管，钢筋卡子子和铁丝绑扎扎固定，要求求位置准确，绑绑扎误差不超超过设计要求求和规范要求求。灌注混凝土之前，在在波纹管中穿穿入比波纹管管内径略小的的硬塑料管，以以防止波纹管管变形和堵塞塞。在灌注混混凝土过程中中，两端间隔隔拉动硬塑料料管，当混凝凝土凝固后将将硬塑料管抽抽出，并用压压力水冲洗管管道，做到管管道畅通。图19桥梁预制场一般布置图及门式吊示意图图19桥梁预制场一般布置图及门式吊示意图预制场施工安装模板模板设计、加工制作加工钢筋骨架安装钢筋骨架波纹管准备安装波纹管搅拌、运输混凝土浇注混凝土制作试块预制场施工安装模板模板设计、加工制作加工钢筋骨架安装钢筋骨架波纹管准备安装波纹管搅拌、运输混凝土浇注混凝土制作试块养护拆除模板清理孔道锚头、预应力筋制作穿入预应力束张拉机具检验施加预应力搅拌灰浆孔道压浆及养护封锚起吊、运输、存放起吊、运输、存放③模板设计与安装T梁模板采用大块的的定型钢模板板，按照T梁设计在工厂厂加工特制定定型钢模，需需保证模板具具有足够刚度度。定型钢模模设计见图19所示。根据据工期和现场场实际，计划划先加工两套套。如果工期期较紧，在行行加工一套。图21T形梁梁模板设计构造示意意图模板以两横隔板间间为一节，分分段安装。从从一端向另一一端进行，门门式吊车吊运运配合人工拼拼装。模板连结采采用螺栓，施施工时注意安安全，减少磕磕碰，防止模模板变形。为为防变形，支撑部分用用槽钢和角钢钢焊接。外模模架由桁架式式模架、模架架纵横连杆等等组成。模板板先试拼装，确确认结合紧密密后进行编号号。待钢筋绑绑扎完成波纹纹管安装就位位后开始模板板安装。防止止灌注砼时胀胀模及走浆模模板与模板用用螺栓连接，板间设拉筋筋，接缝处夹夹2mm橡胶止浆条条避免漏浆。两两侧模板安装装就位后，上上下用φ25圆钢拉杆拉拉紧，上口按按T梁翼板宽度度在拉杆上设设置卡片，控控制模板间距距离，模板垂垂直度用地脚脚螺丝进行调调节。翼板侧侧模用5cm厚木板，开槽槽便于接缝钢钢筋伸出。端端头模板采用用钢模，用螺螺栓连接在T梁侧模上，锚锚垫板用螺栓栓连接在端头头板上，以准准确定位锚垫垫板。④灌注混凝土砼浇筑一般按梁的的全部横断面面斜向分段，按按规范水平分分两层连续浇浇筑。浇筑时时由跨中向两两端进行，在在砼浇筑过程程中，随时检检查预应力管管道内有无漏漏浆，即时发发现问题，即即时处理。T梁砼需加入早强剂剂，3天强度达到到设计强度的的100%。砼配比拟拟委托xx市建筑科科学研究院砼砼所进行设计计。混凝土采用机械拌拌和，专用输输送车运输至至制梁平台，人人工灌注，浇浇注时除在定定型模板上排排距每隔1.5米，纵距每每隔60cm设置附着式式振动器振动动，同时采用用插入式振动动器振捣，以以附着